Europa
Eisenbahnkarte Europa
863 Zugstrecken · 38 Länder · ≈ 191.700 km Strecke
Die interaktive Eisenbahnkarte Europas öffnen →Europa ist der dichteste Eisenbahnkontinent der Erde, und diese Karte zeichnet seine Höhepunkte auf einen Bildschirm: die Hochgeschwindigkeitsachsen (TGV, ICE, AVE, Eurostar, Frecciarossa), die 36 Nachtzüge, die seine Städte verbinden, während man schläft, und die Berg- und Küstenstrecken, für die Menschen eigens anreisen. Jede Strecke unten ist auf der interaktiven Karte eingezeichnet, mit Entfernung, schnellster Fahrzeit, Höchstgeschwindigkeit und Betreiber. Nützlich, ob Sie eine Interrail- oder Eurail-Reise planen oder einfach sehen wollen, wie weit die Schienen reichen.
Europäische Zugstrecken nach Ländern
- 🇦🇹 Zugstrecken in Österreich 54 Strecken
- 🇧🇾 Zugstrecken in Belarus 4 Strecken
- 🇧🇪 Zugstrecken in Belgien 19 Strecken
- 🇧🇦 Zugstrecken in Bosnien und Herzegowina 2 Strecken
- 🇧🇬 Zugstrecken in Bulgarien 10 Strecken
- 🇭🇷 Zugstrecken in Kroatien 14 Strecken
- 🇨🇿 Zugstrecken in Tschechien 25 Strecken
- 🇩🇰 Zugstrecken in Dänemark 19 Strecken
- 🇪🇪 Zugstrecken in Estland 7 Strecken
- 🇫🇮 Zugstrecken in Finnland 23 Strecken
- 🇫🇷 Zugstrecken in Frankreich 108 Strecken
- 🇩🇪 Zugstrecken in Deutschland 128 Strecken
- 🇬🇷 Zugstrecken in Griechenland 13 Strecken
- 🇭🇺 Zugstrecken in Ungarn 35 Strecken
- 🇮🇪 Zugstrecken in Irland 15 Strecken
- 🇮🇹 Zugstrecken in Italien 76 Strecken
- 🇱🇻 Zugstrecken in Lettland 9 Strecken
- 🇱🇮 Zugstrecken in Liechtenstein 3 Strecken
- 🇱🇹 Zugstrecken in Litauen 8 Strecken
- 🇱🇺 Zugstrecken in Luxemburg 7 Strecken
- 🇲🇩 Zugstrecken in der Republik Moldau 2 Strecken
- 🇲🇪 Zugstrecken in Montenegro 2 Strecken
- 🇳🇱 Zugstrecken in den Niederlanden 17 Strecken
- 🇲🇰 Zugstrecken in Nordmazedonien 2 Strecken
- 🇳🇴 Zugstrecken in Norwegen 26 Strecken
- 🇵🇱 Zugstrecken in Polen 38 Strecken
- 🇵🇹 Zugstrecken in Portugal 17 Strecken
- 🇷🇴 Zugstrecken in Rumänien 20 Strecken
- 🇷🇸 Zugstrecken in Serbien 4 Strecken
- 🇸🇰 Zugstrecken in der Slowakei 18 Strecken
- 🇸🇮 Zugstrecken in Slowenien 12 Strecken
- 🇪🇸 Zugstrecken in Spanien 61 Strecken
- 🇸🇪 Zugstrecken in Schweden 26 Strecken
- 🇨🇭 Zugstrecken in der Schweiz 70 Strecken
- 🇺🇦 Zugstrecken in der Ukraine 13 Strecken
- 🇬🇧 Zugstrecken im Vereinigten Königreich 77 Strecken
Hochgeschwindigkeitsstrecken in Europa (74)
- Eurostar
Führt 75 m unter den Meeresspiegel durch den 50,5 km langen Kanaltunnel, davon 37,9 km unter dem Meeresboden – die längste Unterwasserstrecke aller Eisenbahntunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste LGV von 1981 bildet den ersten Abschnitt; heute hält der TGV fast bis zum Mittelmeer 320 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Mit 310 km/h im Fahrplan die schnellste Europas – diese Strecke holte eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗ - ICE Sprinter
Das 10-Mrd.-€-Projekt VDE 8: 26 Tunnel und 37 Viadukte durch den Thüringer Wald halbierten die Fahrzeit Berlin–München.
Wikipedia (EN) ↗ - ICE
Eine Achterbahntrasse neben der A3 mit 40 ‰ Steigung: nur die stärksten ICE-Garnituren sind dafür zugelassen.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Italiens Vorzeigekorridor: seit 2009 ist der Anteil der Fluggesellschaften eingebrochen, und der ETR 1000 ist für 360 km/h ausgelegt.
Wikipedia (EN) ↗ - Eurostar Continental Route Services
Der purpurrote Thalys, 2023 in Eurostar aufgegangen, verkettet französische, belgische und niederländische Schnellfahrstrecken zu einem Sprint.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Die LGV Sud Europe Atlantique rückte Bordeaux’ Weinberge auf zwei Stunden an Paris heran und leerte die Luftbrücke.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV Est
Hier erreichte ein umgebauter TGV 2007 574,8 km/h: bis heute der Weltrekord für Schienenfahrzeuge auf Stahlrädern.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Von Madrid in 100 Minuten an die Paella-Küste des Mittelmeers, an Bord des entenschnäbeligen „Pato“.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Zweigt bei Córdoba von der Sevilla-Strecke ab und taucht durch die Sierra hinunter an die Costa del Sol.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Italiens erste echte Alta-Velocità-Strecke. Der Vesuv am Horizont, kaum eine Stunde nach der Abfahrt in Rom.
Wikipedia (EN) ↗ - Euromed
Talgo-Neigezüge wechseln bei Camp de Tarragona von der Madrider Schnellfahrstrecke auf den klassischen Mittelmeerkorridor und fahren in Sichtweite der Strände.
Wikipedia (EN) ↗ - Soko
Serbiens erste 200-km/h-Strecke, von chinesischen und russischen Auftragnehmern gebaut. Novi Sad seit 2022 in 36 Minuten, Subotica seit Oktober 2025.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa Milan–Venice
Mit 300 km/h aus Mailand hinaus, dann Verona, Vicenza und Padua: zum Abschluss das Gleiten über den Damm durch die Lagune bis vor die Tür von Santa Lucia am Canal Grande.
Wikipedia (EN) ↗ - ICE
Durchmisst die Norddeutsche Tiefebene der Länge nach; die schnurgerade Rennstrecke Hannover–Berlin, teils auf altem Grenzland verlegt, lässt ICE-4-Garnituren 250 km/h halten.
Wikipedia (EN) ↗ - ICE
Sprintet über die 300 km/h schnelle Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt, eine der schnellsten Deutschlands, mit Steigungen, die so steil sind, dass Güterzüge dort nicht fahren dürfen.
Wikipedia (EN) ↗ - ICE
Fährt über die Strecke Hannover–Würzburg, Deutschlands erste Neubaustrecke von 1991, die sich durch eine Kette langer Tunnel unter den hessischen Bergen bohrt.
Wikipedia (EN) ↗ - ICE
Verbindet die politische mit der Bankenhauptstadt über Kassel und die Fulda-Senke, wobei der Velaro D über die bewaldeten Höhenzüge Nordhessens 250 km/h hält.
Wikipedia (EN) ↗ - ICE
Im Dezember 2022 eröffnet, unterquert die Strecke Wendlingen–Ulm die Schwäbische Alb und verkürzte den Abschnitt Stuttgart–Ulm auf nur 42 Minuten.
Wikipedia (EN) ↗ - ICE
Durchquert Deutschland von einem Ende zum anderen, von Berlin bis zur Schweizer Grenze, zum Schluss den Oberrhein hinab an Freiburg vorbei nach Basel in etwa sieben Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - ICE International
Ende 2025 auf neue ICE-3neo-Züge umgestellt, die auf der rund sechsstündigen grenzüberschreitenden Fahrt in die niederländische Hauptstadt lokbespannte Intercitys ablösten.
Wikipedia (DE) ↗ - ICE International
Mehrsystemfähige ICE-3M-Garnituren verlassen Amsterdam und tauchen hinter Köln auf die 300 km/h schnelle Strecke Köln–Rhein/Main mit ihren autobahnartigen Steigungen ein.
Wikipedia (DE) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste Schnellfahrstrecke, 1981 eröffnet: die Verbindung Paris–Lyon, die das ganze TGV-Zeitalter einläutete und heute in unter zwei Stunden zurückgelegt wird.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV INOUI
Die Schnellfahrstrecke Bretagne–Pays de la Loire von 2017 verkürzte Paris–Rennes auf 1 h 25 min und lässt TGV mit 320 km/h durch die Bretagne jagen.
Wikipedia (FR) ↗ - TGV INOUI
Der TGV Atlantique fährt von Paris in etwa zwei Stunden in die Loire-Mündungsstadt Nantes und überschreitet dabei über den Ebenen des Westens 300 km/h.
Wikipedia (FR) ↗ - TGV Lyria
Ein Lyria-Euroduplex gleitet von Paris in die Schweiz nach Genève-Cornavin; die Haut-Bugey-Strecke von 2010 drückte die Fahrzeit auf rund drei Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - Ouigo
Der doppelstöckige Billig-TGV der SNCF, 2013 mit Fahrpreisen ab 10 € eingeführt, jagt mit bis zu 300 km/h von Paris nach Lyon.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV INOUI
Frankreichs längster inländischer TGV-Lauf: mit 300 km/h nach Marseille, dann über die klassische Riviera-Strecke am Mittelmeer entlang nach Nizza.
Wikipedia (FR) ↗ - TGV inOui
Die schnurgerade LGV Nord verbindet Paris mit 300 km/h in nur 62 Minuten mit Lille, Frankreichs schnellster Sprung zwischen Großstädten.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Zweigt von der Schnellfahrstrecke Madrid–Levante ab, um die Costa Blanca zu erreichen, 2013 eröffnet und mit Garnituren der Baureihe S-112 „Pato“ befahren.
- AVE
Der erste Abschnitt der spanischen Strecke Madrid–Barcelona (2003), der die Hochebene von Guadalajara und das Ebrotal quert und Zaragoza in 75 Minuten erreicht.
- AVE
Springt durch 30 Tunnel nach Galicien, darunter die 8,6 km lange Röhre O Corno, und läuft dann die Atlantikachse hinunter über Santiago de Compostela bis an die Küste nach A Coruña.
Wikipedia (ES) ↗ - AVE
2019 eröffnet, zweigt sie bei Antequera von der Strecke Córdoba–Málaga ab und hebt das AVE-Netz in die Ausläufer der Sierra Nevada.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Ein einziger Hochgeschwindigkeitslauf, der das Mittelmeer mit der Costa del Sol verbindet und Madrid umfährt, um zwei AVE-Korridore zusammenzunähen.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Ein Frecciarossa 1000 erreichte 2016 bei einer Versuchsfahrt auf dieser Schnellfahrstrecke Turin–Mailand 393,8 km/h, italienischer Eisenbahn-Geschwindigkeitsrekord.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Das 300-km/h-Rückgrat Italiens. Mailand–Bologna–Florenz–Rom–Neapel verläuft fast vollständig auf eigener, 2009 fertiggestellter Schnellfahrstrecke.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Südlich von Caserta steigt die Freccia durch den Apennin nach Foggia und jagt dann über die Tavoliere-Ebene zum Adriahafen Bari.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciargento
Einer der längsten Freccia-Läufe Italiens: rund 671 km die tyrrhenische Küste hinab, wobei sich der Neigezug ETR 485 Richtung Straße von Messina in die Kurven legt.
Wikipedia (EN) ↗ - Italo
Italo war Europas erster privater Hochgeschwindigkeitsbetreiber im offenen Zugang; sein Alstom AGV 575 verbindet Mailand und Rom in unter drei Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Ein Neigezug ETR 600 als Frecciarossa quert die Poebene und das Veneto von Mailand nach Triest an der Adria – eine Verbindung, die er im Juni 2023 übernahm.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Frecciarossa-1000-Garnituren queren von Rom aus den Apennin und die Poebene über Florenz und Bologna und erreichen Venedig in unter vier Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - Avant Málaga–Sevilla
Andalusiens eigener Hochgeschwindigkeitspendel: von Málaga über die Moscheenstadt Córdoba in zwei Stunden nach Sevilla, auf den eigens dafür gebauten S-104-Garnituren.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciargento
Ein Neigezug ETR 485 fährt von Rom über Foggia, Bari und Brindisi in den Absatz des italienischen Stiefels und erreicht das barocke Lecce im Salento.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa Adriatica
Frecciarossa-Züge befahren die gesamte Adriaküste: mit Hochgeschwindigkeit bis Bologna, dann die klassische Adriatica von 1872 in Sichtweite des Meeres über Rimini, Ancona und Pescara nach Bari.
Wikipedia (IT) ↗ - TGV inOui
Von Paris nach Barcelona in 6 h 39 min, unter den Pyrenäen hindurch durch den 8,3 km langen Perthus-Tunnel an der spanischen Grenze.
Wikipedia (EN) ↗ - Milan–Paris Frecciarossa
Italiens 300-km/h-Flaggschiff auf französischen Gleisen, durch den Fréjus-Tunnel von 1871 mit 13,7 km Länge: seit April 2025 nach 19 Monaten Sperrung durch einen Erdrutsch wieder unterwegs.
Wikipedia (EN) ↗ - Eurostar
Der ursprüngliche Kanaltunnel-Verkehr in die EU-Hauptstadt bringt St Pancras in unter zwei Stunden nach Bruxelles-Midi, von Zentrum zu Zentrum.
Wikipedia (EN) ↗ - Eurostar
Seit 2018 ein einziger Zug von St Pancras nach Amsterdam Centraal: unter dem Kanal, quer durch Flandern und über die niederländischen Polder in rund vier Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV / ICE
Ein deutsch-französisches Bündnis seit 2007: 320 km/h auf der LGV Est nach Lothringen, dann Saar und Rhein-Main nach Frankfurt, wobei TGV und ICE sich den Lauf teilen.
Wikipedia (FR) ↗ - Alvia
Von der Schnellfahrstrecke Madrid–Sevilla aus dem Jahr 1992 fährt ein spurwechselnder Talgo weiter durch das Sherryland an den Atlantik nach Cádiz.
Wikipedia (EN) ↗ - Schnellfahrstrecke Madrid–Valladolid
Die Variante de Pajares von 2023 durchstieß die kantabrische Mauer mit einem 25 km langen Basistunnel und verkürzte Asturiens Anbindung an Madrid auf rund drei Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - Alvia
Die Hochgeschwindigkeit erreichte die lange isolierte Extremadura 2022 und führt an der Römerstadt Mérida vorbei zur portugiesischen Grenze bei Badajoz.
Wikipedia (EN) ↗ - Schnellfahrstrecke Madrid–Levante
Die Hochgeschwindigkeit erreichte den Segura im Dezember 2022 und führt von Madrid über Cuenca und Albacete auf einer neuen aufgeständerten Einfahrt in die Hauptstadt des Palmenlandes.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Der längste inländische Lauf des roten Pfeils: Italien der Länge nach von Mailand die tyrrhenische Küste hinab zur Straße von Messina bei Reggio Calabria.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV INOUI
Jagt auf der LGV Méditerranée die Rhone hinab und nimmt dann die Umfahrung von Montpellier von 2017, den ersten neuen französischen Schnellfahrabschnitt seit einem Jahrzehnt, bis an den Rand der Camargue.
Wikipedia (FR) ↗ - TGV Lyria
Über die LGV Rhin-Rhône zur Schweizer Grenze bei Basel, dann die Aare entlang nach Zürich. Von Paris in fast genau vier Stunden in die größte Stadt der Schweiz.
Wikipedia (EN) ↗ - ICE
Deutschlands meistbefahrene Fernachse, das Land der Länge nach von der Elbe an die Isar über Hannover, die Fulda-Senke und Nürnberg.
Wikipedia (EN) ↗ - ICE
Die Rhein-Neckar-Schiene hinab nach Mannheim und hinauf in die schwäbische Hauptstadt: ein hart arbeitendes Rückgrat des südwestdeutschen ICE-Netzes.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Von Bayern in die Donaumetropole über die Westbahn, an der Festung Salzburgs und den barocken Stiften Oberösterreichs vorbei.
Wikipedia (EN) ↗ - Koralmbahn
Österreichs Umwälzung vom Dezember 2025: der 33 km lange Koralmtunnel verkürzt Graz–Klagenfurt von fast drei Stunden auf 45 Minuten und schmiedet eine neue baltisch-adriatische Hochgeschwindigkeitsachse.
Wikipedia (EN) ↗ - ICE
Die Schnellfahrverbindung, die Belgien ans Rheinland bindet: am aufragenden Calatrava-Bahnhof von Lüttich vorbei und mit 300 km/h über die Sprachgrenze bei Aachen, der Hauptstadt Karls des Großen.
Wikipedia (DE) ↗ - TGV Paris–Luxembourg
Die einzige direkte Bahnverbindung zwischen den beiden Hauptstädten: 320 km/h über die Champagne auf der LGV Est, dann die Mosel hinab an Metz’ goldener Kathedrale vorbei.
- Alvia
Spurwechselnde Alvia an die baskische Küste: die Schnellfahrstrecke über Burgos von 2022, der grüne Ring von Vitoria und am Ende die Belle-Époque-Bucht La Concha.
Wikipedia (EN) ↗ - Alvia
Bei Palencia von der Schnellfahrstrecke ab und über den Reinosa-Pass von 1866 – ein Bergabstieg an das Kantabrische Meer und zur geschwungenen Bucht von Santander.
Wikipedia (EN) ↗ - Avant Eje Atlántico
Galiciens ausgebautes Atlantikrückgrat: 250 km/h zwischen den Rías, mit Santiago de Compostela auf halbem Weg – die Nord-Süd-Achse, die Madrids Radialkarte vergisst.
Wikipedia (EN) ↗ - LGV Rhin-Rhône
Frankreichs einzige LGV von Provinz zu Provinz: von Burgund ins Elsass ohne einen Blick nach Paris, mit Dijon und Belfort auf dem Weg in die Kathedralenstadt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Paris–Brest
Zur Atlantikspitze der Bretagne: die LGV von 2017 bis Rennes, dann die Granitnordküste über Saint-Brieuc und das Viadukt von Morlaix zur Marinereede von Brest.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV Paris–Quimper
Der andere Arm der Bretagne: dieselbe Schnellfahrstrecke von 2017 bis Rennes, wo sich die Zugteile nach Brest und Quimper trennen, dann südwärts an die Morbihan-Küste über Vannes, Auray und Lorient nach Quimper im Finistère.
- Schnellfahrstrecke Madrid–Toledo
Dreiunddreißig Minuten von der Sevilla-Schnellfahrstrecke abgezweigt in die Stadt an der Tajo-Schleife – El Grecos Toledo als Tagesausflug ab Madrid.
Wikipedia (EN) ↗ - Southeastern Highspeed
Britanniens einziger inländischer Hochgeschwindigkeitsverkehr: 225 km/h auf HS1 bis Ashford, dann die Hauptstrecke der South Eastern von 1844 an Folkestone vorbei und unter den weißen Klippen hindurch nach Dover.
Wikipedia (EN) ↗ - Southeastern
Der Javelin rückte Margate auf 86 Minuten an London heran – 225 km/h auf HS1 bis Ashford, dann die Canterbury-Strecke von 1846 quer durch Ostkent an die Küste von Thanet.
Wikipedia (EN) ↗ - Javelin North Kent
Der andere Javelin nach Margate: bei Ebbsfleet von HS1 auf die North-Kent-Strecke von 1846 – Rochesters Burg und Kathedrale, die Brauereien von Faversham, dann die Badeorte Whitstable, Herne Bay und Margate aufgereiht.
Wikipedia (EN) ↗
Klassische Strecken in Europa (459)
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862 – und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗ - SJ X2000
Schwedens Neigezug-Flaggschiff seit 1990, im Sprint über die Västra stambanan zwischen den beiden größten Städten des Landes.
Wikipedia (EN) ↗ - ICE
Deutschlands meistbefahrene Städteverbindung nutzt eine 1846 eröffnete Trasse, schnurgerade durch die norddeutsche Tiefebene.
Wikipedia (EN) ↗ - Gotthard Express
Führt durch den 57,1 km langen Gotthard-Basistunnel: den längsten und tiefsten Eisenbahntunnel der Welt.
- EIP Pendolino
Von der Hauptstadt an die Bernsteinküste der Ostsee, in Danzigs hanseatische Altstadt, in unter drei Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der ersten Dampfeisenbahn des Habsburgerreichs von 1839. Prag, Brünn und Wien wie Perlen aufgereiht.
Wikipedia (EN) ↗ - Hellenic Train
An den Thermopylen vorbei und unter dem Olymp hindurch. Griechenlands Rückgratstrecke, heute von italienischen Neigezügen befahren.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Von Heuston nach Kent in 2 h 15 mit Mark-4-Wendezügen, über die Hauptstrecke der Great Southern and Western von 1849 durch Limerick Junction und Mallow.
Wikipedia (EN) ↗ - Avanti West Coast
Neigetechnik-Pendolinos schwingen durch die Lune-Schlucht und über den Scheitelpunkt Shap auf Britanniens meistbefahrener Mischverkehrsader.
Wikipedia (EN) ↗ - Enterprise
Seit 1947 gemeinsam von beiden Hauptstädten betrieben, rollt er über das Boyne-Viadukt von 1855 bei Drogheda und quert die unsichtbare irische Grenze ohne Halt.
Wikipedia (EN) ↗ - Prahova Valley Railway
Klettert die Prahova-Schlucht hinauf am Schloss Peleș bei Sinaia vorbei nach Predeal, mit 1.032 m Rumäniens höchstem Bahnhof, unter den 2.500 m hohen Wänden des Bucegi.
Wikipedia (RO) ↗ - ZSSK InterCity
Das Waag-Tal hinauf, dann entlang der Kaschau-Oderberger Bahn von 1872: das Panorama der Hohen Tatra, gekrönt vom 2.655 m hohen Gerlachovský štít, zieht bei Poprad vorbei.
- Westbahn
Österreichs erster Wettbewerber im offenen Zugang, seit 2011 unterwegs: Stadler-KISS-Doppelstockzüge mit 200 km/h, die die Fahrpreise Wien–Salzburg drückten.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity+
Zur EM 2012 eingeführt und nie eingestellt: der von Hyundai gebaute Intercity+ hält Hauptstadt und Galizien über die Steppe hinweg verbunden, durch Stromausfall und Krieg.
Wikipedia (UK) ↗ - Rantarata Coastal Line
Finnlands beide Hauptstädte auf der Rantarata von 1903: „Küstenbahn“ dem Namen nach, obwohl die Strecke überwiegend im Landesinneren durch Granitschnitte und Wald führt. Ende 2025 kamen Pendolino-Plus-Garnituren zu den Doppelstock-ICs hinzu.
Wikipedia (EN) ↗ - Lyntog Copenhagen–Aarhus
Von Seeland nach Jütland ohne Fähre: ein 8 km langer Tunnel und die 6,6 km lange Westbrücke über den Großen Belt machten Dänemark 1997 zu einem Bahnland.
Wikipedia (DA) ↗ - Sørlandsbanen
Norwegens Südküsten-Hauptbahn, 1944 im Krieg vollendet: landeinwärts durch Kiefern und Moor, mit Salzwasserberührung nur bei Kristiansand und in der Jæren-Ebene.
Wikipedia (EN) ↗ - Express InterCity Premium
Polens schnellster Zug erreicht 200 km/h auf der schnurgeraden Zentralen Hauptbahn (CMK), die schon in den 1970er-Jahren für hohe Geschwindigkeiten trassiert wurde.
Wikipedia (EN) ↗ - PKP Intercity
Historische Hauptstrecke im Korridor Paris–Berlin–Warschau–Moskau; auf denselben Gleisen fährt der Berlin-Warszawa-Express weiter nach Deutschland.
Wikipedia (EN) ↗ - IC Przemyślanin
Quert Polen bis Przemyśl, dem südöstlichen Tor, wo Normalspur auf die ukrainische Breitspur trifft – Übergabepunkt für Züge nach Kiew.
- Pendolino
Tschechiens Flaggschiff-Neigezug Pendolino verbindet Prag über die Domstadt Olmütz mit Mährens Industriemetropole Ostrava.
Wikipedia (EN) ↗ - Regiojet
Gelbe Züge im offenen Zugang mit Stewardservice und Gratiskaffee. RegioJet brach das Monopol der Staatsbahn auf der Strecke Prag–Brünn.
Wikipedia (EN) ↗ - Praha–Cheb Express
Fährt westwärts über Pilsen, die Geburtsstadt des Pilsner Biers, in die Bäderstadt Cheb nahe der deutschen Grenze.
Wikipedia (CS) ↗ - Balaton InterCity
Sommerschnellzüge nach Siófok am Südufer des Plattensees, des größten Sees Mitteleuropas und Ungarns Badeparadies.
Wikipedia (HU) ↗ - InterCity Debrecen
Stündlicher InterCity über die Große Ungarische Tiefebene nach Debrecen, der zweitgrößten Stadt des Landes, auf der 160 km/h schnellen östlichen Hauptstrecke.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Budapest-Kelenföld–Pécs
InterCity nach Pécs, einer sonnenwarmen Stadt mit römischen Grabkammern und einer osmanischen Moschee nahe der kroatischen Grenze in Südungarn.
Wikipedia (HU) ↗ - InterRegio Cluj
Die lange Fahrt von Bukarest über die Karpaten via Brașov und das mittelalterliche Sighișoara nach Cluj-Napoca, dem Herzen Siebenbürgens.
Wikipedia (RO) ↗ - InterRegio Timișoara
Folgt der Donau am Eisernen Tor vorbei und steigt dann nach Timișoara auf, der Stadt im Banat, in der 1989 Rumäniens Revolution entbrannte.
Wikipedia (RO) ↗ - InterRegio Sibiu–Brașov
Verläuft unterhalb des Făgăraș-Gebirges, Rumäniens höchstem, im Olt-Tal zwischen den sächsischen Burgstädten Sibiu und Brașov.
- BDŽ Fast Train Plovdiv
Bulgariens meistbefahrener Intercity-Korridor, derzeit für 200 km/h ausgebaut, verbindet die Hauptstadt mit Plovdiv, einer der ältesten Städte Europas.
Wikipedia (BG) ↗ - BDŽ Fast Train Varna
Quert das Balkangebirge und die Donauebene nach Varna, Bulgariens Sommerhauptstadt an der Schwarzmeerküste.
