保存鉄道
世界の保存鉄道・博物館鉄道
152路線 · 45か国 · 保存された線路 約4,700 km
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乗ること自体が目的の鉄道です。ボランティアや財団が走らせる保存蒸気鉄道、カルパティア山脈の奥深くを走る狭軌の森林鉄道、石炭焚きの狭軌蒸気機関車が引くアメリカの保存鉄道、そして時刻表から外れた路線を走る季節の観光列車。World Train Mapに収めた保存鉄道と博物館鉄道を、フェスティニオグ鉄道からデュランゴ・アンド・シルバートンまで、国ごとにすべて並べました。どの路線にも距離、車両、運行会社、そしてここに選ばれた理由である物語があります。インタラクティブ地図では全体を見やすくするため最初は非表示になっており、「保存鉄道」のボタンですべて表示できます。
世界に保存鉄道はいくつありますか？
この地図は45か国の保存鉄道152本を収めています。注目すべき路線を厳選したもので、完全な一覧ではないため、実際の数はもっと多くなります。ただし、ここにある路線はどれも距離、運行会社、歴史を確認しています。
保存鉄道で最も長いのはどれですか？
Savannahlanderです。ケアンズからForsaythまで424 kmで、Cairns Kuranda Steamが運行しています。
保存鉄道で最も古いのはどれですか？
ストラスバーグ鉄道です。1832年に開業し、今もStrasburgとParadiseの間を走っています。
保存鉄道が最も多い国はどこですか？
イギリスです。ここに載っている152本のうち28本があります。
Waterford & Suir Valley Railway
Kilmeaden → Bilberry · 10 km · 約45分
Waterford & Suir Valley Railway · Hunslet diesel locomotive · open-sided carriages
1878年開業の本線の路盤を使い、狭軌の列車が潮の満ち引きのあるシュア川に沿って走り、自転車道ウォーターフォード・グリーンウェイと並走する。
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デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道
Durango → Silverton · 72 km · 3時間30分
Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad · Coal-fired K-36 steam
1882年のゴールドラッシュ時代の狭軌鉄道で、以来ずっと蒸気機関車が牽引する。アニマス川の峡谷の120 m上に爆破で切り開かれたハイラインの岩棚を走る。
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グランド・キャニオン鉄道
Williams → Grand Canyon Village · 103 km · 2時間15分
Grand Canyon Railway (Xanterra) · Vintage Pullmans & F40 diesels
1901年以来、サウス・リムへの楽な行き方。年代物のプルマン車が松林と高原の草原を越え、深淵から数歩の丸太造りの駅へ向かう。
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クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道
Antonito → Chama · 103 km · 6時間30分
Cumbres & Toltec Scenic Railroad · D&RGW K-36 steam 2-8-2
アメリカで最も標高の高い蒸気鉄道で、1880年のリオ・グランデ鉄道の狭軌線。K-36形ミカドが標高3,054 mのクンブレス峠を駆け上がり、トルテック渓谷の縁をこわごわ進む。
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ホワイト・パス・アンド・ユーコン・ルート
Skagway → カークロス · 109 km · 4時間30分
White Pass & Yukon Route · Narrow-gauge parlor cars & steam No. 73
ゴールドラッシュ期の断崖を26か月（1898–1900年）で爆破して開通した。スカグウェイから片持ち梁橋で900 mを登り、ベネット湖に沿ってユーコンへ向かう。
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Cass Scenic Railroad
Cass → Bald Knob · 35 km · 4時間30分
Mountain Rail WV · WV State Parks · Shay geared steam
ギア式のシェイ式蒸気機関車を世界で最も多く保有する鉄道で、11%の勾配をきしみながら登り、標高4,842 ftのボールド・ノブへ至る。ウェストバージニア州で3番目に高い地点である。
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Verde Canyon Railroad
Clarkdale → Perkinsville · 64 km · 4時間
Verde Canyon Railroad · EMD FP7 · vintage coaches
かつてアラスカ鉄道で働いた1953年製のFP7ディーゼル機関車2両が、長さ680 ftの曲線トンネルと、ハクトウワシが営巣する赤い岩の峡谷を抜ける。
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グレート・スモーキー・マウンテンズ鉄道
Bryson City → Nantahala Gorge · 71 km · 4時間30分
Great Smoky Mountains Railroad · EMD diesel · Baldwin 1702 steam
『逃亡者』（1993年）の壮絶な列車事故の場面はこの路線で撮影された。大破した機関車は今もディルズボロ近くの線路脇に置かれている。
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ジヨージタウン・ ループ鉄道
Georgetown → Silver Plume · 7 km · 1時間15分
Georgetown Loop Railroad · 3-ft narrow-gauge steam
わずか2マイルしか離れていない2つの町の間で640 ftの高度を稼ぐため、狭軌線はデビルズ・ゲート高架橋で自らの上を越えてらせんを描く。1884年の驚異的な構造物で、1984年に再建された。
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Skunk Train
Fort Bragg → Glen Blair · 11 km · 1時間30分
California Western Railroad · GP9 diesel · vintage motorcar
悪臭を放つガソリン動車のために1925年に「スカンク」とあだ名された。姿より先に臭いが届いたのである。今もフォート・ブラッグから海岸のレッドウッドの森を縫って走る。
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フッド山鉄道
Hood River → Parkdale · 34 km · 2時間30分
Mount Hood Railroad · EMD GP9 · excursion coaches
果樹園の広がるフッド川の谷を、標高11,240 ftのフッド山へ向かって登る。アメリカで今も定常的に使われているわずか5か所の鉄道スイッチバックの一つを、後退しながら登る。
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ストラスバーグ鉄道
Strasburg → Paradise · 7 km · 25分
Strasburg Rail Road · Baldwin & CN steam, wooden coaches
1832年に設立認可を受けた、アメリカで最も古くから継続して運行している鉄道で、今もランカスター郡のアーミッシュの農地を蒸気機関車が走る。
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Mountaineer
North Conway → Crawford Notch · 38 km · 2時間
Conway Scenic Railroad · EMD GP38 diesels, dome & open cars
1875年に敷かれたメイン・セントラル鉄道の線路をたどってクロフォード・ノッチを登り、ソーコ川の高みに架かる曲線のフランケンシュタイン架台橋をゆっくりと渡る。
ロイヤルゴージ路線鉄道
Cañon City → Parkdale · 19 km · 1時間
Royal Gorge Route Railroad · F40PH diesels, Vista Domes
1879年の「ロイヤル・ゴージ戦争」で勝ち取られた峡谷を、アーカンソー川に沿って走る。頭上291 mには吊り橋が架かる。
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Nevada Northern Railway
Ely → Ruth · 22 km · 1時間30分
Nevada Northern Railway Museum · 1910 Baldwin & Alco steam, wooden coaches
アメリカで最も良好に保存された蒸気時代の短距離鉄道。「オールド・イーリーの幽霊列車」が、国定歴史建造物に指定された銅山の操車場から、今も1910年製の機関車を走らせている。
