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ユーロスターロンドン → パリ |
高速鉄道 | 492 | 2時間18分 | 214 | 300 | 1994 | 750万 | |
TGV inOuiパリ → マルセイユ |
高速鉄道 | 750 | 3時間05分 | 243 | 320 | 1981 | 350万 | |
AVEマドリード → バルセロナ |
高速鉄道 | 621 | 2時間30分 | 248 | 300 | 2008 | 900万 | |
AVEマドリード → セビリア |
高速鉄道 | 471 | 2時間20分 | 202 | 300 | 1992 | 300万 | |
ICE Sprinterベルリン → ミュンヘン |
高速鉄道 | 623 | 3時間55分 | 159 | 300 | 2017 | 500万 | |
ICEケルン → フランクフルト・アム・マイン |
高速鉄道 | 180 | 1時間08分 | 159 | 300 | 2002 | — | |
Frecciarossaミラノ → ローマ |
高速鉄道 | 562 | 2時間59分 | 188 | 300 | 2009 | 800万 | |
タリスパリ → アムステルダム |
高速鉄道 | 524 | 3時間25分 | 153 | 300 | 1996 | 300万 | |
LNER Azumaロンドン → エディンバラ |
在来線 | 632 | 4時間20分 | 146 | 201 | 1862 | — | |
アルファ・ペンドゥラールリスボン → ブラガ |
在来線 | 390 | 約3時間30分 | 111 | 220 | 1999 | — | |
EIP Pendolinoワルシャワ → Kraków |
在来線 | 293 | 2時間21分 | 125 | 200 | 2014 | — | |
レイルジェットウィーン → ブダペスト |
在来線 | 243 | 2時間20分 | 104 | 230 | 2008 | — | |
SJ X2000ストックホルム → ヨーテボリ |
在来線 | 455 | 3時間05分 | 148 | 200 | 1990 | — | |
ユーロナイトストックホルム → ハンブルク |
夜行列車 | 1,150 | 約13時間 | 88 | 200 | 2022 | — | |
Santa Claus Expressヘルシンキ → ロヴァニエミ |
夜行列車 | 900 | 約12時間 | 75 | 160 | 1909 | — | |
ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレスパリ → ヴェネツィア |
豪華列車 | 1,270 | 約21時間 | 60 | 160 | 1982 | — | |
氷河急行ツェルマット → サンモリッツ |
絶景路線 | 291 | 約8時間 | 36 | 90 | 1930 | 25万 | |
ベルニナ急行クール → ティラーノ |
絶景路線 | 144 | 約4時間 | 36 | 70 | 1910 | 40万 | |
ベルゲン線オスロ → ベルゲン |
絶景路線 | 496 | 6時間30分 | 76 | 160 | 1909 | 100万 | |
ウェスト・ハイランド線グラスゴー → マレイグ |
絶景路線 | 264 | 5時間20分 | 50 | 100 | 1901 | — | |
東海道新幹線東京 → 大阪 |
高速鉄道 | 515 | 2時間21分 | 219 | 285 | 1964 | 1.5億 | |
京滬高速鉄道北京 → 上海 |
高速鉄道 | 1,318 | 4時間18分 | 307 | 350 | 2011 | 2億 | |
シベリア鉄道モスクワ → ウラジオストク |
夜行列車 | 9,289 | 約7日 | 55 | 120 | 1916 | — | |
青蔵鉄道西寧 → ラサ |
絶景路線 | 1,956 | 約21時間 | 93 | 160 | 2006 | — | |
KTXソウル → 釜山 |
高速鉄道 | 417 | 2時間15分 | 185 | 305 | 2004 | 8,900万 | |
Mumbai Rajdhaniニューデリー → ムンバイ |
夜行列車 | 1,384 | 約16時間 | 87 | 140 | 1972 | — | |
アセラボストン → ワシントンD.C. |
高速鉄道 | 735 | 6時間42分 | 110 | 257 | 2000 | 350万 | |
カリフォルニア・ゼファーシカゴ → サンフランシスコ |
絶景路線 | 3,924 | 約52時間 | 75 | 127 | 1949 | 40万 | |
ロッキーマウンテニア鉄道バンクーバー → Banff |
豪華列車 | 957 | 2日・日中のみ | — | 100 | 1990 | — | |
ペルー・レイルクスコ → マチュ・ピチュ |
絶景路線 | 92 | 約3時間30分 | 26 | 50 | 1928 | — | |
ブルートレインプレトリア → ケープタウン |
豪華列車 | 1,600 | 約31時間 | 52 | 90 | 1946 | — | |
Al Boraqタンジェ → カサブランカ |
高速鉄道 | 323 | 2時間10分 | 149 | 320 | 2018 | 300万 | |
ザ・ガンアデレード → Darwin |
豪華列車 | 2,979 | 約54時間 | 55 | 115 | 2004 | — | |
インディアンパシフィックシドニー → パース |
豪華列車 | 4,352 | 約65時間 | 67 | 115 | 1970 | — | |
トランツ・アルパイン号クライストチャーチ → グレイマウス |
絶景路線 | 223 | 約5時間 | 45 | 100 | 1987 | 20万 | |
TGV inOuiパリ → ボルドー |
高速鉄道 | 537 | 2時間04分 | 260 | 320 | 2017 | — | |
TGV Estパリ → ストラスブール |
高速鉄道 | 439 | 1時間46分 | 248 | 320 | 2007 | — | |
AVEマドリード → バレンシア |
高速鉄道 | 391 | 1時間40分 | 235 | 300 | 2010 | — | |
AVEマドリード → マラガ |
高速鉄道 | 513 | 2時間20分 | 220 | 300 | 2007 | — | |
Frecciarossaローマ → ナポリ |
高速鉄道 | 225 | 1時間10分 | 193 | 300 | 2005 | — | |
ICEハンブルク → ベルリン |
在来線 | 286 | 1時間45分 | 163 | 230 | 1846 | — | |
カレドニアン・スリーパーロンドン → Fort William |
夜行列車 | 911 | 12時間42分 | 72 | 140 | 1873 | — | |
FlåmsbanaMyrdal → フロム |
絶景路線 | 20 | 約1時間 | 20 | 40 | 1940 | 100万 | |
ライン川左岸線マインツ → コブレンツ |
絶景路線 | 92 | 約1時間30分 | 61 | 120 | 1859 | — | |
ゼメリング鉄道ウィーン → グラーツ |
絶景路線 | 224 | 2時間35分 | 87 | 230 | 1854 | — | |
ベオグラード=バール鉄道ベオグラード → Bar |
絶景路線 | 476 | 約11時間 | 43 | 80 | 1976 | — | |
Nightjetウィーン → チューリッヒ |
夜行列車 | 780 | 約9時間 | 87 | 200 | 2016 | — | |
Gotthard Expressチューリッヒ → ミラノ |
在来線 | 280 | 3時間17分 | 85 | 200 | 2016 | — | |
Arctic Circle Trainストックホルム → Narvik |
夜行列車 | 1,470 | 約18時間 | 82 | 135 | 1902 | — | |
サプサンモスクワ → St. Petersburg |
高速鉄道 | 650 | 3時間30分 | 186 | 250 | 2009 | 500万 | |
EIP Pendolinoワルシャワ → グダニスク |
在来線 | 328 | 2時間39分 | 124 | 200 | 2014 | — | |
レイルジェットプラハ → ウィーン |
在来線 | 404 | 約4時間 | 101 | 160 | 1839 | — | |
EN Isterブダペスト → ブカレスト |
夜行列車 | 874 | 約16時間 | 55 | 160 | 1883 | — | |
トレンOSEアテネ → テッサロニキ |
在来線 | 481 | 約4時間 | 120 | 200 | 1916 | — | |
InterCityダブリン → Cork |
在来線 | 266 | 2時間15分 | 118 | 160 | 1849 | — | |
Dovrebanenオスロ → トロンハイム |
絶景路線 | 553 | 約6時間40分 | 83 | 200 | 1921 | — | |
ファースト・ウェスト・コーストロンドン → グラスゴー |
在来線 | 645 | 4時間30分 | 143 | 200 | 1974 | — | |
ゴールデン・パスモントルー → ルツェルン |
絶景路線 | 191 | 約5時間15分・2本 | 36 | 100 | 1901 | — | |
ユングフラウ鉄道グリンデルヴァルト → ユングフラウヨッホ |
登山鉄道 | 18 | 約1時間30分 | 12 | 30 | 1912 | 100万 | |
北陸新幹線東京 → 敦賀 |
高速鉄道 | 576 | 3時間8分 | 184 | 260 | 2015 | — | |
はやぶさ東京 → 函館 |
高速鉄道 | 862 | 3時間57分 | 218 | 320 | 2016 | — | |
山陽新幹線大阪 → 福岡 |
高速鉄道 | 553 | 2時間21分 | 235 | 300 | 1975 | — | |
九州新幹線福岡 → 鹿児島 |
高速鉄道 | 257 | 1時間16分 | 203 | 260 | 2011 | — | |
京広高速鉄路北京 → 広州 |
高速鉄道 | 2,230 | 約8時間 | 279 | 350 | 2012 | — | |
京哈旅客専用線北京 → ハルビン |
高速鉄道 | 1,198 | 約5時間 | 240 | 350 | 2021 | — | |
上海トランスラピッド上海 → 上海浦東国際空港 |
高速鉄道 | 30 | 約8分 | 225 | 431 | 2004 | — | |
蘭新線第二複線蘭州 → ウルムチ |
高速鉄道 | 1,776 | 約11時間 | 161 | 250 | 2014 | — | |
蘭新線蘭州 → ウルムチ |
在来線 | 1,892 | 約22時間 | 86 | — | 1962 | — | |
台湾高速鉄道700T型電車台北 → 高雄 |
高速鉄道 | 345 | 1時間34分 | 220 | 300 | 2007 | 6,700万 | |
ダージリン・ヒマラヤ鉄道New Jalpaiguri → ダージリン |
絶景路線 | 88 | 約7時間 | 13 | 25 | 1881 | — | |
カールカー=シムラー鉄道カールカー → シムラー |
絶景路線 | 96 | 約5時間30分 | 17 | 25 | 1903 | — | |
コンカン鉄道ムンバイ → Mangalore |
絶景路線 | 914 | 約16時間 | 57 | 120 | 1998 | — | |
メインラインコロンボ → バドゥッラ |
絶景路線 | 292 | 約10時間 | 29 | 60 | 1924 | — | |
Chiang Mai Expressバンコク → テーサバーンナコーン・チエンマイ |
夜行列車 | 751 | 約13時間 | 58 | 100 | 1922 | — | |
イースタン & オリエンタル・エクスプレスシンガポール → バンコク |
豪華列車 | 2,000 | 3日 | — | 100 | 1993 | — | |
Reunification Expressハノイ → ホーチミン市 |
夜行列車 | 1,726 | 約33時間 | 52 | 90 | 1936 | — | |
ジャカルタ-バンドン高速鉄道ジャカルタ → バンドン |
高速鉄道 | 142 | 47分 | 181 | 350 | 2023 | 500万 | |
D887/888次列車昆明 → ヴィエンチャン |
在来線 | 1,035 | 約10時間 | 104 | 160 | 2021 | — | |
Afrosiyobタシュケント → サマルカンド |
高速鉄道 | 344 | 2時間08分 | 161 | 250 | 2011 | — | |
YHTイスタンブール → アンカラ |
高速鉄道 | 533 | 約4時間30分 | 118 | 250 | 2014 | — | |
ハラマイン高速鉄道メッカ → マディーナ |
高速鉄道 | 450 | 2時間20分 | 193 | 300 | 2018 | — | |
モンゴル縦貫鉄道ウランバートル → 北京 |
夜行列車 | 1,553 | 約31時間 | 50 | 100 | 1956 | — | |
エンパイア・ビルダーシカゴ → シアトル |
夜行列車 | 3,550 | 約46時間 | 77 | 127 | 1929 | 40万 | |
コースト・スターライトシアトル → ロサンゼルス |
絶景路線 | 2,216 | 約35時間 | 63 | 127 | 1971 | 40万 | |
ブライトラインマイアミ → Orlando |
高速鉄道 | 376 | 約3時間30分 | 107 | 200 | 2023 | 280万 | |
カナディアントロント → バンクーバー |
夜行列車 | 4,466 | 約4日 | 47 | 130 | 1955 | — | |
El Chepeロスモチス → Chihuahua |
絶景路線 | 653 | 約16時間 | 41 | 70 | 1961 | — | |
Tren Maya (Gulf side)カンクン → パレンケ |
在来線 | 900 | 約11時間 | 82 | 160 | 2023 | — | |
Tren Maya (Caribbean coast)カンクン → チェトゥマル |
在来線 | 366 | 5時間15分 | 70 | 160 | 2024 | — | |
雲の上の列車サルタ → サン・アントニオ・デ・ロス・コブレス |
絶景路線 | 217 | 約7時間 | 31 | 35 | 1948 | — | |
Serra Verde Expressクリチバ → Morretes |
絶景路線 | 110 | 約4時間 | 28 | 40 | 1885 | — | |
Denali StarAnchorage → Fairbanks |
絶景路線 | 570 | 約12時間 | 48 | 95 | 1923 | 50万 | |
Andean Explorerクスコ → アレキパ |
豪華列車 | 600 | 2日 | — | 90 | 2017 | — | |
ロボスレイルプレトリア → ヴィクトリアの滝 |
豪華列車 | 1,600 | 約3日 | — | 90 | 1989 | — | |
Nile Valley Sleeperカイロ → アスワン |
夜行列車 | 879 | 約13時間 | 68 | 120 | 1898 | — | |
Al Atlasカサブランカ → Marrakech |
在来線 | 240 | 約3時間 | 80 | 160 | 1928 | — | |
Madaraka Expressナイロビ → モンバサ |
在来線 | 472 | 約5時間 | 94 | 120 | 2017 | 200万 | |
アディスアベバ・ジブチ鉄道アディスアベバ → ジブチ |
在来線 | 756 | 約12時間 | 63 | 120 | 2018 | — | |
シドニー=メルボルン回廊シドニー → メルボルン |
夜行列車 | 960 | 約11時間 | 87 | 160 | 1982 | — | |
スピリット・オブ・クイーンズランドブリスベン → ケアンズ |
在来線 | 1,681 | 約25時間 | 67 | 160 | 2014 | — | |
ノーザン・エクスプローラーオークランド → ウェリントン |
絶景路線 | 681 | 約11時間 | 62 | 100 | 1908 | — | |
セトル-カーライル線リーズ → カーライル |
絶景路線 | 181 | 約2時間40分 | 68 | 100 | 1876 | — | |
ナイト・リビエラロンドン → ペンザンス |
夜行列車 | 491 | 8時間 | 61 | 150 | 1877 | — | |
Enterpriseダブリン → ベルファスト |
在来線 | 181 | 2時間10分 | 84 | 145 | 1947 | — | |
Nordlandsbanenトロンハイム → Bodø |
絶景路線 | 729 | 9時間50分 | 74 | 120 | 1962 | — | |
ラウマ線ドンボス → オンダルスネス |
絶景路線 | 114 | 1時間40分 | 68 | 100 | 1924 | — | |
Linha do Douroポルト → Pocinho |
絶景路線 | 170 | 3時間20分 | 51 | 120 | 1887 | — | |
ユーロメッドバルセロナ → アリカンテ |
高速鉄道 | 543 | 約5時間18分 | 102 | 250 | 1997 | — | |
アンテルシテ・ド・ニュイパリ → ニース |
夜行列車 | 1,088 | 12時間20分 | 88 | 160 | 2021 | — | |
シュヴァルツヴァルト線オッフェンブルク → コンスタンツ |
絶景路線 | 179 | 2時間30分 | 72 | 120 | 1873 | — | |
マリアツェル線ザンクト・ペルテン → マリアツェル |
絶景路線 | 84 | 2時間30分 | 34 | 80 | 1907 | — | |
European Sleeperブリュッセル → プラハ |
夜行列車 | 1,200 | 15時間30分 | 77 | 160 | 2023 | — | |
ÖBB Nightjetハンブルク → ウィーン |
夜行列車 | 1,100 | 13時間 | 85 | 230 | 2016 | — | |
キーウ–ワルシャワ Sleeperキーウ → ワルシャワ |
夜行列車 | 780 | 14時間 | 56 | 120 | 2016 | — | |
レギオジェットプラハ → コシツェ |
夜行列車 | 700 | 10時間 | 70 | 160 | 2015 | — | |
ICN ザグレブ–Splitザグレブ → Split |
絶景路線 | 424 | 7時間 | 61 | 140 | 2004 | — | |
ボヒニスカ線イェセニツェ → ノヴァ・ゴリツァ |
絶景路線 | 89 | 1時間50分 | 49 | 75 | 1906 | — | |
Prahova Valley Railwayブカレスト → ブラショヴ |
在来線 | 166 | 2時間30分 | 66 | 140 | 1879 | — | |
ZSSK InterCityブラチスラヴァ → コシツェ |
在来線 | 445 | 4時間51分 | 92 | 160 | 1872 | — | |
ウェストバーン鉄道ウィーン → ザルツブルク |
在来線 | 315 | 2時間30分 | 126 | 200 | 2011 | — | |
Sokoベオグラード → スボティツァ |
高速鉄道 | 182 | 1時間19分 | 138 | 200 | 2022 | — | |
サンライズ瀬戸東京 → 出雲 |
夜行列車 | 953 | 12時間8分 | 79 | 130 | 1998 | — | |
只見線会津若松 → 小出 |
絶景路線 | 135 | 4時間30分 | 30 | 65 | 1971 | — | |
香港–北京 High-Speed Sleeper香港 → 北京 |
夜行列車 | 2,439 | 10時間28分 | 233 | 350 | 2024 | — | |
阿里山森林鉄路嘉義 → 阿里山 |
絶景路線 | 71 | 5時間 | 14 | 30 | 1912 | — | |
ニルギリ山岳鉄道Mettupalayam → ウダカマンダラム |
登山鉄道 | 46 | 4時間50分 | 10 | 30 | 1899 | — | |
ヴァンデ・バーラト急行ニューデリー → ヴァーラーナシー |
在来線 | 759 | 8時間 | 95 | 130 | 2019 | — | |
泰緬鉄道Bangkok (Thonburi) → Nam Tok |
在来線 | 194 | 4時間45分 | 41 | 60 | 1943 | — | |
KTM ETSクアラルンプール → Butterworth |
在来線 | 380 | 4時間 | 95 | 140 | 2015 | — | |
Tulpar Talgoアルマトイ → アスタナ |
夜行列車 | 1,300 | 16時間19分 | 80 | 140 | 2002 | — | |
新テルアビブ・エルサレム線テルアビブ → エルサレム |
在来線 | 57 | 32分 | 107 | 160 | 2018 | — | |
シティ・オブ・ニューオーリンズシカゴ → ニューオーリンズ |
夜行列車 | 1,500 | 19時間30分 | 77 | 127 | 1947 | — | |
サウスウェスト・チーフシカゴ → ロサンゼルス |
在来線 | 3,645 | 43時間 | 85 | 145 | 1936 | — | |
サンセット・リミテッドニューオーリンズ → ロサンゼルス |
在来線 | 3,210 | 46時間30分 | 69 | 127 | 1894 | — | |
パシフィック・サーフライナーサンディエゴ → San Luis Obispo |
絶景路線 | 565 | 8時間45分 | 65 | 145 | 2000 | 200万 | |
オートトレインLorton → Sanford |
夜行列車 | 1,376 | 17時間30分 | 79 | 127 | 1971 | — | |
デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道Durango → Silverton |
保存鉄道 | 72 | 3時間30分 | 21 | 29 | 1882 | 20万 | |
オーシャンMontréal → Halifax |
夜行列車 | 1,346 | 24時間 | 56 | 130 | 1904 | — | |
ハドソン・ベイウィニペグ → Churchill |
在来線 | 1,697 | 45時間 | 38 | 90 | 1929 | — | |
オールド・パタゴニア急行Esquel → Nahuel Pan |
保存鉄道 | 19 | 3時間(往復) | — | 45 | 1945 | — | |
ヴィトーリア・ミナス鉄道Vitória → ベロオリゾンテ |
在来線 | 664 | 13時間30分 | 49 | 80 | 1904 | 100万 | |
タンザン鉄道ダルエスサラーム → カピリ・ムポシ |
在来線 | 1,860 | 46時間 | 40 | 100 | 1976 | — | |
地域高速鉄道ダカール → ディアムニアディオ |
在来線 | 36 | 45分 | 48 | 160 | 2021 | 2,260万 | |
ラゴス–イバダン Train Serviceラゴス → イバダン |
在来線 | 157 | 2時間45分 | 57 | 150 | 2021 | — | |
アブジャ–カドゥナ Train Serviceアブジャ → カドゥナ |
在来線 | 186 | 3時間 | 62 | 150 | 2016 | — | |
ハウトレインヨハネスブルグ → プレトリア |
在来線 | 56 | 45分 | 75 | 160 | 2010 | 790万 | |
キュランダ高原列車ケアンズ → Kuranda |
絶景路線 | 37 | 1時間55分 | 19 | 40 | 1891 | — | |
ジ・オーバーランドメルボルン → アデレード |
在来線 | 828 | 11時間 | 75 | 115 | 1887 | — | |
コースタル・パシフィックPicton → クライストチャーチ |
絶景路線 | 348 | 5時間30分 | 63 | 100 | 1945 | — | |
Brisbane XPTシドニー → ブリスベン |
夜行列車 | 988 | 14時間 | 71 | 160 | 1990 | — | |
プロスペクターパース → カルグーリー |
在来線 | 653 | 6時間45分 | 97 | 160 | 1971 | — | |
上越新幹線東京 → 新潟 |
高速鉄道 | 300 | 1時間29分 | 202 | 275 | 1982 | — | |
秋田新幹線東京 → 秋田 |
高速鉄道 | 663 | 3時間37分 | 183 | 320 | 1997 | — | |
山形新幹線東京 → 新庄 |
高速鉄道 | 421 | 3時間10分 | 133 | 300 | 1992 | — | |
西九州新幹線武雄温泉 → 長崎 |
高速鉄道 | 66 | 23分 | 172 | 260 | 2022 | — | |
黒部峡谷鉄道宇奈月温泉 → 欅平 |
絶景路線 | 20 | 1時間20分 | 15 | 25 | 1953 | — | |
小田急箱根鉄道線箱根湯本 → 強羅 |
絶景路線 | 9 | 38分 | 14 | 40 | 1919 | — | |
リゾートしらかみ秋田 → 青森 |
絶景路線 | 250 | 約5時間 | 50 | 100 | 1997 | — | |
嵯峨野観光鉄道京都(嵐山) → 亀岡 |
保存鉄道 | 7 | 25分 | 17 | 25 | 1991 | 100万 | |
ゆふいんの森福岡 → 由布院 |
絶景路線 | 135 | 2時間10分 | 62 | 95 | 1989 | — | |
サフィール踊り子東京 → 伊豆急下田 |
絶景路線 | 168 | 2時間30分 | 67 | 120 | 2020 | — | |
SLぐんま みなかみ高崎 → 水上 |
保存鉄道 | 59 | 約2時間 | 30 | 65 | 1988 | — | |
ななつ星in九州福岡 → 福岡 |
豪華列車 | 1,000 | 約4日 | — | 100 | 2013 | — | |
TWILIGHT EXPRESS 瑞風大阪 → 下関 |
豪華列車 | 720 | 約27時間 | 27 | 110 | 2017 | — | |
ひだ名古屋 → 富山 |
絶景路線 | 256 | 3時間50分 | 67 | 120 | 1968 | — | |
あずさ東京(新宿) → 松本 |
在来線 | 225 | 2時間23分 | 94 | 130 | 1966 | — | |
ソニック福岡 → 大分 |
在来線 | 200 | 2時間05分 | 96 | 130 | 1995 | — | |
Spacia X東京(浅草) → 日光 |
在来線 | 136 | 1時間50分 | 74 | 120 | 2023 | — | |
小田急ロマンスカー東京(新宿) → 箱根湯本 |
在来線 | 89 | 1時間15分 | 71 | 110 | 1957 | — | |
湖南高速線ソウル → 木浦 |
高速鉄道 | 370 | 2時間15分 | 164 | 305 | 2015 | — | |
SRTソウル(水西) → 釜山 |
高速鉄道 | 400 | 2時間10分 | 185 | 300 | 2016 | — | |
江陵線ソウル → 江陵 |
高速鉄道 | 223 | 1時間54分 | 117 | 250 | 2017 | — | |
Baekdudaegan Canyon TrainBuncheon → Cheoram |
絶景路線 | 28 | 1時間10分 | 24 | 30 | 2013 | — | |
南廻線高雄 → 台東 |
絶景路線 | 160 | 2時間10分 | 74 | 130 | 1992 | — | |
平渓線瑞芳 → 菁桐 |
絶景路線 | 13 | 約50分 | 16 | 60 | 1921 | — | |
普悠瑪号台北 → 台東 |
在来線 | 347 | 3時間55分 | 89 | 150 | 2013 | — | |
モーリタニア鉄道ヌアディブ → ズエラット |
在来線 | 704 | 約18時間 | 39 | 60 | 1963 | — | |
ベンゲラ鉄道ロビト → Luau |
夜行列車 | 1,344 | 約30時間 | 45 | 90 | 1929 | — | |
Transcamerounaisヤウンデ → ヌガウンデレ |
夜行列車 | 622 | 12時間10分 | 51 | 70 | 1974 | — | |
La Gazelleブラザヴィル → Pointe-Noire |
在来線 | 510 | 約16時間 | 32 | 70 | 1934 | — | |
アルジェ–オラン Expressアルジェ → オラン |
在来線 | 421 | 5時間30分 | 77 | 160 | 1871 | — | |
アルジェ–Constantine Expressアルジェ → Constantine |
在来線 | 464 | 6時間44分 | 69 | 160 | 1886 | — | |
アレクサンドリア–アスワン Expressアレクサンドリア → アスワン |
夜行列車 | 1,090 | 16時間40分 | 65 | 120 | 1856 | — | |
Al Atlas Nightタンジェ → Marrakech |
夜行列車 | 620 | 9時間36分 | 65 | 120 | 1928 | — | |
Victoria Falls Overnightブラワヨ → ヴィクトリアの滝 |
夜行列車 | 472 | 約13時間 | 36 | 70 | 1904 | — | |
Lézard RougeMetlaoui → Selja Gorges |
保存鉄道 | 43 | 約1時間45分(往復) | — | 30 | 1910 | — | |
タンザニア標準軌鉄道ダルエスサラーム → ドドマ |
在来線 | 460 | 3時間42分 | 124 | 160 | 2024 | — | |
ワリ–イタクペ Trainワリ → イタクペ |
在来線 | 326 | 約4時間 | 82 | 100 | 2020 | — | |
パッフィンビリー鉄道Belgrave → Gembrook |
保存鉄道 | 24 | 1時間50分 | 13 | 25 | 1900 | 40万 | |
スピリット・オブ・ジ・アウトバックブリスベン → Longreach |
夜行列車 | 1,325 | 約25時間 | 53 | 100 | 1993 | — | |
The GulflanderNormanton → Croydon |
絶景路線 | 152 | 約5時間 | 30 | 40 | 1891 | — | |
ウェスト・コースト・ワイルダーネス鉄道Queenstown → Strahan |
登山鉄道 | 35 | 約4時間 | 9 | 20 | 1896 | — | |
Taieri Gorge Railwayダニーデン → Pukerangi |
保存鉄道 | 58 | 2時間5分 | 28 | 50 | 1889 | — | |
キャピタル・コネクションパーマストン・ノース → ウェリントン |
在来線 | 136 | 2時間15分 | 60 | 100 | 1991 | — | |
ピチピチ鉄道ポート・オーガスタ → Quorn |
保存鉄道 | 39 | 2時間20分 | 17 | 30 | 1879 | — | |
Mary Valley Rattlerギンピー → Amamoor |
保存鉄道 | 20 | 1時間 | 20 | 25 | 1915 | — | |
ジ・インランダータウンズビル → マウント・アイザ |
夜行列車 | 977 | 約21時間 | 47 | 80 | 1953 | — | |
ウェストランダーブリスベン → Charleville |
夜行列車 | 777 | 約17時間 | 46 | 80 | 1954 | — | |
Byron Bay Solar TrainByron Beach → North Beach |
保存鉄道 | 3 | 10分 | 18 | 25 | 2017 | 10万 | |
Great Southernアデレード → ブリスベン |
豪華列車 | 2,885 | 約3日 | — | 115 | 2019 | — | |
滬昆旅客専用線上海 → 昆明 |
高速鉄道 | 2,252 | 約11時間 | 205 | 350 | 2016 | — | |
杭福深旅客専用線杭州 → 深圳 |
高速鉄道 | 1,450 | 約6時間 | 242 | 300 | 2013 | — | |
成渝旅客専用線成都 → 重慶 |
高速鉄道 | 307 | 1時間02分 | 297 | 350 | 2015 | — | |
西成旅客専用線西安 → 成都 |
高速鉄道 | 658 | 3時間07分 | 211 | 250 | 2017 | — | |
Hainan Ring HSR海口 → 三亜 |
高速鉄道 | 653 | 約4時間30分 | 145 | 250 | 2015 | — | |
広深港高速鉄道広州 → 香港 |
高速鉄道 | 142 | 47分 | 181 | 300 | 2018 | — | |
京張都市間鉄道北京 → 張家口 |
高速鉄道 | 174 | 47分 | 222 | 350 | 2019 | — | |