Wikipedia (BG) ↗ - BDŽ Fast Train Burgas
Führt über Plovdiv und Stara Zagora nach Burgas, dem Hafen im Herzen der südlichen bulgarischen Schwarzmeerstrände.
- InterCity+
Der Vorzeigezug Intercity+ der Ukraine, zur EM 2012 eingeführt, jagt über die Steppe von Kiew über Poltawa nach Charkiw.
Wikipedia (UK) ↗ - InterCity+
Fährt von Kiew südwärts durch das Schwarzerdeland über den Knoten Snamjanka nach Odessa, dem großen kaiserlichen Hafen am Schwarzen Meer.
Wikipedia (UK) ↗ - R13 Barcelona–Lleida
Von Barcelona nach Lleida auf dem langsamen Weg, dreidreiviertel Stunden die Küste hinab nach Vilanova und dann landeinwärts über Valls und Montblanc, auf der Strecke Valls–Vilanova vom 29. Dezember 1881.
- Dolenjska Line
Die Unterkrainer Bahn südöstlich aus Ljubljana, über die Wasserscheide bei Grosuplje und das Krka-Tal hinab nach Novo mesto, 1894 eröffnet und noch immer der schnellste Weg dorthin.
- Kočevje Line
1893 für die Kohle von Kočevje und die Wälder dahinter gebaut, ein halbes Jahrhundert lang ohne Personenverkehr und seit 2021 wieder mit Reisenden durch Ribnica und den slowenischen Karst.
- C-1 Gijon-Puente de los Fierros
Das Caudal-Tal hinauf von der asturischen Küste über Oviedo und Pola de Lena nach Puente de los Fierros, wo die Strecke am Fuß der Pajares-Rampe endet und der Anstieg nach León beginnt.
- MD León–Ponferrada
Die Rampe von Brañuelas brauchte mehr als ein Jahrzehnt Bauzeit und trug zum Bankrott der Gesellschaft bei, die sie begann. Von León nach Ponferrada über die Montes de León in unter zwei Stunden, durchgehend seit dem 4. Februar 1882.
- Alvia Vigo–Barcelona
Vierzehn Stunden vom Atlantik ans Mittelmeer, von Vigo nach Barcelona über Santiago, den Bierzo, León, Pamplona und Zaragoza. Mit 1.371 km der längste fahrplanmäßige Inlandslauf auf dieser Karte.
- Avant Málaga–Granada
Die Zweigstrecke über Bobadilla von 1874 bediente Granada anderthalb Jahrhunderte lang; ihre Hochgeschwindigkeitsnachfolgerin wurde am 26. Juni 2019 eröffnet und rückte Málaga über Antequera und Loja auf eine Stunde und dreiundzwanzig Minuten heran.
- TER Nancy–Luxembourg
Der ganze Sillon lorrain in anderthalb Stunden: Nancy–Metz auf der Strecke von 1850, dann die Mosel hinab über Thionville und über die Grenze nach Luxemburg.
- Mantova–Monselice Line
Schnurstracks über die Poebene von der Lombardei ins Veneto, von Mantua nach Monselice über Nogara, Legnago und Montagnana, auf einer Nebenstrecke, deren erster Abschnitt am 16. Mai 1885 mit einem Sonderzug eröffnet wurde.
- Šibenik Line
Von der Adria hinauf ins dalmatinische Hinterland, von Šibenik nach Knin in unter zwei Stunden, auf Gleisen, die am 4. Oktober 1877 eröffnet wurden, um die Kohle des Beckens von Drniš zum Hafen zu bringen.
- Triesting Valley Line
Neunzehn Kilometer die Triesting hinab aus dem Wienerwald zur Hauptstrecke in Leobersdorf, der erhaltene Stummel einer Zweigbahn, die die Leobersdorfer Bahn im September 1877 bis Kaumberg eröffnete.
- Linha da Beira Alta
Die letzten fünfundvierzig Kilometer Portugals, von Guarda hinaus zur spanischen Grenze bei Vilar Formoso über die hohe Beira, auf der am 3. August 1882 eingeweihten Grenzstrecke.
- Bergamo–Treviglio Line
Die Strecke, um die Bergamo kämpfen musste, weil die Bahn von Mailand nach Venedig die Stadt zunächst gar nicht berühren sollte. Eine Konvention vom November 1856 entschied die Sache, und ab dem 12. Oktober 1857 fuhren die Züge.
- Malpensa Express
Vom Terminal 2 nach Milano Cadorna in einer Dreiviertelstunde, die Flughafenanbindung, die die Ferrovie Nord im Mai 1999 eröffneten und der einzige Grund, warum Malpensa überhaupt einen Bahnhof unter sich hat.
- Bergamo–Brescia Line
Mailand–Venedig führte einst hier entlang. Neunundvierzig Kilometer von Bergamo nach Brescia, am 12. Oktober 1857 eröffnet und 1878 zur Lokalbahn herabgestuft, als die direkte Abkürzung von Treviglio nach Rovato den Verkehr übernahm.
- Linha do Leste
Neunundzwanzig Minuten den Tejo hinauf vom Knotenpunkt Entroncamento nach Abrantes, der erste Abschnitt jener Strecke, die Portugal am 28. Oktober 1863 eröffnete, um die spanische Grenze zu erreichen.
- Zabok–Hromec Line
Vierundzwanzig Kilometer nordwärts durch die Hügel des Hrvatsko Zagorje Richtung slowenische Grenze, auf einer Zweigbahn, die die ungarischen Staatsbahnen am 4. September 1886 eröffneten.
- Linha do Vouga
Die letzte Meterspurbahn Portugals mit Personenverkehr, eine Stunde vom Atlantik bei Espinho landeinwärts nach Oliveira de Azeméis, am 21. Dezember 1908 eröffnet und noch immer auf demselben schmalen Gleis unterwegs.
- Vinkovci–Gunja Line
Neunundvierzig Kilometer südwärts über die slawonische Ebene nach Gunja an der bosnischen Grenze, eine 1886 vollendete Strecke, deren Brücke über die Save sie 1894 nach Bosnien und 1946 weiter nach Tuzla führte.
- Osijek–Beli Manastir Line
Eine halbe Stunde nordwärts aus Osijek hinaus, über die Drau und hinauf in die Baranja Richtung ungarische Grenze, auf einer Ende 1870 in Betrieb genommenen Strecke.
- Ormož–Čakovec Line
Zwanzig Kilometer von Ormož über die Drau nach Kroatien, auf der am 24. April 1860 eröffneten Bahn, die Budapest über Nagykanizsa und Pragersko mit der Hauptstrecke Wien–Triest verband.
- Comboio Raiano
Der Grenzlandzug durch die Korkeichen des Alentejo, von Abrantes nach Badajoz über Ponte de Sor, Crato und Elvas, auf der im September 1863 eröffneten Verbindung nach Spanien.
- Evros Line
Zweieinhalb Stunden den Evros hinauf, die Türkei die ganze Zeit im rechten Fenster, auf einer Strecke, die die Orientbahn 1874 eröffnete und durch die 1923 eine Grenze gezogen wurde.
- Intercity Dendermonde–Kortrijk
Flandern von Ecke zu Ecke mitten durch Brüssel, von Dendermonde nach Kortrijk und weiter zur französischen Grenze, auf der Strecke Halle–Tournai, die der junge belgische Staat 1842 eröffnete.
- Intercity Zwolle–Roosendaal
Die lange niederländische Diagonale, von Overijssel zur belgischen Grenze in zwei Dreiviertelstunden die IJssel hinab über Deventer und Zutphen und quer durch Brabant, auf der Staatsbahn, die das Gesetz von 1860 zu bauen anordnete.
- RE10 Leipzig–Frankfurt (Oder)
Der weite Weg durch die Lausitz, drei Stunden und zehn Minuten von Leipzig zur polnischen Grenze in Frankfurt (Oder) über Torgau, Falkenberg, Cottbus und die Neiße bei Guben, auf der Bahnstrecke Halle–Sorau–Guben von 1872.
- Intercity
Wallonien von einem Ende zum anderen und darüber hinaus, die Sambre hinauf von Namur über Charleroi, La Louvière und Mons und über die französische Grenze nach Lille, auf einer 1843 für Kohle und Stahl eröffneten Talstrecke.
- Maaslijn
Die Maaslinie, von Nijmegen nach Roermond am Ostufer entlang in einer Stunde und achtzehn Minuten – die eine lange niederländische Bahn, die von Norden nach Süden verläuft statt in die Randstad hinein und wieder heraus.
- Aberdeen–Inverness Line
Schottland andersherum, von Küste zu Küste über Ginster und Gerste in Aberdeenshire und Moray über Huntly, Keith, Elgin und Nairn, auf einem 1858 fertiggestellten eingleisigen Strang, der bis heute überwiegend eingleisig ist.
- Railjet
Vier Länder in elf Stunden, vom Donauknie nach Brandenburg über Bratislava, Brünn und Prag und durch das Elbsandsteingebirge auf einer Bahn, die Sachsen und Österreicher 1851 gemeinsam eröffneten.
- InterRegio 1831
Rumänien von Ecke zu Ecke in sechzehn Stunden, ohne Bukarest zu berühren: vom Banat über die Ostkarpaten bei Vatra Dornei auf einer 1938 vollendeten Querung und durch die Bukowina hinab in die Moldau.
- Omulew
Masuren von Ost nach West, ohne Warschau zu berühren, auf einem eingleisigen Strang, den das preußische Heer 1915 in fünf Wochen über den Narew warf, um Truppen an die Ostfront zu bringen.
- Intercity+
Der erste Intercity+, der eine Grenze überquerte, und seit 2022 der Weg, auf dem die meisten aus der Ukraine die Europäische Union erreichen: von Kiew zur polnischen Grenze in Przemyśl in neun Stunden, über Winnyzja, Chmelnyzkyj, Ternopil und Lwiw.
Wikipedia (UK) ↗ - InterCity+
Schneller Intercity+ von Kiew nach Dnipro, der Raketenbaumetropole am mächtigen Dnjepr im Industrieosten der Ukraine.
Wikipedia (UK) ↗ - Minsk–Brest Business Class
Folgt dem alten Korridor Moskau–Warschau nach Brest, der Festungsstadt am Bug, wo Belarus’ Breitspur auf die EU-Grenze trifft.
Wikipedia (EN) ↗ - Minsk–Gomel Regional Express
Verbindet die Hauptstadt mit Homel, der zweitgrößten Stadt von Belarus, nahe der ukrainischen Grenze und am Rand der Tschernobyl-Zone.
Wikipedia (BE) ↗ - Chișinău–Iași Cross-Border
Eine symbolische Verbindung über den Pruth, 2021 wiedereröffnet, mit dem Wechsel von Moldaus Breitspur auf Rumäniens Normalspur an der Grenze bei Ungheni.
- Intercity
Der Intercity nach Norden quert auf der Hanzelijn die jungen Polder von Flevoland – der Abschnitt Almere–Lelystad an den Feuchtgebieten der Oostvaardersplassen wurde 2016 von NS-Fahrgästen zur schönsten Bahnfahrt der Niederlande gewählt – und streift dann den flachen Hondsrug-Rücken bis Groningen in gut zwei Stunden.
- Intercity
Doppelstöckige VIRM-Intercitys fahren fast durch das ganze Land bis Maastricht, der alten niederländischen Stadt an der Maas nahe der belgischen Grenze.
- Intercity Direct
Neue ICNG-Züge nutzen die Schnellfahrstrecke HSL-Zuid und erreichen 200 km/h, während sie Amsterdam, Rotterdam und Breda ohne Umsteigen verbinden.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercity
Eine der ursprünglichen belgischen Hauptstrecken von 1838, schnurgerade und flach durch Flandern über Gent und Brügge zum Nordseefährhafen Ostende.
- Intercity
Endet unter Santiago Calatravas aufragendem weißen Gewölbe aus Stahl und Glas in Liège-Guillemins, einem der kühnsten modernen Bahnhöfe Europas.
Wikipedia (NL) ↗ - Intercity
Steigt von Brüssel über Namur und Arlon durch die bewaldeten Ardennen; geplante Ausbauten sollen die dreistündige Fahrt nach Luxemburg bis 2030 unter zwei Stunden drücken.
- Intercity
Folgt der Trasse der ersten Personenbahn Kontinentaleuropas von 1835 und endet unter der gewaltigen Kuppelkathedrale des Bahnhofs Antwerpen-Centraal.
Wikipedia (NL) ↗ - RE 11 Mosel
Der RE 11 folgt der Mosel von Luxemburg nach Deutschland und durchbohrt bei Cochem den 4,2 km langen Kaiser-Wilhelm-Tunnel, um die große Flussschleife abzukürzen.
Wikipedia (EN) ↗ - TER
Ein kurzer Grenzsprung von Luxemburgs Ville-Haute hinab in die alte französische Stahlstadt Longwy, eine der meistgenutzten täglichen Pendelverbindungen ins Großherzogtum.
- Marschbahn
Erreicht die autofreie Insel Sylt über den 11 km langen Hindenburgdamm von 1927, einen schnurgeraden Damm quer durch das Wattenmeer.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercités
Die Bourbonnais-Strecke zu den Vulkanen der Auvergne; ab 2026 kommen neue Oxygène-Garnituren, die die betagten Corail-Wagen ablösen.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercités
Die Querverbindung POLT, Paris–Orléans–Limoges–Toulouse, führt auf 713 km durch das Zentralmassiv auf Frankreichs klassischer Nord-Süd-Achse.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Portugals Neigezug Pendolino legt sich mit bis zu 220 km/h in die Kurven und fällt durch den Alentejo hinab in die Algarve nach Faro.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercidades
Klettert auf der Beira-Alta-Strecke nach Guarda, mit 1.056 m Portugals höchstgelegener Stadt, auf der historischen Trasse des Sud-Express Richtung spanische Grenze.
Wikipedia (EN) ↗ - Linha do Minho
Folgt dem Atlantik und dann dem Minho bis zur Sternfestungsstadt Valença, die über das Wasser hinweg auf das spanische Tui blickt.
Wikipedia (EN) ↗ - Linha do Oeste
Eine langsame, kurvenreiche eingleisige Strecke durch die Weinberge und Kurorte der Estremadura (Torres Vedras, Caldas da Rainha) bis an den Atlantik in Figueira da Foz.
Wikipedia (EN) ↗ - Proastiakos
Athens schnelle elektrische Vorortbahn streift den Saronischen Golf und quert den Kanal von Korinth auf ihrem Lauf vom Hafen Piräus hinaus nach Kiato – und seit 2020 weiter am Golf von Korinth entlang bis Egio.
Wikipedia (EN) ↗ - Zagreb–Rijeka line
Klettert durch das bewaldete Bergland des Gorski Kotar, durch Tunnel und Kurven, bevor sie steil hinab an die Adria nach Rijeka stürzt.
Wikipedia (EN) ↗ - Zagreb–Osijek line
Führt ostwärts über das flache pannonische Agrarland Slawoniens nach Osijek, Kroatiens viertgrößter Stadt, an der Drau nahe der ungarischen Grenze.
- Ljubljana–Koper line
Fällt fast 500 m vom Karstplateau ans Meer und windet sich beim Abstieg zu Sloweniens einzigem Seehafen Koper durch Tunnel und Kurven.
Wikipedia (EN) ↗ - Podgorica–Nikšić line
Nach der Elektrifizierung 2012 wieder für den Personenverkehr geöffnet, führt die Strecke durch 12 Tunnel und über 9 Brücken unterhalb der Felsen des Klosters Ostrog.
Wikipedia (EN) ↗ - Skopje–Bitola line
Steigt vom Vardar bei Veles über das Babuna-Gebirge auf der kehrenreichen Bogomila-Rampe, bevor sie in die Pelagonische Ebene nach Bitola hinabfällt.
- Skopje–Gevgelija line
Folgt dem Vardar südwärts und zwängt sich durch die Demir Kapija, die „Eisernes Tor“-Schlucht, auf dem Lauf des Korridors X Richtung Griechenland.
Wikipedia (EN) ↗ - Pristina–Peja line
Kosovos einzige verbliebene Personenverbindung: zwei kleine Dieselzüge täglich zuckeln westwärts über Klina nach Peja unterhalb des Prokletije-Gebirges.
- Bahnstrecke Bozen–Meran
Halbstündliche FLIRT klettern das Etschtal hinauf zwischen der Südtiroler Hauptstadt und dem Kurort Meran, auf der Strecke von 1881, die die wiedereröffnete Vinschgaubahn speist.
Wikipedia (IT) ↗ - Ex7 Praha–Český Krumlov
Ein direkter Schnellzug von Prag in die UNESCO-Stadt in der Doppelschleife der Moldau, auf Gleisen, die 1891 verlegt wurden, um Schwarzenberger Holz und Graphit zu befördern, nicht Touristen.
- Bahnstrecke České Velenice–Cheb
Der Rychlík zwischen dem Land des Pilsners und dem des Budweisers: 136 km durch die bewaldeten südböhmischen Hügel über Strakonice, auf Gleisen von 1868.
Wikipedia (CS) ↗ - Bahnstrecke St. Valentin–České Budějovice
Die Summerauerbahn: aus Budweis hinaus, über die Granithügel, auf denen Europas erste Pferdeeisenbahn fuhr, durch das Mühlviertel hinab an die Donau nach Linz.
Wikipedia (CS) ↗ - Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia
Die Riviera auf Schienen: Nizza, Villefranche, Monacos überdachter Bahnhof, die Zitronenhaine von Menton und über die Grenze nach Ventimiglia – vierzig Minuten Mittelmeer im rechten Fenster.
Wikipedia (FR) ↗ - Clermont–Lyon
Quer über den Norden des Zentralmassivs: Vulkanland ab Clermont, die Schluchten über Roanne, dann hinab an die Rhône nach Lyon.
- Caen–Le Mans–Tours
Von der Normandie an die Loire ohne Paris zu berühren: die Querverbindung über Alençon und Le Mans, die das TGV-Netz vergessen hat.
Wikipedia (FR) ↗ - Caen–Rennes
Der westliche Weg herum: Saint-Lô, die Heckenlandschaft der Vire, ein Blick auf das Land um den Mont-Saint-Michel bei Dol und dann Rennes.
Wikipedia (FR) ↗ - Reims–Dijon
Von der Champagne nach Burgund hinter der Front: Châlons, das Viadukt von Chaumont und das Plateau von Langres, vier Départements Frankreichs, die niemand überfliegt.
- Metz–Strasbourg
Von Lothringen ins Elsass am Fuß der Vogesen, über Saarburg und die Zaberner Steige – die östliche Hälfte des historischen Korridors Paris–Straßburg.
- Bahnstrecke Ulm–Friedrichshafen
Württembergs Südbahn, endlich elektrifiziert: vom Ulmer Münster an den Bodensee nach Friedrichshafen und dann am Ufer entlang zur Lindauer Insel.
Wikipedia (DE) ↗ - RE5 Berlin–Rostock
Von Berlin an die Ostsee mit einem Sitzplatz: die Mecklenburgische Seenplatte bei Neustrelitz und Waren, dann Rostock und die Fähren.
- Bahnstrecke Cagliari–Golfo Aranci Marittima
Die sardische Hauptstrecke: drei Stunden das Rückgrat der Insel hinauf über Oristano und die Campidano-Ebene – jene Hauptbahn Sardiniens, von der die meisten Besucher nichts wissen.
Wikipedia (IT) ↗ - Alvia
Über den Guadarrama auf der Schnellfahrstrecke, dann quer durch Kastilien zum goldenen Sandstein von Salamanca in deutlich unter zwei Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - Midland Main Line
Die eigene Hauptstrecke von St Pancras: Leicester, Derby und der schiefe Turm von Chesterfield, hinein nach Sheffield unter dem Flutlicht der Bramall Lane.
Wikipedia (EN) ↗ - Hull Trains
Ein Original des offenen Zugangs: Hulls eigener Zug nach London seit 2000, in Doncaster von der Ostküsten-Rennstrecke herunter und über die Ouse in den Bahnhof Paragon.
Wikipedia (EN) ↗ - Cardiff–Portsmouth
Von Wales zum Solent auf dem langsamen, schönen Weg: der Severn-Tunnel, Baths Halbmonde, der Turm von Salisbury und am Ende der Hafen von Portsmouth.
- Liverpool–Norwich
England von Ecke zu Ecke: gut fünf Stunden über Sheffield, Nottingham und die Fens – die längste Bummelfahrt quer durchs Land.
- Kust till kust-banan
Von Küste zu Küste quer durch Småland: Borås, das Glasreich um Växjö und ganz am Ende das Schloss von Kalmar an der Ostsee.
Wikipedia (EN) ↗ - REX Wien–Sopron
Von Wien nach Ungarn auf dem alten kaiserlichen Weg: Wiener Neustadt, die Ödenburger Ebene und Sopron, die grün-gelbe Heimatstadt der GySEV.
- Railjet
Der vollständige railjet nach Westen: Salzburg, Innsbruck, der Arlbergtunnel und hinaus an den Bodensee – Österreich von einem Ende zum anderen in einem Zug.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Stuttgart–Horb
Der Gäubahn-Intercity: über den Rhein bei Schaffhausen, am Hinterland des Bodensees vorbei und durch die Neckareinschnitte hinab nach Stuttgart.
Wikipedia (EN) ↗ - Celta
Der einzige Zug über die portugiesisch-spanische Grenze im Norden: den Minho hinab, über die Brücke von Valença nach Galicien – zwei Länder, ein Ticket, 2 h 35.
Wikipedia (PT) ↗ - IC Kraków–Przemyśl
Die alte galizische Hauptstrecke ostwärts: Krakau, Tarnów, Rzeszów und die Festungsstadt Przemyśl, letzter Halt vor der Ukraine.
Wikipedia (PL) ↗ - Paris–Granville Line
Von Paris an den Ärmelkanal auf normannische Art: über Dreux und Argentan zum ummauerten Hafen von Granville, weit und breit kein TGV.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Savenay–Landerneau
Die Südbretagne aufgereiht: Redon, der Golf von Morbihan bei Vannes, Lorient und das Odet-Tal hinein nach Quimper.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Bern–Luzern
Die Abkürzung durchs Emmental: Käseland und gedeckte Brücken zwischen der Bundesstadt und dem See bei Luzern, im Stundentakt.
Wikipedia (IT) ↗ - InterCity
Von Basel ins Berner Oberland mit einem Sitzplatz: Olten, Bern, dann das gemächliche Ufergleiten an Thun und Spiez vorbei nach Interlaken unter dem Eiger.
Wikipedia (DE) ↗ - InterCity Slovenija
Der Neigezug Pendolino der SŽ verbindet Sloweniens beide größte Städte entlang der österreichischen Südbahn aus den 1840er-Jahren und windet sich durch die Täler von Save und Sann.
- SJ Snabbtåg
SJs Neigezug X2000 verbindet Stockholm mit Malmö und dem Öresund-Tor mit bis zu 200 km/h. Schwedens Vorzeigelauf die Südliche Hauptbahn hinab.
Wikipedia (EN) ↗ - SJ Snabbtåg
Schnelle SJ-Züge fahren die Ostküstenbahn am Ufer des Bottnischen Meerbusens entlang hinauf in die alte Holzstadt Sundsvall.
Wikipedia (EN) ↗ - Norrtåg
Eine seltene Personenverbindung durch die Wälder Norrlands, die zwei nördliche Universitätsstädte nahe dem Kopf des Bottnischen Meerbusens verbindet.
Wikipedia (EN) ↗ - Öresundståg
Verlässt Schwedens Westküstenbahn und fährt über die 8 km lange Öresundbrücke, um dann im Drogden-Tunnel abzutauchen und Kopenhagen zu erreichen.
Wikipedia (EN) ↗ - DSB InterCity
Der lange Lauf der DSB Jütland hinauf, über die feste Querung des Großen Belts, nach Aalborg, dem Tor zum Norden Dänemarks.
- DSB InterCity
Fährt westwärts nach Esbjerg, Dänemarks Nordseehafen und dem historischen Einschiffungsort für Dampfer und Auswanderer nach Britannien.
- Østfoldbanen
Vys RE20 folgt der Østfoldbanen am Ostufer des Oslofjords hinab Richtung schwedische Grenze bei Halden.
Wikipedia (EN) ↗ - Gjøvikbanen
Klettert aus Oslo hinaus durch den tiefen Nordmarka-Wald und über Hadeland zum Mjøsa-See bei Gjøvik.
Wikipedia (EN) ↗ - Vestfoldbanen
Der RE11 beginnt in Eidsvoll, hält am Flughafen und fährt dann die Westseite des Fjords hinab über Tønsberg, Norwegens älteste Stadt, in das Industriegebiet Grenland.
Wikipedia (EN) ↗ - Lokaltog L1
Quert Oslo von einem Ende zum anderen: an einem Ende die ursprüngliche Trasse der Drammenbahn von 1872 hinaus nach Spikkestad, am anderen Norwegens erste Eisenbahn von 1854 nach Lillestrøm.
- Regiontog RE10
Fädelt sich von Drammen durch Oslo, hält am Flughafen und folgt dann dem Ostufer des Mjøsa, Norwegens größtem See, nordwärts in die Olympiastadt Lillehammer.
- Flytoget
Mit 210 km/h Norwegens schnellster Zug, hinaus nach Gardermoen durch den 14,6 km langen Romeriksporten-Tunnel unter dem Romerike-Rücken.
- InterCity
Finnlands Hauptbahn nordwärts zum Bottnischen Meerbusen: der doppelstöckige IC25 ist heute der schnellste nach Oulu, und seit Ende 2025 fahren die ehemaligen Allegro-Garnituren aus Russland als Pendolino Plus daneben.
Wikipedia (FI) ↗ - InterCity
Ein doppelstöckiger InterCity ostwärts auf der Karelienbahn nach Joensuu, dem Tor zum bewaldeten Nordkarelien Finnlands.
Wikipedia (FI) ↗ - InterCity
Die Savo-Bahn fädelt sich durch Finnlands Seenplatte nach Kuopio, wobei das Wasser kaum je aus dem Blick gerät; InterCitys fahren weiter nordwärts nach Iisalmi und Kajaani.
Wikipedia (FI) ↗ - Elron
Estlands meistgenutzte Intercity-Verbindung: orange Stadler FLIRT verbinden Tallinn mit Tartu, der alten Universitätsstadt des Landes.
Wikipedia (EN) ↗ - Elron
Fährt ostwärts nach Narva an der russischen Grenze, wo sich zwei mittelalterliche Burgen über den Grenzfluss hinweg gegenüberstehen.
