Hochgeschwindigkeitsstrecke
ICE Sprinter
Berlin → München · Deutschland
ICE Sprinter in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 623 km
- Schnellste Fahrzeit
- 3 h 55 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 159 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 300 km/h
- Betreiber
- Deutsche Bahn ↗
- Zug
- ICE 3
- Länder
- Deutschland
- In Betrieb seit
- 2017
- Fahrgäste pro Jahr
- ≈ 5 Mio.
- Verkehrt
- stündliche Sprinter (16× täglich je Richtung)
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Das 10-Mrd.-€-Projekt VDE 8: 26 Tunnel und 37 Viadukte durch den Thüringer Wald halbierten die Fahrzeit Berlin–München.
Fast ein Jahrhundert lang mäanderte der Lauf Berlin–München; das Vorzeigebahnprojekt des wiedervereinigten Deutschlands baute ihn als nahezu gerades Band aus Fester Fahrbahn neu. Der Sprinter verlässt die Hauptstadt über die flachen Ebenen Sachsen-Anhalts, hält in der Domstadt Erfurt und taucht dann in die Tunnelkette unter dem Thüringer Wald ein, auf hohen Betonbrücken über bewaldete Täler. Seit Dezember 2025 fahren die schnellen Züge stündlich, und Franken und die Donau bei Ingolstadt huschen auf dem letzten Abstieg nach München fast unbemerkt vorbei.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 7796142 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 7 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von ICE 1503 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Brandenburger Heide hinter Berlin
- Erfurts mittelalterliche Silhouette
- Tunnelkette im Thüringer Wald
- Umsteigepunkt Nürnberger Altstadt
- Donauquerung bei Ingolstadt
Weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken
- Eurostar
Führt 75 m unter den Meeresspiegel durch den 50,5 km langen Kanaltunnel, davon 37,9 km unter dem Meeresboden – die längste Unterwasserstrecke aller Eisenbahntunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste LGV von 1981 bildet den ersten Abschnitt; heute hält der TGV fast bis zum Mittelmeer 320 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Mit 310 km/h im Fahrplan die schnellste Europas – diese Strecke holte eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Deutschland.
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