資料
すべての路線を数字で
全1500路線をひとつの表に。どの列でも並べ替えられます。
インタラクティブ鉄道地図を開く →このサイトのほかのページは、最も速い、最も高い、最も長いと、それぞれひとつの数字で地図を並べ、残りは隠しています。ここではすべてを一度に見られます。距離、時刻表上の時間、各路線が実際に出している平均速度、最高速度、開業年、そして公表されている場合は利用者数。列の見出しをクリックすると、その列で並べ替えられます。ダッシュはゼロではなく誰も公表していない数字で、どちらの順に並べても一番下に来ます。
- 掲載路線
- 1500
- 最長
- 9,289 km · シベリア鉄道
- 最速の平均
- 307 km/h · 京滬高速鉄道
- 最古
- 1830 · サン=テティエンヌ–リヨン railway
| ユーロスターロンドン → パリ | 🇬🇧 イギリス、🇫🇷 フランス | 高速鉄道 | 492 | 2時間18分 | 214 | 300 | 1994 | 750万 |
| TGV inOuiパリ → マルセイユ | 🇫🇷 フランス | 高速鉄道 | 750 | 3時間05分 | 243 | 320 | 1981 | 350万 |
| AVEマドリード → バルセロナ | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 621 | 2時間30分 | 248 | 300 | 2008 | 900万 |
| AVEマドリード → セビリア | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 471 | 2時間20分 | 202 | 300 | 1992 | 300万 |
| ICE Sprinterベルリン → ミュンヘン | 🇩🇪 ドイツ | 高速鉄道 | 623 | 3時間55分 | 159 | 300 | 2017 | 500万 |
| ICEケルン → フランクフルト・アム・マイン | 🇩🇪 ドイツ | 高速鉄道 | 180 | 1時間08分 | 159 | 300 | 2002 | — |
| Frecciarossaミラノ → ローマ | 🇮🇹 イタリア | 高速鉄道 | 562 | 2時間59分 | 188 | 300 | 2009 | 800万 |
| タリスパリ → アムステルダム | 🇫🇷 フランス、🇧🇪 ベルギー、🇳🇱 オランダ | 高速鉄道 | 524 | 3時間25分 | 153 | 300 | 1996 | 300万 |
| LNER Azumaロンドン → エディンバラ | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 632 | 4時間20分 | 146 | 201 | 1862 | — |
| アルファ・ペンドゥラールリスボン → ブラガ | 🇵🇹 ポルトガル | 在来線 | 390 | 約3時間30分 | 111 | 220 | 1999 | — |
| EIP Pendolinoワルシャワ → Kraków | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 293 | 2時間21分 | 125 | 200 | 2014 | — |
| レイルジェットウィーン → ブダペスト | 🇦🇹 オーストリア、🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 243 | 2時間20分 | 104 | 230 | 2008 | — |
| SJ X2000ストックホルム → ヨーテボリ | 🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 455 | 3時間05分 | 148 | 200 | 1990 | — |
| ユーロナイトストックホルム → ハンブルク | 🇸🇪 スウェーデン、🇩🇰 デンマーク、🇩🇪 ドイツ | 夜行列車 | 1,150 | 約13時間 | 88 | 200 | 2022 | — |
| Santa Claus Expressヘルシンキ → ロヴァニエミ | 🇫🇮 フィンランド | 夜行列車 | 900 | 約12時間 | 75 | 160 | 1909 | — |
| ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレスパリ → ヴェネツィア | 🇫🇷 フランス、🇨🇭 スイス、🇱🇮 リヒテンシュタイン、🇦🇹 オーストリア、🇮🇹 イタリア | 豪華列車 | 1,270 | 約21時間 | 60 | 160 | 1982 | — |
| 氷河急行ツェルマット → サンモリッツ | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 291 | 約8時間 | 36 | 90 | 1930 | 25万 |
| ベルニナ急行クール → ティラーノ | 🇨🇭 スイス、🇮🇹 イタリア | 絶景路線 | 144 | 約4時間 | 36 | 70 | 1910 | 40万 |
| ベルゲン線オスロ → ベルゲン | 🇳🇴 ノルウェー | 絶景路線 | 496 | 6時間30分 | 76 | 160 | 1909 | 100万 |
| ウェスト・ハイランド線グラスゴー → マレイグ | 🇬🇧 イギリス | 絶景路線 | 264 | 5時間20分 | 50 | 100 | 1901 | — |
| 東海道新幹線東京 → 大阪 | 🇯🇵 日本 | 高速鉄道 | 515 | 2時間21分 | 219 | 285 | 1964 | 1.5億 |
| 京滬高速鉄道北京 → 上海 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 1,318 | 4時間18分 | 307 | 350 | 2011 | 2億 |
| シベリア鉄道モスクワ → ウラジオストク | 🇷🇺 ロシア | 夜行列車 | 9,289 | 約7日 | 55 | 120 | 1916 | — |
| 青蔵鉄道西寧 → ラサ | 🇨🇳 中国 | 絶景路線 | 1,956 | 約21時間 | 93 | 160 | 2006 | — |
| KTXソウル → 釜山 | 🇰🇷 韓国 | 高速鉄道 | 417 | 2時間15分 | 185 | 305 | 2004 | 8,900万 |
| Mumbai Rajdhaniニューデリー → ムンバイ | 🇮🇳 インド | 夜行列車 | 1,384 | 約16時間 | 87 | 140 | 1972 | — |
| アセラボストン → ワシントンD.C. | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 高速鉄道 | 735 | 6時間42分 | 110 | 257 | 2000 | 350万 |
| カリフォルニア・ゼファーシカゴ → サンフランシスコ | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 絶景路線 | 3,924 | 約52時間 | 75 | 127 | 1949 | 40万 |
| ロッキーマウンテニア鉄道バンクーバー → Banff | 🇨🇦 カナダ | 豪華列車 | 957 | 2日・日中のみ | — | 100 | 1990 | — |
| ペルー・レイルクスコ → マチュ・ピチュ | 🇵🇪 ペルー | 絶景路線 | 92 | 約3時間30分 | 26 | 50 | 1928 | — |
| ブルートレインプレトリア → ケープタウン | 🇿🇦 南アフリカ | 豪華列車 | 1,600 | 約31時間 | 52 | 90 | 1946 | — |
| Al Boraqタンジェ → カサブランカ | 🇲🇦 モロッコ | 高速鉄道 | 323 | 2時間10分 | 149 | 320 | 2018 | 300万 |
| ザ・ガンアデレード → Darwin | 🇦🇺 オーストラリア | 豪華列車 | 2,979 | 約54時間 | 55 | 115 | 2004 | — |
| インディアンパシフィックシドニー → パース | 🇦🇺 オーストラリア | 豪華列車 | 4,352 | 約65時間 | 67 | 115 | 1970 | — |
| トランツ・アルパイン号クライストチャーチ → グレイマウス | 🇳🇿 ニュージーランド | 絶景路線 | 223 | 約5時間 | 45 | 100 | 1987 | 20万 |
| TGV inOuiパリ → ボルドー | 🇫🇷 フランス | 高速鉄道 | 537 | 2時間04分 | 260 | 320 | 2017 | — |
| TGV Estパリ → ストラスブール | 🇫🇷 フランス | 高速鉄道 | 439 | 1時間46分 | 248 | 320 | 2007 | — |
| AVEマドリード → バレンシア | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 391 | 1時間40分 | 235 | 300 | 2010 | — |
| AVEマドリード → マラガ | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 513 | 2時間20分 | 220 | 300 | 2007 | — |
| Frecciarossaローマ → ナポリ | 🇮🇹 イタリア | 高速鉄道 | 225 | 1時間10分 | 193 | 300 | 2005 | — |
| ICEハンブルク → ベルリン | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 286 | 1時間45分 | 163 | 230 | 1846 | — |
| カレドニアン・スリーパーロンドン → Fort William | 🇬🇧 イギリス | 夜行列車 | 911 | 12時間42分 | 72 | 140 | 1873 | — |
| FlåmsbanaMyrdal → フロム | 🇳🇴 ノルウェー | 絶景路線 | 20 | 約1時間 | 20 | 40 | 1940 | 100万 |
| ライン川左岸線マインツ → コブレンツ | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 92 | 約1時間30分 | 61 | 120 | 1859 | — |
| ゼメリング鉄道ウィーン → グラーツ | 🇦🇹 オーストリア | 絶景路線 | 224 | 2時間35分 | 87 | 230 | 1854 | — |
| ベオグラード=バール鉄道ベオグラード → Bar | 🇷🇸 セルビア、🇲🇪 モンテネグロ | 絶景路線 | 476 | 約11時間 | 43 | 80 | 1976 | — |
| Nightjetウィーン → チューリッヒ | 🇦🇹 オーストリア、🇩🇪 ドイツ、🇱🇮 リヒテンシュタイン、🇨🇭 スイス | 夜行列車 | 780 | 約9時間 | 87 | 200 | 2016 | — |
| Gotthard Expressチューリッヒ → ミラノ | 🇨🇭 スイス、🇮🇹 イタリア | 在来線 | 280 | 3時間17分 | 85 | 200 | 2016 | — |
| Arctic Circle Trainストックホルム → Narvik | 🇸🇪 スウェーデン、🇳🇴 ノルウェー | 夜行列車 | 1,470 | 約18時間 | 82 | 135 | 1902 | — |
| サプサンモスクワ → St. Petersburg | 🇷🇺 ロシア | 高速鉄道 | 650 | 3時間30分 | 186 | 250 | 2009 | 500万 |
| EIP Pendolinoワルシャワ → グダニスク | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 328 | 2時間39分 | 124 | 200 | 2014 | — |
| レイルジェットプラハ → ウィーン | 🇨🇿 チェコ、🇦🇹 オーストリア | 在来線 | 404 | 約4時間 | 101 | 160 | 1839 | — |
| EN Isterブダペスト → ブカレスト | 🇭🇺 ハンガリー、🇷🇴 ルーマニア | 夜行列車 | 874 | 約16時間 | 55 | 160 | 1883 | — |
| トレンOSEアテネ → テッサロニキ | 🇬🇷 ギリシャ | 在来線 | 481 | 約4時間 | 120 | 200 | 1916 | — |
| InterCityダブリン → Cork | 🇮🇪 アイルランド | 在来線 | 266 | 2時間15分 | 118 | 160 | 1849 | — |
| Dovrebanenオスロ → トロンハイム | 🇳🇴 ノルウェー | 絶景路線 | 553 | 約6時間40分 | 83 | 200 | 1921 | — |
| ファースト・ウェスト・コーストロンドン → グラスゴー | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 645 | 4時間30分 | 143 | 200 | 1974 | — |
| ゴールデン・パスモントルー → ルツェルン | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 191 | 約5時間15分・2本 | 36 | 100 | 1901 | — |
| ユングフラウ鉄道グリンデルヴァルト → ユングフラウヨッホ | 🇨🇭 スイス | 登山鉄道 | 18 | 約1時間30分 | 12 | 30 | 1912 | 100万 |
| 北陸新幹線東京 → Tsuruga | 🇯🇵 日本 | 高速鉄道 | 576 | 3時間8分 | 184 | 260 | 2015 | — |
| はやぶさ東京 → 函館 | 🇯🇵 日本 | 高速鉄道 | 862 | 3時間57分 | 218 | 320 | 2016 | — |
| 山陽新幹線大阪 → 福岡 | 🇯🇵 日本 | 高速鉄道 | 553 | 2時間21分 | 235 | 300 | 1975 | — |
| 九州新幹線福岡 → 鹿児島 | 🇯🇵 日本 | 高速鉄道 | 257 | 1時間16分 | 203 | 260 | 2011 | — |
| 京広高速鉄路北京 → 広州 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 2,230 | 約8時間 | 279 | 350 | 2012 | — |
| 京哈旅客専用線北京 → ハルビン | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 1,198 | 約5時間 | 240 | 350 | 2021 | — |
| 上海トランスラピッド上海 → Pudong Airport | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 30 | 約8分 | 225 | 431 | 2004 | — |
| 蘭新線第二複線蘭州 → ウルムチ | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 1,776 | 約11時間 | 161 | 250 | 2014 | — |
| 蘭新線蘭州 → ウルムチ | 🇨🇳 中国 | 在来線 | 1,892 | 約22時間 | 86 | — | 1962 | — |
| 台湾高速鉄道700T型電車台北 → 高雄 | 🇹🇼 台湾 | 高速鉄道 | 345 | 1時間34分 | 220 | 300 | 2007 | 6,700万 |
| ダージリン・ヒマラヤ鉄道New Jalpaiguri → ダージリン | 🇮🇳 インド | 絶景路線 | 88 | 約7時間 | 13 | 25 | 1881 | — |
| カールカー=シムラー鉄道カールカー → シムラー | 🇮🇳 インド | 絶景路線 | 96 | 約5時間30分 | 17 | 25 | 1903 | — |
| コンカン鉄道ムンバイ → Mangalore | 🇮🇳 インド | 絶景路線 | 914 | 約16時間 | 57 | 120 | 1998 | — |
| メインラインコロンボ → バドゥッラ | 🇱🇰 スリランカ | 絶景路線 | 292 | 約10時間 | 29 | 60 | 1924 | — |
| Chiang Mai Expressバンコク → テーサバーンナコーン・チエンマイ | 🇹🇭 タイ | 夜行列車 | 751 | 約13時間 | 58 | 100 | 1922 | — |
| イースタン & オリエンタル・エクスプレスシンガポール → バンコク | 🇸🇬 シンガポール、🇲🇾 マレーシア、🇹🇭 タイ | 豪華列車 | 2,000 | 3日 | — | 100 | 1993 | — |
| Reunification Expressハノイ → ホーチミン市 | 🇻🇳 ベトナム | 夜行列車 | 1,726 | 約33時間 | 52 | 90 | 1936 | — |
| ジャカルタ-バンドン高速鉄道ジャカルタ → バンドン | 🇮🇩 インドネシア | 高速鉄道 | 142 | 47分 | 181 | 350 | 2023 | 500万 |
| D887/888次列車昆明 → ヴィエンチャン | 🇨🇳 中国、🇱🇦 ラオス | 在来線 | 1,035 | 約10時間 | 104 | 160 | 2021 | — |
| Afrosiyobタシュケント → サマルカンド | 🇺🇿 ウズベキスタン | 高速鉄道 | 344 | 2時間08分 | 161 | 250 | 2011 | — |
| YHTイスタンブール → アンカラ | 🇹🇷 トルコ | 高速鉄道 | 533 | 約4時間30分 | 118 | 250 | 2014 | — |
| ハラマイン高速鉄道メッカ → マディーナ | 🇸🇦 サウジアラビア | 高速鉄道 | 450 | 2時間20分 | 193 | 300 | 2018 | — |
| モンゴル縦貫鉄道ウランバートル → 北京 | 🇲🇳 モンゴル、🇨🇳 中国 | 夜行列車 | 1,553 | 約31時間 | 50 | 100 | 1956 | — |
| エンパイア・ビルダーシカゴ → シアトル | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 夜行列車 | 3,550 | 約46時間 | 77 | 127 | 1929 | 40万 |
| コースト・スターライトシアトル → ロサンゼルス | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 絶景路線 | 2,216 | 約35時間 | 63 | 127 | 1971 | 40万 |
| ブライトラインマイアミ → Orlando | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 高速鉄道 | 376 | 約3時間30分 | 107 | 200 | 2023 | 280万 |
| カナディアントロント → バンクーバー | 🇨🇦 カナダ | 夜行列車 | 4,466 | 約4日 | 47 | 130 | 1955 | — |
| El Chepeロスモチス → Chihuahua | 🇲🇽 メキシコ | 絶景路線 | 653 | 約16時間 | 41 | 70 | 1961 | — |
| Tren Maya (Gulf side)カンクン → パレンケ | 🇲🇽 メキシコ | 在来線 | 900 | 約11時間 | 82 | 160 | 2023 | — |
| Tren Maya (Caribbean coast)カンクン → チェトゥマル | 🇲🇽 メキシコ | 在来線 | 366 | 5時間15分 | 70 | 160 | 2024 | — |
| 雲の上の列車サルタ → サン・アントニオ・デ・ロス・コブレス | 🇦🇷 アルゼンチン | 絶景路線 | 217 | 約7時間 | 31 | 35 | 1948 | — |
| Serra Verde Expressクリチバ → Morretes | 🇧🇷 ブラジル | 絶景路線 | 110 | 約4時間 | 28 | 40 | 1885 | — |
| Denali StarAnchorage → Fairbanks | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 絶景路線 | 570 | 約12時間 | 48 | 95 | 1923 | 50万 |
| Andean Explorerクスコ → アレキパ | 🇵🇪 ペルー | 豪華列車 | 600 | 2日 | — | 90 | 2017 | — |
| ロボスレイルプレトリア → ヴィクトリアの滝 | 🇿🇦 南アフリカ、🇧🇼 ボツワナ、🇿🇼 ジンバブエ | 豪華列車 | 1,600 | 約3日 | — | 90 | 1989 | — |
| Nile Valley Sleeperカイロ → アスワン | 🇪🇬 エジプト | 夜行列車 | 879 | 約13時間 | 68 | 120 | 1898 | — |
| Al Atlasカサブランカ → Marrakech | 🇲🇦 モロッコ | 在来線 | 240 | 約3時間 | 80 | 160 | 1928 | — |
| Madaraka Expressナイロビ → モンバサ | 🇰🇪 ケニア | 在来線 | 472 | 約5時間 | 94 | 120 | 2017 | 200万 |
| アディスアベバ・ジブチ鉄道アディスアベバ → ジブチ | 🇪🇹 エチオピア、🇩🇯 ジブチ | 在来線 | 756 | 約12時間 | 63 | 120 | 2018 | — |
| シドニー=メルボルン回廊シドニー → メルボルン | 🇦🇺 オーストラリア | 夜行列車 | 960 | 約11時間 | 87 | 160 | 1982 | — |
| スピリット・オブ・クイーンズランドブリスベン → ケアンズ | 🇦🇺 オーストラリア | 在来線 | 1,681 | 約25時間 | 67 | 160 | 2014 | — |
| ノーザン・エクスプローラーオークランド → ウェリントン | 🇳🇿 ニュージーランド | 絶景路線 | 681 | 約11時間 | 62 | 100 | 1908 | — |
| セトル-カーライル線リーズ → カーライル | 🇬🇧 イギリス | 絶景路線 | 181 | 約2時間40分 | 68 | 100 | 1876 | — |
| ナイト・リビエラロンドン → ペンザンス | 🇬🇧 イギリス | 夜行列車 | 491 | 8時間 | 61 | 150 | 1877 | — |
| Enterpriseダブリン → ベルファスト | 🇮🇪 アイルランド、🇬🇧 イギリス | 在来線 | 181 | 2時間10分 | 84 | 145 | 1947 | — |
| Nordlandsbanenトロンハイム → Bodø | 🇳🇴 ノルウェー | 絶景路線 | 729 | 9時間50分 | 74 | 120 | 1962 | — |
| ラウマ線ドンボス → オンダルスネス | 🇳🇴 ノルウェー | 絶景路線 | 114 | 1時間40分 | 68 | 100 | 1924 | — |
| Linha do Douroポルト → Pocinho | 🇵🇹 ポルトガル | 絶景路線 | 170 | 3時間20分 | 51 | 120 | 1887 | — |
| ユーロメッドバルセロナ → アリカンテ | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 543 | 約5時間18分 | 102 | 250 | 1997 | — |
| アンテルシテ・ド・ニュイパリ → ニース | 🇫🇷 フランス | 夜行列車 | 1,088 | 12時間20分 | 88 | 160 | 2021 | — |
| シュヴァルツヴァルト線オッフェンブルク → コンスタンツ | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 179 | 2時間30分 | 72 | 120 | 1873 | — |
| マリアツェル線ザンクト・ペルテン → マリアツェル | 🇦🇹 オーストリア | 絶景路線 | 84 | 2時間30分 | 34 | 80 | 1907 | — |
| European Sleeperブリュッセル → プラハ | 🇧🇪 ベルギー、🇳🇱 オランダ、🇩🇪 ドイツ、🇨🇿 チェコ | 夜行列車 | 1,200 | 15時間30分 | 77 | 160 | 2023 | — |
| ÖBB Nightjetハンブルク → ウィーン | 🇩🇪 ドイツ、🇦🇹 オーストリア | 夜行列車 | 1,100 | 13時間 | 85 | 230 | 2016 | — |
| キーウ–ワルシャワ Sleeperキーウ → ワルシャワ | 🇺🇦 ウクライナ、🇵🇱 ポーランド | 夜行列車 | 780 | 14時間 | 56 | 120 | 2016 | — |
| レギオジェットプラハ → コシツェ | 🇨🇿 チェコ、🇸🇰 スロバキア | 夜行列車 | 700 | 10時間 | 70 | 160 | 2015 | — |
| ICN ザグレブ–Splitザグレブ → Split | 🇭🇷 クロアチア | 絶景路線 | 424 | 7時間 | 61 | 140 | 2004 | — |
| ボヒニスカ線イェセニツェ → ノヴァ・ゴリツァ | 🇸🇮 スロベニア | 絶景路線 | 89 | 1時間50分 | 49 | 75 | 1906 | — |
| Prahova Valley Railwayブカレスト → ブラショヴ | 🇷🇴 ルーマニア | 在来線 | 166 | 2時間30分 | 66 | 140 | 1879 | — |
| ZSSK InterCityブラチスラヴァ → コシツェ | 🇸🇰 スロバキア | 在来線 | 445 | 4時間51分 | 92 | 160 | 1872 | — |
| ウェストバーン鉄道ウィーン → ザルツブルク | 🇦🇹 オーストリア | 在来線 | 315 | 2時間30分 | 126 | 200 | 2011 | — |
| Sokoベオグラード → スボティツァ | 🇷🇸 セルビア | 高速鉄道 | 182 | 1時間19分 | 138 | 200 | 2022 | — |
| サンライズ瀬戸東京 → Izumo | 🇯🇵 日本 | 夜行列車 | 953 | 12時間8分 | 79 | 130 | 1998 | — |
| 只見線Aizu-Wakamatsu → Koide | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 135 | 4時間30分 | 30 | 65 | 1971 | — |
| 香港–北京 High-Speed Sleeper香港 → 北京 | 🇭🇰 香港、🇨🇳 中国 | 夜行列車 | 2,439 | 10時間28分 | 233 | 350 | 2024 | — |
| 阿里山森林鉄路嘉義 → Alishan | 🇹🇼 台湾 | 絶景路線 | 71 | 5時間 | 14 | 30 | 1912 | — |
| ニルギリ山岳鉄道Mettupalayam → ウダカマンダラム | 🇮🇳 インド | 登山鉄道 | 46 | 4時間50分 | 10 | 30 | 1899 | — |
| ヴァンデ・バーラト急行ニューデリー → ヴァーラーナシー | 🇮🇳 インド | 在来線 | 759 | 8時間 | 95 | 130 | 2019 | — |
| 泰緬鉄道Bangkok (Thonburi) → Nam Tok | 🇹🇭 タイ | 在来線 | 194 | 4時間45分 | 41 | 60 | 1943 | — |
| KTM ETSクアラルンプール → Butterworth | 🇲🇾 マレーシア | 在来線 | 380 | 4時間 | 95 | 140 | 2015 | — |
| Tulpar Talgoアルマトイ → アスタナ | 🇰🇿 カザフスタン | 夜行列車 | 1,300 | 16時間19分 | 80 | 140 | 2002 | — |
| 新テルアビブ・エルサレム線テルアビブ → エルサレム | 🇮🇱 イスラエル | 在来線 | 57 | 32分 | 107 | 160 | 2018 | — |
| シティ・オブ・ニューオーリンズシカゴ → ニューオーリンズ | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 夜行列車 | 1,500 | 19時間30分 | 77 | 127 | 1947 | — |
| サウスウェスト・チーフシカゴ → ロサンゼルス | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 3,645 | 43時間 | 85 | 145 | 1936 | — |
| サンセット・リミテッドニューオーリンズ → ロサンゼルス | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 3,210 | 46時間30分 | 69 | 127 | 1894 | — |
| パシフィック・サーフライナーサンディエゴ → San Luis Obispo | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 絶景路線 | 565 | 8時間45分 | 65 | 145 | 2000 | 200万 |
| オートトレインLorton → Sanford | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 夜行列車 | 1,376 | 17時間30分 | 79 | 127 | 1971 | — |
| デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道Durango → Silverton | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 保存鉄道 | 72 | 3時間30分 | 21 | 29 | 1882 | 20万 |
| オーシャンMontréal → Halifax | 🇨🇦 カナダ | 夜行列車 | 1,346 | 24時間 | 56 | 130 | 1904 | — |
| ハドソン・ベイウィニペグ → Churchill | 🇨🇦 カナダ | 在来線 | 1,697 | 45時間 | 38 | 90 | 1929 | — |
| オールド・パタゴニア急行Esquel → Nahuel Pan | 🇦🇷 アルゼンチン | 保存鉄道 | 19 | 3時間(往復) | — | 45 | 1945 | — |
| ヴィトーリア・ミナス鉄道Vitória → ベロオリゾンテ | 🇧🇷 ブラジル | 在来線 | 664 | 13時間30分 | 49 | 80 | 1904 | 100万 |
| タンザン鉄道ダルエスサラーム → カピリ・ムポシ | 🇹🇿 タンザニア、🇿🇲 ザンビア | 在来線 | 1,860 | 46時間 | 40 | 100 | 1976 | — |
| 地域高速鉄道ダカール → ディアムニアディオ | 🇸🇳 セネガル | 在来線 | 36 | 45分 | 48 | 160 | 2021 | 2,260万 |
| ラゴス–イバダン Train Serviceラゴス → イバダン | 🇳🇬 ナイジェリア | 在来線 | 157 | 2時間45分 | 57 | 150 | 2021 | — |
| アブジャ–カドゥナ Train Serviceアブジャ → カドゥナ | 🇳🇬 ナイジェリア | 在来線 | 186 | 3時間 | 62 | 150 | 2016 | — |
| ハウトレインヨハネスブルグ → プレトリア | 🇿🇦 南アフリカ | 在来線 | 56 | 45分 | 75 | 160 | 2010 | 790万 |
| キュランダ高原列車ケアンズ → Kuranda | 🇦🇺 オーストラリア | 絶景路線 | 37 | 1時間55分 | 19 | 40 | 1891 | — |