Wikipedia (EN) ↗ - Elron
Eine ländliche FLIRT-Fahrt südwärts durch Estlands Wälder und Moore in die Hügelstadt Viljandi am See.
Wikipedia (EN) ↗ - Vivi
Die historische Strecke Riga–Dünaburg nach Daugavpils, Lettlands zweitgrößter Stadt, unmittelbar an der litauischen und der belarussischen Grenze.
Wikipedia (EN) ↗ - Vivi
Vivis neue PESA-Triebwagen erreichen die geteilte Grenzstadt Valga/Valka, die sich Estland und Lettland teilen, heute ein Glied in der Kette der baltischen Hauptstädte.
- Vivi
Eine 2017 wiederbelebte Verbindung einmal täglich, quer durch Kurland nach Liepāja, dem windumtosten Ostseehafen und einstigen zaristischen Marinestützpunkt.
Wikipedia (EN) ↗ - LTG Link
Stündlicher Schnellzug zwischen Litauens beiden größten Städten auf einem Abschnitt der alten Bahn St. Petersburg–Warschau.
Wikipedia (EN) ↗ - LTG Link
Der längste inländische Lauf von LTG Link, quer durch Schemaiten nach Klaipėda, Litauens einzigem Seehafen an der Ostsee.
Wikipedia (EN) ↗ - LTG Link
Der erste direkte Zug Vilnius–Riga seit Jahrzehnten, 2023 wiederhergestellt und die beiden baltischen Hauptstädte über Šiauliai und Jelgava neu verbindend.
Wikipedia (EN) ↗ - LTG Link
Jahrelang das einzige Bahntor des Baltikums zum übrigen Europa. Von Vilnius nach Warschau durch die Suwałki-Lücke, mit Umstieg in Mockava.
Wikipedia (EN) ↗ - Cornish Riviera Express
Der Tagesschnellzug in den äußersten Südwesten Britanniens seit 1904, 300 Meilen am Dartmoor vorbei und über die brandungsgepeitschte Ufermauer von Dawlish nach Penzance.
Wikipedia (EN) ↗ - South Wales Main Line
GWRs Vorzeigezug nach Südwales; Hitachi-Zweikraftzüge verlassen westlich von Cardiff die 25-kV-Fahrleitung und wechseln für den letzten Sprint nach Swansea auf Diesel.
Wikipedia (EN) ↗ - Great Western Main Line
Brunels ursprüngliche Hauptstrecke von 1841: billardtischeben von Paddington bis Didcot, dann ein Gefälle von 1:100 durch den 3 km langen Box-Tunnel, der angeblich an Brunels Geburtstag der aufgehenden Sonne zugewandt ist.
Wikipedia (EN) ↗ - Avanti West Coast
In Italien gebaute Neigezüge vom Typ Pendolino legen sich in die Kurven der West Coast Main Line und halten 125 mph, wo ein Zug ohne Neigetechnik bremsen müsste.
Wikipedia (EN) ↗ - Avanti West Coast
Schnelle Neigezüge vom Typ Pendolino enden in Liverpool Lime Street, 1836 eröffnet und einer der ältesten großen Kopfbahnhöfe der Welt, die noch täglich in Betrieb sind.
Wikipedia (EN) ↗ - Avanti West Coast
Folgt der bahnbrechenden London and Birmingham Railway von 1838, der ersten großen Hauptstrecke in die Hauptstadt, von Euston in Englands zweitgrößte Stadt.
Wikipedia (EN) ↗ - LNER
Von Japanern entworfene Azuma-Zweikraftzüge sprinten die East Coast Main Line aus King’s Cross (1852) hinaus und erreichen Leeds in gut zwei Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - LNER
Azuma-Schnellzüge halten 125 mph auf der East Coast Main Line und kommen über Robert Stephensons High Level Bridge über den Tyne nach Newcastle.
Wikipedia (EN) ↗ - CrossCountry
Britanniens längster Direktzug: ein Voyager schleppt sich über 695 Meilen und fast 40 Halte von Aberdeen an der Nordsee nach Plymouth am Ärmelkanal.
Wikipedia (EN) ↗ - North Wales Coast Line
Die alte Irish-Mail-Route zu den Dubliner Fähren, über Robert Stephensons Britannia-Brücke nach Anglesey und an den Mauern von Conwy Castle vorbei.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Die Dieseltriebwagen von Iarnród Éireann streben westwärts über die moorigen irischen Midlands und queren bei Athlone den Shannon zur Atlantikstadt Galway.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Verlässt die Hauptstrecke Dublin–Cork bei Limerick Junction, einem eigentümlichen Bahnhof, in dem Züge lange die Fahrtrichtung wechseln mussten, vor dem letzten Stück an den Shannon nach Limerick.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Die alte Strecke der Midland Great Western von Dublin Connolly über die Drumlin-Seenlandschaft nach Sligo, W. B. Yeats’ Land unterhalb des flachgipfeligen Ben Bulben.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Schwingt von Dublin südwestwärts durch das mittelalterliche Kilkenny nach Waterford, Irlands ältester Stadt, von Wikingern am Gezeitenfluss Suir gegründet.
Wikipedia (EN) ↗ - DART
Irlands einzige elektrifizierte Bahn, seit 1984 rund um die Bucht von Dublin von der Halbinsel Howth an Killineys irischer Riviera vorbei nach Greystones.
Wikipedia (EN) ↗ - Dartmoor Line
Die erste Strecke, die im Rahmen des britischen Programms „Restoring Your Railway“ wiedereröffnet wurde und ein halbes Jahrhundert nach der Stilllegung regelmäßige Züge nach Okehampton am Rand des Dartmoor zurückbrachte.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Budapest–Belgrad–Skopje–Athen
Serbiens erste Hauptstrecke zwängt sich auf Steinviadukten durch die Grdelica-Schlucht. Das langsamste Glied des Korridors X, derzeit für 200 km/h im Umbau.
Wikipedia (EN) ↗ - Eurocity
Der EC „Sava“ stellte eine direkte Verbindung Zagreb–Ljubljana wieder her und fährt seit Juni 2025 einmal wöchentlich erstmals seit 30 Jahren weiter bis Pula.
Wikipedia (EN) ↗ - Bucharest–Constanța InterCity
Rumäniens schnellster Inlandslauf quert die Donau auf Anghel Salignys Brücke von 1895, bevor neue Triebzüge weiter ans Schwarze Meer jagen.
Wikipedia (EN) ↗ - Schmalspurbahn Trenčianska Teplá–Trenčianske Teplice
Eine der ältesten erhaltenen Überlandstraßenbahnen Europas: schmalspurige Elektrotriebwagen aus den 1950er-Jahren pendeln noch immer hinauf in einen Kurort aus der Habsburgerzeit.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Frederikshavn–Skagen
Führt zum nördlichsten Bahnhof Dänemarks durch Dünenwälder in die sandumwehte Künstlerstadt, wo bei Grenen zwei Meere aufeinandertreffen.
Wikipedia (EN) ↗ - Simplonstrecke
Der IR 90 folgt dem gesamten Nordufer des Genfersees und biegt dann zwischen hohen Talwänden ins Rhonetal ab: die Weinberge des Lavaux, die Schlösser von Aigle und Sitten und der Simplon-Bahnkopf in Brig.
Wikipedia (FR) ↗ - TransPennine Express
Von Küste zu Küste quer durch Nordengland: Liverpool nach Manchester, über die Pennines via Huddersfield und Leeds, dann die East Coast Main Line hinauf an den Tyne.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercités
Die große südliche Querverbindung, vom Atlantik ans Mittelmeer ohne Umweg über Paris: die Weinberge der Garonne, die Zitadelle von Carcassonne und die Lagunen von Sète auf dem langen Weg nach Marseille.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercity Riviera
Die Poebene hinab nach Genua, dann die ganze italienische Riviera westwärts: Tunnel um Tunnel zwischen Bergen und Meer nach San Remo und zur französischen Grenze bei Ventimiglia.
- Berlin-Warszawa-Express
Sechs EuroCitys täglich über die Norddeutsche Tiefebene, mit dem Kult-Speisewagen WARS, der zwischen Oder und Weichsel Piroggen serviert.
Wikipedia (EN) ↗ - Brennerbahn
Von München nach Verona über die erste Bahn, die den Alpenhauptkamm überquerte (1867), noch immer über den offenen Pass auf 1.371 m: kein Scheiteltunnel, nur ein Grenzbahnhof.
Wikipedia (EN) ↗ - Sarajevo–Maglaj line
Nordwärts aus Sarajevo durch die Bosna-Schlucht und am Stahlwerk von Zenica vorbei nach Maglaj, der erhaltene Stummel der Jugendbahn von 1947 zur Save.
- EIP Pendolino
Südwestwärts über die polnische Ebene via Łódź nach Wrocław, der stattlichen Marktstadt Niederschlesiens, durchzogen von ihren hundert Brücken.
Wikipedia (EN) ↗ - EuroCity Allgäu
2020 elektrifiziert, um die EuroCitys München–Zürich schneller durch das Allgäu an barocken Klöstern und Alpenvorbergen vorbei zum Inselbahnhof Lindau am Bodensee zu bringen.
Wikipedia (EN) ↗ - České dráhy
Eine kurvenreiche Querfahrt zu den prächtigen Kolonnaden von Karlsbad, dem böhmischen Bad, in dem Goethe, Beethoven und der halbe europäische Adel zur Kur weilten.
Wikipedia (EN) ↗ - Oslo–Göteborg
Die meistbefahrene grenzüberschreitende Verbindung Skandinaviens: Norwegens Østfoldbanen hinab zur Grenze bei Kornsjø, dann durch die Wälder und Seen von Dalsland in Schwedens zweitgrößte Stadt; eine neue Schnellfahrstrecke soll die Zeit halbieren.
- Oslo–Stockholm
Zwei skandinavische Hauptstädte über die Wälder und Seen von Värmland, via Kongsvinger und Karlstad am Vänern: ein knapp fünfstündiger Lauf, den neue Betreiber im offenen Zugang zu verkürzen suchen.
- Meråkerbanen
Das Stjørdal-Tal hinauf vom Trondheimfjord zur schwedischen Grenze bei Storlien: 2024 frisch elektrifiziert, das nördliche Bahntor zwischen Norwegen und Schweden Richtung Östersund.
Wikipedia (EN) ↗ - Ligne des Horlogers
Die Uhrmacherlinie: aus Besançon hinaus und die Doubs-Schluchten hinauf auf 1.000 m hohe Jura-Hochebenen, mit Grenzübertritt in die Schweiz bei Le Locle zur Uhrenhauptstadt La Chaux-de-Fonds.
Wikipedia (FR) ↗ - Usedomer Bäderbahn
Die kaiserliche Bäderbahn: an Usedoms Stränden entlang von Züssow über die Peenebrücke zur Seebrücke von Ahlbeck und dann über die Grenze nach Świnoujście.
Wikipedia (EN) ↗ - Tarka Line
Entlang des Taw durch Henry Williamsons „Tarka der Otter“-Land – Devons überlebende Zweigbahn, die sich von der Domstadt Exeter nach Barnstaple windet.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Reda–Hel
Eine Eisenbahn auf einer Nehrung: 34 km über die Halbinsel Hel, stellenweise nur 200 m breit, auf der einen Seite die offene Ostsee, auf der anderen die Lagune – in jedem polnischen Sommer rappelvoll.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Über die Moore der Midlands und das Drumlin-Land von Mayo zur Clew Bay: Irlands Schienen in den Westen seit 1866, mit dem Croagh Patrick, der sich hinter dem Prellbock erhebt.
Wikipedia (EN) ↗ - Midland Main Line
Der eigene Intercity von St Pancras: die Midland Main Line unter Barlows großem Bogen, über Bedford und Leicester hinauf nach Nottingham – Britanniens letzte klassische Hauptstrecke, die in diesen Atlas kam.
Wikipedia (EN) ↗ - Great Eastern Main Line
„Norwich in 90“: East Anglias Hauptstrecke durch Constable-Land mit der brandneuen, in der Schweiz gebauten FLIRT-Flotte – eine ganze englische Region in einem grünen Lauf.
Wikipedia (EN) ↗ - Welsh Marches Line
Das große Rückgrat außerhalb der englischen Hauptstrecken: von Cardiff nach Manchester die burgengespickte walisische Grenze hinauf über Abergavenny, Ludlow und Shrewsbury.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Irlands längste Fahrt: bei Mallow von der Cork-Strecke ab und westwärts an den Seen von Killarney vorbei nach Tralee – Kerry und der Atlantik am Ende der Gleise.
Wikipedia (EN) ↗ - Brighton Main Line
Der Sprint des viktorianischen London ans Meer, einst Heimat des reinen Pullmanzugs Brighton Belle – noch immer unter einer Stunde von Victoria zum Pier und den Lanes.
Wikipedia (EN) ↗ - Edinburgh–Glasgow Express
Schottlands meistbefahrener Korridor seit 1842: vier elektrische Schnellzüge pro Stunde zwischen den beiden großen Städten über die Höhenstrecke via Falkirk.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Ins finnische Seenland über die tunnelreiche Abkürzung durch die Jämsä-Schlucht, in Alvar Aaltos Universitätsstadt inmitten tausend Seen.
Wikipedia (FI) ↗ - South Western Main Line
Waterloos Hauptstrecke ans Meer: der Domplatz von Winchester, die Ozeandampferdocks von Southampton, der Sand von Bournemouth und die Jurassic Coast in Weymouth.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Vierzehn direkte IC täglich in Finnlands sonnigste Stadt, über die ostbottnische Ebene nach Vaasa und zum UNESCO-Schärengebiet Kvarken.
Wikipedia (FI) ↗ - Borders Railway
Die wiedergeborene Waverley Route: Britanniens längste Streckenwiedereröffnung seit einem Jahrhundert (2015), die sich aus Edinburgh hinaus zu Walter Scotts Abbotsford windet.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Mora–Uppsala
Nach Dalarna, dem folkloristischen Herzen Schwedens: der Siljansee, die Mittsommerstangen von Leksand und die Vasalauf-Stadt Mora, wo die Inlandsbanan beginnt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Torņakalns–Tukums
Lettlands Strandzug: über die Lielupe zu den Villen und Kiefern des Badeorts Jūrmala, dann zu den Moorstegen des Nationalparks Ķemeri.
Wikipedia (EN) ↗ - Western Rail Corridor
Der Western Rail Corridor, 2010 nach 34 Jahren wiedereröffnet: nordwärts von Limerick über Ennis und den steinmauergesäumten Rand des Burren zur Galway Bay, den ganzen Weg westlich des Shannon und nie in der Nähe von Dublin.
Wikipedia (EN) ↗ - Interregio
Von der Walachei in die alte Hauptstadt der Moldau: Rumäniens meistbefahrener Ostkorridor, Stunden von Steppe und Weinbergen, die in der Universitätsstadt Iași enden.
Wikipedia (EN) ↗ - BDZ Fast Train
Von der Hauptstadt an die Donau: durch die Iskar-Schlucht, über die Ebene von Plewen, hinab zur habsburgisch anmutenden Uferpromenade von Russe und zur Brücke nach Rumänien.
- Interregio
Die Hauptstrecke der Moldau nordwärts über Bacău und Roman nach Suceava, dem Ausgangspunkt zu den bemalten Klöstern der Bukowina.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Die Verbindung in Osttirols Hauptstadt ist wiederhergestellt: zwei railjets täglich über den Semmering, durch den neuen Koralmtunnel und das Drautal hinauf – ein Kind des Fahrplans vom Dezember 2025.
Wikipedia (EN) ↗ - Jižní expres
Tschechiens erste 200 km/h: der ausgebaute Vierte Korridor am Hussitenhügel von Tábor vorbei in die Budweiser Stadt, mit Rekordzeit von 85 Minuten auf den schnellsten Pendolinos.
Wikipedia (CS) ↗ - München–Innsbruck
Die nördliche Zufahrt zum Brennerkorridor: aus München hinaus, über den Inn bei Rosenheim, bei Kufstein nach Tirol und das Tal hinauf unter der Karwendelwand.
- Railjet
Von Tirol nach Salzburg auf dem schnellen Weg – durch Bayern: österreichische Schnellzüge schneiden ohne Halt über Rosenheim die deutsche Ecke ab, die Alpen den ganzen Lauf am Horizont.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercity
Deutschlands meistbefahrener konventioneller Korridor: von den Häfen ins Ruhrgebiet über Bremen, Münster und fünf weitere Großstädte – zweimal stündlich, weit und breit keine Schnellfahrstrecke.
Wikipedia (EN) ↗ - IC 1
Der Vorzeigeschnellzug der Schweiz und das Rückgrat des Taktfahrplans: von Zürich über das Mittelland nach Genf, mit Bern und Lausanne unterwegs, alle dreißig Minuten.
Wikipedia (DE) ↗ - Marchegger Ostbahn
Europas nächstgelegenes Hauptstadtpaar, eine Stunde auseinander auf der Marchegger Bahn von 1848 über die Marchauen – zwei Länder, ein Pendlerkorridor.
Wikipedia (DE) ↗ - Hungaria
Die Hauptstrecke am Donauknie: EuroCitys alle zwei Stunden an Štúrovo vorbei und um das Knie des großen Stroms bei Visegrád nach Budapest.
Wikipedia (HU) ↗ - Alex
Der einzige direkte Zug München–Prag: eine berühmt gemächliche Querung des Bayerischen Waldes und Böhmens, während der Korridor auf seine Fahrleitung wartet.
Wikipedia (DE) ↗ - EuroCity Budapest–Zagreb
Der einzige Tageszug zwischen Ungarn und Kroatien: am Südufer des Plattensees entlang, über die Drau bei Gyékényes und durch das Zagorje hinab nach Zagreb.
Wikipedia (HU) ↗ - EC Hornád
Budapests einzige Direktverbindung in die Ostslowakei: der kleine EuroCity, der in Miskolc verstärkt wird, mit Ziel Kaschauer Domplatz.
- IC Kraków–Wrocław
Polens zwei große Touristenstädte, quer durch das industrielle Schlesien auf der Oberschlesischen Eisenbahn von 1847 verbunden – die Querverbindung, die kein Zug nach Warschau bedient.
- Bahnstrecke Cegléd–Szeged
Stündliche ICs über die Große Tiefebene in Ungarns Paprikahauptstadt mit ihrer gewaltigen Votivkirche – die südliche Speiche des MÁV-Intercity-Sterns.
Wikipedia (EN) ↗ - IC 3
Die Zufahrt, die jeder Glacier- und Bernina-Reisende tatsächlich nimmt: am Zürichsee und der Felswand des Walensees entlang nach Chur, wo die Schmalspur beginnt.
Wikipedia (DE) ↗ - Bahnstrecke Poznań–Szczecin
Fortsetzung der Warschauer Schnellzüge in die große abwesende Stadt an der Ostsee: Stettins preußische Boulevards und das Tor nach Świnoujście.
Wikipedia (EN) ↗ - Eisenbahnstrecke Szeged–Békéscsaba
Die Linie 135 zieht ostwärts über die Große Ungarische Tiefebene über Hódmezővásárhely und Orosháza; die Gleise führen hinter Békéscsaba weiter nach Salonta, über eine 1920 gezogene Grenze.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Poznań–Piła
1879 gebaut, um Posen an die Preußische Ostbahn anzuschließen; ein jüngster Ausbau verkürzte den Lauf nordwärts über Chodzież nach Piła um rund fünfzehn Minuten.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Kassel Hbf – Frankfurt (Main) Hbf
Eine der ersten Hauptbahnen Deutschlands, zwischen 1849 und 1852 abschnittsweise über Gießen und Marburg eröffnet; ihre 160 km/h sind nur auf der südlichen Hälfte erreichbar.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Rom–Pescara
Von Rom an die Adria auf dem harten Weg, über den Apennin bei Tivoli, das trockengelegte Fucino-Becken bei Avezzano und Sulmona, wo die Transiberiana d’Italia ins abruzzesische Hochland abzweigt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Taranto–Reggio di Calabria
Sechs Stunden durch Rist und Spitze des italienischen Stiefels, von Tarent über Metaponto, Sibari und Crotone zur Straße von Messina; die Abschnitte wurden 1875 zu einer Bahn zusammengefügt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Zafra-Huelva
1889 gebaut, um Erz aus der Sierra de Aracena zu den Kais von Huelva zu bringen, und noch heute an Haltepunkten vorbei, die nach Dörfern meilenweit abseits der Strecke benannt sind: Jabugo, Almonaster, Valdelamusa.
Wikipedia (EN) ↗ - Stångådalsbanan
Vier einzelne Bahnen, zu einem 235 Kilometer langen Lauf quer durch Småland zusammengenäht; der letzte Abschnitt wurde 1902 eröffnet, und erst seit 1996 ist die Fahrt ohne Umsteigen möglich.
Wikipedia (SV) ↗ - Bahnstrecke Saint-Benoît–La Rochelle-Ville
Die Pariser TGV zweigen in Poitiers ab und fahren auf dieser Strecke zu Ende, 1856 bis Niort und im Jahr darauf bis La Rochelle eröffnet: neunzig Minuten über die Ebene des Poitou an den Atlantik.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Bordeaux–Irun
Schnurgerade durch den Kiefernwald der Landes an die baskische Küste; die Gleise verließen Bordeaux 1841 und brauchten bis 1864, um die spanische Grenze bei Irun zu erreichen.
Wikipedia (EN) ↗ - Amiens–Rouen railway
Am 18. April 1867 vollständig statt abschnittsweise eröffnet und noch immer der Querweg aus der Picardie in die Normandie über Poix-de-Picardie, Abancourt und Serqueux.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Halle–Vienenburg
Das Halle-Ende jener Strecke, die 1872 Vienenburg erreichte, zweiundneunzig Kilometer über Könnern, Sandersleben und Aschersleben nach Halberstadt am nördlichen Harzrand.
Wikipedia (EN) ↗ - Linksniederrheinische Strecke
Das stille linke Rheinufer bis zur niederländischen Grenze: Kempen, Geldern, der Wallfahrtsort Kevelaer und Goch, auf Gleisen, die am 1. März 1863 Kleve erreichten.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Barcelona–Manresa–Lleida–Zaragoza
Das katalanische Binnenland auf dem langsamen Weg, über die Hochebene der Segarra bei Calaf und Cervera; die ersten Züge liefen 1860 in Lleida ein, während die Küstenroute über Valls den Verkehr übernahm.
Wikipedia (CA) ↗ - Bahnstrecke Turin–Genua
Fünf Jahre Tunnelbau unter dem Apennin eröffneten diese Strecke im Dezember 1853, und der 3,3 km lange Giovi-Tunnel an ihrem Scheitel war damals der längste der Welt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Domodossola–Mailand
Die italienische Zufahrt zum Simplon, die Toce hinab und am Westufer des Lago Maggiore entlang über Stresa und Arona; die Gleise erreichten Domodossola 1888.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Verona–Bologna
Siebenunddreißig Jahre, um die Poebene zu queren: 1887 in Bologna begonnen, 1911 über den Fluss bei Ostiglia und am 1. Februar 1924 bis Verona vollendet. Heute zweiundfünfzig Minuten.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Mailand–Bologna
Der alte Weg durch die Emilia über Lodi, Piacenza, Parma, Reggio und Modena, bei der Eröffnung 1861 eingleisig und bis 1894 zweigleisig ausgebaut; die Frecce nehmen die Schnellfahrstrecke daneben.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Görlitz–Dresden
Sachsen von einem Ende zum anderen über Bautzen und das Lausitzer Bergland, ab November 1845 abschnittsweise eröffnet und am 1. September 1847 förmlich vollendet.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Frederikshavn–Aalborg
Die letzte Bahn Jütlands, über Brønderslev und Hjørring zu den Fährkais in Frederikshavn; Aalborg selbst erreichte sie 1879, als die Limfjordbrücke eröffnet wurde.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Körmend–Murska Sobota
Das Zala-Tal hinauf auf Gleisen der Transdanubischen Lokalbahngesellschaft: Boba bis Ukk im Januar 1889, weiter über Zalaegerszeg im Oktober 1890, und heute der erste Abschnitt der Strecke nach Slowenien.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Udine–Triest
Vom Friaul an die Adria über Görz und hinaus über den Karst oberhalb von Miramare; die letzten beiden Abschnitte wurden im Oktober 1860 im Abstand von drei Tagen eröffnet.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Bologna–Florenz
Die Direttissima von 1934 unter dem Apennin: ein 18,5 km langer Basistunnel, damals der zweitlängste der Welt, und 180 km/h dort, wo die alte Strecke über den Pass 75 schaffte.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Tarvisio–Ljubljana
Die slowenische Hälfte der Rudolfsbahn, am 14. Dezember 1870 vollständig eröffnet, die Save hinauf über Škofja Loka und Kranj bis zum Mund des Karawankentunnels.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Gotha–Leinefelde
Zweiundvierzig Minuten quer durch das Thüringer Becken über Bad Langensalza und Mühlhausen, 1870 eröffnet und heute für 160 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Nordvestbanen
Seeland von Roskilde hinaus an den Großen Belt bei Kalundborg, am 30. Dezember 1874 eröffnet und 2014 bis Holbæk zweigleisig ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Oldenburg–Osnabrück
Über die Oldenburger Moore und das Artland bei Cloppenburg und Quakenbrück; bis Quakenbrück im Oktober 1875 und durchgehend nach Osnabrück am 15. November 1876 eröffnet.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Großheringen–Saalfeld
Zweiundvierzig Minuten die Saaleschlucht hinauf von Jena über Kahla, Orlamünde und Rudolstadt, auf einer am 30. April 1874 durchgehend bis Saalfeld eröffneten Strecke.
Wikipedia (EN) ↗ - Plovdiv–Karlovo railway
Nordwärts aus Plovdiv ins Rosental bei Karlovo unterhalb des Balkangebirges, einundsechzig Kilometer, eröffnet am 28. September 1933.
Wikipedia (BG) ↗ - Bahnstrecke Gårdsjö–Håkantorp
Vier kleine Bahnen, um den flachgipfeligen Berg Kinnekulle bei Lidköping und Mariestad zusammengenäht, das letzte Stück 1910 verlegt und bis 1953 vollständig auf Normalspur umgespurt.
Wikipedia (EN) ↗ - Lahntalbahn
Die Lahn von Wetzlar hinab zum Rhein über Weilburg, Limburg, Nassau und das Bad Ems; in drei Teilen eröffnet und am 10. Januar 1863 vollendet.
Wikipedia (EN) ↗ - Civitanova Marche–Fabriano railway
Bei Civitanova von der Adria ab und die Täler von Chienti und Potenza hinauf über Macerata und Matelica; 1884 am fernen Ende begonnen und 1888 zusammengeführt.