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オールド・パタゴニア急行
Esquel → Nahuel Pan · 19 km · 3時間（往復）
Provincia del Chubut · 1922 Henschel steam
セローの「オールド・パタゴニア急行」。750 mm軌間、1922年製の蒸気機関車、薪ストーブで暖める木造客車が草原を横切る。
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Tren del Fin del Mundo
ウシュアイア → ティエラ・デル・フエゴ国立公園 · 7 km · 50分
Ferrocarril Austral Fueguino · 500 mm-gauge steam
地球最南端の鉄道。1909年にウシュアイアの囚人労働者が敷いた500 mm軌間の蒸気鉄道で、今はティエラ・デル・フエゴ国立公園へ煙を上げて走る。
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ウェルシュ・ハイランド鉄道
カーナーヴォン → ブライナイ・フェスティニオグ · 62 km · 約4時間
Ffestiniog & Welsh Highland Railways · Double Fairlie steam
世界最古の狭軌鉄道会社（1836年）。両頭式のフェアリー式蒸気機関車がカーナーヴォン城からスノードニアを抜け、スレートの町ブライナイ・フェスティニオグへ走る。
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ジャコバイト
Fort William → マレイグ · 67 km · 2時間10分
West Coast Railways · Black Five steam
1901年開業のマレイグ延伸線で、蒸気機関車がグレンフィナンの21連アーチを渡る。ホグワーツ特急となった現役の列車で、眼下にはモラーの白い砂浜が広がる。
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ノース・ヨークシャー・ムーアズ鉄道
Pickering → ウィットビー · 39 km · 2時間
North Yorkshire Moors Railway · Heritage steam
世界有数の利用者数を誇る蒸気保存鉄道で、スチーブンソンが1836年に拓いたルートで荒野を越え、映画「ハリー・ポッター」シリーズでホグズミードとなったゴースランドへ登る。
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セヴァーン・ヴァレー鉄道
キダーミンスター → ブリッジノース · 26 km · 1時間15分
Severn Valley Railway · Heritage steam
グレート・ウェスタン鉄道の支線を保存した16マイルの路線で、セヴァーン川に沿って走り、優美な鉄橋ヴィクトリア橋で川を渡る。
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ブルーベル鉄道
Sheffield Park → イースト・グリンステッド · 18 km · 45分
Bluebell Railway · Heritage steam
標準軌の旅客鉄道として世界で初めて保存された路線で、1960年から途切れることなく、サセックスのウィールド地方にヴィンテージの蒸気機関車を走らせている。
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ウェスト・サマーセット鉄道
Bishops Lydeard → マインヘッド · 37 km · 1時間20分
West Somerset Railway · Heritage steam
イギリス最長の標準軌の独立系保存鉄道。クォントック丘陵からブリストル海峡の岸辺にあるマインヘッドまで、22¾マイルを蒸気機関車が走る。
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ヴェイル・オブ・ライドル鉄道
アベリストウィス → Devil’s Bridge · 19 km · 1時間
Vale of Rheidol Railway · Narrow-gauge steam
狭軌の蒸気機関車が、海辺のアベリストウィスからデビルズ・ブリッジの森に覆われた渓谷まで200 mを登る。イギリス国鉄が最後まで運行した蒸気機関車の路線だ。
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タリスリン鉄道
タウィン → Nant Gwernol · 11.7 km · 約1時間
Talyllyn Railway Preservation Society · Preserved 0-4-0T / 0-4-2T steam locomotives (Talyllyn, Dolgoch, Edward Thomas)
1951年に世界で初めてボランティアによって救われた鉄道。ヴィクトリア朝時代の蒸気機関車が今もドルゴッホ高架橋を渡り、ファスー谷へ入っていく。
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ロムニー・ハイス&ディムチャーチ鉄道
Hythe → ダンジネス · 22 km · 約1時間
Romney, Hythe & Dymchurch Railway · 4-6-2 one-third-scale steam locomotives
「世界最小の公共鉄道」をうたう鉄道で、その蒸気急行は今もロムニー湿地に沿って地元の子どもたちを学校へ送り届けている。
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グレート・セントラル鉄道
ラフバラー → Leicester North · 13 km · 50分
Great Central Railway · Preserved express steam & Mk1 coaches
イギリス唯一の複線の保存本線で、大陸方面へ向けて最後に建設された本線の上で、かつてと同じように2本の蒸気急行が高速ですれ違うことができる。
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キースリー &ワースヴァレー鉄道
キースリー → Oxenhope · 8 km · 25分
K&WVR · Victorian steam & vintage coaches
1970年の映画「若草の祈り」の舞台となった支線で、ブロンテ姉妹ゆかりの荒野をハワースを過ぎて蒸気機関車が登り、紡績工場の村オクセンホープへ向かう。
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レーブングラス・アンド・エスクデール鉄道
レイヴングラス → Dalegarth · 11 km · 約40分
Ravenglass & Eskdale Railway · 15 in gauge steam locomotives
カンブリアの海岸からエスクデールを遡る15インチ軌間の鉄道で、1875年に鉄鉱石輸送のために敷かれ、以来カンブリアで「ラアル・ラッティ」と呼ばれるミニチュアの本線として運行されている。
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ダートマス蒸気鉄道
ペイントン → Kingswear · 11 km · 約30分
Dart Valley Railway · Heritage GWR steam
1864年開業のキングズウェア支線で、1972年にイギリス国鉄からダート・バレー社に売却された。蒸気列車がペイントンからグッドリントン・サンズを越え、ダート川の河口に沿ってキングズウェアへ走り、そこでダートマスへのフェリーに接続する。
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北ノーフォーク鉄道
シェリンガム → Holt · 8 km · 約25分
North Norfolk Railway · Heritage steam & diesel
「ポピー・ライン」。ノーフォークに残るミッドランド・アンド・グレート・ノーザン鉄道の最後の区間で、1975年7月から再び旅客を運び、海辺のシェリンガムからウェイボーンを過ぎてホルトまで走る。
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Llangollen Railway
ランゴレン → Corwen · 16 km · 約1時間
Llangollen Railway Trust · Ex-GWR steam & heritage railcars
1965年に廃止されたグレート・ウェスタン鉄道のルアボン–バーマス線のうち10マイルで、ボランティアが1975年にランゴレン駅を再開し、ディー川の谷に1マイルずつ線路を敷き直して、2023年にコーウェンの新駅に達した。
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Epping Ongar Railway
Ongar → エッピング・フォレスト · 10 km · 約35分
Epping Ongar Railway · Heritage steam & diesel
セントラル線の失われた末端区間である。ロンドン地下鉄は1994年にエッピング–オンガー間を廃止したが、2012年から保存鉄道の蒸気機関車とディーゼル機関車が再び走り、オンガーからノース・ウィールドを経てエッピング・フォレストの外れまで運行している。
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エンブセイ・アンド・ボルトン・アビー蒸気鉄道
Embsay → ボルトン・アビー · 7 km · 約20分
