Klassische Strecke
Mátészalka–Záhony railway
Mátészalka → Záhony · Ungarn
Mátészalka–Záhony railway in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 55 km
- Schnellste Fahrzeit
- ≈ 1 h 46 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 31 km/h
- Betreiber
- MÁV-START
- Zug
- MÁV-START regional
- Länder
- Ungarn
- In Betrieb seit
- 1905
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Am 27. September 1905 als Lokalbahn von Nagykároly nach Csap eröffnet; die Grenze von 1920 zerschnitt sie in drei Teile, und dies ist das ungarische Stück, hinaus zur Grenze bei Záhony.
Die MÁV-Linie 111 ist ein einzelnes, nicht elektrifiziertes Gleis am Westrand der Szatmár-Bereg-Ebene, das am linken Theißufer von Mátészalka nach Záhony hinaufführt. MÁV-START-Regionalzüge brauchen für die 55 km etwa 1 h 46.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 252079 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: MÁV-START – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862 – und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Ungarn.