Wikipedia (IT) ↗ - Lemvigbanen
Eine dänische Lokalbahn, die nie dem Staat gehörte: von Vemb zum Fischereihafen Thyborøn über Lemvig und Harboøre, am 1. November 1899 vollendet und noch immer privat betrieben.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Crailsheim–Heilbronn
Den Kocher hinauf von Heilbronn über Schwäbisch Hall nach Crailsheim; die erste Hälfte wurde im August 1862 eröffnet, der Rest ließ bis zum 10. Dezember 1867 auf sich warten.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Hochstadt-Marktzeuln–Probstzella
Der Anstieg über den Frankenwald vom Maintal zur thüringischen Grenze bei Probstzella über Kronach und Ludwigsstadt, im Oktober 1885 vollendet und steil genug, um Schiebeloks zu brauchen.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Delmenhorst–Hesepe
Die Oldenburger Südbahn über Vechta und Lohne, zwischen 1888 und dem 1. Mai 1900 in vier Teilen gebaut, und noch immer durchgehend achtzig Stundenkilometer.
Wikipedia (EN) ↗ - Avezzano–Roccasecca railway
Den Liri hinauf von Roccasecca über Arce, Sora und Balsorano ins Fucino-Becken; achtzehn Jahre vom ersten Abschnitt 1884 bis zum letzten am 20. August 1902.
Wikipedia (IT) ↗ - Mátészalka–Záhony railway
Am 27. September 1905 als Lokalbahn von Nagykároly nach Csap eröffnet; die Grenze von 1920 zerschnitt sie in drei Teile, und dies ist das ungarische Stück, hinaus zur Grenze bei Záhony.
Wikipedia (HU) ↗ - Golești–Câmpulung railway
Am 21. Juni 1887 eingeweiht und zwei Monate später zwischen Mihăești und Stâlpeni entgleist; noch immer anderthalb Stunden den Râul Târgului hinauf nach Câmpulung.
Wikipedia (RO) ↗ - Bahnstrecke Hatvan–Szolnok
Die Zagyva hinab durch die Jazygei, am 10. März 1873 mit vier Stationen eröffnet und ein Jahrhundert später, 1975, elektrifiziert.
Wikipedia (HU) ↗ - Nomad Krono+
Die Normandie-Hauptstrecke ab Saint-Lazare: Lisieux, Caen und das Bayeux des Wandteppichs, hinaus über den Cotentin zum großen Marinehafen Cherbourg.
Wikipedia (FR) ↗ - Nomad Krono
Die Strecke der Impressionisten die Seine hinab: Vernon für Giverny, die Türme von Rouen und die UNESCO-Stadt aus Eisenbeton an der Flussmündung.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercités
Die Atlantikverbindung, die Paris auslässt: die Marschen der Vendée, die Türme von La Rochelle und die Charente nach Bordeaux – die Fahrgastzahlen haben sich verdoppelt, der Vertrag läuft bis 2036.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercités
Frankreichs große West-Ost-Diagonale, ohne Paris: die Loire bei Angers und Tours, die Kathedrale von Bourges, dann Roanne und die Hügel von Lyon.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercity Tirreno
Die tyrrhenische Ader, die das Schnellfahrnetz umgeht: die Küste der Maremma, Pisa, die marmornen Apuanischen Alpen und die ganze Riviera di Levante nach Genua.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Bari–Matera
Die einzige Eisenbahn zu den Sassi: eine 950-mm-Kuriosität, die von Bari die Murgia-Hochebene hinauf in die Höhlenstadt Matera klettert – für jeden Besucher der erste Anblick der Basilikata.
Wikipedia (IT) ↗ - Intercidades
Über den Tejo und hinein in den Korkeichen-Alentejo: neunzig Minuten von Lissabon zum Römertempel und zur Knochenkapelle von Évora.
Wikipedia (EN) ↗ - Linha do Algarve
Die Algarve-Küste von einem Ende zum anderen: Portimão, die rote Burg von Silves, Faro und die Lagunen der Ria Formosa hinaus nach Vila Real de Santo António am Guadiana – der gemächliche Pendelzug jedes Sommergastes.
Wikipedia (EN) ↗ - Thrace InterCity
Griechenlands einziger Zug quer durch Thrakien: 440 km, 1896 für die Bahn Saloniki–Konstantinopel verlegt, die sich zwischen Drama und Xanthi durch die Nestos-Schlucht fädeln.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Toulouse–Bayonne
Durchmisst den ganzen Südwesten am Fuß der Pyrenäen, zwischen 1861 und 1867 abschnittsweise eröffnet und noch immer der direkte Weg vom Atlantik nach Toulouse.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Angermünde–Stralsund
Eine der ältesten Bahnen Vorpommerns, ab 1863 von der Berlin-Stettiner Gesellschaft gebaut und heute die schnelle Verbindung von Stralsund hinab nach Berlin.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Stockholm–Örebro
Folgt dem Nordufer des Mälaren von Stockholm über Västerås nach Örebro – überwiegend zweigleisig und 2005 für hohe Geschwindigkeiten ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Rome–Ancona railway
Quert den Apennin von Meer zu Meer, von der Adria bei Ancona über Foligno, Spoleto und Terni nach Orte an der Hauptstrecke nach Rom.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Coutras–Tulle
Eingleisig, nie elektrifiziert, ab 1857 Stück für Stück eröffnet: die Querverbindung zwischen den Hauptstrecken Paris–Bordeaux und Orléans–Montauban.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Boden–Haparanda
Schwedens einzige Bahn zur finnischen Grenze, von 1992 an nur für Güterverkehr, bis 2021 die Reisenden zurückkehrten.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Ulm–Sigmaringen
Fädelt sich an der jungen Donau von Ulm über Blaubeuren und Riedlingen nach Sigmaringen, eingleisig und weitgehend ohne Fahrleitung – einst Teil der Hauptstrecke München–Freiburg.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Treuchtlingen–Würzburg Hbf
Ab 1859 in drei Abschnitten eröffnet und eine der ältesten Hauptbahnen Deutschlands, die durch Franken über Ansbach und Ochsenfurt nach Würzburg führt.
Wikipedia (EN) ↗ - Ruse–Kaspichan railway
Die allererste in Bulgarien gebaute Eisenbahn, am 7. November 1866 von den Donaukais in Russe Richtung Schwarzes Meer eröffnet – noch heute Linie 9 des Landesnetzes.
- Blekinge Coast Line
Die Küstenbahn durch Schonen und Blekinge, 1898 eröffnet und heute der Öresundståg-Lauf ostwärts in die Marinestadt Karlskrona.
Wikipedia (SV) ↗ - Skåne
Die Skånebanan verbindet den Osten und Westen Schonens über Hässleholm – eine Bahn von 1865, die ihren gemeinsamen Namen erst 1990 von Banverket erhielt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Stendal–Uelzen
Überwiegend eingleisig und doch elektrifiziert und als Hauptbahn eingestuft, quert sie die Altmark von Stendal nach Uelzen, mit Salzwedel als einziger nennenswerter Stadt am Weg.
Wikipedia (EN) ↗ - Craiova–Calafat railway
Eine sekundäre eingleisige Strecke hinab zur Donau, größtenteils ohne Fahrleitung, die neuen Sinn bekam, als die Brücke Calafat–Widin den Weg nach Bulgarien öffnete.
Wikipedia (RO) ↗ - Bahnstrecke Bari–Taranto
104 km über die Murge-Hochebene von Bari über Gioia del Colle nach Tarent, heute vom Frecciarossa durchgehend in gut einer Stunde bewältigt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Langå–Struer
Mitteljütland von einem Ende zum anderen: eingleisig, ab 1863 abschnittsweise eröffnet, von Langå über Viborg und Skive zum Fjordhafen Struer.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Bratislava–Komárno
Folgt der Donau über die Ebene der Großen Schüttinsel und wurde 2012 die erste slowakische Strecke, die einem privaten Betreiber übergeben wurde.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Libourne–Buisson
97 km eingleisige Strecke ostwärts von der Hauptstrecke Paris–Bordeaux ins Périgord, 1869 eröffnet und noch immer die Querverbindung Richtung Agen und Cahors.
Wikipedia (FR) ↗ - Košice–Prešov railway
Die zweitgrößte Stadt der Slowakei, von der größten aus erreicht: die Kaschau-Oderberger Bahn eröffnete die Zweigstrecke am 1. September 1870, nordwärts den Hornád hinauf und ab Kysak von der Hauptstrecke nach Bohumín.
- Bahnstrecke Pisa–Florenz
Die Ferrovia Leopolda der 1840er-Jahre, die noch immer den meistgenutzten Regionalverkehr der Toskana von Livorno und Pisa über Pontedera und Empoli nach Florenz trägt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Frankfurt (Main) Hbf–Heidelberg Hbf
1846 in der Oberrheinebene westlich des Odenwalds eröffnet, eine der ältesten Bahnen Deutschlands und noch immer der Nahverkehrsweg von Frankfurt über Darmstadt und Bensheim nach Heidelberg.
Wikipedia (EN) ↗ - Łódź–Kutno railway
Łódźs Anbindung nordwärts an die Hauptstrecke Warschau–Posen bei Kutno, über Zgierz, Ozorków und Łęczyca, teilweise zugleich der Güterring der Stadt.
Wikipedia (EN) ↗ - Saarstrecke
Die Saarstrecke von 1858–60 folgt der Saar von Trier hinauf nach Saarbrücken, eine der ältesten Bahnen Deutschlands und noch immer der Nahverkehr des Tals.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Rennes–Saint-Malo
Die Bretagne ans Meer: 81 km von Rennes zum ummauerten Hafen Saint-Malo, 1864 eröffnet und heute ohne Halt in einer Dreiviertelstunde bewältigt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Valence–Moirans
Von der PLM gebaut und am 9. Mai 1864 eröffnet, um Valence mit Grenoble zu verbinden, auf zwei Dritteln der Länge zweigleisig und in den 2010er-Jahren elektrifiziert.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Regensburg Hbf–Ingolstadt Hbf
Eingleisig, aber elektrifiziert das Donautal hinauf von Regensburg nach Ingolstadt – zusammen mit der Strecke Ingolstadt–Neuoffingen die bayerische Donautalbahn.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Stralsund–Rostock
Verbindet die beiden Hansestädte der Ostseeküste – eingleisig, elektrifiziert und als Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 1 ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Rennes–Redon
Die Strecke von 1862 die Vilaine hinab von Rennes nach Redon, der gemeinsame erste Abschnitt der bretonischen Läufe nach Nantes und nach Quimper.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Augsburg–Nördlingen
Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn von 1844: schnelles elektrifiziertes Gleis von Augsburg nach Donauwörth, dann die Zweigbahn weiter in die ummauerte Kraterstadt Nördlingen.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Malmö–Ystad
Von Malmö in die Fährstadt Ystad quer durch das südliche Schonen, wo die Österlenbahn weiter nach Simrishamn führt.
Wikipedia (EN) ↗ - Vorarlbergbahn
Vorarlberg von einem Ende zum anderen: von Lindau am Bodensee das Rheintal und den Walgau hinauf nach Bludenz, wo die Arlberg- und die Montafonerbahn beginnen.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Miskolc-Tiszai–Fiľakovo
Zweigt von der Hauptstrecke Hatvan–Miskolc ab und führt den Sajó hinauf über Bánréve in die Stahlstadt Ózd an der slowakischen Grenze.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Grenoble–Montmélian
Von der PLM zweigleisig gebaut und am 15. September 1864 eröffnet, um Grenoble an die Savoyer Hauptstrecke anzuschließen; vollständig elektrifiziert erst im Dezember 2013.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Zemitāni–Skulte
Lettisches 1.520-mm-Gleis nordwärts von Riga an die Golfküste bei Skulte – was vom alten Weg Riga–Rūjiena und Riga–Tallinn in Betrieb blieb, 1992 an der estnischen Grenze durchtrennt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Neuchâtel–Pontarlier
Die Franco-Suisse-Strecke von 1860 durch das Val-de-Travers, eingleisig über den Jura von Pontarlier hinab ans Ufer des Neuenburgersees.
Wikipedia (EN) ↗ - Lollandsbanen
1874 eröffnet und noch immer quer über Lolland von Nykøbing Falster über Maribo in die Werftstadt Nakskov.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Tallinn–Paldiski
Estlands älteste Eisenbahn westwärts aus Tallinn, 1870 zum eisfreien Marinehafen Paldiski an der Ostsee eröffnet.
Wikipedia (ET) ↗ - Seetalbahn
1883 von britischen Investoren an den Seetaler Seen entlang nach Luzern eröffnet – ein Jahrhundert lang eine Straßenbahn am Straßenrand, in den 2000er-Jahren auf eigener Trasse neu gebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke København–Helsingør
Die Küstenbahn am Sund von 1897, eine der meistbefahrenen Dänemarks: von Kopenhagen hinaus an den Öresundstränden vorbei nach Helsingør und Kronborg.
Wikipedia (EN) ↗ - Hillerød–Frederiksværk–Hundested Jernbane
Nordseeländische Zweigbahn: ab 1897 von Hillerød nach Frederiksværk, ab 1916 weiter zum Kattegat-Fährhafen Hundested.
Wikipedia (EN) ↗ - Arendalsbanen
Der erhaltene südliche Stummel einer Strecke, die einst 90 km landeinwärts führte: elektrifizierte Zubringerzüge von der Sørlandbahn bei Nelaug hinab an die Küste nach Arendal.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Figeac–Arvant
170 km eingleisiges Gleis ohne Fahrleitung quer durch das Zentralmassiv, das die Hauptstrecke Brive–Toulouse mit der Cevennenbahn bei Arvant verbindet.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Székesfehérvár–Celldömölk
Elektrifiziert, aber überwiegend eingleisig, quert sie Westungarn von Szombathely durch die Vorberge des Bakony nach Székesfehérvár.
Wikipedia (HU) ↗ - Tampere–Pori railway
1895 eröffnet und dem Fluss Kokemäenjoki hinab zum Bottnischen Meerbusen folgend, mit nur fünf Zwischenstationen auf 132 km.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Vejle–Holstebro
Eingleisig quer durch Jütland, zwischen 1894 und 1914 stückweise vom Vejle-Fjord nach Herning und weiter in den Westen gebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Debrecen–Füzesabony
Eingleisig und ohne Fahrleitung über die Große Tiefebene, mit Querung der Theiß und der Untiefen des Theiß-Sees bei Tiszafüred.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Győr–Sopron–Ebenfurth
Am 2. Januar 1876 von der Raab-Oedenburg-Ebenfurter Gesellschaft eröffnet und noch immer von deren Nachfolgerin GYSEV statt von der MÁV betrieben.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Jyväskylä–Pieksämäki
Finnisches 1.524-mm-Gleis durch die Seenlandschaft, mit einem einzigen Halt auf 79 km zwischen der Knotenstadt Pieksämäki und Jyväskylä.
Wikipedia (EN) ↗ - Győr–Celldömölk railway
Die MÁV-Linie 10, eingleisig und noch immer ohne Fahrleitung, führt südwestwärts von Győr über die Kleine Tiefebene zum Knoten Celldömölk.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Vercelli–Pavia
1882–83 quer durch die Reisfelder zwischen Piemont und Lombardei eröffnet und verbindet Vercelli mit Pavia und dem Po.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Aachen–Mönchengladbach
Zwischen 1852 und 1854 von der Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Gesellschaft gebaut – eine der ältesten Strecken Deutschlands und noch immer der Güterweg vom Ruhrgebiet nach Belgien.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Dombóvár–Bátaszék
Die Donau-Drau-Zweigbahn durch das südliche Transdanubien, eingleisig zwischen den Knoten Dombóvár und Bátaszék.
Wikipedia (HU) ↗ - Thurtallinie
Die viertälteste Bahn der Schweiz, am 16. Mai 1855 das Thurtal hinab nach Romanshorn eröffnet, wo die Züge einst die Bodenseefähren erreichten.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Olten–Luzern
Von der Schweizerischen Centralbahn gebaut und seit 1856 bis Luzern in Betrieb – zweigleisig, elektrifiziert und noch immer der schnelle Weg nordwärts nach Olten und Basel.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Győr–Szentgotthárd
Die alte Ungarische Westbahn Richtung Graz, heute die durchgehende Verbindung von Szombathely nach Szentgotthárd an der österreichischen Grenze.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Høng–Tølløse
Ein ländliches eingleisiges Gleis quer über Westseeland, das die Nordwestbahn bei Tølløse mit der Hauptstrecke Kopenhagen–Fredericia bei Slagelse verbindet.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Miskolc–Tornanádaska
Die ungarische Linie 94, eine langsame Zweigbahn nördlich von Miskolc das Bódva-Tal hinauf zur slowakischen Grenze bei Tornanádaska.
Wikipedia (HU) ↗ - Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza railway
Die Linie 155 quer durch die sandige Kiskunság zwischen zwei Marktstädten der Großen Tiefebene, eröffnet 1912.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Bern–Neuenburg
Die Direkte Linie von 1901, nahezu schnurgerade durch das Grosse Moos getrieben – und noch immer Teil der kürzesten Bahnverbindung von Bern nach Paris.
Wikipedia (EN) ↗ - Burgdorf-Thun-Bahn
1899 als erste elektrifizierte Vollbahn Europas eröffnet, von Burgdorf über Konolfingen nach Thun.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Delémont–Delle
Ab 1872 abschnittsweise durch den Kanton Jura eröffnet – Glovelier, Porrentruy, Boncourt – und über die französische Grenze nach Delle.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Varde–Nørre Nebel–Tarm
Der Nebelgrisen, das „Nebel-Schwein“: 37 km nicht elektrifizierte westjütländische Zweigbahn von Varde hinaus an die Dünenküste bei Nørre Nebel.
Wikipedia (EN) ↗ - Chemin de fer Fribourg–Morat–Anet
Eingleisige Strecke der Gesellschaft Freiburg–Murten–Ins, die von Freiburg an Murten und seinem See vorbei nach Ins im Seeland führt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Ciudad Real–Badajoz
338 km westwärts über La Mancha und die Dehesa der Extremadura, von Ciudad Real zur portugiesischen Grenzstadt Badajoz, auf 1866 eröffnetem Gleis.
Wikipedia (ES) ↗ - Bahnstrecke Linares-Baeza–Almería
Iberische Spur von der Hauptstrecke Alcázar–Cádiz bei Linares durch die Sierra ans Mittelmeer nach Almería, durch das Wüstenland, das die Italowestern berühmt machten.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Pieksämäki–Joensuu
Eingleisig, ohne Fahrleitung, ostwärts durch die finnische Seenlandschaft vom Knoten Pieksämäki nach Joensuu nahe der russischen Grenze.
Wikipedia (FI) ↗ - Joensuu–Nurmes railway
Dm12-Schienenbusse am Ufer des Pielinen-Sees entlang: die Gleise führen weiter bis Kontiomäki, doch die Personenzüge enden seit 1993 in Nurmes.
- Bahnstrecke Oulu–Kontiomäki
166 km eingleisiges elektrifiziertes Gleis landeinwärts von Oulu am Bottnischen Meerbusen nach Kontiomäki, wo fünf Bahnen zusammentreffen.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Wrocław–Poznań
Von Schlesien nach Großpolen über Leszno, 1856 eröffnet und heute Teil des TEN-T-Korridors E59 von Skandinavien südwärts nach Wien und Budapest.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Niversac - Agen
Eine langsame Landstrecke von 1863: dreieinhalb Stunden für 164 km von der Garonne bei Agen hinauf durch das Périgord zum Knoten Niversac bei Périgueux.
Wikipedia (FR) ↗ - Iisalmi–Ylivieska railway
1923 als Querverbindung zwischen den finnischen Hauptstrecken Savo und Ostbottnien eröffnet, 154 km durch die Wälder von Kainuu.
Wikipedia (FI) ↗ - Castejón–Alsasua railway
Gleis in iberischer Spur den Ebro hinauf und hinüber nach Navarra, 1865 eröffnet und noch immer der Weg von Madrid ins Baskenland über Altsasu.
- Bahnstrecke Mannheim–Saarbrücken
Die Pfälzische Ludwigsbahn von 1847, die Hauptader der Pfalz über Neustadt, Kaiserslautern und Homburg – und heute Teil des Laufs Paris–Frankfurt.
Wikipedia (EN) ↗ - Turku–Toijala railway
Finnisches 1.524-mm-Gleis quer durch Südwestfinnland und die Häme, das den Hafen Turku seit 1876 in Toijala an die Hauptstrecke Helsinki–Tampere anschließt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Montluçon–Saint-Sulpice-Laurière
Eine Querverbindung von 1864 über den Westrand des Zentralmassivs, von der Hauptstrecke Paris–Toulouse bei Saint-Sulpice-Laurière nach Montluçon.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Haapamäki–Seinäjoki
Der mittlere Abschnitt der alten Bahn Tampere–Vaasa von 1882, der noch immer den Dieselverkehr westwärts vom Knoten Haapamäki trägt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke München–Simbach
Am 1. Mai 1871 ostwärts von München über Markt Schwaben und Dorfen nach Mühldorf und an den Inn bei Simbach eröffnet – einer der ausgewiesenen Kapazitätsengpässe Deutschlands.
Wikipedia (DE) ↗ - Tampere–Haapamäki railway
1902 nordwärts von Tampere in die See- und Waldlandschaft Mittelfinnlands eröffnet, mit Anschluss an die Strecken nach Vaasa und Jyväskylä in Haapamäki.
Wikipedia (FI) ↗ - Iisalmi–Kontiomäki railway
1904 durch die Wälder von Kainuu eröffnet, die nördliche Hälfte der Savo-Route von Iisalmi hinauf zum Fünf-Wege-Knoten Kontiomäki.
Wikipedia (FI) ↗ - Szombathely–Nagykanizsa railway
Westungarn von Nord nach Süd seit 1865, vom Knoten Nagykanizsa an der kroatischen Grenze über Zalaegerszeg hinauf nach Szombathely.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Limoges-Bénédictins–Périgueux
Eine Strecke von 1861 über das Plateau des Limousin, mit einem einzigen Halt auf 99 km zwischen der Porzellanstadt Limoges und Périgueux in der Dordogne.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Krustpils - Rēzekne
Lettisches 1.524-mm-Gleis durch Lettgallen, als Teil der Bahn Ventspils–Moskau gebaut und noch immer der schnelle Weg ostwärts von der Düna.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Székesfehérvár–Komárom
Eingleisig und noch immer ohne Fahrleitung, von der Donauquerung bei Komárom südwärts durch die Vértes-Vorberge nach Székesfehérvár.
Wikipedia (HU) ↗ - Thybanen
Dänemarks Nordwestecke auf Schienen: 73 km vom Fjordhafen Struer durch Thy nach Thisted, seit 1882 in Betrieb.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Daugavpils - Indra
Nicht elektrifiziertes eingleisiges 1.520-mm-Gleis südostwärts von Daugavpils nach Indra – die einzige direkte Bahnverbindung zwischen Lettland und Belarus.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Beillant–Angoulême
Die Charente hinab von Angoulême Richtung Saintes und Atlantik, 1867 durch Cognac und seine Kellereien eröffnet.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Mühldorf–Freilassing
Die südostbayerische Querverbindung von 1908, von der Salzburger Grenze bei Freilassing über das Alz- und Salzachland nach Mühldorf.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Sopron–Nagykanizsa
Die eigene Strecke der GYSEV an der österreichischen Grenze seit 1865, die Szombathely mit Sopron verbindet, jener Ecke Ungarns, die für den Verbleib stimmte.
Wikipedia (HU) ↗ - Riihimäki–Lahti railway
1869 als erster Abschnitt der Bahn Riihimäki–Sankt Petersburg eröffnet und noch immer die Verbindung von der Helsinkier Hauptstrecke ostwärts nach Lahti.
Wikipedia (FI) ↗ - Kouvola–Kotka railway
1890 den Kymi-Fluss hinab zum Finnischen Meerbusen eröffnet, mit Endpunkt an den Kais des Hafens Kotka.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Reims–Laon
52 km quer durch die Champagner-Weinberge und das Land des Chemin des Dames, von Reims zur Kathedrale auf dem Hügel von Laon.
Wikipedia (EN) ↗ - Simplonlinie
Die schweizerisch-italienische Seite des Simplons: 41 km von Brig nach Domodossola, davon fast die Hälfte im 19,8 km langen Simplontunnel von 1906.
Wikipedia (IT) ↗ - Bahnstrecke Saintes–Royan
Eine halbe Stunde durch das Seudre-Land von Saintes zum Atlantikbad Royan, eine seit 1875 betriebene Zweigbahn.
Wikipedia (FR) ↗ - Pápa–Csorna railway
Eine langsame Zweigbahn von 1896 über die Kleine Tiefebene zwischen dem Knoten Csorna und der Barockstadt Pápa.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Winterthur–Etzwilen
Ein eingleisiges Gleis von 1875 nordwärts aus Winterthur durch die Weindörfer des Thurtals nach Etzwilen nahe dem Rhein.
Wikipedia (EN) ↗ - Linie 40
Die Maas hinab von Lüttich nach Maastricht, eine grenzüberschreitende Verbindung seit 1861, heute mit den niederländischen Regionalzügen von Arriva betrieben.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Sevnica–Trebnje
1938 über die Hügel der Dolenjska gebaut und verbindet die Strecke Ljubljana–Novo mesto bei Trebnje mit dem Save-Tal bei Sevnica.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Monza–Molteno
Brianza-Zweigbahn von 1911, die sanft von Monza in die Hügel bei Lecco klettert, zwölf Halte auf neunundzwanzig Kilometern.
Wikipedia (EN) ↗ - Fidenza–Fornovo railway
Eine Abkürzung von 1907 über die emilianische Ebene, die Güter- und Regionalzüge mit Ziel Parma die Pontremolese-Strecke bei Fornovo erreichen lässt.
Wikipedia (EN) ↗ - Huttwil-Wolhusen-Bahn
Eingleisige Emmentalstrecke von 1895, die von Huttwil hinab zur Kleinen Emme und zum Knoten Wolhusen führt.
Wikipedia (EN) ↗ - Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahn
Zweigleisig und elektrifiziert quer durch die Altmark, 1849 von der Magdeburg-Wittenbergeschen Gesellschaft eröffnet und eine der ältesten Bahnen Deutschlands.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Człuchów–Słosinko
Die PKP-Linie 413 quer durch die pommerschen Seen und Wälder, auf 50 km/h begrenzt – anderthalb Stunden für 84 km.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Kiel–Lübeck
Überwiegend eingleisig und noch immer ohne Fahrleitung, verbindet sie die einzigen beiden Städte Schleswig-Holsteins mit mehr als 100.000 Einwohnern.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Haapamäki–Jyväskylä
Eingleisig ostwärts vom Knoten Haapamäki nach Jyväskylä, 1897 durch die Seen Mittelfinnlands eröffnet.