哈大高速列車ハルビン → 大連 |
高速鉄道 | 921 | 約4時間 | 230 | 350 | 2012 | — | |
貴広客運専線貴陽 → 広州 |
高速鉄道 | 857 | 約4時間 | 214 | 300 | 2014 | — | |
ラサ・ニンティ鉄道ラサ → ニンティ |
絶景路線 | 435 | 3時間29分 | 125 | 160 | 2021 | — | |
成昆線成都 → 昆明 |
在来線 | 915 | 約7時間 | 131 | 160 | 1970 | — | |
南疆線ウルムチ → カシュガル |
夜行列車 | 1,475 | 約15時間 | 98 | 140 | 1999 | — | |
Arktikaモスクワ → ムルマンスク |
夜行列車 | 1,940 | 約35時間 | 55 | 120 | 1916 | — | |
モスクワ・カザン鉄道モスクワ → カザン |
夜行列車 | 793 | 約11時間30分 | 69 | 120 | 2015 | — | |
クラースナヤ・ストレラーモスクワ → サンクトペテルブルク |
夜行列車 | 650 | 約8時間 | 81 | 160 | 1931 | — | |
バイカル湖岸鉄道イルクーツク → Port Baikal |
絶景路線 | 215 | 約9時間 | 24 | 40 | 1905 | — | |
バイカル・アムール鉄道タイシェト → コムソモリスク・ナ・アムーレ |
夜行列車 | 3,800 | 約4日 | 40 | 100 | 1984 | — | |
トビリシ–バトゥミ Intercityトビリシ → バトゥミ |
在来線 | 378 | 4時間59分 | 76 | 120 | 2016 | — | |
バクー–トビリシ Night Trainバクー → トビリシ |
夜行列車 | 551 | 約9時間30分 | 58 | 90 | 2026 | — | |
バクー–Ganja Expressバクー → Ganja |
在来線 | 363 | 約4時間 | 91 | 160 | 2021 | — | |
エレバン–トビリシ Night Trainエレバン → トビリシ |
夜行列車 | 370 | 約10時間30分 | 35 | 80 | 1902 | — | |
アルマトイ–タシュケント Talgoアルマトイ → タシュケント |
夜行列車 | 1,000 | 約16時間 | 63 | 140 | 2024 | — | |
タシュケント–ヒヴァ Night Trainタシュケント → ヒヴァ |
夜行列車 | 1,120 | 約14時間 | 80 | 90 | 2018 | — | |
Issyk-Kul Summer Trainビシュケク → バルイクチ |
絶景路線 | 185 | 4時間05分 | 45 | 60 | 1948 | — | |
アシガバート–テュルクメナバート Night Trainアシガバート → テュルクメナバート |
夜行列車 | 560 | 約13時間 | 43 | 100 | 1886 | — | |
ゴルナーグラート鉄道ツェルマット → ゴルナーグラート |
登山鉄道 | 9 | 33分 | 16 | 30 | 1898 | — | |
ピラトゥス鉄道Alpnachstad → Pilatus Kulm |
登山鉄道 | 5 | 約30分 | 10 | 12 | 1889 | — | |
フィッツナウ・リギ鉄道フィッツナウ → Rigi Kulm |
登山鉄道 | 7 | 約30分 | 14 | 20 | 1871 | — | |
ブロッケン鉄道ヴェルニゲローデ → ブロッケン山 |
絶景路線 | 34 | 約1時間45分 | 19 | 40 | 1899 | — | |
バイエルン・ツークシュピッツ鉄道ガルミッシュ=パルテンキルヒェン → Zugspitzplatt |
登山鉄道 | 19 | 約1時間15分 | 15 | 40 | 1930 | — | |
チェントヴァッリ鉄道Domodossola → ロカルノ |
絶景路線 | 52 | 約2時間 | 26 | 60 | 1923 | — | |
ヘレンタール線Freiburg → ドナウエッシンゲン |
絶景路線 | 75 | 約1時間30分 | 50 | 100 | 1887 | — | |
ウェルシュ・ハイランド鉄道カーナーヴォン → ブライナイ・フェスティニオグ |
保存鉄道 | 62 | 約4時間 | 16 | 40 | 1836 | — | |
ジャコバイトFort William → マレイグ |
保存鉄道 | 67 | 2時間10分 | 31 | 60 | 1901 | — | |
スノードン登山鉄道ランベリス → Snowdon Summit |
登山鉄道 | 8 | 約1時間 | 8 | 12 | 1896 | — | |
Train Jauneヴィルフランシュ=ド=コンフラン → ラトゥール=ドゥ=カロル |
絶景路線 | 63 | 約3時間 | 21 | 55 | 1910 | — | |
Le Cévenolクレルモン=フェラン → ニーム |
絶景路線 | 303 | 約5時間 | 61 | 100 | 1870 | — | |
Ligne des HirondellesDole → Saint-Claude |
絶景路線 | 123 | 約3時間 | 41 | 90 | 1912 | — | |
アンテルシテ・ド・ニュイパリ → ブリアンソン |
夜行列車 | 860 | 約11時間30分 | 75 | 160 | 1884 | — | |
Cinque Terre ExpressLevanto → ラ・スペツィア |
絶景路線 | 20 | 約30分 | 40 | 100 | 1874 | — | |
ミラノ=ヴェネツィア線ミラノ → ヴェネツィア |
高速鉄道 | 267 | 2時間13分 | 120 | 300 | 2016 | — | |
ÖBB Nightjetミュンヘン → ローマ |
夜行列車 | 1,100 | 13時間58分 | 79 | 230 | 2016 | — | |
ÖBB Nightjetチューリッヒ → アムステルダム |
夜行列車 | 840 | 11時間15分 | 75 | 200 | 2021 | — | |
キーウ–リヴィウ Intercity+キーウ → リヴィウ |
在来線 | 575 | 約5時間 | 115 | 160 | 2012 | — | |
Rantarata Coastal Lineヘルシンキ → トゥルク |
在来線 | 193 | 1時間57分 | 99 | 200 | 1903 | — | |
Lyntog コペンハーゲン–オーフスコペンハーゲン → オーフス |
在来線 | 330 | 2時間39分 | 125 | 180 | 1997 | — | |
ソールラン線オスロ → スタヴァンゲル |
在来線 | 598 | 約8時間 | 75 | 160 | 1944 | — | |
レーロース線ハーマル → トロンハイム |
絶景路線 | 431 | 約6時間 | 72 | 120 | 1877 | — | |
InlandsbananMora → イェリヴァーレ |
絶景路線 | 1,070 | 2日 | — | 80 | 1937 | — | |
ソーリェル鉄道Palma → ソーリェル |
保存鉄道 | 27 | 約1時間 | 27 | 40 | 1912 | — | |
クレセントNew York → ニューオーリンズ |
夜行列車 | 2,216 | 約30時間 | 74 | 201 | 1925 | 30万 | |
CardinalNew York → シカゴ |
夜行列車 | 1,844 | 約28時間 | 66 | 201 | 1977 | 11万 | |
レイクショア・リミテッドNew York → シカゴ |
夜行列車 | 1,543 | 約19時間 | 81 | 177 | 1897 | 35万 | |
シルバー・メティオNew York → マイアミ |
夜行列車 | 2,235 | 約28時間 | 80 | 201 | 1939 | 30万 | |
テキサス・イーグルシカゴ → サンアントニオ |
夜行列車 | 2,102 | 約32時間 | 66 | 177 | 1948 | 30万 | |
アムトラック・カスケーズバンクーバー → Eugene |
在来線 | 752 | 約11時間 | 68 | 127 | 1998 | 80万 | |
アディロンダックNew York → Montréal |
在来線 | 613 | 約11時間 | 56 | 177 | 1974 | 9万 | |
Floridianシカゴ → マイアミ |
夜行列車 | 3,340 | 約47時間 | 71 | 127 | 2024 | — | |
グランド・キャニオン鉄道Williams → Grand Canyon Village |
保存鉄道 | 103 | 2時間15分 | 46 | 64 | 1901 | 23万 | |
クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道Antonito → Chama |
保存鉄道 | 103 | 6時間30分 | 16 | 24 | 1880 | 5万 | |
ワシントン山登山鉄道Marshfield Base Station → Mount Washington Summit |
登山鉄道 | 4.8 | 40分 | 7 | 10 | 1869 | 11万 | |
ホワイト・パス・アンド・ユーコン・ルートSkagway → カークロス |
保存鉄道 | 109 | 4時間30分 | 24 | 32 | 1900 | 50万 | |
パイクス・ピーク・コグ鉄道Manitou Springs → Pikes Peak Summit |
登山鉄道 | 14 | 1時間10分 | 12 | 19 | 1891 | — | |
SkeenaJasper → Prince Rupert |
絶景路線 | 1,160 | 約32時間 | 36 | 100 | 1914 | — | |
ポーラー・ベア・エクスプレスCochrane → ムースニー |
在来線 | 299 | 5時間 | 60 | 80 | 1932 | — | |
地峡横断鉄道サリナ・クルス → コアツァコアルコス |
在来線 | 308 | 6時間20分 | 49 | 120 | 2023 | — | |
El Insurgenteメキシコシティ → Zinacantepec |
在来線 | 58 | 50分 | 70 | 160 | 2023 | — | |
パナマ地峡鉄道パナマ市 → Colón |
在来線 | 77 | 1時間 | 77 | 88 | 1855 | — | |
フェロカリル・セントラル・アンディノリマ → ワンカヨ |
絶景路線 | 346 | 約14時間 | 25 | 60 | 1908 | — | |
ペルー・レイルクスコ → プーノ |
絶景路線 | 388 | 10時間30分 | 37 | 60 | 1908 | — | |
トレン・パタゴニコビエドマ → サン・カルロス・デ・バリローチェ |
夜行列車 | 826 | 約19時間 | 43 | 90 | 1934 | — | |
Tren del Fin del Mundoウシュアイア → ティエラ・デル・フエゴ国立公園 |
保存鉄道 | 7 | 50分 | 8 | 15 | 1909 | — | |
Expreso del Surオルロ → ビリャソン |
夜行列車 | 590 | 約15時間30分 | 38 | 90 | 1925 | — | |
テラスールサンティアゴ → チヤン |
在来線 | 398 | 4時間25分 | 90 | 160 | 2023 | — | |
ラマル-タルカ-コンスティトゥシオン地域線タルカ → Constitución |
絶景路線 | 88 | 約3時間 | 29 | 50 | 1915 | — | |
コルコバド鉄道リオデジャネイロ → コルコバード |
登山鉄道 | 3.8 | 20分 | 11 | 15 | 1884 | 60万 | |
カラジャス鉄道São Luís → パラウアペバス |
在来線 | 892 | 約16時間 | 56 | 80 | 1985 | 40万 | |
Tren de la Sabanaボゴタ → シパキラ |
保存鉄道 | 53 | 2時間 | 27 | 40 | 1992 | — | |
Howrah Rajdhaniニューデリー → コルカタ |
夜行列車 | 1,447 | 約17時間 | 85 | 130 | 1969 | — | |
ラニ・カマラパティ (ハビブガンジ)-ハズラト・ニザームッディーン・ヴァンデ・バーラト急行ニューデリー → ボーパール |
在来線 | 702 | 7時間30分 | 94 | 160 | 2023 | — | |
デカン・クイーンムンバイ → プネー |
在来線 | 192 | 3時間10分 | 61 | 110 | 1930 | — | |
マテラン登山鉄道Neral → マテラン |
絶景路線 | 21 | 2時間40分 | 8 | 20 | 1907 | — | |
マハーラージャズ・エクスプレスデリー → デリー |
豪華列車 | 2,400 | 7日 | — | 100 | 2010 | — | |
Island Expressベンガルール → Kanniyakumari |
夜行列車 | 929 | 18時間40分 | 50 | 110 | 1940 | — | |
ゴールデン・テンプル・メールムンバイ → アムリトサル |
在来線 | 1,890 | 約32時間 | 59 | 110 | 1928 | — | |
Green Line Expressカラチ → イスラマバード |
夜行列車 | 1,515 | 約22時間 | 69 | 105 | 2015 | — | |
Khyber Mailカラチ → ペシャーワル |
夜行列車 | 1,732 | 約32時間 | 54 | 105 | 1920 | — | |
Sonar Bangla Expressダッカ → Chattogram |
在来線 | 321 | 4時間55分 | 65 | 100 | 2016 | — | |
Cox’s Bazar Expressダッカ → Cox’s Bazar |
夜行列車 | 551 | 8時間20分 | 66 | 100 | 2023 | — | |
Janakpur RailwayJaynagar → Bijalpura |
在来線 | 52 | 約2時間 | 26 | 80 | 2022 | — | |
Ruhunu Kumariコロンボ → Matara |
絶景路線 | 158 | 3時間50分 | 41 | 100 | 1955 | — | |
ヤンゴン環状線ヤンゴン → ヤンゴン |
在来線 | 46 | 約3時間 | 15 | 40 | 1954 | — | |
バンコク–ヴィエンチャン Expressバンコク → ヴィエンチャン |
夜行列車 | 647 | 11時間40分 | 55 | 100 | 2024 | — | |
Hat Yai Special Expressバンコク → ハートヤイ |
夜行列車 | 945 | 約16時間 | 59 | 120 | 1918 | — | |
南線プノンペン → シアヌークビル |
在来線 | 264 | 5時間40分 | 47 | 60 | 1969 | — | |
Ekspres Rakyat Timuranジョホールバル → Tumpat |
夜行列車 | 725 | 約17時間 | 43 | 100 | 1931 | — | |
Argo Bromo Anggrekジャカルタ → スラバヤ |
在来線 | 725 | 7時間45分 | 94 | 120 | 1997 | — | |
Argo Wilisバンドン → スラバヤ |
絶景路線 | 696 | 約10時間30分 | 66 | 120 | 1998 | — | |
Bimaジャカルタ → スラバヤ |
夜行列車 | 825 | 約12時間 | 69 | 120 | 1967 | — | |
テヘラン–マシュハド Expressテヘラン → マシュハド |
夜行列車 | 926 | 約11時間 | 84 | 160 | 1957 | — | |
イラン縦貫鉄道テヘラン → ホッラムシャフル |
絶景路線 | 937 | 約15時間 | 62 | 100 | 1938 | — | |
バグダード–バスラ Night Trainバグダード → バスラ |
夜行列車 | 550 | 8時間30分 | 65 | 100 | 2014 | — | |
エティハド・レールアブダビ → フジャイラ |
高速鉄道 | 250 | 1時間45分 | 143 | 200 | 2026 | — | |
ノースイースト・リージョナルボストン → Washington |
在来線 | 735 | 7時間52分 | 93 | 201 | 1995 | 1,202万 | |
バーモンターWashington → St. Albans |
在来線 | 983 | 12時間40分 | 78 | 201 | 1995 | 12万 | |
ダウンイースターボストン → Brunswick |
在来線 | 233 | 3時間30分 | 67 | 127 | 2001 | 60万 | |
イーサン・アレン・エクスプレスNew York → Burlington |
在来線 | 500 | 7時間35分 | 66 | 177 | 1996 | 9万 | |
Maple LeafNew York → トロント |
在来線 | 875 | 12時間30分 | 70 | 177 | 1981 | — | |
ペンシルバニアンNew York → ピッツバーグ |
在来線 | 715 | 9時間15分 | 77 | 201 | 1980 | 24万 | |
ピードモント号Raleigh → Charlotte |
在来線 | 278 | 3時間10分 | 88 | 127 | 1995 | 30万 | |
ハートランド・フライヤーオクラホマシティ → Fort Worth |
在来線 | 332 | 4時間 | 83 | 127 | 1999 | 8万 | |
カロリニアンNew York → Charlotte |
在来線 | 1,133 | 13時間31分 | 84 | 201 | 1990 | 35万 | |
ウォルバリンシカゴ → Pontiac |
在来線 | 489 | 6時間 | 82 | 177 | 1971 | 44万 | |
Hiawathaシカゴ → ミルウォーキー |
在来線 | 138 | 1時間29分 | 93 | 127 | 1971 | 63万 | |
San JoaquinsOakland → Bakersfield |
在来線 | 507 | 6時間 | 85 | 127 | 1974 | 90万 | |
キャピトル・コリドーSan Jose → Auburn |
在来線 | 270 | 3時間15分 | 83 | 127 | 1991 | 114万 | |
Cass Scenic RailroadCass → Bald Knob |
保存鉄道 | 35 | 4時間30分 | 8 | 24 | 1901 | — | |
Verde Canyon RailroadClarkdale → Perkinsville |
保存鉄道 | 64 | 4時間 | 16 | 19 | 1912 | 10万 | |
ナパバレー・ワイントレインNapa → St. Helena |
豪華列車 | 58 | 3時間 | 19 | 29 | 1864 | 10万 | |
グレート・スモーキー・マウンテンズ鉄道Bryson City → Nantahala Gorge |
保存鉄道 | 71 | 4時間30分 | 16 | 30 | 1988 | 20万 | |
ジヨージタウン・ ループ鉄道Georgetown → Silver Plume |
保存鉄道 | 7 | 1時間15分 | 6 | 16 | 1884 | — | |
Skunk TrainFort Bragg → Glen Blair |
保存鉄道 | 11 | 1時間30分 | 7 | 24 | 1885 | 6万 | |
フッド山鉄道Hood River → Parkdale |
保存鉄道 | 34 | 2時間30分 | 14 | 32 | 1906 | — | |
コリドートロント → オタワ |
在来線 | 450 | 4時間8分 | 109 | 160 | 1978 | — | |
コリドートロント → モントリオール |
在来線 | 541 | 4時間56分 | 110 | 160 | 1978 | — | |
コリドーモントリオール → ケベック市 |
在来線 | 270 | 2時間43分 | 99 | 160 | 1978 | — | |
コリドーオタワ → モントリオール |
在来線 | 186 | 2時間5分 | 89 | 160 | 1978 | — | |
コリドートロント → Windsor |
在来線 | 359 | 3時間59分 | 90 | 160 | 1978 | — | |
Agawa Canyon Tour TrainSault Ste. Marie → アガワ渓谷 |
絶景路線 | 183 | 10時間 | 18 | 64 | 1964 | 3万 | |
José Cuervo Expressグアダラハラ → Tequila |
絶景路線 | 64 | 2時間 | 32 | 60 | 2012 | — | |
トレン・フランセスハバナ → サンティアゴ・デ・クーバ |
在来線 | 854 | 15時間 | 57 | 100 | 1902 | — | |
Nariz del Diabloアラウシ → Sibambe |
保存鉄道 | 12 | 2時間30分 | 5 | 30 | 1902 | — | |
Ferrocarril Ezequiel Zamoraカラカス → クア |
在来線 | 41 | 31分 | 79 | 120 | 2006 | — | |
Tren a Junínブエノスアイレス → Junín |
在来線 | 254 | 5時間30分 | 46 | — | 1884 | — | |
Tren a Bragadoブエノスアイレス → Bragado |
在来線 | 210 | 6時間14分 | 34 | — | 1877 | — | |
Tren a Rosarioブエノスアイレス → ロサリオ |
在来線 | 316 | 7時間34分 | 42 | — | 1886 | — | |
Tren a Mar del Plataブエノスアイレス → マル・デル・プラタ |
在来線 | 400 | 6時間 | 67 | 120 | 1886 | — | |
トレン・デ・ラス・シエラスCórdoba → Cosquín |
絶景路線 | 56 | 2時間 | 28 | 50 | 1889 | — | |
AFE タクアレンボー–リベラタクアレンボー → リベラ |
在来線 | 130 | 2時間10分 | 60 | 90 | 1892 | — | |
Express InterCity Premiumワルシャワ → カトヴィツェ |
在来線 | 298 | 2時間20分 | 128 | 200 | 2014 | — | |
PKPインターシティワルシャワ → ポズナン |
在来線 | 311 | 2時間35分 | 120 | 160 | 1921 | — | |
IC Przemyślaninワルシャワ → プシェムィシル |
在来線 | 395 | 5時間 | 79 | 160 | 1861 | — | |
Kraków–ザコパネKraków → ザコパネ |
絶景路線 | 147 | 2時間45分 | 53 | 100 | 1899 | — | |
ペンドリーノプラハ → オストラヴァ |
在来線 | 356 | 3時間7分 | 114 | 160 | 2005 | — | |
レギオジェットプラハ → ブルノ |
在来線 | 256 | 2時間33分 | 100 | 160 | 2016 | — | |
Praha–Cheb Expressプラハ → ヘプ |
在来線 | 219 | 3時間3分 | 72 | 160 | 1862 | — | |
Zubačka Rack Railwayタンヴァルト → ハラホフ |
登山鉄道 | 13 | 35分 | 22 | 30 | 1902 | — | |
タトラ電鉄線ポプラト → シトゥルブスケー・プレソ |
絶景路線 | 29 | 1時間5分 | 27 | 60 | 1912 | — | |
Balaton InterCityブダペスト → シオーフォク |
在来線 | 115 | 1時間20分 | 86 | 120 | 1861 | — | |
InterCity Debrecenブダペスト → デブレツェン |
在来線 | 221 | 2時間20分 | 95 | 160 | 1857 | — | |
InterCity Pécsブダペスト → ペーチ |
在来線 | 229 | 2時間40分 | 86 | 140 | 1882 | — | |
ブダペスト子供鉄道Széchenyi-hegy → Hűvösvölgy |
保存鉄道 | 11 | 45分 | 15 | 20 | 1950 | — | |
InterRegio Clujブカレスト → クルジュ=ナポカ |
在来線 | 497 | 8時間 | 62 | 120 | 1879 | — | |
InterRegio Timișoaraブカレスト → ティミショアラ |
在来線 | 533 | 8時間30分 | 63 | 120 | 1879 | — | |
Mocănița Vaser Valleyヴィショウ・デ・スース → パルティン |
保存鉄道 | 21 | 2時間 | 11 | 15 | 1933 | — | |
InterRegio シビウ–ブラショヴシビウ → ブラショヴ |
在来線 | 149 | 2時間40分 | 56 | 100 | 1892 | — | |
BDŽ Fast Train Plovdivソフィア → プロヴディフ |
在来線 | 156 | 2時間45分 | 57 | 130 | 1888 | — | |
BDŽ Fast Train Varnaソフィア → Varna |
在来線 | 543 | 7時間30分 | 72 | 130 | 1899 | — | |
BDŽ Fast Train Burgasソフィア → ブルガス |
在来線 | 458 | 6時間 | 76 | 130 | 1890 | — | |
Rhodope Narrow-GaugeSeptemvri → ドブリニシテ |
絶景路線 | 125 | 5時間 | 25 | 50 | 1926 | — | |
Intercity+キーウ → ハルキウ |
在来線 | 480 | 4時間50分 | 99 | 160 | 2012 | — | |
Intercity+キーウ → Odesa |
在来線 | 585 | 7時間20分 | 80 | 160 | 2012 | — | |
Valsugana Lineトレント → バッサーノ・デル・グラッパ |
絶景路線 | 95 | 2時間11分 | 44 | — | 1896 | — | |
REX 92 ウィーナー・ノイシュタット–Fehringウィーナー・ノイシュタット → Fehring |
絶景路線 | 132 | 2時間34分 | 51 | — | 1910 | — | |
R13 バルセロナ–リェイダバルセロナ → リェイダ |
在来線 | 172 | 3時間44分 | 46 | — | 1881 | — | |
Dolenjska Lineリュブリャナ → Novo mesto |
在来線 | 75 | 1時間39分 | 45 | — | 1894 | — | |
Kočevje Lineリュブリャナ → コチェーヴィエ |
在来線 | 69 | 1時間31分 | 45 | — | 1893 | — | |
C-1 Gijon-Puente de los FierrosGijon → Puente de los Fierros |
在来線 | 74 | 1時間21分 | 55 | — | 1881 | — | |
MD León–ポンフェラーダLeón → ポンフェラーダ |
在来線 | 128 | 1時間55分 | 67 | — | 1882 | — | |
Alvia ビーゴ–バルセロナビーゴ → バルセロナ |
在来線 | 1,371 | 14時間08分 | 97 | — | 1883 | — | |
Avant マラガ–グラナダマラガ → グラナダ |
高速鉄道 | 165 | 1時間23分 | 119 | 250 | 2022 | — | |
ルドルフ線Amstetten → Selzthal |
絶景路線 | 119 | 2時間05分 | 57 | — | 1873 | — | |
TER Nancy–ルクセンブルクNancy → ルクセンブルク |
在来線 | 119 | 1時間34分 | 76 | — | 1859 | — | |
Carinthian Lineブライブルク → マリボル |
絶景路線 | 87 | 2時間01分 | 43 | — | 1863 | — | |
Mantova–モンセーリチェ LineMantova → モンセーリチェ |
在来線 | 84 | 1時間44分 | 48 | — | 1885 | — | |
Šibenik Lineシベニク → クニン |
在来線 | 75 | 1時間57分 | 38 | — | 1877 | — | |
Mühlkreisbahnリンツ → Aigen-Schlägl |
絶景路線 | 58 | 1時間29分 | 39 | — | 1900 | — | |
Triesting Valley LineWeissenbach an der Triesting → Leobersdorf |
在来線 | 19 | 29分 | 39 | — | 1877 | — | |
Gleichenberger BahnBad Gleichenberg → Feldbach |
絶景路線 | 21 | 38分 | 33 | — | 1931 | — | |
ベイラ・アルタ線Guarda → Vilar Formoso |
在来線 | 45 | 39分 | 69 | — | 1882 | — | |
ベルガモ–Treviglio Lineベルガモ → Treviglio |
在来線 | 22 | 34分 | 39 | — | 1857 | — | |
マルペンサ・エクスプレスMalpensa Airport → ミラノ |
在来線 | 52 | 45分 | 69 | — | 1999 | — | |
ベルガモ–ブレーシャ Lineベルガモ → ブレーシャ |
在来線 | 49 | 59分 | 50 | — | 1857 | — | |
Linha do Lesteエントロンカメント → アブランテス |
在来線 | 29 | 22分 | 79 | — | 1863 | — | |
Zabok–Hromec LineZabok → Hromec |
在来線 | 24 | 39分 | 37 | — | 1886 | — | |
ヴォウガ鉄道Espinho → オリヴェイラ・デ・アゼメーイス |
在来線 | 32 | 1時間03分 | 30 | — | 1908 | — | |
ヴィンコヴツィ–Gunja Lineヴィンコヴツィ → Gunja |
在来線 | 49 | 59分 | 50 | — | 1886 | — | |
オシエク–ベリ・マナスティル Lineオシエク → ベリ・マナスティル |
在来線 | 27 | 30分 | 54 | — | 1870 | — | |
オルモジュ–チャコヴェツ Lineオルモジュ → チャコヴェツ |
在来線 | 20 | 24分 | 50 | — | 1860 | — | |
Istrian Lineプーラ → ブゼト |
絶景路線 | 86 | 2時間30分 | 34 | — | 1876 | — | |
Comboio Raianoアブランテス → バダホス |
在来線 | 146 | 2時間16分 | 64 | — | 1863 | — | |
Evros LineAlexandroupoli → オルメニオ |
在来線 | 174 | 2時間29分 | 70 | — | 1874 | — | |
Intercity デンデルモンデ–コルトレイクデンデルモンデ → コルトレイク |
在来線 | 148 | 2時間17分 | 65 | 160 | 1842 | — | |
Intercity ズヴォレ–ローゼンダールズヴォレ → ローゼンダール |
在来線 | 205 | 2時間43分 | 75 | 140 | 1865 | — | |
RE10 ライプツィヒ–フランクフルト・アン・デア・オーダーライプツィヒ → フランクフルト・アン・デア・オーダー |
在来線 | 236 | 3時間10分 | 75 | 160 | 1872 | — | |
Intercityナミュール → リール |
在来線 | 149 | 2時間14分 | 67 | 160 | 1843 | — | |
Maaslijnナイメーヘン → ルールモント |
在来線 | 84 | 1時間18分 | 65 | — | 1883 | — | |
アバディーン-インヴァネス線アバディーン → インヴァネス |
在来線 | 174 | 2時間15分 | 77 | 120 | 1858 | — | |
エスク・ヴァレー線ミドルズブラ → ウィットビー |
絶景路線 | 56 | 1時間33分 | 36 | — | 1835 | — | |
Railjetブダペスト → ベルリン |
在来線 | 992 | 11時間 | 90 | 160 | 1851 | — | |
InterRegio 1831ティミショアラ → ヤシ |
在来線 | 806 | 16時間15分 | 50 | — | 1938 | — | |
