Klassische Strecke
IC Przemyślanin
Warschau → Przemyśl · Polen
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Quert Polen bis Przemyśl, dem südöstlichen Tor, wo Normalspur auf die ukrainische Breitspur trifft, Übergabepunkt für Züge nach Kiew.
Bahnhöfe
- 0 kmWarszawa Centralna +12
- 3 kmWarszawa Zachodnia +6
- 10 kmWarszawa Służewiec
- 23 kmPiaseczno
- 56 kmWarka
- 102 kmRadom Główny
8 weitere Bahnhöfe zeigen
- 158 kmStarachowice Wschodnie
- 185 kmOstrowiec Świętokrzyski
- 237 kmSandomierz
- 249 kmTarnobrzeg
- 267 kmNowa Dęba
- 290 kmKolbuszowa
- 320 kmRzeszów Główny +2
- 336 kmŁańcut +2
- 357 kmPrzeworsk +2
- 371 kmJarosław +2
- 385 kmRadymno
- 405 kmPrzemyśl Zasanie +2
- 406 kmPrzemyśl Główny +3
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 20818175: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 6 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von IC 1336 entfernt
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke IC Przemyślanin?
IC Przemyślanin: 395 km von Warschau nach Przemyśl.
Wie lange dauert die Fahrt mit IC Przemyślanin?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 5 h für die 395 km. Das sind im Schnitt 79 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 160 km/h.
Wer betreibt IC Przemyślanin?
PKP Intercity, mit EU44 Husarz + coaches.
Seit wann ist die Strecke IC Przemyślanin in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1861 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Polen.