Wikipedia (FI) ↗ - Bahnstrecke Bad Kleinen–Rostock
1850 von der Mecklenburgischen Eisenbahngesellschaft eröffnet und heute Teil der elektrifizierten Hauptstrecke, die Berliner und Hamburger Züge an die Ostsee nach Rostock bringt.
Wikipedia (EN) ↗ - Manzanares–Ciudad Real line
Eingleisiges Gleis in iberischer Spur über La Mancha, 1861 von der MZA-Gesellschaft eröffnet und heute als Adif-Linie 522 elektrifiziert.
Wikipedia (ES) ↗ - Bahnstrecke Ingolstadt–Augsburg-Hochzoll
Die Paartalbahn: 63 km eingleisige, nicht elektrifizierte Hauptbahn von Augsburg über Friedberg, Aichach und Schrobenhausen nach Ingolstadt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Saint-Étienne–Lyon
Die erste Eisenbahnstrecke Kontinentaleuropas, zwischen 1828 und 1833 von Marc und Camille Seguin gebaut, um Kohle von der Loire an die Rhone zu bringen.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Lunéville–Saint-Dié
Fünfzig Kilometer elektrifiziertes eingleisiges Gleis die Meurthe hinauf in die Vogesen – nie zweigleisig ausgebaut, weil sie anders als ihre Nachbarn keinen strategischen Verkehr trug.
Wikipedia (FR) ↗ - Broye Line
Eingleisig durch das welsche Broye-Tal, wobei sie in Payerne ihre Schwesterstrecke kreuzt, auf dem Weg vom Neuenburgersee nach Freiburg.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Ystad–Simrishamn
Aus zwei stillgelegten schonischen Bahnen wiederaufgebaut und 2003 wiedereröffnet, elektrifiziert und eingleisig an der Österlen-Küste entlang nach Simrishamn.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Neumarkt-Sankt Veit–Landshut
Eingleisig und ohne Fahrleitung das Vilstal hinab von Neumarkt-Sankt Veit an die Isar nach Landshut, seit 1883 in Betrieb.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Olsztyn–Ełk
Quer durch Masuren über Szczytno und Pisz – die alte ostpreußische Strecke von Allenstein nach Lyck, noch immer in einer Zugfahrt zu bewältigen.
Wikipedia (PL) ↗ - Petersburg-Warschauer Eisenbahn
Teil der Bahn Sankt Petersburg–Warschau von 1862, die nordwärts von Vilnius an den Seen von Ignalina vorbei zur lettischen Grenze bei Turmantas führt.
Wikipedia (EN) ↗ - Heidebahn
Die Heidebahn quert die Lüneburger Heide von Hannover nach Buchholz – eingleisig, ohne Fahrleitung und eine von nur zwei nennenswerten Bahnen in der Heide.
Wikipedia (EN) ↗ - Amiens–Laon railway
Durchgehend zweigleisig und noch immer ohne Fahrleitung, seit 1857 ostwärts von Amiens über Tergnier in die Höhenstadt Laon.
Wikipedia (FR) ↗ - Petersburg-Warschauer Eisenbahn
Ein weiterer erhaltener Arm der Bahn Warschau–Sankt Petersburg, eingleisig südwärts durch die Kiefernwälder der Dzūkija nach Marcinkonys.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Tartu–Petschory
Im Winter ein Zugpaar täglich quer durch Põlvamaa zum Grenzbahnhof Koidula – im Sommer fährt der Verkehr weiter bis Piusa.
Wikipedia (ET) ↗ - Elron
So erreichen estnische Züge Lettland: die 1887 gebaute Zweigbahn der Baltischen Bahn nach Valga, angelegt, um die Riga-Strecke zu treffen, und der Zug nach Riga fährt noch immer darauf.
- Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg
Eingleisig, ohne Fahrleitung, zwischen 1851 und 1864 abschnittsweise eröffnet – eine der ältesten Bahnen Deutschlands, von der Salzstadt an der Elbe zur Ostsee.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Stuttgart–Horb
Das Stuttgarter Ende der Gäubahn, von den württembergischen und badischen Staatsbahnen gebaut und noch immer der durchgehende Weg Richtung Zürich.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona–Bielsko-Biała
Als Lokalbahn Bielitz–Kalwaria der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn gebaut und führt über Wadowice unterhalb der Beskiden.
Wikipedia (PL) ↗ - Bahnstrecke Husum–Bad St. Peter-Ording
Hinaus auf die Halbinsel Eiderstedt über Tönning und Garding zum Nordseestrand von Sankt Peter-Ording, auf 1854 verlegtem Gleis.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Clisson–Cholet
Folgt der Sèvre Nantaise ostwärts von Clisson nach Cholet, 39 km eingleisiges Gleis ohne Fahrleitung, das zwei Nord-Süd-Hauptstrecken verbindet.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Münster–Rheine
Zweigleisig und elektrifiziert quer durch das Münsterland, 1856 von der Königlich-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft eröffnet.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Donauwörth–Treuchtlingen
Zweigleisig über die Fränkische Alb, Teil des transeuropäischen Kernnetzes und der Hauptachse München–Augsburg–Nürnberg.
Wikipedia (EN) ↗ - Streckenabschnitt Mosbach-Neckarelz–Osterburken
1866 als Teil der Badischen Odenwaldbahn von Heidelberg nach Würzburg eröffnet, heute zweigleisig und elektrifiziert am Rand des Odenwalds.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Rostock–Tribsees/Tessin
Was von der Zweigbahn von 1895 östlich von Rostock geblieben ist: Züge fahren noch bis Tessin, während das Gleis weiter nach Tribsees abgebaut wurde.
Wikipedia (DE) ↗ - Deisterbahn
Die Deisterbahn von 1872 umrundet den bewaldeten Deisterkamm westlich von Hannover und wird heute als Glied der S-Bahn der Stadt betrieben.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Tüßling–Burghausen
Eine kurze bayerische Zweigbahn an die Salzach und zur längsten Burganlage der Welt in Burghausen.
Wikipedia (DE) ↗ - Lausanne–Vallorbe line
Der Anstieg vom Genfersee in den Jura nach Vallorbe – seit 1870 die kürzeste Bahnverbindung zwischen Paris und Mailand.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Thessaloniki–Florina
Westwärts auf der Strecke Saloniki–Monastir von 1894: Obstgartenland an Veria vorbei, das Edessa der Wasserfälle, dann die Hochebene der Seen nach Florina.
Wikipedia (EN) ↗ - Proastiakos Patras Π2
Acht Meterspurkilometer nordwärts am Golf von Patras entlang nach Rio, unter den Seilen der Brücke Rio–Antirrio, auf Gleisen, die im Juli 2010 für den Vorortverkehr wiedereröffnet wurden.
Wikipedia (EL) ↗ - Proastiakos Patras Π1
Westwärts aus Patras auf der alten meterspurigen Pyrgos-Strecke, an den Stranddörfern der achaiischen Küste entlang nach Kato Achaia, das seine Züge im Februar 2020 zurückbekam.
Wikipedia (EL) ↗ - Sevilla–Huelva
Die MZA-Strecke von 1880 westwärts über die Guadalquivir-Ebene und die Weinberge des Condado an den Atlantik nach Huelva, dessen neomudéjarischer Kopfbahnhof seit 2019 leer steht und 2022 durch einen Brand sein Dach verlor.
Wikipedia (ES) ↗ - Ballina Branch
Mayos erhaltene Zweigbahn: eine halbe Stunde das Moy-Tal hinab von Ballina nach Manulla Junction, wo sie auf die Dubliner Züge der Westport-Strecke trifft.
Wikipedia (EN) ↗ - Limerick–Waterford
Irlands stille Querverbindung von 1854: Umsteigen in Limerick Junction, dann das Suir-Tal über Cahir und Clonmel nach Waterford.
Wikipedia (EN) ↗ - Limerick–Ballybrophy
Die Nenagh-Zweigbahn, 1864 zusammengefügt: am Shannon entlang an den Stromschnellen von Castleconnell vorbei, dann durch das Farmland Nordtipperarys über Nenagh und Roscrea zum Hauptstreckenknoten Ballybrophy. Zwei durchgehende Züge täglich.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Leeds–Morecambe
Die „Little North Western“ von 1850 auf dem langsamen Weg aus dem Airedale: das Bergland um Bentham, das Lune-Tal bei Wennington und zum Abschluss der Sand der Morecambe Bay.
Wikipedia (EN) ↗ - Athens–Chalkida
Athens andere Vorortader: die Hauptstrecke hinauf über Oinoi, dann die Zweigbahn von 1904 hinab zur Meerenge des Euripos bei Chalkida, dem Tor nach Euböa.
Wikipedia (EN) ↗ - Proastiakos Airport Line
Vom Hafen zum Flugzeug mit einem Ticket: von Piräus durch das Zentrum Athens, dann ostwärts im Mittelstreifen der Attiki Odos zum Flughafen bei Spata.
Wikipedia (EN) ↗ - Shrewsbury–Chester
Die Grenzstrecke von 1848 zwischen zwei ummauerten Städten: über Telfords Land bei Chirk und das große Cefn-Viadukt, das Dee-Tal hinab über Wrexham nach Chester.
Wikipedia (EN) ↗ - Almería–Granada
Quer durch die Hochwüste der Hoya de Guadix: von den Palmen Almerías über Moreda nach Granada, durch die Badlands, die die Italowestern liebten.
- Jaén–Cádiz
Ein Zug quer durch ganz Andalusien: Olivenland bei Jaén, der Guadalquivir bei Córdoba und Sevilla, Sherryland bei Jerez und der Atlantik in Cádiz.
- Jaén–Madrid
Der klassische Anstieg aus Andalusien hinaus: durch die Schlucht von Despeñaperros, den alten Torpass, dann schnurstracks über La Mancha nach Madrid.
- Bahnstrecke Mérida–Los Rosales
Nordwärts aus Sevilla in die Sierra Morena: Korkeichen und Bergbauland über Cazalla und Llerena in die Knotenstadt Zafra.
Wikipedia (EN) ↗ - West Wales Line
Die Strecke von 1856 westwärts: die Sandbänke von Llanelli, der Tywi bei Carmarthen, dann tief nach Pembrokeshire zu jenem Hafen, den Nelson den besten der Christenheit nannte.
Wikipedia (EN) ↗ - Pembroke Dock Branch
Eine Zweigbahn, an jeder Ecke das Meer: die Mauern und Strände von Tenby, Saundersfoot und der Cleddau bei Pembroke Dock.
Wikipedia (EN) ↗ - Fishguard Harbour Line
Die Strecke des Schiffszugs seit 1906: über die Vorberge der Preseli nach Fishguard Harbour, wo die Fähre nach Rosslare ablegt, das dieser Atlas von der irischen Seite aus zeichnet.
- Rhymney Line
Das eigene Tal der Rhymney Railway, im März 1858 für den Personenverkehr eröffnet: aus Cardiff hinaus durch den Caerphilly-Tunnel unter dem Berg, dann Ystrad Mynach und Bargoed bis zum Talschluss in Rhymney.
Wikipedia (EN) ↗ - Ebbw Vale Line
Eine Kohlebahn, die wieder Menschen befördert: der Personenverkehr endete 1962, kehrte im Februar 2008 nach Ebbw Vale Parkway zurück und erreichte im Mai 2015 Ebbw Vale Town, den Ebbw hinauf von der Hauptstrecke bei Newport.
Wikipedia (EN) ↗ - Maesteg Line
Westwärts auf der südwalisischen Hauptstrecke nach Bridgend, dann das Llynfi-Tal hinauf auf Gleisen der Llynvi and Ogmore über Tondu nach Maesteg – 1992 für den Personenverkehr wiedereröffnet, zweiundzwanzig Jahre nach dem letzten Zug.
Wikipedia (EN) ↗ - Vale of Glamorgan Line
Der Küstenweg nach Bridgend: über Barry und hinaus an der Küste von Glamorgan vorbei an Rhoose, wo der Flughafen liegt, und Llantwit Major. Der Personenverkehr endete im Juni 1964 und kehrte im Juni 2005 mit zwei neuen Bahnhöfen zurück.
Wikipedia (EN) ↗ - Borderlands Line
Von Wrexham auf die Wirral: Gleise der Wrexham, Mold and Connah’s Quay aus den 1860er-Jahren, verbunden mit der North Wales and Liverpool von 1896, über den Dee auf der Drehbrücke von Hawarden und weiter nach Bidston für Liverpool.
Wikipedia (EN) ↗ - EuroCity Zürich–München
2020 durchgehend elektrifiziert, was eine Stunde Fahrzeit sparte: aus Zürich hinaus über Winterthur und St. Gallen, über den Rhein bei St. Margrethen, am Bodensee entlang über Bregenz und Lindau, dann durchs Allgäu nach München.
- Bahnhof Vlissingen
Der lange Weg ans Meer: Haarlem, Leiden, Den Haag und Rotterdam, dann über das Hollands Diep nach Zeeland und die Schelde entlang über Goes und Middelburg nach Vlissingen, auf 1873 vollendeten Gleisen.
Wikipedia (EN) ↗ - Bucharest–Sofia
Zwei Hauptstädte an einem Tag: südwärts von Bukarest an die Donau, über die Freundschaftsbrücke von 1954 bei Giurgiu nach Russe, dann über die bulgarische Ebene via Gorna Orjachowiza und Plewen nach Sofia.
- EIC Warszawa–Szczecin
Von Warschau an die Oder in viereinviertel Stunden, auf der alten preußischen Hauptstrecke westwärts über Posen, dann Krzyż und Stargard nach Stettin, wo Polen an die deutsche Grenze stößt.
- Intercity Den Helder–Nijmegen
Von der Küste zur deutschen Grenze in einem Zug: von Den Helder an der Spitze Nordhollands über Alkmaar und Amsterdam, dann Utrecht, der Rand der Veluwe und Arnheim bis Nijmegen an der Waal.
- Zagreb–Vinkovci
Ostwärts durch Slawonien auf der alten Hauptstrecke Zagreb–Belgrad: hinaus über Dugo Selo, die Save-Ebene bei Novska und Slavonski Brod, dann das Eichenland hinter Đakovo nach Vinkovci.
- Linha de Guimarães
Bis 2004 Meterspur, dann auf Iberische Spur umgebaut und elektrifiziert: aus Porto hinaus über Ermesinde und das Ave-Tal hinauf über Trofa und Santo Tirso nach Guimarães, wo Portugal gegründet wurde.
Wikipedia (EN) ↗ - IC Antwerpen–Hasselt
Eine Stunde ostwärts von der Schelde an die Demer: aus Antwerpen hinaus über Lier, dann Heist-op-den-Berg und Diest quer durch die Kempen nach Hasselt, auf Gleisen, die in den 1860er-Jahren zusammengefügt wurden.
- Østfoldbanen
Die ursprüngliche Østfoldbanen von 1879 aus Oslo hinaus, die sich über Nordstrand und Ljan an das Fjordufer schmiegt, bevor sie den Rücken nach Ski hinaufklettert – heute die Bummelbahn neben dem darunter gebohrten Blix-Tunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - Østre linje
Norwegens Ostbahn von 1882: in elf Minuten durch den Blix-Tunnel nach Ski, dann hinaus über die Getreidefelder und Holzstädte des inneren Østfold, mit Halten in Askim und Mysen auf dem Weg nach Rakkestad.
Wikipedia (EN) ↗ - Bratsbergbanen
1917 gebaut, um den Dünger von Norsk Hydro vom Werk in Notodden ans Meer zu bringen, klettert die Bratsbergbahn von den Kanalstädten der Telemark an Skien vorbei und kreuzt bei Nordagutu die Sørlandbahn.
Wikipedia (EN) ↗ - R10 Krakonoš
Rychlík von Prag über die Elbeniederung nach Hradec Králové, dann die Vorberge hinauf nach Trutnov unterhalb des Riesengebirges.
- RegioJet R8
Die gelben Züge von RegioJet auf der R8: durch die Mährische Pforte über Přerov, auf Gleisen, die die Nordbahn 1847 Richtung Bohumín verlegte.
- IC Warszawa–Lublin
Die Weichsel-Eisenbahn von 1877 ostwärts aus Warschau, für 160 km/h ausgebaut: in unter zwei Stunden in die Renaissance-Altstadt von Lublin.
- IC Warszawa–Olsztyn
Bei Działdowo von der Danziger Hauptstrecke ab, dann durch die bewaldete Seenlandschaft über Nidzica und Olsztynek nach Olsztyn, dem Tor nach Masuren.
- IC Brda
Die Warschau-Bromberger Eisenbahn von 1862 über die Backsteingotikstadt Toruń, Kopernikus’ Geburtsort, an das Ufer der Brda.
- Nadodrzanka
Die Nadodrzanka: das Odertal hinab über Głogów und Zielona Góra, der stille Korridor der 1870er-Jahre zwischen Schlesien und der Ostsee.
- R Urpín
Benannt nach dem Berg über Banská Bystrica: die südliche Rychlík-Route über Levice und Zvolen ins Herz der Mittelslowakei.
- Railjet Wien–Venezia
Mit einem Sitzplatz von Wien nach Venedig: über den Semmering, durch den neuen Koralmtunnel nach Klagenfurt und Villach, dann die Pontebbana von 1879 über die Julischen Alpen.
- EC Wien–Ljubljana
Der EuroCity nach Slowenien auf der Südbahn von 1857: über den Semmering nach Graz, die Drau bei Maribor, dann das Save-Tal hinein nach Ljubljana.
- IC Köln–Norddeich
Der Seebäder-Intercity der DB: durch Rhein-Ruhr, über Münster und die Emslandebene zum Nordseeanleger Norddeich Mole.
- R9 Vysočina
Der langsame Weg nach Brünn: die 1953 vollendete Höhenstrecke der Vysočina über Havlíčkův Brod und Žďár, die zweite Hauptbahn zwischen den beiden Städten.
- Košice–Humenné railway
Der REX-Korridor der Ostslowakei über Trebišov Richtung Vihorlat-Berge; der Schlafwagenzug aus Prag nach Humenné endet auf denselben Gleisen.
- ICE Frankfurt–Dresden
Der Sachsen-ICE: die bewaldeten Höhen bei Fulda, Luthers Eisenach und Erfurt, die Schnellfahrstrecke von 2015 nach Leipzig, dann die Elbeebene nach Dresden.
- IC Karlsruhe–Nürnberg
Der Quer-IC über die Remsbahn von 1861: Stuttgart, die Weinberge des Remstals, dann Aalen und die Hügel bei Crailsheim nach Nürnberg.
- IC Poznań–Gdynia
Quer durch Großpolen und Pommern: der Domhügel von Gniezno, Bydgoszcz, dann die Weichselquerung bei Tczew und die Dreistadt-Küste nach Gdynia.
- Braunschweig–Uelzen railway
Die Auswandererstraße: von Braunschweig über Gifhorn nach Uelzen und weiter zu den Amerikaschiffen in Bremen und Hamburg; seit dem Krieg eingleisig, nie elektrifiziert und berüchtigt als Deutschlands unpünktlichste Strecke.
- ICE Hamburg–Binz
Der Rügen-Durchgangszug: aus Hamburg hinaus über Schwerin und Rostock nach Stralsund, über den Rügendamm und weiter an die Kreideküste nach Binz.
- ICE Dortmund–Oberstdorf
Vom Ruhrgebiet ins Allgäu in einem Zug: Dortmund, das Rheintal an der Loreley vorbei, Mannheim und Ulm, dann das Illertal hinauf nach Oberstdorf unter den Alpen.
- IC Gera–Düsseldorf
Von Ostthüringen an den Rhein: Gera und Jena, Erfurt und Eisenach unter der Wartburg, dann Kassel, das Ruhrgebiet und Düsseldorf.
- IC Leipzig–Norddeich
Von Sachsen zum Nordsee-Fähranleger: Leipzig, Magdeburg und Hannover, dann Bremen und die ostfriesische Ebene bis an den Kai von Norddeich Mole.
- IC Leipzig–Warnemünde
Von Leipzig an den Ostseestrand: Halle und Magdeburg, die Stendaler Abkürzung und Schwerin, dann Rostock und hinaus zur Seebrücke von Warnemünde.
- Eurotunnel Le Shuttle
In Folkestone auffahren, in Calais abfahren: fünfunddreißig Minuten unter dem Ärmelkanal auf dem Autozug – und die einzige feste Verbindung zwischen Britannien und dem Kontinent.
- Vereina Car Shuttle
Meterspur unter der Silvretta: Autos werden in Selfranga bei Klosters verladen und durch den 19 km langen Vereinatunnel ins Engadin gebracht, offen, wenn der Flüelapass gesperrt ist.
- Tauernschleuse
Von Salzburg nach Kärnten ohne Pass: der Autoverlad durch den Tauerntunnel von 1909, stündlich unter dem Alpenhauptkamm von Böckstein nach Mallnitz.
- EC Wawel
Der EuroCity quer durch Polen: Berlin und die Oder, Breslau und Oppeln, die schlesischen Städte und Krakau, dann weiter ostwärts nach Przemyśl an der ukrainischen Grenze.
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Nachtzüge in Europa (36)
- EuroNight
Skandinaviens Nachtzug-Renaissance: im Schlaf über den Öresund, zum Frühstück in Deutschland.
Wikipedia (EN) ↗ - Santa Claus Express
Rollt nachts aus Helsinki und erreicht am Morgen Lappland: Schlafwagen und Autotransportwagen mit Ziel Polarkreis.
- Caledonian Sleeper
Der „Deerstalker Express“: in Euston einschlafen und beim Überqueren des Rannoch Moor aufwachen, Rothirsche vor dem Fenster.
Wikipedia (EN) ↗ - Nightjet
Die Gründungsverbindung der Marke Nightjet: im Schlaf über den Arlberg, Alpen an beiden Enden.
Wikipedia (EN) ↗ - Arctic Circle Train
Überquert den Polarkreis in Richtung Nordlicht: das Fjordfinale der Erzbahn hinunter nach Narvik ist reines Drama.
- EN Ister
Zeichnet die ursprüngliche Trasse des Orient-Express von 1883 nach, durch Siebenbürgens Burgen und die Karpatenpässe.
Wikipedia (HU) ↗ - Night Riviera
Seit 1877 fahren Schlafwagen von Paddington nach Westen; der heutige Zug folgt Brunels sturmumtoster Ufermauer bei Dawlish bis an die Spitze Cornwalls.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercités de nuit
2021 als Erbe des sagenumwobenen Train Bleu neu aufgelegt: Einstieg in Austerlitz, Aufwachen an den roten Felsen des Esterel und dem glitzernden Meer bei Saint-Raphaël.
Wikipedia (EN) ↗ - European Sleeper
Crowdfinanziertes Start-up, das den Beneluxstaaten ihren Nachtzug zurückgab: über Den Haag und Amsterdam nach Berlin und durch das Elbtal nach Prag.
Wikipedia (EN) ↗ - ÖBB Nightjet
Erste Verbindung mit den ÖBB-Nightjets der neuen Generation, 2023. Mini-Cabin-Kojen für Alleinreisende und Schlafwagenmaterial für 230 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - Kyiv–Warsaw Sleeper
Kriegswichtige Verbindung in die EU: am Bug wird an der Grenze jeder Wagen aufgebockt und von 1.520 auf 1.435 mm umgespurt, während die Reisenden schlafen.
Wikipedia (UK) ↗ - Regiojet
Gelber Nachtzug im offenen Zugang seit 2015: günstige Liegewagen ab Prag, über den Jablunkov-Pass und unter der dunklen Hohen Tatra hindurch nach Košice.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercités de nuit
Frankreichs Nachtzug in die Südalpen: Licht aus in Austerlitz, Rollos hoch im Durance-Tal, Ankunft unter den Vauban-Mauern der höchstgelegenen Stadt Frankreichs.
Wikipedia (EN) ↗ - ÖBB Nightjet
Nach dem Abendessen in Bayern einsteigen, in den toskanischen Hügeln aufwachen: Mini-Cabins und kabelloses Laden in den neuesten ÖBB-Schlafwagen, nachts über die Tauern. Ab Villach fährt er mit dem Wiener Zugteil vereinigt – ein Zug nach Rom.
Wikipedia (EN) ↗ - ÖBB Nightjet
Am Rhein einschlafen, am IJ erwachen: die Wiederbelebung von 2021, die die Alpen erneut mit den Grachten verband und um Mitternacht am angestrahlten Kölner Dom vorbeigleitet.
Wikipedia (EN) ↗ - Mykolaiv
Der benannte Zug zu den Werften am Schwarzen Meer, abends aus Kiew hinaus und um sechs Uhr morgens in einen Bahnhof, den das Russische Reich 1908 eröffnete. Er fährt den ganzen Krieg hindurch täglich.
Wikipedia (UK) ↗ - Svitiaz
Der benannte Nachtzug nach Wolhynien, um 22:50 Uhr ab Kiew und bei Tagesanbruch in Kowel, über einen Knotenpunkt, den das Russische Reich 1873 baute, und das Tor zu den Schazk-Seen, nach denen er benannt ist.
Wikipedia (UK) ↗ - Prietenia
Nächtlicher Freundschafts-Schlafwagenzug, dessen Wagen in Ungheni zum Drehgestellwechsel aufgebockt werden. Von sowjetischer Breitspur mit 1.520 mm auf europäische Normalspur.
- SJ Nattåg
SJs Nachtzug rollt abends aus Stockholm hinaus und weckt seine Fahrgäste zwischen den schneebedeckten Fjells von Jämtland im Skiort Åre.
- VR Night Train
Finnlands nördlichster Bahnkopf: ein nächtlicher Autoreise-Schlafwagenzug über den Polarkreis zu den Fjells von Ylläs und Levi.
Wikipedia (FI) ↗ - Chopin
Der Schlafwagenzug Chopin verbindet Wien und Warschau mindestens seit den 1980er-Jahren, schlüpft nachts durch die Mährische Pforte und läuft über Polens Schnellfahrstrecke CMK noch vor sechs Uhr in die Hauptstadt ein.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercity Notte Rome–Palermo
Europas letzter Zug auf einem Schiff: der Schlafwagenzug wird in Villa San Giovanni geteilt und noch vor dem Frühstück über die Straße von Messina geschifft.