Embsay & Bolton Abbey Steam Railway · Industrial & heritage steam
ミッドランド鉄道のスキップトン–イルクリー線のうち4マイルで、1965年に廃止され、1981年にボランティアによって再開された。1997年からは修道院の領地の最寄り駅であるボルトン・アビー駅にも列車が戻っている。
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Dean Forest Railway
Lydney Junction → Parkend · 7 km · 約1時間30分（往復）
Dean Forest Railway · Heritage steam & diesel
セヴァーン・アンド・ワイ鉄道のディーンの森への路線をボランティアが再建したもので、1991年から旅客列車が走り、1995年にはリドニー・ジャンクションまで下り、森を抜けてパークエンドまで上る。
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レイクサイド・アンド・ヘイバースウェイト鉄道
Haverthwaite → Lakeside · 6 km · 18分
Lakeside & Haverthwaite Railway · Heritage steam & diesel
ファーネス鉄道が1869年に開業したウィンダミア湖への支線で、1973年に再開された。ヘイバースウェイトからレイクサイドまで3マイル半を蒸気列車が走り、レイクサイドでは今も列車が湖の汽船に接続する。
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ビュア・バレー鉄道
Wroxham → アイルシャム · 14 km · 45分
Bure Valley Railway · 15 in gauge steam & diesel
ノーフォークの15インチ軌間の鉄道で、1990年に旧イースト・ノーフォーク鉄道の路盤上に敷かれた。ブローズのロックスハムからビュア川を渡り、トンネルでA140号線の下をくぐってアイルシャムまで9マイルを走る。
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チナー・プリンスリズボロー間鉄道
チンノー → プリンセスリスボロー · 7 km · 約1時間（往復）
Chinnor & Princes Risborough Railway · Heritage diesel & steam
チルターン丘陵の麓に残るグレート・ウェスタン鉄道のワットリントン支線の一部で、1994年に旅客営業を再開し、2016年にプリンセスリスボローで本線に再接続された。
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Caledonian Railway (Brechin)
ブレチン → Bridge of Dun · 6 km · 20分
Caledonian Railway (Brechin) · Heritage steam & diesel
アバディーン鉄道が1840年代に建設した路線のうち、保存されたブレチンの終着駅とブリッジ・オブ・ダンの間の4マイルで、1993年から毎夏ボランティアが運行している。
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チョルシー・アンド・ウォリングフォード鉄道
Wallingford → コールシー · 4 km · 約45分（往復）
Cholsey & Wallingford Railway · Heritage diesel, railcars & steam
グレート・ウェスタン鉄道が1866年に開業したウォリングフォード支線で、町の麦芽製造所の輸送によって保存鉄道の時代まで命脈を保った。ウォリングフォードからコールシーの本線まで2マイル半を走る。
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Gwili Railway
Abergwili Junction → Danycoed · 6 km · 約1時間15分（往復）
Gwili Railway · Industrial steam & heritage diesel
ウェールズ初の標準軌の保存鉄道で、ウェールズでブルネルの広軌が最後まで残ったカーマーゼン–アベリストウィス線上で1978年に再開され、現在はグウィリ谷を4マイル半遡る。
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カークリーズライト鉄道
Clayton West → Shelley · 5 km · 25分
Whistlestop Valley · 15 in gauge steam
ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道のクレイトン・ウェスト支線上に1991年に開業した15インチ軌間の鉄道で、スケルマンソープと長さ511ヤードのシェリー・ウッドハウス・トンネルを通り、エムリー・ムーアの電波塔を望む。
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Leighton Buzzard Light Railway
Page’s Park → Stonehenge Works · 5 km · 40分
Leighton Buzzard Narrow Gauge Railway · 2 ft gauge industrial steam & diesel
ベッドフォードシャーの採石場から砂を運ぶため1919年に建設され、1968年から旅客列車を運行している。2フィート軌間の産業用蒸気機関車とディーゼル機関車がペイジズ・パークからストーンヘンジ・ワークスまで走る。
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ストラスペイ鉄道
アビモア → Broomhill · 18 km · 約1時間45分（往復）
Strathspey Railway · Heritage steam & diesel
1978年から蒸気列車が走るハイランド鉄道本線の保存区間で、イギリスで保存された数少ない旧本線の一つである。アビモアからボート・オブ・ガーテンを経てブルームヒルまで走る。
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ヴォルクの電気鉄道
Aquarium → Black Rock · 2 km · 12分
Brighton & Hove City Council · Heritage electric cars
現役の電気鉄道として世界最古のもので、マグナス・ヴォルクが1883年8月にブライトンの海岸通りに開業した。今もその車両が浜辺に沿ってアクエリアムからブラック・ロックまで走る。
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Transiberiana d’Italia
スルモーナ → カステル・ディ・サングロ · 77 km · 2時間45分
Fondazione FS · Heritage ALn 668
イタリアの「シベリア鉄道」。雪に覆われたアペニン山脈の高原を越え、標高1,268 mと国内有数の高所にあるリヴィゾンドリ＝ペスココスタンツォ駅へ向かう保存列車。
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Treno Natura
Asciano → Monte Antico · 51 km · 1時間40分
Fondazione FS · FS 640 steam & railcars
ユネスコ世界遺産のオルチャ渓谷を横断する蒸気機関車の周遊列車である。糸杉の並木道、粘土質の荒れ地、ブルネッロのブドウ畑が続く51 kmを、「トレーノ・ナトゥーラ」のためだけに残された1865年の支線で走る。
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Porrettana Express
ピストイア → ポッレッタ・テルメ · 40 km · 1時間40分
Fondazione FS · E.626 + Centoporte coaches
1864年のポッレッタ線はアペニン山脈を越えるイタリア初の鉄道だった。現在はE.626が牽くチェントポルテ客車が、ピストイアから温泉町ポッレッタ・テルメまでの26 ‰の登り坂を再び体験させてくれる。
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Trenino Verde
マコメール → Bosa Marina · 46 km · 2時間
ARST · ADe railcar · 950 mm
「トレニーノ・ヴェルデ」で2番目に残った現役の支線で、950 mm軌間の線路46 kmがマコメールの玄武岩台地から曲がりくねって下り、ヤシ並木の海岸ボーザ・マリーナに至る。
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Irpinia Express
アヴェッリーノ → Rocchetta Sant’Antonio · 119 km · 3時間30分
Fondazione FS · Heritage ALn 668
2010年に廃止され、観光列車として復活した。1895年のオファント渓谷線は、アヴェッリーノから寂しいロッケッタ分岐駅まで119 kmにわたって高架橋、ブドウ畑、丘の上の村々を縫って走る。
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フェアリー・クイーン・トレイン
デリー → アルワル · 143 km · 5時間
Indian Railways · 1855 Fairy Queen steam locomotive, heritage saloon
