Klassische Strecke
Markarydsbanan
Hässleholm → Markaryd · Schweden
Die Südliche Stammbahn wäre in den 1850er Jahren beinahe hier entlanggeführt worden und nahm dann den Weg weiter östlich; zwei kleine Gesellschaften bauten die Strecke trotzdem, Hässleholm bis Vittsjö 1890 und weiter nach Markaryd 1892.
- Entfernung
- 37 km
- Schnellste Fahrzeit
- 26 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 85 km/h
Bahnhöfe
- 0 kmHässleholm +3
- 16 kmBjärnum
- 22 kmVittsjö
- 37 kmMarkaryd
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 3724973: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 3 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von Zug 1902 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Markarydsbanan?
Markarydsbanan: 37 km von Hässleholm nach Markaryd.
Wie lange dauert die Fahrt mit Markarydsbanan?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 26 min für die 37 km. Das sind im Schnitt 85 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt Markarydsbanan?
Arriva, mit 1902.
Seit wann ist die Strecke Markarydsbanan in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1892 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Schweden.