Omulewオルシュティン → ビャウィストク |
在来線 | 247 | 4時間 | 62 | — | 1915 | — | |
Mykolaivキーウ → ムィコラーイウ |
夜行列車 | 525 | 9時間10分 | 57 | — | 1908 | — | |
Svitiazキーウ → コーヴェリ |
夜行列車 | 525 | 10時間 | 53 | — | 1873 | — | |
Intercity+キーウ → プシェムィシル |
在来線 | 719 | 9時間 | 80 | 160 | 2016 | — | |
Intercity+キーウ → ドニプロ |
在来線 | 480 | 5時間40分 | 85 | 160 | 2012 | — | |
モスクワ・ブレスト鉄道ミンスク → Brest |
在来線 | 346 | 3時間20分 | 104 | 140 | 1871 | — | |
ミンスク–ホメリ Regional Expressミンスク → ホメリ |
在来線 | 302 | 4時間 | 76 | 120 | 1873 | — | |
Prieteniaキシナウ → ブカレスト |
夜行列車 | 592 | 13時間 | 46 | 100 | 2002 | — | |
キシナウ–ヤシ Cross-Borderキシナウ → ヤシ |
在来線 | 130 | 3時間30分 | 37 | 80 | 2021 | — | |
鄭西旅客専用線鄭州 → 西安 |
高速鉄道 | 474 | 2時間 | 237 | 350 | 2010 | — | |
隴海線連雲港 → 蘭州 |
在来線 | 1,759 | 約25時間 | 70 | 160 | 1910 | — | |
大西旅客専用線大同 → 西安 |
高速鉄道 | 859 | 6時間 | 143 | 250 | 2019 | — | |
南広線南寧 → 広州 |
高速鉄道 | 576 | 3時間30分 | 165 | 250 | 2014 | — | |
鄭州–重慶 HSR鄭州 → 重慶 |
高速鉄道 | 1,068 | 4時間23分 | 244 | 350 | 2022 | — | |
福廈線福州 → 廈門 |
高速鉄道 | 277 | 55分 | 302 | 350 | 2023 | — | |
膠済線済南 → 青島 |
高速鉄道 | 308 | 1時間40分 | 185 | 350 | 2018 | — | |
合福旅客専用線合肥 → 福州 |
高速鉄道 | 813 | 4時間 | 203 | 300 | 2015 | — | |
石太線石家荘 → 太原 |
高速鉄道 | 190 | 1時間10分 | 163 | 250 | 2009 | — | |
貴南高速鉄道貴陽 → 南寧 |
高速鉄道 | 482 | 2時間53分 | 167 | 350 | 2023 | — | |
南昆旅客専用線南寧 → 昆明 |
高速鉄道 | 716 | 4時間30分 | 159 | 250 | 2016 | — | |
成貴旅客専用線成都 → 貴陽 |
高速鉄道 | 648 | 3時間 | 216 | 250 | 2019 | — | |
銀西旅客專用線銀川 → 西安 |
高速鉄道 | 618 | 3時間 | 206 | 250 | 2020 | — | |
銀蘭旅客専用線銀川 → 蘭州 |
高速鉄道 | 473 | 2時間56分 | 161 | 250 | 2022 | — | |
済鄭高速鉄道鄭州 → 済南 |
高速鉄道 | 407 | 1時間40分 | 244 | 350 | 2023 | — | |
宝蘭旅客専用線宝鶏 → 蘭州 |
高速鉄道 | 401 | 2時間 | 201 | 250 | 2017 | — | |
成蒲線成都 → 雅安 |
在来線 | 140 | 1時間12分 | 117 | 200 | 2018 | — | |
ラサ・シガツェ鉄道ラサ → シガツェ |
絶景路線 | 253 | 2時間40分 | 95 | 160 | 2014 | — | |
大麗線大理 → 麗江 |
絶景路線 | 165 | 2時間 | 83 | 140 | 2009 | — | |
Erdenet Railwayウランバートル → エルデネト |
夜行列車 | 390 | 11時間25分 | 34 | 80 | 1977 | — | |
Zamyn-Üüd Expressウランバートル → ザミンウード |
夜行列車 | 709 | 14時間 | 51 | 120 | 1955 | — | |
Tulpar-Talgoアルマトイ → シムケント |
在来線 | 700 | 11時間 | 64 | 160 | 2015 | — | |
Afrosiyobタシュケント → ブハラ |
高速鉄道 | 600 | 3時間40分 | 164 | 250 | 2016 | — | |
Uzbekistan Expressタシュケント → アンディジャン |
在来線 | 420 | 5時間30分 | 76 | 160 | 2016 | — | |
カスピ海横断鉄道アシガバート → Turkmenbashi |
在来線 | 580 | 12時間 | 48 | 100 | 1885 | — | |
ドゥシャンベ–クリャーブ Expressドゥシャンベ → クリャーブ |
在来線 | 270 | 7時間 | 39 | 80 | 2016 | — | |
呼張旅客専用線張家口 → フフホト |
高速鉄道 | 286 | 1時間30分 | 191 | 250 | 2019 | — | |
ICEベルリン → ケルン |
高速鉄道 | 573 | 4時間8分 | 139 | 250 | 1998 | — | |
ICEフランクフルト・アム・マイン → ミュンヘン |
高速鉄道 | 410 | 3時間15分 | 126 | 300 | 2006 | — | |
ICEハンブルク → フランクフルト・アム・マイン |
高速鉄道 | 490 | 3時間34分 | 137 | 280 | 1991 | — | |
ICEベルリン → フランクフルト・アム・マイン |
高速鉄道 | 545 | 3時間56分 | 139 | 280 | 1991 | — | |
ICEシュトゥットガルト → ミュンヘン |
高速鉄道 | 241 | 1時間58分 | 123 | 250 | 2022 | — | |
ICEベルリン → バーゼル |
高速鉄道 | 843 | 7時間7分 | 118 | 280 | 1991 | — | |
ICE国際鉄道ベルリン → アムステルダム |
高速鉄道 | 641 | 6時間44分 | 95 | 250 | 2000 | — | |
ICE国際鉄道アムステルダム → フランクフルト・アム・マイン |
高速鉄道 | 440 | 3時間56分 | 112 | 300 | 2000 | — | |
Moselstreckeコブレンツ → トリーア |
絶景路線 | 113 | 1時間30分 | 75 | 160 | 1879 | — | |
ルーベラント鉄道Blankenburg → Rübeland |
保存鉄道 | 14 | 50分 | 17 | 50 | 1886 | — | |
モリー鉄道バート・ドベラーン → キュールングスボルン |
絶景路線 | 15 | 40分 | 23 | 45 | 1886 | — | |
Rasender Rolandプットブス → Göhren |
絶景路線 | 24 | 1時間6分 | 22 | 30 | 1895 | — | |
ツィッタウ・オイビン・ヨーンスドルフ鉄道ツィッタウ → Oybin |
保存鉄道 | 12 | 45分 | 16 | 40 | 1890 | — | |
Intercityアムステルダム → フローニンゲン |
在来線 | 208 | 2時間11分 | 95 | 160 | 1870 | — | |
Intercityアムステルダム → マーストリヒト |
在来線 | 213 | 2時間23分 | 89 | 140 | 1865 | — | |
インターシティ・ダイレクトアムステルダム → ブレダ |
在来線 | 123 | 1時間8分 | 109 | 200 | 2009 | — | |
Miljoenenlijnスキン・オプ・フール → ケルクラーデ |
保存鉄道 | 17 | 1時間 | 17 | 40 | 1934 | — | |
Intercityブリュッセル → オーステンデ |
在来線 | 123 | 1時間12分 | 103 | 160 | 1838 | — | |
Intercityブリュッセル → リエージュ |
在来線 | 95 | 1時間 | 95 | 160 | 1842 | — | |
Intercityブリュッセル → ルクセンブルク |
在来線 | 219 | 3時間5分 | 71 | 160 | 1858 | — | |
Intercityアントウェルペン → ブリュッセル |
在来線 | 45 | 35分 | 77 | 160 | 1836 | — | |
Kusttramデ・パンネ → Knokke |
絶景路線 | 67 | 2時間20分 | 29 | 70 | 1885 | — | |
Intercityルクセンブルク → リエージュ |
絶景路線 | 156 | 2時間39分 | 59 | 160 | 1867 | — | |
RE 11 Moselルクセンブルク → コブレンツ |
在来線 | 159 | 2時間18分 | 69 | 160 | 1879 | — | |
TERルクセンブルク → ロンウィ |
在来線 | 28 | 37分 | 45 | 140 | 1880 | — | |
Marschbahnハンブルク → Westerland |
在来線 | 235 | 2時間55分 | 81 | 140 | 1927 | — | |
TGV inOuiパリ → リヨン |
高速鉄道 | 427 | 1時間57分 | 219 | 300 | 1981 | — | |
TGV inOuiパリ → レンヌ |
高速鉄道 | 350 | 1時間25分 | 247 | 320 | 1989 | — | |
TGV inOuiパリ → ナント |
高速鉄道 | 385 | 1時間59分 | 194 | 300 | 1989 | — | |
リリアパリ → ジュネーヴ |
高速鉄道 | 500 | 3時間8分 | 160 | 320 | 1981 | — | |
Ouigoパリ → リヨン |
高速鉄道 | 427 | 1時間57分 | 219 | 300 | 2013 | — | |
TGV inOuiパリ → ニース |
高速鉄道 | 971 | 5時間42分 | 170 | 300 | 2001 | — | |
TGV inOuiパリ → リール |
高速鉄道 | 225 | 1時間2分 | 218 | 300 | 1993 | — | |
アンテルシテパリ → クレルモン=フェラン |
在来線 | 420 | 3時間25分 | 123 | 200 | 1855 | — | |
アンテルシテパリ → トゥールーズ |
在来線 | 713 | 6時間20分 | 113 | 200 | 1856 | — | |
Train des Pignesニース → ディーニュ=レ=バン |
絶景路線 | 151 | 3時間20分 | 45 | 70 | 1911 | — | |
Train des Merveillesニース → タンド |
絶景路線 | 70 | 2時間 | 35 | 90 | 1928 | — | |
Mont-Blanc ExpressSaint-Gervais → マルティニー |
絶景路線 | 55 | 1時間50分 | 30 | 70 | 1908 | — | |
コルシカ鉄道アジャクシオ → バスティア |
絶景路線 | 158 | 3時間45分 | 42 | 100 | 1894 | — | |
AVEマドリード → アリカンテ |
高速鉄道 | 480 | 2時間12分 | 218 | 300 | 2013 | — | |
AVEマドリード → サラゴサ |
高速鉄道 | 307 | 1時間35分 | 194 | 300 | 2003 | — | |
AVEマドリード → ア・コルーニャ |
高速鉄道 | 646 | 3時間36分 | 179 | 300 | 2021 | — | |
AVEマドリード → グラナダ |
高速鉄道 | 568 | 3時間5分 | 184 | 300 | 2019 | — | |
AVEバルセロナ → マラガ |
高速鉄道 | 1,119 | 6時間57分 | 161 | 300 | 2013 | — | |
El Transcantábricoサン・セバスティアン → サンティアゴ・デ・コンポステーラ |
豪華列車 | 1,000 | 8日 | — | 60 | 1983 | — | |
Tren dels Llacsリェイダ → ラ・ポブラ・デ・セグール |
絶景路線 | 89 | 2時間30分 | 36 | 90 | 2006 | — | |
El Expreso de La Roblaビルバオ → León |
豪華列車 | 335 | 3日 | — | 60 | 2003 | — | |
アルファ・ペンドゥラールリスボン → Faro |
在来線 | 304 | 2時間52分 | 106 | 220 | 2004 | — | |
Intercidadesリスボン → Guarda |
在来線 | 353 | 4時間11分 | 84 | 160 | 1882 | — | |
Presidential Trainポルト → Pocinho |
豪華列車 | 175 | 1日 | — | 60 | 2016 | — | |
Linha do Minhoポルト → Valença |
在来線 | 135 | 2時間30分 | 54 | 120 | 1882 | — | |
Linha do Oesteリスボン → フィゲイラ・ダ・フォシュ |
在来線 | 203 | 4時間 | 51 | 100 | 1890 | — | |
Frecciarossaトリノ → ミラノ |
高速鉄道 | 150 | 1時間 | 150 | 300 | 2009 | — | |
Frecciarossaミラノ → ナポリ |
高速鉄道 | 770 | 4時間10分 | 185 | 300 | 2009 | — | |
Frecciarossaローマ → バーリ |
高速鉄道 | 480 | 4時間 | 120 | 250 | 2012 | — | |
Frecciargentoローマ → レッジョ・ディ・カラブリア |
高速鉄道 | 671 | 5時間 | 134 | 250 | 2020 | — | |
ヌオーヴォ・トラスポルト・ヴィアッジャトーリミラノ → ローマ |
高速鉄道 | 570 | 2時間59分 | 191 | 300 | 2012 | — | |
Frecciarossaミラノ → トリエステ |
高速鉄道 | 403 | 4時間8分 | 97 | 250 | 2023 | — | |
Ferrovia Circumetneaカターニア → リポスト |
絶景路線 | 110 | 3時間30分 | 31 | 60 | 1895 | — | |
Trenino Verdeマンダス → アルバタクス |
絶景路線 | 159 | 5時間 | 32 | 50 | 1893 | — | |
リッテン鉄道Soprabolzano → Collalbo |
絶景路線 | 7 | 18分 | 23 | 30 | 1907 | — | |
チルクムヴェスヴィアーナ鉄道ナポリ → Sorrento |
絶景路線 | 42 | 1時間10分 | 36 | 80 | 1948 | — | |
ピリオ鉄道Ano Lechonia → ミリエス |
保存鉄道 | 15 | 1時間30分 | 10 | 20 | 1903 | — | |
プロアスティアコスピレウス → エギオ |
在来線 | 197 | 約2時間20分 | 84 | 160 | 2005 | — | |
M202号線ザグレブ → リエカ |
在来線 | 229 | 3時間30分 | 65 | 140 | 1873 | — | |
ザグレブ–オシエク lineザグレブ → オシエク |
在来線 | 250 | 4時間55分 | 51 | 120 | 1895 | — | |
リュブリャナ–コペル lineリュブリャナ → コペル |
在来線 | 152 | 2時間20分 | 65 | 120 | 1967 | — | |
ニクシッチ=ポドゴリツァ鉄道ポドゴリツァ → ニクシッチ |
在来線 | 56 | 50分 | 67 | 100 | 1948 | — | |
サラエヴォ–プロチェ lineサラエヴォ → プロチェ |
絶景路線 | 194 | 3時間25分 | 57 | 70 | 1966 | — | |
スコピエ–ビトラ lineスコピエ → ビトラ |
在来線 | 178 | 3時間45分 | 47 | 100 | 1936 | — | |
スコピエ–ゲヴゲリヤ lineスコピエ → ゲヴゲリヤ |
在来線 | 173 | 3時間15分 | 53 | 120 | 1873 | — | |
プリシュティナ–Peja lineプリシュティナ → Peja |
在来線 | 80 | 2時間 | 40 | 80 | 1936 | — | |
Frecciarossaローマ → ヴェネツィア |
高速鉄道 | 528 | 3時間45分 | 141 | 300 | 2009 | — | |
Transiberiana d’Italiaスルモーナ → カステル・ディ・サングロ |
保存鉄道 | 77 | 2時間45分 | 28 | 70 | 1897 | — | |
タンド線クーネオ → ヴェンティミーリア |
絶景路線 | 96 | 2時間40分 | 36 | 80 | 1928 | — | |
Vinschgau Railwayメラーノ → Malles |
絶景路線 | 60 | 1時間10分 | 51 | 100 | 1906 | — | |
ボルツァーノ=メラーノ鉄道ボルツァーノ → メラーノ |
在来線 | 32 | 約40分 | 48 | 100 | 1881 | — | |
R16 Praha–Železná Rudaプラハ → Železná Ruda |
絶景路線 | 203 | 約3時間35分 | 57 | — | 1877 | — | |
Ex7 Praha–Český Krumlovプラハ → チェスキー・クルムロフ |
在来線 | 194 | 約2時間30分 | 78 | — | 1891 | — | |
プルゼニ - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ線プルゼニ → チェスケー・ブジェヨヴィツェ |
在来線 | 136 | 約1時間55分 | 71 | 100 | 1868 | — | |
○○のはなし新下関 → 東萩 |
絶景路線 | 98 | 約3時間 | 33 | 85 | 1925 | — | |
チェスケー・ブヂェヨヴィツェ - ズンメラウ線チェスケー・ブジェヨヴィツェ → リンツ |
在来線 | 125 | 約2時間20分 | 54 | 100 | 1873 | — | |
チェスケー・ブヂェヨヴィツェ - チェルニー・クルジージ - ヴォラリ/ノヴェー・ウードリー線チェスケー・ブジェヨヴィツェ → ヴォラリ |
絶景路線 | 93 | 約2時間10分 | 43 | 75 | 1892 | — | |
マルセイユ・ヴェンティミーリア線ニース → ヴェンティミーリア |
在来線 | 34 | 約50分 | 41 | 120 | 1872 | — | |
Clermont–Lyonクレルモン=フェラン → リヨン |
在来線 | 219 | 約2時間25分 | 91 | 140 | 1866 | — | |
マルセイユ–ブリアンソンマルセイユ → ブリアンソン |
絶景路線 | 299 | 約4時間45分 | 63 | 120 | 1884 | — | |
Caen–Le Mans–Toursカーン → トゥール |
在来線 | 263 | 約3時間05分 | 85 | 140 | 1858 | — | |
カーン–レンヌカーン → レンヌ |
在来線 | 273 | 約3時間25分 | 80 | 120 | 1879 | — | |
ランス–ディジョンランス → ディジョン |
在来線 | 311 | 約3時間35分 | 87 | 140 | 1858 | — | |
メス–ストラスブールメス → ストラスブール |
在来線 | 153 | 約1時間35分 | 97 | 140 | 1851 | — | |
アイフェル線ケルン → トリーア |
絶景路線 | 160 | 約3時間05分 | 52 | 90 | 1871 | — | |
南部線ウルム → リンダウ |
在来線 | 125 | 約1時間55分 | 65 | 140 | 1850 | — | |
RE5 ベルリン–ロストックベルリン → ロストック |
在来線 | 230 | 約2時間35分 | 89 | 160 | 1886 | — | |
カリャリ–サッサリカリャリ → サッサリ |
在来線 | 249 | 約3時間15分 | 77 | 150 | 1881 | — | |
アルビアマドリード → サラマンカ |
在来線 | 228 | 約1時間45分 | 130 | 250 | 1877 | — | |
Zaragoza–València (via Teruel)サラゴサ → バレンシア |
絶景路線 | 355 | 約5時間30分 | 65 | 140 | 1901 | — | |
ミッドランド本線ロンドン → シェフィールド |
在来線 | 266 | 約2時間10分 | 123 | 200 | 1870 | — | |
ハル・トレインズロンドン → Hull |
在来線 | 315 | 約2時間36分 | 121 | 200 | 1840 | — | |
カーディフ–ポーツマスカーディフ → ポーツマス |
在来線 | 230 | 約3時間25分 | 67 | 145 | 1841 | — | |
カンブリア線バーミンガム → アベリストウィス |
絶景路線 | 200 | 約3時間 | 67 | 120 | 1864 | — | |
リヴァプール–ノリッジリヴァプール → ノリッジ |
在来線 | 400 | 約5時間20分 | 75 | 145 | 1849 | — | |
Dublin–Rosslareダブリン → ロスレア・ユーロポート |
絶景路線 | 165 | 約3時間 | 55 | 110 | 1882 | — | |
Kust till kust-bananヨーテボリ → カルマル |
在来線 | 348 | 約4時間30分 | 77 | 160 | 1874 | — | |
REX Wien–Sopronウィーン → ショプロン |
在来線 | 73 | 約1時間15分 | 58 | 140 | 1879 | — | |
レイルジェットウィーン → ブレゲンツ |
在来線 | 680 | 約6時間35分 | 103 | 230 | 1884 | — | |
Gäubahn ICチューリッヒ → シュトゥットガルト |
在来線 | 240 | 約3時間05分 | 78 | 160 | 1879 | — | |
アバントマラガ → セビリア |
高速鉄道 | 290 | 約2時間05分 | 139 | 250 | 2007 | — | |
Celtaポルト → ビーゴ |
在来線 | 180 | 約2時間35分 | 70 | 140 | 1886 | — | |
IC Kraków–プシェムィシルKraków → プシェムィシル |
在来線 | 250 | 約2時間30分 | 100 | 160 | 1861 | — | |
パリ–Granville Lineパリ → Granville |
在来線 | 327 | 約3時間05分 | 106 | 160 | 1870 | — | |
ナント–カンペールナント → カンペール |
在来線 | 254 | 約2時間40分 | 95 | 160 | 1862 | — | |
RE7 Bern–Luzernベルン → ルツェルン |
在来線 | 95 | 約1時間27分 | 66 | 140 | 1875 | — | |
IC61 バーゼル–インターラーケンバーゼル → インターラーケン |
在来線 | 160 | 約2時間 | 80 | 200 | 1874 | — | |
TRAIN SUITE 四季島東京(上野) → 東京(上野) |
豪華列車 | 1,522 | 4日 | — | 110 | 2017 | — | |
Golden Eagle Trans-Siberian Expressモスクワ → ウラジオストク |
豪華列車 | 9,289 | 14日 | — | 120 | 2007 | — | |
シュロスベルクバーングラーツ → Schlossberg |
登山鉄道 | 0.21 | 2分 | 6 | — | 1894 | — | |
Heidelberg BergbahnenHeidelberg (Kornmarkt) → Königstuhl |
登山鉄道 | 1.5 | 約17分 | 5 | — | 1890 | 100万 | |
ドレスデン鋼索鉄道Dresden (Körnerplatz) → Weißer Hirsch |
登山鉄道 | 0.55 | 5分 | 7 | — | 1895 | — | |
アルチャンダ・ケーブルカービルバオ → Artxanda |
登山鉄道 | 0.77 | 3分 | 15 | — | 1915 | — | |
ジョンズタウン・インクラインド・プレインJohnstown → Westmont |
登山鉄道 | 0.27 | 約2分 | 8 | — | 1891 | — | |
Frecciargentoローマ → レッチェ |
高速鉄道 | 630 | 5時間30分 | 115 | 250 | 2009 | — | |
InterCity Slovenijaリュブリャナ → マリボル |
在来線 | 156 | 1時間52分 | 84 | 160 | 1849 | — | |
成田エクスプレス東京 → 成田空港 |
在来線 | 79 | 53分 | 89 | 130 | 1991 | — | |
サンダーバード大阪 → 敦賀 |
在来線 | 138 | 1時間20分 | 104 | 130 | 1995 | — | |
はるか京都 → 関西空港 |
在来線 | 99 | 1時間20分 | 74 | 130 | 1994 | — | |
かいじ東京(新宿) → 甲府 |
在来線 | 134 | 1時間30分 | 89 | 130 | 1988 | — | |
北斗札幌 → 函館 |
在来線 | 319 | 3時間40分 | 87 | 120 | 1994 | — | |
おおぞら札幌 → 釧路 |
在来線 | 349 | 4時間5分 | 85 | 120 | 1997 | — | |
Enoden鎌倉 → 藤沢 |
絶景路線 | 10 | 34分 | 18 | 45 | 1902 | — | |
大井川本線新金谷 → 川根温泉 |
保存鉄道 | 31 | 1時間 | 31 | 45 | 1976 | — | |
いすみ鉄道いすみ線大原 → 上総中野 |
絶景路線 | 27 | 50分 | 32 | 65 | 1988 | — | |
Shimakaze大阪 → 賢島 |
絶景路線 | 177 | 2時間20分 | 76 | 130 | 2013 | — | |
Laview東京(池袋) → 秩父 |
在来線 | 77 | 1時間20分 | 58 | 105 | 2019 | — | |
Fujisan View Express大月 → 河口湖 |
絶景路線 | 27 | 50分 | 32 | 60 | 2016 | — | |
やくも岡山 → 出雲 |
在来線 | 221 | 3時間 | 74 | 120 | 1972 | — | |
指宿のたまて箱鹿児島 → 指宿 |
絶景路線 | 46 | 55分 | 50 | 85 | 2011 | — | |
Aso Boy!熊本 → 宮地 |
絶景路線 | 53 | 1時間30分 | 35 | 95 | 2011 | — | |
わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線桐生 → 間藤 |
絶景路線 | 44 | 1時間30分 | 29 | 75 | 1989 | — | |
ITX-セマウルソウル → 釜山 |
在来線 | 442 | 4時間50分 | 91 | 150 | 2014 | — | |
ITX-青春ソウル → 春川 |
在来線 | 88 | 1時間12分 | 73 | 180 | 2012 | — | |
ムグンファ号ソウル → 釜山 |
在来線 | 442 | 5時間20分 | 83 | 150 | 1984 | — | |
韓国鉄道公社150000系電車ソウル → 釜山(釜田) |
高速鉄道 | 402 | 3時間56分 | 102 | 260 | 2021 | — | |
KTX-Eum Jungbu InlandPangyo → 聞慶 |
高速鉄道 | 144 | 1時間30分 | 96 | 230 | 2024 | — | |
DMZ Peace Trainソウル → 都羅山 |
絶景路線 | 56 | 1時間 | 56 | 120 | 2014 | — | |
自強号台北 → 台東 |
在来線 | 321 | 3時間30分 | 92 | 140 | 2021 | — | |
太魯閣列車台北 → 花蓮 |
在来線 | 170 | 2時間 | 85 | 130 | 2007 | — | |
内湾線新竹 → 内湾 |
絶景路線 | 28 | 1時間 | 28 | 90 | 1951 | — | |
集集線二水郷 → 集集 |
絶景路線 | 15 | 30分 | 30 | 90 | 1922 | — | |
深澳線瑞芳 → 八斗子 |
絶景路線 | 5 | 15分 | 20 | 60 | 2014 | — | |
Raja テヘラン–タブリーズテヘラン → タブリーズ |
夜行列車 | 736 | 12時間 | 61 | 160 | 1958 | — | |
Raja テヘラン–エスファハーンテヘラン → エスファハーン |
在来線 | 450 | 6時間30分 | 69 | 160 | 1966 | — | |
Raja テヘラン–バンダレ・アッバーステヘラン → バンダレ・アッバース |
夜行列車 | 1,286 | 20時間 | 64 | 160 | 1995 | — | |
YHTアンカラ → コンヤ |
高速鉄道 | 306 | 1時間45分 | 175 | 250 | 2011 | — | |
YHTアンカラ → スィヴァス |
高速鉄道 | 406 | 2時間51分 | 142 | 250 | 2023 | — | |
イズミル青列車アンカラ → Izmir |
夜行列車 | 883 | 13時間 | 68 | 120 | 1983 | — | |
Doğu Ekspresiアンカラ → カルス |
絶景路線 | 1,365 | 25時間 | 55 | 120 | 1936 | — | |
Israel Railways · Beersheba lineテルアビブ → ベエルシェバ |
在来線 | 107 | 1時間5分 | 99 | 160 | 1997 | — | |
Israel Railways · Coastal lineナハリヤ → テルアビブ |
在来線 | 122 | 1時間41分 | 72 | 160 | 1953 | — | |
SAR East Trainリヤド → ダンマーム |
在来線 | 449 | 3時間40分 | 122 | 180 | 1951 | — | |
SARノース・サウス線リヤド → Qurayyat |
在来線 | 1,242 | 11時間 | 113 | 200 | 2017 | — | |
Talgo Intercityカイロ → アレクサンドリア |
在来線 | 208 | 2時間30分 | 83 | 160 | 1856 | — | |
ヒジャーズ鉄道アンマン → マフラク |
保存鉄道 | 70 | 2時間30分 | 28 | 40 | 1903 | — | |
Al Atlasカサブランカ → Fez |
在来線 | 320 | 3時間20分 | 96 | 160 | 1923 | — | |
Al Atlasタンジェ → Fez |
在来線 | 300 | 4時間13分 | 71 | 160 | 1927 | — | |
Al Atlas OrientalFez → ウジダ |
在来線 | 320 | 5時間30分 | 58 | 160 | 1934 | — | |
SNCFT Grandes Lignesチュニス → スファックス |
在来線 | 270 | 約4時間30分 | 60 | 120 | 1912 | — | |
アクラ–テマ Shuttleアクラ → テマ |
在来線 | 32 | 1時間 | 32 | 80 | 2022 | — | |
Sitarail Voyageursワガドゥグー → ボボ・ディウラッソ |
在来線 | 340 | 8時間 | 43 | 70 | 1954 | — | |
トランスガボン鉄道リーブルヴィル → フランスヴィル |
在来線 | 648 | 14時間 | 46 | 80 | 1986 | 25万 | |
マタディ・キンシャサ鉄道マタディ → キンシャサ |
在来線 | 366 | 8時間 | 46 | 60 | 1898 | — | |
Shosholoza Meyl Limpopoヨハネスブルグ → ムシナ |
夜行列車 | 632 | 10時間 | 63 | — | 1914 | — | |
Shosholoza Meyl Komatiヨハネスブルグ → コマティプルト |
夜行列車 | 539 | 12時間28分 | 43 | — | 1894 | — | |
Shosholoza Meyl Trans-Natalヨハネスブルグ → ダーバン |
