Klassische Strecke
Jōban-Linie
Tokio → Sendai · Japan
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (EN) ↗Bahnhöfe · 77
Von Tokio nach Sendai die Pazifikküste hinauf, landeinwärts vom Shinkansen: am 1. April 1905 vollendet und im März 2020 nach neun Jahren Sperrung wieder durchgehend durch Fukushima befahrbar.
Die Jōban-Linie führt offiziell von Nippori in Tokio nach Iwanuma in Miyagi, doch seit der Eröffnung der Ueno-Tokyo-Linie beginnen ihre Züge in Shinagawa oder Ueno und fahren hinter Iwanuma auf Gleisen der Tōhoku-Hauptlinie weiter nach Sendai. Der Name kommt von den alten Provinzen Jōshū und Banshū, die sie auf dem Weg nach Tokio aufreiht, und die Route folgt der Pazifikküste durch Chiba, Ibaraki und Fukushima. Der Abschnitt zwischen Tomioka und Namie verläuft durch die Sperrzone um die Kernschmelze von Fukushima Daiichi und war nach dem Erdbeben und Tsunami von 2011 gesperrt; er wurde am 14. März 2020 wiedereröffnet, nach neun Jahren ohne Zug.
Bahnhöfe
- 0 kmUeno +4
- 2 kmNippori
- 3 kmMikawashima
- 5 kmMinami-Senju
- 7 kmKita-Senju
- 18 kmMatsudo
66 weitere Bahnhöfe zeigen
- 29 kmKashiwa
- 33 kmAbiko
- 36 kmTennodai
- 40 kmToride
- 45 kmFujishiro
- 48 kmRyugasakishi
- 53 kmUshiku
- 57 kmHitachino-Ushiku
- 59 kmArakawaoki
- 66 kmTsuchiura
- 72 kmKandatsu
- 78 kmTakahama
- 82 kmIshioka
- 88 kmHatori
- 94 kmIwama
- 101 kmTomobe
- 106 kmUchihara
- 111 kmAkatsuka
- 115 kmKairakuen
- 117 kmMito
- 123 kmKatsuta
- 127 kmSawa
- 132 kmTokai
- 139 kmOmika
- 144 kmHitachi-Taga
- 149 kmHitachi
- 154 kmOgitsu
- 159 kmJuo
- 165 kmTakahagi
- 169 kmMinami-Nakago
- 174 kmIsohara
- 181 kmOtsuko
- 185 kmNakoso
- 190 kmUeda
- 197 kmIzumi
- 203 kmYumoto
- 207 kmUchigo
- 211 kmIwaki
- 217 kmKusano
- 221 kmYotsukura
- 226 kmHisanohama
- 230 kmSuetsugi
- 234 kmHirono
- 240 kmKido
- 243 kmTatsuta
- 250 kmTomioka
- 255 kmYonomori
- 260 kmOno
- 266 kmFutaba
- 270 kmNamie
- 275 kmMomouchi
- 279 kmOdaka
- 284 kmIwaki-Ota
- 289 kmHaranomachi
- 296 kmKashima
- 303 kmNittaki
- 309 kmSoma
- 313 kmKomagamine
- 317 kmShinchi
- 323 kmSakamoto
- 328 kmYamashita
- 332 kmHamayoshida
- 337 kmWatari
- 340 kmOkuma
- 345 kmIwanuma
- 349 kmTatekoshi
- 353 kmNatori
- 355 kmSendai Süd
- 358 kmTaishidō
- 359 kmNagamachi
- 363 kmSendai +2
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
Entlang der Strecke
- Ueno
- Die Pazifikküste von Ibaraki
- Tomioka
- Die Sperrzone um Fukushima Daiichi
- Namie
- Iwanuma, weiter auf der Tōhoku-Hauptlinie
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 8506269: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 7 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: JR East, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Jōban-Linie?
Jōban-Linie: 364 km von Tokio nach Sendai.
Wie lange dauert die Fahrt mit Jōban-Linie?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert ≈ 4 h 40 min für die 364 km. Das sind im Schnitt 78 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt Jōban-Linie?
JR East, mit Limited Express Hitachi.
Seit wann ist die Strecke Jōban-Linie in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1905 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Japan.