| ジ・オーバーランドメルボルン → アデレード | 🇦🇺 オーストラリア | 在来線 | 828 | 11時間 | 75 | 115 | 1887 | — |
| コースタル・パシフィックPicton → クライストチャーチ | 🇳🇿 ニュージーランド | 絶景路線 | 348 | 5時間30分 | 63 | 100 | 1945 | — |
| Brisbane XPTシドニー → ブリスベン | 🇦🇺 オーストラリア | 夜行列車 | 988 | 14時間 | 71 | 160 | 1990 | — |
| プロスペクターパース → カルグーリー | 🇦🇺 オーストラリア | 在来線 | 653 | 6時間45分 | 97 | 160 | 1971 | — |
| 上越新幹線東京 → Niigata | 🇯🇵 日本 | 高速鉄道 | 300 | 1時間29分 | 202 | 275 | 1982 | — |
| 秋田新幹線東京 → Akita | 🇯🇵 日本 | 高速鉄道 | 663 | 3時間37分 | 183 | 320 | 1997 | — |
| 山形新幹線東京 → Shinjo | 🇯🇵 日本 | 高速鉄道 | 421 | 3時間10分 | 133 | 300 | 1992 | — |
| 西九州新幹線Takeo-Onsen → 長崎 | 🇯🇵 日本 | 高速鉄道 | 66 | 23分 | 172 | 260 | 2022 | — |
| 黒部峡谷鉄道宇奈月温泉 → Keyakidaira | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 20 | 1時間20分 | 15 | 25 | 1953 | — |
| 小田急箱根鉄道線Hakone-Yumoto → Gora | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 9 | 38分 | 14 | 40 | 1919 | — |
| リゾートしらかみAkita → 青森 | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 250 | 約5時間 | 50 | 100 | 1997 | — |
| 嵯峨野観光鉄道Kyoto (Arashiyama) → Kameoka | 🇯🇵 日本 | 保存鉄道 | 7 | 25分 | 17 | 25 | 1991 | 100万 |
| ゆふいんの森福岡 → Yufuin | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 135 | 2時間10分 | 62 | 95 | 1989 | — |
| サフィール踊り子東京 → Izukyu-Shimoda | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 168 | 2時間30分 | 67 | 120 | 2020 | — |
| SLぐんま みなかみ高崎 → Minakami | 🇯🇵 日本 | 保存鉄道 | 59 | 約2時間 | 30 | 65 | 1988 | — |
| ななつ星in九州福岡 → 福岡 | 🇯🇵 日本 | 豪華列車 | 1,000 | 約4日 | — | 100 | 2013 | — |
| TWILIGHT EXPRESS 瑞風大阪 → 下関 | 🇯🇵 日本 | 豪華列車 | 720 | 約27時間 | 27 | 110 | 2017 | — |
| ひだ名古屋 → Toyama | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 256 | 3時間50分 | 67 | 120 | 1968 | — |
| あずさTokyo (Shinjuku) → Matsumoto | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 225 | 2時間23分 | 94 | 130 | 1966 | — |
| ソニック福岡 → Oita | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 200 | 2時間05分 | 96 | 130 | 1995 | — |
| Spacia XTokyo (Asakusa) → Nikko | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 136 | 1時間50分 | 74 | 120 | 2023 | — |
| 小田急ロマンスカーTokyo (Shinjuku) → Hakone-Yumoto | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 89 | 1時間15分 | 71 | 110 | 1957 | — |
| 湖南高速線ソウル → 木浦 | 🇰🇷 韓国 | 高速鉄道 | 370 | 2時間15分 | 164 | 305 | 2015 | — |
| SRTSeoul (Suseo) → 釜山 | 🇰🇷 韓国 | 高速鉄道 | 400 | 2時間10分 | 185 | 300 | 2016 | — |
| 江陵線ソウル → 江陵 | 🇰🇷 韓国 | 高速鉄道 | 223 | 1時間54分 | 117 | 250 | 2017 | — |
| Baekdudaegan Canyon TrainBuncheon → Cheoram | 🇰🇷 韓国 | 絶景路線 | 28 | 1時間10分 | 24 | 30 | 2013 | — |
| 南廻線高雄 → Taitung | 🇹🇼 台湾 | 絶景路線 | 160 | 2時間10分 | 74 | 130 | 1992 | — |
| 平渓線Ruifang → Jingtong | 🇹🇼 台湾 | 絶景路線 | 13 | 約50分 | 16 | 60 | 1921 | — |
| 普悠瑪号台北 → Taitung | 🇹🇼 台湾 | 在来線 | 347 | 3時間55分 | 89 | 150 | 2013 | — |
| モーリタニア鉄道ヌアディブ → ズエラット | 🇲🇷 モーリタニア | 在来線 | 704 | 約18時間 | 39 | 60 | 1963 | — |
| ベンゲラ鉄道ロビト → Luau | 🇦🇴 アンゴラ | 夜行列車 | 1,344 | 約30時間 | 45 | 90 | 1929 | — |
| Transcamerounaisヤウンデ → ヌガウンデレ | 🇨🇲 カメルーン | 夜行列車 | 622 | 12時間10分 | 51 | 70 | 1974 | — |
| La Gazelleブラザヴィル → Pointe-Noire | 🇨🇬 コンゴ共和国 | 在来線 | 510 | 約16時間 | 32 | 70 | 1934 | — |
| アルジェ–オラン Expressアルジェ → オラン | 🇩🇿 アルジェリア | 在来線 | 421 | 5時間30分 | 77 | 160 | 1871 | — |
| アルジェ–Constantine Expressアルジェ → Constantine | 🇩🇿 アルジェリア | 在来線 | 464 | 6時間44分 | 69 | 160 | 1886 | — |
| アレクサンドリア–アスワン Expressアレクサンドリア → アスワン | 🇪🇬 エジプト | 夜行列車 | 1,090 | 16時間40分 | 65 | 120 | 1856 | — |
| Al Atlas Nightタンジェ → Marrakech | 🇲🇦 モロッコ | 夜行列車 | 620 | 9時間36分 | 65 | 120 | 1928 | — |
| Victoria Falls Overnightブラワヨ → ヴィクトリアの滝 | 🇿🇼 ジンバブエ | 夜行列車 | 472 | 約13時間 | 36 | 70 | 1904 | — |
| Lézard RougeMetlaoui → Selja Gorges | 🇹🇳 チュニジア | 保存鉄道 | 43 | 約1時間45分(往復) | — | 30 | 1910 | — |
| タンザニア標準軌鉄道ダルエスサラーム → ドドマ | 🇹🇿 タンザニア | 在来線 | 460 | 3時間42分 | 124 | 160 | 2024 | — |
| ワリ–イタクペ Trainワリ → イタクペ | 🇳🇬 ナイジェリア | 在来線 | 326 | 約4時間 | 82 | 100 | 2020 | — |
| パッフィンビリー鉄道Belgrave → Gembrook | 🇦🇺 オーストラリア | 保存鉄道 | 24 | 1時間50分 | 13 | 25 | 1900 | 40万 |
| スピリット・オブ・ジ・アウトバックブリスベン → Longreach | 🇦🇺 オーストラリア | 夜行列車 | 1,325 | 約25時間 | 53 | 100 | 1993 | — |
| The GulflanderNormanton → Croydon | 🇦🇺 オーストラリア | 絶景路線 | 152 | 約5時間 | 30 | 40 | 1891 | — |
| ウェスト・コースト・ワイルダーネス鉄道Queenstown → Strahan | 🇦🇺 オーストラリア | 登山鉄道 | 35 | 約4時間 | 9 | 20 | 1896 | — |
| Taieri Gorge Railwayダニーデン → Pukerangi | 🇳🇿 ニュージーランド | 保存鉄道 | 58 | 2時間5分 | 28 | 50 | 1889 | — |
| キャピタル・コネクションパーマストン・ノース → ウェリントン | 🇳🇿 ニュージーランド | 在来線 | 136 | 2時間15分 | 60 | 100 | 1991 | — |
| ピチピチ鉄道ポート・オーガスタ → Quorn | 🇦🇺 オーストラリア | 保存鉄道 | 39 | 2時間20分 | 17 | 30 | 1879 | — |
| Mary Valley Rattlerギンピー → Amamoor | 🇦🇺 オーストラリア | 保存鉄道 | 20 | 1時間 | 20 | 25 | 1915 | — |
| ジ・インランダータウンズビル → マウント・アイザ | 🇦🇺 オーストラリア | 夜行列車 | 977 | 約21時間 | 47 | 80 | 1953 | — |
| ウェストランダーブリスベン → Charleville | 🇦🇺 オーストラリア | 夜行列車 | 777 | 約17時間 | 46 | 80 | 1954 | — |
| Byron Bay Solar TrainByron Beach → North Beach | 🇦🇺 オーストラリア | 保存鉄道 | 3 | 10分 | 18 | 25 | 2017 | 10万 |
| Great Southernアデレード → ブリスベン | 🇦🇺 オーストラリア | 豪華列車 | 2,885 | 約3日 | — | 115 | 2019 | — |
| 滬昆旅客専用線上海 → 昆明 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 2,252 | 約11時間 | 205 | 350 | 2016 | — |
| 杭福深旅客専用線杭州 → 深圳 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 1,450 | 約6時間 | 242 | 300 | 2013 | — |
| 成渝旅客専用線成都 → 重慶 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 307 | 1時間02分 | 297 | 350 | 2015 | — |
| 西成旅客専用線Xi’an → 成都 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 658 | 3時間07分 | 211 | 250 | 2017 | — |
| Hainan Ring HSR海口 → 三亜 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 653 | 約4時間30分 | 145 | 250 | 2015 | — |
| 広深港高速鉄道広州 → 香港 | 🇨🇳 中国、🇭🇰 香港 | 高速鉄道 | 142 | 47分 | 181 | 300 | 2018 | — |
| 京張都市間鉄道北京 → 張家口 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 174 | 47分 | 222 | 350 | 2019 | — |
| 哈大高速列車ハルビン → 大連 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 921 | 約4時間 | 230 | 350 | 2012 | — |
| 貴広客運専線貴陽 → 広州 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 857 | 約4時間 | 214 | 300 | 2014 | — |
| ラサ・ニンティ鉄道ラサ → ニンティ | 🇨🇳 中国 | 絶景路線 | 435 | 3時間29分 | 125 | 160 | 2021 | — |
| 成昆線成都 → 昆明 | 🇨🇳 中国 | 在来線 | 915 | 約7時間 | 131 | 160 | 1970 | — |
| 南疆線Urumqi → カシュガル | 🇨🇳 中国 | 夜行列車 | 1,475 | 約15時間 | 98 | 140 | 1999 | — |
| Arktikaモスクワ → ムルマンスク | 🇷🇺 ロシア | 夜行列車 | 1,940 | 約35時間 | 55 | 120 | 1916 | — |
| モスクワ・カザン鉄道モスクワ → カザン | 🇷🇺 ロシア | 夜行列車 | 793 | 約11時間30分 | 69 | 120 | 2015 | — |
| クラースナヤ・ストレラーモスクワ → サンクトペテルブルク | 🇷🇺 ロシア | 夜行列車 | 650 | 約8時間 | 81 | 160 | 1931 | — |
| バイカル湖岸鉄道イルクーツク → Port Baikal | 🇷🇺 ロシア | 絶景路線 | 215 | 約9時間 | 24 | 40 | 1905 | — |
| バイカル・アムール鉄道タイシェト → コムソモリスク・ナ・アムーレ | 🇷🇺 ロシア | 夜行列車 | 3,800 | 約4日 | 40 | 100 | 1984 | — |
| トビリシ–バトゥミ Intercityトビリシ → バトゥミ | 🇬🇪 ジョージア | 在来線 | 378 | 4時間59分 | 76 | 120 | 2016 | — |
| バクー–トビリシ Night Trainバクー → トビリシ | 🇦🇿 アゼルバイジャン、🇬🇪 ジョージア | 夜行列車 | 551 | 約9時間30分 | 58 | 90 | 2026 | — |
| バクー–Ganja Expressバクー → Ganja | 🇦🇿 アゼルバイジャン | 在来線 | 363 | 約4時間 | 91 | 160 | 2021 | — |
| エレバン–トビリシ Night Trainエレバン → トビリシ | 🇦🇲 アルメニア、🇬🇪 ジョージア | 夜行列車 | 370 | 約10時間30分 | 35 | 80 | 1902 | — |
| アルマトイ–タシュケント Talgoアルマトイ → タシュケント | 🇰🇿 カザフスタン、🇺🇿 ウズベキスタン | 夜行列車 | 1,000 | 約16時間 | 63 | 140 | 2024 | — |
| タシュケント–ヒヴァ Night Trainタシュケント → ヒヴァ | 🇺🇿 ウズベキスタン | 夜行列車 | 1,120 | 約14時間 | 80 | 90 | 2018 | — |
| Issyk-Kul Summer Trainビシュケク → バルイクチ | 🇰🇬 キルギス | 絶景路線 | 185 | 4時間05分 | 45 | 60 | 1948 | — |
| アシガバート–テュルクメナバート Night Trainアシガバート → テュルクメナバート | 🇹🇲 トルクメニスタン | 夜行列車 | 560 | 約13時間 | 43 | 100 | 1886 | — |
| ゴルナーグラート鉄道ツェルマット → ゴルナーグラート | 🇨🇭 スイス | 登山鉄道 | 9 | 33分 | 16 | 30 | 1898 | — |
| ピラトゥス鉄道Alpnachstad → Pilatus Kulm | 🇨🇭 スイス | 登山鉄道 | 5 | 約30分 | 10 | 12 | 1889 | — |
| フィッツナウ・リギ鉄道フィッツナウ → Rigi Kulm | 🇨🇭 スイス | 登山鉄道 | 7 | 約30分 | 14 | 20 | 1871 | — |
| ブロッケン鉄道ヴェルニゲローデ → ブロッケン山 | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 34 | 約1時間45分 | 19 | 40 | 1899 | — |
| バイエルン・ツークシュピッツ鉄道ガルミッシュ=パルテンキルヒェン → Zugspitzplatt | 🇩🇪 ドイツ | 登山鉄道 | 19 | 約1時間15分 | 15 | 40 | 1930 | — |
| チェントヴァッリ鉄道Domodossola → ロカルノ | 🇮🇹 イタリア、🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 52 | 約2時間 | 26 | 60 | 1923 | — |
| ヘレンタール線Freiburg → ドナウエッシンゲン | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 75 | 約1時間30分 | 50 | 100 | 1887 | — |
| ウェルシュ・ハイランド鉄道カーナーヴォン → ブライナイ・フェスティニオグ | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 62 | 約4時間 | 16 | 40 | 1836 | — |
| ジャコバイトFort William → マレイグ | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 67 | 2時間10分 | 31 | 60 | 1901 | — |
| スノードン登山鉄道ランベリス → Snowdon Summit | 🇬🇧 イギリス | 登山鉄道 | 8 | 約1時間 | 8 | 12 | 1896 | — |
| Train Jauneヴィルフランシュ=ド=コンフラン → ラトゥール=ドゥ=カロル | 🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 63 | 約3時間 | 21 | 55 | 1910 | — |
| Le Cévenolクレルモン=フェラン → ニーム | 🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 303 | 約5時間 | 61 | 100 | 1870 | — |
| Ligne des HirondellesDole → Saint-Claude | 🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 123 | 約3時間 | 41 | 90 | 1912 | — |
| アンテルシテ・ド・ニュイパリ → ブリアンソン | 🇫🇷 フランス | 夜行列車 | 860 | 約11時間30分 | 75 | 160 | 1884 | — |
| Cinque Terre ExpressLevanto → ラ・スペツィア | 🇮🇹 イタリア | 絶景路線 | 20 | 約30分 | 40 | 100 | 1874 | — |
| ミラノ=ヴェネツィア線ミラノ → ヴェネツィア | 🇮🇹 イタリア | 高速鉄道 | 267 | 2時間13分 | 120 | 300 | 2016 | — |
| ÖBB Nightjetミュンヘン → ローマ | 🇩🇪 ドイツ、🇦🇹 オーストリア、🇮🇹 イタリア | 夜行列車 | 1,100 | 13時間58分 | 79 | 230 | 2016 | — |
| ÖBB Nightjetチューリッヒ → アムステルダム | 🇨🇭 スイス、🇩🇪 ドイツ、🇳🇱 オランダ | 夜行列車 | 840 | 11時間15分 | 75 | 200 | 2021 | — |
| キーウ–リヴィウ Intercity+キーウ → リヴィウ | 🇺🇦 ウクライナ | 在来線 | 575 | 約5時間 | 115 | 160 | 2012 | — |
| Rantarata Coastal Lineヘルシンキ → トゥルク | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 193 | 1時間57分 | 99 | 200 | 1903 | — |
| Lyntog コペンハーゲン–オーフスコペンハーゲン → オーフス | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 330 | 2時間39分 | 125 | 180 | 1997 | — |
| ソールラン線オスロ → スタヴァンゲル | 🇳🇴 ノルウェー | 在来線 | 598 | 約8時間 | 75 | 160 | 1944 | — |
| レーロース線ハーマル → トロンハイム | 🇳🇴 ノルウェー | 絶景路線 | 431 | 約6時間 | 72 | 120 | 1877 | — |
| InlandsbananMora → イェリヴァーレ | 🇸🇪 スウェーデン | 絶景路線 | 1,070 | 2日 | — | 80 | 1937 | — |
| ソーリェル鉄道Palma → ソーリェル | 🇪🇸 スペイン | 保存鉄道 | 27 | 約1時間 | 27 | 40 | 1912 | — |
| クレセントNew York → ニューオーリンズ | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 夜行列車 | 2,216 | 約30時間 | 74 | 201 | 1925 | 30万 |
| CardinalNew York → シカゴ | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 夜行列車 | 1,844 | 約28時間 | 66 | 201 | 1977 | 11万 |
| レイクショア・リミテッドNew York → シカゴ | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 夜行列車 | 1,543 | 約19時間 | 81 | 177 | 1897 | 35万 |
| シルバー・メティオNew York → マイアミ | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 夜行列車 | 2,235 | 約28時間 | 80 | 201 | 1939 | 30万 |
| テキサス・イーグルシカゴ → サンアントニオ | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 夜行列車 | 2,102 | 約32時間 | 66 | 177 | 1948 | 30万 |
| アムトラック・カスケーズバンクーバー → Eugene | 🇨🇦 カナダ、🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 752 | 約11時間 | 68 | 127 | 1998 | 80万 |
| アディロンダックNew York → Montréal | 🇺🇸 アメリカ合衆国、🇨🇦 カナダ | 在来線 | 613 | 約11時間 | 56 | 177 | 1974 | 9万 |
| Floridianシカゴ → マイアミ | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 夜行列車 | 3,340 | 約47時間 | 71 | 127 | 2024 | — |
| グランド・キャニオン鉄道Williams → Grand Canyon Village | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 保存鉄道 | 103 | 2時間15分 | 46 | 64 | 1901 | 23万 |
| クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道Antonito → Chama | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 保存鉄道 | 103 | 6時間30分 | 16 | 24 | 1880 | 5万 |
| ワシントン山登山鉄道Marshfield Base Station → Mount Washington Summit | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 登山鉄道 | 4.8 | 40分 | 7 | 10 | 1869 | 11万 |
| ホワイト・パス・アンド・ユーコン・ルートSkagway → カークロス | 🇺🇸 アメリカ合衆国、🇨🇦 カナダ | 保存鉄道 | 109 | 4時間30分 | 24 | 32 | 1900 | 50万 |
| パイクス・ピーク・コグ鉄道Manitou Springs → Pikes Peak Summit | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 登山鉄道 | 14 | 1時間10分 | 12 | 19 | 1891 | — |
| SkeenaJasper → Prince Rupert | 🇨🇦 カナダ | 絶景路線 | 1,160 | 約32時間 | 36 | 100 | 1914 | — |
| ポーラー・ベア・エクスプレスCochrane → ムースニー | 🇨🇦 カナダ | 在来線 | 299 | 5時間 | 60 | 80 | 1932 | — |
| 地峡横断鉄道サリナ・クルス → コアツァコアルコス | 🇲🇽 メキシコ | 在来線 | 308 | 6時間20分 | 49 | 120 | 2023 | — |
| El Insurgenteメキシコシティ → Zinacantepec | 🇲🇽 メキシコ | 在来線 | 58 | 50分 | 70 | 160 | 2023 | — |
| パナマ地峡鉄道パナマ市 → Colón | 🇵🇦 パナマ | 在来線 | 77 | 1時間 | 77 | 88 | 1855 | — |
| フェロカリル・セントラル・アンディノリマ → ワンカヨ | 🇵🇪 ペルー | 絶景路線 | 346 | 約14時間 | 25 | 60 | 1908 | — |
| ペルー・レイルクスコ → プーノ | 🇵🇪 ペルー | 絶景路線 | 388 | 10時間30分 | 37 | 60 | 1908 | — |
| トレン・パタゴニコビエドマ → サン・カルロス・デ・バリローチェ | 🇦🇷 アルゼンチン | 夜行列車 | 826 | 約19時間 | 43 | 90 | 1934 | — |
| Tren del Fin del Mundoウシュアイア → ティエラ・デル・フエゴ国立公園 | 🇦🇷 アルゼンチン | 保存鉄道 | 7 | 50分 | 8 | 15 | 1909 | — |
| Expreso del Surオルロ → ビリャソン | 🇧🇴 ボリビア | 夜行列車 | 590 | 約15時間30分 | 38 | 90 | 1925 | — |
| テラスールサンティアゴ → チヤン | 🇨🇱 チリ | 在来線 | 398 | 4時間25分 | 90 | 160 | 2023 | — |
| ラマル-タルカ-コンスティトゥシオン地域線タルカ → Constitución | 🇨🇱 チリ | 絶景路線 | 88 | 約3時間 | 29 | 50 | 1915 | — |
| コルコバド鉄道リオデジャネイロ → コルコバード | 🇧🇷 ブラジル | 登山鉄道 | 3.8 | 20分 | 11 | 15 | 1884 | 60万 |
| カラジャス鉄道São Luís → パラウアペバス | 🇧🇷 ブラジル | 在来線 | 892 | 約16時間 | 56 | 80 | 1985 | 40万 |
| Tren de la Sabanaボゴタ → シパキラ | 🇨🇴 コロンビア | 保存鉄道 | 53 | 2時間 | 27 | 40 | 1992 | — |
| Howrah Rajdhaniニューデリー → コルカタ | 🇮🇳 インド | 夜行列車 | 1,447 | 約17時間 | 85 | 130 | 1969 | — |
| ラニ・カマラパティ (ハビブガンジ)-ハズラト・ニザームッディーン・ヴァンデ・バーラト急行ニューデリー → ボーパール | 🇮🇳 インド | 在来線 | 702 | 7時間30分 | 94 | 160 | 2023 | — |
| デカン・クイーンムンバイ → プネー | 🇮🇳 インド | 在来線 | 192 | 3時間10分 | 61 | 110 | 1930 | — |
| マテラン登山鉄道Neral → マテラン | 🇮🇳 インド | 絶景路線 | 21 | 2時間40分 | 8 | 20 | 1907 | — |
| マハーラージャズ・エクスプレスデリー → デリー | 🇮🇳 インド | 豪華列車 | 2,400 | 7日 | — | 100 | 2010 | — |
| Island Expressベンガルール → Kanniyakumari | 🇮🇳 インド | 夜行列車 | 929 | 18時間40分 | 50 | 110 | 1940 | — |
| ゴールデン・テンプル・メールムンバイ → アムリトサル | 🇮🇳 インド | 在来線 | 1,890 | 約32時間 | 59 | 110 | 1928 | — |
| Green Line Expressカラチ → イスラマバード | 🇵🇰 パキスタン | 夜行列車 | 1,515 | 約22時間 | 69 | 105 | 2015 | — |
| Khyber Mailカラチ → ペシャーワル | 🇵🇰 パキスタン | 夜行列車 | 1,732 | 約32時間 | 54 | 105 | 1920 | — |
| Sonar Bangla Expressダッカ → Chattogram | 🇧🇩 バングラデシュ | 在来線 | 321 | 4時間55分 | 65 | 100 | 2016 | — |
| Cox’s Bazar Expressダッカ → Cox’s Bazar | 🇧🇩 バングラデシュ | 夜行列車 | 551 | 8時間20分 | 66 | 100 | 2023 | — |
| Janakpur RailwayJaynagar → Bijalpura | 🇮🇳 インド、🇳🇵 ネパール | 在来線 | 52 | 約2時間 | 26 | 80 | 2022 | — |
| Ruhunu Kumariコロンボ → Matara | 🇱🇰 スリランカ | 絶景路線 | 158 | 3時間50分 | 41 | 100 | 1955 | — |
| ヤンゴン環状線ヤンゴン → ヤンゴン | 🇲🇲 ミャンマー | 在来線 | 46 | 約3時間 | 15 | 40 | 1954 | — |
| バンコク–ヴィエンチャン Expressバンコク → ヴィエンチャン | 🇹🇭 タイ、🇱🇦 ラオス | 夜行列車 | 647 | 11時間40分 | 55 | 100 | 2024 | — |
| Hat Yai Special Expressバンコク → ハートヤイ | 🇹🇭 タイ | 夜行列車 | 945 | 約16時間 | 59 | 120 | 1918 | — |
