Klassische Strecke
Prahova Valley Railway
Bukarest → Brașov · Rumänien
Prahova Valley Railway in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 166 km
- Schnellste Fahrzeit
- 2 h 30 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 66 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 140 km/h
- Betreiber
- CFR Călători ↗
- Zug
- Loco-hauled InterRegio
- Länder
- Rumänien
- In Betrieb seit
- 1879
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Klettert die Prahova-Schlucht hinauf am Schloss Peleș bei Sinaia vorbei nach Predeal, mit 1.032 m Rumäniens höchstem Bahnhof, unter den 2.500 m hohen Wänden des Bucegi.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 3432780 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 3 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von IC 535 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Wie lang ist die Strecke Prahova Valley Railway?
Prahova Valley Railway: 166 km von Bukarest nach Brașov.
Wie lange dauert die Fahrt mit Prahova Valley Railway?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 2 h 30 min für die 166 km. Das sind im Schnitt 66 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 140 km/h.
Wer betreibt Prahova Valley Railway?
CFR Călători, mit Loco-hauled InterRegio.
Seit wann ist die Strecke Prahova Valley Railway in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1879 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Auf der Welt-Eisenbahnkarte ansehen →Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862 – und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Rumänien.
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