Klassische Strecke
Intercity+
Kiew → Przemyśl · Ukraine · Polen
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (UK) ↗Bahnhöfe · 7
Der erste Intercity+, der eine Grenze überquerte, und seit 2022 der Weg, auf dem die meisten aus der Ukraine die Europäische Union erreichen: von Kiew zur polnischen Grenze in Przemyśl in neun Stunden, über Winnyzja, Chmelnyzkyj, Ternopil und Lwiw.
Bahnhöfe
- 0 kmKiew Personenbahnhof +9
- 158 kmKosjatyn +1
- 220 kmWinnyzja +1
- 363 kmKhmelnytskyi
- 481 kmTernopil
- 621 kmЛьвiв-Головний +3
- 718 kmPrzemyśl Główny +3
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 18797987: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf höchstens 30 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 7 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von IC 715 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Intercity+?
Intercity+: 719 km von Kiew nach Przemyśl. Die Strecke verläuft in der Ukraine und in Polen.
Wie lange dauert die Fahrt mit Intercity+?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 9 h für die 719 km. Das sind im Schnitt 80 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 160 km/h.
Wer betreibt Intercity+?
Ukrainian Railways, mit Hyundai Rotem HRCS2.
Seit wann ist die Strecke Intercity+ in Betrieb?
Die Strecke ist seit 2016 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