| 南線プノンペン → シアヌークビル | 🇰🇭 カンボジア | 在来線 | 264 | 5時間40分 | 47 | 60 | 1969 | — |
| Ekspres Rakyat Timuranジョホールバル → Tumpat | 🇲🇾 マレーシア | 夜行列車 | 725 | 約17時間 | 43 | 100 | 1931 | — |
| Argo Bromo Anggrekジャカルタ → スラバヤ | 🇮🇩 インドネシア | 在来線 | 725 | 7時間45分 | 94 | 120 | 1997 | — |
| Argo Wilisバンドン → スラバヤ | 🇮🇩 インドネシア | 絶景路線 | 696 | 約10時間30分 | 66 | 120 | 1998 | — |
| Bimaジャカルタ → スラバヤ | 🇮🇩 インドネシア | 夜行列車 | 825 | 約12時間 | 69 | 120 | 1967 | — |
| テヘラン–マシュハド Expressテヘラン → マシュハド | 🇮🇷 イラン | 夜行列車 | 926 | 約11時間 | 84 | 160 | 1957 | — |
| イラン縦貫鉄道テヘラン → ホッラムシャフル | 🇮🇷 イラン | 絶景路線 | 937 | 約15時間 | 62 | 100 | 1938 | — |
| バグダード–バスラ Night Trainバグダード → バスラ | 🇮🇶 イラク | 夜行列車 | 550 | 8時間30分 | 65 | 100 | 2014 | — |
| エティハド・レールアブダビ → フジャイラ | 🇦🇪 アラブ首長国連邦 | 高速鉄道 | 250 | 1時間45分 | 143 | 200 | 2026 | — |
| ノースイースト・リージョナルボストン → Washington | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 735 | 7時間52分 | 93 | 201 | 1995 | 1,202万 |
| バーモンターWashington → St. Albans | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 983 | 12時間40分 | 78 | 201 | 1995 | 12万 |
| ダウンイースターボストン → Brunswick | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 233 | 3時間30分 | 67 | 127 | 2001 | 60万 |
| イーサン・アレン・エクスプレスNew York → Burlington | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 500 | 7時間35分 | 66 | 177 | 1996 | 9万 |
| Maple LeafNew York → トロント | 🇺🇸 アメリカ合衆国、🇨🇦 カナダ | 在来線 | 875 | 12時間30分 | 70 | 177 | 1981 | — |
| ペンシルバニアンNew York → ピッツバーグ | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 715 | 9時間15分 | 77 | 201 | 1980 | 24万 |
| ピードモント号Raleigh → Charlotte | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 278 | 3時間10分 | 88 | 127 | 1995 | 30万 |
| ハートランド・フライヤーオクラホマシティ → Fort Worth | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 332 | 4時間 | 83 | 127 | 1999 | 8万 |
| カロリニアンNew York → Charlotte | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 1,133 | 13時間31分 | 84 | 201 | 1990 | 35万 |
| ウォルバリンシカゴ → Pontiac | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 489 | 6時間 | 82 | 177 | 1971 | 44万 |
| Hiawathaシカゴ → ミルウォーキー | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 138 | 1時間29分 | 93 | 127 | 1971 | 63万 |
| San JoaquinsOakland → Bakersfield | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 507 | 6時間 | 85 | 127 | 1974 | 90万 |
| キャピトル・コリドーSan Jose → Auburn | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 270 | 3時間15分 | 83 | 127 | 1991 | 114万 |
| Cass Scenic RailroadCass → Bald Knob | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 保存鉄道 | 35 | 4時間30分 | 8 | 24 | 1901 | — |
| Verde Canyon RailroadClarkdale → Perkinsville | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 保存鉄道 | 64 | 4時間 | 16 | 19 | 1912 | 10万 |
| ナパバレー・ワイントレインNapa → St. Helena | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 豪華列車 | 58 | 3時間 | 19 | 29 | 1864 | 10万 |
| グレート・スモーキー・マウンテンズ鉄道Bryson City → Nantahala Gorge | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 保存鉄道 | 71 | 4時間30分 | 16 | 30 | 1988 | 20万 |
| ジヨージタウン・ ループ鉄道Georgetown → Silver Plume | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 保存鉄道 | 7 | 1時間15分 | 6 | 16 | 1884 | — |
| Skunk TrainFort Bragg → Glen Blair | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 保存鉄道 | 11 | 1時間30分 | 7 | 24 | 1885 | 6万 |
| フッド山鉄道Hood River → Parkdale | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 保存鉄道 | 34 | 2時間30分 | 14 | 32 | 1906 | — |
| コリドートロント → オタワ | 🇨🇦 カナダ | 在来線 | 450 | 4時間8分 | 109 | 160 | 1978 | — |
| コリドートロント → モントリオール | 🇨🇦 カナダ | 在来線 | 541 | 4時間56分 | 110 | 160 | 1978 | — |
| コリドーモントリオール → ケベック市 | 🇨🇦 カナダ | 在来線 | 270 | 2時間43分 | 99 | 160 | 1978 | — |
| コリドーオタワ → モントリオール | 🇨🇦 カナダ | 在来線 | 186 | 2時間5分 | 89 | 160 | 1978 | — |
| コリドートロント → Windsor | 🇨🇦 カナダ | 在来線 | 359 | 3時間59分 | 90 | 160 | 1978 | — |
| Agawa Canyon Tour TrainSault Ste. Marie → アガワ渓谷 | 🇨🇦 カナダ | 絶景路線 | 183 | 10時間 | 18 | 64 | 1964 | 3万 |
| José Cuervo Expressグアダラハラ → Tequila | 🇲🇽 メキシコ | 絶景路線 | 64 | 2時間 | 32 | 60 | 2012 | — |
| トレン・フランセスハバナ → サンティアゴ・デ・クーバ | 🇨🇺 キューバ | 在来線 | 854 | 15時間 | 57 | 100 | 1902 | — |
| Nariz del Diabloアラウシ → Sibambe | 🇪🇨 エクアドル | 保存鉄道 | 12 | 2時間30分 | 5 | 30 | 1902 | — |
| Ferrocarril Ezequiel Zamoraカラカス → クア | 🇻🇪 ベネズエラ | 在来線 | 41 | 31分 | 79 | 120 | 2006 | — |
| Tren a Junínブエノスアイレス → Junín | 🇦🇷 アルゼンチン | 在来線 | 254 | 5時間30分 | 46 | — | 1884 | — |
| Tren a Bragadoブエノスアイレス → Bragado | 🇦🇷 アルゼンチン | 在来線 | 210 | 6時間14分 | 34 | — | 1877 | — |
| Tren a Rosarioブエノスアイレス → ロサリオ | 🇦🇷 アルゼンチン | 在来線 | 316 | 7時間34分 | 42 | — | 1886 | — |
| Tren a Mar del Plataブエノスアイレス → マル・デル・プラタ | 🇦🇷 アルゼンチン | 在来線 | 400 | 6時間 | 67 | 120 | 1886 | — |
| トレン・デ・ラス・シエラスCórdoba → Cosquín | 🇦🇷 アルゼンチン | 絶景路線 | 56 | 2時間 | 28 | 50 | 1889 | — |
| AFE タクアレンボー–リベラタクアレンボー → リベラ | 🇺🇾 ウルグアイ | 在来線 | 130 | 2時間10分 | 60 | 90 | 1892 | — |
| Express InterCity Premiumワルシャワ → カトヴィツェ | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 298 | 2時間20分 | 128 | 200 | 2014 | — |
| PKPインターシティワルシャワ → ポズナン | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 311 | 2時間35分 | 120 | 160 | 1921 | — |
| IC Przemyślaninワルシャワ → プシェムィシル | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 395 | 5時間 | 79 | 160 | 1861 | — |
| Kraków–ザコパネKraków → ザコパネ | 🇵🇱 ポーランド | 絶景路線 | 147 | 2時間45分 | 53 | 100 | 1899 | — |
| ペンドリーノプラハ → オストラヴァ | 🇨🇿 チェコ | 在来線 | 356 | 3時間7分 | 114 | 160 | 2005 | — |
| レギオジェットプラハ → ブルノ | 🇨🇿 チェコ | 在来線 | 256 | 2時間33分 | 100 | 160 | 2016 | — |
| Praha–Cheb Expressプラハ → ヘプ | 🇨🇿 チェコ | 在来線 | 219 | 3時間3分 | 72 | 160 | 1862 | — |
| Zubačka Rack Railwayタンヴァルト → ハラホフ | 🇨🇿 チェコ | 登山鉄道 | 13 | 35分 | 22 | 30 | 1902 | — |
| タトラ電鉄線ポプラト → シトゥルブスケー・プレソ | 🇸🇰 スロバキア | 絶景路線 | 29 | 1時間5分 | 27 | 60 | 1912 | — |
| Balaton InterCityブダペスト → シオーフォク | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 115 | 1時間20分 | 86 | 120 | 1861 | — |
| InterCity Debrecenブダペスト → デブレツェン | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 221 | 2時間20分 | 95 | 160 | 1857 | — |
| InterCity Pécsブダペスト → ペーチ | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 229 | 2時間40分 | 86 | 140 | 1882 | — |
| ブダペスト子供鉄道Széchenyi-hegy → Hűvösvölgy | 🇭🇺 ハンガリー | 保存鉄道 | 11 | 45分 | 15 | 20 | 1950 | — |
| InterRegio Clujブカレスト → クルジュ=ナポカ | 🇷🇴 ルーマニア | 在来線 | 497 | 8時間 | 62 | 120 | 1879 | — |
| InterRegio Timișoaraブカレスト → ティミショアラ | 🇷🇴 ルーマニア | 在来線 | 533 | 8時間30分 | 63 | 120 | 1879 | — |
| Mocănița Vaser Valleyヴィショウ・デ・スース → パルティン | 🇷🇴 ルーマニア | 保存鉄道 | 21 | 2時間 | 11 | 15 | 1933 | — |
| InterRegio シビウ–ブラショヴシビウ → ブラショヴ | 🇷🇴 ルーマニア | 在来線 | 149 | 2時間40分 | 56 | 100 | 1892 | — |
| BDŽ Fast Train Plovdivソフィア → プロヴディフ | 🇧🇬 ブルガリア | 在来線 | 156 | 2時間45分 | 57 | 130 | 1888 | — |
| BDŽ Fast Train Varnaソフィア → Varna | 🇧🇬 ブルガリア | 在来線 | 543 | 7時間30分 | 72 | 130 | 1899 | — |
| BDŽ Fast Train Burgasソフィア → ブルガス | 🇧🇬 ブルガリア | 在来線 | 458 | 6時間 | 76 | 130 | 1890 | — |
| Rhodope Narrow-GaugeSeptemvri → ドブリニシテ | 🇧🇬 ブルガリア | 絶景路線 | 125 | 5時間 | 25 | 50 | 1926 | — |
| Intercity+キーウ → ハルキウ | 🇺🇦 ウクライナ | 在来線 | 480 | 4時間50分 | 99 | 160 | 2012 | — |
| Intercity+キーウ → Odesa | 🇺🇦 ウクライナ | 在来線 | 585 | 7時間20分 | 80 | 160 | 2012 | — |
| Valsugana Lineトレント → バッサーノ・デル・グラッパ | 🇮🇹 イタリア | 絶景路線 | 95 | 2時間11分 | 44 | — | 1896 | — |
| REX 92 ウィーナー・ノイシュタット–Fehringウィーナー・ノイシュタット → Fehring | 🇦🇹 オーストリア | 絶景路線 | 132 | 2時間34分 | 51 | — | 1910 | — |
| R13 バルセロナ–リェイダバルセロナ → リェイダ | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 172 | 3時間44分 | 46 | — | 1881 | — |
| Dolenjska Lineリュブリャナ → Novo mesto | 🇸🇮 スロベニア | 在来線 | 75 | 1時間39分 | 45 | — | 1894 | — |
| Kočevje Lineリュブリャナ → コチェーヴィエ | 🇸🇮 スロベニア | 在来線 | 69 | 1時間31分 | 45 | — | 1893 | — |
| C-1 Gijon-Puente de los FierrosGijon → Puente de los Fierros | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 74 | 1時間21分 | 55 | — | 1881 | — |
| MD León–ポンフェラーダLeón → ポンフェラーダ | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 128 | 1時間55分 | 67 | — | 1882 | — |
| Alvia ビーゴ–バルセロナビーゴ → バルセロナ | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 1,371 | 14時間08分 | 97 | — | 1883 | — |
| Avant マラガ–グラナダマラガ → グラナダ | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 165 | 1時間23分 | 119 | 250 | 2022 | — |
| ルドルフ線Amstetten → Selzthal | 🇦🇹 オーストリア | 絶景路線 | 119 | 2時間05分 | 57 | — | 1873 | — |
| TER Nancy–ルクセンブルクNancy → ルクセンブルク | 🇫🇷 フランス、🇱🇺 ルクセンブルク | 在来線 | 119 | 1時間34分 | 76 | — | 1859 | — |
| Carinthian Lineブライブルク → マリボル | 🇦🇹 オーストリア、🇸🇮 スロベニア | 絶景路線 | 87 | 2時間01分 | 43 | — | 1863 | — |
| Mantova–モンセーリチェ LineMantova → モンセーリチェ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 84 | 1時間44分 | 48 | — | 1885 | — |
| Šibenik Lineシベニク → クニン | 🇭🇷 クロアチア | 在来線 | 75 | 1時間57分 | 38 | — | 1877 | — |
| Mühlkreisbahnリンツ → Aigen-Schlägl | 🇦🇹 オーストリア | 絶景路線 | 58 | 1時間29分 | 39 | — | 1900 | — |
| Triesting Valley LineWeissenbach an der Triesting → Leobersdorf | 🇦🇹 オーストリア | 在来線 | 19 | 29分 | 39 | — | 1877 | — |
| Gleichenberger BahnBad Gleichenberg → Feldbach | 🇦🇹 オーストリア | 絶景路線 | 21 | 38分 | 33 | — | 1931 | — |
| ベイラ・アルタ線Guarda → Vilar Formoso | 🇵🇹 ポルトガル | 在来線 | 45 | 39分 | 69 | — | 1882 | — |
| ベルガモ–Treviglio Lineベルガモ → Treviglio | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 22 | 34分 | 39 | — | 1857 | — |
| マルペンサ・エクスプレスMalpensa Airport → ミラノ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 52 | 45分 | 69 | — | 1999 | — |
| ベルガモ–ブレーシャ Lineベルガモ → ブレーシャ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 49 | 59分 | 50 | — | 1857 | — |
| Linha do Lesteエントロンカメント → アブランテス | 🇵🇹 ポルトガル | 在来線 | 29 | 22分 | 79 | — | 1863 | — |
| Zabok–Hromec LineZabok → Hromec | 🇭🇷 クロアチア | 在来線 | 24 | 39分 | 37 | — | 1886 | — |
| ヴォウガ鉄道Espinho → オリヴェイラ・デ・アゼメーイス | 🇵🇹 ポルトガル | 在来線 | 32 | 1時間03分 | 30 | — | 1908 | — |
| ヴィンコヴツィ–Gunja Lineヴィンコヴツィ → Gunja | 🇭🇷 クロアチア | 在来線 | 49 | 59分 | 50 | — | 1886 | — |
| オシエク–ベリ・マナスティル Lineオシエク → ベリ・マナスティル | 🇭🇷 クロアチア | 在来線 | 27 | 30分 | 54 | — | 1870 | — |
| オルモジュ–チャコヴェツ Lineオルモジュ → チャコヴェツ | 🇸🇮 スロベニア、🇭🇷 クロアチア | 在来線 | 20 | 24分 | 50 | — | 1860 | — |
| Istrian Lineプーラ → ブゼト | 🇭🇷 クロアチア | 絶景路線 | 86 | 2時間30分 | 34 | — | 1876 | — |
| Comboio Raianoアブランテス → バダホス | 🇵🇹 ポルトガル、🇪🇸 スペイン | 在来線 | 146 | 2時間16分 | 64 | — | 1863 | — |
| Evros LineAlexandroupoli → オルメニオ | 🇬🇷 ギリシャ | 在来線 | 174 | 2時間29分 | 70 | — | 1874 | — |
| Intercity デンデルモンデ–コルトレイクデンデルモンデ → コルトレイク | 🇧🇪 ベルギー | 在来線 | 148 | 2時間17分 | 65 | 160 | 1842 | — |
| Intercity ズヴォレ–ローゼンダールズヴォレ → ローゼンダール | 🇳🇱 オランダ | 在来線 | 205 | 2時間43分 | 75 | 140 | 1865 | — |
| RE10 ライプツィヒ–フランクフルト・アン・デア・オーダーライプツィヒ → フランクフルト・アン・デア・オーダー | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 236 | 3時間10分 | 75 | 160 | 1872 | — |
| Intercityナミュール → リール | 🇧🇪 ベルギー、🇫🇷 フランス | 在来線 | 149 | 2時間14分 | 67 | 160 | 1843 | — |
| Maaslijnナイメーヘン → ルールモント | 🇳🇱 オランダ | 在来線 | 84 | 1時間18分 | 65 | — | 1883 | — |
| アバディーン-インヴァネス線アバディーン → インヴァネス | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 174 | 2時間15分 | 77 | 120 | 1858 | — |
| エスク・ヴァレー線ミドルズブラ → ウィットビー | 🇬🇧 イギリス | 絶景路線 | 56 | 1時間33分 | 36 | — | 1835 | — |
| Railjetブダペスト → ベルリン | 🇭🇺 ハンガリー、🇸🇰 スロバキア、🇨🇿 チェコ、🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 992 | 11時間 | 90 | 160 | 1851 | — |
| InterRegio 1831ティミショアラ → ヤシ | 🇷🇴 ルーマニア | 在来線 | 806 | 16時間15分 | 50 | — | 1938 | — |
| Omulewオルシュティン → ビャウィストク | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 247 | 4時間 | 62 | — | 1915 | — |
| Mykolaivキーウ → ムィコラーイウ | 🇺🇦 ウクライナ | 夜行列車 | 525 | 9時間10分 | 57 | — | 1908 | — |
| Svitiazキーウ → コーヴェリ | 🇺🇦 ウクライナ | 夜行列車 | 525 | 10時間 | 53 | — | 1873 | — |
| Intercity+キーウ → プシェムィシル | 🇺🇦 ウクライナ、🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 719 | 9時間 | 80 | 160 | 2016 | — |
| Intercity+キーウ → ドニプロ | 🇺🇦 ウクライナ | 在来線 | 480 | 5時間40分 | 85 | 160 | 2012 | — |
| モスクワ・ブレスト鉄道ミンスク → Brest | 🇧🇾 ベラルーシ | 在来線 | 346 | 3時間20分 | 104 | 140 | 1871 | — |
| ミンスク–ホメリ Regional Expressミンスク → ホメリ | 🇧🇾 ベラルーシ | 在来線 | 302 | 4時間 | 76 | 120 | 1873 | — |
| Prieteniaキシナウ → ブカレスト | 🇲🇩 モルドバ、🇷🇴 ルーマニア | 夜行列車 | 592 | 13時間 | 46 | 100 | 2002 | — |
| キシナウ–ヤシ Cross-Borderキシナウ → ヤシ | 🇲🇩 モルドバ、🇷🇴 ルーマニア | 在来線 | 130 | 3時間30分 | 37 | 80 | 2021 | — |
| 鄭西旅客専用線鄭州 → Xi’an | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 523 | 2時間 | 262 | 350 | 2010 | — |
| 隴海線連雲港 → 蘭州 | 🇨🇳 中国 | 在来線 | 1,759 | 約25時間 | 70 | 160 | 1910 | — |
| 大西旅客専用線大同 → Xi’an | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 859 | 6時間 | 143 | 250 | 2019 | — |
| 南広線南寧 → 広州 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 576 | 3時間30分 | 165 | 250 | 2014 | — |
| 鄭州–重慶 HSR鄭州 → 重慶 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 1,068 | 4時間23分 | 244 | 350 | 2022 | — |
| 福廈線福州 → 廈門 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 277 | 55分 | 302 | 350 | 2023 | — |
| 膠済線済南 → 青島 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 308 | 1時間40分 | 185 | 350 | 2018 | — |
| 合福旅客専用線合肥 → 福州 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 813 | 4時間 | 203 | 300 | 2015 | — |
| 石太線石家荘 → 太原 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 190 | 1時間10分 | 163 | 250 | 2009 | — |
| 貴南高速鉄道貴陽 → 南寧 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 482 | 2時間53分 | 167 | 350 | 2023 | — |
| 南昆旅客専用線南寧 → 昆明 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 716 | 4時間30分 | 159 | 250 | 2016 | — |
| 成貴旅客専用線成都 → 貴陽 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 648 | 3時間 | 216 | 250 | 2019 | — |
| 銀西旅客專用線銀川 → Xi’an | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 618 | 3時間 | 206 | 250 | 2020 | — |
| 銀蘭旅客専用線銀川 → 蘭州 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 473 | 2時間56分 | 161 | 250 | 2022 | — |
| 済鄭高速鉄道鄭州 → 済南 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 407 | 1時間40分 | 244 | 350 | 2023 | — |
| 宝蘭旅客専用線宝鶏 → 蘭州 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 401 | 2時間 | 201 | 250 | 2017 | — |
| 成蒲線成都 → Ya’an | 🇨🇳 中国 | 在来線 | 140 | 1時間12分 | 117 | 200 | 2018 | — |
| ラサ・シガツェ鉄道ラサ → Shigatse | 🇨🇳 中国 | 絶景路線 | 253 | 2時間40分 | 95 | 160 | 2014 | — |
| 大麗線Dali → 麗江 | 🇨🇳 中国 | 絶景路線 | 165 | 2時間 | 83 | 140 | 2009 | — |
| Erdenet Railwayウランバートル → エルデネト | 🇲🇳 モンゴル | 夜行列車 | 390 | 11時間25分 | 34 | 80 | 1977 | — |
| Zamyn-Üüd Expressウランバートル → ザミンウード | 🇲🇳 モンゴル | 夜行列車 | 709 | 14時間 | 51 | 120 | 1955 | — |
| Tulpar-Talgoアルマトイ → シムケント | 🇰🇿 カザフスタン | 在来線 | 700 | 11時間 | 64 | 160 | 2015 | — |
| Afrosiyobタシュケント → ブハラ | 🇺🇿 ウズベキスタン | 高速鉄道 | 600 | 3時間40分 | 164 | 250 | 2016 | — |
| Uzbekistan Expressタシュケント → アンディジャン | 🇺🇿 ウズベキスタン | 在来線 | 420 | 5時間30分 | 76 | 160 | 2016 | — |
| カスピ海横断鉄道アシガバート → Turkmenbashi | 🇹🇲 トルクメニスタン | 在来線 | 580 | 12時間 | 48 | 100 | 1885 | — |
| ドゥシャンベ–クリャーブ Expressドゥシャンベ → クリャーブ | 🇹🇯 タジキスタン | 在来線 | 270 | 7時間 | 39 | 80 | 2016 | — |
