🇺🇸 Vereinigte Staaten
Eisenbahnkarte USA
64 Strecken · 36 Amtrak-Fernverkehrslinien · 28 Panorama- und Museumsbahnen · ≈ 50.200 km Strecke
Die interaktive Eisenbahnkarte der USA öffnen →Amerikas Personenverkehrskarte sind zwei Netze in einem. Da sind die Amtrak-Fernverkehrsstrecken: Zwei-Nächte-Transkontinentalfahrten wie California Zephyr und Southwest Chief über Rocky Mountains, Wüsten und Great Plains. Und da sind die Panorama- und Museumsbahnen: Schmalspurstrecken, Zahnradbahnen und Canyon-Ausflugsfahrten, die überlebt haben, weil der Blick aus dem Fenster den Fahrpreis immer wert geblieben ist. Diese Karte zeichnet beides, jede Strecke mit Entfernung, Fahrzeit, Höchstgeschwindigkeit und Betreiber.
Amtrak-Zugstrecken (36)
- California Zephyr
Zwei Nächte, sieben Bundesstaaten: durch die Canyons der Rockies und über den Donner Pass, vielfach die schönste Zugfahrt Amerikas genannt.
Wikipedia (EN) ↗ - Southwest Chief
Nachfolger des Super Chief der Santa Fe, des „Train of the Stars“: überwindet den 2.388 m hohen Raton Pass auf dem alten Santa Fe Trail.
Wikipedia (EN) ↗ - Empire Builder
Zwei Nächte auf den Spuren des Imperiums der Great Northern: am Glacier-Nationalpark entlang durch die Rocky Mountains Montanas.
Wikipedia (EN) ↗ - Floridian
2024 aus der tunnelbaubedingten Verschmelzung zweier Klassiker entstanden: ein Sitzplatz vom Michigansee über die Alleghenies bis Tampa und Miami, fast zwei Tage an Bord.
Wikipedia (EN) ↗ - Sunset Limited
Amerikas ältester Zugname, seit 1894 in Betrieb: quert dreimal wöchentlich die Pecos-River-Hochbrücke und die Chihuahua-Wüste.
Wikipedia (EN) ↗ - Silver Star
Amtraks täglicher Lauf New York–Miami über die Carolinas und eine Schleife über Tampa: der klassische Zug der Wintervögel an der Ostküste in die Sonne Floridas.
Wikipedia (EN) ↗ - Silver Meteor
Der Seaboard-Stromlinienzug, der 1939 Floridas Dieselzeitalter einläutete: 28 Stunden von der Penn Station ins palmengesäumte Miami, noch immer allnächtlich unterwegs.
Wikipedia (EN) ↗ - Coast Starlight
Vulkane der Kaskadenkette, Nebel der Bay und hundert Meilen Pazifikbrandung, aus den Sesseln des Salonwagens.
Wikipedia (EN) ↗ - Crescent
Erbe des Crescent Limited von 1925. Von Manhattan ins French Quarter, an den Ausläufern der Blue Ridge, dem mitternächtlichen Atlanta und einer Morgenfahrt über den Lake Pontchartrain vorbei.
Wikipedia (EN) ↗ - Texas Eagle
Ein Name der Missouri Pacific, am Leben gehalten vom Loop bis zum Alamo: mit durchgehenden Schlafwagen nach Los Angeles einer der längsten Läufe im Amtrak-Netz.
Wikipedia (EN) ↗ - Cardinal
Amtraks langsamster Weg nach Chicago und sein schönster: dreimal wöchentlich durch Virginias Pferdeland und die Wildwasser-Canyons der New River Gorge.
Wikipedia (EN) ↗ - Lake Shore Limited
Erbe der Water Level Route der New York Central von 1897: in der Dämmerung den Hudson hinauf, nachts am Eriesee entlang, mit dem Morgenkaffee nach Chicago.
Wikipedia (EN) ↗ - City of New Orleans
Verewigt in Steve Goodmans Lied von 1971: über Nacht das Mississippi-Delta hinab an Memphis, Yazoo City und den Bayous Louisianas vorbei.
Wikipedia (EN) ↗ - Auto Train
Autos und Motorräder fahren in Autotransportwagen hinter den Schlafwagen mit: oft der längste Reisezug der Welt, ohne Halt von Virginia nach Florida.