夜行列車 | 724 | 10時間30分 | 69 | — | 1896 | — | |
ショショローザ・メイルヨハネスブルグ → East London |
夜行列車 | 1,000 | 20時間 | 50 | 90 | 1997 | — | |
ナカラ鉄道ナンプラ → クアンバ |
在来線 | 348 | 12時間 | 29 | 60 | 1950 | — | |
セナ鉄道Beira → モアティゼ |
在来線 | 575 | 20時間 | 29 | 60 | 1949 | — | |
カンパラ–Mukono commuterカンパラ → Mukono |
在来線 | 27 | 1時間10分 | 23 | 60 | 2024 | — | |
Fianarantsoa–Côte Est (FCE)フィアナランツォア → マナカラ |
絶景路線 | 163 | 10時間 | 16 | 30 | 1936 | — | |
Trans Lémurie Expressアンタナナリボ → アンツィラベ |
絶景路線 | 153 | 5時間 | 31 | 40 | 1923 | — | |
Eritrean Railwayアスマラ → Massawa |
保存鉄道 | 118 | 8時間 | 15 | 30 | 1911 | — | |
ポートスーダン–アトバラポートスーダン → アトバラ |
在来線 | 474 | 12時間 | 40 | 60 | 1906 | — | |
SJ Snabbtågストックホルム → マルメ |
在来線 | 593 | 4時間22分 | 136 | 200 | 1990 | — | |
SJ Snabbtågストックホルム → スンツヴァル |
在来線 | 400 | 3時間15分 | 123 | 200 | 1927 | — | |
SJ Nattågストックホルム → オーレ |
夜行列車 | 630 | 9時間 | 70 | 160 | 1882 | — | |
Norrtågウメオ → ルレオ |
在来線 | 352 | 3時間55分 | 90 | 180 | 2012 | — | |
ロスラグスバナンストックホルム → コシュタ駅 |
絶景路線 | 43 | 1時間 | 43 | 80 | 1885 | — | |
Öresundstågヨーテボリ → コペンハーゲン |
在来線 | 336 | 3時間50分 | 88 | 180 | 2000 | — | |
DSB InterCityコペンハーゲン → オールボー |
在来線 | 425 | 4時間27分 | 96 | 180 | 1869 | — | |
DSB InterCityコペンハーゲン → エスビャウ |
在来線 | 315 | 2時間55分 | 108 | 180 | 1874 | — | |
エストフォル線オスロ → ハルデン |
在来線 | 136 | 1時間45分 | 78 | 160 | 1879 | — | |
Gjøvikbanenオスロ → Gjøvik |
在来線 | 124 | 2時間 | 62 | 130 | 1902 | — | |
ヴェストフォル・ラインアイツヴォル → Skien |
在来線 | 242 | 2時間52分 | 84 | 200 | 1881 | — | |
Lokaltog L1Spikkestad → リールストロム |
在来線 | 58 | 1時間24分 | 41 | 160 | 1854 | — | |
Regiontog RE10ドランメン → リレハンメル |
在来線 | 222 | 2時間55分 | 76 | 200 | 1894 | — | |
フリートーゲドランメン → Oslo Airport |
在来線 | 88 | 1時間 | 88 | 210 | 1998 | — | |
InterCity 25ヘルシンキ → オウル |
在来線 | 690 | 5時間24分 | 128 | 200 | 1995 | — | |
VR InterCityヘルシンキ → ヨエンスー |
在来線 | 448 | 4時間9分 | 108 | 200 | 1894 | — | |
VR InterCityヘルシンキ → クオピオ |
在来線 | 455 | 4時間8分 | 110 | 200 | 1889 | — | |
VR Night Trainヘルシンキ → コラリ |
夜行列車 | 989 | 14時間30分 | 68 | 160 | 1966 | — | |
エルロンタリン → タルトゥ |
在来線 | 185 | 1時間55分 | 97 | 120 | 1876 | — | |
エルロンタリン → ナルヴァ |
在来線 | 210 | 2時間27分 | 86 | 120 | 1870 | — | |
エルロンタリン → ヴィリャンディ |
在来線 | 161 | 2時間5分 | 77 | 120 | 1901 | — | |
Viviリーガ → ダウガフピルス |
在来線 | 218 | 3時間 | 73 | 120 | 1861 | — | |
Viviリーガ → Valga |
在来線 | 170 | 2時間25分 | 70 | 120 | 1889 | — | |
パッサジエル・ヴィリシエンリーガ → リエパーヤ |
在来線 | 215 | 3時間16分 | 66 | 100 | 2017 | — | |
LTG Linkヴィリニュス → カウナス |
在来線 | 102 | 1時間5分 | 94 | 160 | 1862 | — | |
LTG Linkヴィリニュス → クライペダ |
在来線 | 376 | 4時間39分 | 81 | 120 | 1875 | — | |
LTG Linkヴィリニュス → リーガ |
在来線 | 360 | 4時間13分 | 85 | 120 | 2023 | — | |
LTG Linkヴィリニュス → ワルシャワ |
在来線 | 620 | 7時間30分 | 83 | 160 | 2022 | — | |
ヴァンデ・バーラト急行ムンバイ → アフマダーバード |
在来線 | 493 | 5時間25分 | 91 | 130 | 2022 | — | |
ヴァンデ・バーラト急行デリー → Katra |
在来線 | 655 | 8時間 | 82 | 130 | 2019 | — | |
ヴァンデ・バーラト急行チェンナイ → Mysuru |
在来線 | 497 | 6時間30分 | 76 | 130 | 2022 | — | |
ヴァンデ・バーラト急行Katra → シュリーナガル |
絶景路線 | 190 | 3時間20分 | 57 | 130 | 2025 | — | |
ガティマン急行デリー → ジャーンシー |
在来線 | 403 | 4時間25分 | 91 | 160 | 2016 | — | |
ヴィヴェック急行ディブルガル → カンニヤークマリ |
在来線 | 4,154 | 3日 | 58 | 110 | 2011 | — | |
パレス・オン・ホイールズデリー → デリー |
豪華列車 | 2,300 | 8日 | — | 110 | 1982 | — | |
デカン・オデッセイ・トレインムンバイ → ムンバイ |
豪華列車 | 2,200 | 8日 | — | 110 | 2004 | — | |
Kangra Valley Railwayパサンコトゥ → Joginder Nagar |
絶景路線 | 164 | 10時間 | 16 | 50 | 1929 | — | |
テジャス急行デリー → ラクナウ |
在来線 | 512 | 6時間15分 | 82 | 130 | 2019 | — | |
ドゥロント急行ムンバイ → Kolkata (Howrah) |
夜行列車 | 1,968 | 27時間25分 | 72 | 130 | 2009 | — | |
Swarna Shatabdiデリー → アムリトサル |
在来線 | 448 | 6時間15分 | 72 | 110 | 1994 | — | |
Subak Raftarラホール → ラーワルピンディー |
在来線 | 290 | 4時間35分 | 63 | 105 | 1881 | — | |
Parabat Expressダッカ → シレット |
在来線 | 319 | 6時間30分 | 49 | 100 | 1986 | — | |
Sundarban Expressダッカ → クルナ |
在来線 | 383 | 7時間30分 | 51 | 100 | 2003 | — | |
Banalata Expressダッカ → ラジシャヒ |
在来線 | 276 | 4時間40分 | 59 | 110 | 2019 | — | |
Yal Deviコロンボ → ジャフナ |
在来線 | 397 | 6時間40分 | 60 | 120 | 1956 | — | |
Lào Cai Sleeperハノイ → Lao Cai |
夜行列車 | 296 | 8時間 | 37 | 60 | 1906 | — | |
ハノイ・ハイフォン線ハノイ → Hai Phong |
在来線 | 102 | 2時間25分 | 42 | 60 | 1902 | — | |
ダラトゥ・タップチャム鉄道ダラット → Trai Mat |
保存鉄道 | 7 | 25分 | 17 | 30 | 1932 | — | |
メークローン線バンコク → Samut Songkhram |
絶景路線 | 67 | 3時間 | 22 | 30 | 1905 | — | |
東本線バンコク → Aranyaprathet |
在来線 | 255 | 5時間15分 | 49 | 100 | 1926 | — | |
KTM ETSクアラルンプール → Padang Besar |
在来線 | 500 | 5時間30分 | 91 | 140 | 2015 | — | |
イースト・コースト線ゲマス → Tumpat |
絶景路線 | 528 | 11時間 | 48 | 90 | 1931 | — | |
パラヒャガン号ジャカルタ → バンドン |
在来線 | 166 | 2時間50分 | 59 | 120 | 2010 | — | |
KRLコミューターラインジョグジャカルタ → Solo |
在来線 | 65 | 1時間10分 | 56 | 90 | 2021 | — | |
ヤンゴン・マンダレー線ヤンゴン → マンダレー |
在来線 | 620 | 10時間 | 62 | 100 | 1889 | — | |
PNR CommuterCalamba → ルセナ |
在来線 | 90 | 2時間33分 | 35 | 60 | 1916 | — | |
コーニッシュ・リヴィエラ・エクスプレスロンドン → ペンザンス |
在来線 | 491 | 5時間 | 98 | 200 | 1904 | — | |
サウス・ウェールズ本線ロンドン → スウォンジー |
在来線 | 306 | 2時間45分 | 111 | 200 | 1850 | — | |
グレート・ウェスタン本線ロンドン → ブリストル |
在来線 | 190 | 1時間19分 | 144 | 200 | 1841 | — | |
ファースト・ウェスト・コーストロンドン → マンチェスター |
在来線 | 296 | 2時間7分 | 140 | 200 | 1966 | — | |
ファースト・ウェスト・コーストロンドン → リヴァプール |
在来線 | 312 | 2時間8分 | 146 | 200 | 1966 | — | |
ファースト・ウェスト・コーストロンドン → バーミンガム |
在来線 | 182 | 1時間23分 | 132 | 200 | 1838 | — | |
LNERロンドン → リーズ |
在来線 | 299 | 2時間9分 | 139 | 200 | 1852 | — | |
LNERロンドン → Newcastle |
在来線 | 432 | 2時間37分 | 165 | 200 | 1850 | — | |
クロスカントリーアバディーン → プリマス |
在来線 | 1,118 | 11時間30分 | 97 | 200 | 2025 | — | |
カイル・オブ・ロハルシュ線インヴァネス → カイル・オブ・ロカルシュ |
絶景路線 | 132 | 2時間38分 | 50 | 120 | 1897 | — | |
ファー・ノース線インヴァネス → Wick |
絶景路線 | 259 | 4時間21分 | 60 | 120 | 1874 | — | |
ハート・オブ・ウェールズ線スウォンジー → シュルーズベリー |
絶景路線 | 195 | 4時間 | 49 | 95 | 1868 | — | |
カンブリア線マキ―ンレス → プスヘリ |
絶景路線 | 93 | 2時間24分 | 39 | 120 | 1867 | — | |
ノース・ウェールズ・コースト線ロンドン → ホリーヘッド |
在来線 | 425 | 約3時間50分 | 111 | 145 | 1850 | — | |
ノース・ヨークシャー・ムーアズ鉄道Pickering → ウィットビー |
保存鉄道 | 39 | 2時間 | 20 | 40 | 1973 | 35万 | |
セヴァーン・ヴァレー鉄道キダーミンスター → ブリッジノース |
保存鉄道 | 26 | 1時間15分 | 21 | 40 | 1970 | 25万 | |
ブルーベル鉄道Sheffield Park → イースト・グリンステッド |
保存鉄道 | 18 | 45分 | 24 | 40 | 1960 | — | |
ウェスト・サマーセット鉄道Bishops Lydeard → マインヘッド |
保存鉄道 | 37 | 1時間20分 | 28 | 40 | 1976 | — | |
ヴェイル・オブ・ライドル鉄道アベリストウィス → Devil’s Bridge |
保存鉄道 | 19 | 1時間 | 19 | 24 | 1902 | — | |
InterCityダブリン → ゴールウェイ |
在来線 | 208 | 2時間20分 | 89 | 160 | 1851 | — | |
InterCityダブリン → リムリック |
在来線 | 200 | 2時間15分 | 89 | 160 | 1848 | — | |
InterCityダブリン → スライゴ |
在来線 | 216 | 3時間3分 | 71 | 160 | 1862 | — | |
InterCityダブリン → ウォーターフォード |
在来線 | 179 | 2時間10分 | 83 | 160 | 1854 | — | |
DARTホウス → グレイストーンズ |
在来線 | 45 | 1時間28分 | 31 | 100 | 1984 | — | |
ベルファスト・デリー線ベルファスト → ロンドンデリー |
絶景路線 | 154 | 2時間10分 | 71 | 145 | 1852 | — | |
ダートムーア鉄道エクセター → オークハンプトン |
在来線 | 40 | 40分 | 60 | 120 | 2021 | — | |
シャルガンスカオスミツァモクラ・ゴラ → Šargan Vitasi |
保存鉄道 | 15.5 | 約2時間(往復) | — | 15 | 1925 | — | |
ブダペスト・ベオグラード・スコピエ・アテネ鉄道ベオグラード → ニシュ |
在来線 | 230 | 約6時間20分 | 36 | 100 | 1884 | — | |
ユーロシティザグレブ → リュブリャナ |
在来線 | 141 | 2時間32分 | 56 | 120 | 1862 | — | |
ブカレスト–コンスタンツァ InterCityブカレスト → コンスタンツァ |
在来線 | 225 | 2時間07分 | 106 | 160 | 1895 | — | |
メッシーナ=シラクサ鉄道メッシーナ → Siracusa |
絶景路線 | 175 | 3時間34分 | 49 | 130 | 1871 | — | |
Tren de la Fresaマドリード → アランフエス |
保存鉄道 | 48 | 約50分 | 58 | 90 | 1851 | — | |
El Canfraneroサラゴサ → カンフランク |
絶景路線 | 224 | 約3時間20分 | 67 | 100 | 1928 | — | |
バルセロナ - セルベール在来線バルセロナ → ポルトボウ |
絶景路線 | 172 | 2時間21分 | 73 | 140 | 1878 | — | |
ヴォウガ鉄道Aveiro → Sernada do Vouga |
絶景路線 | 37 | 約1時間 | 37 | 50 | 1911 | — | |
Ligne des Pyrénéesトゥールーズ → ラトゥール=ドゥ=カロル |
絶景路線 | 155 | 2時間40分 | 58 | 100 | 1929 | — | |
モントルー・グリオン・ロシェドネイ鉄道モントルー → Rochers-de-Naye |
登山鉄道 | 10.9 | 55分 | 12 | 20 | 1892 | — | |
ヴェンゲルンアルプ鉄道ラウターブルンネン → グリンデルヴァルト |
登山鉄道 | 19.1 | 約1時間 | 19 | 30 | 1893 | — | |
フルカ山岳蒸気鉄道Realp → オーバーヴァルト |
登山鉄道 | 18 | 約1時間45分 | 10 | 20 | 1925 | — | |
ブリエンツ・ロートホルン鉄道ブリエンツ → Rothorn Kulm |
登山鉄道 | 7.6 | 1時間 | 8 | 15 | 1892 | — | |
クール–アローザ Lineクール → アローザ |
絶景路線 | 25.7 | 約1時間 | 26 | 35 | 1914 | — | |
Achenseebahnイェンバク → Achensee (Seespitz) |
登山鉄道 | 6.76 | 50分 | 8 | 20 | 1889 | — | |
シャフベルク線St. Wolfgang → Schafbergspitze |
登山鉄道 | 5.85 | 40分 | 9 | 15 | 1893 | — | |
ピンツガウ地方鉄道ツェル・アム・ゼー → クリムル |
絶景路線 | 53 | 約1時間45分 | 30 | 50 | 1898 | — | |
ツィラー谷線イェンバク → マイアーホーフェン |
絶景路線 | 31.7 | 約1時間 | 32 | 70 | 1902 | 154万 | |
チエルノフロン鉄道Hronec → Dobroč |
保存鉄道 | 17 | 約1時間10分 | 15 | 15 | 1909 | — | |
シトルブスケー・プレソ - シトルバ線Štrba → シトゥルブスケー・プレソ |
登山鉄道 | 5 | 約15分 | 20 | 30 | 1896 | — | |
トレンチーン電気鉄道Trenčianska Teplá → Trenčianske Teplice |
在来線 | 5.5 | 約15分 | 22 | 30 | 1909 | — | |
Skagen Line (Skagensbanen)フレゼリクスハウン → スカーイェン |
在来線 | 40 | 約40分 | 60 | 120 | 1890 | — | |
Jokioinen Museum Railwayヨキオイネン → フンッピラ |
保存鉄道 | 14 | 約40分 | 21 | 30 | 1898 | — | |
Porvoo Museum Railwayヘルシンキ → ポルヴォー |
保存鉄道 | 62 | 約1時間45分 | 35 | 95 | 1874 | — | |
IR 90 ジュネーヴ–Brigジュネーヴ → Brig |
在来線 | 217 | 2時間16分 | 96 | 160 | 1906 | — | |
トランスペナイン・エクスプレスリヴァプール → Newcastle |
在来線 | 272 | 約3時間30分 | 78 | 200 | 1849 | — | |
アンテルシテボルドー → マルセイユ |
在来線 | 651 | 約6時間50分 | 95 | 200 | 1857 | — | |
Intercity Rivieraミラノ → ヴェンティミーリア |
在来線 | 290 | 3時間50分 | 76 | 200 | 1872 | — | |
Frecciarossa Adriaticaミラノ → バーリ |
高速鉄道 | 860 | 6時間39分 | 129 | 300 | 1872 | — | |
Chopinウィーン → ワルシャワ |
夜行列車 | 690 | 約9時間30分 | 73 | 160 | 1984 | — | |
グルベネ–アルークスネ Narrow Gauge Railway (Bānītis)グルベネ → アルークスネ |
保存鉄道 | 33 | 約1時間30分 | 22 | 25 | 1903 | — | |
アウクシュタイティヤ狭軌鉄道Anykščiai → Rubikiai |
保存鉄道 | 12 | 約35分 | 21 | 25 | 1899 | — | |
Carpathian Tram (Vyhoda Forest Railway)Vyhoda → Dubovyi Kut |
保存鉄道 | 7 | 約45分 | 9 | 20 | 1890 | — | |
ミンスクの子供鉄道Zaslonovo → Sosnovy Bor |
保存鉄道 | 3.4 | 約20分 | 10 | 20 | 1955 | — | |
Lillafüred Forest Railwayミシュコルツ → Garadna |
保存鉄道 | 14 | 約45分 | 19 | 20 | 1920 | — | |
Szilvásvárad Forest Railway (Szalajka Valley)Szilvásvárad → Szalajka-Fátyolvízesés |
保存鉄道 | 5 | 約20分 | 15 | 20 | 1908 | 30万 | |
インドルジフーフ地方鉄道インドジフーフ・フラデツ → Nová Bystřice |
保存鉄道 | 32.9 | 約1時間10分 | 28 | 50 | 1897 | — | |
Train 1900 (Fond-de-Gras Heritage Railway)Pétange → Fond-de-Gras |
保存鉄道 | 8 | 約25分 | 19 | 30 | 1874 | — | |
Bieszczady Forest RailwayMajdan → Balnica |
保存鉄道 | 9 | 約45分 | 12 | 20 | 1898 | 17万 | |
Waterford & Suir Valley RailwayKilmeaden → Bilberry |
保存鉄道 | 10 | 約45分 | 13 | 25 | 2003 | — | |
ヴータッハタール線Weizen → ブルームベルク |
保存鉄道 | 26.5 | 約1時間15分 | 21 | 50 | 1890 | — | |
Chemin de Fer de la Baie de Sommeカイユー=シュル=メール → ル・クロトワ |
保存鉄道 | 28 | 約1時間30分 | 19 | 25 | 1887 | — | |
Chemin de Fer du Bocqシネイ → Yvoir |
保存鉄道 | 21 | 約1時間15分 | 17 | 40 | 1907 | — | |
Museumstoomtram ホールン–メーデムブリクホールン → メーデムブリク |
保存鉄道 | 20 | 約1時間15分 | 16 | 40 | 1887 | — | |
タリスリン鉄道タウィン → Nant Gwernol |
保存鉄道 | 11.7 | 約1時間 | 12 | 25 | 1866 | — | |
ロムニー・ハイス&ディムチャーチ鉄道Hythe → ダンジネス |
保存鉄道 | 22 | 約1時間 | 22 | 40 | 1927 | — | |
ハルツ狭軌鉄道Gernrode → Hasselfelde |
絶景路線 | 35 | 約1時間45分 | 20 | 30 | 1887 | — | |
アールベルク線チューリッヒ → ウィーン |
絶景路線 | 811 | 9時間00分 | 90 | 230 | 1884 | — | |
Al Ándalusセビリア → マドリード |
豪華列車 | 1,300 | 7日 | — | 100 | 1985 | — | |
ロイヤル・スコッツマンエディンバラ → エディンバラ |
豪華列車 | 1,000 | 5日 | — | 100 | 1985 | — | |
TGV inOuiパリ → バルセロナ |
高速鉄道 | 1,073 | 6時間39分 | 161 | 320 | 2013 | — | |
ベルリン-ワルシャワエクスプレスベルリン → ワルシャワ |
在来線 | 570 | 5時間25分 | 105 | 160 | 2002 | — | |
ブレンナー線ミュンヘン → ヴェローナ |
在来線 | 442 | 約5時間20分 | 83 | 200 | 1867 | — | |
ヌリア鉄道Ribes de Freser → Núria |
登山鉄道 | 12.5 | 40分 | 19 | 40 | 1931 | — | |
Lötschbergerベルン → Brig |
絶景路線 | 110 | 1時間55分 | 57 | 160 | 1913 | — | |
Intercity Notte ローマ–パレルモローマ → パレルモ |
夜行列車 | 920 | 12時間30分 | 74 | 160 | 1899 | — | |
Frecciarossa パリ–ミラノパリ → ミラノ |
高速鉄道 | 856 | 6時間50分 | 125 | 300 | 2021 | — | |
タウアーン線ザルツブルク → フィラッハ |
絶景路線 | 183 | 2時間40分 | 69 | 130 | 1909 | — | |
Isle of Man Steam RailwayDouglas → ポート・エリン |
保存鉄道 | 25 | 1時間 | 25 | 40 | 1874 | — | |
Coastal ClassicAnchorage → Seward |
絶景路線 | 183 | 4時間35分 | 40 | 95 | 1923 | — | |
Belmond Hiram BinghamCusco (Poroy) → マチュ・ピチュ |
豪華列車 | 96 | 3時間20分 | 29 | 50 | 2003 | — | |
Train de CharlevoixQuébec City → ラ・マルベイ |
絶景路線 | 140 | 4時間30分 | 31 | 70 | 1919 | 4万 | |
サドバリー・ホワイトリバー列車Sudbury → White River |
在来線 | 484 | 9時間 | 54 | 100 | 1885 | — | |
Winter Park Expressデンバー → Winter Park |
絶景路線 | 90 | 2時間11分 | 41 | 95 | 2017 | — | |
Canyon Spiritデンバー → ソルトレイクシティ |
絶景路線 | 911 | 3日 | — | 96 | 2021 | — | |
ストラスバーグ鉄道Strasburg → Paradise |
保存鉄道 | 7 | 25分 | 17 | 24 | 1832 | — | |
MountaineerNorth Conway → Crawford Notch |
保存鉄道 | 38 | 2時間 | 19 | 40 | 1875 | — | |
ロイヤルゴージ路線鉄道Cañon City → Parkdale |
保存鉄道 | 19 | 1時間 | 19 | 25 | 1879 | — | |
セントクリストファー・シーニック鉄道バセテール → La Vallee |
保存鉄道 | 29 | 2時間15分 | 13 | 30 | 1926 | — | |
Maria Fumaça de Tiradentesサン・ジョアン・デル・レイ → Tiradentes |
保存鉄道 | 12 | 35分 | 21 | 30 | 1881 | — | |
Trem do VinhoBento Gonçalves → カルロス・バルボーザ |
保存鉄道 | 23 | 1時間30分 | 15 | 25 | 1919 | — | |
ブルー・マウンテンズ線シドニー → Lithgow |
絶景路線 | 156 | 2時間45分 | 57 | 130 | 1869 | — | |
Savannahlanderケアンズ → Forsayth |
保存鉄道 | 424 | 36時間 | 12 | 60 | 1910 | — | |
ティルト・トレインブリスベン → ロックハンプトン |
在来線 | 639 | 8時間5分 | 79 | 160 | 1998 | — | |
キャンベラ・エクスプローラーシドニー → キャンベラ |
在来線 | 321 | 4時間10分 | 77 | 145 | 1914 | — | |
Cockle TrainGoolwa → Victor Harbor |
保存鉄道 | 16 | 30分 | 32 | 50 | 1854 | — | |
テ・フイアHamilton → オークランド |
在来線 | 138 | 2時間35分 | 53 | 100 | 2021 | 9万 | |
サイモンズタウン線ケープタウン → Simon’s Town |
絶景路線 | 36 | 1時間20分 | 27 | 90 | 1890 | — | |
Nanyuki Safari Trainナイロビ → ナンユキ |
絶景路線 | 237 | 7時間30分 | 32 | 65 | 1930 | — | |
ルアンダ–マランジェ Expressルアンダ → マランジェ |
在来線 | 424 | 11時間 | 39 | 90 | 1909 | — | |
Van Gölü Ekspresiアンカラ → タトワン |
夜行列車 | 1,267 | 25時間50分 | 49 | 120 | 1964 | — | |
HaEmek (Jezreel Valley) Lineハイファ → Beit She’an |
在来線 | 60 | 50分 | 72 | 160 | 2016 | — | |
テヘラン–シーラーズ Night Trainテヘラン → シーラーズ |
夜行列車 | 935 | 14時間40分 | 64 | 160 | 2009 | — | |
サバ州立鉄道コタキナバル → Papar |
保存鉄道 | 35 | 1時間45分 | 20 | 40 | 2000 | — | |
Araku Vistadomeヴィシャーカパトナム → アラク |
絶景路線 | 115 | 4時間10分 | 28 | 60 | 2017 | — | |
ボート・メール・エクスプレスチェンナイ → ラーメシュワラム |
夜行列車 | 603 | 9時間40分 | 62 | 110 | 1914 | — | |
マリンライナー岡山 → 高松 |
在来線 | 72 | 55分 | 79 | 130 | 1988 | — | |
三陸鉄道リアス線盛 → 久慈 |
絶景路線 | 163 | 4時間25分 | 37 | 90 | 1984 | — | |
津軽鉄道ストーブ列車津軽五所川原 → 津軽中里 |
保存鉄道 | 21 | 45分 | 28 | 70 | 1930 | — | |
Hue–ダナン Heritage TrainHue → ダナン |
保存鉄道 | 103 | 2時間50分 | 36 | 80 | 2024 | — | |
タクサカ号ジャカルタ → ジョグジャカルタ |
在来線 | 512 | 6時間5分 | 84 | 120 | 1999 | — | |
嘉陽炭鉱鉄道Shixi → Bagou |
保存鉄道 | 20 | 1時間15分 | 16 | 20 | 1959 | — | |
Jaffar Expressクエッタ → ペシャーワル |
在来線 | 1,632 | 35時間10分 | 46 | 110 | 2003 | — | |
北線プノンペン → バタンバン |
在来線 | 273 | 6時間50分 | 40 | 60 | 1932 | — | |
ユーロスターロンドン → ブリュッセル |
高速鉄道 | 373 | 1時間57分 | 191 | 300 | 1994 | — | |
ユーロスターロンドン → アムステルダム |
高速鉄道 | 585 | 4時間04分 | 144 | 300 | 2018 | — | |
TGV / ICEパリ → フランクフルト・アム・マイン |
高速鉄道 | 573 | 3時間49分 | 150 | 320 | 2007 | — | |
アルビアマドリード → カディス |
高速鉄道 | 664 | 4時間25分 | 150 | 250 | 1992 | — | |
Borealisシカゴ → Saint Paul |
在来線 | 668 | 7時間30分 | 89 | 127 | 2024 | — | |
Aoniyoshi大阪 → 京都 |
在来線 | 66 | 1時間20分 | 50 | 110 | 2022 | — | |
Snälltågetストックホルム → ベルリン |
夜行列車 | 1,290 | 16時間30分 | 78 | 200 | 2021 | — | |
Desert Expressウィントフック → スワコプムント |
豪華列車 | 356 | 19時間 | 19 | 90 | 1998 | — | |
ヴッパータール空中鉄道Oberbarmen → Vohwinkel |
絶景路線 | 13 | 30分 | 26 | 60 | 1901 | 2,500万 | |
ディアコフト - カラヴリタ鉄道Diakofto → カラヴリタ |
登山鉄道 | 22 | 1時間5分 | 20 | 40 | 1896 | — | |
フォアアルペン・エクスプレスザンクト・ガレン → ルツェルン |
絶景路線 | 126 | 2時間15分 | 56 | 120 | 1992 | — | |
モンセラット登山鉄道ムニストロル・ダ・ムンサラート → Montserrat |
