世界最長の鉄道の旅
1,000 kmを超える112の旅を、走る距離で順位づけ。シベリアを横断する丸一週間の旅から、首都と首都を結ぶ一晩の旅まで。
インタラクティブ鉄道地図を開く →1本の列車でどこまで行けるでしょうか。このページでは、この地図にある1,000 kmを超えるすべての旅を、路線の長さで順位づけしています。2,000 kmを超えるのは31本、4,000 kmを超えるのは7本ですが、9,289 kmのGolden Eagle Trans-Siberian Expressだけは別格です。どれも貨物線ではなく、計画できる定期の旅です。
ひとつの旅だけが別格
Golden Eagle Trans-Siberian Expressはモスクワからウラジオストクまで9,289 kmを走ります。これは地球上で2番目に長い旅(シベリア鉄道、9,289 km)と並ぶ距離です。ほぼ一週間かけて、ひとつの国を出ることなく8つのタイムゾーンを越えていきます。
最長の旅はほとんどが国内
2,439 kmより長い旅は、どれもひとつの国の中で完結します。実際に国境を越える最も長い列車は香港–北京 High-Speed Sleeper(2,439 km)です。これほど長い旅を抱えられるのは、ロシア、カナダ、オーストラリア、インド、アメリカのように大陸規模の国だけです。
そして、今も造られている
長距離鉄道は過去の遺産だけではありません。Le Grand Tour(パリ–パリ、4,000 km)は2025年に運行を始めました。寝台列車を地図に呼び戻している、より大きな夜行列車の復活の一部です。
距離で見た上位25の旅
路線の長さ(km)。この地図で最も長い25の旅を長い順に。全112本の順位は下にあります。
各種類で最も長い旅
- 高速鉄道
- 滬昆旅客専用線 · 2,252 km
- 在来線
- ヴィヴェック急行 · 4,154 km
- 夜行列車
- シベリア鉄道 · 9,289 km
- 絶景路線
- カリフォルニア・ゼファー · 3,924 km
- 豪華列車
- Golden Eagle Trans-Siberian Express · 9,289 km
測り方
それぞれの数字は、列車が走る区間の路線の長さ(km)で、公表値に基づく概算です。順位の対象はWorld Train Mapに収めた定期の旅客の旅で(本当の長距離の旅に絞るため下限は1,000 km)、通勤路線や地下鉄は含みません。すべての数字は、オープンなWorld Train Map Atlas(CC BY 4.0、DOI 10.5281/zenodo.21322030で保存)から取っています。自由に確かめたり再利用したりできます。
1,000 kmを超えるすべての旅の順位
| # | 旅 | 国 | 距離(km) |
|---|---|---|---|
| 1 | Golden Eagle Trans-Siberian Expressモスクワ–ウラジオストク · 豪華列車 · 14日 | 9,289 | |
| 2 | シベリア鉄道モスクワ–ウラジオストク · 夜行列車 · 約7日 | 9,289 | |
| 3 | Zhemchuzhina Kavkazaモスクワ–モスクワ · 豪華列車 · 7日 | 4,500 | |
| 4 | カナディアントロント–バンクーバー · 夜行列車 · 約4日 | 4,466 | |
| 5 | インディアンパシフィックシドニー–パース · 豪華列車 · 約65時間 | 4,352 | |
| 6 | ヴィヴェック急行ディブルガル–カンニヤークマリ · 在来線 · 3日 | 4,154 | |
| 7 | Le Grand Tourパリ–パリ · 豪華列車 · 6日 | 4,000 | |
| 8 | カリフォルニア・ゼファーシカゴ–サンフランシスコ · 絶景路線 · 約52時間 | 3,924 | |
| 9 | バイカル・アムール鉄道タイシェト–コムソモリスク・ナ・アムーレ · 夜行列車 · 約4日 | 3,800 | |
| 10 | ヒムサーガル急行ジャンムー–カンニヤークマリ · 在来線 · 68時間 | 3,785 | |
| 11 | サウスウェスト・チーフシカゴ–ロサンゼルス · 在来線 · 43時間 | 3,645 | |
| 12 | エンパイア・ビルダー(ポートランド発着)シカゴ–Portland · 夜行列車 · 約46時間 | 3,609 | |
| 13 | エンパイア・ビルダーシカゴ–シアトル · 夜行列車 · 約46時間 | 3,550 | |
| 14 | Floridianシカゴ–マイアミ · 夜行列車 · 約47時間 | 3,340 | |
| 15 | サンセット・リミテッドニューオーリンズ–ロサンゼルス · 在来線 · 46時間30分 | 3,210 | |
