Hochgeschwindigkeitsstrecke
Euromed
Barcelona → Alicante · Spanien
Euromed in Bildern
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- Entfernung
- 543 km
- Schnellste Fahrzeit
- ≈ 5 h 18 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 102 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 250 km/h
- Zug
- Talgo 250 (S-130)
- Länder
- Spanien
- In Betrieb seit
- 1997
- Verkehrt
- etwa alle 1–2 h
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Talgo-Neigezüge wechseln bei Camp de Tarragona von der Madrider Schnellfahrstrecke auf den klassischen Mittelmeerkorridor und folgen dann der Küste und der iberischen Breitspur über Valencia hinaus bis Alicante.
Der Euromed befährt den Mittelmeerkorridor seit 1997, mit breitspurigen Talgos, die die Küste von Barcelona nach Valencia in unter drei Stunden abspulen und weiter bis Alicante in gut fünfeinhalb. Er ist Spaniens große Meeresfensterbahn: die Klippen von Garraf hinter Sitges, die römische Silhouette von Tarragona, dann Kilometer um Kilometer Strand, Burg und Orangenhain die Costa del Azahar hinab an Peñíscola und Sagunt vorbei. Südlich von Valencia verlässt er die Küste und folgt der iberischen Breitspurstrecke von 1858 über Xàtiva und Villena. Die parallele Schnellfahrstrecke schneidet weiter Minuten ab; der Küstenlauf behält die Fahrgäste.
So wurde diese Strecke geprüft
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von EM 1071 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Klippen von Garraf hinter Sitges
- Tarragonas römischer Balkon
- Rand des Ebrodeltas bei L’Aldea
- Peñíscola über der Bucht
- Burghügel von Sagunt
- Orangenland um Valencia
Weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken
- Eurostar
Führt 75 m unter den Meeresspiegel durch den 50,5 km langen Kanaltunnel, davon 37,9 km unter dem Meeresboden – die längste Unterwasserstrecke aller Eisenbahntunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste LGV von 1981 bildet den ersten Abschnitt; heute hält der TGV fast bis zum Mittelmeer 320 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Mit 300 km/h im Fahrplan holte diese Strecke eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Spanien.