Klassische Strecke
IC Kasztelan
Kraków → Hrubieszów · Polen
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Von Kraków nach Hrubieszów nahe der ukrainischen Grenze, über Tarnów, Mielec und Stalowa Wola und dann ostwärts durch Biłgoraj und Zwierzyniec nach Zamość mit seiner Renaissance-Altstadt; die Strecke von Stalowa Wola nach Biłgoraj wurde erst 1976 fertiggestellt.
Bahnhöfe
- 0 kmKraków Główny +5
- 4 kmKraków Płaszów +2
- 78 kmTarnau +2
- 111 kmDembitza +2
- 142 kmMielec
- 181 kmTarnobrzeg +1
7 weitere Bahnhöfe zeigen
- 210 kmStalowa Wola Rozwadów
- 213 kmStalowa Wola Centrum
- 263 kmBiłgoraj
- 275 kmTereszpol Biłgorajski
- 286 kmZwierzyniec
- 295 kmSzczebrzeszyn
- 306 kmZawada +1
- 315 kmZamość +1
- 317 kmZamość Starówka +1
- 318 kmZamość Wschód +1
- 355 kmWerbkowice
- 368 kmHrubieszów Miasto
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 20828192: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 4 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von IC 32111 entfernt
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke IC Kasztelan?
IC Kasztelan: 367 km von Kraków nach Hrubieszów.
Wie lange dauert die Fahrt mit IC Kasztelan?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 5 h 17 min für die 367 km. Das sind im Schnitt 69 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt IC Kasztelan?
PKP Intercity.
Seit wann ist die Strecke IC Kasztelan in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1976 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Polen.