| 16 | ザ・ガンアデレード–Darwin · 豪華列車 · 約54時間 | 2,979 | |
| 17 | Great Southernアデレード–ブリスベン · 豪華列車 · 約3日 | 2,885 | |
| 18 | Labytnangiサンクトペテルブルク–ラビトナンギ · 夜行列車 · 約52時間 | 2,482 | |
| 19 | 香港–北京 High-Speed Sleeper香港–北京 · 夜行列車 · 10時間28分 | 2,439 | |
| 20 | マハーラージャズ・エクスプレスデリー–デリー · 豪華列車 · 7日 | 2,400 | |
| 21 | パレス・オン・ホイールズデリー–デリー · 豪華列車 · 8日 | 2,300 | |
| 22 | Vorkutaモスクワ–ヴォルクタ · 夜行列車 · 約41時間 | 2,278 | |
| 23 | 滬昆旅客専用線上海–昆明 · 高速鉄道 · 約11時間 | 2,252 | |
| 24 | シルバー・メティオNew York–マイアミ · 夜行列車 · 約28時間 | 2,235 | |
| 25 | 京広高速鉄路北京–広州 · 高速鉄道 · 約8時間 | 2,230 | |
| 26 | コースト・スターライトシアトル–ロサンゼルス · 絶景路線 · 約35時間 | 2,216 | |
| 27 | クレセントNew York–ニューオーリンズ · 夜行列車 · 約30時間 | 2,216 | |
| 28 | デカン・オデッセイ・トレインムンバイ–ムンバイ · 豪華列車 · 8日 | 2,200 | |
| 29 | グランド・トランク急行デリー–チェンナイ · 在来線 · 33時間 | 2,180 | |
| 30 | テキサス・イーグルシカゴ–サンアントニオ · 夜行列車 · 約32時間 | 2,102 | |
| 31 | イースタン & オリエンタル・エクスプレスシンガポール–バンコク · 豪華列車 · 3日 | 2,000 | |
| 32 | ドゥロント急行ムンバイ–Kolkata (Howrah) · 夜行列車 · 27時間25分 | 1,968 | |
| 33 | 青蔵鉄道西寧–ラサ · 絶景路線 · 約21時間 | 1,956 | |
| 34 | Arktikaモスクワ–ムルマンスク · 夜行列車 · 約35時間 | 1,940 | |
| 35 | 滬漢蓉旅客専用線上海–成都 · 高速鉄道 · 11時間 | 1,920 | |
| 36 | 蘭新線蘭州–ウルムチ · 在来線 · 約22時間 | 1,892 | |
| 37 | ゴールデン・テンプル・メールムンバイ–アムリトサル · 在来線 · 約32時間 | 1,890 | |
| 38 | タンザン鉄道ダルエスサラーム–カピリ・ムポシ · 在来線 · 46時間 | 1,860 | |
| 39 | CardinalNew York–シカゴ · 夜行列車 · 約28時間 | 1,844 | |
| 40 | 蘭新線第二複線蘭州–ウルムチ · 高速鉄道 · 約11時間 | 1,776 | |
| 41 | Premiumモスクワ–Adler · 夜行列車 · 約23時間 | 1,761 | |
| 42 | 隴海線連雲港–蘭州 · 在来線 · 約25時間 | 1,759 | |
| 43 | Khyber Mailカラチ–ペシャーワル · 夜行列車 · 約32時間 | 1,732 | |
| 44 | Reunification Expressハノイ–ホーチミン市 · 夜行列車 · 約33時間 | 1,726 | |
| 45 | ハドソン・ベイウィニペグ–Churchill · 在来線 · 45時間 | 1,697 | |
| 46 | スピリット・オブ・クイーンズランドブリスベン–ケアンズ · 在来線 · 約25時間 | 1,681 | |
| 47 | レイクショア・リミテッド(ボストン発着)ボストン–シカゴ · 夜行列車 · 約22時間 | 1,634 | |
| 48 | Jaffar Expressクエッタ–ペシャーワル · 在来線 · 35時間10分 | 1,632 | |
| 49 | ロボスレイルプレトリア–ヴィクトリアの滝 · 豪華列車 · 約3日 | 1,600 | |
| 50 | ブルートレインプレトリア–ケープタウン · 豪華列車 · 約31時間 | 1,600 | |
| 51 | モンゴル縦貫鉄道ウランバートル–北京 · 夜行列車 · 約31時間 | 1,553 | |
| 52 | レイクショア・リミテッドNew York–シカゴ · 夜行列車 · 約19時間 | 1,543 | |