Wikipedia (EN) ↗ - Carolinian
Mit 704 Meilen die längste vom Bundesstaat unterstützte Verbindung im Amtrak-Netz, die in Washington die Elektrolok gegen eine Diesellok tauscht.
Wikipedia (EN) ↗ - Vermonter
Einer der längsten Tagesläufe Amtraks; die Züge wechseln in Springfield die Fahrtrichtung, um ins Tal des Connecticut River und in Vermonts Green Mountains einzuschwenken.
Wikipedia (EN) ↗ - Maple Leaf
Der einzige gemeinsame Zug von Amtrak und VIA: die Zollabfertigung erfolgt in Niagara Falls, wo die Strecke die Schlucht neben dem donnernden Katarakt quert.
Wikipedia (EN) ↗ - Amtrak Cascades
Strände der Salish Sea, Fähren im Puget Sound und Farmland im Willamette-Tal: der grüne Korridorzug des pazifischen Nordwestens, 2026 mit neuen Airo-Garnituren.
Wikipedia (EN) ↗ - Acela
Amerikas schnellster Zug bedient den dichten Northeast Corridor: 240 km/h auf kurzen Abschnitten zwischen fünf großen Innenstädten.
Wikipedia (EN) ↗ - Northeast Regional
Amtraks meistgenutzter Zug mit über 12 Millionen Fahrgästen im Jahr, mit bis zu 125 mph auf dem elektrifizierten Northeast Corridor, ohne den Acela-Fahrpreis.
Wikipedia (EN) ↗ - Pennsylvanian
Schwingt bei Altoona um die Horseshoe Curve: das Ingenieurdenkmal von 1854, das die Steigung der Alleghenies endlich bezwang.
Wikipedia (EN) ↗ - Borealis
Amtraks Tagesverbindung vom Mai 2024 den Mississippi hinauf von Chicago über Milwaukee und die Flussklippen Wisconsins zu den Twin Cities.
Wikipedia (EN) ↗ - Adirondack
Burgen am Hudson, die Engstellen des Lake Champlain und Weinberge im Grenzland: vielfach der landschaftlich schönste Tageszug im Osten der USA genannt.
Wikipedia (EN) ↗ - Pacific Surfliner
Erbe des San Diegan von 1938: Surfbretter fahren gratis mit, während Doppelstockzüge bei Del Mar und San Clemente den Strand entlangstreifen.
Wikipedia (EN) ↗ - San Joaquins
Ein Arbeitspferd des Central Valley, dessen Thruway-Busse nach Yosemite, Los Angeles und an die Küste ausschwärmen; über die Hälfte der Fahrgäste steigt auf einen Bus um.
Wikipedia (EN) ↗ - Ethan Allen Express
Im Juli 2022 war er der erste Personenzug seit 69 Jahren, der Burlington erreichte, als Verlängerung von Rutland nordwärts am Lake Champlain entlang.
Wikipedia (EN) ↗ - Wolverine
Erreicht 110 mph auf staatseigenem Gleis zwischen Kalamazoo und Dearborn: einer der wenigen 100-mph-Korridore außerhalb des Nordostens.
Wikipedia (EN) ↗ - Missouri River Runner
Zweimal täglich am breiten Missouri entlang: die deutsche Weinstadt Hermann, das Kapitol in Jefferson City und das Ragtime-Städtchen Sedalia zwischen den beiden Großstädten.
Wikipedia (EN) ↗ - Illinois Zephyr & Carl Sandburg
Der am längsten ununterbrochen verkehrende staatlich finanzierte Zug Amerikas: Der Illinois Zephyr fährt seit November 1971, seit 2006 zusammen mit dem Carl Sandburg, über die Prärie nach Quincy am Mississippi.
Wikipedia (EN) ↗ - Heartland Flyer
Oklahomas einziger Amtrak-Zug und die einzige tägliche Schienenverbindung nach Texas, in Fort Worth auf den Texas Eagle von Chicago nach Los Angeles abgestimmt.
Wikipedia (EN) ↗ - Piedmont
North Carolinas eigener Korridor: der Bundesstaat besitzt die Züge, eine Flotte umgebauter Stromlinienwagen aus den 1960er-Jahren, mit vier Umläufen am Tag.
Wikipedia (EN) ↗ - Capitol Corridor
Amtraks viertmeistgenutzte Verbindung, an der San Pablo Bay entlang vom Silicon Valley zu den Ausläufern der Sierra; ein Zug täglich fährt den ganzen Anstieg bis Auburn.
