Hochgeschwindigkeitsstrecke
Frecciarossa Rom–Neapel
Rom → Neapel · Italien
Frecciarossa in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 225 km
- Schnellste Fahrzeit
- 1 h 10 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 193 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 300 km/h
- Betreiber
- Trenitalia ↗
- Zug
- Frecciarossa 1000
- Länder
- Italien
- In Betrieb seit
- 2005
- Verkehrt
- alle 10–30 Minuten über alle Betreiber
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Italiens erste echte Alta-Velocità-Strecke. Der Vesuv am Horizont, kaum eine Stunde nach der Abfahrt in Rom.
Italiens erste echte Schnellfahrstrecke wurde hier im Dezember 2005 eröffnet, und die Geografie verblüfft noch immer: Rom und Neapel, drei Regionen und zwei alte Königreiche auseinander, liegen 70 Minuten voneinander entfernt. Die Strecke verlässt die aquäduktübersäte Campagna, durchläuft das vulkanische Tuffland an Anagni und der Ebene von Caserta vorbei und nimmt dann ihre letzte Anfahrt, mit dem Vesuv in den linken Fenstern. Frecciarossa und Italo bieten zusammen zu Spitzenzeiten alle paar Minuten eine Abfahrt. Europas dichtester Hochgeschwindigkeitspendel.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 2169082 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 4 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von FR 9501 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Römische Aquädukte beim Verlassen der Campagna
- Hügelstädte der Ciociaria
- Ebene von Caserta – Schlösserland
- Der Vesuv bei der Anfahrt
- Napoli Centrale
Weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken
- Eurostar
Führt 75 m unter den Meeresspiegel durch den 50,5 km langen Kanaltunnel, davon 37,9 km unter dem Meeresboden – die längste Unterwasserstrecke aller Eisenbahntunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste LGV von 1981 bildet den ersten Abschnitt; heute hält der TGV fast bis zum Mittelmeer 320 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Mit 310 km/h im Fahrplan die schnellste Europas – diese Strecke holte eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Italien.
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