| 53 | Shosholoza Meyl Trans-Karooヨハネスブルグ–ケープタウン · 在来線 · 27時間 | 1,530 | |
| 54 | TRAIN SUITE 四季島東京(上野)–東京(上野) · 豪華列車 · 4日 | 1,522 | |
| 55 | Green Line Expressカラチ–イスラマバード · 夜行列車 · 約22時間 | 1,515 | |
| 56 | シティ・オブ・ニューオーリンズシカゴ–ニューオーリンズ · 夜行列車 · 19時間30分 | 1,500 | |
| 57 | Rail Cruise Haerangソウル–ソウル · 豪華列車 · 3日 | 1,500 | |
| 58 | 南疆線ウルムチ–カシュガル · 夜行列車 · 約15時間 | 1,475 | |
| 59 | Arctic Circle Trainストックホルム–Narvik · 夜行列車 · 約18時間 | 1,470 | |
| 60 | 杭福深旅客専用線杭州–深圳 · 高速鉄道 · 約6時間 | 1,450 | |
| 61 | Howrah Rajdhaniニューデリー–コルカタ · 夜行列車 · 約17時間 | 1,447 | |
| 62 | Mumbai Rajdhaniニューデリー–ムンバイ · 夜行列車 · 約16時間 | 1,384 | |
| 63 | オートトレインLorton–Sanford · 夜行列車 · 17時間30分 | 1,376 | |
| 64 | Alvia ビーゴ–バルセロナビーゴ–バルセロナ · 在来線 · 14時間08分 | 1,371 | |
| 65 | Doğu Ekspresiアンカラ–カルス · 絶景路線 · 25時間 | 1,365 | |
| 66 | オーシャンMontréal–Halifax · 夜行列車 · 24時間 | 1,346 | |
| 67 | ベンゲラ鉄道ロビト–Luau · 夜行列車 · 約30時間 | 1,344 | |
| 68 | スピリット・オブ・ジ・アウトバックブリスベン–Longreach · 夜行列車 · 約25時間 | 1,325 | |
| 69 | 京滬高速鉄道北京–上海 · 高速鉄道 · 4時間18分 | 1,318 | |
| 70 | Al Ándalusセビリア–マドリード · 豪華列車 · 7日 | 1,300 | |
| 71 | Tulpar Talgoアルマトイ–アスタナ · 夜行列車 · 16時間19分 | 1,300 | |
| 72 | Snälltågetストックホルム–ベルリン · 夜行列車 · 16時間30分 | 1,290 | |
| 73 | Raja テヘラン–バンダレ・アッバーステヘラン–バンダレ・アッバース · 夜行列車 · 20時間 | 1,286 | |
| 74 | Yantarモスクワ–カリーニングラード · 夜行列車 · 約20時間 | 1,285 | |
| 75 | ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレスパリ–ヴェネツィア · 豪華列車 · 約21時間 | 1,270 | |
| 76 | Van Gölü Ekspresiアンカラ–タトワン · 夜行列車 · 25時間50分 | 1,267 | |
| 77 | 南クルタランエクスプレスアンカラ–クルタラン · 夜行列車 · 約25時間 | 1,265 | |
| 78 | Central Lineダルエスサラーム–キゴマ · 在来線 · 38時間 | 1,254 | |
| 79 | 京哈線北京–ハルビン · 在来線 · 10時間4分 | 1,249 | |
| 80 | SARノース・サウス線リヤド–Qurayyat · 在来線 · 11時間 | 1,242 | |
| 81 | Frecciarossaミラノ–レッジョ・ディ・カラブリア · 高速鉄道 · 9時間 | 1,213 | |
| 82 | 格庫線ゴルムド–コルラ · 夜行列車 · 約12時間 | 1,206 | |
| 83 | European Sleeperブリュッセル–プラハ · 夜行列車 · 15時間30分 | 1,200 | |
| 84 | 京哈旅客専用線北京–ハルビン · 高速鉄道 · 約5時間 | 1,198 | |
| 85 | ハルビン–漠河 Snow Country Trainハルビン–漠河 · 夜行列車 · 16時間59分 | 1,194 | |
| 86 | ÖBB Nightjetウィーン–ローマ · 夜行列車 · 14時間 | 1,180 | |
| 87 | SkeenaJasper–Prince Rupert · 絶景路線 · 約32時間 | 1,160 | |