Wikipedia (EN) ↗ - Downeaster
Maines staatlich betriebene Verbindung überschritt im Dezember 2024 die Marke von 10 Millionen Fahrgästen und bedient das Küstenstädtchen Old Orchard Beach und die Outlet-Stadt Freeport.
Wikipedia (EN) ↗ - Mardi Gras Service
Die ersten Personenzüge an der Golfküste seit dem Hurrikan Katrina: Seit August 2025 fahren täglich zwei von New Orleans an der Küste Mississippis entlang über Bay St. Louis, Gulfport und Biloxi nach Mobile.
Wikipedia (EN) ↗ - Hiawatha
Der meistbefahrene Korridor des Mittleren Westens: sieben Umläufe täglich verbinden die Innenstädte von Chicago und Milwaukee in rund 90 Minuten.
Wikipedia (EN) ↗ - Winter Park Express
Amtraks wiederbelebter Skizug klettert über 1.100 m durch 28 Tunnel und entlässt die Skifahrer wenige Schritte von den Liften in Winter Park.
Wikipedia (EN) ↗
Panorama- und Museumsbahnen (28)
- Canyon Spirit
Drei Tage mit Aussichtswagen von Denver nach Salt Lake City: die Kontinentale Wasserscheide im 10 km langen Moffat-Tunnel, der Colorado River durch Canyons, in die keine Straße führt, der rote Fels von Moab, dann Castle Gate und Soldier Summit.
- Aurora Winter Train
Der Winterlauf nordwärts durch das gefrorene Alaska hält auf Wunsch für Bewohner des Buschlands zwischen Anchorage und Fairbanks, oft mit dem Nordlicht über sich.
Wikipedia (EN) ↗ - Denali Star
Zwölf Stunden Wildnis, den Denali in den Kuppelfenstern; Bedarfshalte bedienen noch immer Hütten an der Strecke.
Wikipedia (EN) ↗ - Brightline
Amerikas erste private Fernbahn seit einem Jahrhundert: leuchtend gelb, mit 200 km/h durch die Palmen.
Wikipedia (EN) ↗ - Coastal Classic
Streift die Gezeitenwatten des Turnagain Arm und klettert dann am Spencer-Gletscher vorbei in ein Land, das keine Straße erreicht.
Wikipedia (EN) ↗ - White Pass and Yukon Railway
In 26 Monaten (1898–1900) durch die Felsen des Goldrauschs gesprengt: 900 Höhenmeter aus Skagway hinaus auf Auslegerbrücken, dann am Lake Bennett entlang in den Yukon.
Wikipedia (EN) ↗ - Grand Canyon Railway
Seit 1901 der bequeme Weg zum South Rim: historische Pullmanwagen rollen über Kiefernwald und Hochprärie zu einem Blockhausbahnhof wenige Schritte vom Abgrund.
Wikipedia (EN) ↗ - Cumbres & Toltec Scenic Railroad
Amerikas höchste Dampfbahn, Schmalspur der Rio Grande von 1880. K-36-Mikados stürmen den 3.054 m hohen Cumbres Pass und balancieren am Rand der Toltec-Schlucht entlang.
Wikipedia (EN) ↗ - Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad
Schmalspurbahn des Goldrauschs von 1882: seither durchgehend dampfbetrieben, auf der Highline-Berme, 120 m über der Schlucht des Animas gesprengt.
Wikipedia (EN) ↗ - Great Smoky Mountains Railroad
Die spektakuläre Zugunglücksszene in „Auf der Flucht“ (1993) wurde auf dieser Strecke gedreht; die zerstörte Lokomotive steht noch heute bei Dillsboro neben dem Gleis.
Wikipedia (EN) ↗ - Verde Canyon Railroad
Zwei FP7-Dieselloks von 1953, einst bei der Alaska Railroad im Einsatz, fädeln sich durch einen 680 Fuß langen gekrümmten Tunnel und einen Rotfelscanyon, in dem Weißkopfseeadler brüten.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Napa Junction–Calistoga
Die Gäste speisen und trinken in restaurierten Pullman-Salonwagen vom Anfang des 20. Jahrhunderts hinter historischen Alco-Dieselloks der 1950er-Jahre, an den Weinbergen von Napa entlang im Verkostungstempo.