現役の蒸気機関車として世界最古の1855年製「フェアリー・クイーン」が牽く保存列車で、デリーからアルワル周辺のトラの生息地へ向かう。
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🇪🇨 エクアドル
Nariz del Diablo
アラウシ → Sibambe · 12 km · 2時間30分
Ferrocarriles del Ecuador · diesel · tourist coaches
切り立った「悪魔の鼻」の断崖を登るため、線路はZ字形のスイッチバックでジグザグに上り、前進と後退を繰り返す。5年間の運休を経て2025年8月に運行を再開した。
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🇪🇷 エリトリア
Eritrean Railway
アスマラ → Massawa · 118 km · 8時間
Eritrean Railway · 1930s Ansaldo Mallet steam
戦前のイタリア製マレー式蒸気機関車が、今も3.5%の勾配とスイッチバックで紅海とアスマラの間の2,300 mを這い上がる。植民地時代の偉大な山岳鉄道のひとつである。
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パッフィンビリー鉄道
Belgrave → Gembrook · 24 km · 1時間50分
Puffing Billy Railway · NA-class steam, open-sided cars
窓から脚を投げ出してモンバルク・クリークの木製トレッスル橋を渡る。ダンデノン丘陵のシダの谷を1世紀前の狭軌蒸気機関車が走る、オーストラリアで最も愛される保存鉄道である。
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ピチピチ鉄道
ポート・オーガスタ → Quorn · 39 km · 2時間20分
Pichi Richi Railway Preservation Society · Afghan Express steam
ピチ・リチ峠を越える初代ザ・ガンの経路。1879年の石積み、ボランティアが運行する蒸気機関車、1928年製の気動車「バーウェル・ブル」で趣のあるクォーンへ。
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Mary Valley Rattler
ギンピー → Amamoor · 20 km · 1時間
Rattler Railway Company · C17 steam No. 45
1920年代製のC17がギンピーから勢いよく走り出し、ディープ・クリーク橋を渡る。メアリー・バレーを抜ける1915年の果物輸送の支線で、2度救われ、週末に蒸気機関車が走る。
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Byron Bay Solar Train
Byron Beach → North Beach · 3 km · 10分
Byron Bay Railroad Company · 1949 600-class railcar, solar-powered
世界初の完全太陽光発電の列車。1949年製の「レッド・ラトラー」が、復活した3 kmの路線をバイロン・ベイの浜辺へ滑るように走る。
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Savannahlander
ケアンズ → Forsayth · 424 km · 36時間
Cairns Kuranda Steam · 1963 “Silver Bullet” 2000-class railmotors
製造から60年を経た気動車が、海岸の熱帯雨林から1910年のゴールドラッシュ時代の終着駅フォーサイスまでの424 kmを、2日かけてのんびりと走る。
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Cockle Train
Goolwa → Victor Harbor · 16 km · 30分
SteamRanger Heritage Railway · Rx-class steam & Redhen railcars
オーストラリアで最も古い鋼製レールの公共路線を走る。1854年に馬車鉄道として開業し、マレー川の川船と海を結んだ。
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ジグザク鉄道
Clarence → Bottom Points · 8 km · 1時間30分
Zig Zag Railway Co-op · 1950s heritage diesel & steam
ブルー・マウンテンズにある19世紀の土木技術の傑作。かつて西部本線を台地から下ろしていた、岩を切り開き砂岩の高架橋を連ねたZ字形のルートを、列車が折り返しながら下る。
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ドナウ河畔線
Krems → Emmersdorf · 34 km · 1時間
NÖVOG · NÖVOG railcar · nostalgia sets
ユネスコ世界遺産のヴァッハウ渓谷をドナウ川の北岸に沿って走る。アプリコット畑と段々畑のブドウ園を抜け、かつてリチャード獅子心王が身代金目当てに幽閉されたデュルンシュタインを過ぎる。
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Erzbergbahn
Vordernberg → アイゼンエルツ · 20 km · 1時間
Verein Erzbergbahn · Heritage diesel · steam
「鉱石のゼメリング」。階段状に削られたエルツベルクの下、標高1,204 mのプレビヒル峠を越える保存鉄道だ。エルツベルクは1,300年以上にわたって採掘されてきた黄土色の鉄の山である。
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森林地域狭軌線
Gmünd → Groß Gerungs · 43 km · 1時間20分
NÖVOG · Steam & diesel heritage · 760 mm
NÖVOGの760 mm軌間の南支線は、グミュントから花崗岩と松林のヴァルトフィアテルを曲がりくねってグロース・ゲルングスに至る。夏には蒸気列車が馬蹄形カーブを軋みながら回り、石造りの高架橋を渡る。
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Reblaus-Express
レッツ → Drosendorf · 40 km · 1時間30分
NÖVOG · 2143 diesel + wine-tavern car
ブドウネアブラムシにちなんで名付けられた。ワイン酒場車を連結した保存気動車が、5月から10月の週末にレッツのブドウ畑の段丘からドローゼンドルフのターヤ川の蛇行部までのんびりと走る。
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シュタイヤータール鉄道
シュタイアー → グリュンブルク · 17 km · 1時間
ÖGEG · Steam · 760 mm
オーストリア最古の760 mm軌間の路線（1889年）である。夏の週末にはÖGEGの蒸気列車がシュタイアー・ローカルバーンホーフ駅からグリュンブルクまで緑のシュタイアー川の谷をのんびりと下る。ボスニア軌間の原点である。
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Bregenzerwaldbahn (Wälderbähnle)
ベツァウ → Schwarzenberg · 5 km · 約20分
Verein Bregenzerwaldbahn · Steam and diesel museum trains
ブレゲンツへの760 mm軌間の路線で唯一残る区間で、ベツァウとシュヴァルツェンベルクの間の5 kmの「ヴェルダーベーンレ」を、夏の週末に蒸気機関車とディーゼル機関車がブレゲンツァーヴァルトを抜けて走る。
Miljoenenlijn
スキン・オプ・フール → ケルクラーデ · 17 km · 1時間
ZLSM · Steam · ZLSM
法外な費用がかかった切通しと高架橋から「百万線」の愛称をもつこの蒸気鉄道は、南リンブルフにあるオランダ唯一の本格的な丘陵を登る。
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Museumstoomtram ホールン–メーデムブリク
ホールン → メーデムブリク · 20 km · 約1時間15分
Museumstoomtram Hoorn–Medemblik · Preserved steam locomotives (SHM fleet) · vintage carriages
1887年に遡る蒸気軌道が、今も北ホラントの干拓地とチューリップ畑を横切り、ホールンとゾイデル海の古い港町メーデムブリクを結ぶ。
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Veluwsche Stoomtrein
アペルドールン → ディーレン · 22 km · 1時間
VSM · DB/DR Kriegslok steam
オランダ最大の蒸気機関車運行事業者で、戦時中のドイツの「クリークスロック」を含む40両の車両群が、アペルドールンとディーレンの間の1887年のフェルウェの田園路線を走る。
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ピリオ鉄道
Ano Lechonia → ミリエス · 15 km · 1時間30分
Hellenic Train · Heritage diesel train
