Hochgeschwindigkeitsstrecke
Avant Eje Atlántico
A Coruña → Vigo · Spanien
Avant Eje Atlántico in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 156 km
- Schnellste Fahrzeit
- ≈ 1 h 20 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 117 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 250 km/h
- Zug
- Renfe Avant S-121
- Länder
- Spanien
- In Betrieb seit
- 2015
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Galiciens ausgebautes Atlantikrückgrat: 250 km/h zwischen den Rías, mit Santiago de Compostela auf halbem Weg – die Nord-Süd-Achse, die Madrids Radialkarte vergisst.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 1941090 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 4 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von IR 9073 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Wie lang ist die Strecke Avant Eje Atlántico?
Avant Eje Atlántico: 156 km von A Coruña nach Vigo.
Wie lange dauert die Fahrt mit Avant Eje Atlántico?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert ≈ 1 h 20 min für die 156 km. Das sind im Schnitt 117 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 250 km/h.
Wer betreibt Avant Eje Atlántico?
Renfe.
Seit wann ist die Strecke Avant Eje Atlántico in Betrieb?
Die Strecke ist seit 2015 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Auf der Welt-Eisenbahnkarte ansehen →Weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken
- Eurostar
Führt 75 m unter den Meeresspiegel durch den 50,5 km langen Kanaltunnel, davon 37,9 km unter dem Meeresboden – die längste Unterwasserstrecke aller Eisenbahntunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste LGV von 1981 bildet den ersten Abschnitt; heute hält der TGV fast bis zum Mittelmeer 320 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Mit 300 km/h im Fahrplan holte diese Strecke eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Spanien.