| 呼張旅客専用線張家口 → フフホト | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 286 | 1時間30分 | 191 | 250 | 2019 | — |
| ICEベルリン → ケルン | 🇩🇪 ドイツ | 高速鉄道 | 573 | 4時間8分 | 139 | 250 | 1998 | — |
| ICEフランクフルト・アム・マイン → ミュンヘン | 🇩🇪 ドイツ | 高速鉄道 | 410 | 3時間15分 | 126 | 300 | 2006 | — |
| ICEハンブルク → フランクフルト・アム・マイン | 🇩🇪 ドイツ | 高速鉄道 | 490 | 3時間34分 | 137 | 280 | 1991 | — |
| ICEベルリン → フランクフルト・アム・マイン | 🇩🇪 ドイツ | 高速鉄道 | 545 | 3時間56分 | 139 | 280 | 1991 | — |
| ICEシュトゥットガルト → ミュンヘン | 🇩🇪 ドイツ | 高速鉄道 | 241 | 1時間58分 | 123 | 250 | 2022 | — |
| ICEベルリン → バーゼル | 🇩🇪 ドイツ、🇨🇭 スイス | 高速鉄道 | 843 | 7時間7分 | 118 | 280 | 1991 | — |
| ICE国際鉄道ベルリン → アムステルダム | 🇩🇪 ドイツ、🇳🇱 オランダ | 高速鉄道 | 641 | 6時間44分 | 95 | 250 | 2000 | — |
| ICE国際鉄道アムステルダム → フランクフルト・アム・マイン | 🇳🇱 オランダ、🇩🇪 ドイツ | 高速鉄道 | 440 | 3時間56分 | 112 | 300 | 2000 | — |
| Moselstreckeコブレンツ → トリーア | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 113 | 1時間30分 | 75 | 160 | 1879 | — |
| ルーベラント鉄道Blankenburg → Rübeland | 🇩🇪 ドイツ | 保存鉄道 | 14 | 50分 | 17 | 50 | 1886 | — |
| モリー鉄道バート・ドベラーン → キュールングスボルン | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 15 | 40分 | 23 | 45 | 1886 | — |
| Rasender Rolandプットブス → Göhren | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 24 | 1時間6分 | 22 | 30 | 1895 | — |
| ツィッタウ・オイビン・ヨーンスドルフ鉄道ツィッタウ → Oybin | 🇩🇪 ドイツ | 保存鉄道 | 12 | 45分 | 16 | 40 | 1890 | — |
| Intercityアムステルダム → フローニンゲン | 🇳🇱 オランダ | 在来線 | 208 | 2時間11分 | 95 | 160 | 1870 | — |
| Intercityアムステルダム → マーストリヒト | 🇳🇱 オランダ | 在来線 | 213 | 2時間23分 | 89 | 140 | 1865 | — |
| インターシティ・ダイレクトアムステルダム → ブレダ | 🇳🇱 オランダ | 在来線 | 123 | 1時間8分 | 109 | 200 | 2009 | — |
| Miljoenenlijnスキン・オプ・フール → ケルクラーデ | 🇳🇱 オランダ | 保存鉄道 | 17 | 1時間 | 17 | 40 | 1934 | — |
| Intercityブリュッセル → オーステンデ | 🇧🇪 ベルギー | 在来線 | 123 | 1時間12分 | 103 | 160 | 1838 | — |
| Intercityブリュッセル → リエージュ | 🇧🇪 ベルギー | 在来線 | 95 | 1時間 | 95 | 160 | 1842 | — |
| Intercityブリュッセル → ルクセンブルク | 🇧🇪 ベルギー、🇱🇺 ルクセンブルク | 在来線 | 219 | 3時間5分 | 71 | 160 | 1858 | — |
| Intercityアントウェルペン → ブリュッセル | 🇧🇪 ベルギー | 在来線 | 45 | 35分 | 77 | 160 | 1836 | — |
| Kusttramデ・パンネ → Knokke | 🇧🇪 ベルギー | 絶景路線 | 67 | 2時間20分 | 29 | 70 | 1885 | — |
| Intercityルクセンブルク → リエージュ | 🇱🇺 ルクセンブルク、🇧🇪 ベルギー | 絶景路線 | 156 | 2時間39分 | 59 | 160 | 1867 | — |
| RE 11 Moselルクセンブルク → コブレンツ | 🇱🇺 ルクセンブルク、🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 159 | 2時間18分 | 69 | 160 | 1879 | — |
| TERルクセンブルク → ロンウィ | 🇱🇺 ルクセンブルク、🇫🇷 フランス | 在来線 | 28 | 37分 | 45 | 140 | 1880 | — |
| Marschbahnハンブルク → Westerland | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 235 | 2時間55分 | 81 | 140 | 1927 | — |
| TGV inOuiパリ → リヨン | 🇫🇷 フランス | 高速鉄道 | 427 | 1時間57分 | 219 | 300 | 1981 | — |
| TGV inOuiパリ → レンヌ | 🇫🇷 フランス | 高速鉄道 | 350 | 1時間25分 | 247 | 320 | 1989 | — |
| TGV inOuiパリ → ナント | 🇫🇷 フランス | 高速鉄道 | 385 | 1時間59分 | 194 | 300 | 1989 | — |
| リリアパリ → ジュネーヴ | 🇫🇷 フランス、🇨🇭 スイス | 高速鉄道 | 500 | 3時間8分 | 160 | 320 | 1981 | — |
| Ouigoパリ → リヨン | 🇫🇷 フランス | 高速鉄道 | 427 | 1時間57分 | 219 | 300 | 2013 | — |
| TGV inOuiパリ → ニース | 🇫🇷 フランス | 高速鉄道 | 971 | 5時間42分 | 170 | 300 | 2001 | — |
| TGV inOuiパリ → リール | 🇫🇷 フランス | 高速鉄道 | 225 | 1時間2分 | 218 | 300 | 1993 | — |
| アンテルシテパリ → クレルモン=フェラン | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 420 | 3時間25分 | 123 | 200 | 1855 | — |
| アンテルシテパリ → トゥールーズ | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 713 | 6時間20分 | 113 | 200 | 1856 | — |
| Train des Pignesニース → ディーニュ=レ=バン | 🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 151 | 3時間20分 | 45 | 70 | 1911 | — |
| Train des Merveillesニース → タンド | 🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 70 | 2時間 | 35 | 90 | 1928 | — |
| Mont-Blanc ExpressSaint-Gervais → マルティニー | 🇫🇷 フランス、🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 55 | 1時間50分 | 30 | 70 | 1908 | — |
| コルシカ鉄道アジャクシオ → バスティア | 🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 158 | 3時間45分 | 42 | 100 | 1894 | — |
| AVEマドリード → アリカンテ | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 480 | 2時間12分 | 218 | 300 | 2013 | — |
| AVEマドリード → サラゴサ | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 307 | 1時間35分 | 194 | 300 | 2003 | — |
| AVEマドリード → ア・コルーニャ | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 646 | 3時間36分 | 179 | 300 | 2021 | — |
| AVEマドリード → グラナダ | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 568 | 3時間5分 | 184 | 300 | 2019 | — |
| AVEバルセロナ → マラガ | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 1,119 | 6時間57分 | 161 | 300 | 2013 | — |
| El Transcantábricoサン・セバスティアン → サンティアゴ・デ・コンポステーラ | 🇪🇸 スペイン | 豪華列車 | 1,000 | 8日 | — | 60 | 1983 | — |
| Tren dels Llacsリェイダ → ラ・ポブラ・デ・セグール | 🇪🇸 スペイン | 絶景路線 | 89 | 2時間30分 | 36 | 90 | 2006 | — |
| El Expreso de La Roblaビルバオ → León | 🇪🇸 スペイン | 豪華列車 | 335 | 3日 | — | 60 | 2003 | — |
| アルファ・ペンドゥラールリスボン → Faro | 🇵🇹 ポルトガル | 在来線 | 304 | 2時間52分 | 106 | 220 | 2004 | — |
| Intercidadesリスボン → Guarda | 🇵🇹 ポルトガル | 在来線 | 353 | 4時間11分 | 84 | 160 | 1882 | — |
| Presidential Trainポルト → Pocinho | 🇵🇹 ポルトガル | 豪華列車 | 175 | 1日 | — | 60 | 2016 | — |
| Linha do Minhoポルト → Valença | 🇵🇹 ポルトガル | 在来線 | 135 | 2時間30分 | 54 | 120 | 1882 | — |
| Linha do Oesteリスボン → フィゲイラ・ダ・フォシュ | 🇵🇹 ポルトガル | 在来線 | 203 | 4時間 | 51 | 100 | 1890 | — |
| Frecciarossaトリノ → ミラノ | 🇮🇹 イタリア | 高速鉄道 | 150 | 1時間 | 150 | 300 | 2009 | — |
| Frecciarossaミラノ → ナポリ | 🇮🇹 イタリア | 高速鉄道 | 770 | 4時間10分 | 185 | 300 | 2009 | — |
| Frecciarossaローマ → バーリ | 🇮🇹 イタリア | 高速鉄道 | 480 | 4時間 | 120 | 250 | 2012 | — |
| Frecciargentoローマ → レッジョ・ディ・カラブリア | 🇮🇹 イタリア | 高速鉄道 | 671 | 5時間 | 134 | 250 | 2020 | — |
| ヌオーヴォ・トラスポルト・ヴィアッジャトーリミラノ → ローマ | 🇮🇹 イタリア | 高速鉄道 | 570 | 2時間59分 | 191 | 300 | 2012 | — |
| Frecciarossaミラノ → トリエステ | 🇮🇹 イタリア | 高速鉄道 | 403 | 4時間8分 | 97 | 250 | 2023 | — |
| Ferrovia Circumetneaカターニア → リポスト | 🇮🇹 イタリア | 絶景路線 | 110 | 3時間30分 | 31 | 60 | 1895 | — |
| Trenino Verdeマンダス → アルバタクス | 🇮🇹 イタリア | 絶景路線 | 159 | 5時間 | 32 | 50 | 1893 | — |
| リッテン鉄道Soprabolzano → Collalbo | 🇮🇹 イタリア | 絶景路線 | 7 | 18分 | 23 | 30 | 1907 | — |
| チルクムヴェスヴィアーナ鉄道ナポリ → Sorrento | 🇮🇹 イタリア | 絶景路線 | 42 | 1時間10分 | 36 | 80 | 1948 | — |
| ピリオ鉄道Ano Lechonia → ミリエス | 🇬🇷 ギリシャ | 保存鉄道 | 15 | 1時間30分 | 10 | 20 | 1903 | — |
| プロアスティアコスピレウス → エギオ | 🇬🇷 ギリシャ | 在来線 | 197 | 約2時間20分 | 84 | 160 | 2005 | — |
| M202号線ザグレブ → リエカ | 🇭🇷 クロアチア | 在来線 | 229 | 3時間30分 | 65 | 140 | 1873 | — |
| ザグレブ–オシエク lineザグレブ → オシエク | 🇭🇷 クロアチア | 在来線 | 250 | 4時間55分 | 51 | 120 | 1895 | — |
| リュブリャナ–コペル lineリュブリャナ → コペル | 🇸🇮 スロベニア | 在来線 | 152 | 2時間20分 | 65 | 120 | 1967 | — |
| ニクシッチ=ポドゴリツァ鉄道ポドゴリツァ → ニクシッチ | 🇲🇪 モンテネグロ | 在来線 | 56 | 50分 | 67 | 100 | 1948 | — |
| サラエヴォ–プロチェ lineサラエヴォ → プロチェ | 🇧🇦 ボスニア・ヘルツェゴビナ、🇭🇷 クロアチア | 絶景路線 | 194 | 3時間25分 | 57 | 70 | 1966 | — |
| スコピエ–ビトラ lineスコピエ → ビトラ | 🇲🇰 北マケドニア | 在来線 | 178 | 3時間45分 | 47 | 100 | 1936 | — |
| スコピエ–ゲヴゲリヤ lineスコピエ → ゲヴゲリヤ | 🇲🇰 北マケドニア | 在来線 | 173 | 3時間15分 | 53 | 120 | 1873 | — |
| プリシュティナ–Peja lineプリシュティナ → Peja | 🇽🇰 コソボ | 在来線 | 80 | 2時間 | 40 | 80 | 1936 | — |
| Frecciarossaローマ → ヴェネツィア | 🇮🇹 イタリア | 高速鉄道 | 528 | 3時間45分 | 141 | 300 | 2009 | — |
| Transiberiana d’Italiaスルモーナ → カステル・ディ・サングロ | 🇮🇹 イタリア | 保存鉄道 | 77 | 2時間45分 | 28 | 70 | 1897 | — |
| タンド線クーネオ → ヴェンティミーリア | 🇮🇹 イタリア、🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 96 | 2時間40分 | 36 | 80 | 1928 | — |
| Vinschgau Railwayメラーノ → Malles | 🇮🇹 イタリア | 絶景路線 | 60 | 1時間10分 | 51 | 100 | 1906 | — |
| ボルツァーノ=メラーノ鉄道ボルツァーノ → メラーノ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 32 | 約40分 | 48 | 100 | 1881 | — |
| R16 Praha–Železná Rudaプラハ → Železná Ruda | 🇨🇿 チェコ | 絶景路線 | 203 | 約3時間35分 | 57 | — | 1877 | — |
| Ex7 Praha–Český Krumlovプラハ → チェスキー・クルムロフ | 🇨🇿 チェコ | 在来線 | 194 | 約2時間30分 | 78 | — | 1891 | — |
| プルゼニ - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ線プルゼニ → チェスケー・ブジェヨヴィツェ | 🇨🇿 チェコ | 在来線 | 136 | 約1時間55分 | 71 | 100 | 1868 | — |
| ○○のはなしShin-Shimonoseki → Higashi-Hagi | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 98 | 約3時間 | 33 | 85 | 1925 | — |
| チェスケー・ブヂェヨヴィツェ - ズンメラウ線チェスケー・ブジェヨヴィツェ → リンツ | 🇨🇿 チェコ、🇦🇹 オーストリア | 在来線 | 125 | 約2時間20分 | 54 | 100 | 1873 | — |
| チェスケー・ブヂェヨヴィツェ - チェルニー・クルジージ - ヴォラリ/ノヴェー・ウードリー線チェスケー・ブジェヨヴィツェ → ヴォラリ | 🇨🇿 チェコ | 絶景路線 | 93 | 約2時間10分 | 43 | 75 | 1892 | — |
| マルセイユ・ヴェンティミーリア線ニース → ヴェンティミーリア | 🇫🇷 フランス、🇲🇨 モナコ、🇮🇹 イタリア | 在来線 | 34 | 約50分 | 41 | 120 | 1872 | — |
| Clermont–Lyonクレルモン=フェラン → リヨン | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 219 | 約2時間25分 | 91 | 140 | 1866 | — |
| マルセイユ–ブリアンソンマルセイユ → ブリアンソン | 🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 299 | 約4時間45分 | 63 | 120 | 1884 | — |
| Caen–Le Mans–Toursカーン → トゥール | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 263 | 約3時間05分 | 85 | 140 | 1858 | — |
| カーン–レンヌカーン → レンヌ | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 273 | 約3時間25分 | 80 | 120 | 1879 | — |
| ランス–ディジョンランス → ディジョン | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 311 | 約3時間35分 | 87 | 140 | 1858 | — |
| メス–ストラスブールメス → ストラスブール | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 153 | 約1時間35分 | 97 | 140 | 1851 | — |
| アイフェル線ケルン → トリーア | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 160 | 約3時間05分 | 52 | 90 | 1871 | — |
| 南部線ウルム → リンダウ | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 125 | 約1時間55分 | 65 | 140 | 1850 | — |
| RE5 ベルリン–ロストックベルリン → ロストック | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 230 | 約2時間35分 | 89 | 160 | 1886 | — |
| カリャリ–サッサリカリャリ → サッサリ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 249 | 約3時間15分 | 77 | 150 | 1881 | — |
| アルビアマドリード → サラマンカ | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 228 | 約1時間45分 | 130 | 250 | 1877 | — |
| Zaragoza–València (via Teruel)サラゴサ → バレンシア | 🇪🇸 スペイン | 絶景路線 | 355 | 約5時間30分 | 65 | 140 | 1901 | — |
| ミッドランド本線ロンドン → シェフィールド | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 266 | 約2時間10分 | 123 | 200 | 1870 | — |
| ハル・トレインズロンドン → Hull | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 315 | 約2時間36分 | 121 | 200 | 1840 | — |
| カーディフ–ポーツマスカーディフ → ポーツマス | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 230 | 約3時間25分 | 67 | 145 | 1841 | — |
| カンブリア線バーミンガム → アベリストウィス | 🇬🇧 イギリス | 絶景路線 | 200 | 約3時間 | 67 | 120 | 1864 | — |
| リヴァプール–ノリッジリヴァプール → ノリッジ | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 400 | 約5時間20分 | 75 | 145 | 1849 | — |
| Dublin–Rosslareダブリン → ロスレア・ユーロポート | 🇮🇪 アイルランド | 絶景路線 | 165 | 約3時間 | 55 | 110 | 1882 | — |
| Kust till kust-bananヨーテボリ → カルマル | 🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 348 | 約4時間30分 | 77 | 160 | 1874 | — |
| REX Wien–Sopronウィーン → ショプロン | 🇦🇹 オーストリア、🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 73 | 約1時間15分 | 58 | 140 | 1879 | — |
| レイルジェットウィーン → ブレゲンツ | 🇦🇹 オーストリア、🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 680 | 約6時間35分 | 103 | 230 | 1884 | — |
| Gäubahn ICチューリッヒ → シュトゥットガルト | 🇨🇭 スイス、🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 240 | 約3時間05分 | 78 | 160 | 1879 | — |
| アバントマラガ → セビリア | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 290 | 約2時間05分 | 139 | 250 | 2007 | — |
| Celtaポルト → ビーゴ | 🇵🇹 ポルトガル、🇪🇸 スペイン | 在来線 | 180 | 約2時間35分 | 70 | 140 | 1886 | — |
| IC Kraków–プシェムィシルKraków → プシェムィシル | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 250 | 約2時間30分 | 100 | 160 | 1861 | — |
| パリ–Granville Lineパリ → Granville | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 327 | 約3時間05分 | 106 | 160 | 1870 | — |
| ナント–カンペールナント → カンペール | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 254 | 約2時間40分 | 95 | 160 | 1862 | — |
| RE7 Bern–Luzernベルン → ルツェルン | 🇨🇭 スイス | 在来線 | 95 | 約1時間27分 | 66 | 140 | 1875 | — |
| IC61 バーゼル–インターラーケンバーゼル → インターラーケン | 🇨🇭 スイス | 在来線 | 160 | 約2時間 | 80 | 200 | 1874 | — |
| TRAIN SUITE 四季島Tokyo (Ueno) → Tokyo (Ueno) | 🇯🇵 日本 | 豪華列車 | 1,522 | 4日 | — | 110 | 2017 | — |
| Golden Eagle Trans-Siberian Expressモスクワ → ウラジオストク | 🇷🇺 ロシア | 豪華列車 | 9,289 | 14日 | — | 120 | 2007 | — |
| シュロスベルクバーングラーツ → Schlossberg | 🇦🇹 オーストリア | 登山鉄道 | 0.21 | 2分 | 6 | — | 1894 | — |
| Heidelberg BergbahnenHeidelberg (Kornmarkt) → Königstuhl | 🇩🇪 ドイツ | 登山鉄道 | 1.5 | 約17分 | 5 | — | 1890 | 100万 |
| ドレスデン鋼索鉄道Dresden (Körnerplatz) → Weißer Hirsch | 🇩🇪 ドイツ | 登山鉄道 | 0.55 | 5分 | 7 | — | 1895 | — |
| アルチャンダ・ケーブルカービルバオ → Artxanda | 🇪🇸 スペイン | 登山鉄道 | 0.77 | 3分 | 15 | — | 1915 | — |
| ジョンズタウン・インクラインド・プレインJohnstown → Westmont | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 登山鉄道 | 0.27 | 約2分 | 8 | — | 1891 | — |
| Frecciargentoローマ → レッチェ | 🇮🇹 イタリア | 高速鉄道 | 630 | 5時間30分 | 115 | 250 | 2009 | — |
| InterCity Slovenijaリュブリャナ → マリボル | 🇸🇮 スロベニア | 在来線 | 156 | 1時間52分 | 84 | 160 | 1849 | — |
| 成田エクスプレス東京 → Narita Airport | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 79 | 53分 | 89 | 130 | 1991 | — |
| サンダーバード大阪 → Tsuruga | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 138 | 1時間20分 | 104 | 130 | 1995 | — |
| はるか京都 → Kansai Airport | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 99 | 1時間20分 | 74 | 130 | 1994 | — |
| かいじTokyo (Shinjuku) → Kofu | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 134 | 1時間30分 | 89 | 130 | 1988 | — |
| 北斗札幌 → 函館 | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 319 | 3時間40分 | 87 | 120 | 1994 | — |
| おおぞら札幌 → 釧路 | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 349 | 4時間5分 | 85 | 120 | 1997 | — |
| Enoden鎌倉 → Fujisawa | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 10 | 34分 | 18 | 45 | 1902 | — |
| 大井川本線Shin-Kanaya → Kawane-Onsen | 🇯🇵 日本 | 保存鉄道 | 31 | 1時間 | 31 | 45 | 1976 | — |
| いすみ鉄道いすみ線Ohara → Kazusa-Nakano | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 27 | 50分 | 32 | 65 | 1988 | — |
| Shimakaze大阪 → Kashikojima | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 177 | 2時間20分 | 76 | 130 | 2013 | — |
| LaviewTokyo (Ikebukuro) → Chichibu | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 77 | 1時間20分 | 58 | 105 | 2019 | — |
| Fujisan View ExpressOtsuki → Kawaguchiko | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 27 | 50分 | 32 | 60 | 2016 | — |
| やくも岡山 → Izumo | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 221 | 3時間 | 74 | 120 | 1972 | — |
| 指宿のたまて箱鹿児島 → 指宿 | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 46 | 55分 | 50 | 85 | 2011 | — |
| Aso Boy!熊本 → Miyaji | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 53 | 1時間30分 | 35 | 95 | 2011 | — |
| わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線Kiryu → Manba | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 44 | 1時間30分 | 29 | 75 | 1989 | — |
| ITX-セマウルソウル → 釜山 | 🇰🇷 韓国 | 在来線 | 442 | 4時間50分 | 91 | 150 | 2014 | — |
| ITX-青春ソウル → 春川 | 🇰🇷 韓国 | 在来線 | 88 | 1時間12分 | 73 | 180 | 2012 | — |
