在来線
ミラノ=ボローニャ線
ミラノ → ボローニャ · イタリア
ローディ、ピアチェンツァ、パルマ、レッジョ、モデナを経てエミリア地方を通る旧来の道。1861年の開業時は単線で、1894年までに複線化された。フレッチェはその隣の高速線を走る。
イタリアの伝統的な南北幹線の北端部で、全線にわたって古代ローマのアエミリア街道にぴったり寄り添う。1859年から1861年にかけて単線で開業し、1866年から1894年にかけて複線化され、1938年に直流3,000 Vで電化された。2008年12月13日からは速達列車が並行する高速線を使っており、そのためこの路線はインターシティと地域列車に委ねられている。
停車駅
- 0 kmミラノ中央 +7
- 6 kmミラノ・ロゴレード +3
- 9 kmSan Donato Milanese
- 11 kmBorgolombardo
- 13 kmSan Giuliano Milanese
- 17 kmメレニャーノ
ほか19駅を表示
- 21 kmSan Zenone al Lambro
- 25 kmタヴァッツァーノ
- 32 kmローディ
- 44 kmSecugnago
- 51 kmCasalpusterlengo
- 56 kmCodogno
- 60 kmSanto Stefano Lodigiano
- 68 kmピアチェンツァ
- 77 kmPontenure
- 83 kmCadeo
- 90 kmFiorenzuola
- 103 kmFidenza +1
- 113 kmCastelguelfo
- 125 kmパルマ
- 136 kmSant'Ilario d'Enza
- 153 kmReggio Emilia
- 165 kmRubiera
- 171 kmMarzaglia
- 179 kmモデナ
- 190 kmCastelfranco Emilia
- 198 kmSamoggia
- 203 kmAnzola dell'Emilia
- 206 kmLavino
- 216 kmボローニャ中央 +7
Wikidataに登録されているこの路線の駅を、ここに描いた線の順に、線に沿った距離とともに示しています。すべての列車がすべての駅に停車するわけではありません。 駅名の後の+Nは、この地図のほかのN路線もその駅に停車または発着することを示します。地図ではその駅を路線が集まる駅として描いています。
沿線の見どころ
- ピアチェンツァでのポー川渡河
- パルマ
- レッジョ・エミリア
- モデナ
- ボローニャへ入るアエミリア街道
この路線の確認方法
- この路線のうちOpenStreetMapのリレーション 7481564と重なる195 kmは、そのリレーション自身のノードから描き、25 m未満以内の誤差で間引いています
- OpenStreetMapと照合済み:この線の97.9%が実際の線路から250 m以内にあります(中央値3 m)。線路から最も長く離れている区間は4.5 kmです
- ÖBB Scottyで運行中の時刻表と照合済み:この線はIC 583の形状から100 m未満のところにあります
- Wikipediaにこの路線の記事があります
- ご自身で確かめられます:OpenStreetMapの鉄道を下に重ねて、この路線を地図で開く
よくある質問
ミラノ=ボローニャ線の距離はどのくらいですか?
ミラノ=ボローニャ線はミラノからボローニャまで216 kmを走ります。
ミラノ=ボローニャ線の所要時間はどのくらいですか?
216 kmの最速の所要時間は約2時間45分です。全区間の平均速度は時速79 kmです。
ミラノ=ボローニャ線を運行しているのはどこですか?
Trenitaliaが運行し、車両はIC 583, Intercityです。
ミラノ=ボローニャ線はいつから走っていますか?
この路線は1861年から運行しています。これはこの地図が基準にしている年で、古い鉄道の上を走る新しいブランドの場合は、ブランドではなく鉄道の年です。
ミラノ=ボローニャ線はどのくらいの頻度で運行していますか?
平日の直通列車34本(2026年9月2日に計数)。
ほかの在来線
- LNER Azuma
1862年以来のフライング・スコッツマンの経路であり、1938年にマラードが203 km/hという今も破られていない蒸気機関車の速度記録を樹立した路線でもある。
Wikipedia ↗
イタリアのほかの鉄道路線。
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