- Snälltåget
Ein privater Sommer-Schlafwagenzug quer durch Schweden, über die Öresundbrücke an Kopenhagen vorbei und durch Dänemark nach Berlin, der die staatlichen Nachtzüge überlebt hat.
Wikipedia (EN) ↗ - Bosfor Express
Der nächtliche Erbe des Orient-Express, der die thrakische Ebene von Istanbul über die bulgarische Grenze nach Sofia quert, während die Betten gemacht werden.
Wikipedia (EN) ↗ - ÖBB Nightjet
In Wien nach dem Abendessen einsteigen, nachts die Kärntner Alpen und die venezianische Ebene queren und beim Einrollen in Rom aufwachen – ein Schlafwagenzug zwischen zwei Kaiserstädten. Ab Villach fährt er mit dem Münchner Zugteil vereinigt – ein Zug.
Wikipedia (EN) ↗ - IRN Corona
Rumäniens klassische Nachtschleife: schlafend durch das Szeklerland und die Vorberge der Maramureș, mit dem Erwachen in der äußersten Nordwestecke des Landes.
- EuroNight
Die tschechisch-schweizerische Nachtverbindung, 2023 wiederbelebt: das Elbsandsteingebirge in der Dämmerung, die Rheinebene im Morgengrauen, zum Frühstück in Zürich.
Wikipedia (EN) ↗ - European Sleeper
Der Nachtzug, der den verlorenen Nightjet ersetzte: seit März 2026 dreimal wöchentlich von Paris über Brüssel nach Berlin, die kühnste Verbindung des Schlafwagenbetreibers im offenen Zugang.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercités de nuit
Der pyrenäische Pilgernachtzug: jeden Abend aus Austerlitz auf der klassischen Strecke über Poitiers und Dax, mit dem Erwachen unterhalb der Berge in Lourdes.
Wikipedia (FR) ↗ - Intercités de nuit
Schlafend aus Austerlitz hinaus, wach an der Côte Vermeille: der Nachtzug fädelt sich über Collioure, Port-Vendres und Banyuls zum letzten Halt vor Spanien.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercités de nuit
Der Aveyron-Nachtzug: bei Brive von der Limoges-Hauptstrecke ab, dann Rocamadour, das Lot-Tal und Rodez zum Frühstück – an Wochenenden mit Kurswagen nach Albi.
Wikipedia (EN) ↗ - Night Express
Der ukrainische Nachtsprung über die Karpaten: schlafend durch Lwiw, wach für den Anstieg an Skole vorbei in den zweiröhrigen Beskyd-Tunnel von 2018, dann das Tal hinab nach Uschhorod.
Wikipedia (UK) ↗ - Hutsulshchyna
Der Vorzeige-Schlafwagenzug der Ukraine ins Huzulenland: Dämmerung in Kiew, Morgengrauen über der Prut-Schlucht bei Jaremtsche, dann das Steinviadukt von Worochta und der Jablunyzja-Pass hinab nach Rachiw.
Wikipedia (UK) ↗ - Yantar
Seit 1964 unterwegs, fädelt sich der Jantar von Moskau über Minsk und Vilnius in Russlands baltische Exklave – der letzte Korridor, auf dem russische Personenzüge noch die EU queren.
Wikipedia (RU) ↗ - Kyiv–Chernivtsi
Über Nacht quer durch die Westukraine: kurz vor neun aus Kiew, Lwiw in den frühen Morgenstunden, dann Iwano-Frankiwsk und Kolomyja bis zum Frühstück nach Czernowitz, mit dem Ende auf der Habsburger Strecke von 1866.
- EN Slovakia / Chopin
Über Nacht zwischen zwei Hauptstädten: aus Prag hinaus über Pardubice und Olmütz, über die Grenze nach Kattowitz, dann auf der schnellen Zentralen Hauptbahn bis zum Frühstück nach Warschau.
Panoramastrecken in Europa (145)
- Glacier Express
„Der langsamste Schnellzug der Welt“: 291 Brücken, 91 Tunnel und der 2.033 m hohe Oberalppass bei einem Schnitt von 36 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - Bernina Express
Eine UNESCO-Welterbebahn: 7 % Steigung ohne Zahnstange, der Kreisviadukt von Brusio und mit 2.253 m die höchste Alpenquerung der Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - Bergensbanen
Nordeuropas höchste Hauptbahn: über die kahle Hardangervidda auf 1.237 m, durch 182 Tunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - West Highland Line
Regelmäßig zur landschaftlich schönsten Bahn der Welt gewählt: um das Rannoch Moor und über das 21-bogige Glenfinnan-Viadukt aus dem Film.
Wikipedia (EN) ↗ - Flåmsbana
Eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Erde: 864 m Gefälle zum Fjord auf 20 km, Wasserfälle am Fenster.
Wikipedia (EN) ↗ - Linke Rheinstrecke
Burg um Burg an der Loreley vorbei: das linke Rheinufer ist eine einzige lange UNESCO-Ansichtskarte.
Wikipedia (EN) ↗ - Semmeringbahn
Die erste echte Gebirgsbahn der Welt (1854) und UNESCO-Welterbe: 16 Viadukte, gebaut vor dem Zeitalter des Dynamits.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Belgrad–Bar
254 Tunnel, 435 Brücken und das schwindelerregende Mala-Rijeka-Viadukt. Jugoslawiens ingenieurtechnischer Schwanengesang.
Wikipedia (EN) ↗ - Dovrebanen
Über das Dovrefjell, wo wilde Moschusochsen leben: Bergbirken, Schneezäune und Mitternachtssonne.
Wikipedia (EN) ↗ - Golden-Pass-Line
Von der Riviera des Genfersees nach Luzern über den Brünigpass – zwei Züge: der spurwechselnde GPX bis Interlaken Ost, dann der Luzern–Interlaken Express der zb.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Settle–Carlisle
Englands höchste Hauptbahn erreicht ihren Scheitel bei Ais Gill auf 356 m, nachdem sie das 24-bogige Ribblehead-Viadukt überschritten hat, gebaut von Streckenarbeitern, die auf dem Batty Moss campierten.
Wikipedia (EN) ↗ - Nordlandsbane
Norwegens längste Eisenbahn: 729 km Fjordufer, Wald und kahle Saltfjell-Hochebene – und die einzige Strecke des Landes über den Polarkreis.
Wikipedia (EN) ↗ - Raumabanen
Windet sich in Kehren durch das Romsdalen unterhalb der 1.100 m hohen Trollwand, Europas höchster senkrechter Felswand, über den Stavem-Kehrtunnel und die steinerne Kylling-Brücke.
Wikipedia (EN) ↗ - Linha do Douro
Klebt auf rund 100 km an der Wasserlinie des Douro, auf Bermen, die in den 1880er-Jahren gesprengt wurden, vorbei an den UNESCO-gelisteten Portwein-Terrassen bei Régua und Pinhão.
Wikipedia (EN) ↗ - Badische Schwarzwaldbahn
Robert Gerwigs Musterlösung für Gebirgsbahnen von 1873 überwindet rund 650 m Höhe durch 39 Tunnel und zwei weite Doppelkehren hoch über Triberg.
Wikipedia (EN) ↗ - Mariazellerbahn
1907 eröffnet und 1911 mit ihrem seltenen eigenen Bahnstrom von 6,5 kV 25 Hz elektrifiziert, erreicht Österreichs großartigste Schmalspurbahn im Gösing-Tunnel ihren Scheitel auf 892 m.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Oštarije–Knin
Neigetriebwagen legen sich durch den kahlen Karst der Lika-Hochebene unterhalb des Velebit und stürzen dann hinab an die palmengesäumte Adria bei Split.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Jesenice–Trieste
Habsburgische Transalpina von 1906: der 6,3 km lange Wocheiner Tunnel, die smaragdgrüne Soča und der 85-m-Bogen von Solkan, die weltweit größte steinerne Eisenbahnspannweite.
Wikipedia (EN) ↗ - Centovalli Railway
Zweiundfünfzig Kilometer, 83 Brücken und 31 Tunnel zwischen Piemont und Tessin: Kastanienwälder, Wasserfälle und Steindörfer hundert Täler tief.
Wikipedia (EN) ↗ - Höllentalbahn
Deutschlands steilste Hauptbahn erklimmt das Höllental mit 55 ‰: durch die Hirschsprung-Enge und über das Ravenna-Viadukt in den Hochschwarzwald.
Wikipedia (EN) ↗ - Train Jaune
Die kanariengelbe Meterspurbahn der Pyrenäen: offene Wagen über die Séjourné- und die Gisclard-Brücke zum höchsten Bahnhof Frankreichs auf 1.593 m.
Wikipedia (EN) ↗ - Le Cévenol
Die Allier-Schluchten hinab auf Viadukten über einem Fluss ohne Straße: die Querung des Zentralmassivs, die das TGV-Zeitalter vergaß und die schiere Schönheit am Leben hält.
Wikipedia (FR) ↗ - Ligne des Hirondelles
36 Tunnel und 18 Viadukte schwingen wie die namengebenden Schwalben durch den Hochjura: gestapelte Steinbögen direkt über den Dächern von Morez.
Wikipedia (FR) ↗ - Cinque Terre Express
Dorfhüpfen zwischen Tunneln, wo Liguriens Klippen aufs Meer treffen. Monterosso, Vernazza, Corniglia, Manarola und Riomaggiore in einer halben Stunde.
Wikipedia (IT) ↗ - Rørosbanen
Die ursprüngliche Binnenstrecke von 1877 nach Trondheim: Dieselland durch die Wälder des Østerdalen nach Røros, der UNESCO-Kupferstadt, noch immer aus Holz gebaut und rußgeschwärzt.
Wikipedia (EN) ↗ - Inlandsbanan
Zwei Sommertage Schwedens grünes Rückgrat hinauf: Elche am Fenster und ein Halt an der Strecke am Polarkreis, wo alle zum Fotografieren aussteigen.
Wikipedia (EN) ↗ - Kraków–Zakopane
Steigt von Krakau in die Tatra auf der ausgebauten Strecke nach Zakopane, Polens höchstgelegener Stadt und Wintersporthauptstadt.
- Tatranská elektrická železnica
Meterspurige Elektrotriebwagen klettern zum Hochtatra-Ort Štrbské Pleso auf 1.320 m, dem höchstgelegenen Bahnhof der Slowakei.
Wikipedia (EN) ↗ - Rhodope Narrow-Gauge
Bulgariens letzte 760-mm-Strecke fädelt sich durch 35 Tunnel hinauf nach Awramowo, mit 1.267 m dem höchstgelegenen Bahnhof des Balkans.
Wikipedia (EN) ↗ - Valsugana Line
Aus Trient hinaus an den Weinbergen vorbei, am Caldonazzosee entlang und die Brenta-Schlucht hinab an den Fuß des Monte Grappa, dreiundzwanzig Halte in gut zwei Stunden auf einer 1896 begonnenen Strecke.
- REX 92 Wiener Neustadt–Fehring
1873 als Bahn von Wien nach Thessaloniki geplant und vom Börsenkrach jenes Frühjahrs zunichtegemacht, dann trotzdem stückweise gebaut und erst 1910 zusammengeführt. Von Wiener Neustadt über den Wechsel nach Fehring.
- Rudolfsbahn
Durch das Gesäuse auf der alten Kronprinz-Rudolf-Bahn, von Amstetten nach Selzthal in zwei Stunden und fünf Minuten über Waidhofen und Hieflau. Ein Zug samstags und zwei sonntags; werktags muss man umsteigen.
- Carinthian Line
Über die Grenze bei Holmec und die Drau hinab durch die alten Eisenhüttentäler Prevalje, Ravne und Dravograd, auf einer zwischen 1857 und 1863 gebauten eingleisigen Strecke, die den Kärntner Stahl in die Welt bringen sollte.
- Mühlkreisbahn
Aus Linz hinaus am Nordufer der Donau und hinauf ins Mühlviertel Richtung böhmische Grenze, anderthalb Stunden auf einer im November 1900 eröffneten Zweigbahn.
- Gleichenberger Bahn
Einundzwanzig Kilometer steirische Lokalbahn vom Kurort Bad Gleichenberg hinab zur Hauptstrecke in Feldbach, im Juni 1931 in Anwesenheit des österreichischen Bundespräsidenten eröffnet.
- Istrian Line
Istrien der Länge nach im Schritttempo, von Pula nach Buzet in zweieinhalb Stunden durch die rote Erde und den Karst, auf der Staatsbahn, die Österreich im September 1876 zu seinem Kriegshafen eröffnete.
- Esk Valley Line
Anderthalb Stunden von Teesside über die North York Moors und den Fluss hinab ans Meer, auf Gleisen, die 1835 Whitby erreichten und die ersten zehn Jahre von Pferden befahren wurden.
- Moselstrecke
Folgt der weinbergterrassierten Mosel an Cochem vorbei und quert den Fluss auf der historischen doppelstöckigen Brücke Alf–Bullay unterhalb der steilsten Weinberge Deutschlands.
Wikipedia (EN) ↗ - Kusttram
Die längste Straßenbahnlinie der Welt: 67 km Meterspur entlang der gesamten belgischen Küste von De Panne bis Knokke, mit 68 Haltestellen.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercity
Ein grenzüberschreitender Intercity durch das bewaldete Éislek und die Täler von Ourthe und Amblève, eine der schönsten Bahnfahrten der Ardennen.
- Train des Pignes
Der meterspurige „Tannenzapfenzug“ klettert auf 151 km von Nizza nach Digne über rund 25 Tunnel und 16 Viadukte, eingeweiht 1911.
Wikipedia (EN) ↗ - Train des Merveilles
Schraubt sich das wilde Roya-Tal hinauf an den bronzezeitlichen Felsritzungen des Vallée des Merveilles vorbei, durch Kehrtunnel bis Tende auf 1.040 m.
Wikipedia (FR) ↗ - Mont-Blanc Express
Eine meterspurige Gebirgsbahn unter dem Mont Blanc, die mit Stromschiene und einem Zahnstangenabschnitt das Tal von Chamonix von Saint-Gervais bis in die Schweiz erklimmt.
Wikipedia (FR) ↗ - Chemins de fer de la Corse
Korsikas geliebter „U Trinichellu“ quert das Granitrückgrat der Insel und durchsticht den 3,9 km langen Vizzavona-Tunnel auf 906 m Höhe.
Wikipedia (EN) ↗ - Tren dels Llacs
Ein historischer „Zug der Seen“, der neben der Noguera Pallaresa an Stauseen und durch Tunnel in die Vorberge der Pyrenäen klettert.
Wikipedia (EN) ↗ - Ferrovia Circumetnea
Eine Schmalspurbahn in 950 mm Spurweite, die den Ätna, Europas aktivsten Vulkan, fast vollständig umrundet und dabei bei Bronte und Randazzo schwarze Lavafelder quert.
Wikipedia (EN) ↗ - Trenino Verde
Mit 159 km die längste Touristenbahn Italiens: diese Schmalspurstrecke klettert auf 868 m durch die wilden Berge der Ogliastra und hinab ans Meer bei Arbatax.
Wikipedia (EN) ↗ - Rittner Bahn
Ein meterspuriger Überrest einer Zahnradbahn von 1907: die historischen Triebwagen gleiten über das sonnige Rittner Hochplateau oberhalb von Bozen, die Dolomiten am Horizont.
Wikipedia (EN) ↗ - Ferrovia Circumvesuviana
Die 1948 eröffnete Schmalspurstrecke nach Sorrent führt die Reisenden im Schatten des Vesuvs an den Ruinen von Pompeji und Herculaneum vorbei.
Wikipedia (EN) ↗ - Sarajevo–Ploče line
Fädelt sich durch den steil abfallenden Neretva-Canyon zwischen den Massiven Prenj und Čvrsnica und folgt dann dem Fluss durch 106 Tunnel hinab an die Adria nach Ploče.
Wikipedia (EN) ↗ - Ferrovia delle Meraviglie
Die „Bahn der Wunder“ schraubt sich durch Kehrtunnel und über Viadukte in die Alpen und nach Frankreich; im Zweiten Weltkrieg zerstört, wurde sie erst 1979 wiedereröffnet.
Wikipedia (IT) ↗ - Vinschgau Railway
1990 für den Personenverkehr geschlossen, wurde diese Südtiroler Zweigbahn 2005 als Erfolgsgeschichte des Regionalverkehrs wiedereröffnet und 2026 vollständig elektrifiziert.
Wikipedia (EN) ↗ - R16 Praha–Železná Ruda
Von Prag an den Rand des Böhmerwalds, mit Endpunkt in einem Bahnhof, den man sich mit Bayern jenseits der Grenze teilt; der Anstieg dorthin von 1877 durchbohrte den Špičák-Tunnel, 130 Jahre lang den längsten in den böhmischen Ländern.
- Bahnstrecke České Budějovice–Černý Kříž
Die Böhmerwaldbahn: aus Budějovice hinaus, an der Burgschleife von Český Krumlov vorbei, am Lipno-Stausee entlang und hinauf in den Böhmerwald nach Volary.
Wikipedia (CS) ↗ - Marseille–Briançon
Das Durance-Tal ganz hinauf: Aix, die Zitadelle von Sisteron, Gap, Embrun über dem See und am Prellbock die höchstgelegene Stadt Frankreichs.
Wikipedia (FR) ↗ - Eifelbahn
Nach der Flut von 2021, die sie fortriss, wiederaufgebaut: von Köln in die vulkanische Eifel über die Felsen von Gerolstein und die Kyllschlucht hinab nach Trier.
Wikipedia (EN) ↗ - Zaragoza–València (via Teruel)
Die leerste Hauptstrecke Spaniens: fünf Stunden über Teruel – eine Provinzhauptstadt ohne direkten Zug nach Madrid – durch ockerfarbene Schluchten ans Mittelmeer.
Wikipedia (ES) ↗ - Cambrian Line
Von Birmingham an die Irische See über das Cambrian-Bergland: Welshpool, der Gipfeleinschnitt von Talerddig, Machynlleth und die Flussmündung nach Aberystwyth.
Wikipedia (EN) ↗ - Dublin–Rosslare
Erst DART-Gebiet, dann der wilde Teil: die Bucht von Killiney, Wicklows Klippenbalkon über dem Meer, die Kais von Wexford und am Ende der Europort.
Wikipedia (EN) ↗ - Roslagsbanan
Schwedens letzte kommerzielle Schmalspurbahn (891 mm), noch immer unterwegs durch Stockholms grüne Nordvororte hinaus ins ländliche Kårsta.
Wikipedia (EN) ↗ - Kyle of Lochalsh Line
Eine der großen Panoramabahnen der Welt, auf 82 Meilen von Inverness durch torridonischen Fels gesprengt bis zum Skye-Fähranleger in Kyle of Lochalsh.
Wikipedia (EN) ↗ - Far North Line
Britanniens nördlichste Strecke, ein einsamer vierstündiger Lauf nach Wick, der auf der Lairg-Schleife weit ins Landesinnere ausholt, um den tiefen Meeresförden der Highlands auszuweichen.
Wikipedia (EN) ↗ - Heart of Wales Line
Eine 121 Meilen lange Bummelfahrt mit Bedarfshalten durch das leere Mittelwales, über das burgartige 13-bogige Knucklas-Viadukt, wo Züge nur halten, wenn man ihnen winkt.
Wikipedia (EN) ↗ - Cambrian Coast Line
Klebt überwiegend eingleisig an der Küste von Mittelwales und rumpelt über das eine halbe Meile lange hölzerne Barmouth-Viadukt über die Mündung des Mawddach.
Wikipedia (EN) ↗ - Belfast–Derry Line
Michael Palin nannte den Abschnitt Coleraine–Derry eine der schönsten Bahnfahrten der Welt; der Zug streift den Atlantikstrand unterhalb des klippenthronenden Mussenden Temple.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Messina–Syrakus
Siziliens Ostküste von einem Ende zum anderen: aus Messina hinaus am Ionischen Ufer unterhalb von Taormina, am Ätna bei Giarre und Acireale vorbei nach Catania, dann durch die Salinen und die Bucht von Augusta nach Syrakus. Vollständig.
Wikipedia (IT) ↗ - Bahnstrecke Saragossa–Canfranc
Im Juni 2025 nach zwei Jahren Bauarbeiten wiedereröffnet, steigt die Strecke zu Europas prächtigstem verlassenen Grenzbahnhof, der seit einem Brückeneinsturz 1970 geschlossen ist.
Wikipedia (ES) ↗ - Bahnstrecke Barcelona–Cerbère
Regionalzüge streifen nahe der französischen Grenze die Klippen der Costa Brava, bevor sie Portbou erreichen, den Endpunkt der 1878 vollendeten Strecke.
Wikipedia (EN) ↗ - Linha do Vouga
Portugals letzte verbliebene Meterspurstrecke befördert noch immer Pendler – und an jedem Sommersamstag einen historischen Sonderzug mit Holzwagen.
Wikipedia (EN) ↗ - Ligne des Pyrénées
Vier Züge täglich klettern an der Burg von Foix und Ax-les-Thermes vorbei nach Latour-de-Carol, wo drei verschiedene Spurweiten aufeinandertreffen.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Chur–Arosa
Siebzig Kurven und das rekordträchtige Langwieser Viadukt von 1914 bringen stündliche Züge von Chur hinauf in den Skiort Arosa.
Wikipedia (EN) ↗ - Pinzgauer Lokalbahn
Eine 760-mm-Talbahn folgt der Salzach an den Gipfeln der Hohen Tauern vorbei nach Krimml und endet unterhalb des höchsten Wasserfalls Österreichs.
Wikipedia (EN) ↗ - Zillertalbahn
Eine betriebsfähige 760-mm-Talbahn, die neben ihrem halbstündlichen Regelverkehr nach Mayrhofen noch immer Dampfzüge fahren lässt.
Wikipedia (EN) ↗ - Arlbergbahn
Acht Stunden von Zürich nach Wien auf Österreichs einziger Ost-West-Gebirgshauptstrecke: die Trisannaschlucht, Schloss Wiesberg und ein Scheitel auf 1.310 m im 10,2 km langen Arlbergtunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - Lötschberg-Bergstrecke
Die Bergstrecke von 1913, die der Basistunnel entbehrlich machte. Kehrschleifen bei Felsenburg, ein 14,6 km langer Scheiteltunnel, dann die Bietschtalbrücke auf einer Berme über der Rhone.
Wikipedia (EN) ↗ - Tauernbahn
Franz Josephs Querung der Hohen Tauern von 1909: Steinviadukte das Gasteiner Kurtal hinauf zu einem 8,4 km langen Tunnel auf 1.226 m.
Wikipedia (EN) ↗ - Wuppertaler Schwebebahn
Die älteste elektrische Schwebebahn der Welt, seit 1901 an einem Stahlgerüst über der Wupper hängend, eine Einschienenbahn, die den Berufsverkehr nie eingestellt hat.
Wikipedia (EN) ↗ - Voralpen-Express
Stündliche Querverbindungen verknüpfen die Klosterstadt St. Gallen über die Voralpen mit Luzern am See, mit dem Wattwiler Moorland, dem Seedamm bei Rapperswil und dem Hochmoor von Rothenthurm.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Paläofarsalos–Kalambaka
Die Zweigbahn zu den Klöstern im Himmel: vom Knoten Palaiofarsalos über die thessalische Ebene nach Kalambaka, unterhalb der Sandsteinsäulen der Meteora. Züge aus Athen haben hier Anschluss – eine durchgehende Verbindung gibt es nicht.
Wikipedia (EN) ↗ - Gotthard Panorama Express
Ein Raddampfer über den Vierwaldstättersee, dann die Kehrtunnel der Gotthard-Bergstrecke von 1882 und die dreimal gesehene Kirche von Wassen – nur im Sommer, einmal täglich, mit Zuschlag.
Wikipedia (EN) ↗ - Albulabahn
Die UNESCO-Albulastrecke schraubt sich durch Kehrtunnel und schwingt über das sechsbogige Landwasserviadukt, eine gekrümmte Steinbrücke, die geradewegs in eine Felswand führt, auf ihrem Anstieg nach St. Moritz.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Genua–Casella
Eine meterspurige Bergbahn, die direkt aus dem Zentrum Genuas über drei Apennintäler ins Dorf Casella klettert, den Meerblick im Rücken.
Wikipedia (EN) ↗ - Mittenwaldbahn
Von München über das Karwendel nach Tirol: die 1912 elektrifizierte Mittenwaldbahn klettert von Garmisch über Almwiesen und Kehrschleifen zum Seefelder Sattel, bevor sie nach Innsbruck hinabfällt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Oravița–Anina
Der „Banater Semmering“ von 1863. Rumäniens erste Gebirgsbahn schraubt sich durch 14 Tunnel und über 10 Viadukte die Anina-Schluchten hinauf, ein Meisterwerk habsburgischer Ingenieurskunst.
Wikipedia (RO) ↗ - Pustertalbahn
Folgt dem Pustertal unterhalb der Dolomiten von der Brennerstrecke bei Franzensfeste an Bruneck und den Drei Zinnen vorbei und quert bei Innichen nach Österreich, um weiter nach Lienz in Osttirol zu fahren.
Wikipedia (EN) ↗ - Salzkammergutbahn
Österreichs Seenland auf Schienen: von Attnang-Puchheim am Traunsee entlang am Kaiserbad Bad Ischl vorbei ans Ufer gegenüber von Hallstatt, dem Postkartendorf, das sich in seinem smaragdgrünen See spiegelt.
Wikipedia (EN) ↗ - Treno Gottardo
Der alltägliche Gotthard-Panoramazug: stündliche IR über die Kehrtunnel der Bergstrecke von 1882, ohne Zuschlag, von Basel oder Zürich zu den Palmen von Locarno.
Wikipedia (EN) ↗ - Train de l’Aubrac
Ein Zug täglich quer durch das leere Herz Frankreichs: über Garabits rotes Eiffel-Viadukt, die Truyère-Schluchten und die Causses hinab ans Mittelmeer – sechs Stunden, Umstieg in Neussargues.
Wikipedia (FR) ↗ - Bastia–Calvi
Der Balagne-Arm des Trinighellu: von Bastia landeinwärts nach Ponte-Leccia, dann hinab zu einer strandnahen Bummelfahrt von Île-Rousse zur Zitadelle von Calvi.
Wikipedia (EN) ↗ - Highland Main Line
Über den Druimuachdar-Pass auf 452 m – die höchste Hauptbahn Britanniens – durch die Cairngorms von der Hauptstadt in die Hauptstadt der Highlands.
Wikipedia (EN) ↗ - West Highland Line
Der andere Arm der West Highland Line: Trennung in Crianlarich für Loch Awe, die Ruine von Kilchurn Castle und den Hebriden-Fährhafen Oban.
