ベルギーの鉄道路線
30路線 · 高速鉄道 4 · 在来線 19 · 夜行列車 2 · 絶景路線 3 · 保存鉄道 2
World Train Mapには、ベルギーを走る路線が30本あります。最も長いのはEuropean Sleeper（1,200 km）、最も速いのは最高時速300 kmのタリスです。最も古い路線は1836年までさかのぼります。各路線から、データ、写真、物語、そしてインタラクティブな世界地図へ進めます。
世界の鉄道地図を開く →ヨーロッパ鉄道地図にも含まれます。大陸のすべての路線を一枚の地図で。
高速鉄道 (4)
- ユーロスター
2018年から、セント・パンクラスからアムステルダム中央駅まで乗り換えなしの1本の列車で結ぶ。英仏海峡の下をくぐり、フランドルを横断し、オランダの干拓地を越えて約4時間で到着する。
Wikipedia ↗
在来線 (19)
- Intercity デンデルモンデ–コルトレイク
ブリュッセルの中心を通ってフランデレンを隅から隅まで、デンデルモンデからコルトレイク、さらにその先のフランス国境へ。建国間もないベルギー国家が1842年に開業したハレ–トゥルネー線を走る。
- Intercity
ワロン地域を端から端まで貫き、さらにその先へ。ナミュールからサンブル川をさかのぼり、シャルルロワ、ラ・ルヴィエール、モンスを経てフランス国境を越えリールへ向かう。石炭と鉄鋼を運ぶため1843年に開業した谷沿いの路線である。
- Intercity
1838年に開業したベルギー最初期の幹線のひとつで、ヘントとブルッヘを経てフランデレンの真っ平らな大地を走り、北海のフェリー港オーステンデへ向かう。
- Intercity
ヨーロッパで最も大胆な近代駅のひとつ、リエージュ＝ギユマン駅で、サンティアゴ・カラトラバによる鋼鉄とガラスのそびえ立つ白いヴォールトの下に終着する。
Wikipedia（NL） ↗ - Intercity
ブリュッセルからナミュールとアルロンを経て森に覆われたアルデンヌへ上る。計画中の改良は、ルクセンブルクまで3時間の所要を2030年までに2時間未満にすることを目指している。
- IC Antwerpen–Hasselt
スヘルデ川からデメル川まで東へ1時間で結ぶ。アントウェルペンからリールを経て、ヘイスト＝オプ＝デン＝ベルフとディーストを通ってカンピーヌ地方を横断し、ハッセルトに至る。線路は1860年代に全通した。
- Intercity
西フランデレンを端から端まで走る。デ・パンネの砂丘からフールネとディクスマイデを過ぎ、ティールトとデインゼを経てヘントに至る路線で、この線は1870年にようやく海岸に達した。
- Intercity
アントウェルペンから東へケンペンの荒野を横切り、リール、ヘレンタルス、ヘール、モルを経てリンブルフの奥の一角にあるハモントに至る、1879年に全通した線路である。
- Intercity
フランデレンの2大都市を1時間で結び、シント・ニクラースとロケレンでワースラントをまっすぐ抜ける。この路線は1847年にヘントに達したが、アントウェルペンの駅に乗り入れたのは、スヘルデ川の下をくぐるケネディ・トンネルが開いた1970年のことだった。
- Intercity
海への遠回りの経路で、空港からデンデルレーウへ出て、フランデレンのアルデンヌを通りアウデナールデ、コルトレイク、ルーセラーレを経て、ブルッヘとオーステンデに至る。
- Intercity
1835年に開業した大陸最古の鉄道であるブリュッセル–メヘレン間を下り、その後1843年開業の路線でニヴェルを過ぎて南へ向かい、シャルルロワのサンブル炭田に入る。
- Intercity
ムーズ川を下ってリエージュからナミュールまで46分、谷の断崖と城塞の下を走る。路線はナミュール–リエージュ鉄道会社が1850年に川岸に沿って開業したものである。
