在来線
バタラ・クレスナ線
Wonogiri → Solo Purwosari · インドネシア
ソロの目抜き通りの真ん中を旧路面鉄道の線路で進み、1922年に延伸された区間でウォノギリへ向かう。2025年2月からは速い気動車になり、2時間かかった道のりが約1時間になった。
停車駅
- 0 kmWonogiri
- 11 kmPasarnguter
- 19 kmSukoharjo
- 32 kmSolo Kota
- 37 kmPurwosari
OpenStreetMapがこの列車について登録している駅を、進行方向の順に、ここに描いた線に沿った距離とともに示しています。列車によっては通過する駅もあります。
この路線の確認方法
- 線はOpenStreetMapのリレーション 17997844から描いています。OpenStreetMapがこの鉄道について持つノードそのものを、25 m未満以内の誤差で間引いたものです
- OpenStreetMapと照合済み：線の全体が実際の線路の上にあり、線路からの距離は中央値で3 mです
- 運行会社がこの路線の時刻表を公開しています：KAI — 時刻を調べるためのもので、この地図の線を確認したものではありません
- Wikipediaにこの路線の記事があります
よくある質問
バタラ・クレスナ線の距離はどのくらいですか？
バタラ・クレスナ線はWonogiriからSolo Purwosariまで37 kmを走ります。
バタラ・クレスナ線の所要時間はどのくらいですか？
37 kmの最速の所要時間は約1時間です。全区間の平均速度は時速37 kmです。
バタラ・クレスナ線を運行しているのはどこですか？
Kereta Api Indonesiaが運行し、車両はMCW 302 diesel railcarです。
バタラ・クレスナ線はいつから走っていますか？
この路線は1922年から運行しています。これはこの地図が基準にしている年で、古い鉄道の上を走る新しいブランドの場合は、ブランドではなく鉄道の年です。
ほかの在来線
- LNER Azuma
1862年以来のフライング・スコッツマンの経路であり、1938年にマラードが203 km/hという今も破られていない蒸気機関車の速度記録を樹立した路線でもある。
Wikipedia ↗
インドネシアのほかの鉄道路線。