データストーリー
世界で最も高い鉄道
53路線を、線路が実際に達する標高で順位づけ。チベット高原からアルプスの山頂のラック式鉄道まで。
インタラクティブ鉄道地図を開く →列車で最も高く行けるのはどこでしょうか。このページでは、標高がその路線らしさの一部になっている路線を、線路が達する最も高い地点で順位づけしています。5,072 mの峠を越える幹線も、山頂駅へとあえぎながら登るラック式鉄道も、同じように数えます。標高4,000 mを超える路線は6路線で、すべてアジアと南北アメリカにあります。ヨーロッパのラック式鉄道の最高点は、それより1 km以上低いところです。
- 順位づけした路線
- 53
- 最高地点
- 5,072 m
- 標高4,000 m超の路線
- 6
- 標高3,000 m超の路線
- 11
世界の鉄道の屋根
青蔵鉄道はタングラ峠で標高5,072 mに達し、モンブランの山頂(4,809 m)より高いところを走ります。客車は旅客機の客室のように密閉され、酸素が補給されています。
ヨーロッパの天井は山の中にある
ユングフラウ鉄道は1912年から、アイガーとメンヒの岩山の中をくり抜いた駅、標高3,454 mのユングフラウヨッホを終点にしています。この100年以上、ヨーロッパでこれより高く登った鉄道はありません。
アンデスはレールの上に
上位8路線のうち4路線がペルーにあります。リマ–ワンカヨ線はガレラで標高4,781 mに達し、チチカカ線はラ・ラヤで4,319 mを越えます。どちらもラックレールのない、ふつうの粘着式の線路です。
順位づけしたすべての路線の最高地点
各路線の線路が達する最も高い標高(m)。53路線、高い順。
各大陸で最も高い鉄道
- アジア
- 青蔵鉄道 · 5,072 m
- 南アメリカ
- フェロカリル・セントラル・アンディノ · 4,781 m
- 北アメリカ
- パイクス・ピーク・コグ鉄道 · 4,302 m
- ヨーロッパ
- ユングフラウ鉄道 · 3,454 m
- アフリカ
- Nanyuki Safari Train · 1,950 m
- オセアニア
- ブルー・マウンテンズ線 · 1,067 m
測り方
それぞれの数字は、山頂駅か峠の頂上など、その路線の最も高い地点で、公表値に基づく概算です。順位の対象はWorld Train Mapに収めた旅客の旅で(山の鉄道に絞るため下限は1,000 m)、産業用や鉱山の引き込み線は含みません。つまり、実際に乗れる鉄道の屋根です。すべての数字は、オープンなWorld Train Map Atlas(CC BY 4.0、DOI 10.5281/zenodo.21322030で保存)から取っています。自由に確かめたり再利用したりできます。
すべての路線の順位
| # | 路線 | 国 | 最高地点(m) |
|---|---|---|---|
| 1 | 青蔵鉄道西寧–ラサ · 1,956 km | 🇨🇳 中国 | 5,072 |
| 2 | フェロカリル・セントラル・アンディノリマ–ワンカヨ · 346 km | 🇵🇪 ペルー | 4,781 |
| 3 | ペルー・レイルクスコ–プーノ · 388 km | 🇵🇪 ペルー | 4,319 |
| 4 | パイクス・ピーク・コグ鉄道Manitou Springs–Pikes Peak Summit · 14 km | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 4,302 |
| 5 | 雲の上の列車サルタ–サン・アントニオ・デ・ロス・コブレス · 217 km | 🇦🇷 アルゼンチン | 4,220 |
| 6 | ラサ・シガツェ鉄道ラサ–Shigatse · 253 km | 🇨🇳 中国 | 4,000 |
| 7 | Belmond Hiram BinghamCusco (Poroy)–マチュ・ピチュ · 96 km | 🇵🇪 ペルー | 3,486 |
| 8 | ペルー・レイルクスコ–マチュ・ピチュ · 92 km | 🇵🇪 ペルー | 3,486 |
| 9 | ユングフラウ鉄道グリンデルヴァルト–ユングフラウヨッホ · 18 km | 🇨🇭 スイス | 3,454 |
| 10 | ゴルナーグラート鉄道ツェルマット–ゴルナーグラート · 9 km | 🇨🇭 スイス | 3,089 |
| 11 | クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道Antonito–Chama · 103 km | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 3,053 |
| 12 | デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道Durango–Silverton · 72 km | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 2,836 |
| 13 | カリフォルニア・ゼファーシカゴ–サンフランシスコ · 3,924 km | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 2,816 |
| 14 | Canyon Spiritデンバー–ソルトレイクシティ · 911 km | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 2,816 |
| 15 | Winter Park Expressデンバー–Winter Park · 90 km | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 2,816 |
| 16 | バイエルン・ツークシュピッツ鉄道ガルミッシュ=パルテンキルヒェン–Zugspitzplatt · 19 km | 🇩🇪 ドイツ | 2,588 |
| 17 | El Chepeロスモチス–Chihuahua · 653 km | 🇲🇽 メキシコ | 2,400 |
| 18 | サウスウェスト・チーフシカゴ–ロサンゼルス · 3,645 km | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 2,388 |
| 19 | ダージリン・ヒマラヤ鉄道New Jalpaiguri–ダージリン · 88 km | 🇮🇳 インド | 2,258 |