| ムグンファ号ソウル → 釜山 | 🇰🇷 韓国 | 在来線 | 442 | 5時間20分 | 83 | 150 | 1984 | — |
| 韓国鉄道公社150000系電車ソウル → Busan (Bujeon) | 🇰🇷 韓国 | 高速鉄道 | 402 | 3時間56分 | 102 | 260 | 2021 | — |
| KTX-Eum Jungbu InlandPangyo → 聞慶 | 🇰🇷 韓国 | 高速鉄道 | 144 | 1時間30分 | 96 | 230 | 2024 | — |
| DMZ Peace Trainソウル → 都羅山 | 🇰🇷 韓国 | 絶景路線 | 56 | 1時間 | 56 | 120 | 2014 | — |
| 自強号台北 → Taitung | 🇹🇼 台湾 | 在来線 | 321 | 3時間30分 | 92 | 140 | 2021 | — |
| 太魯閣列車台北 → Hualien | 🇹🇼 台湾 | 在来線 | 170 | 2時間 | 85 | 130 | 2007 | — |
| 内湾線新竹 → Neiwan | 🇹🇼 台湾 | 絶景路線 | 28 | 1時間 | 28 | 90 | 1951 | — |
| 集集線二水郷 → Jiji | 🇹🇼 台湾 | 絶景路線 | 15 | 30分 | 30 | 90 | 1922 | — |
| 深澳線Ruifang → Badouzi | 🇹🇼 台湾 | 絶景路線 | 5 | 15分 | 20 | 60 | 2014 | — |
| Raja テヘラン–タブリーズテヘラン → タブリーズ | 🇮🇷 イラン | 夜行列車 | 736 | 12時間 | 61 | 160 | 1958 | — |
| Raja テヘラン–エスファハーンテヘラン → エスファハーン | 🇮🇷 イラン | 在来線 | 450 | 6時間30分 | 69 | 160 | 1966 | — |
| Raja テヘラン–バンダレ・アッバーステヘラン → バンダレ・アッバース | 🇮🇷 イラン | 夜行列車 | 1,286 | 20時間 | 64 | 160 | 1995 | — |
| YHTアンカラ → コンヤ | 🇹🇷 トルコ | 高速鉄道 | 306 | 1時間45分 | 175 | 250 | 2011 | — |
| YHTアンカラ → スィヴァス | 🇹🇷 トルコ | 高速鉄道 | 406 | 2時間51分 | 142 | 250 | 2023 | — |
| イズミル青列車アンカラ → Izmir | 🇹🇷 トルコ | 夜行列車 | 883 | 13時間 | 68 | 120 | 1983 | — |
| Doğu Ekspresiアンカラ → カルス | 🇹🇷 トルコ | 絶景路線 | 1,365 | 25時間 | 55 | 120 | 1936 | — |
| Israel Railways · Beersheba lineテルアビブ → ベエルシェバ | 🇮🇱 イスラエル | 在来線 | 107 | 1時間5分 | 99 | 160 | 1997 | — |
| Israel Railways · Coastal lineナハリヤ → テルアビブ | 🇮🇱 イスラエル | 在来線 | 122 | 1時間41分 | 72 | 160 | 1953 | — |
| SAR East Trainリヤド → ダンマーム | 🇸🇦 サウジアラビア | 在来線 | 449 | 3時間40分 | 122 | 180 | 1951 | — |
| SARノース・サウス線リヤド → Qurayyat | 🇸🇦 サウジアラビア | 在来線 | 1,242 | 11時間 | 113 | 200 | 2017 | — |
| Talgo Intercityカイロ → アレクサンドリア | 🇪🇬 エジプト | 在来線 | 208 | 2時間30分 | 83 | 160 | 1856 | — |
| ヒジャーズ鉄道アンマン → マフラク | 🇯🇴 ヨルダン | 保存鉄道 | 70 | 2時間30分 | 28 | 40 | 1903 | — |
| Al Atlasカサブランカ → Fez | 🇲🇦 モロッコ | 在来線 | 320 | 3時間20分 | 96 | 160 | 1923 | — |
| Al Atlasタンジェ → Fez | 🇲🇦 モロッコ | 在来線 | 300 | 4時間13分 | 71 | 160 | 1927 | — |
| Al Atlas OrientalFez → ウジダ | 🇲🇦 モロッコ | 在来線 | 320 | 5時間30分 | 58 | 160 | 1934 | — |
| SNCFT Grandes Lignesチュニス → スファックス | 🇹🇳 チュニジア | 在来線 | 270 | 約4時間30分 | 60 | 120 | 1912 | — |
| アクラ–テマ Shuttleアクラ → テマ | 🇬🇭 ガーナ | 在来線 | 32 | 1時間 | 32 | 80 | 2022 | — |
| Sitarail Voyageursワガドゥグー → ボボ・ディウラッソ | 🇧🇫 ブルキナファソ | 在来線 | 340 | 8時間 | 43 | 70 | 1954 | — |
| トランスガボン鉄道リーブルヴィル → フランスヴィル | 🇬🇦 ガボン | 在来線 | 648 | 14時間 | 46 | 80 | 1986 | 25万 |
| マタディ・キンシャサ鉄道マタディ → キンシャサ | 🇨🇩 コンゴ民主共和国 | 在来線 | 366 | 8時間 | 46 | 60 | 1898 | — |
| Shosholoza Meyl Limpopoヨハネスブルグ → ムシナ | 🇿🇦 南アフリカ | 夜行列車 | 632 | 10時間 | 63 | — | 1914 | — |
| Shosholoza Meyl Komatiヨハネスブルグ → コマティプルト | 🇿🇦 南アフリカ | 夜行列車 | 539 | 12時間28分 | 43 | — | 1894 | — |
| Shosholoza Meyl Trans-Natalヨハネスブルグ → ダーバン | 🇿🇦 南アフリカ | 夜行列車 | 724 | 10時間30分 | 69 | — | 1896 | — |
| ショショローザ・メイルヨハネスブルグ → East London | 🇿🇦 南アフリカ | 夜行列車 | 1,000 | 20時間 | 50 | 90 | 1997 | — |
| ナカラ鉄道ナンプラ → クアンバ | 🇲🇿 モザンビーク | 在来線 | 348 | 12時間 | 29 | 60 | 1950 | — |
| セナ鉄道Beira → モアティゼ | 🇲🇿 モザンビーク | 在来線 | 575 | 20時間 | 29 | 60 | 1949 | — |
| カンパラ–Mukono commuterカンパラ → Mukono | 🇺🇬 ウガンダ | 在来線 | 27 | 1時間10分 | 23 | 60 | 2024 | — |
| Fianarantsoa–Côte Est (FCE)フィアナランツォア → マナカラ | 🇲🇬 マダガスカル | 絶景路線 | 163 | 10時間 | 16 | 30 | 1936 | — |
| Trans Lémurie Expressアンタナナリボ → アンツィラベ | 🇲🇬 マダガスカル | 絶景路線 | 153 | 5時間 | 31 | 40 | 1923 | — |
| Eritrean Railwayアスマラ → Massawa | 🇪🇷 エリトリア | 保存鉄道 | 118 | 8時間 | 15 | 30 | 1911 | — |
| ポートスーダン–アトバラポートスーダン → アトバラ | 🇸🇩 スーダン | 在来線 | 474 | 12時間 | 40 | 60 | 1906 | — |
| SJ Snabbtågストックホルム → マルメ | 🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 593 | 4時間22分 | 136 | 200 | 1990 | — |
| SJ Snabbtågストックホルム → スンツヴァル | 🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 400 | 3時間15分 | 123 | 200 | 1927 | — |
| SJ Nattågストックホルム → オーレ | 🇸🇪 スウェーデン | 夜行列車 | 630 | 9時間 | 70 | 160 | 1882 | — |
| Norrtågウメオ → ルレオ | 🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 352 | 3時間55分 | 90 | 180 | 2012 | — |
| ロスラグスバナンストックホルム → コシュタ駅 | 🇸🇪 スウェーデン | 絶景路線 | 43 | 1時間 | 43 | 80 | 1885 | — |
| Öresundstågヨーテボリ → コペンハーゲン | 🇸🇪 スウェーデン、🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 336 | 3時間50分 | 88 | 180 | 2000 | — |
| DSB InterCityコペンハーゲン → オールボー | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 425 | 4時間27分 | 96 | 180 | 1869 | — |
| DSB InterCityコペンハーゲン → エスビャウ | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 315 | 2時間55分 | 108 | 180 | 1874 | — |
| エストフォル線オスロ → ハルデン | 🇳🇴 ノルウェー | 在来線 | 136 | 1時間45分 | 78 | 160 | 1879 | — |
| Gjøvikbanenオスロ → Gjøvik | 🇳🇴 ノルウェー | 在来線 | 124 | 2時間 | 62 | 130 | 1902 | — |
| ヴェストフォル・ラインアイツヴォル → Skien | 🇳🇴 ノルウェー | 在来線 | 242 | 2時間52分 | 84 | 200 | 1881 | — |
| Lokaltog L1Spikkestad → リールストロム | 🇳🇴 ノルウェー | 在来線 | 58 | 1時間24分 | 41 | 160 | 1854 | — |
| Regiontog RE10ドランメン → リレハンメル | 🇳🇴 ノルウェー | 在来線 | 222 | 2時間55分 | 76 | 200 | 1894 | — |
| フリートーゲドランメン → Oslo Airport | 🇳🇴 ノルウェー | 在来線 | 88 | 1時間 | 88 | 210 | 1998 | — |
| InterCity 25ヘルシンキ → オウル | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 690 | 5時間24分 | 128 | 200 | 1995 | — |
| VR InterCityヘルシンキ → ヨエンスー | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 448 | 4時間9分 | 108 | 200 | 1894 | — |
| VR InterCityヘルシンキ → クオピオ | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 455 | 4時間8分 | 110 | 200 | 1889 | — |
| VR Night Trainヘルシンキ → コラリ | 🇫🇮 フィンランド | 夜行列車 | 989 | 14時間30分 | 68 | 160 | 1966 | — |
| エルロンタリン → タルトゥ | 🇪🇪 エストニア | 在来線 | 185 | 1時間55分 | 97 | 120 | 1876 | — |
| エルロンタリン → ナルヴァ | 🇪🇪 エストニア | 在来線 | 210 | 2時間27分 | 86 | 120 | 1870 | — |
| エルロンタリン → ヴィリャンディ | 🇪🇪 エストニア | 在来線 | 161 | 2時間5分 | 77 | 120 | 1901 | — |
| Viviリーガ → ダウガフピルス | 🇱🇻 ラトビア | 在来線 | 218 | 3時間 | 73 | 120 | 1861 | — |
| Viviリーガ → Valga | 🇱🇻 ラトビア、🇪🇪 エストニア | 在来線 | 170 | 2時間25分 | 70 | 120 | 1889 | — |
| パッサジエル・ヴィリシエンリーガ → リエパーヤ | 🇱🇻 ラトビア | 在来線 | 215 | 3時間16分 | 66 | 100 | 2017 | — |
| LTG Linkヴィリニュス → カウナス | 🇱🇹 リトアニア | 在来線 | 102 | 1時間5分 | 94 | 160 | 1862 | — |
| LTG Linkヴィリニュス → クライペダ | 🇱🇹 リトアニア | 在来線 | 376 | 4時間39分 | 81 | 120 | 1875 | — |
| LTG Linkヴィリニュス → リーガ | 🇱🇹 リトアニア、🇱🇻 ラトビア | 在来線 | 360 | 4時間13分 | 85 | 120 | 2023 | — |
| LTG Linkヴィリニュス → ワルシャワ | 🇱🇹 リトアニア、🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 620 | 7時間30分 | 83 | 160 | 2022 | — |
| ヴァンデ・バーラト急行ムンバイ → アフマダーバード | 🇮🇳 インド | 在来線 | 493 | 5時間25分 | 91 | 130 | 2022 | — |
| ヴァンデ・バーラト急行デリー → Katra | 🇮🇳 インド | 在来線 | 655 | 8時間 | 82 | 130 | 2019 | — |
| ヴァンデ・バーラト急行チェンナイ → Mysuru | 🇮🇳 インド | 在来線 | 497 | 6時間30分 | 76 | 130 | 2022 | — |
| ヴァンデ・バーラト急行Katra → シュリーナガル | 🇮🇳 インド | 絶景路線 | 190 | 3時間20分 | 57 | 130 | 2025 | — |
| ガティマン急行デリー → ジャーンシー | 🇮🇳 インド | 在来線 | 403 | 4時間25分 | 91 | 160 | 2016 | — |
| ヴィヴェック急行ディブルガル → カンニヤークマリ | 🇮🇳 インド | 在来線 | 4,154 | 3日 | 58 | 110 | 2011 | — |
| パレス・オン・ホイールズデリー → デリー | 🇮🇳 インド | 豪華列車 | 2,300 | 8日 | — | 110 | 1982 | — |
| デカン・オデッセイ・トレインムンバイ → ムンバイ | 🇮🇳 インド | 豪華列車 | 2,200 | 8日 | — | 110 | 2004 | — |
| Kangra Valley Railwayパサンコトゥ → Joginder Nagar | 🇮🇳 インド | 絶景路線 | 164 | 10時間 | 16 | 50 | 1929 | — |
| テジャス急行デリー → ラクナウ | 🇮🇳 インド | 在来線 | 512 | 6時間15分 | 82 | 130 | 2019 | — |
| ドゥロント急行ムンバイ → Kolkata (Howrah) | 🇮🇳 インド | 夜行列車 | 1,968 | 27時間25分 | 72 | 130 | 2009 | — |
| Swarna Shatabdiデリー → アムリトサル | 🇮🇳 インド | 在来線 | 448 | 6時間15分 | 72 | 110 | 1994 | — |
| Subak Raftarラホール → ラーワルピンディー | 🇵🇰 パキスタン | 在来線 | 290 | 4時間35分 | 63 | 105 | 1881 | — |
| Parabat Expressダッカ → シレット | 🇧🇩 バングラデシュ | 在来線 | 319 | 6時間30分 | 49 | 100 | 1986 | — |
| Sundarban Expressダッカ → クルナ | 🇧🇩 バングラデシュ | 在来線 | 383 | 7時間30分 | 51 | 100 | 2003 | — |
| Banalata Expressダッカ → ラジシャヒ | 🇧🇩 バングラデシュ | 在来線 | 276 | 4時間40分 | 59 | 110 | 2019 | — |
| Yal Deviコロンボ → ジャフナ | 🇱🇰 スリランカ | 在来線 | 397 | 6時間40分 | 60 | 120 | 1956 | — |
| Lào Cai Sleeperハノイ → Lao Cai | 🇻🇳 ベトナム | 夜行列車 | 296 | 8時間 | 37 | 60 | 1906 | — |
| ハノイ・ハイフォン線ハノイ → Hai Phong | 🇻🇳 ベトナム | 在来線 | 102 | 2時間25分 | 42 | 60 | 1902 | — |
| ダラトゥ・タップチャム鉄道ダラット → Trai Mat | 🇻🇳 ベトナム | 保存鉄道 | 7 | 25分 | 17 | 30 | 1932 | — |
| メークローン線バンコク → Samut Songkhram | 🇹🇭 タイ | 絶景路線 | 67 | 3時間 | 22 | 30 | 1905 | — |
| 東本線バンコク → Aranyaprathet | 🇹🇭 タイ | 在来線 | 255 | 5時間15分 | 49 | 100 | 1926 | — |
| KTM ETSクアラルンプール → Padang Besar | 🇲🇾 マレーシア | 在来線 | 500 | 5時間30分 | 91 | 140 | 2015 | — |
| イースト・コースト線ゲマス → Tumpat | 🇲🇾 マレーシア | 絶景路線 | 528 | 11時間 | 48 | 90 | 1931 | — |
| パラヒャガン号ジャカルタ → バンドン | 🇮🇩 インドネシア | 在来線 | 166 | 2時間50分 | 59 | 120 | 2010 | — |
| KRLコミューターラインジョグジャカルタ → Solo | 🇮🇩 インドネシア | 在来線 | 65 | 1時間10分 | 56 | 90 | 2021 | — |
| ヤンゴン・マンダレー線ヤンゴン → マンダレー | 🇲🇲 ミャンマー | 在来線 | 620 | 10時間 | 62 | 100 | 1889 | — |
| PNR CommuterCalamba → ルセナ | 🇵🇭 フィリピン | 在来線 | 90 | 2時間33分 | 35 | 60 | 1916 | — |
| コーニッシュ・リヴィエラ・エクスプレスロンドン → ペンザンス | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 491 | 5時間 | 98 | 200 | 1904 | — |
| サウス・ウェールズ本線ロンドン → スウォンジー | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 306 | 2時間45分 | 111 | 200 | 1850 | — |
| グレート・ウェスタン本線ロンドン → ブリストル | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 190 | 1時間19分 | 144 | 200 | 1841 | — |
| ファースト・ウェスト・コーストロンドン → マンチェスター | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 296 | 2時間7分 | 140 | 200 | 1966 | — |
| ファースト・ウェスト・コーストロンドン → リヴァプール | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 312 | 2時間8分 | 146 | 200 | 1966 | — |
| ファースト・ウェスト・コーストロンドン → バーミンガム | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 182 | 1時間23分 | 132 | 200 | 1838 | — |
| LNERロンドン → リーズ | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 299 | 2時間9分 | 139 | 200 | 1852 | — |
| LNERロンドン → Newcastle | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 432 | 2時間37分 | 165 | 200 | 1850 | — |
| クロスカントリーアバディーン → プリマス | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 1,118 | 11時間30分 | 97 | 200 | 2025 | — |
| カイル・オブ・ロハルシュ線インヴァネス → カイル・オブ・ロカルシュ | 🇬🇧 イギリス | 絶景路線 | 132 | 2時間38分 | 50 | 120 | 1897 | — |
| ファー・ノース線インヴァネス → Wick | 🇬🇧 イギリス | 絶景路線 | 259 | 4時間21分 | 60 | 120 | 1874 | — |
| ハート・オブ・ウェールズ線スウォンジー → シュルーズベリー | 🇬🇧 イギリス | 絶景路線 | 195 | 4時間 | 49 | 95 | 1868 | — |
| カンブリア線マキ―ンレス → プスヘリ | 🇬🇧 イギリス | 絶景路線 | 93 | 2時間24分 | 39 | 120 | 1867 | — |
| ノース・ウェールズ・コースト線ロンドン → ホリーヘッド | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 425 | 約3時間50分 | 111 | 145 | 1850 | — |
| ノース・ヨークシャー・ムーアズ鉄道Pickering → ウィットビー | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 39 | 2時間 | 20 | 40 | 1973 | 35万 |
| セヴァーン・ヴァレー鉄道キダーミンスター → ブリッジノース | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 26 | 1時間15分 | 21 | 40 | 1970 | 25万 |
| ブルーベル鉄道Sheffield Park → イースト・グリンステッド | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 18 | 45分 | 24 | 40 | 1960 | — |
| ウェスト・サマーセット鉄道Bishops Lydeard → マインヘッド | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 37 | 1時間20分 | 28 | 40 | 1976 | — |
| ヴェイル・オブ・ライドル鉄道アベリストウィス → Devil’s Bridge | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 19 | 1時間 | 19 | 24 | 1902 | — |
| InterCityダブリン → ゴールウェイ | 🇮🇪 アイルランド | 在来線 | 208 | 2時間20分 | 89 | 160 | 1851 | — |
| InterCityダブリン → リムリック | 🇮🇪 アイルランド | 在来線 | 200 | 2時間15分 | 89 | 160 | 1848 | — |
| InterCityダブリン → スライゴ | 🇮🇪 アイルランド | 在来線 | 216 | 3時間3分 | 71 | 160 | 1862 | — |
| InterCityダブリン → ウォーターフォード | 🇮🇪 アイルランド | 在来線 | 179 | 2時間10分 | 83 | 160 | 1854 | — |
| DARTホウス → グレイストーンズ | 🇮🇪 アイルランド | 在来線 | 45 | 1時間28分 | 31 | 100 | 1984 | — |
| ベルファスト・デリー線ベルファスト → ロンドンデリー | 🇬🇧 イギリス | 絶景路線 | 154 | 2時間10分 | 71 | 145 | 1852 | — |
| ダートムーア鉄道エクセター → オークハンプトン | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 40 | 40分 | 60 | 120 | 2021 | — |
| シャルガンスカオスミツァモクラ・ゴラ → Šargan Vitasi | 🇷🇸 セルビア | 保存鉄道 | 15.5 | 約2時間(往復) | — | 15 | 1925 | — |
| ブダペスト・ベオグラード・スコピエ・アテネ鉄道ベオグラード → ニシュ | 🇷🇸 セルビア | 在来線 | 230 | 約6時間20分 | 36 | 100 | 1884 | — |
| ユーロシティザグレブ → リュブリャナ | 🇭🇷 クロアチア、🇸🇮 スロベニア | 在来線 | 141 | 2時間32分 | 56 | 120 | 1862 | — |
| ブカレスト–コンスタンツァ InterCityブカレスト → コンスタンツァ | 🇷🇴 ルーマニア | 在来線 | 225 | 2時間07分 | 106 | 160 | 1895 | — |
| メッシーナ=シラクサ鉄道メッシーナ → Siracusa | 🇮🇹 イタリア | 絶景路線 | 175 | 3時間34分 | 49 | 130 | 1871 | — |
| Tren de la Fresaマドリード → アランフエス | 🇪🇸 スペイン | 保存鉄道 | 48 | 約50分 | 58 | 90 | 1851 | — |
| El Canfraneroサラゴサ → カンフランク | 🇪🇸 スペイン | 絶景路線 | 224 | 約3時間20分 | 67 | 100 | 1928 | — |
| バルセロナ - セルベール在来線バルセロナ → ポルトボウ | 🇪🇸 スペイン | 絶景路線 | 172 | 2時間21分 | 73 | 140 | 1878 | — |
| ヴォウガ鉄道Aveiro → Sernada do Vouga | 🇵🇹 ポルトガル | 絶景路線 | 37 | 約1時間 | 37 | 50 | 1911 | — |
| Ligne des Pyrénéesトゥールーズ → ラトゥール=ドゥ=カロル | 🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 155 | 2時間40分 | 58 | 100 | 1929 | — |
| モントルー・グリオン・ロシェドネイ鉄道モントルー → Rochers-de-Naye | 🇨🇭 スイス | 登山鉄道 | 10.9 | 55分 | 12 | 20 | 1892 | — |
| ヴェンゲルンアルプ鉄道ラウターブルンネン → グリンデルヴァルト | 🇨🇭 スイス | 登山鉄道 | 19.1 | 約1時間 | 19 | 30 | 1893 | — |
| フルカ山岳蒸気鉄道Realp → オーバーヴァルト | 🇨🇭 スイス | 登山鉄道 | 18 | 約1時間45分 | 10 | 20 | 1925 | — |
| ブリエンツ・ロートホルン鉄道ブリエンツ → Rothorn Kulm | 🇨🇭 スイス | 登山鉄道 | 7.6 | 1時間 | 8 | 15 | 1892 | — |
| クール–アローザ Lineクール → アローザ | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 25.7 | 約1時間 | 26 | 35 | 1914 | — |
| Achenseebahnイェンバク → Achensee (Seespitz) | 🇦🇹 オーストリア | 登山鉄道 | 6.76 | 50分 | 8 | 20 | 1889 | — |
| シャフベルク線St. Wolfgang → Schafbergspitze | 🇦🇹 オーストリア | 登山鉄道 | 5.85 | 40分 | 9 | 15 | 1893 | — |
| ピンツガウ地方鉄道ツェル・アム・ゼー → クリムル | 🇦🇹 オーストリア | 絶景路線 | 53 | 約1時間45分 | 30 | 50 | 1898 | — |
| ツィラー谷線イェンバク → マイアーホーフェン | 🇦🇹 オーストリア | 絶景路線 | 31.7 | 約1時間 | 32 | 70 | 1902 | 154万 |
| チエルノフロン鉄道Hronec → Dobroč | 🇸🇰 スロバキア | 保存鉄道 | 17 | 約1時間10分 | 15 | 15 | 1909 | — |
| シトルブスケー・プレソ - シトルバ線Štrba → シトゥルブスケー・プレソ | 🇸🇰 スロバキア | 登山鉄道 | 5 | 約15分 | 20 | 30 | 1896 | — |
| トレンチーン電気鉄道Trenčianska Teplá → Trenčianske Teplice | 🇸🇰 スロバキア | 在来線 | 5.5 | 約15分 | 22 | 30 | 1909 | — |
| Skagen Line (Skagensbanen)フレゼリクスハウン → スカーイェン | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 40 | 約40分 | 60 | 120 | 1890 | — |
| Jokioinen Museum Railwayヨキオイネン → フンッピラ | 🇫🇮 フィンランド | 保存鉄道 | 14 | 約40分 | 21 | 30 | 1898 | — |
| Porvoo Museum Railwayヘルシンキ → ポルヴォー | 🇫🇮 フィンランド | 保存鉄道 | 62 | 約1時間45分 | 35 | 95 | 1874 | — |
| IR 90 ジュネーヴ–Brigジュネーヴ → Brig | 🇨🇭 スイス | 在来線 | 217 | 2時間16分 | 96 | 160 | 1906 | — |
| トランスペナイン・エクスプレスリヴァプール → Newcastle | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 272 | 約3時間30分 | 78 | 200 | 1849 | — |
| アンテルシテボルドー → マルセイユ | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 651 | 約6時間50分 | 95 | 200 | 1857 | — |
| Intercity Rivieraミラノ → ヴェンティミーリア | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 290 | 3時間50分 | 76 | 200 | 1872 | — |
| Frecciarossa Adriaticaミラノ → バーリ | 🇮🇹 イタリア | 高速鉄道 | 860 | 6時間39分 | 129 | 300 | 1872 | — |
| Chopinウィーン → ワルシャワ | 🇦🇹 オーストリア、🇨🇿 チェコ、🇵🇱 ポーランド | 夜行列車 | 690 | 約9時間30分 | 73 | 160 | 1984 | — |