エヴァリスト・デ・キリコによるピリオ山の600 mm山岳鉄道は、ミリエス近くで彼の手がけた鉄と石の橋を渡り、オリーブとりんごの林を縫うように走る。
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Tren de la Sabana
ボゴタ → シパキラ · 53 km · 2時間
Turistren · Steam-hauled heritage coaches
週末にボゴタのサバンナを横切る蒸気列車。真鍮の時代の機関車とパパイェラ楽団を乗せ、シパキラの地下の塩の大聖堂へ向かう。
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ブロネ–Chamby Museum Railway
ブロネ → Chamby · 3 km · 20分
Museumsbahn Blonay–Chamby · Belle Époque steam & electrics
スイス初の保存鉄道（1968年から運行）で、ベル・エポックの蒸気機関車と電気機関車が、1902年の支線3 kmでレマン湖のはるか上のバイ・ド・クララン高架橋を渡る。
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Lennakatten
ウプサラ → Faringe · 33 km · 1時間40分
Upsala–Lenna Jernväg · Heritage steam · 891 mm
大学都市の外れから出発する蒸気列車で、891 mm軌間のレンナカッテンがウップランドの森と湖畔の夏季停留所を抜けて33 km走り、ファーリンゲの機関庫に至る。
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ソーリェル鉄道
Palma → ソーリェル · 27 km · 約1時間
Ferrocarril de Sóller · Vintage wooden electrics
ニス塗りの1912年製マホガニー客車が、トラムンタナ山脈の13のトンネルを抜けてソーリェルのオレンジ畑の谷へ入る。マヨルカ島の走るタイムマシンである。
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Tren de la Fresa
マドリード → アランフエス · 48 km · 約50分
Fundación de los Ferrocarriles Españoles · Renfe · Vintage 1900s-style carriages, diesel-hauled
1851年に開業したスペインで2番目の鉄道で、復元客車の車内では1920年代の衣装をまとったホステスがイチゴを配る。
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Ferrocarril de Riotinto
Talleres Mina → Los Frailes · 11 km · 1時間30分
Fundación Río Tinto · Restored mine coaches; steam on winter Sundays
修復された鉱山用車両が、5,000年にわたって採掘されてきた火星のような風景の中を、血のように赤いリオ・ティント川に沿ってゆっくりと進む。冬の日曜日にはヴィクトリア朝時代の蒸気機関車が牽く。
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Tren de Felipe II
Madrid (Príncipe Pío) → エル・エスコリアル修道院 · 47 km · 50分
ALSA · ALCO 2100 diesel + 1940s coaches
ALCOのディーゼル機関車と1940年代の客車に衣装をまとった俳優が乗り込み、プリンシペ・ピオからグアダラマ山脈の麓を登って、フェリペ2世の壮大な修道院宮殿に至る。
チエルノフロン鉄道
Hronec → Dobroč · 17 km · 約1時間10分
Čiernohronská železnica · 0-8-0T steam locomotive · Rába diesel railcar
ヨーロッパに残る数少ない蒸気運転の森林鉄道の一つ。ドブロチへの支線は村のサッカー場の真ん中を突っ切って走る。
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Orava Forest Railway
Tanečník → Sedlo Beskyd · 3.5 km · 約20分
Oravské múzeum · Heritage steam & diesel · open cars
1915–18年に捕虜によって木材輸送のために建設された。現存する3.5 kmの区間は、ヨーロッパで唯一の5段のスイッチバックでタネチニークからセドロ・ベスキドへ登る。
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シャルガンスカオスミツァ
モクラ・ゴラ → Šargan Vitasi · 15.5 km · 約2時間（往復）
Srbijavoz · Narrow-gauge heritage railbus “Nostalgia” (Ćira) · Class 83 diesel
軌間760 mmのループ線で、文字どおり8の字を描きながら22のトンネルと5つの橋を通り、300 mの高度を稼ぐ。
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🇰🇳 セントクリストファー・ネーヴィス
セントクリストファー・シーニック鉄道
バセテール → La Vallee · 29 km · 2時間15分
St. Kitts Scenic Railway · double-deck open-top railcars
西インド諸島に残る最後の鉄道で、1912–26年に敷かれたサトウキビ運搬線で島を周回する。乗客は2階建てのオープントップ車両に乗る。
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インドルジフーフ地方鉄道
インドジフーフ・フラデツ → Nová Bystřice · 32.9 km · 約1時間10分
Gepard Express (JHMD heritage line) · Steam locomotives · M11 "Tatra" railbuses
南ボヘミアに生き残る狭軌線で、2022年に元の運営会社が破綻して廃線の危機に陥った後、2026年に新たな事業者によって救われた。
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トルジェメシナー・ヴェ・スレスク - オソブラハ線
Třemešná ve Slezsku → Osoblaha · 20 km · 約55分
Osoblažská úzkorozchodná dráha · TU47 (705.9) diesel · summer steam
チェコ最後の公共狭軌鉄道で、760 mm軌間、20 kmに102のカーブがあり、その中には鉄道網で最も急な半径75 mのカーブも含まれる。シレジアを40 km/hでのんびりと横断する。
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Lézard Rouge
Metlaoui → Selja Gorges · 43 km · 約1時間45分（往復）
SNCFT · Restored beylical saloons (1910)
チュニスのベイが用いた1910年製の特別客車を新たに修復した列車。リン鉱石の産地で、写真撮影の停車を挟みながらセルジャ渓谷の黄土色の断崖へゆっくりと分け入る。
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ルーベラント鉄道
Blankenburg → Rübeland · 14 km · 50分
ArGe Rübelandbahn · Steam · 95 027
かつてラック式で運行されたハルツの急勾配を保存蒸気機関車が駆け上がる。1926年製のタンク機関車95 027「山の女王」が今もルーベラントの鍾乳洞へ登る。
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ヴータッハタール線
Weizen → ブルームベルク · 26.5 km · 約1時間15分
Sauschwänzlebahn e.V. · Class 52 / 93 steam locomotive · heritage diesel railcars
ドイツ唯一のループ式鉄道トンネル。シュトックハルデにある1,700 mのループで、線路が自らの上を巻くように回り込みながらシュヴァルツヴァルトを登る。
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キームゼー鉄道
Prien → Prien-Stock · 2 km · 10分
Chiemsee-Bahn · 1887 Krauss steam tram
現役の蒸気軌道として世界最古で、1887年製の緑色のクラウス社製機関車が、ルートヴィヒ2世の島の宮殿へ向かう船が出るキーム湖の桟橋まで往復する。
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Fichtelbergbahn
Cranzahl → オーバー・ヴィーゼンタール · 17 km · 約55分
SDG · Saxon VII K steam · 750 mm
年中毎日運行するザクセンの狭軌蒸気鉄道。軌間750 mmのVII K形機関車が緑色の客車を牽いて238 mを登り、ドイツで最も高所にある町オーバー・ヴィーゼンタールへ向かう。
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ヴァイセリッツタル鉄道
