Hochgeschwindigkeitsstrecke
Euromed
Barcelona → Valencia · Spanien
Euromed in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 350 km
- Schnellste Fahrzeit
- 2 h 45 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 127 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 250 km/h
- Zug
- Talgo 250 (S-130)
- Länder
- Spanien
- In Betrieb seit
- 1997
- Verkehrt
- etwa alle 1–2 h
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Talgo-Neigezüge wechseln bei Camp de Tarragona von der Madrider Schnellfahrstrecke auf den klassischen Mittelmeerkorridor und fahren in Sichtweite der Strände.
Der Euromed befährt den Mittelmeerkorridor seit 1997, mit breitspurigen Talgos, die die Küste zwischen Barcelona und Valencia in unter drei Stunden abspulen. Er ist Spaniens große Meeresfensterbahn: die Klippen von Garraf hinter Sitges, die römische Silhouette von Tarragona, dann Kilometer um Kilometer Strand, Burg und Orangenhain die Costa del Azahar hinab an Peñíscola und Sagunt vorbei. Die parallele Schnellfahrstrecke schneidet weiter Minuten ab; der Küstenlauf behält die Fahrgäste.
So wurde diese Strecke geprüft
- Die 254 km, die diese Strecke mit OpenStreetMap-Relation 18368664 teilt, sind aus den Knoten dieser Relation gezeichnet, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: 97.3 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis (Median 4 m); der längste Abschnitt abseits davon ist 3 km lang
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt 0,1 km von der Streckenform von EM 1071 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Klippen von Garraf hinter Sitges
- Tarragonas römischer Balkon
- Rand des Ebrodeltas bei L’Aldea
- Peñíscola über der Bucht
- Burghügel von Sagunt
- Orangenland um Valencia
Weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken
- Eurostar
Führt 75 m unter den Meeresspiegel durch den 50,5 km langen Kanaltunnel, davon 37,9 km unter dem Meeresboden – die längste Unterwasserstrecke aller Eisenbahntunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste LGV von 1981 bildet den ersten Abschnitt; heute hält der TGV fast bis zum Mittelmeer 320 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Mit 310 km/h im Fahrplan die schnellste Europas – diese Strecke holte eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Spanien.
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