Wikipedia (EN) ↗ - Mountaineer
Folgt der Trasse der Maine Central von 1875 den Crawford Notch hinauf und kriecht über das gekrümmte Frankenstein-Trestle hoch über dem Saco.
- Cass Scenic Railroad
Heimat der weltweit größten Flotte getriebeangetriebener Shay-Dampfloks, die sich mit 11 % Steigung nach Bald Knob hinaufarbeiten, 4.842 Fuß. West Virginias dritthöchster Punkt.
Wikipedia (EN) ↗ - Mount Hood Railroad
Klettert das obstgartenreiche Hood-River-Tal hinauf zum 11.240 Fuß hohen Mount Hood und fährt dabei über eine von nur fünf noch regelmäßig genutzten Spitzkehren der USA.
Wikipedia (EN) ↗ - Nevada Northern Railway
Amerikas besterhaltene Kleinbahn der Dampfzeit: der „Geisterzug von Old Ely“ fährt seine Lokomotiven von 1910 noch immer aus einem denkmalgeschützten Kupferbahnhof heraus.
Wikipedia (EN) ↗ - Royal Gorge Route Railroad
Fährt durch die Schlucht, die im „Royal Gorge War“ von 1879 erstritten wurde, den Arkansas River daneben und 291 m darüber eine Hängebrücke.
Wikipedia (EN) ↗ - Manitou and Pikes Peak Railway
Nordamerikas höchste Eisenbahn fährt seit 1891 auf den 4.302 m hohen Gipfel, der „America the Beautiful“ inspirierte; 2021 übernahmen Schweizer Triebwagen die Steigung.
Wikipedia (EN) ↗ - Skunk Train
1925 wegen seiner stinkenden Benzintriebwagen „Skunk“ getauft (man roch ihn, bevor man ihn sah), windet er sich noch immer aus Fort Bragg durch die Küstenmammutbäume.
Wikipedia (EN) ↗ - Georgetown Loop Railroad
Um zwischen zwei nur zwei Meilen entfernten Orten 640 Fuß Höhe zu gewinnen, überschlingt sich die Schmalspurbahn selbst auf der Devil’s Gate High Bridge, einem Wunderwerk von 1884, 1984 wiederaufgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Strasburg Rail Road
1832 konzessioniert, dampft Amerikas älteste durchgehend betriebene Eisenbahn noch immer durch das Amish-Farmland von Lancaster County.
Wikipedia (EN) ↗ - Mount Washington Cog Railway
Die weltweit erste bergsteigende Zahnradbahn (1869): schiebt ihre Züge noch immer mit 37 % Steigung auf den stürmischsten und windigsten Gipfel Neuenglands.
Wikipedia (EN) ↗ - Lookout Mountain Incline Railway
„Amerikas erstaunlichste Meile“ seit 1895: die 72,7 % Steigung nahe dem Gipfel zählen zu den steilsten aller Personenbahnen.
Wikipedia (EN) ↗ - Johnstown Inclined Plane
Nach der Flut von 1889 gebaut, damit Johnstown bergauf fliehen konnte: eine der steilsten Fahrzeug-Schrägaufzüge der Welt, die noch immer Autos den Yoder Hill hinaufzieht.
Wikipedia (EN) ↗ - Duquesne Incline
Die originalen hölzernen Brill-Wagen von 1877 klettern noch immer die 30-Grad-Steigung zur Grandview Avenue und zum Postkartenblick auf Pittsburghs Skyline hinauf.
Wikipedia (EN) ↗ - Monongahela Incline
1870 eröffnet, die älteste durchgehend betriebene Standseilbahn der Vereinigten Staaten, und noch immer eine tariflich eingebundene Alltagsverbindung den Mount Washington hinauf.
Wikipedia (EN) ↗ - Angels Flight
Seit 1901 als kürzeste eingetragene Eisenbahn der Welt beworben, kostet der 91 m lange Sprung über den Bunker Hill 1,50 $ und spielte im Film noir und in La La Land mit.
Wikipedia (EN) ↗ - Fenelon Place Elevator
1882 gebaut, damit der Bankier J. K. Graves zum Mittagessen die Steilkante hinauffahren konnte, und als kürzeste und steilste Panoramabahn der Welt beworben.
Wikipedia (EN) ↗
Fotos via Wikimedia Commons; jede Streckenseite nennt Urheber und Lizenz
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