🇺🇸 アメリカ合衆国
アメリカ鉄道地図
62路線 · アムトラックの長距離路線34本 · 観光鉄道・保存鉄道28本 · 路線延長 約49,600 km
インタラクティブなアメリカ鉄道地図を開く →アメリカの旅客鉄道の地図は、ふたつのネットワークでできています。ひとつはアムトラックの長距離路線で、カリフォルニア・ゼファーやサウスウェスト・チーフのように、二晩かけて大陸を横断し、ロッキー山脈、砂漠、グレートプレーンズを越えていきます。もうひとつは観光鉄道と保存鉄道で、狭軌の路線、アプト式の登山鉄道、峡谷をめぐる観光列車など、窓からの眺めが運賃に見合い続けてきたからこそ残ってきた鉄道です。この地図はその両方を、それぞれの距離、所要時間、最高速度、運行会社とともに描いています。
アムトラックの路線（34）
- Floridian
2024年のトンネル工事に伴い2つの伝統列車を統合して誕生した。ミシガン湖からアレゲーニー山脈を越えてタンパとマイアミまで乗り換えなしで、車中で2日近くを過ごす。
Wikipedia ↗ - シルバー・スター
アムトラックが毎日運行するニューヨーク–マイアミ間の列車で、カロライナ両州を経由し、タンパを回り込んで走る。冬の避寒客をフロリダの太陽のもとへ運ぶ、東海岸の定番列車だ。
Wikipedia ↗ - クレセント
1925年のクレセント・リミテッドの後継。ブルーリッジ山脈の麓、真夜中のアトランタ、夜明けにゆっくりと渡るポンチャートレイン湖を経て、マンハッタンからフレンチ・クォーターへ。
Wikipedia ↗ - レイクショア・リミテッド
ニューヨーク・セントラル鉄道の1897年の「ウォーター・レベル・ルート」の後継。夕暮れにハドソン川をさかのぼり、夜にエリー湖に沿って走り、朝のコーヒーとともにシカゴに着く。
Wikipedia ↗ - シティ・オブ・ニューオーリンズ
スティーヴ・グッドマンの1971年の歌で不朽の名を得た。夜通しミシシッピ・デルタを下り、メンフィス、ヤズーシティ、ルイジアナのバイユーを過ぎていく。
Wikipedia ↗ - アムトラック・カスケーズ
セイリッシュ海の浜辺、ピュージェット湾のフェリー、ウィラメットの農地。太平洋岸北西部の緑の回廊を走る列車で、2026年に新型Airo編成への置き換えが進む。
Wikipedia ↗ - Borealis
アムトラックが2024年5月に開始した昼行列車で、シカゴからミルウォーキー、ウィスコンシン州の川沿いの断崖を経てミシシッピ川をさかのぼり、ツインシティーズへ向かう。
Wikipedia ↗ - ミズーリ・リバー・ランナー
1日2本、広大なミズーリ川に沿って走る。二つの大都市の間で、ドイツ系のワインの町ハーマン、ジェファーソンシティの州議会議事堂、ラグタイムの町セダリアを通る。
Wikipedia ↗ - ハートランド・フライヤー
オクラホマ唯一のアムトラック列車で、テキサスへ毎日走る唯一の鉄道。フォートワースでシカゴ–ロサンゼルス間のテキサス・イーグルに接続するダイヤが組まれている。
Wikipedia ↗ - ダウンイースター
メイン州が運営するこの路線は2024年12月に利用者1,000万人を突破した。海沿いのオールド・オーチャード・ビーチとアウトレットの町フリーポートに停車する。
Wikipedia ↗ - Winter Park Express
アムトラックが復活させたスキー列車で、28のトンネルを抜けて1,100 m以上を登り、ウィンターパークのリフトのすぐそばでスキーヤーを降ろす。
Wikipedia ↗
観光鉄道・保存鉄道（28）
- Canyon Spirit
デンバーからソルトレイクシティまで、ドームカーで3日間の旅。全長10 kmのモファット・トンネル内で大陸分水嶺を越え、道路の入らない峡谷ではコロラド川に沿い、モアブの赤い岩を経て、キャッスル・ゲートとソルジャー・サミットへ至る。
- Aurora Winter Train
凍てつくアラスカを北へ横断する冬季の列車で、アンカレッジとフェアバンクスの間では奥地の住民のために合図で停車する。頭上にはしばしばオーロラが輝く。
Wikipedia ↗ - ホワイト・パス・アンド・ユーコン・ルート
