Hochgeschwindigkeitsstrecke
Frecciarossa Mailand–Rom
Mailand → Rom · Italien
Frecciarossa in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 562 km
- Schnellste Fahrzeit
- 2 h 59 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 188 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 300 km/h
- Betreiber
- Trenitalia ↗
- Zug
- Frecciarossa 1000
- Länder
- Italien
- In Betrieb seit
- 2009
- Fahrgäste pro Jahr
- ≈ 8 Mio.
- Verkehrt
- alle 15–30 Minuten über alle Betreiber
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Italiens Vorzeigekorridor: seit 2009 ist der Anteil der Fluggesellschaften eingebrochen, und der ETR 1000 ist für 360 km/h ausgelegt.
Italiens Vorzeigekorridor näht das Hochgeschwindigkeitsrückgrat des Landes zusammen: Poebene bis Bologna, Basistunnel unter dem Apennin nach Florenz, dann die Direttissima – Europas erste eigens gebaute Schnellfahrstrecke, 1970 begonnen – das Arnotal hinab nach Rom. Frecciarossa 1000 und Italos dunkelrote AGV liefern sich auf der Strecke mit bis zu 300 km/h ein Duell, wobei die schnellsten Läufe von Zentrum zu Zentrum unter drei Stunden bleiben. Bologna wird in einem kathedralenstillen unterirdischen Schnellfahrbahnhof durchfahren, eröffnet 2013.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 2179315 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: 98.6 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis (Median 5 m); der längste Abschnitt abseits davon ist 6 km lang
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von FR 9515 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Sprint über die Poebene
- Bolognas unterirdischer Schnellfahrbahnhof
- Apennin-Basistunnel
- Arnotal und Ränder des Chianti
- Römische Campagna
- Termini an der Servianischen Mauer
Weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken
- Eurostar
Führt 75 m unter den Meeresspiegel durch den 50,5 km langen Kanaltunnel, davon 37,9 km unter dem Meeresboden – die längste Unterwasserstrecke aller Eisenbahntunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste LGV von 1981 bildet den ersten Abschnitt; heute hält der TGV fast bis zum Mittelmeer 320 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Mit 310 km/h im Fahrplan die schnellste Europas – diese Strecke holte eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Italien.
Diese Reise planen? Fahrzeit und Direktzüge: Mailand → Rom · Rom → Mailand.