Wikipedia (EN) ↗ - Hope Valley Line
Mitten durch den Peak District: Edale, Kinder Scout und das Hope-Tal zwischen Englands Stahl- und Baumwollstädten – die Strecke der Wanderer.
Wikipedia (EN) ↗ - Cumbrian Coast Line
Englands vergessene Küstenbahn: auf der einen Seite die Irische See, auf der anderen die Fjälls des Lake District, den ganzen Weg von der Stadt am Hadrianswall zur Werftstadt Barrow.
Wikipedia (EN) ↗ - Conwy Valley Line
Vom Pier in Llandudno die Conwy-Schlucht hinauf in die Schieferberge Snowdonias, mit Anschluss an die Ffestiniog-Dampfzüge in Blaenau – von der Küste zum Felsen in einer Stunde.
Wikipedia (EN) ↗ - Newcastle and Carlisle Railway
Eine der ersten Querbahnen der Welt (1838), die dem Hadrianswall vom Tyne zum Solway folgt – die römische Grenze vor dem Fenster.
Wikipedia (EN) ↗ - Transalpin
Ein Zug, ein Panoramawagen, die halben Alpen: von Zürich nach Graz über den Arlberg, an Zell am See, dem Ennstal und den Toren des Gesäuses vorbei – der tagesfüllende EuroCity, den man des Fensters wegen fährt.
Wikipedia (EN) ↗ - Veltlinbahn
Das Ostufer des Comer Sees aus dem Zugfenster – Varenna, dann die Weinterrassen des Veltlins nach Tirano, wo der Bernina Express wartet.
Wikipedia (IT) ↗ - Mr Henderson’s Railway
Die Serranía de Ronda hinauf von der Bucht von Gibraltar: die 1892 von Briten gebaute Strecke, die eigentliche „Mr Henderson’s railway“, von Algeciras zur Ebene von Bobadilla, heute mit Endpunkt am Schnellfahrknoten Antequera Santa Ana.
Wikipedia (EN) ↗ - Rodalies R3
Klettert von Barcelona auf 1.494 m bei Toses – das Dach des spanischen Netzes – und trifft in Latour-de-Carol am selben Bahnsteig auf den Gelben Zug.
Wikipedia (EN) ↗ - Katakolo–Olympia Train
Griechenlands erste Provinzbahn (1882–83), als Kreuzfahrtpendel wiedergeboren: ein meterspuriger Triebwagen verbindet den Kai von Katakolo mit dem Heiligtum von Olympia.
Wikipedia (EL) ↗ - Posázavský Pacifik
Prags „Pazifik“, die Wochenendbahn der Wandervögel der 1920er-Jahre: Bermen über den Canyons von Moldau und Sázava und das 41 m hohe Žampach-Viadukt auf dem Weg nach Čerčany.
Wikipedia (CS) ↗ - Berner-Oberland-Bahn
Tor zur Jungfrau seit 1890: von Interlaken Ost teilt sich die BOB in Zweilütschinen – ein Arm nach Lauterbrunnen, dieser hinauf nach Grindelwald unter der Eiger-Nordwand.
Wikipedia (EN) ↗ - Murtalbahn
Österreichs zweitlängste Schmalspurbahn (1894) folgt der jungen Mur 64 km von Unzmarkt nach Tamsweg – werktags Dieselzüge mit 70 km/h, den ganzen Sommer über Dampfsonderzüge.
Wikipedia (EN) ↗ - Chemins de fer du Jura
Meterspur über die Hochebene der Franches-Montagnes: Pferdeweiden und Tannen auf 1.000 m von der Uhrenstadt La Chaux-de-Fonds nach Saignelégier, dann ein bewaldeter Schluchtabstieg nach Glovelier.
Wikipedia (EN) ↗ - Borkumer Kleinbahn
Nach der Tide getaktet: Borkums 900-mm-Bahn (1888) erwartet jede Fähre am Anleger Reede und rollt 7 km auf dem Deich in den Ort der Nordseeinsel.
Wikipedia (EN) ↗ - Wangerooger Inselbahn
Die einzige Schmalspurbahn der Deutschen Bahn: die Tide schreibt den Fahrplan, während Dieselloks Fährgäste über die Salzwiese vom Westanleger ins autofreie Dorf Wangerooge bringen.
Wikipedia (EN) ↗ - Le Train Rouge
Frankreichs längste Touristenbahn: 60 km von den Weinbergen bei Rivesaltes in die Schluchten der Fenouillèdes unterhalb der Katharerburgen Quéribus und Puilaurens.
Wikipedia (FR) ↗ - Ligne de la Côte Bleue
Ein alltäglicher TER auf einer Küstenstrecke mit 23 Tunneln und 18 Viadukten: Calanque um Calanque zwischen L’Estaque und Martigues für ein paar Euro.
Wikipedia (FR) ↗ - Media Distancia R-3f
Drei Meterspurzüge täglich befahren noch immer alle 119 km der Strecke Santander–Bilbao von 1898 und winden sich durch grüne baskische und kantabrische Täler.
Wikipedia (EN) ↗ - Media Distancia R-1f
Europas längste Schmalspurfahrt: zwei Züge täglich brauchen sieben Stunden, um sich um Galiciens Rías und an den asturischen Klippen entlang von Ferrol nach Oviedo zu winden.
Wikipedia (ES) ↗ - Treno di Dante
Historische Centoporte-Wagen verbinden Dantes Florenz über die Apennin-Strecke Faentina mit seinem Grab in Ravenna – seit Juli 2026 ergänzt um neue direkte Sonntagszüge.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Trient–Mezzana
Eine meterspurige Elektrobahn aus Trient hinaus: durch die Rocchetta-Schlucht in das apfelbedeckte Val di Non und Val di Sole, mit Endpunkt Mezzana unterhalb der Brenta-Dolomiten.
Wikipedia (EN) ↗ - Pyhrnbahn
Klettert von Linz über den Pyhrnpass nach Selzthal und bindet die Westbahn durch die nördlichen Kalkalpen an das Ennstal an.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Brescia–Iseo–Edolo
Verläuft der Länge nach am Iseosee und das Valcamonica hinauf nach Edolo unter der Adamello – Normalspur, eingleisig, ohne Fahrleitung, ab 1885 abschnittsweise gebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Zvolen - Vrútky
Die slowakische Linie 170 durch die Berge nördlich von Zvolen: allein der 1936–40 gebaute Abschnitt Banská Bystrica–Dolná Štubňa hat 22 Tunnel mit zusammen 12,2 km Länge.
Wikipedia (SK) ↗ - Bahnstrecke Margecany–Červená Skala
Eingleisig durch das Slowakische Erzgebirge und die Südostflanke der Niederen Tatra entlang, mit dem Anstieg zur Kehrschleife und zum Viadukt von Telgárt.
Wikipedia (SK) ↗ - Bahnstrecke Landquart–Davos Platz
Meterspuriges Gleis der Rhätischen Bahn, das das Prättigau vom Rheintal bei Landquart hinauf zum hochgelegenen Kurort Davos erklimmt, seit 1890 in Betrieb.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Bever–Scuol-Tarasp
Meterspur das Unterengadin hinab von der Albulastrecke bei Bever zum Bad Scuol-Tarasp, 1913 eröffnet und nie mit Österreich verbunden.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Biel/Bienne–La Chaux-de-Fonds
Eingleisig aus Biel hinaus durch die Juraschluchten in die Uhrenstadt La Chaux-de-Fonds auf 1.000 m, seit 1874 in Betrieb.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Győr–Veszprém
Die Bakonyvasút: ein langsames eingleisiges Gleis, das die Strecke Győr–Szentgotthárd verlässt und durch die bewaldeten Bakony-Hügel nach Veszprém klettert.
Wikipedia (HU) ↗ - Chemins de fer du Jura bernois
Die Jurabahn von 1857 folgt der Birs aus Basel hinaus in den französischsprachigen Jura, über Delémont und die Moutier-Schluchten hinab nach Biel.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Cadenazzo–Luino
Schmiegt sich an das nordöstliche Ufer des Lago Maggiore und quert auf dem Weg nach Luino vom Tessin nach Italien.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Saint-Gingolph–Saint-Maurice
1859 von der Ligne d’Italie eröffnet, von der Rhone bei Saint-Maurice hinaus an den Genfersee nach Le Bouveret und zur französischen Grenze.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Weesen–Linthal
Die Glarnerlinie von 1859, eingleisig das Linthtal hinauf unter Glärnisch und Tödi bis zum Straßenende in Linthal.
Wikipedia (DE) ↗ - Bahnstrecke Mouchard–Bourg-en-Bresse
Teil der Route Mülhausen–Besançon–Lyon: ein anspruchsvoller nördlicher Abschnitt aus Steigungen und Gefällen durch den Jura, bevor er in die Bresse-Ebene ausläuft.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Kil–Torsby
Eingleisig, ohne Fahrleitung, an den Fryken-Seen in Värmland hinauf von Kil nach Torsby – Triebwagen für die Menschen, Rundholz und Faserholz für die Werke.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Perpignan–Villefranche-de-Conflent
Die Têt hinauf vom Mittelmeer bei Perpignan in die Pyrenäenvorberge, mit Endpunkt dort, wo in Villefranche der meterspurige Train Jaune übernimmt.
Wikipedia (FR) ↗ - Kochelseebahn
Bayerische Seenzweigbahn von 1865: von Tutzing am Starnberger See südwärts zum Kochelsee unter den ersten Alpengipfeln.
Wikipedia (EN) ↗ - Rheinfallbahn
Benannt nach dem, woran sie vorbeiführt: die Strecke von 1857 von Winterthur nach Schaffhausen verläuft am Rheinfall entlang, Europas breitestem Wasserfall.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Colmar–Metzeral
Das elsässische Talstichgleis von 1868, von Colmar und seinen Weinbergen die Fecht hinauf in die Hochvogesen nach Metzeral.
Wikipedia (FR) ↗ - Eisenbahnstrecke Siena-Grosseto
Die südliche Toskana im Schritttempo: 100 km durch die Crete Senesi und die Maremma von Siena hinab nach Grosseto, seit 1864 in Betrieb.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Mering–Weilheim
Die Ammerseebahn, eingleisig von Mering bei Augsburg über Geltendorf und den Ammersee nach Weilheim unter den bayerischen Alpen.
Wikipedia (EN) ↗ - Haller Willem
Der Haller Willem erklimmt den Teutoburger Wald auf einer 1886 gebauten Steigung – der Tunnel, der sie erleichtert hätte, wurde aus Kostengründen weggelassen.
Wikipedia (EN) ↗ - Linie 166
Die Maas hinauf und über die Ardennen von Dinant nach Bertrix – Personenzüge auf der Güterstrecke Athus–Maas zwischen Antwerpen und Basel.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Játiva–Alcoy
1904 eröffnetes eingleisiges Gleis in iberischer Spur, das auf 64 km über Viadukte und durch Tunnel von der Ebene bei Xàtiva in die Berge nach Alcoi klettert.
Wikipedia (ES) ↗ - Lautertalbahn
Die Lautertalbahn folgt ihrem Fluss aus Kaiserslautern hinaus nach Lauterecken – eine Zweigbahn, die die Bundesbahn in den 1980er-Jahren stilllegen wollte und nie stilllegte.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Lutterbach–Kruth
Das Thurtal hinauf von Mülhausen über Thann nach Kruth in den Hochvogesen, gemeinsam von SNCF-Zügen und der Mülhauser Tram-Train befahren.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Appenzell–St. Gallen–Trogen
Meterspuriges Adhäsionsgleis von Gossau über Appenzell hinauf nach Wasserauen unter dem Alpstein, seit 1949 ohne Unterbrechung in Betrieb.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Marktoberdorf–Füssen
Die Allgäuer Zweigbahn nach Füssen, 1889 von einer privaten Lokalbahn eröffnet und heute der Zug, der die Besucher unterhalb von Neuschwanstein absetzt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Brașov–Zărnești
Eine siebenbürgische Zweigbahn über das Burzenland von Brașov nach Zărnești, unter der Kalksteinwand des Piatra Craiului.
Wikipedia (RO) ↗ - Málaga–Sevilla
Der langsame Weg zwischen Andalusiens beiden großen Städten: den Guadalhorce hinauf an der Schlucht von El Chorro und unter dem Steig Caminito del Rey vorbei, dann über die Campiña bei Osuna und Marchena.
- Sofia–Vidin
Die Iskar-Schlucht hinauf, derentwegen man sie fährt: der Fluss schneidet nördlich von Sofia einen Canyon über Svoge und Lakatnik nach Mezdra, dann Wraza und die Ebene bis zur Donau bei Widin.
- Zvolen–Košice railway
Die südliche Querung der Slowakei: drei Stunden durch das Karstland über Lučenec, Plešivec und Rožňava unterhalb mittelalterlicher Bergstädte.
- Silesian Mountain Railway
Die Schlesische Gebirgsbahn von 1867: durch die Kohletäler von Wałbrzych und über Jelenia Góra, mit einem Anstieg auf fast 700 m in Szklarska Poręba unter dem Riesengebirge.
- Kék Hullám
Der IC Kék Hullám (Blaue Welle) am weinbergbedeckten Nordufer des Plattensees: Balatonfüred, die Basaltberge von Badacsony, dann landeinwärts nach Tapolca.
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Museumsbahnen in Europa (89)
- Brockenbahn
Meterspur-Dampf stürmt ganzjährig auf den 1.141 m hohen Brocken. Goethes Hexenberg, bis 1989 als sowjetische Abhörstation abgeriegelt.
Wikipedia (EN) ↗ - Welsh Highland Railway
Die älteste Schmalspurbahn-Gesellschaft der Welt (1836): doppelendige Fairlie-Dampfloks von der Burg Caernarfon durch Snowdonia in die Schieferstadt Blaenau.
Wikipedia (EN) ↗ - The Jacobite
Dampf über die 21 Bögen von Glenfinnan auf der Mallaig-Verlängerung von 1901: der reale Zug, der zum Hogwarts-Express wurde, mit den weißen Stränden von Morar darunter.
Wikipedia (DE) ↗ - Ferrocarril de Sóller
Lackierte Mahagoniwagen von 1912 fädeln sich durch dreizehn Tunnel durch die Tramuntana ins Orangenhaintal von Sóller. Mallorcas rollende Zeitmaschine.
Wikipedia (EN) ↗ - Children’s Railway (Gyermekvasút)
Eine 760-mm-Bahn durch das Budaer Bergland, fast vollständig von Kindern zwischen 10 und 14 Jahren betrieben: ein Erbe der Jungpioniere, das bis heute fährt.
Wikipedia (EN) ↗ - Mocănița Vaser Valley
Die weltweit letzte dampfbetriebene Waldbahn, die noch Holz befördert, und die in der Maramureș die wilde Vaser-Schlucht in Richtung ukrainische Grenze hinaufschnauft.
Wikipedia (RO) ↗ - Rübelandbahn
Museumsdampf stürmt eine schroffe Harzsteigung hinauf, die einst mit Zahnstange befahren wurde; die Tenderlok 95 027 von 1926, die Bergkönigin, klettert noch immer zu den Höhlen von Rübeland.
Wikipedia (EN) ↗ - Bäderbahn Molli
Eine seltene Dampfbahn in 900 mm Spurweite, seit 1886 in Betrieb: der Molli schnauft mitten durch die baumbestandene Allee von Bad Doberan auf dem Weg zur Ostseeküste.
Wikipedia (EN) ↗ - Rasender Roland
Der „Rasende Roland“ verbindet seit 1895 als Dampfbahn in 750 mm Spurweite Rügens Ostseebäder Binz, Sellin und Göhren mit ihren weißen Sandstränden.
Wikipedia (EN) ↗ - Zittauer Schmalspurbahn
Dampf in 750 mm Spurweite klettert von Zittau zu den Sandsteinfelsen des Zittauer Gebirges und bedient seit 1890 den Wallfahrtsort Oybin.
Wikipedia (EN) ↗ - Miljoenenlijn
Wegen ihrer ruinös teuren Einschnitte und Viadukte „Millionenlinie“ genannt, erklimmt diese Dampfbahn die einzigen echten Hügel der Niederlande, im südlichen Limburg.
Wikipedia (EN) ↗ - Pelion Railway
Evaristo de Chiricos 600-mm-Gebirgsbahn am Pilion schwingt sich bei Milies über seine Eisen-und-Stein-Brücke durch Oliven- und Apfelhaine.
Wikipedia (EN) ↗ - Transiberiana d’Italia
Italiens „Transsibirische“: ein Museumszug über verschneite Apennin-Hochebenen nach Rivisondoli-Pescocostanzo, mit 1.268 m einer der höchstgelegenen Bahnhöfe des Landes.
Wikipedia (EN) ↗ - North Yorkshire Moors Railway
Eine der meistbefahrenen Dampf-Museumsbahnen der Welt, die auf Stephensons Trasse von 1836 über die Moore nach Goathland klettert, dem Hogsmeade der Harry-Potter-Filme.
Wikipedia (EN) ↗ - Severn Valley Railway
Sechzehn Meilen erhaltene Great-Western-Zweigbahn entlang des Severn, die den Fluss auf dem eleganten eisernen Bogen der Victoria Bridge quert.
Wikipedia (EN) ↗ - Bluebell Railway
Die weltweit erste erhaltene Normalspur-Personenbahn, die seit 1960 ohne Unterbrechung historischen Dampf durch den Weald von Sussex fahren lässt.
Wikipedia (EN) ↗ - West Somerset Railway
Britanniens längste unabhängige Normalspur-Museumsbahn: 22¾ Meilen Dampf von den Quantock Hills hinab an das Ufer des Bristolkanals bei Minehead.
Wikipedia (EN) ↗ - Vale of Rheidol Railway
Schmalspurdampf müht sich 200 Höhenmeter vom Meer bei Aberystwyth in die bewaldete Schlucht von Devil’s Bridge: die letzte Dampfstrecke, die British Rail je betrieb.
Wikipedia (EN) ↗ - Šarganska osmica
Eine 760-mm-Schleife, die durch 22 Tunnel und über 5 Brücken 300 Höhenmeter gewinnt – in einer buchstäblichen Acht.
Wikipedia (EN) ↗ - Tren de la Fresa
Hostessen in Kleidern der 1920er-Jahre verteilen Erdbeeren in nachgebauten Wagen auf Spaniens zweiter Eisenbahn überhaupt, eröffnet 1851.
Wikipedia (EN) ↗ - Schwarzgranbahn
Eine der letzten dampfbetriebenen Waldbahnen Europas: ihre Zweigstrecke nach Dobroč führt mitten über den Fußballplatz eines Dorfes.
Wikipedia (EN) ↗ - Museumsbahn Jokioinen
Der letzte Abschnitt des einst ausgedehnten finnischen 750-mm-Netzes, ehrenamtlich betrieben mit Dampfloks finnischer, deutscher, sowjetischer und belgischer Hersteller, Veteranen der verschwundenen Schmalspurbahnen des Landes.
Wikipedia (EN) ↗ - Porvoo Museum Railway
Sommerliche Museumszüge ab Helsinki: ein Schienenbus Dm7 der 1950er-Jahre verlässt in Kerava die Hauptstrecke und nimmt die Zweigbahn von 1874 in die hölzerne Altstadt von Porvoo.
Wikipedia (FI) ↗ - Bahnstrecke Gulbene–Alūksne
Die einzige noch regelmäßig verkehrende Schmalspur-Personenbahn im Baltikum, die zweimal täglich durch die Wälder Vidzemes rattert.
Wikipedia (EN) ↗ - Oberlitauische Schmalspurbahn
Wochenend-Überlebender eines 750-mm-Netzes, das einst 68 km bis Panevėžys reichte und heute Sommertouristen hinaus an den Rubikiai-See bringt.
Wikipedia (EN) ↗ - Waldbahn Wyhoda
Die letzte betriebsfähige Waldbahn der Ukraine, 1890 für den Transport von Karpatenholz gebaut, bringt heute Touristen das Misunka-Tal hinauf an Wasserfällen vorbei.
Wikipedia (UK) ↗ - Saslonow-Kindereisenbahn
Eine betriebsfähige 750-mm-Bahn durch den Tscheljuskinzy-Park, vollständig von Schulkindern betrieben, die zu Triebfahrzeugführern, Schaffnern und Fahrdienstleitern ausgebildet werden.
Wikipedia (EN) ↗ - Waldbahn Lillafüred
Schmalspurstrecke durch das Bükk-Gebirge über zwei Tunnel und zwei Viadukte, für den Holztransport eröffnet und heute Ungarns beliebteste Waldbahn.
Wikipedia (EN) ↗ - Waldbahn Szilvásvárad
Ungarns meistgenutzte Schmalspurbahn: eine steile Holzbahn das Szalajka-Tal hinauf zu einem Wasserfall, die heute über 300.000 Fahrgäste im Jahr befördert.
Wikipedia (HU) ↗ - Jindřichohradecké místní dráhy
Südböhmens Schmalspur-Überlebende, 2026 von einem neuen Betreiber gerettet, nachdem die Insolvenz der ursprünglichen Gesellschaft 2022 die Strecke fast beendet hätte.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Petingen–Bois Châtier
Historische Dampfzüge rattern durch Luxemburgs alte Eisenerzregion Minett, auf Gleisen, die 1874 verlegt wurden, um Erz und Bergleute zu befördern.
Wikipedia (FR) ↗ - Waldbahn Bieszczady
Polens höchstgelegene Schmalspurbahn, eine ehemalige Holzbahn, die heute über 150.000 Fahrgäste im Jahr in die Wildnis der Bieszczady bringt.
Wikipedia (EN) ↗ - Waterford and Suir Valley Heritage Railway
Schmalspurzüge folgen dem Gezeitenfluss Suir auf dem Bahndamm einer Hauptstrecke von 1878, unmittelbar neben dem Radweg Waterford Greenway.
Wikipedia (EN) ↗ - Wutachtalbahn
Deutschlands einziger Kehrtunnel im Kreis: eine 1.700 m lange Schleife bei Stockhalde lässt die Strecke den Schwarzwald erklimmen, indem sie sich selbst überquert.
Wikipedia (EN) ↗ - Chemin de Fer de la Baie de Somme
Dampfzüge der Belle Époque streifen die Gezeitensalzwiesen der Sommemündung, wobei die Lokomotiven an jedem Endpunkt um ihren eigenen Zug herumfahren.
Wikipedia (EN) ↗ - Chemin de Fer du Bocq
Drei Tunnel und fünf Steinviadukte drängen sich im Bocq-Tal auf einer der bautechnisch spektakulärsten Zweigbahnen Belgiens.
Wikipedia (FR) ↗ - Museumstoomtram Hoorn–Medemblik
Eine Dampfstraßenbahn von 1887 quert noch immer die Polder und Tulpenfelder Nordhollands zwischen Hoorn und dem alten Zuiderzeehafen Medemblik.
Wikipedia (EN) ↗ - Talyllyn Railway
Die weltweit erste von Ehrenamtlichen gerettete Eisenbahn, 1951: ihre viktorianischen Dampfloks queren noch immer das Dolgoch-Viadukt ins Fathew-Tal.
Wikipedia (EN) ↗ - Romney, Hythe and Dymchurch Railway
Als kleinste öffentliche Eisenbahn der Welt beworben, bringen ihre Dampfschnellzüge noch immer Schulkinder über die Romney Marsh in den Unterricht.
Wikipedia (EN) ↗ - Harzer Schmalspurbahnen
Meterspurige Mallet-Dampfloks fahren auf dieser 1887 für Holz und Erz eröffneten Harzer Talstrecke noch immer in Doppeltraktion aus Alexisbad hinaus.
Wikipedia (EN) ↗ - Chemin de Fer de La Mure
2021 wiedereröffnet, hängt diese meterspurige Klippenstrecke auf Bermen und Viadukten hoch über dem türkisfarbenen Stausee von Monteynard im Isère.
Wikipedia (EN) ↗ - Chemin de Fer du Vivarais
Eine meterspurige Dampf-Überlebende, die von der Rhone bei Tournon die Granitschlucht des Doux hinauf ins Kastanienland von Lamastre klettert, gezogen von Mallet-Loks von 1903.
Wikipedia (EN) ↗ - Chiemsee-Bahn
Die älteste noch im Betrieb befindliche Dampfstraßenbahn der Welt, eine grüne Krauss-Lok von 1887, die zum Chiemsee-Anleger pendelt, wo das Schiff zu Ludwigs II. Inselschloss ablegt.
Wikipedia (DE) ↗ - Great Central Railway
Britanniens einzige zweigleisige Museums-Hauptstrecke, auf der zwei Dampfschnellzüge einander in voller Fahrt begegnen können, genau wie auf der letzten zum Kontinent hin gebauten Hauptbahn.
Wikipedia (EN) ↗ - Keighley and Worth Valley Railway
Die Zweigbahn, die im Film „The Railway Children“ von 1970 die Hauptrolle spielte, dampft die Brontë-Moore hinauf an Haworth vorbei ins Mühlendorf Oxenhope.
Wikipedia (EN) ↗ - Donauuferbahn
Hält sich am Nordufer der Donau durch die UNESCO-Wachau: Marillengärten und Weinterrassen an Dürnstein vorbei, wo Richard Löwenherz einst gegen Lösegeld festgehalten wurde.
Wikipedia (EN) ↗ - Erzbergbahn
Der „Semmering des Erzes“: eine Museumsstrecke über den 1.204 m hohen Präbichl unterhalb des terrassierten Erzbergs, des ockerfarbenen Eisenbergs, der seit über 1.300 Jahren abgebaut wird.
Wikipedia (DE) ↗ - Schmalspurbahn Cranzahl–Kurort Oberwiesenthal
Sächsischer Schmalspurdampf an jedem Tag des Jahres: Lokomotiven der Gattung VII K in 750 mm Spurweite ziehen grüne Wagen 238 Höhenmeter hinauf nach Oberwiesenthal, Deutschlands höchstgelegener Stadt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnbetriebswerk Wolsztyn
Europas letzter Alltagsdampf: Pendler hinter einer Pt47 von 1948 aus dem betriebsfähigen Ringlokschuppen von Wolsztyn – ein gewöhnliches Ticket, ein außergewöhnlicher Zug.
Wikipedia (PL) ↗ - Schmalspurbahn Třemešná ve Slezsku–Osoblaha
Tschechiens letzte öffentliche Schmalspur: 760 mm und 102 Kurven auf 20 km – darunter die engste des Netzes mit 75 m Radius – im Bummeltempo mit 40 km/h durch Schlesien.