Freital-Hainsberg → Kurort Kipsdorf · 26 km · 1時間30分
SDG · Saxon VII K steam · 750 mm
ドイツで現役最古の公共狭軌鉄道（1882年）である。750 mm軌間の蒸気列車が毎日ラーベナウアー・グルントの峡谷を抜けてマルター・ダムを過ぎ、エルツ山地を350 m登ってキップスドルフに至る。
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レースニッツグルント鉄道
Radebeul Ost → ラーデブルク · 16 km · 1時間05分
SDG · Saxon VII K steam · 750 mm
1884年からドレスデンのすぐそばで毎日蒸気列車が走る。ラーデボイルの邸宅街から森に覆われたレースニッツグルントに入り、堀に囲まれたモーリッツブルクの狩猟城を過ぎて小さな町ラーデブルクに至る。
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Brohltalbahn
ブロール → Engeln · 18 km · 1時間30分
Brohltal-Schmalspureisenbahn · Vulkan-Expreß · 1000 mm
「ヴルカン・エクスプレス」は時速20 kmでのんびりと走り、ライン河畔のブロールから火山地帯のアイフェルへ400 m登る。線路は地域の凝灰岩とフォノライトを運ぶために1901年に敷かれたメーターゲージである。
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Preßnitztalbahn
Steinbach → イェーシュタット · 9 km · 35分
IG Preßnitztalbahn · Saxon IV K steam · 750 mm
1986年に撤去され、1992–2000年にボランティアの手で再敷設された。ザクセンIV K形タンク機関車が1年を通じて週末に、再びプレスニッツ川上流の谷をシュタインバッハからイェーシュタットまで走る。
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Kandertalbahn
Haltingen → カンデルン · 13 km · 約36分
Kandertalbahn e.V. · Steam Lok 7 · V7 diesel locomotive
ライン平野のハルティンゲンからカンダー谷を遡ってカンデルンへ向かう日曜日の蒸気列車で、1895年開業のこの支線は、それを救った協会が運行を続けている。
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Taieri Gorge Railway
ダニーデン → Pukerangi · 58 km · 2時間5分
Dunedin Railways · Heritage carriages, DJ diesels
ブルーストーン造りの宮殿のようなダニーデン駅を出て、タイエリ川の片岩の峡谷へ。1889年の錬鉄製の高架橋が今もすべての列車を支えている。
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Kingston Flyer
Kingston → Fairlight · 14 km · 45分
Kingston Flyer · 1920s Ab-class steam, wooden carriages
ワカティプ湖のそばの旧サウスランド線を走るヴィンテージの蒸気列車。1920年代のAb形パシフィック機と木造客車は、ニュージーランドの鉄道黄金時代の生き残りだ。
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グレンブルック・ビンテージ鉄道
Glenbrook → Victoria Avenue · 8 km · 20分
Glenbrook Vintage Railway · Heritage NZR steam
オークランドの南にある旧ワイウク支線を走る蒸気列車で、1977年からボランティアが運行している。グレンブルックからヴィクトリア・アベニューまでの7.4 kmの路線で、1シーズンに最大30,000人の乗客を運ぶ。
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Krøderbanen
ヴィケルスン → Krøderen · 26 km · 55分
Stiftelsen Krøderbanen · NJK · NSB heritage steam
ノルウェー最長の保存鉄道で、1872年のクレーデル線の26 kmが駅や給水設備も含めてそのまま保存され、ヴィケルスンとクレーデレン湖畔の間をNSBの蒸気機関車が走る。
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Gamle Vossebanen
Garnes → Midttun · 18 km · 45分
Norsk Jernbaneklubb · NSB 18c steam
ベルゲン郊外に残る1883年のヴォス線の一部区間で、ガルネスとミットゥンの間をNSB 18c形蒸気機関車が走る。1964年に新しいトンネルによって迂回され、ボランティアの手で維持されている。
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タムスハウン線
Løkken Verk → Svorkmo · 11 km · 30分
Orkla Industrimuseum · 1908 AC electric cars
1908年にオルクラの銅鉱石を運ぶために建設された、現在も営業している最古の交流電化鉄道で、開業当時の6.6 kVの電動客車が緑のオルクラ川の谷を走る。
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Setesdalsbanen
Grovane → Røyknes · 8 km · 30分
Vest-Agder-museet · Heritage steam · 1067 mm
ノルウェー最古の保存鉄道で、1964年からボランティアが運営している。1890年代の狭軌の蒸気機関車がオートラ川に沿ってグローヴァネから小さな終着駅ロイクネスまで煙を上げて登る。
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ブダペスト子供鉄道
Széchenyi-hegy → Hűvösvölgy · 11 km · 45分
MÁV-START · Mk45 + narrow-gauge coaches
ブダ丘陵を走る760 mmの路線で、運営はほぼすべて10–14歳の子どもたちが担う。ピオネールの遺産が今も走り続けている。
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Lillafüred Forest Railway
ミシュコルツ → Garadna · 14 km · 約45分
Lillafüredi Állami Erdei Vasút · Mk48 diesel locomotive · open-sided carriages
2つのトンネルと2つの高架橋を経てビュック山地を抜ける狭軌線で、木材輸送のために開業し、今ではハンガリーで最も愛される森林鉄道となっている。
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Mátravasút (Mátra Forest Railway)
Gyöngyös → Mátrafüred · 6 km · 約21分
Egererdő Zrt. · Mk48 diesel locomotive · open-sided carriages
ジェンジェシュからマートラ山地へ延びる760 mm軌間の鉄道で、1920年代の森林鉄道が、Mk48の牽く側面開放の客車で行楽客をマートラフレドへ運ぶ。
Jokioinen Museum Railway
ヨキオイネン → フンッピラ · 14 km · 約40分
Jokioinen Museum Railway · Tubize 2-6-2T · Lovisa–Vesijärvi 2-8-0 steam locomotives
かつて広く張り巡らされていたフィンランドの軌間750 mm網の最後の区間。ボランティアが運営し、フィンランド、ドイツ、ソ連、ベルギーのメーカーが製造した蒸気機関車を走らせる。いずれも今は消えたこの国の狭軌線で活躍した古参だ。
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Porvoo Museum Railway
ヘルシンキ → ポルヴォー · 62 km · 約1時間45分
Porvoon Museorautatie · Dm7 “Lättähattu” railcars
ヘルシンキ発の夏季の保存列車。1950年代のDm7形「平たい帽子」レールバスがケラヴァで本線を離れ、1874年開業の支線でポルヴォーの木造の旧市街へ向かう。
Wikipedia（FI） ↗
Maria Fumaça de Tiradentes
サン・ジョアン・デル・レイ → Tiradentes · 12 km · 35分
VLI · 19th-century Baldwin steam, 762 mm gauge
1881年に皇帝ペドロ2世が開通させて以来、ボールドウィン製の蒸気機関車がこの軌間76 cmの路線で働き続けている。
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Trem do Vinho
Bento Gonçalves → カルロス・バルボーザ · 23 km · 1時間30分
Giordani Turismo · 1941 Maria Fumaça steam train
1941年製の蒸気機関車が、タランテラの調べとコルクの抜ける音に包まれながら、セーハ・ガウシャのワイン産地を23 kmのんびりと走る。
