Klassische Strecke
Bahnstrecke Delmenhorst–Hesepe
Delmenhorst → Hesepe · Deutschland
Bahnstrecke Delmenhorst–Hesepe in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 88 km
- Schnellste Fahrzeit
- ≈ 1 h 36 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 55 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 80 km/h
- Betreiber
- NordWestBahn
- Zug
- RB 58
- Länder
- Deutschland
- In Betrieb seit
- 1900
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Die Oldenburger Südbahn über Vechta und Lohne, zwischen 1888 und dem 1. Mai 1900 in vier Teilen gebaut, und noch immer durchgehend achtzig Stundenkilometer.
Ein einzelnes nicht elektrifiziertes Gleis quer durch Niedersachsen, in vier Teilen eröffnet: Vechta–Lohne 1888 als Teil der Bahnstrecke Ahlhorn–Vechta, Delmenhorst–Vechta am 1. Mai 1898, Lohne–Neuenkirchen am 1. November 1899 und das letzte Stück nach Hesepe am 1. Mai 1900. Die NordWestBahn führt die Züge seit November 2000, auf einem Vertrag, der bis Dezember 2026 läuft.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 9187399 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862 – und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
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Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Deutschland.