Klassische Strecke
Zagreb–Osijek line
Zagreb → Osijek · Kroatien
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Führt ostwärts über das flache pannonische Agrarland Slawoniens nach Osijek, Kroatiens viertgrößter Stadt, an der Drau nahe der ungarischen Grenze.
Bahnhöfe
- 0 kmZagreb Glavni kolodvor +5
- 37 kmVrbovec
- 76 kmBjelovar
- 113 kmPitomača
- 134 kmVirovitica
- 163 kmSlatina
- 181 kmČačinci
- 197 kmĐurđenovac
- 206 kmNašice
- 234 kmBizovac
- 254 kmOsijek +1
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 16240854: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 3 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: HŽPP timetable, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Zagreb–Osijek line?
Zagreb–Osijek line: 250 km von Zagreb nach Osijek.
Wie lange dauert die Fahrt mit Zagreb–Osijek line?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 4 h 55 min für die 250 km. Das sind im Schnitt 51 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 120 km/h.
Wer betreibt Zagreb–Osijek line?
HŽ Putnički prijevoz, mit Končar 7023 DMU.
Seit wann ist die Strecke Zagreb–Osijek line in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1895 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Kroatien.