| グルベネ–アルークスネ Narrow Gauge Railway (Bānītis)グルベネ → アルークスネ | 🇱🇻 ラトビア | 保存鉄道 | 33 | 約1時間30分 | 22 | 25 | 1903 | — |
| アウクシュタイティヤ狭軌鉄道Anykščiai → Rubikiai | 🇱🇹 リトアニア | 保存鉄道 | 12 | 約35分 | 21 | 25 | 1899 | — |
| Carpathian Tram (Vyhoda Forest Railway)Vyhoda → Dubovyi Kut | 🇺🇦 ウクライナ | 保存鉄道 | 7 | 約45分 | 9 | 20 | 1890 | — |
| ミンスクの子供鉄道Zaslonovo → Sosnovy Bor | 🇧🇾 ベラルーシ | 保存鉄道 | 3.4 | 約20分 | 10 | 20 | 1955 | — |
| Lillafüred Forest Railwayミシュコルツ → Garadna | 🇭🇺 ハンガリー | 保存鉄道 | 14 | 約45分 | 19 | 20 | 1920 | — |
| Szilvásvárad Forest Railway (Szalajka Valley)Szilvásvárad → Szalajka-Fátyolvízesés | 🇭🇺 ハンガリー | 保存鉄道 | 5 | 約20分 | 15 | 20 | 1908 | 30万 |
| インドルジフーフ地方鉄道インドジフーフ・フラデツ → Nová Bystřice | 🇨🇿 チェコ | 保存鉄道 | 32.9 | 約1時間10分 | 28 | 50 | 1897 | — |
| Train 1900 (Fond-de-Gras Heritage Railway)Pétange → Fond-de-Gras | 🇱🇺 ルクセンブルク | 保存鉄道 | 8 | 約25分 | 19 | 30 | 1874 | — |
| Bieszczady Forest RailwayMajdan → Balnica | 🇵🇱 ポーランド | 保存鉄道 | 9 | 約45分 | 12 | 20 | 1898 | 17万 |
| Waterford & Suir Valley RailwayKilmeaden → Bilberry | 🇮🇪 アイルランド | 保存鉄道 | 10 | 約45分 | 13 | 25 | 2003 | — |
| ヴータッハタール線Weizen → ブルームベルク | 🇩🇪 ドイツ | 保存鉄道 | 26.5 | 約1時間15分 | 21 | 50 | 1890 | — |
| Chemin de Fer de la Baie de Sommeカイユー=シュル=メール → ル・クロトワ | 🇫🇷 フランス | 保存鉄道 | 28 | 約1時間30分 | 19 | 25 | 1887 | — |
| Chemin de Fer du Bocqシネイ → Yvoir | 🇧🇪 ベルギー | 保存鉄道 | 21 | 約1時間15分 | 17 | 40 | 1907 | — |
| Museumstoomtram ホールン–メーデムブリクホールン → メーデムブリク | 🇳🇱 オランダ | 保存鉄道 | 20 | 約1時間15分 | 16 | 40 | 1887 | — |
| タリスリン鉄道タウィン → Nant Gwernol | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 11.7 | 約1時間 | 12 | 25 | 1866 | — |
| ロムニー・ハイス&ディムチャーチ鉄道Hythe → ダンジネス | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 22 | 約1時間 | 22 | 40 | 1927 | — |
| ハルツ狭軌鉄道Gernrode → Hasselfelde | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 35 | 約1時間45分 | 20 | 30 | 1887 | — |
| アールベルク線チューリッヒ → ウィーン | 🇨🇭 スイス、🇱🇮 リヒテンシュタイン、🇦🇹 オーストリア、🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 811 | 9時間00分 | 90 | 230 | 1884 | — |
| Al Ándalusセビリア → マドリード | 🇪🇸 スペイン | 豪華列車 | 1,300 | 7日 | — | 100 | 1985 | — |
| ロイヤル・スコッツマンエディンバラ → エディンバラ | 🇬🇧 イギリス | 豪華列車 | 1,000 | 5日 | — | 100 | 1985 | — |
| TGV inOuiパリ → バルセロナ | 🇫🇷 フランス、🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 1,073 | 6時間39分 | 161 | 320 | 2013 | — |
| ベルリン-ワルシャワエクスプレスベルリン → ワルシャワ | 🇩🇪 ドイツ、🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 570 | 5時間25分 | 105 | 160 | 2002 | — |
| ブレンナー線ミュンヘン → ヴェローナ | 🇩🇪 ドイツ、🇦🇹 オーストリア、🇮🇹 イタリア | 在来線 | 442 | 約5時間20分 | 83 | 200 | 1867 | — |
| ヌリア鉄道Ribes de Freser → Núria | 🇪🇸 スペイン | 登山鉄道 | 12.5 | 40分 | 19 | 40 | 1931 | — |
| Lötschbergerベルン → Brig | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 110 | 1時間55分 | 57 | 160 | 1913 | — |
| Intercity Notte ローマ–パレルモローマ → パレルモ | 🇮🇹 イタリア | 夜行列車 | 920 | 12時間30分 | 74 | 160 | 1899 | — |
| Frecciarossa パリ–ミラノパリ → ミラノ | 🇫🇷 フランス、🇮🇹 イタリア | 高速鉄道 | 856 | 6時間50分 | 125 | 300 | 2021 | — |
| タウアーン線ザルツブルク → フィラッハ | 🇦🇹 オーストリア | 絶景路線 | 183 | 2時間40分 | 69 | 130 | 1909 | — |
| Isle of Man Steam RailwayDouglas → ポート・エリン | 🇮🇲 マン島 | 保存鉄道 | 25 | 1時間 | 25 | 40 | 1874 | — |
| Coastal ClassicAnchorage → Seward | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 絶景路線 | 183 | 4時間35分 | 40 | 95 | 1923 | — |
| Belmond Hiram BinghamCusco (Poroy) → マチュ・ピチュ | 🇵🇪 ペルー | 豪華列車 | 96 | 3時間20分 | 29 | 50 | 2003 | — |
| Train de CharlevoixQuébec City → ラ・マルベイ | 🇨🇦 カナダ | 絶景路線 | 140 | 4時間30分 | 31 | 70 | 1919 | 4万 |
| サドバリー・ホワイトリバー列車Sudbury → White River | 🇨🇦 カナダ | 在来線 | 484 | 9時間 | 54 | 100 | 1885 | — |
| Winter Park Expressデンバー → Winter Park | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 絶景路線 | 90 | 2時間11分 | 41 | 95 | 2017 | — |
| Canyon Spiritデンバー → ソルトレイクシティ | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 絶景路線 | 911 | 3日 | — | 96 | 2021 | — |
| ストラスバーグ鉄道Strasburg → Paradise | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 保存鉄道 | 7 | 25分 | 17 | 24 | 1832 | — |
| MountaineerNorth Conway → Crawford Notch | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 保存鉄道 | 38 | 2時間 | 19 | 40 | 1875 | — |
| ロイヤルゴージ路線鉄道Cañon City → Parkdale | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 保存鉄道 | 19 | 1時間 | 19 | 25 | 1879 | — |
| セントクリストファー・シーニック鉄道バセテール → La Vallee | 🇰🇳 セントクリストファー・ネーヴィス | 保存鉄道 | 29 | 2時間15分 | 13 | 30 | 1926 | — |
| Maria Fumaça de Tiradentesサン・ジョアン・デル・レイ → Tiradentes | 🇧🇷 ブラジル | 保存鉄道 | 12 | 35分 | 21 | 30 | 1881 | — |
| Trem do VinhoBento Gonçalves → カルロス・バルボーザ | 🇧🇷 ブラジル | 保存鉄道 | 23 | 1時間30分 | 15 | 25 | 1919 | — |
| ブルー・マウンテンズ線シドニー → Lithgow | 🇦🇺 オーストラリア | 絶景路線 | 156 | 2時間45分 | 57 | 130 | 1869 | — |
| Savannahlanderケアンズ → Forsayth | 🇦🇺 オーストラリア | 保存鉄道 | 424 | 36時間 | 12 | 60 | 1910 | — |
| ティルト・トレインブリスベン → ロックハンプトン | 🇦🇺 オーストラリア | 在来線 | 639 | 8時間5分 | 79 | 160 | 1998 | — |
| キャンベラ・エクスプローラーシドニー → キャンベラ | 🇦🇺 オーストラリア | 在来線 | 321 | 4時間10分 | 77 | 145 | 1914 | — |
| Cockle TrainGoolwa → Victor Harbor | 🇦🇺 オーストラリア | 保存鉄道 | 16 | 30分 | 32 | 50 | 1854 | — |
| テ・フイアHamilton → オークランド | 🇳🇿 ニュージーランド | 在来線 | 138 | 2時間35分 | 53 | 100 | 2021 | 9万 |
| サイモンズタウン線ケープタウン → Simon’s Town | 🇿🇦 南アフリカ | 絶景路線 | 36 | 1時間20分 | 27 | 90 | 1890 | — |
| Nanyuki Safari Trainナイロビ → ナンユキ | 🇰🇪 ケニア | 絶景路線 | 237 | 7時間30分 | 32 | 65 | 1930 | — |
| ルアンダ–マランジェ Expressルアンダ → マランジェ | 🇦🇴 アンゴラ | 在来線 | 424 | 11時間 | 39 | 90 | 1909 | — |
| Van Gölü Ekspresiアンカラ → タトワン | 🇹🇷 トルコ | 夜行列車 | 1,267 | 25時間50分 | 49 | 120 | 1964 | — |
| HaEmek (Jezreel Valley) Lineハイファ → Beit She’an | 🇮🇱 イスラエル | 在来線 | 60 | 50分 | 72 | 160 | 2016 | — |
| テヘラン–シーラーズ Night Trainテヘラン → シーラーズ | 🇮🇷 イラン | 夜行列車 | 935 | 14時間40分 | 64 | 160 | 2009 | — |
| サバ州立鉄道コタキナバル → Papar | 🇲🇾 マレーシア | 保存鉄道 | 35 | 1時間45分 | 20 | 40 | 2000 | — |
| Araku Vistadomeヴィシャーカパトナム → アラク | 🇮🇳 インド | 絶景路線 | 115 | 4時間10分 | 28 | 60 | 2017 | — |
| ボート・メール・エクスプレスチェンナイ → ラーメシュワラム | 🇮🇳 インド | 夜行列車 | 603 | 9時間40分 | 62 | 110 | 1914 | — |
| マリンライナー岡山 → 高松 | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 72 | 55分 | 79 | 130 | 1988 | — |
| 三陸鉄道リアス線Sakari → Kuji | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 163 | 4時間25分 | 37 | 90 | 1984 | — |
| 津軽鉄道ストーブ列車Tsugaru-Goshogawara → Tsugaru-Nakasato | 🇯🇵 日本 | 保存鉄道 | 21 | 45分 | 28 | 70 | 1930 | — |
| Hue–ダナン Heritage TrainHue → ダナン | 🇻🇳 ベトナム | 保存鉄道 | 103 | 2時間50分 | 36 | 80 | 2024 | — |
| タクサカ号ジャカルタ → ジョグジャカルタ | 🇮🇩 インドネシア | 在来線 | 512 | 6時間5分 | 84 | 120 | 1999 | — |
| 嘉陽炭鉱鉄道Shixi → Bagou | 🇨🇳 中国 | 保存鉄道 | 20 | 1時間15分 | 16 | 20 | 1959 | — |
| Jaffar Expressクエッタ → ペシャーワル | 🇵🇰 パキスタン | 在来線 | 1,632 | 35時間10分 | 46 | 110 | 2003 | — |
| 北線プノンペン → バタンバン | 🇰🇭 カンボジア | 在来線 | 273 | 6時間50分 | 40 | 60 | 1932 | — |
| ユーロスターロンドン → ブリュッセル | 🇬🇧 イギリス、🇫🇷 フランス、🇧🇪 ベルギー | 高速鉄道 | 373 | 1時間57分 | 191 | 300 | 1994 | — |
| ユーロスターロンドン → アムステルダム | 🇬🇧 イギリス、🇫🇷 フランス、🇧🇪 ベルギー、🇳🇱 オランダ | 高速鉄道 | 585 | 4時間04分 | 144 | 300 | 2018 | — |
| TGV / ICEパリ → フランクフルト・アム・マイン | 🇫🇷 フランス、🇩🇪 ドイツ | 高速鉄道 | 573 | 3時間49分 | 150 | 320 | 2007 | — |
| アルビアマドリード → カディス | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 664 | 4時間25分 | 150 | 250 | 1992 | — |
| Borealisシカゴ → Saint Paul | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 668 | 7時間30分 | 89 | 127 | 2024 | — |
| Aoniyoshi大阪 → 京都 | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 66 | 1時間20分 | 50 | 110 | 2022 | — |
| Snälltågetストックホルム → ベルリン | 🇸🇪 スウェーデン、🇩🇰 デンマーク、🇩🇪 ドイツ | 夜行列車 | 1,290 | 16時間30分 | 78 | 200 | 2021 | — |
| Desert Expressウィントフック → スワコプムント | 🇳🇦 ナミビア | 豪華列車 | 356 | 19時間 | 19 | 90 | 1998 | — |
| ヴッパータール空中鉄道Oberbarmen → Vohwinkel | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 13 | 30分 | 26 | 60 | 1901 | 2,500万 |
| ディアコフト - カラヴリタ鉄道Diakofto → カラヴリタ | 🇬🇷 ギリシャ | 登山鉄道 | 22 | 1時間5分 | 20 | 40 | 1896 | — |
| フォアアルペン・エクスプレスザンクト・ガレン → ルツェルン | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 126 | 2時間15分 | 56 | 120 | 1992 | — |
| モンセラット登山鉄道ムニストロル・ダ・ムンサラート → Montserrat | 🇪🇸 スペイン | 登山鉄道 | 5 | 20分 | 15 | 25 | 1892 | — |
| SLやまぐち号Shin-Yamaguchi → Tsuwano | 🇯🇵 日本 | 保存鉄道 | 63 | 2時間 | 32 | 65 | 1979 | — |
| フェアリー・クイーン・トレインデリー → アルワル | 🇮🇳 インド | 保存鉄道 | 143 | 5時間 | 29 | 40 | 1997 | — |
| Chemin de fer de La MureLa Mure → Monteynard | 🇫🇷 フランス | 保存鉄道 | 15 | 1時間30分 | 10 | 30 | 1888 | — |
| ラ・リューヌ登山鉄道Col de Saint-Ignace → La Rhune | 🇫🇷 フランス | 登山鉄道 | 4 | 35分 | 7 | 9 | 1924 | — |
| 京津都市間鉄道北京 → 天津 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 120 | 30分 | 240 | 350 | 2008 | 3,000万 |
| 滬漢蓉旅客専用線上海 → 成都 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 1,920 | 11時間 | 175 | 350 | 2014 | — |
| 杭黄旅客專用線杭州 → 黄山 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 265 | 1時間30分 | 177 | 250 | 2018 | — |
| 渝貴線貴陽 → 重慶 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 345 | 2時間 | 173 | 250 | 2018 | — |
| 蘭渝線蘭州 → 重慶 | 🇨🇳 中国 | 在来線 | 886 | 6時間30分 | 136 | 200 | 2017 | — |
| サラエヴォ–マグライ lineサラエヴォ → マグライ | 🇧🇦 ボスニア・ヘルツェゴビナ | 在来線 | 148 | 2時間33分 | 58 | 70 | 1947 | — |
| Palaiofarsalos–KalambakaPalaiofarsalos → Kalambaka | 🇬🇷 ギリシャ | 絶景路線 | 80 | 約2時間 | 40 | 120 | 1886 | — |
| Shosholoza Meyl Trans-Karooヨハネスブルグ → ケープタウン | 🇿🇦 南アフリカ | 在来線 | 1,530 | 27時間 | 57 | 90 | 1892 | — |
| Central Lineダルエスサラーム → キゴマ | 🇹🇿 タンザニア | 在来線 | 1,254 | 38時間 | 33 | 60 | 1914 | — |
| カルス・トビリシ・バクー鉄道バクー → カルス | 🇦🇿 アゼルバイジャン、🇬🇪 ジョージア、🇹🇷 トルコ | 在来線 | 826 | 18時間 | 46 | 100 | 2017 | — |
| グランド・トランク急行デリー → チェンナイ | 🇮🇳 インド | 在来線 | 2,180 | 33時間 | 66 | 110 | 1929 | — |
| マンダレー–ラーショーマンダレー → ラーショー | 🇲🇲 ミャンマー | 絶景路線 | 280 | 12時間 | 23 | 40 | 1900 | — |
| ウィリアムテル・エクスプレスルツェルン → ルガーノ | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 180 | 5時間30分 | 33 | 100 | 1882 | — |
| AVE マドリード–オビエドマドリード → オビエド | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 480 | 3時間 | 160 | 300 | 2023 | — |
| アルビアマドリード → バダホス | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 440 | 4時間 | 110 | 200 | 2022 | — |
| Tren de la MuerteSanta Cruz → Puerto Quijarro | 🇧🇴 ボリビア | 在来線 | 650 | 16時間 | 41 | 60 | 1955 | — |
| Bosfor Expressイスタンブール → ソフィア | 🇹🇷 トルコ、🇧🇬 ブルガリア | 夜行列車 | 585 | 12時間 | 49 | 100 | 1888 | — |
| アルブラ線クール → サンモリッツ | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 89 | 2時間 | 45 | 90 | 1903 | — |
| モンタンヴェール鉄道シャモニー=モン=ブラン → Montenvers | 🇫🇷 フランス | 登山鉄道 | 5 | 20分 | 15 | 20 | 1908 | — |
| モンブラントラムウェイSaint-Gervais → Nid d’Aigle | 🇫🇷 フランス | 登山鉄道 | 12 | 1時間10分 | 10 | 20 | 1913 | — |
| シーニゲ・プラッテ鉄道ヴィルダースヴィル → シーニゲプラッテ | 🇨🇭 スイス | 登山鉄道 | 7 | 52分 | 8 | 12 | 1893 | — |
| ジェノヴァ・カゼッラ鉄道ジェノヴァ → Casella | 🇮🇹 イタリア | 絶景路線 | 25 | 55分 | 27 | 40 | 1929 | — |
| Nevada Northern RailwayEly → Ruth | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 保存鉄道 | 22 | 1時間30分 | 15 | 40 | 1906 | — |
| カンポス・ド・ジョルドン鉄道ピンダモニャンガバ → カンポス・ド・ジョルドン | 🇧🇷 ブラジル | 保存鉄道 | 47 | 4時間 | 12 | 40 | 1914 | — |
| ジグザク鉄道Clarence → Bottom Points | 🇦🇺 オーストラリア | 保存鉄道 | 8 | 1時間30分 | 5 | 30 | 1869 | — |
| シルバー・スターNew York → マイアミ | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 2,410 | 31時間 | 78 | 201 | 1947 | — |
| AVE マドリード–ムルシアマドリード → ムルシア | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 529 | 2時間55分 | 181 | 300 | 2022 | — |
| Le Mastrou (Vivarais)トゥルノン=シュル=ローヌ → Lamastre | 🇫🇷 フランス | 保存鉄道 | 33 | 2時間 | 17 | 30 | 1891 | — |
| キームゼー鉄道Prien → Prien-Stock | 🇩🇪 ドイツ | 保存鉄道 | 2 | 10分 | 12 | 20 | 1887 | — |
| モンテ・ジェネロッソ鉄道Capolago → Monte Generoso | 🇨🇭 スイス | 登山鉄道 | 9 | 40分 | 14 | 14 | 1890 | — |
| グレート・セントラル鉄道ラフバラー → Leicester North | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 13 | 50分 | 16 | 40 | 1899 | — |
| キースリー &ワースヴァレー鉄道キースリー → Oxenhope | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 8 | 25分 | 19 | 40 | 1867 | — |
| Kingston FlyerKingston → Fairlight | 🇳🇿 ニュージーランド | 保存鉄道 | 14 | 45分 | 19 | 50 | 1878 | — |
| ヒムサーガル急行ジャンムー → カンニヤークマリ | 🇮🇳 インド | 在来線 | 3,785 | 68時間 | 56 | 110 | 1990 | — |
| Frecciarossaミラノ → レッジョ・ディ・カラブリア | 🇮🇹 イタリア | 高速鉄道 | 1,213 | 9時間 | 135 | 300 | 2009 | — |
| ÖBB Nightjetウィーン → ローマ | 🇦🇹 オーストリア、🇮🇹 イタリア | 夜行列車 | 1,180 | 14時間 | 84 | 200 | 1993 | — |
| Aurora Winter TrainAnchorage → Fairbanks | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 絶景路線 | 573 | 12時間 | 48 | 95 | 1923 | — |
| TGV inOuiパリ → モンペリエ | 🇫🇷 フランス | 高速鉄道 | 750 | 3時間10分 | 237 | 320 | 2001 | — |
| リリアパリ → Zürich | 🇫🇷 フランス、🇨🇭 スイス | 高速鉄道 | 590 | 4時間03分 | 146 | 320 | 2011 | — |
| ICEハンブルク → ミュンヘン | 🇩🇪 ドイツ | 高速鉄道 | 780 | 5時間45分 | 136 | 265 | 1991 | — |
| ICEフランクフルト・アム・マイン → シュトゥットガルト | 🇩🇪 ドイツ | 高速鉄道 | 184 | 1時間20分 | 138 | 250 | 1991 | — |
| レイルジェットミュンヘン → ウィーン | 🇩🇪 ドイツ、🇦🇹 オーストリア | 高速鉄道 | 460 | 4時間 | 115 | 230 | 2008 | — |
| EIP Pendolinoワルシャワ → ヴロツワフ | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 355 | 3時間40分 | 97 | 160 | 2015 | — |
| 滬杭旅客専用線上海 → 杭州 | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 160 | 45分 | 213 | 350 | 2010 | — |
| コーラルム線グラーツ → クラーゲンフルト | 🇦🇹 オーストリア | 高速鉄道 | 127 | 41分 | 186 | 250 | 2025 | — |
| ICEブリュッセル → ケルン | 🇧🇪 ベルギー、🇩🇪 ドイツ | 高速鉄道 | 210 | 1時間47分 | 118 | 300 | 2002 | — |
| ミッテンヴァルト線ミュンヘン → インスブルック | 🇩🇪 ドイツ、🇦🇹 オーストリア | 絶景路線 | 165 | 2時間55分 | 57 | 120 | 1912 | — |
| EuroCity Allgäuミュンヘン → リンダウ | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 220 | 2時間15分 | 98 | 160 | 2020 | — |
| シュネーベルク線Puchberg → Hochschneeberg | 🇦🇹 オーストリア | 登山鉄道 | 10 | 40分 | 15 | 25 | 1897 | — |
| ドナウ河畔線Krems → Emmersdorf | 🇦🇹 オーストリア | 保存鉄道 | 34 | 1時間 | 34 | 60 | 1909 | — |
| ヴェンデルシュタイン鉄道ブランネンブルク → Wendelstein | 🇩🇪 ドイツ | 登山鉄道 | 8 | 55分 | 9 | 25 | 1912 | — |
| České dráhy Expressプラハ → カルロヴィ・ヴァリ | 🇨🇿 チェコ | 在来線 | 200 | 3時間15分 | 62 | 100 | 1871 | — |
| ErzbergbahnVordernberg → アイゼンエルツ | 🇦🇹 オーストリア | 保存鉄道 | 20 | 1時間 | 20 | 40 | 1891 | — |
| Oravița–アニーナ RailwayOravița → アニーナ | 🇷🇴 ルーマニア | 絶景路線 | 34 | 2時間 | 17 | 30 | 1863 | — |
| Oslo–Göteborgオスロ → ヨーテボリ | 🇳🇴 ノルウェー、🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 350 | 3時間30分 | 100 | 200 | 1879 | — |
| オスロ–ストックホルムオスロ → ストックホルム | 🇳🇴 ノルウェー、🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 562 | 5時間30分 | 102 | 200 | 1871 | — |
| プステリア谷線Fortezza → リエンツ | 🇮🇹 イタリア、🇦🇹 オーストリア | 絶景路線 | 105 | 2時間 | 53 | 80 | 1871 | — |
| ザルツカンマーグト線Attnang-Puchheim → Stainach-Irdning | 🇦🇹 オーストリア | 絶景路線 | 107 | 2時間30分 | 43 | 90 | 1877 | — |
| Meråkerbanenトロンハイム → Storlien | 🇳🇴 ノルウェー、🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 103 | 1時間40分 | 62 | 100 | 1881 | — |
| Treno GottardoZürich → ロカルノ | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 200 | 約3時間50分 | 52 | 160 | 2020 | — |
| Train de l’Aubracクレルモン=フェラン → ベジエ | 🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 380 | 約6時間15分・Neussarguesで乗り換え | 61 | 120 | 1888 | — |