登山鉄道 | 5 | 20分 | 15 | 25 | 1892 | — | |
SLやまぐち号新山口 → 津和野 |
保存鉄道 | 63 | 2時間 | 32 | 65 | 1979 | — | |
フェアリー・クイーン・トレインデリー → アルワル |
保存鉄道 | 143 | 5時間 | 29 | 40 | 1997 | — | |
Chemin de fer de La MureLa Mure → Monteynard |
保存鉄道 | 15 | 1時間30分 | 10 | 30 | 1888 | — | |
ラ・リューヌ登山鉄道Col de Saint-Ignace → La Rhune |
登山鉄道 | 4 | 35分 | 7 | 9 | 1924 | — | |
京津都市間鉄道北京 → 天津 |
高速鉄道 | 120 | 30分 | 240 | 350 | 2008 | 3,000万 | |
滬漢蓉旅客専用線上海 → 成都 |
高速鉄道 | 1,920 | 11時間 | 175 | 350 | 2014 | — | |
杭黄旅客專用線杭州 → 黄山 |
高速鉄道 | 265 | 1時間30分 | 177 | 250 | 2018 | — | |
渝貴線貴陽 → 重慶 |
高速鉄道 | 345 | 2時間 | 173 | 250 | 2018 | — | |
蘭渝線蘭州 → 重慶 |
在来線 | 886 | 6時間30分 | 136 | 200 | 2017 | — | |
サラエヴォ–マグライ lineサラエヴォ → マグライ |
在来線 | 148 | 2時間33分 | 58 | 70 | 1947 | — | |
Palaiofarsalos–KalambakaPalaiofarsalos → Kalambaka |
絶景路線 | 80 | 約2時間 | 40 | 120 | 1886 | — | |
Shosholoza Meyl Trans-Karooヨハネスブルグ → ケープタウン |
在来線 | 1,530 | 27時間 | 57 | 90 | 1892 | — | |
Central Lineダルエスサラーム → キゴマ |
在来線 | 1,254 | 38時間 | 33 | 60 | 1914 | — | |
カルス・トビリシ・バクー鉄道バクー → カルス |
在来線 | 826 | 18時間 | 46 | 100 | 2017 | — | |
グランド・トランク急行デリー → チェンナイ |
在来線 | 2,180 | 33時間 | 66 | 110 | 1929 | — | |
マンダレー–ラーショーマンダレー → ラーショー |
絶景路線 | 280 | 12時間 | 23 | 40 | 1900 | — | |
ウィリアムテル・エクスプレスルツェルン → ルガーノ |
絶景路線 | 180 | 5時間30分 | 33 | 100 | 1882 | — | |
AVE マドリード–オビエドマドリード → オビエド |
高速鉄道 | 480 | 3時間 | 160 | 300 | 2023 | — | |
アルビアマドリード → バダホス |
高速鉄道 | 440 | 4時間 | 110 | 200 | 2022 | — | |
Tren de la MuerteSanta Cruz → Puerto Quijarro |
在来線 | 650 | 16時間 | 41 | 60 | 1955 | — | |
Bosfor Expressイスタンブール → ソフィア |
夜行列車 | 585 | 12時間 | 49 | 100 | 1888 | — | |
アルブラ線クール → サンモリッツ |
絶景路線 | 89 | 2時間 | 45 | 90 | 1903 | — | |
モンタンヴェール鉄道シャモニー=モン=ブラン → Montenvers |
登山鉄道 | 5 | 20分 | 15 | 20 | 1908 | — | |
モンブラントラムウェイSaint-Gervais → Nid d’Aigle |
登山鉄道 | 12 | 1時間10分 | 10 | 20 | 1913 | — | |
シーニゲ・プラッテ鉄道ヴィルダースヴィル → シーニゲプラッテ |
登山鉄道 | 7 | 52分 | 8 | 12 | 1893 | — | |
ジェノヴァ・カゼッラ鉄道ジェノヴァ → Casella |
絶景路線 | 25 | 55分 | 27 | 40 | 1929 | — | |
Nevada Northern Railwayイーリー → Ruth |
保存鉄道 | 22 | 1時間30分 | 15 | 40 | 1906 | — | |
カンポス・ド・ジョルドン鉄道ピンダモニャンガバ → カンポス・ド・ジョルドン |
保存鉄道 | 47 | 4時間 | 12 | 40 | 1914 | — | |
ジグザク鉄道Clarence → Bottom Points |
保存鉄道 | 8 | 1時間30分 | 5 | 30 | 1869 | — | |
AVE マドリード–ムルシアマドリード → ムルシア |
高速鉄道 | 529 | 2時間55分 | 181 | 300 | 2022 | — | |
Le Mastrou (Vivarais)トゥルノン=シュル=ローヌ → Lamastre |
保存鉄道 | 33 | 2時間 | 17 | 30 | 1891 | — | |
キームゼー鉄道Prien → Prien-Stock |
保存鉄道 | 2 | 10分 | 12 | 20 | 1887 | — | |
モンテ・ジェネロッソ鉄道Capolago → Monte Generoso |
登山鉄道 | 9 | 40分 | 14 | 14 | 1890 | — | |
グレート・セントラル鉄道ラフバラー → Leicester North |
保存鉄道 | 13 | 50分 | 16 | 40 | 1899 | — | |
キースリー &ワースヴァレー鉄道キースリー → Oxenhope |
保存鉄道 | 8 | 25分 | 19 | 40 | 1867 | — | |
Kingston FlyerKingston → Fairlight |
保存鉄道 | 14 | 45分 | 19 | 50 | 1878 | — | |
ヒムサーガル急行ジャンムー → カンニヤークマリ |
在来線 | 3,785 | 68時間 | 56 | 110 | 1990 | — | |
Frecciarossaミラノ → レッジョ・ディ・カラブリア |
高速鉄道 | 1,213 | 9時間 | 135 | 300 | 2009 | — | |
ÖBB Nightjetウィーン → ローマ |
夜行列車 | 1,180 | 14時間 | 84 | 200 | 1993 | — | |
Aurora Winter TrainAnchorage → Fairbanks |
絶景路線 | 573 | 12時間 | 48 | 95 | 1923 | — | |
TGV inOuiパリ → モンペリエ |
高速鉄道 | 750 | 3時間10分 | 237 | 320 | 2001 | — | |
リリアパリ → Zürich |
高速鉄道 | 590 | 4時間03分 | 146 | 320 | 2011 | — | |
ICEハンブルク → ミュンヘン |
高速鉄道 | 780 | 5時間45分 | 136 | 265 | 1991 | — | |
ICEフランクフルト・アム・マイン → シュトゥットガルト |
高速鉄道 | 184 | 1時間20分 | 138 | 250 | 1991 | — | |
レイルジェットミュンヘン → ウィーン |
高速鉄道 | 460 | 4時間 | 115 | 230 | 2008 | — | |
EIP Pendolinoワルシャワ → ヴロツワフ |
在来線 | 355 | 3時間40分 | 97 | 160 | 2015 | — | |
滬杭旅客専用線上海 → 杭州 |
高速鉄道 | 160 | 45分 | 213 | 350 | 2010 | — | |
コーラルム線グラーツ → クラーゲンフルト |
高速鉄道 | 127 | 41分 | 186 | 250 | 2025 | — | |
ICEブリュッセル → ケルン |
高速鉄道 | 210 | 1時間47分 | 118 | 300 | 2002 | — | |
ミッテンヴァルト線ミュンヘン → インスブルック |
絶景路線 | 165 | 2時間55分 | 57 | 120 | 1912 | — | |
EuroCity Allgäuミュンヘン → リンダウ |
在来線 | 220 | 2時間15分 | 98 | 160 | 2020 | — | |
シュネーベルク線Puchberg → Hochschneeberg |
登山鉄道 | 10 | 40分 | 15 | 25 | 1897 | — | |
ドナウ河畔線Krems → Emmersdorf |
保存鉄道 | 34 | 1時間 | 34 | 60 | 1909 | — | |
ヴェンデルシュタイン鉄道ブランネンブルク → Wendelstein |
登山鉄道 | 8 | 55分 | 9 | 25 | 1912 | — | |
České dráhy Expressプラハ → カルロヴィ・ヴァリ |
在来線 | 200 | 3時間15分 | 62 | 100 | 1871 | — | |
ErzbergbahnVordernberg → アイゼンエルツ |
保存鉄道 | 20 | 1時間 | 20 | 40 | 1891 | — | |
Oravița–アニーナ RailwayOravița → アニーナ |
絶景路線 | 34 | 2時間 | 17 | 30 | 1863 | — | |
Oslo–Göteborgオスロ → ヨーテボリ |
在来線 | 350 | 3時間30分 | 100 | 200 | 1879 | — | |
オスロ–ストックホルムオスロ → ストックホルム |
在来線 | 562 | 5時間30分 | 102 | 200 | 1871 | — | |
プステリア谷線Fortezza → リエンツ |
絶景路線 | 105 | 2時間 | 53 | 80 | 1871 | — | |
ザルツカンマーグト線Attnang-Puchheim → Stainach-Irdning |
絶景路線 | 107 | 2時間30分 | 43 | 90 | 1877 | — | |
Meråkerbanenトロンハイム → Storlien |
在来線 | 103 | 1時間40分 | 62 | 100 | 1881 | — | |
Treno GottardoZürich → ロカルノ |
絶景路線 | 200 | 約3時間50分 | 52 | 160 | 2020 | — | |
Train de l’Aubracクレルモン=フェラン → ベジエ |
絶景路線 | 380 | 約6時間15分・Neussarguesで乗り換え | 61 | 120 | 1888 | — | |
Ligne des Horlogersブザンソン → ラ・ショー=ド=フォン |
在来線 | 85 | 約1時間35分 | 54 | 90 | 1884 | — | |
FichtelbergbahnCranzahl → オーバー・ヴィーゼンタール |
保存鉄道 | 17 | 約55分 | 19 | 25 | 1897 | — | |
Usedomer BäderbahnZüssow → シフィノウイシチェ |
在来線 | 66 | 約1時間50分 | 36 | 80 | 1876 | — | |
ターカ線エクセター → バーンスティプル |
在来線 | 63 | 約1時間10分 | 54 | 120 | 1854 | — | |
Hel Peninsula Lineグディニャ → Hel |
在来線 | 76 | 約1時間45分 | 43 | 90 | 1922 | — | |
コルシカ鉄道バスティア → Calvi |
絶景路線 | 119 | 約3時間 | 40 | 80 | 1890 | — | |
InterCityダブリン → Westport |
在来線 | 244 | 約3時間25分 | 71 | 160 | 1866 | — | |
ミッドランド本線ロンドン → ノッティンガム |
在来線 | 205 | 約1時間40分 | 123 | 200 | 1868 | — | |
グレート・イースタン本線ロンドン → ノリッジ |
在来線 | 185 | 約1時間50分 | 101 | 160 | 1849 | — | |
ハイランド本線エディンバラ → インヴァネス |
絶景路線 | 300 | 約3時間30分 | 86 | 145 | 1863 | — | |
ウェスト・ハイランド線グラスゴー → オーバン |
絶景路線 | 162 | 約3時間10分 | 51 | 95 | 1880 | — | |
ウェルシュ・マーチーズ線カーディフ → マンチェスター |
在来線 | 290 | 約3時間10分 | 92 | 145 | 1853 | — | |
InterCityダブリン → トラリー |
在来線 | 333 | 約3時間55分 | 85 | 160 | 1859 | — | |
ブライトン本線ロンドン → ブライトン |
在来線 | 82 | 約55分 | 89 | 145 | 1841 | — | |
グラスゴー-エディンバラ線グラスゴー → エディンバラ |
在来線 | 76 | 約45分 | 101 | 160 | 1842 | — | |
ホープ・ヴァレー線シェフィールド → マンチェスター |
絶景路線 | 68 | 約50分 | 82 | 110 | 1894 | — | |
InterCityヘルシンキ → ユヴァスキュラ |
在来線 | 342 | 約3時間5分 | 111 | 200 | 1977 | — | |
サウス・ウェスタン本線ロンドン → Weymouth |
在来線 | 230 | 約2時間55分 | 79 | 160 | 1857 | — | |
カンブリアン・コースト線カーライル → バロー・イン・ファーネス |
絶景路線 | 137 | 約2時間40分 | 51 | 95 | 1850 | — | |
InterCityヘルシンキ → ヴァーサ |
在来線 | 419 | 約3時間45分 | 112 | 200 | 1883 | — | |
エディンバラ・クロスレールエディンバラ → ツイードバンク |
在来線 | 56 | 約55分 | 61 | 145 | 2015 | — | |
Dalabananストックホルム → Mora |
在来線 | 310 | 約3時間40分 | 85 | 160 | 1891 | — | |
コンウィ・ヴァレー線スランディドノ → ブライナイ・フェスティニオグ |
絶景路線 | 44 | 約1時間5分 | 41 | 70 | 1879 | — | |
Jūrmala Lineリーガ → トゥクムス |
在来線 | 67 | 約1時間15分 | 54 | 120 | 1877 | — | |
西部鉄道回廊リムリック → ゴールウェイ |
在来線 | 118 | 約2時間 | 59 | 110 | 1869 | — | |
タイン・ヴァリー線Newcastle → カーライル |
絶景路線 | 98 | 約1時間25分 | 69 | 100 | 1838 | — | |
インターレギオブカレスト → ヤシ |
在来線 | 406 | 約6時間50分 | 59 | 120 | 1870 | — | |
ITX-マウム釜山 → 江陵 |
在来線 | 363 | 約3時間55分 | 93 | 150 | 2025 | — | |
南クルタランエクスプレスアンカラ → クルタラン |
夜行列車 | 1,265 | 約25時間 | 51 | 120 | 1944 | — | |
しなの名古屋 → 長野 |
在来線 | 251 | 約3時間 | 84 | 130 | 1911 | — | |
くろしお大阪 → 新宮 |
絶景路線 | 275 | 約4時間25分 | 62 | 130 | 1959 | — | |
南風岡山 → 高知 |
絶景路線 | 179 | 約2時間30分 | 72 | 130 | 1935 | — | |
Toros Ekspresiコンヤ → アダナ |
在来線 | 360 | 約6時間 | 60 | 120 | 1918 | — | |
IRN Coronaブカレスト → サトゥ・マーレ |
夜行列車 | 684 | 約14時間 | 49 | 120 | 1909 | — | |
しおかぜ岡山 → 松山 |
在来線 | 214 | 約2時間35分 | 83 | 130 | 1927 | — | |
全羅線ソウル → 麗水 |
高速鉄道 | 353 | 約2時間50分 | 125 | 305 | 2011 | — | |
BDZ Fast Trainソフィア → Ruse |
在来線 | 404 | 約6時間 | 67 | 130 | 1897 | — | |
インターレギオブカレスト → スチャヴァ |
在来線 | 446 | 約6時間45分 | 66 | 120 | 1869 | — | |
カムイ札幌 → 旭川 |
在来線 | 137 | 約1時間25分 | 97 | 120 | 1898 | — | |
オホーツク札幌 → 網走 |
在来線 | 375 | 約5時間25分 | 69 | 110 | 1932 | — | |
宗谷札幌 → 稚内 |
在来線 | 396 | 約5時間10分 | 77 | 120 | 1922 | — | |
ミズーリ・リバー・ランナーセントルイス → Kansas City |
在来線 | 455 | 約5時間40分 | 80 | 145 | 1865 | — | |
モントリオール・ジョンキエール列車Montréal → ジョンキエール |
在来線 | 510 | 約9時間 | 57 | 105 | 1893 | — | |
レイルジェットウィーン → リエンツ |
在来線 | 470 | 約5時間20分 | 88 | 250 | 2025 | — | |
Jižní expresプラハ → チェスケー・ブジェヨヴィツェ |
在来線 | 169 | 約1時間30分 | 113 | 200 | 1871 | — | |
München–Innsbruckミュンヘン → インスブルック |
在来線 | 172 | 約1時間45分 | 98 | 230 | 1858 | — | |
レイルジェットインスブルック → ザルツブルク |
在来線 | 190 | 約1時間50分 | 104 | 230 | 1860 | — | |
EC Transalpinチューリッヒ → グラーツ |
絶景路線 | 697 | 約9時間50分 | 71 | 160 | 1875 | — | |
IC Hamburg–Kölnハンブルク → ケルン |
在来線 | 425 | 約3時間45分 | 113 | 200 | 1874 | — | |
IC 1チューリッヒ → ジュネーヴ |
在来線 | 280 | 約2時間45分 | 102 | 200 | 1862 | — | |
東部線マーヘク支線ウィーン → ブラチスラヴァ |
在来線 | 65 | 約1時間5分 | 60 | 160 | 1848 | — | |
ハンガリアブラチスラヴァ → ブダペスト |
在来線 | 214 | 約2時間20分 | 92 | 140 | 1851 | — | |
alex München–Prahaミュンヘン → プラハ |
在来線 | 430 | 約5時間50分 | 74 | 160 | 1861 | — | |
ユーロナイトプラハ → チューリッヒ |
夜行列車 | 1,050 | 約15時間 | 70 | 200 | 2023 | — | |
EuroCity ブダペスト–ザグレブブダペスト → ザグレブ |
在来線 | 340 | 約6時間 | 57 | 120 | 1870 | — | |
EC Hornádブダペスト → コシツェ |
在来線 | 270 | 約3時間25分 | 79 | 120 | 1860 | — | |
IC Kraków–ヴロツワフKraków → ヴロツワフ |
在来線 | 260 | 約3時間15分 | 80 | 160 | 1847 | — | |
IC ブダペスト–セゲドブダペスト → セゲド |
在来線 | 191 | 約2時間20分 | 82 | 120 | 1854 | — | |
Wolsztyn Steamヴォルシュティン → レシュノ |
保存鉄道 | 48 | 約1時間10分 | 41 | 80 | 1896 | — | |
IC 3チューリッヒ → クール |
在来線 | 117 | 約1時間15分 | 94 | 160 | 1858 | — | |
ポズナン - シュチェチン線ポズナン → シュチェチン |
在来線 | 213 | 約1時間55分 | 111 | 160 | 1848 | — | |
セゲド - ベーケーシュチャバ線セゲド → ベーケーシュチャバ |
在来線 | 96 | 約1時間42分 | 56 | — | 1870 | — | |
ポズナン–ピワ railwayポズナン → ピワ |
在来線 | 95 | 約1時間13分 | 78 | 100 | 1879 | — | |
マイン=ヴェーザー線フランクフルト・アム・マイン → カッセル |
在来線 | 199 | 約2時間16分 | 88 | 160 | 1852 | — | |
ローマ=ペスカーラ線ローマ → ペスカーラ |
在来線 | 237 | 約3時間30分 | 68 | — | 1888 | — | |
イオニア鉄道ターラント → レッジョ・ディ・カラブリア |
在来線 | 470 | 約5時間57分 | 79 | — | 1875 | — | |
サフラ–ウエルバ railwayサフラ → ウエルバ |
在来線 | 184 | 約3時間18分 | 56 | — | 1889 | — | |
Stångådalsbananリンシェーピング → カルマル |
在来線 | 235 | 約3時間18分 | 71 | — | 1902 | — | |
サン・ブノワ-ラ・ロシェル線ポワチエ → ラ・ロシェル |
在来線 | 135 | 約1時間29分 | 91 | — | 1857 | — | |
ボルドー=イルン線ボルドー → アンダイエ |
在来線 | 233 | 約2時間39分 | 88 | — | 1864 | — | |
アミアン–ルーアン railwayアミアン → ルーアン |
在来線 | 117 | 約1時間25分 | 83 | — | 1867 | — | |
Halle–ハルバーシュタット railwayHalle → ハルバーシュタット |
在来線 | 92 | 約1時間11分 | 78 | 160 | 1872 | — | |
ナイメーヘン-クレーヴェ線クレーフェルト → クレーフェ |
在来線 | 66 | 約59分 | 67 | — | 1863 | — | |
220号線マンレザ → リェイダ |
在来線 | 117 | 約1時間59分 | 59 | — | 1860 | — | |
トリノ=ジェノヴァ線トリノ → ジェノヴァ |
在来線 | 165 | 約1時間41分 | 98 | — | 1853 | — | |
ドモドッソラ=ミラノ線Domodossola → ミラノ |
在来線 | 122 | 約1時間33分 | 79 | — | 1888 | — | |
ボローニャ-ヴェローナ線ヴェローナ → ボローニャ |
在来線 | 115 | 約52分 | 133 | — | 1924 | — | |
ミラノ=ボローニャ線ミラノ → ボローニャ |
在来線 | 216 | 約2時間45分 | 79 | — | 1861 | — | |
ゲルリッツ-ドレスデン線ドレスデン → ゲルリッツ |
在来線 | 105 | 約1時間25分 | 74 | 120 | 1847 | — | |
Vendsyssel Lineオールボー → フレゼリクスハウン |
在来線 | 85 | 約1時間12分 | 71 | 120 | 1879 | — | |
ザラエゲルセグ–Boba railwayザラエゲルセグ → Boba |
在来線 | 56 | 約1時間02分 | 54 | — | 1890 | — | |
ウーディネ=トリエステ線ウーディネ → トリエステ |
在来線 | 82 | 約1時間24分 | 59 | 180 | 1860 | — | |
ボローニャ=フィレンツェ線プラート → ボローニャ |
在来線 | 80 | 約1時間14分 | 65 | 180 | 1934 | — | |
リュブリャナ - イェセニツェ線リュブリャナ → イェセニツェ |
在来線 | 64 | 約55分 | 70 | — | 1870 | — | |
ゴータ - ライネフェルデ線ゴータ → Leinefelde |
在来線 | 67 | 約42分 | 96 | 160 | 1870 | — | |
Northwest Lineロスキレ → カロンボー |
在来線 | 79 | 約1時間09分 | 69 | — | 1874 | — | |
Oldenburg–オスナブリュック railwayOldenburg → オスナブリュック |
在来線 | 108 | 約1時間29分 | 73 | 120 | 1876 | — | |
グロースヘリンゲン - ザールフェルト線イェーナ → ザールフェルト |
在来線 | 47 | 約42分 | 67 | 120 | 1874 | — | |
プロヴディフ–カルロヴォ railwayプロヴディフ → カルロヴォ |
在来線 | 61 | 約1時間24分 | 44 | — | 1933 | — | |
KinnekullebananHåkantorp → Gårdsjö |
在来線 | 122 | 約2時間01分 | 60 | — | 1910 | — | |
ラーンタール線ヴェッツラー → コブレンツ |
在来線 | 103 | 約1時間34分 | 66 | 120 | 1863 | — | |
チヴィタノーヴァ・マルケ–Fabriano railwayチヴィタノーヴァ・マルケ → Fabriano |
在来線 | 94 | 約1時間44分 | 54 | — | 1888 | — | |
LemvigbanenVemb → Thyborøn |
在来線 | 56 | 約1時間20分 | 42 | — | 1899 | — | |
ホーエンローエ線クライルスハイム → ハイルブロン |
在来線 | 88 | 約1時間14分 | 71 | — | 1867 | — | |
ホッホシュタット - プロブストツェラ線Hochstadt-Marktzeuln → プロプストツェラ |
在来線 | 54 | 約45分 | 72 | — | 1885 | — | |
デルメンホルスト–Hesepe railwayデルメンホルスト → Hesepe |
在来線 | 88 | 約1時間36分 | 55 | 80 | 1900 | — | |
Avezzano–Roccasecca railwayロッカセッカ → アヴェッツァーノ |
在来線 | 80 | 約1時間58分 | 41 | — | 1902 | — | |
マーテーサルカ - ザーホニ線マーテーサルカ → Záhony |
在来線 | 55 | 約1時間46分 | 31 | — | 1905 | — | |
浜綏線ハルビン → 綏芬河 |
在来線 | 491 | 約10時間05分 | 49 | — | 1903 | — | |
常磐線東京 → 仙台 |
在来線 | 364 | 約4時間40分 | 78 | — | 1905 | — | |
Golești–クンプルング railwayGolești → クンプルング |
在来線 | 62 | 約1時間56分 | 32 | — | 1887 | — | |
ハトヴァン - ソルノク線ハトヴァン → ウーイサース |
在来線 | 52 | 約1時間06分 | 47 | — | 1873 | — | |
TGV パリ–ルクセンブルクパリ → ルクセンブルク |
高速鉄道 | 385 | 約2時間10分 | 178 | 320 | 2007 | — | |
Nomad Krono+パリ → シェルブール |
在来線 | 364 | 約3時間10分 | 115 | 200 | 1858 | — | |
Nomad Kronoパリ → ル・アーヴル |
在来線 | 228 | 約2時間5分 | 109 | 160 | 1847 | — | |
European Sleeperパリ → ベルリン |
夜行列車 | 1,100 | 約13時間30分 | 81 | 200 | 2026 | — | |
アンテルシテナント → ボルドー |
在来線 | 375 | 約4時間20分 | 87 | 160 | 1873 | — | |
アンテルシテナント → リヨン |
在来線 | 660 | 約7時間 | 94 | 160 | 1870 | — | |
アルビアマドリード → サン・セバスティアン |
高速鉄道 | 549 | 約5時間50分 | 94 | 250 | 2022 | — | |
アルビアマドリード → Santander |
高速鉄道 | 440 | 約4時間 | 110 | 250 | 1866 | — | |
Avant Eje Atlánticoア・コルーニャ → ビーゴ |
高速鉄道 | 156 | 約1時間20分 | 117 | 250 | 2015 | — | |
LGVライン-ローヌ線リヨン → ストラスブール |
高速鉄道 | 490 | 約3時間45分 | 131 | 320 | 2011 | — | |
パリ-ブレスト線パリ → Brest |
高速鉄道 | 612 | 約3時間25分 | 179 | 320 | 2017 | — | |
TGV パリ–カンペールパリ → カンペール |
高速鉄道 | 607 | 約3時間33分 | 171 | 320 | 2017 | — | |
アンテルシテ・ド・ニュイパリ → ルルド |
夜行列車 | 830 | 約10時間30分 | 79 | 160 | 1866 | — | |
Intercity Tirrenoローマ → ジェノヴァ |
在来線 | 500 | 約5時間 | 100 | 160 | 1867 | — | |
Milano–Tiranoミラノ → ティラーノ |
絶景路線 | 157 | 約2時間30分 | 63 | 120 | 1902 | — | |
バーリ–Materaバーリ → Matera |
在来線 | 77 | 約1時間30分 | 51 | 100 | 1915 | — | |
Avant マドリード–Toledoマドリード → Toledo |
高速鉄道 | 75 | 約35分 | 129 | 250 | 2005 | — | |
Mr Henderson’s Railwayアルヘシラス → Antequera Santa Ana |
絶景路線 | 180 | 約3時間 | 60 | 155 | 1892 | — | |
ルダリアス・デ・カタルーニャR3号線バルセロナ → ラトゥール=ドゥ=カロル |
絶景路線 | 160 | 約3時間15分 | 49 | 90 | 1922 | — | |
Intercidadesリスボン → エヴォラ |
在来線 | 135 | 約1時間30分 | 90 | 160 | 1863 | — | |
Linha do Algarveラゴス → ヴィラ・レアル・デ・サント・アントニオ |
在来線 | 140 | 約2時間20分 | 60 | 100 | 1922 | — | |
Thrace InterCityテッサロニキ → Alexandroupoli |
在来線 | 440 | 約8時間20分 | 53 | 120 | 1896 | — | |
Pamukkale Ekspresiエスキシェヒル → デニズリ |
在来線 | 418 | 約8時間25分 | 50 | 120 | 1936 | — | |
トルジェメシナー・ヴェ・スレスク - オソブラハ線Třemešná ve Slezsku → Osoblaha |
保存鉄道 | 20 | 約55分 | 22 | 40 | 1898 | — | |
Żnin District Railwayジュニン → Gąsawa |
保存鉄道 | 12 | 約45分 | 16 | 25 | 1894 | — | |
Nadmorska Kolej Wąskotorowaグリフィツェ → Pogorzelica |
保存鉄道 | 39 | 1時間54分 | 21 | 30 | 1896 | 15万 | |
上シレジア狭軌鉄道ビトム → Miasteczko Śląskie |
保存鉄道 | 21 | 約1時間10分 | 18 | 30 | 1853 | — | |
Mocănița HuțulcaMoldovița → Argel |
保存鉄道 | 12 | 約1時間 | 12 | 25 | 1888 | — | |
Mocănița Sovataソヴァタ → Câmpu Cetății |
保存鉄道 | 14 | 約1時間 | 14 | 25 | 1915 | — | |
カタコロ=オリンパ鉄道カタコロ → Ancient Olympia |
絶景路線 | 33 | 約45分 | 44 | 60 | 1883 | — | |
Orava Forest RailwayTanečník → Sedlo Beskyd |
保存鉄道 | 3.5 | 約20分 | 11 | 20 | 1918 | — | |
Posázavský Pacifikプラハ → Čerčany |
絶景路線 | 60 | 約1時間55分 | 31 | 60 | 1900 | — | |
6 Eylül EkspresiIzmir → バンドゥルマ |
在来線 | 341 | 約6時間 | 57 | 120 | 2023 | — | |
イラン縦貫鉄道テヘラン → ゴルガーン |
在来線 | 495 | 約11時間 | 45 | 100 | 1938 | — | |
