Klassische Strecke
Bahnstrecke Zamora-La Coruña
Valladolid → Puebla de Sanabria · Spanien
Dreißig Jahre Bauzeit, zum Teil mit republikanischen Gefangenen in Zwangsarbeit: der Anstieg von Zamora nach Puebla de Sanabria eröffnete am 23. September 1952.
- Entfernung
- 238 km
- Schnellste Fahrzeit
- 2 h 58 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 80 km/h
Bahnhöfe
- 0 kmValladolid-Campo Grande +2
- 42 kmMedina del Campo
- 58 kmNava del Rey
- 100 kmToro
- 132 kmZamora +1
- 161 kmCarbajales de Alba
- 177 kmFerreruela de Tábara
- 184 kmAbejera
- 192 kmSarracín de Aliste
- 196 kmCabañas de Aliste
- 219 kmLinarejos-Pedroso
- 238 kmPuebla de Sanabria
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 6016396: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 4 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von R 18322 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Bahnstrecke Zamora-La Coruña?
Bahnstrecke Zamora-La Coruña: 238 km von Valladolid nach Puebla de Sanabria.
Wie lange dauert die Fahrt mit Bahnstrecke Zamora-La Coruña?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 2 h 58 min für die 238 km. Das sind im Schnitt 80 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt Bahnstrecke Zamora-La Coruña?
Renfe, mit R 18322.
Seit wann ist die Strecke Bahnstrecke Zamora-La Coruña in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1952 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Spanien.