Klassische Strecke
Eisenbahnstrecke Szeged–Békéscsaba
Szeged → Békéscsaba · Ungarn
Eisenbahnstrecke Szeged–Békéscsaba in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 96 km
- Schnellste Fahrzeit
- ≈ 1 h 42 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 56 km/h
- Betreiber
- MÁV-START
- Zug
- MÁV-START regional
- Länder
- Ungarn
- In Betrieb seit
- 1870
- Verkehrt
- Taktfahrplan
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Die Linie 135 zieht ostwärts über die Große Ungarische Tiefebene über Hódmezővásárhely und Orosháza; die Gleise führen hinter Békéscsaba weiter nach Salonta, über eine 1920 gezogene Grenze.
Die MÁV-Linie 135 wurde 1870 von der Alföld-Fiumaner Eisenbahngesellschaft als Teil ihrer Route Oradea–Békéscsaba–Szeged–Subotica–Sombor–Osijek eröffnet, gebaut, um die Große Tiefebene unter Umgehung Budapests mit dem Hafen Fiume zu verbinden; 1884 kaufte der Staat die Gesellschaft auf. Trianon zerschnitt die durchgehende Route an beiden Enden, und was in Ungarn blieb, verteilt sich heute auf die Linien 136, 135 und 128, mit Hódmezővásárhely und Orosháza als den maßgeblichen Knoten. Der letzte große Umbau fand in den 1970er- und 1980er-Jahren statt, und die laufenden Erneuerungen zielen auf durchgehende 80 km/h auf lückenlos verschweißtem Gleis. MÁV-Triebwagen der Baureihe 6341 befuhren sie bis November 2020; seither fahren wieder von M41 gezogene Züge, der Güterverkehr ist regelmäßig, und seit 2021 nutzt die Tram-Train Szeged–Hódmezővásárhely die ersten Kilometer.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 240986 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: MÁV-START – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Entlang der Strecke
- Szeged
- Hódmezővásárhely und die Tram-Train
- Orosháza
- Békéscsaba
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862 – und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Ungarn.