ヴァイセリッツタル鉄道Freital-Hainsberg → Kurort Kipsdorf |
保存鉄道 | 26 | 1時間30分 | 17 | 30 | 1882 | 16万 | |
レースニッツグルント鉄道Radebeul Ost → ラーデブルク |
保存鉄道 | 16 | 1時間05分 | 15 | 30 | 1884 | 28万 | |
ハルツ鉄道Nordhausen → ドライ・アネン・ホーネ |
絶景路線 | 46 | 2時間 | 23 | 50 | 1897 | — | |
ベルナーオーバーラント鉄道Interlaken Ost → グリンデルヴァルト |
絶景路線 | 19 | 35分 | 33 | 65 | 1890 | — | |
森林地域狭軌線Gmünd → Groß Gerungs |
保存鉄道 | 43 | 1時間20分 | 32 | 60 | 1902 | — | |
ムアタール鉄道Unzmarkt → タムスヴェーク |
絶景路線 | 64 | 1時間45分 | 37 | 70 | 1894 | — | |
Chemins de fer du Juraラ・ショー=ド=フォン → Glovelier |
絶景路線 | 51 | 1時間10分 | 44 | 90 | 1892 | — | |
Brohltalbahnブロール → Engeln |
保存鉄道 | 18 | 1時間30分 | 12 | 20 | 1901 | 7万 | |
ドラッケンフェルス鉄道ケーニヒスヴィンター → Drachenfels |
登山鉄道 | 1.5 | 8分 | 11 | 12 | 1883 | — | |
ボルクム軽便鉄道Borkum Reede → ボルクム島 |
絶景路線 | 7.4 | 15分 | 30 | 50 | 1888 | — | |
Reblaus-Expressレッツ → Drosendorf |
保存鉄道 | 40 | 1時間30分 | 27 | 60 | 1910 | — | |
ブロネ–Chamby Museum Railwayブロネ → Chamby |
保存鉄道 | 3 | 20分 | 9 | 30 | 1902 | — | |
PreßnitztalbahnSteinbach → イェーシュタット |
保存鉄道 | 9 | 35分 | 15 | 25 | 1892 | — | |
シュタイヤータール鉄道シュタイアー → グリュンブルク |
保存鉄道 | 17 | 1時間 | 17 | 25 | 1889 | — | |
ヴァンゲローゲ島鉄道Wangerooge Westanleger → ヴァンゲローゲ島 |
絶景路線 | 3.4 | 20分 | 10 | 20 | 1897 | 20万 | |
KTM ETS3クアラルンプール → ジョホールバル |
在来線 | 330 | 4時間20分 | 76 | 140 | 2025 | — | |
Mutiara Timurスラバヤ → Ketapang |
在来線 | 312 | 6時間20分 | 49 | 100 | 1973 | — | |
Rajabasaパレンバン → バンダールランプン |
在来線 | 389 | 9時間30分 | 41 | 90 | 1927 | — | |
Sribilah Utamaメダン → Rantau Prapat |
在来線 | 266 | 5時間33分 | 48 | 90 | 1978 | — | |
和若線ホータン → 若羌 |
絶景路線 | 825 | 11時間26分 | 72 | 120 | 2022 | — | |
Chuanqing Railway成都 → Huangshengguan |
高速鉄道 | 275 | 1時間54分 | 145 | 200 | 2024 | — | |
ハルビン–漠河 Snow Country Trainハルビン → 漠河 |
夜行列車 | 1,194 | 16時間59分 | 70 | 120 | 1972 | — | |
浜洲線ハルビン → 満洲里 |
夜行列車 | 935 | 約11時間50分 | 79 | 120 | 1902 | — | |
京哈線北京 → ハルビン |
在来線 | 1,249 | 10時間4分 | 124 | 160 | 1881 | — | |
S-train (Namdo Ocean)釜山 → 木浦 |
絶景路線 | 345 | 5時間33分 | 62 | 150 | 2013 | — | |
Isan Watthanaバンコク → テーサバーンナコーン・ウボンラーチャターニー |
夜行列車 | 575 | 9時間35分 | 60 | 120 | 2016 | — | |
サバ州立鉄道コタキナバル → テノム |
絶景路線 | 134 | 約4時間30分 | 30 | 90 | 1905 | — | |
ガジャヤナ号ジャカルタ → マラン |
夜行列車 | 905 | 12時間13分 | 74 | 120 | 1999 | — | |
A-train (Jeongseon Arirang)ソウル → Auraji |
絶景路線 | 245 | 4時間1分 | 61 | 150 | 2015 | — | |
Rail Cruise Haerangソウル → ソウル |
豪華列車 | 1,500 | 3日 | — | 150 | 2008 | — | |
G-train (West Gold)ソウル → 益山 |
絶景路線 | 250 | 3時間26分 | 73 | 150 | 2015 | — | |
Dunhuang Sleeper Y667/668蘭州 → 敦煌 |
夜行列車 | 1,133 | 12時間48分 | 89 | 140 | 2014 | — | |
格庫線ゴルムド → コルラ |
夜行列車 | 1,206 | 約12時間 | 101 | 120 | 2020 | — | |
Petit train d’ArtousteLac de Fabrèges → Lac d’Artouste |
保存鉄道 | 10 | 55分 | 11 | 20 | 1932 | — | |
Train à Vapeur des Cévennesアンデューズ → サン=ジャン=デュ=ガール |
保存鉄道 | 14 | 40分 | 21 | 30 | 1909 | — | |
オラン–ベシャール Night Trainオラン → ベシャール |
夜行列車 | 675 | 約8時間30分 | 79 | 100 | 1906 | — | |
Le Train Rougeリヴサルト → Axat |
絶景路線 | 60 | 約2時間 | 30 | 40 | 1904 | — | |
アンテルシテ・ド・ニュイパリ → セルベール |
夜行列車 | 1,000 | 約12時間15分 | 82 | 160 | 1878 | — | |
Ligne de la Côte Bleueマルセイユ → ミラマ |
絶景路線 | 69 | 1時間15分 | 55 | 90 | 1915 | — | |
パノラミック・デ・ドーム鉄道クレルモン=フェラン → ピュイ・ド・ドーム |
登山鉄道 | 5.3 | 15分 | 21 | 30 | 2012 | 75万 | |
Le Grand Tourパリ → パリ |
豪華列車 | 4,000 | 6日 | — | 160 | 2025 | — | |
アンテルシテ・ド・ニュイパリ → ロデーズ |
夜行列車 | 640 | 約10時間30分 | 61 | 160 | 1860 | — | |
Velay ExpressRaucoules → サン=タグレーヴ |
保存鉄道 | 27 | 約1時間45分 | 15 | 40 | 1902 | — | |
Chemin de fer de la Vendéeモルターニュ=シュル=セーヴル → レ・ゼルビエ |
保存鉄道 | 22 | 約1時間15分 | 18 | 50 | 1914 | — | |
Train des Mouettesソジョン → ラ・トランブラード |
保存鉄道 | 21 | 約50分 | 25 | 30 | 1876 | — | |
トレンテュールドレアルザスCernay → ゼントハイム |
保存鉄道 | 14 | 約1時間 | 14 | 30 | 1869 | — | |
Dia TsaraMoramanga → トゥアマシナ |
在来線 | 249 | 12時間 | 21 | 40 | 1913 | — | |
Tren Solar de la QuebradaVolcán → ティルカラ |
絶景路線 | 42 | 2時間 | 21 | 60 | 2024 | — | |
Media Distancia R-3fビルバオ → Santander |
絶景路線 | 119 | 3時間 | 40 | 80 | 1898 | — | |
Ferrocarril de RiotintoTalleres Mina → Los Frailes |
保存鉄道 | 11 | 1時間30分 | 7 | 25 | 1875 | — | |
Maria Fumaça (VFCJ)Campinas (Anhumas) → Jaguariúna |
保存鉄道 | 24 | 1時間10分 | 21 | 30 | 1875 | — | |
モサメデス鉄道Namibe → Menongue |
在来線 | 756 | 約15時間 | 50 | 90 | 1961 | — | |
Tren MachoHuancayo (Chilca) → Cuenca |
在来線 | 57 | 2時間 | 29 | 40 | 1926 | — | |
サンタ・テレサの市街電車Rio de Janeiro (Carioca) → Dois Irmãos |
絶景路線 | 6 | 23分 | 16 | 30 | 1896 | — | |
Tren de Felipe IIMadrid (Príncipe Pío) → エル・エスコリアル修道院 |
保存鉄道 | 47 | 50分 | 56 | 80 | 2017 | — | |
Expresso TurísticoSão Paulo (Luz) → パラナピアカバ駅 |
保存鉄道 | 47 | 1時間45分 | 27 | 60 | 2009 | — | |
Media Distancia R-1fフェロル → オビエド |
絶景路線 | 314 | 7時間15分 | 43 | 80 | 1972 | — | |
Treno NaturaAsciano → Monte Antico |
保存鉄道 | 51 | 1時間40分 | 31 | 45 | 1865 | — | |
Porrettana Expressピストイア → ポッレッタ・テルメ |
保存鉄道 | 40 | 1時間40分 | 24 | 60 | 1864 | — | |
Trenino Verdeマコメール → Bosa Marina |
保存鉄道 | 46 | 2時間 | 23 | 40 | 1888 | — | |
Irpinia Expressアヴェッリーノ → Rocchetta Sant’Antonio |
保存鉄道 | 119 | 3時間30分 | 34 | 60 | 1895 | — | |
Treno di Danteフィレンツェ → ラヴェンナ |
絶景路線 | 136 | 3時間30分 | 39 | 70 | 2021 | — | |
トレント-マレ-マリレヴァ鉄道トレント → Mezzana |
絶景路線 | 65 | 1時間50分 | 35 | 90 | 1909 | — | |
Chemin de Fer à Vapeur des Trois ValléesMariembourg → Treignes |
保存鉄道 | 14 | 40分 | 21 | 40 | 1854 | — | |
Lennakattenウプサラ → Faringe |
保存鉄道 | 33 | 1時間40分 | 20 | 50 | 1876 | — | |
Krøderbanenヴィケルスン → Krøderen |
保存鉄道 | 26 | 55分 | 28 | 40 | 1872 | — | |
Gamle VossebanenGarnes → Midttun |
保存鉄道 | 18 | 45分 | 24 | 40 | 1883 | — | |
タムスハウン線Løkken Verk → Svorkmo |
保存鉄道 | 11 | 30分 | 22 | 40 | 1908 | — | |
SetesdalsbanenGrovane → Røyknes |
保存鉄道 | 8 | 30分 | 16 | 30 | 1896 | — | |
Veluwsche Stoomtreinアペルドールン → ディーレン |
保存鉄道 | 22 | 1時間 | 22 | 40 | 1887 | — | |
マリアガー–Handest Veteranjernbaneマリアガー → Handest |
保存鉄道 | 17 | 50分 | 20 | 45 | 1927 | — | |
TOHOKU EMOTION八戸 → 久慈 |
絶景路線 | 65 | 1時間56分 | 34 | 85 | 2013 | — | |
Tama Densha和歌山 → 貴志 |
絶景路線 | 14.3 | 30分 | 29 | 60 | 2009 | — | |
ばんえつ物語新津 → 会津若松 |
保存鉄道 | 111 | 3時間30分 | 32 | 65 | 1999 | — | |
Setsugekka上越妙高 → 糸魚川 |
絶景路線 | 60 | 3時間 | 20 | 100 | 2016 | — | |
伊予灘ものがたり松山 → 伊予大洲 |
絶景路線 | 55 | 2時間 | 28 | 110 | 2014 | — | |
海里新潟 → 酒田 |
絶景路線 | 167 | 2時間33分 | 65 | 100 | 2019 | — | |
GRAN 天空大阪(なんば) → 極楽橋 |
絶景路線 | 64 | 1時間30分 | 43 | 100 | 2026 | — | |
海幸山幸宮崎 → 南郷 |
絶景路線 | 56 | 1時間49分 | 31 | 85 | 2009 | — | |
A列車で行こう熊本 → 三角 |
絶景路線 | 36.5 | 1時間8分 | 32 | 110 | 2011 | — | |
HIGH RAIL 1375小淵沢 → 小諸 |
絶景路線 | 79 | 2時間14分 | 35 | 85 | 2017 | — | |
EtSETOra広島 → 福山 |
絶景路線 | 125 | 3時間21分 | 37 | 95 | 2020 | — | |
SLパレオエクスプレス熊谷 → 三峰口 |
保存鉄道 | 57 | 2時間39分 | 22 | 60 | 1988 | — | |
越乃Shu*Kura上越妙高 → 十日町 |
絶景路線 | 122 | 2時間30分 | 49 | 95 | 2014 | — | |
ベル・モンターニュ・エ・メール城端 → 氷見 |
絶景路線 | 46 | 約1時間45分 | 26 | 85 | 2015 | — | |
Blue Symphony大阪(阿部野橋) → 吉野 |
絶景路線 | 65 | 1時間20分 | 49 | 110 | 2016 | — | |
志国土佐 時代の夜明けのものがたり高知 → 窪川 |
絶景路線 | 72 | 2時間36分 | 28 | 110 | 2020 | — | |
花嫁のれん金沢 → 和倉温泉 |
絶景路線 | 71 | 1時間31分 | 47 | 95 | 2015 | — | |
ろくもん軽井沢 → 長野 |
絶景路線 | 74 | 2時間8分 | 35 | 100 | 2014 | — | |
あめつち鳥取 → 出雲市 |
絶景路線 | 154 | 3時間50分 | 40 | 95 | 2018 | — | |
Ruskeala Expressソルタヴァラ → Ruskeala |
保存鉄道 | 40 | 1時間10分 | 34 | 60 | 2019 | — | |
Night Expressキーウ → ウージュホロド |
夜行列車 | 853 | 約11時間30分 | 74 | 120 | 2016 | — | |
Hutsulshchynaキーウ → ラーヒフ |
夜行列車 | 845 | 約12時間 | 70 | 120 | 2014 | — | |
Labytnangiサンクトペテルブルク → ラビトナンギ |
夜行列車 | 2,482 | 約52時間 | 48 | 120 | 1948 | — | |
Vorkutaモスクワ → ヴォルクタ |
夜行列車 | 2,278 | 約41時間 | 56 | 120 | 1974 | — | |
Premiumモスクワ → Adler |
夜行列車 | 1,761 | 約23時間 | 77 | 120 | 1964 | — | |
Yantarモスクワ → カリーニングラード |
夜行列車 | 1,285 | 約20時間 | 64 | 120 | 1964 | — | |
Sakhalin Night Trainユジノサハリンスク → ノグリキ |
夜行列車 | 613 | 約12時間50分 | 48 | 80 | 1979 | — | |
アムール・ヤクーツク鉄道ティンダ → ニジニ・ベスチャフ |
夜行列車 | 1,035 | 約23時間 | 45 | 80 | 2019 | — | |
Zhemchuzhina Kavkazaモスクワ → モスクワ |
豪華列車 | 4,500 | 7日 | — | 100 | 2021 | — | |
シュトースバーンSchwyz (Schlattli) → シュトース |
登山鉄道 | 1.74 | 4分 | 26 | 36 | 2017 | — | |
ニーゼン鉄道Mülenen → Niesen Kulm |
登山鉄道 | 3.5 | 28分 | 8 | — | 1910 | — | |
ゲルマーバーンHandegg → ゲルマー湖 |
登山鉄道 | 1.03 | 10分 | 6 | — | 1926 | — | |
Funiculaire シエール–クラン=モンタナシエール → クラン=モンタナ |
登山鉄道 | 4.19 | 13分 | 19 | — | 1911 | — | |
フリブール・フニキュレールFribourg (Pertuis) → Fribourg (Saint-Pierre) |
登山鉄道 | 0.12 | 2分 | 4 | — | 1899 | — | |
フンガーブルクバーンInnsbruck (Congress) → フンガーブルク |
登山鉄道 | 1.84 | 8分 | 14 | 36 | 2007 | — | |
フェストゥングスバーンSalzburg (Festungsgasse) → ホーエンザルツブルク城 |
登山鉄道 | 0.2 | 1分 | 12 | 20 | 1892 | — | |
メンデルケーブルカーSankt Anton (Kaltern) → Mendel Pass |
登山鉄道 | 2.37 | 12分 | 12 | — | 1903 | — | |
コモ=ブルナーテ鋼索鉄道コモ → Brunate |
登山鉄道 | 1.08 | 7分 | 9 | — | 1894 | — | |
中央鋼索線Naples (Via Toledo) → Naples (Vomero) |
登山鉄道 | 1.27 | 5分 | 15 | 35 | 1928 | 1,000万 | |
Capri FunicularMarina Grande → Capri (Piazzetta) |
登山鉄道 | 0.67 | 4分 | 10 | — | 1907 | — | |
Montmartre FunicularParis (Place Saint-Pierre) → Montmartre (Sacré-Cœur) |
登山鉄道 | 0.11 | 2分 | 3 | — | 1900 | 200万 | |
Fourvière Funicular (la ficelle)ヴュー・リヨン → フルヴィエール |
登山鉄道 | 0.4 | 2分 | 12 | — | 1900 | — | |
フニクラ・ダル・ティビダボBarcelona (Plaça Doctor Andreu) → ティビダボ山 |
登山鉄道 | 1.13 | 4分 | 17 | — | 1901 | — | |
フニクラ・デ・モンジュイックBarcelona (Paral·lel) → Parc de Montjuïc |
登山鉄道 | 0.76 | 2分 | 23 | — | 1928 | — | |
ボン・イェスズ・ケーブルカーブラガ → Bom Jesus do Monte |
登山鉄道 | 0.27 | 3分 | 5 | — | 1882 | — | |
Budavári SiklóBudapest (Clark Ádám tér) → ブダ城 |
登山鉄道 | 0.1 | 2分 | 3 | — | 1870 | — | |
ザグレブ・ケーブルカーZagreb (Tomićeva ulica) → Zagreb Upper Town |
登山鉄道 | 0.07 | 1分 | 4 | — | 1890 | — | |
Ljubljana Castle FunicularLjubljana (Krekov trg) → リュブリャナ城 |
登山鉄道 | 0.11 | 1分 | 7 | — | 2006 | — | |
Fløibanenベルゲン → Fløyen |
登山鉄道 | 0.84 | 6分 | 8 | — | 1918 | — | |
リントン・アンド・リンマス・クリフ鉄道リンマス → リントン |
登山鉄道 | 0.26 | 2分 | 8 | — | 1890 | — | |
ネロベルク登山鉄道Wiesbaden (Nerotal) → ネロ山 |
登山鉄道 | 0.44 | 4分 | 7 | — | 1888 | — | |
キエフケーブルカーKyiv (Poshtova Square) → Kyiv (Mykhailivska Square) |
登山鉄道 | 0.24 | 3分 | 5 | — | 1905 | 280万 | |
Tbilisi FunicularTbilisi (Chonkadze Street) → Mtatsminda Park |
登山鉄道 | 0.5 | 3分 | 10 | — | 1905 | — | |
テュネルカラキョイ → ベイオール |
登山鉄道 | 0.57 | 2分 | 17 | 22 | 1875 | — | |
F1タクスィム=カバタシュ鋼索線Kabataş → Taksim |
登山鉄道 | 0.59 | 2分 | 18 | — | 2006 | — | |
モノンガヘラ・インクラインPittsburgh (Station Square) → Mount Washington |
登山鉄道 | 0.19 | 2分 | 6 | 10 | 1870 | — | |
デュケイン・インクラインPittsburgh (West Carson Street) → Duquesne Heights |
登山鉄道 | 0.24 | 3分 | 5 | 7 | 1877 | — | |
ルックアウト・マウンテン・インクライン鉄道Chattanooga (St. Elmo) → Lookout Mountain (Point Park) |
登山鉄道 | 1.6 | 10分 | 10 | — | 1895 | — | |
エンジェル・フライトLos Angeles (Hill Street) → Bunker Hill (California Plaza) |
登山鉄道 | 0.09 | 1分 | 5 | — | 1901 | — | |
フェネロン・プレイス・エレベーターDubuque (Fourth Street) → Fenelon Place |
登山鉄道 | 0.09 | 1分 | 5 | — | 1882 | — | |
フニクレール・デュ・ヴュー=ケベックQuebec City (Petit-Champlain) → Dufferin Terrace |
登山鉄道 | 0.06 | 1分 | 4 | — | 1879 | — | |
フォールズ・インクライン鉄道Niagara Falls (Table Rock) → Fallsview |
登山鉄道 | 0.06 | 1分 | 4 | 4 | 1966 | — | |
Funicular de SantiagoSantiago (Plaza Caupolicán) → Cerro San Cristóbal |
登山鉄道 | 0.49 | 6分 | 5 | — | 1925 | — | |
Ascensor ConcepciónValparaíso (Calle Prat) → Cerro Concepción |
登山鉄道 | 0.07 | 1分 | 4 | — | 1883 | — | |
Monserrate Funicularボゴタ → Cerro de Monserrate |
登山鉄道 | 0.82 | 5分 | 10 | 11 | 1929 | — | |
Plano Inclinado GonçalvesSalvador (Comércio) → Salvador (Pelourinho) |
登山鉄道 | 0.08 | 1分 | 5 | — | 1874 | — | |
Flying Dutchman FunicularCape Point car park → Cape Point lighthouse |
登山鉄道 | 0.59 | 3分 | 12 | — | 1996 | — | |
ピークトラム香港(花園道) → ヴィクトリア・ピーク |
登山鉄道 | 1.36 | 5分 | 16 | 21 | 1888 | 400万 | |
ペナン・ヒル鉄道Air Itam → ペナン・ヒル |
登山鉄道 | 2 | 5分 | 24 | 36 | 1923 | 190万 | |
カルメリットHaifa (Paris Square) → Carmel Center |
登山鉄道 | 1.8 | 6分 | 18 | 28 | 1959 | — | |
南海鋼索線極楽橋 → 高野山 |
登山鉄道 | 0.8 | 5分 | 10 | 11 | 1930 | — | |
小田急箱根鋼索線強羅 → 早雲山 |
登山鉄道 | 1.2 | 10分 | 7 | — | 1921 | — | |
高尾登山電鉄清滝 → 高尾山 |
登山鉄道 | 1.02 | 6分 | 10 | — | 1927 | — | |
近鉄生駒鋼索線鳥居前 → 生駒山上 |
登山鉄道 | 2 | 12分 | 10 | 11 | 1918 | — | |
比叡山鉄道線ケーブル坂本 → ケーブル延暦寺 |
登山鉄道 | 2.03 | 11分 | 11 | — | 1927 | — | |
カトゥーンバ・シーニックワールドJamison Valley → Scenic World Katoomba |
登山鉄道 | 0.31 | 2分 | 9 | — | 1928 | — | |
ウェリントンケーブルカーラムトンキー → Kelburn |
登山鉄道 | 0.61 | 5分 | 7 | 18 | 1902 | — | |
サウス・イースタン本線ロンドン → ドーバー |
高速鉄道 | 125 | 1時間3分 | 119 | 225 | 2009 | — | |
サウスイースタンロンドン → マーゲイト |
高速鉄道 | 147 | 1時間26分 | 103 | 225 | 2009 | — | |
トゥールーズ-バイヨンヌ線バイヨンヌ → トゥールーズ |
在来線 | 318 | 約3時間28分 | 92 | 160 | 1866 | — | |
アンガーミュンデ-シュトラールズント線シュトラールズント → ベルリン |
在来線 | 237 | 約3時間00分 | 79 | 160 | 1863 | — | |
Mälaren Lineエレブルー → ストックホルム |
在来線 | 204 | 約2時間08分 | 96 | 200 | 1857 | — | |
ローマ=アンコーナ線Falconara Marittima → Orte |
在来線 | 199 | 約3時間06分 | 64 | 180 | 1866 | — | |
Coutras–Tulle lineTulle → クトラ |
在来線 | 186 | 約2時間16分 | 82 | 160 | 1857 | — | |
Haparanda Lineハパランダ → Boden |
在来線 | 158 | 約1時間31分 | 104 | 200 | 1915 | — | |
ドナウタール線ウルム → イメンディンゲン |
在来線 | 142 | 約2時間10分 | 66 | 120 | 1868 | — | |
トロイヒトリンゲン - ヴュルツブルク線トロイヒトリンゲン → ヴュルツブルク |
在来線 | 139 | 約1時間54分 | 73 | 160 | 1859 | — | |
Ruse–カスピチャン railwayRuse → カスピチャン |
在来線 | 136 | 約2時間32分 | 54 | 80 | 1866 | — | |
Blekinge Coast Lineクリスチャンスタード → カールスクルーナ |
在来線 | 128 | 約1時間50分 | 70 | 160 | 1898 | — | |
Skåne Lineクリスチャンスタード → ヘルシンボリ |
在来線 | 107 | 約1時間38分 | 66 | 160 | 1865 | — | |
ステンダル–エルツェン railwayステンダル → エルツェン |
在来線 | 107 | 約1時間11分 | 90 | 160 | 1873 | — | |
Craiova–Calafat railwayカラファート → クラヨーヴァ |
在来線 | 107 | 約3時間30分 | 31 | 160 | 1890 | — | |
Bari–Taranto railwayターラント → バーリ |
在来線 | 103 | 約1時間09分 | 90 | 150 | 1865 | — | |
ピュールン線Selzthal → リンツ |
絶景路線 | 102 | 約1時間50分 | 56 | 140 | 1906 | — | |
Brescia–Iseo–Edolo railwayEdolo → ブレーシャ |
絶景路線 | 101 | 約2時間27分 | 41 | 90 | 1885 | — | |
Langå–Struer railwayストルーア → Langå |
在来線 | 102 | 約1時間33分 | 66 | 120 | 1865 | — | |
ブラチスラヴァ - コマールノ線コマールノ → ブラチスラヴァ |
在来線 | 100 | 約2時間24分 | 42 | 80 | 1895 | — | |
リブルヌ–Le Buisson lineリブルヌ → Le Buisson |
在来線 | 98 | 約1時間12分 | 82 | 120 | 1869 | — | |
ズヴォレン - ヴルートキ線ズヴォレン → フルーツキ |
絶景路線 | 95 | 約1時間44分 | 55 | 100 | 1872 | — | |
コシツェ–プレショフ railwayコシツェ → プレショフ |
在来線 | 35 | 約37分 | 57 | 100 | 1870 | — | |
レオポルダ線リヴォルノ → フィレンツェ |
在来線 | 96 | 約1時間16分 | 76 | — | 1844 | — | |
チェルヴェナー・スカラ - マルゲツァニ線Margecany → Telgárt |
絶景路線 | 82 | 約2時間06分 | 39 | 80 | 1936 | — | |
マイン-ネッカー線ハイデルベルク → フランクフルト・アム・マイン |
在来線 | 84 | 約1時間21分 | 62 | 160 | 1846 | — | |
Łódź–Kutno railwayクトノ → ウッチ |
在来線 | 82 | 約1時間32分 | 53 | 120 | 1925 | — | |
Saar Railwayトリーア → ザールブリュッケン |
在来線 | 81 | 約1時間30分 | 54 | 140 | 1858 | — | |
Rennes–Saint-Malo railwayサン・マロ → レンヌ |
在来線 | 80 | 約46分 | 104 | 150 | 1864 | — | |
Valence–Moirans railwayValence → Moirans |
在来線 | 79 | 約1時間07分 | 71 | 140 | 1864 | — | |
レーゲンスブルク–インゴルシュタット railwayレーゲンスブルク → インゴルシュタット |
在来線 | 73 | 約1時間 | 73 | 140 | 1874 | — | |
シュトラールズント-ロストック線シュトラールズント → ロストック |
在来線 | 72 | 約52分 | 83 | 160 | 1888 | — | |
Rennes–Redon railwayRedon → レンヌ |
在来線 | 71 | 約42分 | 101 | 160 | 1862 | — | |
アウクスブルク - ネルトリンゲン線ネルトリンゲン → アウクスブルク |
在来線 | 70 | 約1時間03分 | 67 | 200 | 1844 | — | |
Ystad Lineイースタッド → マルメ |
在来線 | 69 | 約56分 | 74 | 160 | 1874 | — | |
フォアアールベルク線リンダウ → ブルーデンツ |
在来線 | 67 | 約1時間12分 | 56 | 160 | 1872 | — | |
ミシュコルツ - バーンレヴェ - オーズド線Ózd → ミシュコルツ |
在来線 | 57 | 約1時間10分 | 49 | 100 | 1871 | — | |
Grenoble–Montmélian railwayモンメリアン → グルノーブル |
在来線 | 54 | 約40分 | 81 | 140 | 1864 | — | |
Zemitāni–Skulte railwaySkulte → Rīga |
