ÖBBが運行する鉄道路線
26路線 · 高速鉄道 1 · 在来線 14 · 夜行列車 4 · 絶景路線 7
ÖBBは、World Train Mapの路線のうち26路線、7か国の7,778 kmの鉄道を運行しています。最も長いのはÖBB Nightjet（1,180 km）、最も速いのは最高時速250 kmのレイルジェットです。ここでこの会社が走る最も古い路線は1854年に開業しました。そのうち10路線は国境を越えます。
会社自体は1919年にさかのぼります（Wikidataでの分類：railway company）。このページの会社についての記述は、ÖBB自身のWikidataの項目から取り、使う前に、ここにある路線が実際に通る国と照合しています。鉄道についてのことはすべて、この地図から数えています。 公式サイト ↗ · Wikipedia ↗ · Wikidata Q83822 ↗
世界の鉄道地図を開く →高速鉄道 (1)
- コーラルム線
2025年12月にオーストリアの鉄道を一変させた路線。全長33 kmのコーラルム・トンネルにより、グラーツ–クラーゲンフルト間は3時間近くから45分に短縮され、バルト海–アドリア海を結ぶ新たな高速軸が生まれた。
Wikipedia ↗
在来線 (14)
- Railjet Wien–Venezia
ウィーンからヴェネツィアまで乗り換えなしで、ゼメリングを越え、新しいコラルムトンネルを抜けてクラーゲンフルトとフィラッハへ、その後1879年開業のポンテッバーナ線でユリア・アルプスを越える。
- レイルジェット
東チロルと首都を結ぶ直通列車が復活した。1日2本のレイルジェットがゼメリングを越え、新しいコーラルム・トンネルを抜けてドラウ谷をさかのぼる。2025年12月のダイヤ改正で生まれた列車だ。
Wikipedia ↗ - レイルジェット
チロルからザルツブルクへの近道はバイエルン経由。オーストリアの急行がローゼンハイム経由でドイツ領の一角をノンストップで横切り、全行程を通して地平線にアルプスが見える。
Wikipedia ↗ - フランツヨーゼフ線
ウィーンからヴァルトフィアテルへ向かう路線。フランツ・ヨーゼフ駅からドナウ川沿いにトゥルンへ、エッゲンブルクを経て森の高原を横切ってグミュントへ、さらにチェコ国境を越えてチェスケー・ヴェレニツェに至る。ウィーン側の区間は1870年に開業した。
Wikipedia ↗ - ドラウ谷線
東チロルからドラウ川を下ってケルンテンに入り、リエンツからオーバードラウブルクとシュピッタールを過ぎてフィラッハに至る。1871年11月20日開業の元祖ドラウ谷線を走り、2015年からSバーンとなり、2025年12月にS6に改番された。
Wikipedia ↗ - フォアアールベルク線
フォアアールベルクを端から端まで走る。ボーデン湖畔のリンダウからライン川の谷とヴァルガウを遡り、アールベルク線とモンタフォン線の起点であるブルーデンツに至る。
Wikipedia ↗ - ザルツカンマーグート線
ザルツカンマーグート線の北半分で、1877年10月23日にルドルフ皇太子鉄道会社が、ハウスルックの石炭をエーベンゼーとイシュルの製塩所へ運ぶために開業した。
Wikipedia ↗ - インクライス線
ノイマルクト＝カルハム–ブラウナウ間が1870年12月20日に、イン川を渡ってジンバッハへ至る橋が1871年6月1日に開通した。1883年から1897年まで、オリエント急行がウィーン–ミュンヘン間でこの経路を通った。
Wikipedia ↗ - ガイル谷線
フィラッハから南のアルノルトシュタインへ、そして西へガイル谷を遡ってヘルマゴールに至る。1894年8月11日に開業した支線で、最初の列車には310人が乗った。
Wikipedia（DE） ↗ - フランツヨーゼフ線
グミュントとプラハへ向かう路線の最初の22 kmで、ウィーン側の区間は遅れていたエッゲンブルクからの区間が完成した1870年に開業し、1898年から1925年まではシュタットバーンの一部として運行された。
Wikipedia ↗ - Triesting Valley Line
ウィーンの森からトリースティング川沿いに19 km下り、レオベルスドルフで幹線に合流する。1877年9月にレオベルスドルフ鉄道がカウムベルクまで開業した支線の、現存する残り区間である。
- タウエルントンネル
