Hochgeschwindigkeitsstrecke
Akita-Shinkansen
Tokio → Akita · Japan
Akita-Shinkansen in Bildern
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- Entfernung
- 663 km
- Schnellste Fahrzeit
- 3 h 37 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 183 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 320 km/h
- Zug
- E6 “Komachi”
- Länder
- Japan
- In Betrieb seit
- 1997
- Verkehrt
- etwa stündlich
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Purpurrote „Komachi“-Einheiten fahren mit dem Hayabusa mit 320 km/h bis Morioka und wechseln dann auf eingleisige Bergstrecken am Tazawa-See vorbei: ein Hochgeschwindigkeitszug auf Nebenbahnbühne.
Statt eine neue Strecke durch die Ōu-Berge zu treiben, spurte JR East eine Landbahn um, sodass derselbe Zug, der den Tōhoku-Korridor entlangjagt, seine Reise im Tempo einer Nebenbahn beendet und an Ausweichstellen auf entgegenkommende Nahverkehrszüge wartet. Der Name Komachi ehrt Ono no Komachi, die Dichterin des 9. Jahrhunderts, deren legendäre Schönheit diese Gegend für sich beansprucht. Vor dem Fenster: die Samuraistraßen von Kakunodate, der Tazawa-See, mit 423 m der tiefste Japans, und die Reisebenen, die Akitas Sake-Bottiche füllen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Die 127 km, die diese Strecke mit OpenStreetMap-Relation 5361971 teilt, sind aus den Knoten dieser Relation gezeichnet, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: 99.4 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis (Median 21 m); der längste Abschnitt abseits davon ist 2 km lang
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: JR East – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Berg Iwate ab Morioka
- Tal von Shizukuishi
- Tazawa-See – der tiefste Japans
- Samuraiviertel von Kakunodate
- Ōmagari – Hauptstadt des Feuerwerks
- Reisebenen von Akita
Weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken
- Eurostar
Führt 75 m unter den Meeresspiegel durch den 50,5 km langen Kanaltunnel, davon 37,9 km unter dem Meeresboden – die längste Unterwasserstrecke aller Eisenbahntunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste LGV von 1981 bildet den ersten Abschnitt; heute hält der TGV fast bis zum Mittelmeer 320 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Mit 310 km/h im Fahrplan die schnellste Europas – diese Strecke holte eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Japan.