Klassische Strecke
IC Kraków–Breslau
Kraków → Breslau · Polen
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Polens zwei große Touristenstädte, quer durch das industrielle Schlesien auf der Oberschlesischen Eisenbahn von 1847 verbunden, die Querverbindung, die kein Zug nach Warschau bedient.
Bahnhöfe
- 0 kmKraków Główny +4
- 25 kmKrzeszowice
- 39 kmTrzebinia
- 54 kmJaworzno Szczakowa
- 67 kmMysłowice
- 77 kmKatowice +4
- 95 kmZabrze +1
- 104 kmGliwice +1
- 141 kmStrzelce Opolskie
- 174 kmOppeln Hauptbahnhof +1
- 214 kmBrzeg
- 229 kmOława
- 255 kmWrocław Główny +7
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 20420491: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 4 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von IC 3806 entfernt
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke IC Kraków–Breslau?
IC Kraków–Breslau: 260 km von Kraków nach Breslau.
Wie lange dauert die Fahrt mit IC Kraków–Breslau?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert ≈ 3 h 15 min für die 260 km. Das sind im Schnitt 80 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 160 km/h.
Wer betreibt IC Kraków–Breslau?
PKP Intercity.
Seit wann ist die Strecke IC Kraków–Breslau in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1847 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Polen.
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