峠を越えずにザルツブルクからケルンテンへ向かう。1909年開通のタウエルントンネルを抜けるカートレインで、ベックシュタインからマルニッツまでアルプス主稜線の下を1時間ごとに走る。
Wikipedia ↗
夜行列車 (4)
- ÖBB Nightjet
夕食後にウィーンで乗車し、夜のうちにケルンテンのアルプスとヴェネト平野を越え、目覚めればローマへ滑り込むところ。二つの帝都を結ぶ寝台列車だ。フィラッハ以南ではミュンヘン発の編成と併結し、1本の列車として走る。
Wikipedia ↗ - ÖBB Nightjet
2023年に新世代のÖBB Nightjetが最初に投入された路線。一人旅向けのカプセル型個室「ミニキャビン」と、230 km/hで走る寝台車両を備える。
Wikipedia ↗ - ÖBB Nightjet
バイエルンで夕食を済ませて乗り込み、目覚めればトスカーナの丘。ÖBBの最新の寝台車にはミニキャビンとワイヤレス充電が備わり、夜のうちにタウエルンを越える。フィラッハから南はウィーン発の編成と連結され、1本の列車としてローマに入る。
Wikipedia ↗
絶景路線 (7)
- タウアーン線
1909年、フランツ・ヨーゼフの治世に開通したホーエ・タウエルン越えの路線。石造高架橋でガスタイン温泉の谷を登り、標高1,226 mにある全長8.4 kmのトンネルに至る。
Wikipedia ↗ - REX 92 ウィーナー・ノイシュタット–Fehring
1873年にウィーン–テッサロニキ鉄道として計画され、同年春の恐慌で頓挫したが、結局は区間ごとに建設され、1910年にようやく全通した。ウィーナー・ノイシュタットからヴェクセルを越えてフェーリングへ。
- ルドルフ線
旧皇太子ルドルフ鉄道でゲゾイゼを抜け、ヴァイトホーフェンとヒーフラウを経てアムシュテッテンからゼルツタールまで2時間5分。直通は土曜に1本、日曜に2本で、平日は乗り換えが必要である。
Wikipedia ↗ - ザルツカンマーグト線
鉄道で巡るオーストリアの湖水地方。アットナング＝プッフハイムからトラウン湖に沿って、皇帝ゆかりの温泉地バート・イシュルを過ぎ、ハルシュタットの対岸へ至る。ハルシュタットはエメラルド色の湖面に映る、絵はがきのような村だ。
Wikipedia ↗ - Mühlkreisbahn
リンツからドナウ川北岸へ出て、ボヘミア国境へ向かってミュールフィアテルへ上る。1900年11月に開業した支線を1時間30分で走る。
写真はWikimedia Commonsから。撮影者とライセンスは各路線ページに記載しています
ÖBBはいくつの鉄道路線を運行していますか？
この地図の路線のうち26路線がÖBBの列車で、7か国（オーストリア、イタリア、ドイツ、リヒテンシュタイン、スイス、チェコ、ハンガリー）の7,778 kmをカバーしています。これはこの地図が描いているもので、運行会社の路線網全体ではありません。国の鉄道は、注目すべき旅の地図には載らない何千もの普通列車を走らせています。
ÖBBで最も速い列車は何ですか？
ウィーンからリエンツまでのレイルジェットで、最高時速250 kmで走ります。最速の時刻表上の運行では、470 kmを約5時間20分で走ります。
ÖBBは夜行列車を運行していますか？
はい。この地図には4本の寝台列車があります：ÖBB Nightjet（ウィーン – ローマ）、ÖBB Nightjet（ハンブルク – ウィーン）、ÖBB Nightjet（ミュンヘン – ローマ）、Nightjet（ウィーン – チューリッヒ）。
ÖBBはいつ設立されましたか？
Wikidataは、この会社の設立を1919年と記録しています（分類：railway company）。この地図でこの会社が走る最も古い鉄道は1854年に開業しました。路線と会社が同じ年齢であることはまれで、このページでは両方の年を示しています。
ÖBBが運行している国
ドイツの鉄道路線 144路線
イタリアの鉄道路線 85路線
スイスの鉄道路線 71路線- オーストリアの鉄道路線 64路線
ハンガリーの鉄道路線 41路線
チェコの鉄道路線 33路線
リヒテンシュタインの鉄道路線 4路線
オーストリアのほかの運行会社
- NÖVOG 4路線
- ÖBB · DB 4路線
- ÖBB · SBB 2路線
- ÖBB-Personenverkehr AG 2路線
- Salzburg AG 2路線
- Steiermarkbahn 2路線