| 88 | ユーロナイトストックホルム–ハンブルク · 夜行列車 · 約13時間 | 1,150 | |
| 89 | カロリニアンNew York–Charlotte · 在来線 · 13時間31分 | 1,133 | |
| 90 | Dunhuang Sleeper Y667/668蘭州–敦煌 · 夜行列車 · 12時間48分 | 1,133 | |
| 91 | Outback Xplorerシドニー–ブロークンヒル · 在来線 · 約13時間 | 1,125 | |
| 92 | タシュケント–ヒヴァ Night Trainタシュケント–ヒヴァ · 夜行列車 · 約14時間 | 1,120 | |
| 93 | AVEバルセロナ–マラガ · 高速鉄道 · 6時間57分 | 1,119 | |
| 94 | クロスカントリーアバディーン–プリマス · 在来線 · 11時間30分 | 1,118 | |
| 95 | European Sleeperパリ–ベルリン · 夜行列車 · 約13時間30分 | 1,100 | |
| 96 | ÖBB Nightjetハンブルク–ウィーン · 夜行列車 · 13時間 | 1,100 | |
| 97 | ÖBB Nightjetミュンヘン–ローマ · 夜行列車 · 13時間58分 | 1,100 | |
| 98 | ノースイースト・リージョナル(ロアノーク発着)ロアノーク–ボストン · 在来線 · 14時間1分 | 1,091 | |
| 99 | アレクサンドリア–アスワン Expressアレクサンドリア–アスワン · 夜行列車 · 16時間40分 | 1,090 | |
| 100 | アンテルシテ・ド・ニュイパリ–ニース · 夜行列車 · 12時間20分 | 1,088 | |
| 101 | TGV inOuiパリ–バルセロナ · 高速鉄道 · 6時間39分 | 1,073 | |
| 102 | InlandsbananMora–イェリヴァーレ · 絶景路線 · 2日 | 1,070 | |
| 103 | 鄭州–重慶 HSR鄭州–重慶 · 高速鉄道 · 4時間23分 | 1,068 | |
| 104 | ユーロナイトプラハ–チューリッヒ · 夜行列車 · 約15時間 | 1,050 | |
| 105 | アムール・ヤクーツク鉄道ティンダ–ニジニ・ベスチャフ · 夜行列車 · 約23時間 | 1,035 | |
| 106 | D887/888次列車昆明–ヴィエンチャン · 在来線 · 約10時間 | 1,035 | |
| 107 | アルマトイ–タシュケント Talgoアルマトイ–タシュケント · 夜行列車 · 約16時間 | 1,000 | |
| 108 | ロイヤル・スコッツマンエディンバラ–エディンバラ · 豪華列車 · 5日 | 1,000 | |
| 109 | El Transcantábricoサン・セバスティアン–サンティアゴ・デ・コンポステーラ · 豪華列車 · 8日 | 1,000 | |
| 110 | アンテルシテ・ド・ニュイパリ–セルベール · 夜行列車 · 約12時間15分 | 1,000 | |
| 111 | ななつ星in九州福岡–福岡 · 豪華列車 · 約4日 | 1,000 | |
| 112 | ショショローザ・メイルヨハネスブルグ–East London · 夜行列車 · 20時間 | 1,000 |
世界で最も長い鉄道の旅は何ですか?
Golden Eagle Trans-Siberian Expressで、モスクワからウラジオストクまで9,289 kmです。これは地球上で2番目に長い旅(シベリア鉄道、9,289 km)と並ぶ距離で、ほぼ一週間かけて、一度も国を出ることなく8つのタイムゾーンを越えます。
国境を越えて乗れる最も長い鉄道の旅は何ですか?
香港–北京 High-Speed Sleeperで、2,439 kmです。それより長い旅はどれもひとつの国の中で完結します。もっと長い旅を抱えられるのは、ロシア、カナダ、オーストラリア、インド、中国、アメリカのような大陸規模の国だけなので、国際列車の記録は全体の記録よりずっと短くなります。
1,000 kmより長い鉄道の旅はいくつありますか?
この地図では112本で、そのうち31本が2,000 km超、15本が3,000 km超、7本が4,000 km超です。どれも鉄道路線全体の長さではなく、端から端までひとつの旅として実際に予約できる旅です。
長距離列車はなくなりつつあるのですか?
どこでもというわけではありません。Le Grand Tour(パリ–パリ、4,000 km)は2025年に運行を始めたばかりで、2016年以降に22本の寝台列車を地図に呼び戻した、より大きな夜行列車の復活の一部です。