Wikipedia (EN) ↗ - Żnińska Kolej Wąskotorowa
Eine 600-mm-Kleinbahn von 1894 schnauft 12 km durch die Pałuki zur eisenzeitlichen Seeburg Biskupin – Archäologen pendeln mit der Schmalspur.
Wikipedia (PL) ↗ - Nadmorska Kolej Wąskotorowa
1896 eröffnet und noch immer 150.000 Fahrgäste pro Sommer: meterspurige Wagen bummeln von Gryfice zu den Ostseeklippen, Polens letzte Küstenschmalspur.
Wikipedia (EN) ↗ - Upper Silesian Narrow Gauge
Seit 1853 in Betrieb – die älteste durchgehend betriebene Schmalspurbahn der Welt: 785-mm-Industriegleis, das zur Museumsbahn über dem schlesischen Kohlerevier wurde.
Wikipedia (EN) ↗ - Mocănița Huțulca
Die älteste Mocăniță der Bukowina, 1888 für ein Münchner Sägewerk verlegt: die Huțulca schnauft hinter einer in Reșița gebauten 764er-Dampflok 12 km das Moldovița-Tal hinauf.
- Mocănița Sovata
Vom Kurort Sovata zieht eine Chrzanów-Dampflok von 1949 offene Wagen nach Câmpu Cetății – ein geretteter Splitter der 82 km langen Strecke Târgu Mureș–Praid von 1915.
Wikipedia (RO) ↗ - Waldbahn Vychylovka
1915–18 von Kriegsgefangenen für den Holztransport gebaut: die erhaltenen 3,5 km klettern von Tanečník zum Sedlo Beskyd auf einer in Europa einzigartigen Treppe aus fünf Spitzkehren.
Wikipedia (EN) ↗ - Schmalspurbahn Freital-Hainsberg–Kurort Kipsdorf
Deutschlands älteste betriebene öffentliche Schmalspurbahn (1882): täglich 750-mm-Dampf durch die Schlucht des Rabenauer Grunds und an der Talsperre Malter vorbei, 350 Höhenmeter hinauf ins Erzgebirge nach Kipsdorf.
Wikipedia (EN) ↗ - Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg
Täglicher Dampf vor Dresdens Haustür seit 1884: aus Radebeuls Villenstraßen in den bewaldeten Lößnitzgrund, am Jagdschloss Moritzburg vorbei ins kleine Radeburg.
Wikipedia (EN) ↗ - Harzquerbahn
Die meterspurige Hauptstrecke der HSB quer durch den Harz: 1’E1’-Tenderloks stürmen aus Nordhausen das Zorgetal hinauf nach Drei Annen Hohne, dem Knoten, an dem der Brockendampf beginnt.
Wikipedia (EN) ↗ - Waldviertler Schmalspurbahnen
Der 760-mm-Südast der NÖVOG windet sich von Gmünd durch das granit- und kiefernreiche Waldviertel nach Groß Gerungs, im Sommer mit Dampf durch Kehrschleifen und über Steinviadukte.
Wikipedia (DE) ↗ - Brohltalbahn
Der Vulkan-Expreß bummelt mit Tempo 20 vom Rhein bei Brohl 400 m hinauf in die vulkanische Eifel, auf Meterspur, die 1901 für Tuff und Phonolith der Region verlegt wurde.
Wikipedia (DE) ↗ - Reblaus-Express
Nach der Reblaus benannt: eine historische Diesellok mit Weinschankwagen zuckelt von den Weinterrassen bei Retz zur Thayaschleife bei Drosendorf, an Wochenenden von Mai bis Oktober.
Wikipedia (DE) ↗ - Museumsbahn Blonay–Chamby
Die erste Museumsbahn der Schweiz (seit 1968 in Betrieb): Dampf- und Elektroloks der Belle Époque queren das Viadukt der Baye de Clarens hoch über dem Genfersee auf 3 km Zweigstrecke von 1902.
Wikipedia (EN) ↗ - Schmalspurbahn Wolkenstein–Jöhstadt
1986 abgerissen, 1992–2000 von Ehrenamtlichen neu verlegt: Sächsische IV K dampfen wieder an Wochenenden das obere Preßnitztal von Steinbach nach Jöhstadt hinauf, das ganze Jahr über.
Wikipedia (EN) ↗ - Steyrtalbahn
Österreichs älteste 760-mm-Strecke (1889): ÖGEG-Dampf bummelt an Sommerwochenenden das grüne Steyrtal vom Steyrer Lokalbahnhof hinab nach Grünburg – bosnische Spur wie am Anfang.
Wikipedia (EN) ↗ - Petit train d’Artouste
Für die Staudammarbeiten der 1920er-Jahre gebaut: offene Wagen in 500 mm Spurweite kriechen auf einer Felsberme auf 1.940 m von der Gondelbahn La Sagette zum Lac d’Artouste.
Wikipedia (EN) ↗ - Train à vapeur des Cévennes
Dampf zwischen Anduze und Saint-Jean-du-Gard: über den Gardon auf vier Viadukten, am Riesenbambus von Prafrance vorbei – 40 Minuten bei offenem Fenster in den Cevennen.
Wikipedia (FR) ↗ - Velay Express
Frankreichs höchste Dampfbahn: eine Mallet von 1906 zieht Meterspurzüge über die 1.000 m hohe Hochebene des Velay zwischen Raucoules und Saint-Agrève.
Wikipedia (FR) ↗ - Chemin de fer de la Vendée
Speisen der Belle Époque in Fahrt: restaurierte CIWL-Speisewagen des Orient-Express hinter einer 030-T-Dampflok, drei Viadukte zwischen Mortagne und Les Herbiers.
Wikipedia (FR) ↗ - Train des Mouettes
Dampf mit 30 km/h neben den Austernbänken der Seudre: eine Schneider von 1891 – Frankreichs älteste betriebsfähige Dampflok – zieht noch immer den Möwenzug nach La Tremblade.
Wikipedia (EN) ↗ - Train Thur Doller Alsace
Sonntagsdampf im Dollertal: eine hundertjährige 030 T bummelt von Cernay nach Sentheim an Störchen, Obstgärten und den ersten Falten der Vogesen vorbei.
Wikipedia (EN) ↗ - Ferrocarril de Riotinto
Restaurierte Bergbaufahrzeuge kriechen am blutroten Río Tinto entlang durch eine marsähnliche Landschaft, die seit 5.000 Jahren abgebaut wird – an Wintersonntagen mit viktorianischem Dampf.
Wikipedia (EN) ↗ - Tren Ciudad de México–Pachuca
Eine ALCO-Diesellok und Wagen der 1940er-Jahre mit kostümierten Schauspielern klettern von Príncipe Pío in die Vorberge des Guadarrama zum kolossalen Kloster-Palast Philipps II.
Wikipedia (EN) ↗ - Treno Natura
Dampfsonderfahrten durch das UNESCO-Val d’Orcia: 51 km Zypressenalleen, Tonbadlands und Brunello-Weinberge auf einer Zweigbahn von 1865, die einzig für den Treno Natura am Leben gehalten wird.
Wikipedia (EN) ↗ - Porrettana Express
Die Porrettana von 1864 war Italiens erste Bahn über den Apennin: von E.626 gezogene Centoporte-Wagen erleben heute ihren 26-‰-Anstieg von Pistoia zum Kurort Porretta neu.
Wikipedia (IT) ↗ - Trenino Verde
Der zweite lebende Ast des Trenino Verde: 46 km Gleis in 950 mm Spurweite, die sich vom Basaltplateau bei Macomer hinab zur palmengesäumten Uferpromenade von Bosa Marina winden.
Wikipedia (EN) ↗ - Irpinia Express
2010 stillgelegt, für Ausflugsfahrten wiederbelebt: die Ofanto-Tal-Strecke von 1895 fädelt sich auf 119 km über Viadukte, durch Weinberge und Bergdörfer von Avellino zum einsamen Knoten Rocchetta.
Wikipedia (IT) ↗ - Chemin de fer à vapeur des 3 vallées
Dampf auf der Strecke Entre-Sambre-et-Meuse von 1854: CFV3V-Lokomotiven bellen das bewaldete Viroin-Tal hinauf zur großen Museumshalle in Treignes.
Wikipedia (EN) ↗ - Upsala–Lenna Jernväg
Dampf am Rand einer Universitätsstadt: die 891-mm-Lennakatten rollt 33 km durch die Wälder Upplands und an sommerlichen Seehaltepunkten vorbei zu den Lokschuppen in Faringe.
Wikipedia (EN) ↗ - Krøderbanen
Norwegens längste Museumsbahn: 26 km der Krøder-Strecke von 1872 vollständig erhalten – Bahnhöfe, Wasserkräne und NSB-Dampf zwischen Vikersund und dem See bei Krøderen.
Wikipedia (EN) ↗ - Gamle Vossebanen
Die erhaltene Schleife der Voss-Strecke von 1883 vor Bergen: NSB-18c-Dampf zwischen Garnes und Midttun, 1964 von neuen Tunneln umgangen und von Ehrenamtlichen am Leben gehalten.
Wikipedia (EN) ↗ - Thamshavnbanen
1908 für das Kupfererz von Orkla gebaut: die älteste noch betriebene Wechselstrombahn, die ihre originalen 6,6-kV-Triebwagen durch das grüne Orkla-Tal fahren lässt.
Wikipedia (EN) ↗ - Setesdalsbanen
Norwegens älteste Museumsbahn, seit 1964 ehrenamtlich betrieben: Schmalspurdampf der 1890er-Jahre schnauft den Otra hinauf von Grovane zum kleinen Endpunkt Røyknes.
Wikipedia (EN) ↗ - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
Der größte Dampfbetrieb der Niederlande: deutsche Kriegsloks und eine vierzig Fahrzeuge starke Flotte befahren die Veluwe-Landstrecke von 1887 zwischen Apeldoorn und Dieren.
Wikipedia (EN) ↗ - Museumseisenbahn Mariager
Dänemarks führende Veteranenbahn: Henschel-Dampf von 1909 vom Fjordhafen Mariager über sanfte Moränenhügel nach Handest, im Stil der Privatbahnen der 1950er-Jahre betrieben.
Wikipedia (DA) ↗ - Ravenglass & Eskdale Railway
381 mm Spurweite das Eskdale hinauf von der Küste Cumbrias, 1875 für Eisenerz verlegt und seither als Miniatur-Hauptbahn betrieben, die Cumbria La’al Ratty nennt.
- Kandertalbahn
Sonntagsdampf das Kandertal hinauf von der Rheinebene bei Haltingen nach Kandern, die Zweigbahn von 1895, die der Verein am Leben hält, der sie rettete.
- Mátravasút (Mátra Forest Railway)
760 mm aus Gyöngyös hinaus ins Mátra-Gebirge: eine Waldbahn der 1920er-Jahre, die Ausflügler hinter einer Mk48 in offenen Wagen nach Mátrafüred bringt.
- Bregenzerwaldbahn (Wälderbähnle)
Alles, was von der 760-mm-Strecke nach Bregenz blieb: fünf Kilometer Wälderbähnle zwischen Bezau und Schwarzenberg, an Sommerwochenenden mit Dampf und Diesel durch den Bregenzerwald.
Bergbahnen in Europa (53)
- Jungfraubahn
Tunnel IM Eiger hinauf zu Europas höchstem Bahnhof auf 3.454 m, dem „Top of Europe“ seit 1912.
Wikipedia (EN) ↗ - Gornergratbahn
Europas höchste Freiluftbahn steigt von Zermatt auf 3.089 m: das Matterhorn im Fenster, von der ersten Kurve bis zum Gipfelgrat.
Wikipedia (EN) ↗ - Pilatusbahn
Die steilste Zahnradbahn der Erde: 48 % Steigung seit 1889, mit Lochers liegenden Zahnrädern, die sich in eine Leiter krallen, die kein gewöhnlicher Zug erklimmen könnte.
Wikipedia (EN) ↗ - Rigi Railways
Europas erste Bergbahn (1871) ratscht noch immer vom Vierwaldstättersee zur Königin der Berge hinauf. Mark Twain fuhr mit und schrieb darüber nach Hause.
Wikipedia (EN) ↗ - Bayerische Zugspitzbahn
Deutschlands höchste Eisenbahn: mit Zahnrad von Garmisch am Eibsee vorbei, dann 4,5 km Tunnel zu Schneefeldern auf 2.588 m unterhalb des höchsten Gipfels des Landes.
Wikipedia (EN) ↗ - Snowdon Mountain Railway
Britanniens einzige öffentliche Zahnradbahn, 1896 von Schweizer Ingenieuren gebaut: 950 Höhenmeter von Llanberis auf das Dach von Wales.
Wikipedia (EN) ↗ - Zubačka Rack Railway
Tschechiens einzige Zahnradbahn, die das Isergebirge auf einer Abt’schen Zahnstange mit 58 ‰ erklimmt – ein nationaler Rekord.
Wikipedia (EN) ↗ - Schlossbergbahn Graz
Seit 1894 durch die Bäume den Schlossberg hinauf, vom Murufer zum Uhrturm über den roten Dächern von Graz.
Wikipedia (EN) ↗ - Heidelberg Bergbahnen
Zwei Standseilbahnen hintereinander: ein moderner Wagen zum Schloss, dann Holzwagen aus den 1890er-Jahren weiter hinauf zum Königstuhl – Deutschlands längster Standseilbahn-Anstieg.
Wikipedia (EN) ↗ - Standseilbahn Dresden
Von den Villenstraßen in Loschwitz auf die Höhen des Weißen Hirsches seit 1895, Schwester der Schwebebahn ein Tal weiter.
Wikipedia (EN) ↗ - Funicular de Artxanda
Bilbaos Notausgang von 1915: drei Minuten vom Rand der Altstadt auf den Artxanda-Kamm und die ganze Guggenheim-Skyline zu Füßen.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Montreux–Glion–Rochers-de-Naye
Klettert in unter einer Stunde 1.700 m vom Ufer des Genfersees zu einem murmeltierreichen Alpengarten, auf einer Abt’schen Zahnstange von 1892.
Wikipedia (EN) ↗ - Wengernalpbahn
Die längste durchgehende Zahnradbahn der Welt verbindet Lauterbrunnen und Grindelwald über die Kleine Scheidegg, unter der Eiger-Nordwand.
Wikipedia (EN) ↗ - Dampfbahn Furka-Bergstrecke
Ehrenamtlich betriebene Dampfloks krallen sich über den 2.160 m hohen Furkapass am Rhonegletscher vorbei, auf Gleisen, die mit der Eröffnung des Basistunnels 1982 aufgegeben wurden.
Wikipedia (EN) ↗ - Brienz-Rothorn-Bahn
Eine Dampf-Zahnradbahn mit 25 % Steigung, Europas höchste nicht elektrifizierte Bahn, klettert in einer Stunde vom Brienzersee auf einen 2.244 m hohen Gipfel.
Wikipedia (EN) ↗ - Achenseebahn
Europas älteste noch betriebene Dampf-Zahnradbahn: ihre vier Lokomotiven von 1889 ziehen offene Wagen hinauf an den türkisfarbenen Achensee.
Wikipedia (EN) ↗ - Schafbergbahn
Österreichs steilste Dampf-Zahnradbahn klettert in 40 Minuten 1.190 m zu einem Gipfel mit Blick auf elf Seen des Salzkammerguts.
Wikipedia (EN) ↗ - Zahnradbahn Štrba–Štrbské Pleso
Die einzige Zahnradbahn der Slowakei klettert mit 15 % Zahnstangensteigung 430 Höhenmeter in die Hohe Tatra, auf 2021 gelieferten Hybridtriebzügen.
Wikipedia (EN) ↗ - Cremallera de Núria
Der einzige Weg ins straßenlose Núria: Abt’sche Zahnstangengleise klettern 1.000 Höhenmeter durch die Freser-Schluchten zu einem Heiligtum auf 1.964 m.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Diakopto–Kalavryta
Eine Zahnradbahn von 1896 klettert 700 m die steile Vouraikos-Schlucht hinauf nach Kalavryta, durch Tunnel und auf Bermen, die über dem Wildbach in den Fels geschlagen wurden.
Wikipedia (EN) ↗ - Cremallera de Montserrat
Eine Zahnradbahn, die das gezackte Massiv hinauf zum Benediktinerkloster auf 720 m klettert: seit 1892 der Pilgerweg zur schwarzen Madonna Kataloniens.
Wikipedia (EN) ↗ - Chemin de Fer de la Rhune
Ein hölzerner Zahnradzug von 1924 müht sich auf den 905 m hohen baskischen Gipfel La Rhune hinauf, an Pottok-Ponys und Gänsegeiern vorbei, den Golf von Biskaya ausgebreitet zu Füßen.
Wikipedia (EN) ↗ - Chemin de fer du Montenvers
Eine Zahnradbahn seit 1908, die von Chamonix auf einen Balkon über dem Mer de Glace klettert, Frankreichs größtem Gletscher, unter den Drus und den Grandes Jorasses.
Wikipedia (EN) ↗ - Tramway du Mont-Blanc
Frankreichs höchste Eisenbahn müht sich die Flanke des Mont Blanc hinauf zum Nid d’Aigle auf 2.372 m, wo der Anstieg der Bergsteiger zum Gipfel beginnt.
Wikipedia (EN) ↗ - Schynige Platte-Bahn
Historische Wagen von 1914 müheln sich auf einer Abt’schen Zahnstange auf einen 2.000 m hohen Grat, mit Eiger, Mönch und Jungfrau gegenüber im Tal und einem Alpengarten oben.
Wikipedia (EN) ↗ - Ferrovia Monte Generoso
Eine Zahnradbahn vom Ufer des Luganersees auf einen 1.704 m hohen Gipfel, dessen Aussichtsbau „Fiore di pietra“ von Mario Botta die Alpen vom Monte Rosa bis zum Apennin überblickt.
Wikipedia (EN) ↗ - Schneebergbahn
Österreichs höchste Eisenbahn: der rote Salamander-Zahnradzug arbeitet sich 1.200 Höhenmeter von Puchberg zur Endstation Hochschneeberg auf 1.795 m hinauf, dem Alpenbalkon über dem Wiener Becken.
Wikipedia (EN) ↗ - Wendelsteinbahn
Bayerns älteste Hochgebirgsbahn von 1912 zahnt sich von Brannenburg durch Tunnel und mit 25 % Steigung zur Gipfelhöhle, zur Sternwarte und zum Panorama über dem Inntal hinauf.
Wikipedia (EN) ↗ - Drachenfelsbahn
Deutschlands älteste Zahnradbahn (1883) klettert in acht Minuten 220 Höhenmeter von Königswinter am Schloss Drachenburg vorbei zur Drachenfelsruine über dem Rhein – Siegfrieds Drachenberg.
Wikipedia (EN) ↗ - Panoramique des Dômes
Eine Zahnradbahn nach System Strub schraubt sich den erloschenen Vulkan Puy de Dôme hinauf: 5,3 km und 500 Höhenmeter zum römischen Merkurtempel auf 1.406 m.
Wikipedia (EN) ↗ - Standseilbahn Schwyz–Stoos
Die steilste Standseilbahn der Welt: 110 % maximale Steigung, bewältigt von Tonnenkabinen, die sich drehen, um den Boden waagrecht zu halten, 744 m hinauf ins autofreie Stoos.
Wikipedia (EN) ↗ - Niesenbahn
Klettert auf 3,5 km 1.643 Höhenmeter auf die Pyramide des Niesen – und die Diensttreppe daneben ist mit 11.674 Stufen die längste der Erde.
Wikipedia (EN) ↗ - Gelmerbahn
Eine Fahrt in offenen Wagen mit 106 % Steigung – bis Stoos sie 2017 überholte Europas steilste Standseilbahn –, gebaut für die Bauarbeiten am Gelmersee.
Wikipedia (EN) ↗ - Standseibahn Sierre-Crans-Montana
Die längste Standseilbahn der Schweiz: 4,2 km und 927 Höhenmeter von den Weinbergen des Rhonetals bei Siders auf das Plateau von Crans-Montana.
Wikipedia (EN) ↗ - Standseilbahn Neuveville–Saint-Pierre
Europas letzte mit Abwasser betriebene Standseilbahn: seit 1899 wird der talwärts fahrende Wagen mit bis zu 3.000 Litern städtischen Abwassers beschwert.
Wikipedia (EN) ↗ - Hungerburgbahn
Eine Hybrid-Standseilbahn von 2007 mit Zaha Hadids skulpturalen Glasstationen – die Kabinen kippen, um von der ebenen Flussquerung bis zur 46-%-Steigung waagrecht zu bleiben.
Wikipedia (EN) ↗ - Festungsbahn Salzburg
Österreichs älteste noch betriebene Standseilbahn (1892) fährt in 54 Sekunden hinauf zur Festung Hohensalzburg, einer der größten erhaltenen mittelalterlichen Burgen Europas.
Wikipedia (EN) ↗ - Mendelbahn
Bei ihrer Eröffnung 1903 Europas längste und steilste Standseilbahn, klettert sie noch immer 854 Höhenmeter mit bis zu 64 % aus dem Südtiroler Weinland zum Mendelpass.
Wikipedia (EN) ↗ - Standseilbahn Como–Brunate
Seit 1894 die Verbindung zwischen Comos Seepromenade und dem hoch gelegenen Brunate, dem „Balkon der Alpen“, mit bis zu 55 % Steigung über dem Comer See.
Wikipedia (EN) ↗ - Central Funicular
Eine der meistgenutzten Standseilbahnen der Welt – rund 10 Millionen Fahrgäste im Jahr zwischen der Via Toledo und dem Vomero-Hügel.
Wikipedia (EN) ↗ - Standseilbahn Capri
Capris Hauptstraße seit 1907: hebt die Fährgäste vom Hafen Marina Grande in vier Minuten 138 Höhenmeter zur berühmten Piazzetta der Insel.
Wikipedia (EN) ↗ - Standseilbahn von Montmartre
Paris’ Abkürzung zu Sacré-Cœur seit 1900 – 108 m Gleis, 36 m Höhenunterschied und rund zwei Millionen Fahrgäste im Jahr.
Wikipedia (EN) ↗ - Standseilbahnen in Lyon
Lyon betrieb ab 1862 die weltweit ersten städtischen Standseilbahnen; die heutige F2 von 1900 bringt die Fahrgäste vom UNESCO-gelisteten Vieux Lyon zur Basilika Fourvière.
Wikipedia (EN) ↗ - Funicular del Tibidabo
Barcelonas Gipfelbahn von 1901 zum Vergnügungspark Tibidabo und zum Tempel Sagrat Cor, 2021 als gläserne „Glühwürmchen“-Züge wiedergeboren.
Wikipedia (EN) ↗ - Funicular de Montjuïc
Seit 1928 in die Metro eingebunden und für die Olympischen Spiele 1992 umgebaut – mit 8.000 Fahrgästen pro Stunde eine der leistungsfähigsten Standseilbahnen Europas.
Wikipedia (EN) ↗ - Elevador do Bom Jesus
Die weltweit älteste durchgehend betriebene Wasserballast-Standseilbahn (1882), die neben der barocken Treppe des UNESCO-gelisteten Bom Jesus do Monte emporklettert.
Wikipedia (EN) ↗ - Budavári Sikló
1870 als zweite Standseilbahn Europas eröffnet; im Zweiten Weltkrieg zerstört und 1986 wiederaufgebaut, klettert sie im UNESCO-Donaupanorama zur Budaer Burg.
Wikipedia (EN) ↗ - Standseilbahn Zagreb
Mit 66 m eine der kürzesten öffentlichen Standseilbahnen der Welt, die Zagrebs Unter- und Oberstadt seit 1890 verbindet.
Wikipedia (EN) ↗ - Ljubljana Castle Funicular
Eine gläserne Standseilbahn von 2006, die in einer Minute 70 Höhenmeter vom Marktplatz der Altstadt zur Burg von Ljubljana hinaufsteigt, dem Wahrzeichen der Hauptstadt.
Wikipedia (EN) ↗ - Fløibanen
Norwegens bekannteste Standseilbahn (1918): 844 m und rund 300 Höhenmeter aus dem Zentrum Bergens zum Aussichtspunkt Fløyen über der Fjordstadt.
Wikipedia (EN) ↗ - Lynton and Lynmouth Cliff Railway
Die höchste und steilste vollständig wasserbetriebene Bahn der Welt (1890): allein Schwerkraft und Tanks mit 700 Gallonen bewegen ihre beiden Wagen auf 58 % Steigung.
Wikipedia (EN) ↗ - Nerobergbahn
Deutschlands einzige erhaltene Wasserballastbahn (1888), die den Wiesbadener Neroberg noch immer mit 7.000 Litern Tankwasser und ohne Motor erklimmt.
Wikipedia (EN) ↗ - Standseilbahn Kiew
Kiews Standseilbahn von 1905 klettert mit 36 % Steigung vom Podil am Fluss zum Michaelsklosterviertel – auch im Krieg 2,8 Millionen Fahrgäste im Jahr.
Wikipedia (EN) ↗
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Luxuszüge in Europa (7)
- Venice Simplon-Orient-Express
Belmonds restaurierte Art-déco-Schlafwagen der 1920er- und 1930er-Jahre: Abendgarderobe erwünscht, während die Alpen an der Champagnerbar vorbeiziehen.
Wikipedia (EN) ↗ - El Transcantábrico
Spaniens erster Hotelzug (1983): eine achttägige Meterspur-Kreuzfahrt entlang der grünen kantabrischen Küste vom Baskenland nach Galicien.
Wikipedia (EN) ↗ - El Expreso de La Robla
Zeichnet die historische Kohlebahn La Robla nach, Spaniens längste Schmalspurstrecke, auf einer dreitägigen Luxusfahrt zwischen Bilbao und León.
Wikipedia (EN) ↗ - Presidential Train
Königsblaue Salonwagen ab 1890, die einst Staatsoberhäupter beförderten, heute ein Gourmetzug das terrassierte Douro-Weintal hinauf.
Wikipedia (EN) ↗ - Al Ándalus
Ein rollender Palast der Belle Époque, dessen Schlafwagen von 1929 einst den britischen Hof von Calais an die Riviera brachten: heute gemächlich in sieben Tagen von Sevilla nach Madrid.
- Royal Scotsman
Nur 40 Gäste an Bord mahagonivertäfelter Pullmanwagen, die auf der Hinfahrt die Forth Bridge queren und jede Nacht in Abstellgleisen der Highlands übernachten.
Wikipedia (EN) ↗ - Le Grand Tour
Das rollende Theater des Puy du Fou: ein Belle-Époque-Schlafwagenzug umrundet Frankreich in sechs Tagen auf 4.000 km, während Schauspieler von Reims bis Chenonceau ein Rätsel inszenieren.
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