| 20 | ベルニナ急行クール–ティラーノ · 144 km | 🇨🇭 スイス | 2,253 |
| 21 | ブリエンツ・ロートホルン鉄道ブリエンツ–Rothorn Kulm · 7.6 km | 🇨🇭 スイス | 2,244 |
| 22 | ニルギリ山岳鉄道Mettupalayam–ウダカマンダラム · 46 km | 🇮🇳 インド | 2,203 |
| 23 | カールカー=シムラー鉄道カールカー–シムラー · 96 km | 🇮🇳 インド | 2,076 |
| 24 | ヴェンゲルンアルプ鉄道ラウターブルンネン–グリンデルヴァルト · 19.1 km | 🇨🇭 スイス | 2,061 |
| 25 | 氷河急行ツェルマット–サンモリッツ · 291 km | 🇨🇭 スイス | 2,033 |
| 26 | モントルー・グリオン・ロシェドネイ鉄道モントルー–Rochers-de-Naye · 10.9 km | 🇨🇭 スイス | 1,968 |
| 27 | シーニゲ・プラッテ鉄道ヴィルダースヴィル–シーニゲプラッテ · 7 km | 🇨🇭 スイス | 1,967 |
| 28 | ヌリア鉄道Ribes de Freser–Núria · 12.5 km | 🇪🇸 スペイン | 1,964 |
| 29 | Nanyuki Safari Trainナイロビ–ナンユキ · 237 km | 🇰🇪 ケニア | 1,950 |
| 30 | ワシントン山登山鉄道Marshfield Base Station–Mount Washington Summit · 4.8 km | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 1,917 |
| 31 | モンタンヴェール鉄道シャモニー=モン=ブラン–Montenvers · 5 km | 🇫🇷 フランス | 1,913 |
| 32 | シュネーベルク線Puchberg–Hochschneeberg · 10 km | 🇦🇹 オーストリア | 1,795 |
| 33 | Jaffar Expressクエッタ–ペシャーワル · 1,632 km | 🇵🇰 パキスタン | 1,790 |
| 34 | フィッツナウ・リギ鉄道フィッツナウ–Rigi Kulm · 7 km | 🇨🇭 スイス | 1,752 |
| 35 | シャフベルク線St. Wolfgang–Schafbergspitze · 5.85 km | 🇦🇹 オーストリア | 1,732 |
| 36 | ヴェンデルシュタイン鉄道ブランネンブルク–Wendelstein · 8 km | 🇩🇪 ドイツ | 1,723 |
| 37 | モンテ・ジェネロッソ鉄道Capolago–Monte Generoso · 9 km | 🇨🇭 スイス | 1,704 |
| 38 | ロッキーマウンテニア鉄道バンクーバー–Banff · 957 km | 🇨🇦 カナダ | 1,627 |
| 39 | エンパイア・ビルダーシカゴ–シアトル · 3,550 km | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 1,589 |
| 40 | コースト・スターライトシアトル–ロサンゼルス · 2,216 km | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 1,543 |
| 41 | ブレンナー線ミュンヘン–ヴェローナ · 442 km | 🇩🇪 ドイツ | 1,371 |
| 42 | ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレスパリ–ヴェネツィア · 1,270 km | 🇫🇷 フランス | 1,370 |
| 43 | アールベルク線チューリッヒ–ウィーン · 811 km | 🇨🇭 スイス | 1,310 |
| 44 | Nightjetウィーン–チューリッヒ · 780 km | 🇦🇹 オーストリア | 1,310 |
| 45 | ゴールデン・パスモントルー–ルツェルン · 191 km | 🇨🇭 スイス | 1,279 |
| 46 | Lötschbergerベルン–Brig · 110 km | 🇨🇭 スイス | 1,240 |
| 47 | ベルゲン線オスロ–ベルゲン · 496 km | 🇳🇴 ノルウェー | 1,237 |
| 48 | タウアーン線ザルツブルク–フィラッハ · 183 km | 🇦🇹 オーストリア | 1,226 |
| 49 | ErzbergbahnVordernberg–アイゼンエルツ · 20 km | 🇦🇹 オーストリア | 1,204 |
| 50 | ミッテンヴァルト線ミュンヘン–インスブルック · 165 km | 🇩🇪 ドイツ | 1,185 |
| 51 | ブロッケン鉄道ヴェルニゲローデ–ブロッケン山 · 34 km | 🇩🇪 ドイツ | 1,125 |
| 52 | ブルー・マウンテンズ線シドニー–Lithgow · 156 km | 🇦🇺 オーストラリア | 1,067 |
| 53 | Dovrebanenオスロ–トロンハイム · 553 km | 🇳🇴 ノルウェー | 1,024 |
世界で最も高い鉄道はどれですか?
中国の青蔵鉄道です。タングラ峠で標高5,072 mに達し、モンブランの山頂より高いところを走ります。旅客鉄道が到達する最も高い地点で、標高が高いため客車は密閉され、酸素が補給されています。
ヨーロッパでは列車でどこまで高く行けますか?
スイスのユングフラウヨッホ、標高3,454 mまでです。ユングフラウ鉄道は山の中をくり抜いた駅を終点にしています。1912年からこの記録を保ち、ヨーロッパの天井はアジアの天井より1 km以上低いところにあります (5,072 m)。
標高4,000 mを超えて走る鉄道はいくつありますか?
ここで順位づけした53路線のうち、6路線が標高4,000 mを超え、11路線が3,000 mを超えます。4,000 mを超える路線はすべてアジアか南北アメリカにあり、ヨーロッパ、アフリカ、オセアニアにはその高さに達する鉄道はありません。
高地を走る鉄道が最も多い国はどこですか?
ペルーです。ここで順位づけした路線のうち4路線がペルーの路線で、リマ–ワンカヨ線は、ラックレールの助けを借りないふつうの粘着式の線路で、ガレラの標高4,781 mに達します。