Klassische Strecke
Bahnstrecke Čata–Balassagyarmat
Balassagyarmat → Vác · Ungarn
Zwei Bahnen treffen sich in Drégelypalánk: die Ipoly-Tal-Bahn erreichte Balassagyarmat am 15. August 1891, und die Strecke südwärts durch das Börzsöny nach Vác trug ihren ersten Zug am 11. Juli 1909.
- Entfernung
- 68 km
- Schnellste Fahrzeit
- 2 h 5 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 33 km/h

Bahnhöfe
- 0 kmBalassagyarmat
- 8 kmIpolyszög
- 10 kmDejtár
- 17 kmIpolyvece
- 21 kmDrégelypalánk
- 23 kmDrégely
8 weitere Bahnhöfe zeigen
- 25 kmSáferkút
- 29 kmDrégelyvár
- 31 kmNagyoroszi
- 35 kmBorsosberény
- 41 kmDiósjenő
- 45 kmNógrád
- 48 kmBerkenye
- 55 kmSzokolya
- 57 kmMagyarkút
- 60 kmMagyarkút-Verőce
- 62 kmFenyveshegy
- 67 kmKisvác
- 69 kmVác +2
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 4522196: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 3 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von R 32249 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Bahnstrecke Čata–Balassagyarmat?
Bahnstrecke Čata–Balassagyarmat: 68 km von Balassagyarmat nach Vác.
Wie lange dauert die Fahrt mit Bahnstrecke Čata–Balassagyarmat?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 2 h 5 min für die 68 km. Das sind im Schnitt 33 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt Bahnstrecke Čata–Balassagyarmat?
MÁV-Start, mit R 32249.
Seit wann ist die Strecke Bahnstrecke Čata–Balassagyarmat in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1909 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Ungarn.