Zugstrecken in Portugal

Alfa Pendular

Lissabon → Braga · 390 km · ≈ 3 h 30 min

Comboios de Portugal · CP 4000 Pendolino

Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.

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Linha da Beira Alta

Guarda → Vilar Formoso · 45 km · 39 min

CP · CP Regional railcar

Die letzten fünfundvierzig Kilometer Portugals, von Guarda hinaus zur spanischen Grenze bei Vilar Formoso über die hohe Beira, auf der am 3. August 1882 eingeweihten Grenzstrecke.

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Linha do Leste

Entroncamento → Abrantes · 29 km · 22 min

CP · CP Regional railcar

Neunundzwanzig Minuten den Tejo hinauf vom Knotenpunkt Entroncamento nach Abrantes, der erste Abschnitt jener Strecke, die Portugal am 28. Oktober 1863 eröffnete, um die spanische Grenze zu erreichen.

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Linha do Vouga

Espinho → Oliveira de Azeméis · 32 km · 1 h 03 min

CP · CP Allan railcar

Die letzte Meterspurbahn Portugals mit Personenverkehr, eine Stunde vom Atlantik bei Espinho landeinwärts nach Oliveira de Azeméis, am 21. Dezember 1908 eröffnet und noch immer auf demselben schmalen Gleis unterwegs.

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Comboio Raiano

Abrantes → Badajoz · 146 km · 2 h 16 min

CP · CP Regional railcar

Der Grenzlandzug durch die Korkeichen des Alentejo, von Abrantes nach Badajoz über Ponte de Sor, Crato und Elvas, auf der im September 1863 eröffneten Verbindung nach Spanien.

Alfa Pendular

Lissabon → Faro · 304 km · 2 h 52 min

CP · CP 4000 Pendolino

Portugals Neigezug Pendolino legt sich mit bis zu 220 km/h in die Kurven und fällt durch den Alentejo hinab in die Algarve nach Faro.

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Intercidades

Lissabon → Guarda · 353 km · 4 h 11 min

CP · CP 5600 + Corail

Klettert auf der Beira-Alta-Strecke nach Guarda, mit 1.056 m Portugals höchstgelegener Stadt, auf der historischen Trasse des Sud-Express Richtung spanische Grenze.

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Linha do Minho

Porto → Valença · 135 km · 2 h 30 min

CP · CP Regional

Folgt dem Atlantik und dann dem Minho bis zur Sternfestungsstadt Valença, die über das Wasser hinweg auf das spanische Tui blickt.

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Linha do Oeste

Lissabon → Figueira da Foz · 203 km · 4 h

CP · CP Regional

Eine langsame, kurvenreiche eingleisige Strecke durch die Weinberge und Kurorte der Estremadura (Torres Vedras, Caldas da Rainha) bis an den Atlantik in Figueira da Foz.

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Celta

Porto → Vigo · 180 km · ≈ 2 h 35 min

CP · Renfe · IC Celta

Der einzige Zug über die portugiesisch-spanische Grenze im Norden: den Minho hinab, über die Brücke von Valença nach Galicien. Zwei Länder, ein Ticket, 2 h 35.

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Intercidades

Lissabon → Évora · 135 km · ≈ 1 h 30 min

CP · CP Intercidades

Über den Tejo und hinein in den Korkeichen-Alentejo: neunzig Minuten von Lissabon zum Römertempel und zur Knochenkapelle von Évora.

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Linha do Algarve

Lagos → Vila Real de Santo António · 140 km · ≈ 2 h 20 min

CP · CP Regional

Die Algarve-Küste von einem Ende zum anderen: Portimão, die rote Burg von Silves, Faro und die Lagunen der Ria Formosa hinaus nach Vila Real de Santo António am Guadiana. Der gemächliche Pendelzug jedes Sommergastes.

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Linha de Guimarães

Porto → Guimarães · 55 km · 1 h 16 min

CP · CP UTE 3400

Bis 2004 Meterspur, dann auf Iberische Spur umgebaut und elektrifiziert: aus Porto hinaus über Ermesinde und das Ave-Tal hinauf über Trofa und Santo Tirso nach Guimarães, wo Portugal gegründet wurde.

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Linha de Évora

Évora → Beja · 89 km · 1 h 17 min

Comboios de Portugal · IC 682

Zwei Bahnen der 1860er Jahre treffen sich in Casa Branca: die Zweigstrecke hinauf nach Évora eröffnete am 14. September 1863, die Hauptstrecke erreichte Beja am 15. Februar 1864.

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Linha do Douro

Porto → Pocinho · 170 km · 3 h 20 min

CP Comboios de Portugal · Série 592 railcar

Klebt auf rund 100 km an der Wasserlinie des Douro, auf Bermen, die in den 1880er-Jahren gesprengt wurden, vorbei an den UNESCO-gelisteten Portwein-Terrassen bei Régua und Pinhão.

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Linha do Vouga

Aveiro → Sernada do Vouga · 37 km · ≈ 1 h

CP – Comboios de Portugal · Metre-gauge diesel railcar · heritage wooden-carriage train (summer Sat.)

Portugals letzte verbliebene Meterspurstrecke befördert noch immer Pendler, und an jedem Sommersamstag einen historischen Sonderzug mit Holzwagen.

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Elevador do Bom Jesus

Braga → Bom Jesus do Monte · 0,27 km · 3 min

Irmandade do Bom Jesus do Monte · Original 1882 Riggenbach water-ballast cars

Die weltweit älteste durchgehend betriebene Wasserballast-Standseilbahn (1882), die neben der barocken Treppe des UNESCO-gelisteten Bom Jesus do Monte emporklettert.

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Presidential Train

Porto → Pocinho · 175 km · 1 Tag

CP · Historic 1890 saloons

Königsblaue Salonwagen ab 1890, die einst Staatsoberhäupter beförderten, heute ein Gourmetzug das terrassierte Douro-Weintal hinauf.

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