Wikipedia（PT） ↗
カンポス・ド・ジョルドン鉄道
ピンダモニャンガバ → カンポス・ド・ジョルドン · 47 km · 4時間
EFCJ · Historic electric railcars
ブラジルで最も高所を走る鉄道で、マンチケイラ山脈を登り、標高1,743 mの山岳リゾート、カンポス・ド・ジョルドンへ向かう。1920年代から電化されているメーターゲージの路線だ。
Wikipedia（PT） ↗
Maria Fumaça (VFCJ)
Campinas (Anhumas) → Jaguariúna · 24 km · 1時間10分
ABPF · ABPF-restored Brazilian steam + wooden coaches
ブラジルを代表する蒸気鉄道で、毎週末ABPFのボランティアが100年前の機関車を焚き、1875年のモジアナ幹線をカンピーナスからジャグアリウーナまで登る。
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Expresso Turístico
São Paulo (Luz) → パラナピアカバ駅 · 47 km · 1時間45分
CPTM · ALCO RS-3 (1952) + Budd-Mafersa cars
1952年製のALCOのディーゼル機関車と1960年代のBudd製客車が週末にルス駅を発ち、セーラ・ド・マール山脈の縁、霧に包まれたイギリス風の鉄道村にあるパラナピアカバ駅へ向かう。
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Chemin de Fer de la Baie de Somme
カイユー＝シュル＝メール → ル・クロトワ · 28 km · 約1時間30分
Association du Chemin de Fer de la Baie de Somme · 130T steam locomotive (Cail · Haine-Saint-Pierre) · Belle Époque carriages
ベル・エポックの蒸気列車がソンム川河口の潮の満ち引きのある塩性湿地に沿って走り、各終点では機関車が自らの列車の反対側へ回り込んで付け替わる。
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Chemin de fer de La Mure
La Mure → Monteynard · 15 km · 1時間30分
Edeis · Restored electric heritage railcars
2021年に再開した断崖沿いのメーターゲージ線で、イゼール県のターコイズ色のモンテナール貯水池のはるか上に、岩棚と高架橋でしがみつくように延びる。
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Le Mastrou (Vivarais)
トゥルノン＝シュル＝ローヌ → Lamastre · 33 km · 2時間
Chemin de fer du Vivarais · 1903 Mallet steam, metre-gauge coaches
1903年製のマレー式機関車が牽く、生き残りのメーターゲージ蒸気鉄道。トゥルノン＝シュル＝ローヌのローヌ川岸から、ドゥー川の花崗岩の峡谷を登り、栗の産地ラマストルへ向かう。
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Petit train d’Artouste
Lac de Fabrèges → Lac d’Artouste · 10 km · 55分
Station d’Artouste · Soulé open-air 500 mm cars
1920年代のダム工事のために建設された。500 mm軌間の開放客車が標高1,940 mの断崖の岩棚を、ラ・サジェットのゴンドラ駅からアルトゥスト湖までゆっくりと進む。
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Velay Express
Raucoules → サン＝タグレーヴ · 27 km · 約1時間45分
Voies Ferrées du Velay · Steam 020+020 T Mallet · 040 T
フランスで最も標高の高い蒸気鉄道で、1906年製のマレー式機関車がロクールとサン＝タグレーヴの間の標高1,000 mのヴレ高原でメーターゲージの列車を牽く。
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Chemin de fer de la Vendée
モルターニュ＝シュル＝セーヴル → レ・ゼルビエ · 22 km · 約1時間15分
Chemin de Fer de la Vendée · Steam 030 T + CIWL diners
走りながら楽しむベル・エポックの食事で、修復されたCIWLのオリエント急行の食堂車を030 T蒸気機関車が牽き、モルターニュ＝シュル＝セーヴルとレ・ゼルビエの間で3つの高架橋を渡る。
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Train des Mouettes
ソジョン → ラ・トランブラード · 21 km · 約50分
Trains & Traction · Steam 030 T Progrès (1891)
セードル川の牡蠣養殖場の脇を30 km/hで蒸気列車が走る。フランスで現役最古の蒸気機関車である1891年製のシュナイダーが、今も「カモメの列車」を牽いてラ・トランブラードへ向かう。
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トレンテュールドレアルザス
Cernay → ゼントハイム · 14 km · 約1時間
Train Thur Doller Alsace · Steam 030 T + heritage coaches
ドレール渓谷を走る日曜日の蒸気列車で、100年前の030 Tがセルネからゼントハイムまで、コウノトリ、果樹園、ヴォージュ山脈の最初の山ひだを過ぎてのんびりと走る。
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ダラトゥ・タップチャム鉄道
ダラット → Trai Mat · 7 km · 25分
Vietnam Railways · heritage railcar
ダラットへ通じていたフランス時代のラック式鉄道のうち、今も運行している最後の一部区間。1938年築のアール・デコ様式の駅からチャイマットまで、7 kmの保存線が続く。
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Hue–ダナン Heritage Train
Hue → ダナン · 103 km · 2時間50分
Vietnam Railways (DSVN) · Restyled vintage coaches with saloon car (HD1–HD4)
1906年に植民地時代に敷かれた本線で2024年に運行を開始し、頭上に雲、線路の真下に漁船団を見ながら、ハイヴァン峠をゆっくりと越える。
ミンスクの子供鉄道
Zaslonovo → Sosnovy Bor · 3.4 km · 約20分
Belarusian Railway (Minsk Children’s Railway) · TU2 / TU7 diesel locomotive · narrow-gauge coaches
チェリュスキンツィ公園を走る現役の軌間750 mmの鉄道で、運転士、車掌、指令員を目指して訓練を受ける子どもたちだけで運営されている。
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Chemin de Fer du Bocq
シネイ → Yvoir · 21 km · 約1時間15分
Patrimoine Ferroviaire et Tourisme · Vintage SNCB railcar · heritage diesel locomotives
ベルギーで最も劇的な土木構造を持つ支線の一つで、ボック谷に3つのトンネルと5つの石造高架橋が詰め込まれている。
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Bieszczady Forest Railway
Majdan → Balnica · 9 km · 約45分
Bieszczadzka Kolejka Leśna Foundation · Px48 steam locomotive · Lyd2 diesel locomotive
ポーランドで最も高所を走る狭軌線。かつての森林鉄道で、現在は年間150,000人を超える乗客をビェシュチャディの原野へ運ぶ。
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Wolsztyn Steam
ヴォルシュティン → レシュノ · 48 km · 約1時間10分
Koleje Wielkopolskie · Pt47 steam + double-deckers
ヨーロッパ最後の日常の蒸気列車。現役のヴォルシュティン扇形庫から出る1948年製のPt47形が通勤客を運ぶ。普通の切符で乗れる、普通ではない列車だ。
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Żnin District Railway
ジュニン → Gąsawa · 12 km · 約45分
Muzeum Ziemi Pałuckiej · 600 mm diesel · open tourist cars
1894年開業の600 mm軌間のミニ鉄道で、パウキ地方を12 km走り、鉄器時代の湖上の砦ビスクピンへ向かう。考古学者は狭軌鉄道で通勤する。