在来線 | 52 | 約1時間02分 | 50 | 100 | 1937 | — | |
Neuchâtel–Pontarlier railwayポンタルリエ → ヌーシャテル |
在来線 | 52 | 約52分 | 60 | — | 1860 | — | |
LollandsbanenNakskov → ニュクービン・ファルスタ |
在来線 | 51 | 約51分 | 60 | 100 | 1874 | — | |
Prättigau LineDavos Platz → Landquart |
絶景路線 | 49 | 約1時間11分 | 41 | 90 | 1890 | — | |
Engadine LineBever → Scuol-Tarasp |
絶景路線 | 49 | 約1時間13分 | 40 | 80 | 1913 | — | |
Tallinn–Paldiski railwayパルディスキ → タリン |
在来線 | 47 | 約58分 | 49 | — | 1870 | — | |
SeetalbahnLenzburg → ルツェルン |
在来線 | 47 | 約1時間35分 | 30 | — | 1883 | — | |
Kystbanenヘルシンゲル → コペンハーゲン |
在来線 | 46 | 約59分 | 47 | 120 | 1897 | — | |
Biel–La Chaux-de-Fonds railwayラ・ショー=ド=フォン → ビール/ビエンヌ |
絶景路線 | 43 | 約40分 | 65 | — | 1874 | — | |
Frederiksværk Lineハンデステッド → ヒレレズ |
在来線 | 40 | 約54分 | 44 | 100 | 1897 | — | |
Arendal LineNelaug → Arendal |
在来線 | 35 | 約44分 | 48 | — | 1910 | — | |
フィジャック–Arvant railwayフィジャック → Arvant |
在来線 | 167 | 約2時間57分 | 57 | — | 1861 | — | |
セーケシュフェヘールヴァール - ソンバトヘイ線ソンバトヘイ → セーケシュフェヘールヴァール |
在来線 | 168 | 約2時間34分 | 65 | — | 1872 | — | |
Tampere–Pori railwayポリ → タンペレ |
在来線 | 131 | 約1時間39分 | 79 | 140 | 1895 | — | |
Vejle–Holstebro railwayHolstebro → ヴァイレ |
在来線 | 113 | 約1時間43分 | 66 | 120 | 1914 | — | |
デブレツェン - フュゼシャボニ線Füzesabony → デブレツェン |
在来線 | 102 | 約1時間51分 | 55 | — | 1891 | — | |
ジェール - ショプロン線ジェール → ショプロン |
在来線 | 84 | 約1時間04分 | 79 | 120 | 1876 | — | |
Jyväskylä–Pieksämäki railwayピエクサマキ → ユヴァスキュラ |
在来線 | 79 | 約1時間01分 | 78 | 140 | 1918 | — | |
ジェール - ヴェスプレーム線ヴェスプレーム → ジェール |
絶景路線 | 77 | 約2時間12分 | 35 | 60 | 1896 | — | |
ジュラ-ベルン-ルツェルン鉄道ビール/ビエンヌ → バーゼル |
絶景路線 | 73 | 約1時間22分 | 53 | — | 1857 | — | |
ジェール - ツェルデメルク線Celldömölk → ジェール |
在来線 | 71 | 約1時間14分 | 58 | 120 | 1871 | — | |
ヴェルチェッリ–パヴィーア railwayヴェルチェッリ → パヴィーア |
在来線 | 65 | 約1時間39分 | 39 | 120 | 1882 | — | |
アーヘン - カッセル線メンヒェングラートバッハ → アーヘン |
在来線 | 62 | 約50分 | 74 | 160 | 1852 | — | |
ドンボーヴァール - バータセーク線バータセク → ドムボーヴァール |
在来線 | 59 | 約1時間14分 | 48 | 80 | 1873 | — | |
Thur Valley Lineヴィンタートゥール → ローマンスホルン |
在来線 | 56 | 約48分 | 70 | 125 | 1855 | — | |
Olten–Lucerne railwayルツェルン → オルテン |
在来線 | 55 | 約45分 | 73 | 160 | 1856 | — | |
ソンバトヘイ - セントゴトハールド線セントゴッタールド → ソンバトヘイ |
在来線 | 53 | 約52分 | 61 | 120 | 1872 | — | |
Tølløse LineTølløse → スラエルセ |
在来線 | 51 | 約53分 | 58 | 120 | 1901 | — | |
ミシュコルツ - トルナナーダシュカ線Tornanádaska → ミシュコルツ |
在来線 | 58 | 約2時間 | 29 | — | 1892 | — | |
キシュクンハラシュ - キシュクンフェーレジハーザ線キシュクンフェーレジハーザ → キシュクンハラシュ |
在来線 | 45 | 約49分 | 55 | 100 | 1912 | — | |
ベルン-ヌーシャテル鉄道ヌーシャテル → ベルン |
在来線 | 42 | 約45分 | 56 | 160 | 1901 | — | |
エメンタール・ブルグドルフ・スン鉄道Burgdorf → トゥーン |
在来線 | 40 | 約1時間03分 | 38 | 50 | 1899 | — | |
Delémont–Delle railwayデル → ドレモン |
在来線 | 40 | 約52分 | 46 | — | 1872 | — | |
VestbanenNørre Nebel → バーデ |
在来線 | 37 | 約52分 | 43 | 75 | 1903 | — | |
Fribourg–Ins railwayIns → フリブール |
在来線 | 32 | 約43分 | 45 | — | 1903 | — | |
カデナッツォ=ルイーノ線カデナッツォ → ルイーノ |
絶景路線 | 31 | 約36分 | 52 | 125 | 1882 | — | |
Tonkin LineSaint-Gingolph → Saint-Maurice |
絶景路線 | 27 | 約46分 | 35 | — | 1859 | — | |
Glarus LineLinthal → Ziegelbrücke |
絶景路線 | 27 | 約43分 | 38 | — | 1859 | — | |
シウダー・レアル–バダホス railwayシウダー・レアル → バダホス |
在来線 | 334 | 約4時間42分 | 71 | — | 1866 | — | |
Linares Baeza–Almería railwayアルメリア → Linares-Baeza |
在来線 | 234 | 約3時間52分 | 61 | 140 | 1899 | — | |
ピエクサマキ–ヨエンスー railwayピエクサマキ → ヨエンスー |
在来線 | 180 | 約2時間20分 | 77 | 120 | 1940 | — | |
ヨエンスー–ヌルメス railwayヨエンスー → ヌルメス |
在来線 | 160 | 2時間1分 | 79 | 120 | 1911 | — | |
Oulu–Kontiomäki railwayKontiomäki → オウル |
在来線 | 166 | 約1時間53分 | 88 | 140 | 1926 | — | |
ヴロツワフ - ポズナン線ヴロツワフ → ポズナン |
在来線 | 164 | 約1時間27分 | 113 | 160 | 1856 | — | |
Niversac–Agen railwayアジャン → Niversac |
在来線 | 161 | 約3時間36分 | 45 | — | 1863 | — | |
Iisalmi–Ylivieska railwayユリヴィエスカ → イーサルミ |
在来線 | 154 | 約1時間46分 | 87 | 120 | 1923 | — | |
Castejón–Alsasua railwayCastejón de Ebro → Altsasu |
在来線 | 138 | 約2時間08分 | 65 | 140 | 1865 | — | |
マンハイム - ザールブリュッケン線マンハイム → ザールブリュッケン |
在来線 | 129 | 約1時間23分 | 93 | 160 | 1847 | — | |
Turku–Toijala railwayタンペレ → トゥルク |
在来線 | 169 | 約1時間50分 | 92 | 140 | 1876 | — | |
Montluçon–Saint-Sulpice-Laurières lineSaint-Sulpice-Laurière → モンリュソン |
在来線 | 121 | 約1時間46分 | 68 | 110 | 1864 | — | |
Haapamäki–セイナヨキ railwayHaapamäki → セイナヨキ |
在来線 | 117 | 約1時間39分 | 71 | 100 | 1882 | — | |
ミュンヘン - ジムバッハ線ジンバッハ・アム・イン → ミュンヘン |
在来線 | 113 | 約1時間30分 | 75 | 130 | 1871 | — | |
Mouchard–Bourg-en-Bresse railwayブール=ガン=ブレス → Mouchard |
絶景路線 | 112 | 約1時間20分 | 84 | 140 | 1864 | — | |
Tampere–Haapamäki railwayHaapamäki → タンペレ |
在来線 | 112 | 約1時間27分 | 77 | 160 | 1902 | — | |
Iisalmi–Kontiomäki railwayKontiomäki → イーサルミ |
在来線 | 106 | 約1時間18分 | 82 | 140 | 1904 | — | |
ソンバトヘイ - ナジカニジャ線ナジカニジャ → ソンバトヘイ |
在来線 | 101 | 約1時間43分 | 59 | 100 | 1865 | — | |
Limoges–Périgueux railwayペリグー → リモージュ |
在来線 | 98 | 約1時間13分 | 81 | 140 | 1861 | — | |
Krustpils–Rēzekne railwayレーゼクネ → Krustpils |
在来線 | 95 | 約1時間07分 | 85 | 120 | 1901 | — | |
Fryksdal LineKil → トースビー |
絶景路線 | 81 | 約1時間30分 | 54 | 90 | 1915 | — | |
セーケシュフェヘールヴァール - コマーロム線コマーロム → セーケシュフェヘールヴァール |
在来線 | 82 | 約1時間27分 | 57 | 100 | 1860 | — | |
Thy Lineティステズ → ストルーア |
在来線 | 73 | 約1時間25分 | 52 | 75 | 1882 | — | |
Daugavpils–Indra railwayIndra → ダウガフピルス |
在来線 | 69 | 約54分 | 77 | — | 1866 | — | |
ブリアン-アングレーム線Saintes → アングレーム |
在来線 | 76 | 約1時間05分 | 70 | — | 1867 | — | |
Mühldorf–Freilassing railwayフライラッシンク → ミュールドルフ |
在来線 | 65 | 約58分 | 67 | 160 | 1908 | — | |
ショプロン - ソンバトヘイ線ソンバトヘイ → ショプロン |
在来線 | 62 | 約57分 | 65 | 120 | 1865 | — | |
リーヒマキ–ラハティ railwayリーヒマキ → ラハティ |
在来線 | 58 | 約58分 | 60 | — | 1869 | — | |
Kouvola–Kotka railwayコトカ → コウヴォラ |
在来線 | 53 | 約1時間01分 | 52 | 120 | 1890 | — | |
Reims-Laon railwayラン → ランス |
在来線 | 52 | 約45分 | 69 | 130 | 1857 | — | |
ペルピニャン=ヴィルフランシュ=ド=コンフラン線ヴィルフランシュ=ド=コンフラン → ペルピニャン |
絶景路線 | 46 | 約55分 | 50 | — | 1868 | — | |
Brig–Domodossola railwayDomodossola → Brig |
在来線 | 41 | 約32分 | 77 | — | 1906 | — | |
Saintes–ロワイヤン lineSaintes → ロワイヤン |
在来線 | 37 | 約30分 | 74 | 120 | 1875 | — | |
パーパ - チョルナ線チョルナ → パーパ |
在来線 | 36 | 約1時間05分 | 33 | 60 | 1896 | — | |
Kochelsee Railwayコッヘル → トゥツィング |
絶景路線 | 35 | 約41分 | 51 | 100 | 1865 | — | |
Winterthur–Etzwilen railwayEtzwilen → ヴィンタートゥール |
在来線 | 31 | 約45分 | 41 | — | 1875 | — | |
リエージュ-マーストリヒト線リエージュ → マーストリヒト |
在来線 | 31 | 約39分 | 48 | 120 | 1861 | — | |
Sevnica–Trebnje railwayトレブニェ → セヴニツァ |
在来線 | 31 | 約45分 | 41 | — | 1938 | — | |
Rheinfall railwayシャフハウゼン → ヴィンタートゥール |
絶景路線 | 29 | 約27分 | 64 | — | 1857 | — | |
モンツァ=モルテーノ線モルテーノ → モンツァ |
在来線 | 29 | 約56分 | 31 | 80 | 1911 | — | |
Colmar–Metzeral lineMetzeral → コルマール |
絶景路線 | 24 | 約38分 | 38 | 100 | 1868 | — | |
Fidenza–Fornovo railwayFornovo → Fidenza |
在来線 | 25 | 約30分 | 50 | — | 1907 | — | |
Huttwil–Wolhusen railwayHuttwil → Wolhusen |
在来線 | 25 | 約29分 | 52 | — | 1895 | — | |
Magdeburg-Wittenberge railwayマクデブルク → ヴィッテンベルゲ |
在来線 | 112 | 約1時間21分 | 83 | 120 | 1849 | — | |
シエーナ–グロッセート railwayシエーナ → グロッセート |
絶景路線 | 100 | 約1時間58分 | 51 | — | 1864 | — | |
Człuchów–Słosinko railwaySłosinko → チュウフフ |
在来線 | 84 | 約1時間38分 | 51 | — | 1902 | — | |
Kiel–Lübeck railwayリューベック → キール |
在来線 | 80 | 約1時間13分 | 66 | 140 | 1873 | — | |
Haapamäki–ユヴァスキュラ railwayHaapamäki → ユヴァスキュラ |
在来線 | 76 | 約1時間12分 | 63 | 100 | 1897 | — | |
バート・クライネン-ロストック線ロストック → バート・クライネン |
在来線 | 71 | 約52分 | 82 | 160 | 1850 | — | |
マンサナーレス・シウダーレアル線Manzanares → シウダー・レアル |
在来線 | 64 | 約57分 | 67 | 140 | 1861 | — | |
Paar Valley Railwayアウクスブルク → インゴルシュタット |
在来線 | 62 | 約1時間00分 | 62 | 130 | 1875 | — | |
サン=テティエンヌ–リヨン railwayサン=テティエンヌ → リヨン |
在来線 | 57 | 約57分 | 60 | — | 1830 | — | |
Ammersee Railwayメーリング → Weilheim |
絶景路線 | 54 | 約59分 | 55 | 120 | 1898 | — | |
Haller Willemビーレフェルト → オスナブリュック |
絶景路線 | 53 | 約1時間21分 | 39 | 80 | 1886 | — | |
Lunéville–Saint-Dié lineサン=ディエ=デ=ヴォージュ → リュネヴィル |
在来線 | 50 | 約45分 | 67 | 120 | 1864 | — | |
Broye Lineイヴェルドン=レ=バン → フリブール |
在来線 | 49 | 約54分 | 54 | — | 1876 | — | |
Österlen Lineシムリスハムン → イースタッド |
在来線 | 46 | 約43分 | 64 | 140 | 2003 | — | |
ノイマルクト=ザンクト・ファイト–ランツフート railwayノイマルクト=ザンクト・ファイト → ランツフート |
在来線 | 38 | 約42分 | 54 | 120 | 1883 | — | |
Olsztyn–Ełk railwayエウク → オルシュティン |
在来線 | 165 | 約2時間00分 | 83 | — | 1883 | — | |
サンクトペテルブルク・ワルシャワ鉄道Turmantas → ヴィリニュス |
在来線 | 147 | 約2時間21分 | 63 | 120 | 1862 | — | |
Heath RailwayBuchholz → Hannover |
在来線 | 133 | 約1時間58分 | 68 | 120 | 1896 | — | |
アミアン - ラン線アミアン → ラン |
在来線 | 107 | 約1時間33分 | 69 | 120 | 1857 | — | |
サンクトペテルブルク・ワルシャワ鉄道マルツィンコニース → ヴィリニュス |
在来線 | 99 | 約1時間58分 | 50 | — | 1862 | — | |
Tartu-Koidula railwayKoidula → タルトゥ |
在来線 | 85 | 約1時間42分 | 50 | 120 | 1931 | — | |
エルロンタルトゥ → Valga |
在来線 | 84 | 1時間17分 | 65 | 120 | 1887 | — | |
リューベック-リューネブルク線リューネブルク → リューベック |
在来線 | 78 | 約1時間10分 | 67 | 120 | 1851 | — | |
Line 166 (Athus–Meuse)ディナン → ベルトリ |
絶景路線 | 72 | 約1時間09分 | 63 | 120 | 1880 | — | |
バレンシア–アリカンテ lineバレンシア → アリカンテ |
在来線 | 179 | 約2時間17分 | 78 | — | 1858 | — | |
セルカニアス・ムルシア/アリカンテアリカンテ → ムルシア |
在来線 | 77 | 約54分 | 86 | — | 1884 | — | |
Xàtiva–Alcoi railwayAlcoi → Xàtiva |
絶景路線 | 63 | 約1時間47分 | 35 | 55 | 1904 | — | |
シュトゥットガルト - ホルプ線Horb → シュトゥットガルト |
在来線 | 61 | 約58分 | 63 | 140 | 1868 | — | |
Kalwaria Zebrzydowska–Bielsko-Biała railwayビェルスコ=ビャワ → カルヴァリア・ゼブジドフスカ |
在来線 | 57 | 約1時間34分 | 36 | — | 1888 | — | |
Eiderstedt LineBad Sankt Peter-Ording → フースム |
在来線 | 43 | 約56分 | 46 | 80 | 1854 | — | |
クリソン–ショレ lineクリソン → ショレ |
在来線 | 39 | 約40分 | 59 | 130 | 1882 | — | |
ミュンスター–ライネ railwayミュンスター → ライネ |
在来線 | 39 | 約30分 | 78 | 140 | 1856 | — | |
Donauwörth–Treuchtlingen railwayトロイヒトリンゲン → ドナウヴェルト |
在来線 | 34 | 約25分 | 82 | 140 | 1906 | — | |
Lauter Valley Railwayラウターエッケン → カイザースラウテルン |
絶景路線 | 33 | 約51分 | 39 | 60 | 1883 | — | |
ルターバッハ-クリュト線Lutterbach → Kruth |
絶景路線 | 32 | 約54分 | 36 | — | 1839 | — | |
Appenzell LineWasserauen → Gossau |
絶景路線 | 31 | 約55分 | 34 | — | 1949 | — | |
モースバッハ - ヴュルツブルク線Neckarelz → オスターブルケン |
在来線 | 31 | 約38分 | 49 | 100 | 1866 | — | |
マルクトオーバードルフ–フュッセン railwayマルクトオーバードルフ → フュッセン |
絶景路線 | 30 | 約44分 | 41 | 80 | 1889 | — | |
Brașov–Zărnești railwayザルネシュティ → ブラショヴ |
絶景路線 | 27 | 約51分 | 32 | 70 | 1891 | — | |
Rostock–Tessin railwayTessin → ロストック |
在来線 | 27 | 約30分 | 54 | 80 | 1895 | — | |
Deister RailwayWeetzen → Haste |
在来線 | 25 | 約32分 | 47 | — | 1872 | — | |
Tüßling–Burghausen railwayBurghausen → テュスリング |
在来線 | 25 | 約28分 | 54 | 80 | 1897 | — | |
Lausanne–Vallorbe lineヴァロルブ → ローザンヌ |
在来線 | 46 | 約51分 | 54 | — | 1855 | — | |
テッサロニキ–フロリナテッサロニキ → フロリナ |
在来線 | 196 | 約3時間5分 | 64 | — | 1894 | — | |
Proastiakos Patras Π2Patras (Agios Andreas) → Rio |
在来線 | 8 | 約15分 | 32 | — | 2010 | — | |
Proastiakos Patras Π1Patras (Agios Andreas) → カト・アハイア |
在来線 | 20 | 約35分 | 34 | — | 2020 | — | |
Sevilla–Huelvaセビリア → ウエルバ |
在来線 | 121 | 1時間30分 | 81 | 160 | 1880 | — | |
Ballina BranchBallina → Manulla Junction |
在来線 | 33 | 約30分 | 66 | 95 | 1873 | — | |
リムリック–ウォーターフォードリムリック → ウォーターフォード |
在来線 | 123 | 約2時間30分 | 49 | 80 | 1854 | — | |
リムリック–バリーブロフィー線リムリック → Ballybrophy |
在来線 | 92 | 約1時間45分 | 53 | 97 | 1864 | — | |
リーズ-モアカム線リーズ → モアカム |
在来線 | 113 | 約2時間5分 | 54 | — | 1850 | — | |
アテネ–Chalkidaアテネ → Chalkida |
在来線 | 81 | 約1時間25分 | 57 | — | 2009 | — | |
Proastiakos Airport Lineピレウス → Athens Airport |
在来線 | 48 | 約1時間10分 | 41 | 160 | 2004 | — | |
シュルースベリー-チェスター線シュルーズベリー → チェスター |
在来線 | 68 | 約55分 | 74 | 145 | 1848 | — | |
Málaga–Sevillaマラガ → セビリア |
絶景路線 | 220 | 3時間42分 | 59 | 160 | 1865 | — | |
アルメリア–グラナダアルメリア → グラナダ |
在来線 | 176 | 約2時間25分 | 73 | — | 1895 | — | |
Jaén–カディスJaén → カディス |
在来線 | 415 | 約5時間 | 83 | — | 1881 | — | |
Jaén–マドリードJaén → マドリード |
在来線 | 378 | 約4時間 | 95 | 160 | 1881 | — | |
Sevilla–Zafraセビリア → サフラ |
在来線 | 172 | 約2時間45分 | 63 | — | 1885 | — | |
ウェスト・ウェールズ線スウォンジー → ミルフォード・ヘイブン |
在来線 | 116 | 約2時間 | 58 | 120 | 1856 | — | |
Pembroke Dock Branchスウォンジー → ペンブローク・ドック |
在来線 | 117 | 約2時間10分 | 54 | 120 | 1863 | — | |
Fishguard Harbour Lineスウォンジー → Fishguard Harbour |
在来線 | 115 | 約2時間 | 58 | 120 | 1906 | — | |
ライムニー線カーディフ → ライムニー |
在来線 | 37 | 約1時間 | 37 | 96 | 1858 | — | |
エブブ・ベール・タウン駅カーディフ → Ebbw Vale Town |
在来線 | 47 | 約1時間 | 47 | 96 | 2008 | — | |
マエステグ線カーディフ → マエステッグ |
在来線 | 46 | 約55分 | 50 | 120 | 1992 | — | |
ベール・オブ・グラモーガン線カーディフ → ブリジェンド |
在来線 | 43 | 約1時間 | 43 | 120 | 2005 | — | |
ボーダーランズ線レクサム → Bidston |
在来線 | 44 | 約1時間5分 | 41 | 96 | 1896 | — | |
EuroCity Zürich–Münchenチューリッヒ → ミュンヘン |
在来線 | 332 | 3時間44分 | 89 | 160 | 2020 | — | |
Intercity Vlissingenアムステルダム → フリシンゲン |
在来線 | 218 | 2時間44分 | 80 | 140 | 1873 | — | |
ブカレスト–ソフィアブカレスト → ソフィア |
在来線 | 527 | 9時間55分 | 53 | 120 | 1954 | — | |
EIC Warszawa–Szczecinワルシャワ → シュチェチン |
在来線 | 511 | 4時間19分 | 118 | 160 | 1848 | — | |
ソフィア–ヴィディンソフィア → ヴィディン |
絶景路線 | 266 | 5時間16分 | 51 | 100 | 1923 | — | |
キーウ–チェルニウツィーキーウ → チェルニウツィー |
夜行列車 | 831 | 11時間7分 | 75 | 120 | 1866 | — | |
Intercity デン・ヘルダー–ナイメーヘンデン・ヘルダー → ナイメーヘン |
在来線 | 197 | 2時間43分 | 73 | 140 | 1865 | — | |
ザグレブ–ヴィンコヴツィザグレブ → ヴィンコヴツィ |
在来線 | 269 | 4時間22分 | 62 | 140 | 1897 | — | |
Linha de Guimarãesポルト → ギマランイス |
在来線 | 55 | 1時間16分 | 43 | 100 | 1884 | — | |
IC Antwerpen–Hasseltアントウェルペン → ハッセルト |
在来線 | 76 | 1時間2分 | 74 | 120 | 1865 | — | |
Javelin North Kentロンドン → マーゲイト |
高速鉄道 | 120 | 1時間29分 | 81 | 225 | 2009 | — | |
エストフォル線オスロ → Ski |
在来線 | 24 | 31分 | 46 | 100 | 1879 | — | |
Østre linjeオスロ → ラッケスタ |
在来線 | 76 | 1時間15分 | 61 | 200 | 1882 | — | |
Bratsbergbanenポルシュグルン → Notodden |
在来線 | 63 | 1時間 | 63 | 100 | 1917 | — | |
R10 Krakonošプラハ → トルトノフ |
在来線 | 183 | 約3時間6分 | 59 | 120 | 1868 | — | |
レギオジェットブルノ → オストラヴァ |
在来線 | 166 | 約2時間24分 | 69 | 160 | 1869 | — | |
IC Warszawa–Lublinワルシャワ → ルブリン |
在来線 | 175 | 約1時間54分 | 92 | 160 | 1877 | — | |
IC Warszawa–Olsztynワルシャワ → オルシュティン |
在来線 | 231 | 約2時間19分 | 100 | 160 | 1873 | — | |
IC Brdaワルシャワ → ブィドゴシュチュ |
在来線 | 286 | 約2時間34分 | 111 | 140 | 1862 | — | |
Nadodrzankaヴロツワフ → シュチェチン |
在来線 | 355 | 約4時間8分 | 86 | 120 | 1876 | — | |
R Urpínブラチスラヴァ → バンスカー・ビストリツァ |
在来線 | 229 | 約3時間34分 | 64 | 140 | 1873 | — | |
ズヴォレン–コシツェ railwayズヴォレン → コシツェ |
絶景路線 | 229 | 約3時間14分 | 71 | 100 | 1874 | — | |
Railjet Wien–Veneziaウィーン → ヴェネツィア |
在来線 | 612 | 約7時間10分 | 85 | 230 | 1879 | — | |
EC Wien–Ljubljanaウィーン → リュブリャナ |
在来線 | 428 | 約6時間 | 71 | 160 | 1857 | — | |
IC Köln–Norddeichケルン → Norddeich |
在来線 | 376 | 約4時間32分 | 83 | 200 | 1856 | — | |
R9 Vysočinaプラハ → ブルノ |
在来線 | 259 | 約3時間38分 | 71 | 120 | 1953 | — | |
Silesian Mountain Railwayヴロツワフ → シュクラルスカ・ポレンバ |
絶景路線 | 157 | 約2時間43分 | 58 | 100 | 1867 | — | |
コシツェ–ホモンナイ railwayコシツェ → ホモンナイ |
在来線 | 97 | 約1時間27分 | 67 | 120 | 1871 | — | |
Kék Hullámブダペスト → タポルツァ |
絶景路線 | 190 | 約3時間19分 | 57 | 100 | 1909 | — | |
ICE フランクフルト・アム・マイン–ドレスデンフランクフルト・アム・マイン → ドレスデン |
在来線 | 492 | 約4時間24分 | 112 | 230 | 2015 | — | |
IC Karlsruhe–Nürnbergカールスルーエ → ニュルンベルク |
在来線 | 295 | 約3時間10分 | 93 | 160 | 1861 | — | |
IC ポズナン–グディニャポズナン → グディニャ |
在来線 | 332 | 約3時間13分 | 103 | 160 | 1872 | — | |
ブラウンシュヴァイク–エルツェン railwayブラウンシュヴァイク → エルツェン |
在来線 | 97 | 約1時間46分 | 55 | 120 | 1873 | — | |
Outback Xplorerシドニー → ブロークンヒル |
在来線 | 1,125 | 約13時間 | 87 | 145 | 1996 | — | |
Tshiuetinセティル → シェファーヴィル |
在来線 | 575 | 約12時間 | 48 | — | 2005 | 1万 | |
レーブングラス・アンド・エスクデール鉄道レイヴングラス → Dalegarth |
保存鉄道 | 11 | 約40分 | 17 | — | 1875 | 12万 | |
KandertalbahnHaltingen → カンデルン |
保存鉄道 | 13 | 約36分 | 22 | 40 | 1895 | — | |
Mátravasút (Mátra Forest Railway)Gyöngyös → Mátrafüred |
保存鉄道 | 6 | 約21分 | 17 | 20 | 1926 | — | |
ICE ハンブルク–ビンツハンブルク → ビンツ |
