Hochgeschwindigkeitsstrecke
ICE Frankfurt am Main–München
Frankfurt am Main → München · Deutschland
ICE in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 410 km
- Schnellste Fahrzeit
- 3 h 15 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 126 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 300 km/h
- Betreiber
- DB Fernverkehr ↗
- Zug
- ICE 3 · Class 403
- Länder
- Deutschland
- In Betrieb seit
- 2006
- Verkehrt
- stündlich
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Sprintet über die 300 km/h schnelle Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt, eine der schnellsten Deutschlands, mit Steigungen, die so steil sind, dass Güterzüge dort nicht fahren dürfen.
Die ICE zwischen Frankfurt und München versammeln drei Generationen deutschen Bahnbaus auf einer Fahrkarte: der klassische Anstieg im Maintal durch die Eichen des Spessarts, die Strecke der 1980er-Jahre nach Würzburg unterhalb der Festung Marienberg und der 300-km/h-Sprint Nürnberg–Ingolstadt von 2006 durch die Einschnitte der Fränkischen Alb. Die Donau zieht bei Ingolstadt vorbei, dann bringen die Hopfengärten der Hallertau den Zug über das bayerische Hochland heim. Rund dreieinviertel Stunden, stündlich, mit Speisewagen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Die 396 km, die diese Strecke mit OpenStreetMap-Relation 382440 teilt, sind aus den Knoten dieser Relation gezeichnet, ausgedünnt auf höchstens 30 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: 98.5 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis (Median 9 m); der längste Abschnitt abseits davon ist 6 km lang
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: Deutsche Bahn – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Anstieg durch den Spessart
- Würzburg unter dem Marienberg
- Fränkische Weinhänge
- Umsteigepunkt Nürnberg
- 300 km/h durch die Alb nach Ingolstadt
- Hopfengärten der Hallertau
Weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken
- Eurostar
Führt 75 m unter den Meeresspiegel durch den 50,5 km langen Kanaltunnel, davon 37,9 km unter dem Meeresboden – die längste Unterwasserstrecke aller Eisenbahntunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste LGV von 1981 bildet den ersten Abschnitt; heute hält der TGV fast bis zum Mittelmeer 320 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Mit 310 km/h im Fahrplan die schnellste Europas – diese Strecke holte eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Deutschland.
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