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Nadmorska Kolej Wąskotorowa
グリフィツェ → Pogorzelica · 39 km · 1時間54分
Gmina Rewal · Metre-gauge diesel · open cars
1896年に開業し、今も夏ごとに150,000人の乗客を運ぶ。メーターゲージの車両がグリフィツェからバルト海の断崖までのんびりと走る、ポーランド最後の海沿いの狭軌鉄道である。
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上シレジア狭軌鉄道
ビトム → Miasteczko Śląskie · 21 km · 約1時間10分
SGKW · Lxd2 diesel · heritage cars
1853年から走り続ける、継続して運行されている世界最古の狭軌鉄道である。785 mm軌間の産業用線路が保存鉄道となり、シレジア炭田を横断する。
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サバ州立鉄道
コタキナバル → Papar · 35 km · 1時間45分
Sutera Harbour & Sabah State Railway · Wood-fired 1954 Vulcan 2-6-2 steam locomotive, colonial-green carriages
ジャングルの薪を焚く1954年ヴァルカン・ファウンドリー製の機関車が、1896年開業のイギリス領北ボルネオの路線をたどる。ボルネオ島で唯一の旅客鉄道路線だ。
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Isle of Man Steam Railway
Douglas → ポート・エリン · 25 km · 1時間
Isle of Man Transport · Beyer Peacock 2-4-0T steam
1874年製のヴィクトリア朝時代のベイヤー・ピーコック社製タンク機関車が、今も当時の客車を牽き、軌間3 ftの線路25 kmを島の南端まで走る。
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マン島電気鉄道
Douglas (Derby Castle) → Ramsey · 28 km · 1時間15分
Isle of Man Heritage Railways · Original 1890s electric tramcars
開業時の車両が今も現役で走る最古の電気軌道で、1890年代の路面電車がダグラスからラクシーまでの海岸線を走り、1899年からは断崖を越えてラムジーまで走る。
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🇯🇴 ヨルダン
ヒジャーズ鉄道
アンマン → マフラク · 70 km · 2時間30分
Jordan Hejaz Railway · Vintage narrow-gauge coaches; occasional steam
アラビアのロレンスゆかりのオスマン帝国の巡礼鉄道。保存列車が今もアンマンからザルカを経て北へ走り、2025年には40年ぶりにヒジャーズ鉄道の蒸気機関車が再び火を入れられた。
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アウクシュタイティヤ狭軌鉄道
Anykščiai → Rubikiai · 12 km · 約35分
Aukštaitijos siaurasis geležinkelis · TU2 diesel locomotive · vintage carriages
かつてパネヴェジースまで68 km延びていた軌間750 mm網の、週末運行の生き残り。今は夏の観光客をルビキアイ湖までのんびりと運ぶ。
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Mocănița Huțulca
Moldovița → Argel · 12 km · 約1時間
CFI (Calea Ferată Îngustă) · Reșița 764 steam · open cars
ブコヴィナ最古のモカニツァで、1888年にミュンヘンの製材所のために敷かれた。フツルカ号はレシツァ製の764形蒸気機関車に牽かれ、モルドヴィツァ川の谷を12 km登る。
Mocănița Sovata
ソヴァタ → Câmpu Cetății · 14 km · 約1時間
CFI (Calea Ferată Îngustă) · Chrzanów Las steam (1949) · open cars
温泉保養地ソヴァタから1949年フシャヌフ製の蒸気機関車が開放客車を牽いてクンプ・チェタツィイへ向かう。1915年に開業した82 kmのトゥルグ・ムレシュ–プライド線から救い出された断片である。
Wikipedia（RO） ↗
Train 1900 (Fond-de-Gras Heritage Railway)
Pétange → Fond-de-Gras · 8 km · 約25分
AMTF (Association des Musées et Tourisme Ferroviaires) · Steam & diesel locomotives (former Prince Henri Railway stock)
1874年に鉱石と鉱夫を運ぶために初めて敷かれた線路の上を、ヴィンテージの蒸気列車がルクセンブルクの旧鉄鉱山地帯ミネット地方をガタゴトと走る。
Wikipedia（FR） ↗
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Ruskeala Express
ソルタヴァラ → Ruskeala · 40 km · 1時間10分
RZD · Steam retro train № 921/922
ロシア唯一の毎日運行の蒸気列車で、青いレトロな客車をヴィンテージの機関車が牽き、ソルタヴァラから水没した大理石の峡谷があるルスケアラへ向かう。車掌が1900年代の服装をするところまで演出されている。
Wikipedia（RU） ↗
嘉陽炭鉱鉄道
Shixi → Bagou · 20 km · 1時間15分
Jiayang Group · C2-class 762 mm steam locomotive, wooden open-window coaches
日常的に運行される世界最後の蒸気鉄道の一つ。1950年代の炭鉱用に造られたC2形機関車が、今もわずかな運賃で村人を乗せ、菜の花の段々畑のそばを走る。
Wikipedia ↗
嵯峨野観光鉄道
Kyoto (Arashiyama) → Kameoka · 7 km · 25分
Sagano Scenic Railway (JR West) · Torokko open coaches
保津川の急流の上を走る、JRの旧線を利用した鉄道。現在の本線がトンネルで素通りするもみじと渓谷の景色を、25分かけてゆっくりと進む。
Wikipedia ↗
SLぐんま みなかみ
高崎 → Minakami · 59 km · 約2時間
JR East · D51 498 · C61 20 steam
復元されたD51 498「デゴイチ」とC61 20が週末にレトロな客車を牽いて上越線を登る。谷川岳の岩壁の下、利根川の峡谷に蒸気機関車の音がこだまする。
Wikipedia（JA） ↗
大井川本線
Shin-Kanaya → Kawane-Onsen · 31 km · 1時間
Oigawa Railway · C11 · C10 steam
古いC11形蒸気機関車が旧型客車を牽いて大井川の谷を上る。日本の「きかんしゃトーマス」号を走らせているのと同じ鉄道である。
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津軽鉄道ストーブ列車
Tsugaru-Goshogawara → Tsugaru-Nakasato · 21 km · 45分
Tsugaru Railway · 1948 Ohafu 33 coaches with coal daruma stoves, DD350 diesel
日本最北の私鉄の車内で、窓の外の津軽平野が吹雪に埋もれる中、アテンダントが石炭焚きのだるまストーブでイカを焼く。
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SLやまぐち号
Shin-Yamaguchi → Tsuwano · 63 km · 2時間
JR West · D51 steam with retro Series 35 4000 coaches
1979年から、パシフィック形蒸気機関車がこの臨時列車を牽いて山口線を上り、「山陰の小京都」と呼ばれる小さな城下町、津和野へ向かう。
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ばんえつ物語
Niitsu → Aizu-Wakamatsu · 111 km · 3時間30分
JR East · C57 180 + 12 series
C57 180「貴婦人」が7両のレトロな客車を牽き、新津から阿賀野川の峡谷を遡って城下町会津若松に至る。日本に残る数少ない本線上の実物大の蒸気機関車の運行の一つである。
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SLパレオエクスプレス
熊谷 → Mitsumineguchi · 57 km · 2時間39分
Chichibu Railway · C58 363 + 12 series
東京から最も近い蒸気列車で、戦時中に製造されたC58 363が4両のレトロな客車を牽いて熊谷から秩父の山あいへ入り、長瀞の岩畳を過ぎていく。1988年から運行している。
Wikipedia（JA） ↗
写真はWikimedia Commonsから — 撮影者とライセンスは各路線ページに記載しています