在来線 | 332 | 約3時間45分 | 89 | 160 | 1936 | — | |
ICE ドルトムント–オーベルストドルフドルトムント → オーベルストドルフ |
在来線 | 717 | 約8時間25分 | 85 | 200 | 1888 | — | |
IC ゲーラ–デュッセルドルフゲーラ → デュッセルドルフ |
在来線 | 532 | 約6時間05分 | 87 | 200 | 1876 | — | |
IC Leipzig–Norddeichライプツィヒ → Norddeich Mole |
在来線 | 547 | 約6時間40分 | 82 | 200 | 1895 | — | |
IC ライプツィヒ–ヴァーネミュンデライプツィヒ → ヴァーネミュンデ |
在来線 | 416 | 約4時間32分 | 92 | 160 | 1886 | — | |
EN Slovakia / Chopinプラハ → ワルシャワ |
夜行列車 | 747 | 約9時間59分 | 75 | 160 | 1845 | — | |
Eurotunnel Le Shuttleフォークストーン → カレー |
在来線 | 58 | 約35分 | 99 | 160 | 1994 | — | |
Vereina Car Shuttleクロスタース → Sagliains |
在来線 | 19 | 約19分 | 60 | 100 | 1999 | — | |
タウエルントンネルBöckstein → Mallnitz-Obervellach |
在来線 | 12 | 約12分 | 60 | — | 1909 | — | |
ヴァヴェルベルリン → プシェムィシル |
在来線 | 864 | 約11時間 | 79 | 160 | 1846 | — | |
Bregenzerwaldbahn (Wälderbähnle)ベツァウ → Schwarzenberg |
保存鉄道 | 5 | 約20分 | 15 | — | 1902 | — | |
Intercityデ・パンネ → ヘント |
在来線 | 85 | 1時間14分 | 69 | 120 | 1870 | — | |
Intercityアントウェルペン → Hamont |
在来線 | 86 | 1時間30分 | 57 | 120 | 1879 | — | |
Intercityアントウェルペン → ヘント |
在来線 | 64 | 56分 | 69 | 140 | 1970 | — | |
Intercityブリュッセル空港 → オーステンデ |
在来線 | 175 | 2時間50分 | 62 | 120 | 1868 | — | |
Intercityアントウェルペン → シャルルロワ |
在来線 | 102 | 1時間43分 | 59 | 140 | 1843 | — | |
Intercityリエージュ → ナミュール |
在来線 | 59 | 46分 | 77 | 120 | 1850 | — | |
IC Warszawa–Terespolワルシャワ → テレスポル |
在来線 | 212 | 2時間11分 | 97 | 160 | 1866 | — | |
ピワ–シュチェチン railwayピワ → シュチェチン |
在来線 | 173 | 3時間5分 | 56 | 100 | 1895 | — | |
シュチェチン–シフィノウイシチェ railwayシュチェチン → シフィノウイシチェ |
在来線 | 112 | 1時間38分 | 69 | 130 | 1900 | — | |
IC オルシュティン–エルブロンクオルシュティン → エルブロンク |
在来線 | 97 | 1時間28分 | 66 | 100 | 1883 | — | |
イノヴロツワフ–オルシュティン railwayイノヴロツワフ → オルシュティン |
在来線 | 197 | 2時間16分 | 87 | 150 | 1873 | — | |
Sierpc–Nowy Dwór railwayシェルプツ → ノヴィ・ドヴォル・マゾヴィエツキ |
在来線 | 107 | 1時間29分 | 72 | — | 1924 | — | |
ルブリン–ザモシチ railwayルブリン → ザモシチ |
在来線 | 116 | 2時間3分 | 57 | — | 1916 | — | |
カトヴィツェ–Zwardoń railwayカトヴィツェ → Zwardoń |
絶景路線 | 113 | 2時間39分 | 43 | — | 1912 | — | |
デンブリン–ウクフ railwayデンブリン → ウクフ |
在来線 | 61 | 51分 | 72 | — | 1935 | — | |
クトノ–プウォツク railwayクトノ → プウォツク |
在来線 | 52 | 44分 | 71 | 100 | 1925 | — | |
RE 3 ドレスデン–Hofドレスデン → Hof |
在来線 | 222 | 2時間49分 | 79 | 120 | 1869 | — | |
RE 6 ケムニッツ–ライプツィヒケムニッツ → ライプツィヒ |
在来線 | 80 | 1時間2分 | 77 | 160 | 1872 | — | |
RB 45 ケムニッツ–エルスターヴェルダケムニッツ → エルスターヴェルダ |
在来線 | 89 | 1時間30分 | 59 | 140 | 1875 | — | |
RB 1 ツヴィッカウ–クラスリツェツヴィッカウ → クラスリツェ |
在来線 | 73 | 1時間45分 | 42 | — | 1875 | — | |
RB 59 Gammertingen–SchelklingenGammertingen → Schelklingen |
在来線 | 62 | 1時間55分 | 32 | 60 | 1901 | — | |
R-1 マドリード–アビラマドリード → アビラ |
在来線 | 130 | 2時間25分 | 54 | — | 1864 | — | |
オラデア–ピュシュペクラダーニ railwayオラデア → ピュシュペクラダーニ |
在来線 | 68 | 1時間32分 | 44 | — | 1858 | — | |
Hanko lineKarjaa → Hanko |
在来線 | 49 | 40分 | 74 | 120 | 1873 | — | |
RE 2 リベレツ–ドレスデンリベレツ → ドレスデン |
在来線 | 131 | 2時間4分 | 63 | 120 | 1879 | — | |
ドラウ谷線リエンツ → フィラッハ |
在来線 | 104 | 1時間38分 | 64 | 140 | 1871 | — | |
ガイル谷線フィラッハ → Hermagor |
在来線 | 48 | 1時間 | 48 | 80 | 1894 | — | |
チュニス–アンナバチュニス → アンナバ |
在来線 | 357 | 7時間 | 51 | — | 1884 | — | |
Z5/6次列車南寧 → ハノイ |
夜行列車 | 396 | 12時間25分 | 32 | — | 1955 | — | |
ピテシュティ–クラヨーヴァ railwayピテシュティ → クラヨーヴァ |
在来線 | 142 | 2時間50分 | 50 | — | 1878 | — | |
Varna–シュメン railwayVarna → シュメン |
在来線 | 107 | 1時間51分 | 58 | — | 1895 | — | |
Niš–Zaječar railwayザイェチャル → ニシュ |
在来線 | 111 | 2時間48分 | 40 | — | 1922 | — | |
R ZakarpatiaChop → コシツェ |
在来線 | 103 | 3時間19分 | 31 | — | 1873 | — | |
クラリェヴォ–Rudnica railwayクラリェヴォ → Rudnica |
在来線 | 77 | 2時間1分 | 38 | — | 1931 | — | |
チルターン本線London Marylebone → Birmingham Snow Hill |
在来線 | 179 | 2時間5分 | 86 | 160 | 1910 | — | |
ウェスト・コーストウェイ線ブライトン → ポーツマス・ハーバー |
在来線 | 73 | 1時間38分 | 45 | — | 1876 | — | |
ハトヴァン - ショモシュケーウーイファル線ハトヴァン → Somoskőújfalu |
在来線 | 64 | 1時間32分 | 42 | — | 1871 | — | |
086号線ジェチーン → リベレツ |
在来線 | 90 | 2時間7分 | 43 | — | 1900 | — | |
モンフォルテ・デ・レモス–ア・コルーニャ railwayモンフォルテ・デ・レモス → ア・コルーニャ |
在来線 | 184 | 2時間38分 | 70 | — | 1883 | — | |
バータセーク - バヤ - キシュクンハラシュ線Baja → キシュクンハラシュ |
在来線 | 76 | 1時間6分 | 69 | — | 1903 | — | |
シェウヴデ–ネッシェー railwayシェウヴデ → ネッシェー |
在来線 | 142 | 1時間44分 | 82 | — | 1864 | — | |
シェルプツ–トルン railwayシェルプツ → トルン |
在来線 | 80 | 1時間41分 | 48 | — | 1937 | — | |
Varna–ブルガス railwayVarna → ブルガス |
在来線 | 212 | 4時間30分 | 47 | — | 1943 | — | |
バリャドリッド–Puebla de Sanabria railwayバリャドリッド → Puebla de Sanabria |
在来線 | 238 | 2時間58分 | 80 | — | 1952 | — | |
Fossano–San Giuseppe di Cairo railwayFossano → San Giuseppe di Cairo |
在来線 | 63 | 1時間7分 | 56 | — | 1933 | — | |
ドナウ河畔線St. Valentin → St. Nikola-Struden |
絶景路線 | 44 | 1時間4分 | 41 | — | 1909 | — | |
ベーケーシュチャバ–サロンタ railwayベーケーシュチャバ → サロンタ |
在来線 | 49 | 1時間8分 | 43 | — | 1871 | — | |
チーチェニツェ - ヴォラリ線Nové Údolí → Číčenice |
絶景路線 | 65 | 2時間3分 | 32 | — | 1910 | — | |
エヴォラ–Beja railwayエヴォラ → Beja |
在来線 | 89 | 1時間17分 | 69 | — | 1864 | — | |
アルム谷線ヴェルス → グリューナウ・イム・アルムタール |
在来線 | 42 | 1時間5分 | 39 | — | 1901 | — | |
ノイジードル湖線ノイジードル・アム・ゼー → フェルテーセントミクローシュ |
在来線 | 49 | 47分 | 63 | — | 1897 | — | |
ビエッラ–ノヴァーラ railwayビエッラ → ノヴァーラ |
在来線 | 51 | 1時間4分 | 48 | — | 1940 | — | |
Chivasso–Casale Monferrato railwayカザーレ・モンフェッラート → キヴァッソ |
在来線 | 48 | 1時間1分 | 47 | — | 1887 | — | |
Markarydsbananヘッスレホルム → マルカリード |
在来線 | 37 | 26分 | 85 | — | 1892 | — | |
ヴァーツ - ヴァラシュシャジャルマト線バラッサジャズマト → ヴァーチ |
在来線 | 68 | 2時間5分 | 33 | — | 1909 | — | |
ザルツカンマーグート線シェルディング → Attnang-Puchheim |
在来線 | 66 | 1時間21分 | 49 | — | 1877 | — | |
インクライス線ジンバッハ・アム・イン → Neumarkt-Kallham |
在来線 | 60 | 1時間1分 | 59 | — | 1871 | — | |
リンツ地方線ポイアーバッハ → エファーディング |
在来線 | 25 | 42分 | 36 | — | 1912 | — | |
フランツヨーゼフ線ウィーン・フランツ・ヨーゼフ駅 → アルテンベルク |
在来線 | 22 | 29分 | 46 | — | 1870 | — | |
EBOE Elmshorn–UlzburgUlzburg Süd → エルムスホルン |
在来線 | 27 | 37分 | 44 | — | 1907 | — | |
ビール/ビエンヌ-ベルン鉄道ビール/ビエンヌ → ベルン |
在来線 | 34 | 29分 | 70 | — | 1864 | — | |
Odsherredsbanenホルベック → Nykøbing Sjælland |
在来線 | 49 | 53分 | 55 | — | 1899 | — | |
Østbanenキューゲ → Faxe Ladeplads |
在来線 | 30 | 32分 | 56 | — | 1879 | — | |
Gribskovbanenヒレレズ → キララヤ |
在来線 | 26 | 31分 | 50 | — | 1896 | — | |
パリッカラ–サヴォンリンナ railwayパリッカラ → サヴォンリンナ |
在来線 | 32 | 32分 | 60 | — | 1908 | — | |
Tjustbananリンシェーピング → ベステルビーク |
在来線 | 115 | 1時間38分 | 70 | — | 1906 | — | |
Laskowice–Czersk railwayLaskowice Pomorskie → Czersk |
在来線 | 55 | 1時間 | 55 | — | 1906 | — | |
Czersk–Tuchola railwayCzersk → Tuchola |
在来線 | 53 | 1時間14分 | 43 | — | 1930 | — | |
カターニア–カルタジローネ railwayカターニア → カルタジローネ |
在来線 | 88 | 1時間53分 | 47 | — | 1892 | — | |
Ponitran プリエヴィドザ–ブラチスラヴァプリエヴィドザ → ブラチスラヴァ |
在来線 | 156 | 2時間44分 | 57 | — | 1898 | — | |
サラゴサ–バルセロナ by Caspeサラゴサ → バルセロナ |
在来線 | 346 | 6時間3分 | 57 | — | 1895 | — | |
Medgidia–Tulcea railwayトゥルチャ → メドジディア |
在来線 | 143 | 3時間14分 | 44 | — | 1938 | — | |
R11 チェスケー・ブジェヨヴィツェ–ブルノチェスケー・ブジェヨヴィツェ → ブルノ |
在来線 | 233 | 4時間12分 | 55 | — | 1887 | — | |
ターボル - ラジツェ線ストラコニツェ → ターボル |
在来線 | 81 | 1時間30分 | 54 | — | 1889 | — | |
トゥルグ・ジウ–クラヨーヴァ railwayトゥルグ・ジウ → クラヨーヴァ |
在来線 | 106 | 2時間54分 | 37 | — | 1888 | — | |
Palermo–Trapani railwayPalermo Centrale → トラーパニ |
在来線 | 193 | 3時間8分 | 62 | — | 1881 | — | |
モブージュ–シャルルロワ railwayモブージュ → シャルルロワ |
在来線 | 40 | 56分 | 43 | — | 1855 | — | |
ロンドン・ティルベリー・アンド・サウスエンド線シューベリーネス → London Fenchurch Street |
在来線 | 63 | 1時間7分 | 56 | — | 1886 | — | |
Chiltern Marylebone–Aylesbury Vale ParkwayLondon Marylebone → Aylesbury Vale Parkway |
在来線 | 64 | 1時間7分 | 57 | — | 2008 | — | |
ダートマス蒸気鉄道ペイントン → Kingswear |
保存鉄道 | 11 | 約30分 | 22 | — | 1864 | — | |
北ノーフォーク鉄道シェリンガム → Holt |
保存鉄道 | 8 | 約25分 | 19 | 40 | 1975 | — | |
Llangollen Railwayランゴレン → Corwen |
保存鉄道 | 16 | 約1時間 | 16 | 40 | 1975 | — | |
Epping Ongar RailwayOngar → エッピング・フォレスト |
保存鉄道 | 10 | 約35分 | 17 | 40 | 2012 | — | |
エンブセイ・アンド・ボルトン・アビー蒸気鉄道Embsay → ボルトン・アビー |
保存鉄道 | 7 | 約20分 | 21 | 40 | 1981 | — | |
Dean Forest RailwayLydney Junction → Parkend |
保存鉄道 | 7 | 約1時間30分(往復) | — | 40 | 1991 | — | |
レイクサイド・アンド・ヘイバースウェイト鉄道Haverthwaite → Lakeside |
保存鉄道 | 6 | 18分 | 20 | 40 | 1973 | — | |
ビュア・バレー鉄道Wroxham → アイルシャム |
保存鉄道 | 14 | 45分 | 19 | — | 1990 | — | |
チナー・プリンスリズボロー間鉄道チンノー → プリンセスリスボロー |
保存鉄道 | 7 | 約1時間(往復) | — | 40 | 1994 | — | |
Caledonian Railway (Brechin)ブレチン → Bridge of Dun |
保存鉄道 | 6 | 20分 | 18 | 40 | 1993 | — | |
チョルシー・アンド・ウォリングフォード鉄道Wallingford → コールシー |
保存鉄道 | 4 | 約45分(往復) | — | 40 | 1985 | — | |
Gwili RailwayAbergwili Junction → Danycoed |
保存鉄道 | 6 | 約1時間15分(往復) | — | 40 | 1978 | — | |
カークリーズライト鉄道Clayton West → Shelley |
保存鉄道 | 5 | 25分 | 12 | — | 1991 | — | |
Leighton Buzzard Light RailwayPage’s Park → Stonehenge Works |
保存鉄道 | 5 | 40分 | 8 | — | 1968 | — | |
ストラスペイ鉄道アビモア → Broomhill |
保存鉄道 | 18 | 約1時間45分(往復) | — | 40 | 1978 | — | |
ヴォルクの電気鉄道Aquarium → Black Rock |
保存鉄道 | 2 | 12分 | 10 | — | 1883 | — | |
マン島電気鉄道Douglas (Derby Castle) → Ramsey |
保存鉄道 | 28 | 1時間15分 | 22 | — | 1899 | — | |
スネーフェル登山鉄道ラクシー → Snaefell Summit |
登山鉄道 | 8 | 30分 | 16 | — | 1895 | — | |
グレンブルック・ビンテージ鉄道Glenbrook → Victoria Avenue |
保存鉄道 | 8 | 20分 | 24 | — | 1977 | — | |
Hornbækbanenヘルシンゲル → キララヤ |
在来線 | 24 | 49分 | 29 | — | 1916 | — | |
Østbanenキューゲ → Rødvig |
在来線 | 30 | 36分 | 50 | — | 1879 | — | |
Tisvildeleje branchヒレレズ → Tisvildeleje |
在来線 | 25 | 35分 | 43 | — | 1924 | — | |
Utrecht–Rotterdam railwayロッテルダム → ユトレヒト |
在来線 | 56 | 37分 | 91 | — | 1858 | — | |
Santhià–Biella railwayビエッラ → Santhià |
在来線 | 27 | 26分 | 62 | — | 1856 | — | |
Leamington–Stratford lineストラトフォード=アポン=エイヴォン → ロイヤル・レミントン・スパ |
在来線 | 24 | 35分 | 41 | — | 1860 | — | |
Intercityシャルルロワ → ルーヴェン |
在来線 | 65 | 1時間2分 | 63 | — | 1855 | — | |
West Friesland lineホーフトドルプ → Hoorn Kersenboogerd |
在来線 | 59 | 59分 | 60 | — | 1885 | — | |
Koleje Dolnośląskie D25フォルスト → ヴロツワフ |
在来線 | 189 | 2時間59分 | 63 | — | 1875 | — | |
EuroCity Via Regiaライプツィヒ → ヴロツワフ |
在来線 | 352 | 3時間35分 | 98 | — | 1874 | — | |
LTG Linkシルテ → クレティンガ |
在来線 | 72 | 1時間29分 | 49 | — | 1915 | — | |
Mardi Gras Serviceニューオーリンズ → Mobile |
在来線 | 233 | 3時間43分 | 63 | — | 2025 | — | |
イリノイ・ゼファーシカゴ → Quincy |
在来線 | 415 | 約4時間20分 | 96 | — | 1971 | — | |
モントリオール・センテール列車センテール → Montréal |
在来線 | 712 | 約13時間30分 | 53 | — | 1914 | — | |
ワイララパ・コネクションマスタートン → ウェリントン |
在来線 | 91 | 約1時間40分 | 55 | — | 1955 | — | |
Bairnsdale lineメルボルン → バーンズデール |
在来線 | 275 | 3時間56分 | 70 | — | 1888 | — | |
ハンター線Scone → Newcastle |
在来線 | 151 | 約1時間50分 | 82 | — | 1857 | — | |
Armidale Xplorerアーミデイル → シドニー |
在来線 | 575 | 約8時間 | 72 | — | 1883 | — | |
こうのとり城崎温泉 → 新大阪 |
在来線 | 187 | 約2時間45分 | 68 | — | 2011 | — | |
越美北線福井 → 九頭竜湖 |
在来線 | 55 | 1時間33分 | 35 | — | 1972 | — | |
AREX Expressソウル駅 → 仁川空港第2ターミナル |
在来線 | 64 | 51分 | 75 | — | 2010 | — | |
バニャ・ルカ–ドボイ railwayバニャ・ルカ → ドボイ |
在来線 | 90 | 2時間6分 | 43 | — | 1951 | — | |
Macomer–Nuoro railwayヌーオロ → マコメール |
在来線 | 57 | 約1時間30分 | 38 | — | 1889 | — | |
BanyubiruSolo → スマラン |
在来線 | 109 | 1時間54分 | 57 | — | 1870 | — | |
バタラ・クレスナ線Wonogiri → Solo Purwosari |
在来線 | 37 | 約1時間 | 37 | — | 1922 | — | |
Varna–Dobrich railwayドブリチ → Varna |
在来線 | 90 | 1時間45分 | 51 | — | 1910 | — | |
ナドール–Taourirt lineナドール → Taourirt |
在来線 | 117 | 1時間30分 | 78 | — | 2009 | — | |
IC Łempickaルブリン → ヴロツワフ |
在来線 | 492 | 5時間38分 | 87 | — | 1911 | — | |
IC KasztelanKraków → フルビェシュフ |
在来線 | 367 | 5時間17分 | 69 | — | 1976 | — | |
Intercityポペリンゲ → アントウェルペン |
在来線 | 149 | 2時間16分 | 66 | — | 1970 | — | |
Palermo–Catania railwayカターニア → パレルモ |
在来線 | 239 | 2時間57分 | 81 | — | 1885 | — | |
RE 7 エアフルト–ヴュルツブルクエアフルト → ヴュルツブルク |
在来線 | 199 | 2時間20分 | 85 | — | 1884 | — | |
グラスゴー・サウス・ウェスタン線カーライル → グラスゴー |
在来線 | 185 | 2時間28分 | 75 | — | 1873 | — | |
フランツヨーゼフ線ウィーン → チェスケー・ヴェレニツェ |
在来線 | 163 | 2時間21分 | 69 | — | 1870 | — | |
ウェスト・オブ・イングランド本線ロンドン → エクセター |
在来線 | 276 | 3時間56分 | 70 | — | 1862 | — | |
Stranraer lineストランラー → キルマーノック |
在来線 | 120 | 1時間49分 | 66 | — | 1877 | — | |
パドヴァ–ベッルーノ railwayパドヴァ → ベッルーノ |
在来線 | 111 | 2時間8分 | 52 | — | 1886 | — | |
RE 3 ザールブリュッケン–フランクフルト・アム・マインザールブリュッケン → フランクフルト・アム・マイン |
在来線 | 205 | 3時間 | 68 | — | 1860 | — | |
Pau–ベドゥー railwayPau → ベドゥー |
絶景路線 | 59 | 1時間5分 | 54 | — | 1914 | — | |
バイヨンヌ–サン=ジャン=ピエ=ド=ポル railwayバイヨンヌ → サン=ジャン=ピエ=ド=ポル |
絶景路線 | 52 | 1時間3分 | 50 | — | 1898 | — | |
RB 55 ミュンヘン–バイリッシュツェルミュンヘン → バイリッシュツェル |
絶景路線 | 77 | 1時間23分 | 56 | — | 1911 | — | |
ヨークシャー・コースト線Hull → Scarborough |
在来線 | 86 | 1時間30分 | 57 | — | 1847 | — | |
ヘイスティングス線ロンドン → ヘイスティングス |
在来線 | 100 | 1時間48分 | 56 | — | 1868 | — | |
リモージュ–Ussel railwayリモージュ → Ussel |
在来線 | 111 | 1時間52分 | 59 | — | 1883 | — | |
RE 5 クックスハーフェン–ハンブルククックスハーフェン → ハンブルク |
在来線 | 115 | 1時間47分 | 64 | — | 1881 | — | |
Svendborgbanenスヴェンボー → オーデンセ |
在来線 | 48 | 43分 | 67 | — | 1876 | — | |
Givet–Charleville railwayジヴェ → シャルルヴィル=メジエール |
絶景路線 | 63 | 1時間5分 | 58 | — | 1862 | — | |
エンパイア・ビルダー(ポートランド発着)シカゴ → Portland |
夜行列車 | 3,609 | 約46時間 | 78 | 127 | 1981 | — | |
レイクショア・リミテッド(ボストン発着)ボストン → シカゴ |
夜行列車 | 1,634 | 約22時間 | 74 | 177 | 1975 | — | |
ノースイースト・リージョナル(ロアノーク発着)ロアノーク → ボストン |
在来線 | 1,091 | 14時間1分 | 78 | 201 | 2017 | — | |
コッツウォルド線ヘレフォード → ロンドン |
在来線 | 240 | 3時間2分 | 79 | — | 1861 | — | |
ウェスト・アングリア本線イーリー → ロンドン |
在来線 | 113 | 約1時間50分 | 62 | — | 1874 | — | |
Great Northernロンドン → キングズ・リン |
在来線 | 160 | 1時間45分 | 91 | — | 1852 | — | |
カルダーヴェイル線ブラックプール → ヨーク |
在来線 | 168 | 2時間38分 | 64 | — | 1869 | — | |
Intercityオーステンデ → オイペン |
在来線 | 261 | 約3時間 | 87 | — | 2002 | — | |
Bramming–Tønder railwayエスビャウ → トゥナー |
在来線 | 80 | 1時間27分 | 55 | — | 1887 | — | |
Varde–Nørre Nebel railwayNørre Nebel → エスビャウ |
在来線 | 55 | 1時間7分 | 49 | — | 1903 | — | |
Skjern–HolstebroSkjern → Holstebro |
在来線 | 71 | 1時間6分 | 65 | — | 1875 | — | |
Upper Ruhr Valley Railwayドルトムント → ヴァールブルク |
在来線 | 152 | 2時間26分 | 62 | — | 1873 | — | |
Oberbergische Bahnケルン → リューデンシャイト |
在来線 | 96 | 2時間2分 | 47 | — | 1910 | — | |
Warrnambool lineウォーナンブール → メルボルン |
在来線 | 275 | 約3時間37分 | 76 | — | 1890 | — | |
ゴールドコースト線Varsity Lakes → ブリスベン |
在来線 | 89 | 約1時間23分 | 64 | — | 2009 | — | |
Bendigo lineメルボルン → ベンディゴ |
在来線 | 162 | 約2時間 | 81 | 160 | 1862 | — | |
ペレ・マルケットグランドラピッズ → シカゴ |
在来線 | 283 | 4時間4分 | 70 | — | 1984 | — | |
VIA Rail Corridorサーニア → トロント |
在来線 | 289 | 5時間9分 | 56 | — | 1978 | — | |
ŁKA チェンストホヴァ–ウッチチェンストホヴァ → ウッチ |
在来線 | 146 | 2時間25分 | 60 | — | 1939 | — | |
Polregio シェドルツェ–ビャウィストクシェドルツェ → ビャウィストク |
在来線 | 195 | 3時間15分 | 60 | — | 1906 | — | |
Wrocław–Międzylesie railwayLichkov → ヴロツワフ |
在来線 | 138 | 1時間44分 | 80 | — | 1875 | — | |
S41ヴェルヴィエ → ハッセルト |
在来線 | 78 | 1時間38分 | 48 | — | 1973 | — | |
ズヴォレ–エメン railwayズヴォレ → エメン |
在来線 | 75 | 52分 | 87 | — | 1905 | — | |
ふじかわ静岡 → 甲府 |
在来線 | 121 | 2時間14分 | 54 | — | 1995 | — | |
しおさい東京 → 銚子 |
在来線 | 120 | 約1時間50分 | 65 | — | 1975 | — | |
TER エピナル–ストラスブールエピナル → ストラスブール |
在来線 | 145 | 2時間27分 | 59 | — | 1929 | — | |
Banova Jaruga–Daruvarダルヴァル → Banova Jaruga |
在来線 | 53 | 1時間43分 | 31 | — | 1897 | — |
数値は公表値であり、リアルタイムのデータではありません · 更新履歴(英語)
表の読み方
平均速度は、路線の長さを最速の時刻表上の所要時間で割ったもので、一日の旅の長さを決める数字です。たいてい宣伝される最高速度の60〜80%で、二つの列の差はそれだけでも見る価値があります。すべての数字はオープンなWorld Train Map Atlas(CC BY 4.0、DOI 10.5281/zenodo.21322030で保存)から取っているので、どれでも確かめたり再利用したりできます。
平均速度で最も速い路線はどれですか?
北京から上海までの京滬高速鉄道で、1,318 kmを平均時速307 kmで走ります。ここでの平均速度は路線の長さを最速の時刻表上の所要時間で割ったもので、宣伝される最高速度と違い、すべての停車と減速を含みます。
平均速度や利用者数がない路線があるのはなぜですか?
ダッシュは、ゼロではなく、信頼できる公表値がないことを意味します。割り算がうそをつく場合は平均速度を出していません。側線で停まっている夜も時計に含まれる、何日もかけて走るホテル列車やクルーズトレイン、そして路線を往復する所要時間などです。利用者数を公表しているのは、世界の列車のごく一部です。空欄を埋めるための推定はしていません。
この地図で最も長い路線はどれですか?
モスクワからウラジオストクまでのシベリア鉄道で、9,289 kmです。「距離」の列で並べ替えると、ほかの路線も見られます。