- モブージュ–シャルルロワ railway
シャルルロワからフランス国境のエルクリーヌまでが1852年11月6日に開業し、1855年8月11日にサン＝カンタンからの北部鉄道会社の路線がそこで接続した。パリからブリュッセルへの旧幹線経路上にある。
Wikipedia ↗ - Intercity
ルーヴァン–シャルルロワ鉄道会社が1855年に全線を開業し、2月にルーヴェン–ワーヴル間、同年8月にサンブル炭田に入る最後の区間を開いた。IC-24は今も全線を走る。
- Intercity
ホップ畑の町ポペリンゲからイーペルを経て、ウェルヴィック、メーネンとフランス国境沿いに進み、コルトレイク、ヘント、アントウェルペンへ。最後の区間となったスヘルデ川の下の鉄道トンネルは1970年に開通した。
- Intercity
海岸からドイツ語圏の東部まで一本の列車で。オーステンデ、ブルッヘ、ヘント、ブリュッセルの3駅、ルーヴェン、リエージュを経て、ヴェルヴィエからヴェスドル川の谷を上りオイペンへ。
- S41
ヴェルヴィエからヴェスドル川の谷を下ってリエージュへ。エルスタル、リエールを経て北上し、1973年に敷かれたグロンの連絡線から1917年にドイツ軍が建設した路線に入り、トンゲレン、ハッセルトへ。
Wikipedia（NL） ↗
夜行列車 (2)
- European Sleeper
クラウドファンディングで生まれた新興企業が、低地諸国に夜行列車を取り戻した。デン・ハーグとアムステルダムを経てベルリンへ、さらにエルベ川の谷を通ってプラハへ向かう。
Wikipedia ↗ - European Sleeper
廃止されたナイトジェットに代わる夜行列車で、2026年3月からブリュッセル経由でパリからベルリンへ週3本運行している。オープンアクセスの寝台列車にとってこれまでで最も大胆な路線である。
Wikipedia ↗
絶景路線 (3)
- Intercity
森に覆われたエースレックとウルト川・アンブレーヴ川の谷を抜ける国際インターシティで、アルデンヌで最も美しい鉄道の旅のひとつである。
- Line 166 (Athus–Meuse)
ディナンからムーズ川を遡りアルデンヌを越えてベルトリに至る。アントウェルペンとバーゼルを結ぶアテュス–ムーズ貨物線を走る旅客列車である。
Wikipedia（FR） ↗
保存鉄道 (2)
- Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées
1854年のアントル＝サンブル＝エ＝ムーズ線を走る蒸気列車で、CFV3Vの機関車が汽笛を響かせながら森に覆われたヴィロワン川の谷を登り、トレーニュの大きな博物館の車庫に至る。
Wikipedia ↗
写真はWikimedia Commonsから。撮影者とライセンスは各路線ページに記載しています
ベルギーで最も速い列車は何ですか？
タリスです。パリからアムステルダムまで最高時速300 kmで走ります。この地図に載っているベルギーの30路線のひとつです。
ベルギーに夜行列車はありますか？
はい。この地図では2本の寝台列車がベルギーを走っています：European Sleeper（ブリュッセル – プラハ）、European Sleeper（パリ – ベルリン）。
ベルギーから列車で国境を越えられますか？
はい。30路線のうち11本が他の国へ続いています：タリス（パリ – アムステルダム）、European Sleeper（ブリュッセル – プラハ）、Intercity（ナミュール – リール）、Intercity（ブリュッセル – ルクセンブルク）など。
ベルギーで最も景色の良い鉄道はどれですか？
この地図には、ベルギーの絶景路線・登山鉄道が3本あります。最も長いのはIntercityで、156 kmです。
チェコの鉄道路線
フランスの鉄道路線
ルクセンブルクの鉄道路線
オランダの鉄道路線