Klassische Strecke
Bahnstrecke Bordeaux–Irun
Bordeaux → Hendaye · Frankreich
Bahnstrecke Bordeaux–Irun in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 233 km
- Schnellste Fahrzeit
- ≈ 2 h 39 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 88 km/h
- Betreiber
- SNCF Voyageurs ↗
- Zug
- TER Nouvelle-Aquitaine
- Länder
- Frankreich
- In Betrieb seit
- 1864
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Schnurgerade durch den Kiefernwald der Landes an die baskische Küste; die Gleise verließen Bordeaux 1841 und brauchten bis 1864, um die spanische Grenze bei Irun zu erreichen.
Der Weg nach Spanien wurde zwischen 1841 und 1864 abschnittsweise gebaut und führt auf 235 km von Bordeaux nach Irun an der Grenze. Diese Karte folgt ihm bis Hendaye, dem letzten französischen Bahnhof vor der Grenze, den TER Nouvelle-Aquitaine in etwa 2 h 39 erreicht.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 1852360 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: SNCF Connect – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862 – und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Frankreich.