ゴールドラッシュ期の断崖を26か月（1898–1900年）で爆破して開通した。スカグウェイから片持ち梁橋で900 mを登り、ベネット湖に沿ってユーコンへ向かう。
Wikipedia ↗ - クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道
アメリカで最も標高の高い蒸気鉄道で、1880年のリオ・グランデ鉄道の狭軌線。K-36形ミカドが標高3,054 mのクンブレス峠を駆け上がり、トルテック渓谷の縁をこわごわ進む。
Wikipedia ↗ - デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道
1882年のゴールドラッシュ時代の狭軌鉄道で、以来ずっと蒸気機関車が牽引する。アニマス川の峡谷の120 m上に爆破で切り開かれたハイラインの岩棚を走る。
Wikipedia ↗ - Verde Canyon Railroad
かつてアラスカ鉄道で働いた1953年製のFP7ディーゼル機関車2両が、長さ680 ftの曲線トンネルと、ハクトウワシが営巣する赤い岩の峡谷を抜ける。
Wikipedia ↗ - ナパバレー・ワイントレイン
1950年代の年代物のアルコ製ディーゼル機関車が牽く、1900年代初頭のプルマン社製ラウンジカーを修復した車内で、乗客はワインと食事を楽しむ。列車はテイスティングの速さでナパのブドウ畑を過ぎていく。
Wikipedia ↗ - Mountaineer
1875年に敷かれたメイン・セントラル鉄道の線路をたどってクロフォード・ノッチを登り、ソーコ川の高みに架かる曲線のフランケンシュタイン架台橋をゆっくりと渡る。
- Cass Scenic Railroad
ギア式のシェイ式蒸気機関車を世界で最も多く保有する鉄道で、11%の勾配をきしみながら登り、標高4,842 ftのボールド・ノブへ至る。ウェストバージニア州で3番目に高い地点である。
Wikipedia ↗ - フッド山鉄道
果樹園の広がるフッド川の谷を、標高11,240 ftのフッド山へ向かって登る。アメリカで今も定常的に使われているわずか5か所の鉄道スイッチバックの一つを、後退しながら登る。
Wikipedia ↗ - Nevada Northern Railway
アメリカで最も良好に保存された蒸気時代の短距離鉄道。「オールド・イーリーの幽霊列車」が、国定歴史建造物に指定された銅山の操車場から、今も1910年製の機関車を走らせている。
Wikipedia ↗ - パイクス・ピーク・コグ鉄道
北米で最も標高の高い鉄道は、1891年以来「アメリカ・ザ・ビューティフル」を生んだ標高4,302 mの山頂まで登ってきた。2021年からはスイス製の車両がこの勾配を担う。
Wikipedia ↗ - Skunk Train
悪臭を放つガソリン動車のために1925年に「スカンク」とあだ名された。姿より先に臭いが届いたのである。今もフォート・ブラッグから海岸のレッドウッドの森を縫って走る。
Wikipedia ↗ - ジヨージタウン・ ループ鉄道
わずか2マイルしか離れていない2つの町の間で640 ftの高度を稼ぐため、狭軌線はデビルズ・ゲート高架橋で自らの上を越えてらせんを描く。1884年の驚異的な構造物で、1984年に再建された。
Wikipedia ↗ - ジョンズタウン・インクラインド・プレイン
1889年の洪水の後、ジョンズタウンの住民が高台へ逃げられるように建設された。世界有数の急勾配の車両用インクラインで、今も自動車をヨーダー・ヒルへ引き上げている。
Wikipedia ↗ - エンジェル・フライト
1901年から世界で最も短い法人鉄道とうたわれ、91 mのバンカー・ヒルのひと登りの運賃は1.50ドル。フィルム・ノワールや『ラ・ラ・ランド』にも登場した。
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写真はWikimedia Commonsから — 撮影者とライセンスは各路線ページに記載しています
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