Hochgeschwindigkeitsstrecke
AVE Madrid–Valencia
Madrid → Valencia · Spanien
AVE in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 391 km
- Schnellste Fahrzeit
- 1 h 40 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 235 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 300 km/h
- Betreiber
- Renfe · Ouigo · iryo
- Zug
- S-112 “Pato”
- Länder
- Spanien
- In Betrieb seit
- 2010
- Verkehrt
- stündlich oder häufiger über alle Betreiber
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Von Madrid in 100 Minuten an die Paella-Küste des Mittelmeers, an Bord des entenschnäbeligen „Pato“.
Im Dezember 2010 eröffnet, ist dies der schnelle Weg von der Hauptstadt ans Mittelmeer: 391 km in nur 1 h 40, wobei die entenschnäbeligen S-112 „Pato“ einen Großteil der Arbeit leisten. Die Strecke quert das entleerte Herz von Kastilien-La Mancha und hält an Cuencas Bahnhof Fernando Zóbel am Feldrand unterhalb der hängenden Häuser, um dann über die Weinhochebene von Utiel-Requena an die Orangenküste hinabzufallen. Seit der Liberalisierung unterbieten und überstilisieren sich Ouigo und iryo auf denselben Gleisen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 1374671 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 6 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von AVE 5890 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Die Leere von La Mancha bei 300 km/h
- Cuenca – Tor zu den hängenden Häusern
- Weinberge von Utiel-Requena
- Abstieg ins Becken des Turia
- Endbahnhof Joaquín Sorolla
Weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken
- Eurostar
Führt 75 m unter den Meeresspiegel durch den 50,5 km langen Kanaltunnel, davon 37,9 km unter dem Meeresboden – die längste Unterwasserstrecke aller Eisenbahntunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste LGV von 1981 bildet den ersten Abschnitt; heute hält der TGV fast bis zum Mittelmeer 320 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Mit 310 km/h im Fahrplan die schnellste Europas – diese Strecke holte eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Spanien.
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