| Ligne des Horlogersブザンソン → ラ・ショー=ド=フォン | 🇫🇷 フランス、🇨🇭 スイス | 在来線 | 85 | 約1時間35分 | 54 | 90 | 1884 | — |
| FichtelbergbahnCranzahl → オーバー・ヴィーゼンタール | 🇩🇪 ドイツ | 保存鉄道 | 17 | 約55分 | 19 | 25 | 1897 | — |
| Usedomer BäderbahnZüssow → シフィノウイシチェ | 🇩🇪 ドイツ、🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 66 | 約1時間50分 | 36 | 80 | 1876 | — |
| ターカ線エクセター → バーンスティプル | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 63 | 約1時間10分 | 54 | 120 | 1854 | — |
| Hel Peninsula Lineグディニャ → Hel | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 76 | 約1時間45分 | 43 | 90 | 1922 | — |
| コルシカ鉄道バスティア → Calvi | 🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 119 | 約3時間 | 40 | 80 | 1890 | — |
| InterCityダブリン → Westport | 🇮🇪 アイルランド | 在来線 | 244 | 約3時間25分 | 71 | 160 | 1866 | — |
| ミッドランド本線ロンドン → ノッティンガム | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 205 | 約1時間40分 | 123 | 200 | 1868 | — |
| グレート・イースタン本線ロンドン → ノリッジ | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 185 | 約1時間50分 | 101 | 160 | 1849 | — |
| ハイランド本線エディンバラ → インヴァネス | 🇬🇧 イギリス | 絶景路線 | 300 | 約3時間30分 | 86 | 145 | 1863 | — |
| ウェスト・ハイランド線グラスゴー → オーバン | 🇬🇧 イギリス | 絶景路線 | 162 | 約3時間10分 | 51 | 95 | 1880 | — |
| ウェルシュ・マーチーズ線カーディフ → マンチェスター | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 290 | 約3時間10分 | 92 | 145 | 1853 | — |
| InterCityダブリン → トラリー | 🇮🇪 アイルランド | 在来線 | 333 | 約3時間55分 | 85 | 160 | 1859 | — |
| ブライトン本線ロンドン → ブライトン | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 82 | 約55分 | 89 | 145 | 1841 | — |
| グラスゴー-エディンバラ線グラスゴー → エディンバラ | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 76 | 約45分 | 101 | 160 | 1842 | — |
| ホープ・ヴァレー線シェフィールド → マンチェスター | 🇬🇧 イギリス | 絶景路線 | 68 | 約50分 | 82 | 110 | 1894 | — |
| InterCityヘルシンキ → ユヴァスキュラ | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 342 | 約3時間5分 | 111 | 200 | 1977 | — |
| サウス・ウェスタン本線ロンドン → Weymouth | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 230 | 約2時間55分 | 79 | 160 | 1857 | — |
| カンブリアン・コースト線カーライル → バロー・イン・ファーネス | 🇬🇧 イギリス | 絶景路線 | 137 | 約2時間40分 | 51 | 95 | 1850 | — |
| InterCityヘルシンキ → ヴァーサ | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 419 | 約3時間45分 | 112 | 200 | 1883 | — |
| エディンバラ・クロスレールエディンバラ → ツイードバンク | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 56 | 約55分 | 61 | 145 | 2015 | — |
| Dalabananストックホルム → Mora | 🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 310 | 約3時間40分 | 85 | 160 | 1891 | — |
| コンウィ・ヴァレー線スランディドノ → ブライナイ・フェスティニオグ | 🇬🇧 イギリス | 絶景路線 | 44 | 約1時間5分 | 41 | 70 | 1879 | — |
| Jūrmala Lineリーガ → トゥクムス | 🇱🇻 ラトビア | 在来線 | 67 | 約1時間15分 | 54 | 120 | 1877 | — |
| 西部鉄道回廊リムリック → ゴールウェイ | 🇮🇪 アイルランド | 在来線 | 118 | 約2時間 | 59 | 110 | 1869 | — |
| タイン・ヴァリー線Newcastle → カーライル | 🇬🇧 イギリス | 絶景路線 | 98 | 約1時間25分 | 69 | 100 | 1838 | — |
| インターレギオブカレスト → ヤシ | 🇷🇴 ルーマニア | 在来線 | 406 | 約6時間50分 | 59 | 120 | 1870 | — |
| ITX-マウム釜山 → 江陵 | 🇰🇷 韓国 | 在来線 | 363 | 約3時間55分 | 93 | 150 | 2025 | — |
| 南クルタランエクスプレスアンカラ → クルタラン | 🇹🇷 トルコ | 夜行列車 | 1,265 | 約25時間 | 51 | 120 | 1944 | — |
| しなの名古屋 → Nagano | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 251 | 約3時間 | 84 | 130 | 1911 | — |
| くろしお大阪 → Shingu | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 275 | 約4時間25分 | 62 | 130 | 1959 | — |
| 南風岡山 → Kochi | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 179 | 約2時間30分 | 72 | 130 | 1935 | — |
| Toros Ekspresiコンヤ → アダナ | 🇹🇷 トルコ | 在来線 | 360 | 約6時間 | 60 | 120 | 1918 | — |
| IRN Coronaブカレスト → サトゥ・マーレ | 🇷🇴 ルーマニア | 夜行列車 | 684 | 約14時間 | 49 | 120 | 1909 | — |
| しおかぜ岡山 → 松山 | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 214 | 約2時間35分 | 83 | 130 | 1927 | — |
| 全羅線ソウル → 麗水 | 🇰🇷 韓国 | 高速鉄道 | 353 | 約2時間50分 | 125 | 305 | 2011 | — |
| BDZ Fast Trainソフィア → Ruse | 🇧🇬 ブルガリア | 在来線 | 404 | 約6時間 | 67 | 130 | 1897 | — |
| インターレギオブカレスト → スチャヴァ | 🇷🇴 ルーマニア | 在来線 | 446 | 約6時間45分 | 66 | 120 | 1869 | — |
| カムイ札幌 → 旭川 | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 137 | 約1時間25分 | 97 | 120 | 1898 | — |
| オホーツク札幌 → 網走 | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 375 | 約5時間25分 | 69 | 110 | 1932 | — |
| 宗谷札幌 → 稚内 | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 396 | 約5時間10分 | 77 | 120 | 1922 | — |
| ミズーリ・リバー・ランナーセントルイス → Kansas City | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 在来線 | 455 | 約5時間40分 | 80 | 145 | 1865 | — |
| モントリオール・ジョンキエール列車Montréal → ジョンキエール | 🇨🇦 カナダ | 在来線 | 510 | 約9時間 | 57 | 105 | 1893 | — |
| レイルジェットウィーン → リエンツ | 🇦🇹 オーストリア | 在来線 | 470 | 約5時間20分 | 88 | 250 | 2025 | — |
| Jižní expresプラハ → チェスケー・ブジェヨヴィツェ | 🇨🇿 チェコ | 在来線 | 169 | 約1時間30分 | 113 | 200 | 1871 | — |
| München–Innsbruckミュンヘン → インスブルック | 🇩🇪 ドイツ、🇦🇹 オーストリア | 在来線 | 172 | 約1時間45分 | 98 | 230 | 1858 | — |
| レイルジェットインスブルック → ザルツブルク | 🇦🇹 オーストリア、🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 190 | 約1時間50分 | 104 | 230 | 1860 | — |
| EC Transalpinチューリッヒ → グラーツ | 🇨🇭 スイス、🇱🇮 リヒテンシュタイン、🇦🇹 オーストリア | 絶景路線 | 697 | 約9時間50分 | 71 | 160 | 1875 | — |
| IC Hamburg–Kölnハンブルク → ケルン | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 425 | 約3時間45分 | 113 | 200 | 1874 | — |
| IC 1チューリッヒ → ジュネーヴ | 🇨🇭 スイス | 在来線 | 280 | 約2時間45分 | 102 | 200 | 1862 | — |
| 東部線マーヘク支線ウィーン → ブラチスラヴァ | 🇦🇹 オーストリア、🇸🇰 スロバキア | 在来線 | 65 | 約1時間5分 | 60 | 160 | 1848 | — |
| ハンガリアブラチスラヴァ → ブダペスト | 🇸🇰 スロバキア、🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 214 | 約2時間20分 | 92 | 140 | 1851 | — |
| alex München–Prahaミュンヘン → プラハ | 🇩🇪 ドイツ、🇨🇿 チェコ | 在来線 | 430 | 約5時間50分 | 74 | 160 | 1861 | — |
| ユーロナイトプラハ → チューリッヒ | 🇨🇿 チェコ、🇩🇪 ドイツ、🇨🇭 スイス | 夜行列車 | 1,050 | 約15時間 | 70 | 200 | 2023 | — |
| EuroCity ブダペスト–ザグレブブダペスト → ザグレブ | 🇭🇺 ハンガリー、🇭🇷 クロアチア | 在来線 | 340 | 約6時間 | 57 | 120 | 1870 | — |
| EC Hornádブダペスト → コシツェ | 🇭🇺 ハンガリー、🇸🇰 スロバキア | 在来線 | 270 | 約3時間25分 | 79 | 120 | 1860 | — |
| IC Kraków–ヴロツワフKraków → ヴロツワフ | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 260 | 約3時間15分 | 80 | 160 | 1847 | — |
| IC ブダペスト–セゲドブダペスト → セゲド | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 191 | 約2時間20分 | 82 | 120 | 1854 | — |
| Wolsztyn Steamヴォルシュティン → レシュノ | 🇵🇱 ポーランド | 保存鉄道 | 48 | 約1時間10分 | 41 | 80 | 1896 | — |
| IC 3チューリッヒ → クール | 🇨🇭 スイス | 在来線 | 117 | 約1時間15分 | 94 | 160 | 1858 | — |
| ポズナン - シュチェチン線ポズナン → シュチェチン | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 213 | 約1時間55分 | 111 | 160 | 1848 | — |
| セゲド - ベーケーシュチャバ線セゲド → ベーケーシュチャバ | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 96 | 約1時間42分 | 56 | — | 1870 | — |
| ポズナン–ピワ railwayポズナン → ピワ | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 95 | 約1時間13分 | 78 | 100 | 1879 | — |
| マイン=ヴェーザー線フランクフルト・アム・マイン → カッセル | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 199 | 約2時間16分 | 88 | 160 | 1852 | — |
| ローマ=ペスカーラ線ローマ → ペスカーラ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 237 | 約3時間30分 | 68 | — | 1888 | — |
| イオニア鉄道ターラント → レッジョ・ディ・カラブリア | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 470 | 約5時間57分 | 79 | — | 1875 | — |
| サフラ–ウエルバ railwayサフラ → ウエルバ | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 184 | 約3時間18分 | 56 | — | 1889 | — |
| Stångådalsbananリンシェーピング → カルマル | 🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 235 | 約3時間18分 | 71 | — | 1902 | — |
| サン・ブノワ-ラ・ロシェル線ポワチエ → ラ・ロシェル | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 135 | 約1時間29分 | 91 | — | 1857 | — |
| ボルドー=イルン線ボルドー → アンダイエ | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 233 | 約2時間39分 | 88 | — | 1864 | — |
| アミアン–ルーアン railwayアミアン → ルーアン | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 117 | 約1時間25分 | 83 | — | 1867 | — |
| Halle–ハルバーシュタット railwayHalle → ハルバーシュタット | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 92 | 約1時間11分 | 78 | 160 | 1872 | — |
| ナイメーヘン-クレーヴェ線クレーフェルト → クレーフェ | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 66 | 約59分 | 67 | — | 1863 | — |
| 220号線マンレザ → リェイダ | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 117 | 約1時間59分 | 59 | — | 1860 | — |
| トリノ=ジェノヴァ線トリノ → ジェノヴァ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 165 | 約1時間41分 | 98 | — | 1853 | — |
| ドモドッソラ=ミラノ線Domodossola → ミラノ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 122 | 約1時間33分 | 79 | — | 1888 | — |
| ボローニャ-ヴェローナ線ヴェローナ → ボローニャ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 115 | 約52分 | 133 | — | 1924 | — |
| ミラノ=ボローニャ線ミラノ → ボローニャ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 216 | 約2時間45分 | 79 | — | 1861 | — |
| ゲルリッツ-ドレスデン線ドレスデン → ゲルリッツ | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 105 | 約1時間25分 | 74 | 120 | 1847 | — |
| Vendsyssel Lineオールボー → フレゼリクスハウン | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 85 | 約1時間12分 | 71 | 120 | 1879 | — |
| ザラエゲルセグ–Boba railwayザラエゲルセグ → Boba | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 56 | 約1時間02分 | 54 | — | 1890 | — |
| ウーディネ=トリエステ線ウーディネ → トリエステ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 82 | 約1時間24分 | 59 | 180 | 1860 | — |
| ボローニャ=フィレンツェ線プラート → ボローニャ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 80 | 約1時間14分 | 65 | 180 | 1934 | — |
| リュブリャナ - イェセニツェ線リュブリャナ → イェセニツェ | 🇸🇮 スロベニア | 在来線 | 64 | 約55分 | 70 | — | 1870 | — |
| ゴータ - ライネフェルデ線ゴータ → Leinefelde | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 67 | 約42分 | 96 | 160 | 1870 | — |
| Northwest Lineロスキレ → カロンボー | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 79 | 約1時間09分 | 69 | — | 1874 | — |
| Oldenburg–オスナブリュック railwayOldenburg → オスナブリュック | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 108 | 約1時間29分 | 73 | 120 | 1876 | — |
| グロースヘリンゲン - ザールフェルト線イェーナ → ザールフェルト | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 47 | 約42分 | 67 | 120 | 1874 | — |
| プロヴディフ–カルロヴォ railwayプロヴディフ → カルロヴォ | 🇧🇬 ブルガリア | 在来線 | 61 | 約1時間24分 | 44 | — | 1933 | — |
| KinnekullebananHåkantorp → Gårdsjö | 🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 122 | 約2時間01分 | 60 | — | 1910 | — |
| ラーンタール線ヴェッツラー → コブレンツ | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 103 | 約1時間34分 | 66 | 120 | 1863 | — |
| チヴィタノーヴァ・マルケ–Fabriano railwayチヴィタノーヴァ・マルケ → Fabriano | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 94 | 約1時間44分 | 54 | — | 1888 | — |
| LemvigbanenVemb → Thyborøn | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 56 | 約1時間20分 | 42 | — | 1899 | — |
| ホーエンローエ線クライルスハイム → ハイルブロン | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 88 | 約1時間14分 | 71 | — | 1867 | — |
| ホッホシュタット - プロブストツェラ線Hochstadt-Marktzeuln → プロプストツェラ | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 54 | 約45分 | 72 | — | 1885 | — |
| デルメンホルスト–Hesepe railwayデルメンホルスト → Hesepe | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 88 | 約1時間36分 | 55 | 80 | 1900 | — |
| Avezzano–Roccasecca railwayロッカセッカ → アヴェッツァーノ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 80 | 約1時間58分 | 41 | — | 1902 | — |
| マーテーサルカ - ザーホニ線マーテーサルカ → Záhony | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 55 | 約1時間46分 | 31 | — | 1905 | — |
| 浜綏線ハルビン → 綏芬河 | 🇨🇳 中国 | 在来線 | 491 | 約10時間05分 | 49 | — | 1903 | — |
| 常磐線東京 → 仙台 | 🇯🇵 日本 | 在来線 | 364 | 約4時間40分 | 78 | — | 1905 | — |
| Golești–クンプルング railwayGolești → クンプルング | 🇷🇴 ルーマニア | 在来線 | 62 | 約1時間56分 | 32 | — | 1887 | — |
| ハトヴァン - ソルノク線ハトヴァン → ウーイサース | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 52 | 約1時間06分 | 47 | — | 1873 | — |
| TGV パリ–ルクセンブルクパリ → ルクセンブルク | 🇫🇷 フランス、🇱🇺 ルクセンブルク | 高速鉄道 | 385 | 約2時間10分 | 178 | 320 | 2007 | — |
| Nomad Krono+パリ → シェルブール | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 364 | 約3時間10分 | 115 | 200 | 1858 | — |
| Nomad Kronoパリ → ル・アーヴル | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 228 | 約2時間5分 | 109 | 160 | 1847 | — |
| European Sleeperパリ → ベルリン | 🇫🇷 フランス、🇧🇪 ベルギー、🇩🇪 ドイツ | 夜行列車 | 1,100 | 約13時間30分 | 81 | 200 | 2026 | — |
| アンテルシテナント → ボルドー | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 375 | 約4時間20分 | 87 | 160 | 1873 | — |
| アンテルシテナント → リヨン | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 660 | 約7時間 | 94 | 160 | 1870 | — |
| アルビアマドリード → サン・セバスティアン | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 549 | 約5時間50分 | 94 | 250 | 2022 | — |
| アルビアマドリード → Santander | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 440 | 約4時間 | 110 | 250 | 1866 | — |
| Avant Eje Atlánticoア・コルーニャ → ビーゴ | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 156 | 約1時間20分 | 117 | 250 | 2015 | — |
| LGVライン-ローヌ線リヨン → ストラスブール | 🇫🇷 フランス | 高速鉄道 | 490 | 約3時間45分 | 131 | 320 | 2011 | — |
| パリ-ブレスト線パリ → Brest | 🇫🇷 フランス | 高速鉄道 | 612 | 約3時間25分 | 179 | 320 | 2017 | — |
| TGV パリ–カンペールパリ → カンペール | 🇫🇷 フランス | 高速鉄道 | 607 | 約3時間33分 | 171 | 320 | 2017 | — |
| アンテルシテ・ド・ニュイパリ → ルルド | 🇫🇷 フランス | 夜行列車 | 830 | 約10時間30分 | 79 | 160 | 1866 | — |
| Intercity Tirrenoローマ → ジェノヴァ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 500 | 約5時間 | 100 | 160 | 1867 | — |
| Milano–Tiranoミラノ → ティラーノ | 🇮🇹 イタリア | 絶景路線 | 157 | 約2時間30分 | 63 | 120 | 1902 | — |
| バーリ–Materaバーリ → Matera | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 77 | 約1時間30分 | 51 | 100 | 1915 | — |
| Avant マドリード–Toledoマドリード → Toledo | 🇪🇸 スペイン | 高速鉄道 | 75 | 約35分 | 129 | 250 | 2005 | — |
| Mr Henderson’s Railwayアルヘシラス → Antequera Santa Ana | 🇪🇸 スペイン | 絶景路線 | 180 | 約3時間 | 60 | 155 | 1892 | — |
| ルダリアス・デ・カタルーニャR3号線バルセロナ → ラトゥール=ドゥ=カロル | 🇪🇸 スペイン、🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 160 | 約3時間15分 | 49 | 90 | 1922 | — |
| Intercidadesリスボン → エヴォラ | 🇵🇹 ポルトガル | 在来線 | 135 | 約1時間30分 | 90 | 160 | 1863 | — |
| Linha do Algarveラゴス → ヴィラ・レアル・デ・サント・アントニオ | 🇵🇹 ポルトガル | 在来線 | 140 | 約2時間20分 | 60 | 100 | 1922 | — |
| Thrace InterCityテッサロニキ → Alexandroupoli | 🇬🇷 ギリシャ | 在来線 | 440 | 約8時間20分 | 53 | 120 | 1896 | — |
| Pamukkale Ekspresiエスキシェヒル → デニズリ | 🇹🇷 トルコ | 在来線 | 418 | 約8時間25分 | 50 | 120 | 1936 | — |
| トルジェメシナー・ヴェ・スレスク - オソブラハ線Třemešná ve Slezsku → Osoblaha | 🇨🇿 チェコ | 保存鉄道 | 20 | 約55分 | 22 | 40 | 1898 | — |
| Żnin District Railwayジュニン → Gąsawa | 🇵🇱 ポーランド | 保存鉄道 | 12 | 約45分 | 16 | 25 | 1894 | — |
| Nadmorska Kolej Wąskotorowaグリフィツェ → Pogorzelica | 🇵🇱 ポーランド | 保存鉄道 | 39 | 1時間54分 | 21 | 30 | 1896 | 15万 |
| 上シレジア狭軌鉄道ビトム → Miasteczko Śląskie | 🇵🇱 ポーランド | 保存鉄道 | 21 | 約1時間10分 | 18 | 30 | 1853 | — |
| Mocănița HuțulcaMoldovița → Argel | 🇷🇴 ルーマニア | 保存鉄道 | 12 | 約1時間 | 12 | 25 | 1888 | — |
| Mocănița Sovataソヴァタ → Câmpu Cetății | 🇷🇴 ルーマニア | 保存鉄道 | 14 | 約1時間 | 14 | 25 | 1915 | — |
| カタコロ=オリンパ鉄道カタコロ → Ancient Olympia | 🇬🇷 ギリシャ | 絶景路線 | 33 | 約45分 | 44 | 60 | 1883 | — |
| Orava Forest RailwayTanečník → Sedlo Beskyd | 🇸🇰 スロバキア | 保存鉄道 | 3.5 | 約20分 | 11 | 20 | 1918 | — |
| Posázavský Pacifikプラハ → Čerčany | 🇨🇿 チェコ | 絶景路線 | 60 | 約1時間55分 | 31 | 60 | 1900 | — |
| 6 Eylül EkspresiIzmir → バンドゥルマ | 🇹🇷 トルコ | 在来線 | 341 | 約6時間 | 57 | 120 | 2023 | — |
| イラン縦貫鉄道テヘラン → ゴルガーン | 🇮🇷 イラン | 在来線 | 495 | 約11時間 | 45 | 100 | 1938 | — |
| ヴァイセリッツタル鉄道Freital-Hainsberg → Kurort Kipsdorf | 🇩🇪 ドイツ | 保存鉄道 | 26 | 1時間30分 | 17 | 30 | 1882 | 16万 |
| レースニッツグルント鉄道Radebeul Ost → ラーデブルク | 🇩🇪 ドイツ | 保存鉄道 | 16 | 1時間05分 | 15 | 30 | 1884 | 28万 |
| ハルツ鉄道Nordhausen → ドライ・アネン・ホーネ | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 46 | 2時間 | 23 | 50 | 1897 | — |
| ベルナーオーバーラント鉄道Interlaken Ost → グリンデルヴァルト | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 19 | 35分 | 33 | 65 | 1890 | — |
| 森林地域狭軌線Gmünd → Groß Gerungs | 🇦🇹 オーストリア | 保存鉄道 | 43 | 1時間20分 | 32 | 60 | 1902 | — |
| ムアタール鉄道Unzmarkt → タムスヴェーク | 🇦🇹 オーストリア | 絶景路線 | 64 | 1時間45分 | 37 | 70 | 1894 | — |
| Chemins de fer du Juraラ・ショー=ド=フォン → Glovelier | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 51 | 1時間10分 | 44 | 90 | 1892 | — |
| Brohltalbahnブロール → Engeln | 🇩🇪 ドイツ | 保存鉄道 | 18 | 1時間30分 | 12 | 20 | 1901 | 7万 |
| ドラッケンフェルス鉄道ケーニヒスヴィンター → Drachenfels | 🇩🇪 ドイツ | 登山鉄道 | 1.5 | 8分 | 11 | 12 | 1883 | — |
| ボルクム軽便鉄道Borkum Reede → ボルクム島 | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 7.4 | 15分 | 30 | 50 | 1888 | — |
| Reblaus-Expressレッツ → Drosendorf | 🇦🇹 オーストリア | 保存鉄道 | 40 | 1時間30分 | 27 | 60 | 1910 | — |
| ブロネ–Chamby Museum Railwayブロネ → Chamby | 🇨🇭 スイス | 保存鉄道 | 3 | 20分 | 9 | 30 | 1902 | — |
| PreßnitztalbahnSteinbach → イェーシュタット | 🇩🇪 ドイツ | 保存鉄道 | 9 | 35分 | 15 | 25 | 1892 | — |
| シュタイヤータール鉄道シュタイアー → グリュンブルク | 🇦🇹 オーストリア | 保存鉄道 | 17 | 1時間 | 17 | 25 | 1889 | — |
| ヴァンゲローゲ島鉄道Wangerooge Westanleger → ヴァンゲローゲ島 | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 3.4 | 20分 | 10 | 20 | 1897 | 20万 |
| KTM ETS3クアラルンプール → ジョホールバル | 🇲🇾 マレーシア | 在来線 | 330 | 4時間20分 | 76 | 140 | 2025 | — |
| Mutiara Timurスラバヤ → Ketapang | 🇮🇩 インドネシア | 在来線 | 312 | 6時間20分 | 49 | 100 | 1973 | — |
| Rajabasaパレンバン → バンダールランプン | 🇮🇩 インドネシア | 在来線 | 389 | 9時間30分 | 41 | 90 | 1927 | — |
| Sribilah Utamaメダン → Rantau Prapat | 🇮🇩 インドネシア | 在来線 | 266 | 5時間33分 | 48 | 90 | 1978 | — |
| 和若線ホータン → Ruoqiang | 🇨🇳 中国 | 絶景路線 | 825 | 11時間26分 | 72 | 120 | 2022 | — |
| Chuanqing Railway成都 → Huangshengguan | 🇨🇳 中国 | 高速鉄道 | 275 | 1時間54分 | 145 | 200 | 2024 | — |
| ハルビン–Mohe Snow Country Trainハルビン → Mohe | 🇨🇳 中国 | 夜行列車 | 1,194 | 16時間59分 | 70 | 120 | 1972 | — |
| 浜洲線ハルビン → 満洲里 | 🇨🇳 中国 | 夜行列車 | 935 | 約11時間50分 | 79 | 120 | 1902 | — |
| 京哈線北京 → ハルビン | 🇨🇳 中国 | 在来線 | 1,249 | 10時間4分 | 124 | 160 | 1881 | — |
| S-train (Namdo Ocean)釜山 → 木浦 | 🇰🇷 韓国 | 絶景路線 | 345 | 5時間33分 | 62 | 150 | 2013 | — |
| Isan Watthanaバンコク → テーサバーンナコーン・ウボンラーチャターニー | 🇹🇭 タイ | 夜行列車 | 575 | 9時間35分 | 60 | 120 | 2016 | — |
| サバ州立鉄道コタキナバル → テノム | 🇲🇾 マレーシア | 絶景路線 | 134 | 約4時間30分 | 30 | 90 | 1905 | — |
| ガジャヤナ号ジャカルタ → マラン | 🇮🇩 インドネシア | 夜行列車 | 905 | 12時間13分 | 74 | 120 | 1999 | — |
| A-train (Jeongseon Arirang)ソウル → Auraji | 🇰🇷 韓国 | 絶景路線 | 245 | 4時間1分 | 61 | 150 | 2015 | — |
| Rail Cruise Haerangソウル → ソウル | 🇰🇷 韓国 | 豪華列車 | 1,500 | 3日 | — | 150 | 2008 | — |
| G-train (West Gold)ソウル → 益山 | 🇰🇷 韓国 | 絶景路線 | 250 | 3時間26分 | 73 | 150 | 2015 | — |
| Dunhuang Sleeper Y667/668蘭州 → 敦煌 | 🇨🇳 中国 | 夜行列車 | 1,133 | 12時間48分 | 89 | 140 | 2014 | — |
| 格庫線ゴルムド → コルラ | 🇨🇳 中国 | 夜行列車 | 1,206 | 約12時間 | 101 | 120 | 2020 | — |
| Petit train d’ArtousteLac de Fabrèges → Lac d’Artouste | 🇫🇷 フランス | 保存鉄道 | 10 | 55分 | 11 | 20 | 1932 | — |
| Train à Vapeur des Cévennesアンデューズ → サン=ジャン=デュ=ガール | 🇫🇷 フランス | 保存鉄道 | 14 | 40分 | 21 | 30 | 1909 | — |
| オラン–ベシャール Night Trainオラン → ベシャール | 🇩🇿 アルジェリア | 夜行列車 | 675 | 約8時間30分 | 79 | 100 | 1906 | — |
| Le Train Rougeリヴサルト → Axat | 🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 60 | 約2時間 | 30 | 40 | 1904 | — |
| アンテルシテ・ド・ニュイパリ → セルベール | 🇫🇷 フランス | 夜行列車 | 1,000 | 約12時間15分 | 82 | 160 | 1878 | — |
| Ligne de la Côte Bleueマルセイユ → ミラマ | 🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 69 | 1時間15分 | 55 | 90 | 1915 | — |
| パノラミック・デ・ドーム鉄道クレルモン=フェラン → ピュイ・ド・ドーム | 🇫🇷 フランス | 登山鉄道 | 5.3 | 15分 | 21 | 30 | 2012 | 75万 |
| Le Grand Tourパリ → パリ | 🇫🇷 フランス | 豪華列車 | 4,000 | 6日 | — | 160 | 2025 | — |
| アンテルシテ・ド・ニュイパリ → ロデーズ | 🇫🇷 フランス | 夜行列車 | 640 | 約10時間30分 | 61 | 160 | 1860 | — |
| Velay ExpressRaucoules → サン=タグレーヴ | 🇫🇷 フランス | 保存鉄道 | 27 | 約1時間45分 | 15 | 40 | 1902 | — |
| Chemin de fer de la Vendéeモルターニュ=シュル=セーヴル → レ・ゼルビエ | 🇫🇷 フランス | 保存鉄道 | 22 | 約1時間15分 | 18 | 50 | 1914 | — |
| Train des Mouettesソジョン → ラ・トランブラード | 🇫🇷 フランス | 保存鉄道 | 21 | 約50分 | 25 | 30 | 1876 | — |
| トレンテュールドレアルザスCernay → ゼントハイム | 🇫🇷 フランス | 保存鉄道 | 14 | 約1時間 | 14 | 30 | 1869 | — |
| Dia TsaraMoramanga → トゥアマシナ | 🇲🇬 マダガスカル | 在来線 | 249 | 12時間 | 21 | 40 | 1913 | — |
| Tren Solar de la QuebradaVolcán → ティルカラ | 🇦🇷 アルゼンチン | 絶景路線 | 42 | 2時間 | 21 | 60 | 2024 | — |
| Media Distancia R-3fビルバオ → Santander | 🇪🇸 スペイン | 絶景路線 | 119 | 3時間 | 40 | 80 | 1898 | — |
| Ferrocarril de RiotintoTalleres Mina → Los Frailes | 🇪🇸 スペイン | 保存鉄道 | 11 | 1時間30分 | 7 | 25 | 1875 | — |
| Maria Fumaça (VFCJ)Campinas (Anhumas) → Jaguariúna | 🇧🇷 ブラジル | 保存鉄道 | 24 | 1時間10分 | 21 | 30 | 1875 | — |
| モサメデス鉄道Namibe → Menongue | 🇦🇴 アンゴラ | 在来線 | 756 | 約15時間 | 50 | 90 | 1961 | — |
| Tren MachoHuancayo (Chilca) → Cuenca | 🇵🇪 ペルー | 在来線 | 57 | 2時間 | 29 | 40 | 1926 | — |
| サンタ・テレサの市街電車Rio de Janeiro (Carioca) → Dois Irmãos | 🇧🇷 ブラジル | 絶景路線 | 6 | 23分 | 16 | 30 | 1896 | — |
| Tren de Felipe IIMadrid (Príncipe Pío) → エル・エスコリアル修道院 | 🇪🇸 スペイン | 保存鉄道 | 47 | 50分 | 56 | 80 | 2017 | — |
| Expresso TurísticoSão Paulo (Luz) → パラナピアカバ駅 | 🇧🇷 ブラジル | 保存鉄道 | 47 | 1時間45分 | 27 | 60 | 2009 | — |
| Media Distancia R-1fフェロル → オビエド | 🇪🇸 スペイン | 絶景路線 | 314 | 7時間15分 | 43 | 80 | 1972 | — |
| Treno NaturaAsciano → Monte Antico | 🇮🇹 イタリア | 保存鉄道 | 51 | 1時間40分 | 31 | 45 | 1865 | — |
| Porrettana Expressピストイア → ポッレッタ・テルメ | 🇮🇹 イタリア | 保存鉄道 | 40 | 1時間40分 | 24 | 60 | 1864 | — |
| Trenino Verdeマコメール → Bosa Marina | 🇮🇹 イタリア | 保存鉄道 | 46 | 2時間 | 23 | 40 | 1888 | — |
| Irpinia Expressアヴェッリーノ → Rocchetta Sant’Antonio | 🇮🇹 イタリア | 保存鉄道 | 119 | 3時間30分 | 34 | 60 | 1895 | — |
| Treno di Danteフィレンツェ → ラヴェンナ | 🇮🇹 イタリア | 絶景路線 | 136 | 3時間30分 | 39 | 70 | 2021 | — |
| トレント-マレ-マリレヴァ鉄道トレント → Mezzana | 🇮🇹 イタリア | 絶景路線 | 65 | 1時間50分 | 35 | 90 | 1909 | — |
| Chemin de Fer à Vapeur des Trois ValléesMariembourg → Treignes | 🇧🇪 ベルギー | 保存鉄道 | 14 | 40分 | 21 | 40 | 1854 | — |
| Lennakattenウプサラ → Faringe | 🇸🇪 スウェーデン | 保存鉄道 | 33 | 1時間40分 | 20 | 50 | 1876 | — |
| Krøderbanenヴィケルスン → Krøderen | 🇳🇴 ノルウェー | 保存鉄道 | 26 | 55分 | 28 | 40 | 1872 | — |
| Gamle VossebanenGarnes → Midttun | 🇳🇴 ノルウェー | 保存鉄道 | 18 | 45分 | 24 | 40 | 1883 | — |
| タムスハウン線Løkken Verk → Svorkmo | 🇳🇴 ノルウェー | 保存鉄道 | 11 | 30分 | 22 | 40 | 1908 | — |
| SetesdalsbanenGrovane → Røyknes | 🇳🇴 ノルウェー | 保存鉄道 | 8 | 30分 | 16 | 30 | 1896 | — |
| Veluwsche Stoomtreinアペルドールン → ディーレン | 🇳🇱 オランダ | 保存鉄道 | 22 | 1時間 | 22 | 40 | 1887 | — |
| マリアガー–Handest Veteranjernbaneマリアガー → Handest | 🇩🇰 デンマーク | 保存鉄道 | 17 | 50分 | 20 | 45 | 1927 | — |
| TOHOKU EMOTION八戸 → Kuji | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 65 | 1時間56分 | 34 | 85 | 2013 | — |
| Tama DenshaWakayama → Kishi | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 14.3 | 30分 | 29 | 60 | 2009 | — |
| ばんえつ物語Niitsu → Aizu-Wakamatsu | 🇯🇵 日本 | 保存鉄道 | 111 | 3時間30分 | 32 | 65 | 1999 | — |
| SetsugekkaJoetsu-Myoko → 糸魚川 | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 60 | 3時間 | 20 | 100 | 2016 | — |
| 伊予灘ものがたり松山 → Iyo-Ozu | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 55 | 2時間 | 28 | 110 | 2014 | — |
| 海里Niigata → Sakata | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 167 | 2時間33分 | 65 | 100 | 2019 | — |
| GRAN 天空Osaka (Namba) → Gokurakubashi | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 64 | 1時間30分 | 43 | 100 | 2026 | — |
| 海幸山幸Miyazaki → Nango | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 56 | 1時間49分 | 31 | 85 | 2009 | — |
| A列車で行こう熊本 → Misumi | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 36.5 | 1時間8分 | 32 | 110 | 2011 | — |
| HIGH RAIL 1375Kobuchizawa → Komoro | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 79 | 2時間14分 | 35 | 85 | 2017 | — |
| EtSETOra広島 → Fukuyama | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 125 | 3時間21分 | 37 | 95 | 2020 | — |
| SLパレオエクスプレス熊谷 → Mitsumineguchi | 🇯🇵 日本 | 保存鉄道 | 57 | 2時間39分 | 22 | 60 | 1988 | — |
| 越乃Shu*KuraJoetsu-Myoko → Tokamachi | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 122 | 2時間30分 | 49 | 95 | 2014 | — |
| ベル・モンターニュ・エ・メールJohana → Himi | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 46 | 約1時間45分 | 26 | 85 | 2015 | — |
| Blue SymphonyOsaka (Abenobashi) → Yoshino | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 65 | 1時間20分 | 49 | 110 | 2016 | — |
| 志国土佐 時代の夜明けのものがたりKochi → Kubokawa | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 72 | 2時間36分 | 28 | 110 | 2020 | — |
| 花嫁のれん金沢 → Wakura Onsen | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 71 | 1時間31分 | 47 | 95 | 2015 | — |
| ろくもんKaruizawa → Nagano | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 74 | 2時間8分 | 35 | 100 | 2014 | — |
| あめつちTottori → Izumoshi | 🇯🇵 日本 | 絶景路線 | 154 | 3時間50分 | 40 | 95 | 2018 | — |
| Ruskeala Expressソルタヴァラ → Ruskeala | 🇷🇺 ロシア | 保存鉄道 | 40 | 1時間10分 | 34 | 60 | 2019 | — |
| Night Expressキーウ → ウージュホロド | 🇺🇦 ウクライナ | 夜行列車 | 853 | 約11時間30分 | 74 | 120 | 2016 | — |
| Hutsulshchynaキーウ → ラーヒフ | 🇺🇦 ウクライナ | 夜行列車 | 845 | 約12時間 | 70 | 120 | 2014 | — |
| Labytnangiサンクトペテルブルク → ラビトナンギ | 🇷🇺 ロシア | 夜行列車 | 2,482 | 約52時間 | 48 | 120 | 1948 | — |
| Vorkutaモスクワ → ヴォルクタ | 🇷🇺 ロシア | 夜行列車 | 2,278 | 約41時間 | 56 | 120 | 1974 | — |
| Premiumモスクワ → Adler | 🇷🇺 ロシア | 夜行列車 | 1,761 | 約23時間 | 77 | 120 | 1964 | — |
| Yantarモスクワ → カリーニングラード | 🇷🇺 ロシア、🇧🇾 ベラルーシ、🇱🇹 リトアニア | 夜行列車 | 1,285 | 約20時間 | 64 | 120 | 1964 | — |
| Sakhalin Night Trainユジノサハリンスク → ノグリキ | 🇷🇺 ロシア | 夜行列車 | 613 | 約12時間50分 | 48 | 80 | 1979 | — |
| アムール・ヤクーツク鉄道ティンダ → ニジニ・ベスチャフ | 🇷🇺 ロシア | 夜行列車 | 1,035 | 約23時間 | 45 | 80 | 2019 | — |
| Zhemchuzhina Kavkazaモスクワ → モスクワ | 🇷🇺 ロシア | 豪華列車 | 4,500 | 7日 | — | 100 | 2021 | — |
| シュトースバーンSchwyz (Schlattli) → シュトース | 🇨🇭 スイス | 登山鉄道 | 1.74 | 4分 | 26 | 36 | 2017 | — |
| ニーゼン鉄道Mülenen → Niesen Kulm | 🇨🇭 スイス | 登山鉄道 | 3.5 | 28分 | 8 | — | 1910 | — |
| ゲルマーバーンHandegg → ゲルマー湖 | 🇨🇭 スイス | 登山鉄道 | 1.03 | 10分 | 6 | — | 1926 | — |
| Funiculaire シエール–クラン=モンタナシエール → クラン=モンタナ | 🇨🇭 スイス | 登山鉄道 | 4.19 | 13分 | 19 | — | 1911 | — |
| フリブール・フニキュレールFribourg (Pertuis) → Fribourg (Saint-Pierre) | 🇨🇭 スイス | 登山鉄道 | 0.12 | 2分 | 4 | — | 1899 | — |
| フンガーブルクバーンInnsbruck (Congress) → フンガーブルク | 🇦🇹 オーストリア | 登山鉄道 | 1.84 | 8分 | 14 | 36 | 2007 | — |
| フェストゥングスバーンSalzburg (Festungsgasse) → ホーエンザルツブルク城 | 🇦🇹 オーストリア | 登山鉄道 | 0.2 | 1分 | 12 | 20 | 1892 | — |
| メンデルケーブルカーSankt Anton (Kaltern) → Mendel Pass | 🇮🇹 イタリア | 登山鉄道 | 2.37 | 12分 | 12 | — | 1903 | — |
| コモ=ブルナーテ鋼索鉄道コモ → Brunate | 🇮🇹 イタリア | 登山鉄道 | 1.08 | 7分 | 9 | — | 1894 | — |
| 中央鋼索線Naples (Via Toledo) → Naples (Vomero) | 🇮🇹 イタリア | 登山鉄道 | 1.27 | 5分 | 15 | 35 | 1928 | 1,000万 |
| Capri FunicularMarina Grande → Capri (Piazzetta) | 🇮🇹 イタリア | 登山鉄道 | 0.67 | 4分 | 10 | — | 1907 | — |
| Montmartre FunicularParis (Place Saint-Pierre) → Montmartre (Sacré-Cœur) | 🇫🇷 フランス | 登山鉄道 | 0.11 | 2分 | 3 | — | 1900 | 200万 |
| Fourvière Funicular (la ficelle)ヴュー・リヨン → フルヴィエール | 🇫🇷 フランス | 登山鉄道 | 0.4 | 2分 | 12 | — | 1900 | — |
| フニクラ・ダル・ティビダボBarcelona (Plaça Doctor Andreu) → ティビダボ山 | 🇪🇸 スペイン | 登山鉄道 | 1.13 | 4分 | 17 | — | 1901 | — |
| フニクラ・デ・モンジュイックBarcelona (Paral·lel) → Parc de Montjuïc | 🇪🇸 スペイン | 登山鉄道 | 0.76 | 2分 | 23 | — | 1928 | — |
| ボン・イェスズ・ケーブルカーブラガ → Bom Jesus do Monte | 🇵🇹 ポルトガル | 登山鉄道 | 0.27 | 3分 | 5 | — | 1882 | — |
| Budavári SiklóBudapest (Clark Ádám tér) → ブダ城 | 🇭🇺 ハンガリー | 登山鉄道 | 0.1 | 2分 | 3 | — | 1870 | — |
| ザグレブ・ケーブルカーZagreb (Tomićeva ulica) → Zagreb Upper Town | 🇭🇷 クロアチア | 登山鉄道 | 0.07 | 1分 | 4 | — | 1890 | — |
| Ljubljana Castle FunicularLjubljana (Krekov trg) → リュブリャナ城 | 🇸🇮 スロベニア | 登山鉄道 | 0.11 | 1分 | 7 | — | 2006 | — |
| Fløibanenベルゲン → Fløyen | 🇳🇴 ノルウェー | 登山鉄道 | 0.84 | 6分 | 8 | — | 1918 | — |
| リントン・アンド・リンマス・クリフ鉄道リンマス → リントン | 🇬🇧 イギリス | 登山鉄道 | 0.26 | 2分 | 8 | — | 1890 | — |
| ネロベルク登山鉄道Wiesbaden (Nerotal) → ネロ山 | 🇩🇪 ドイツ | 登山鉄道 | 0.44 | 4分 | 7 | — | 1888 | — |
| キエフケーブルカーKyiv (Poshtova Square) → Kyiv (Mykhailivska Square) | 🇺🇦 ウクライナ | 登山鉄道 | 0.24 | 3分 | 5 | — | 1905 | 280万 |
| Tbilisi FunicularTbilisi (Chonkadze Street) → Mtatsminda Park | 🇬🇪 ジョージア | 登山鉄道 | 0.5 | 3分 | 10 | — | 1905 | — |
| テュネルカラキョイ → ベイオール | 🇹🇷 トルコ | 登山鉄道 | 0.57 | 2分 | 17 | 22 | 1875 | — |
| F1タクスィム=カバタシュ鋼索線Kabataş → Taksim | 🇹🇷 トルコ | 登山鉄道 | 0.59 | 2分 | 18 | — | 2006 | — |
| モノンガヘラ・インクラインPittsburgh (Station Square) → Mount Washington | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 登山鉄道 | 0.19 | 2分 | 6 | 10 | 1870 | — |
| デュケイン・インクラインPittsburgh (West Carson Street) → Duquesne Heights | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 登山鉄道 | 0.24 | 3分 | 5 | 7 | 1877 | — |
| ルックアウト・マウンテン・インクライン鉄道Chattanooga (St. Elmo) → Lookout Mountain (Point Park) | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 登山鉄道 | 1.6 | 10分 | 10 | — | 1895 | — |
| エンジェル・フライトLos Angeles (Hill Street) → Bunker Hill (California Plaza) | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 登山鉄道 | 0.09 | 1分 | 5 | — | 1901 | — |
| フェネロン・プレイス・エレベーターDubuque (Fourth Street) → Fenelon Place | 🇺🇸 アメリカ合衆国 | 登山鉄道 | 0.09 | 1分 | 5 | — | 1882 | — |
| フニクレール・デュ・ヴュー=ケベックQuebec City (Petit-Champlain) → Dufferin Terrace | 🇨🇦 カナダ | 登山鉄道 | 0.06 | 1分 | 4 | — | 1879 | — |
| フォールズ・インクライン鉄道Niagara Falls (Table Rock) → Fallsview | 🇨🇦 カナダ | 登山鉄道 | 0.06 | 1分 | 4 | 4 | 1966 | — |
| Funicular de SantiagoSantiago (Plaza Caupolicán) → Cerro San Cristóbal | 🇨🇱 チリ | 登山鉄道 | 0.49 | 6分 | 5 | — | 1925 | — |
| Ascensor ConcepciónValparaíso (Calle Prat) → Cerro Concepción | 🇨🇱 チリ | 登山鉄道 | 0.07 | 1分 | 4 | — | 1883 | — |
| Monserrate Funicularボゴタ → Cerro de Monserrate | 🇨🇴 コロンビア | 登山鉄道 | 0.82 | 5分 | 10 | 11 | 1929 | — |
| Plano Inclinado GonçalvesSalvador (Comércio) → Salvador (Pelourinho) | 🇧🇷 ブラジル | 登山鉄道 | 0.08 | 1分 | 5 | — | 1874 | — |
| Flying Dutchman FunicularCape Point car park → Cape Point lighthouse | 🇿🇦 南アフリカ | 登山鉄道 | 0.59 | 3分 | 12 | — | 1996 | — |
| ピークトラムHong Kong (Garden Road) → ヴィクトリア・ピーク | 🇭🇰 香港 | 登山鉄道 | 1.36 | 5分 | 16 | 21 | 1888 | 400万 |
| ペナン・ヒル鉄道Air Itam → ペナン・ヒル | 🇲🇾 マレーシア | 登山鉄道 | 2 | 5分 | 24 | 36 | 1923 | 190万 |
| カルメリットHaifa (Paris Square) → Carmel Center | 🇮🇱 イスラエル | 登山鉄道 | 1.8 | 6分 | 18 | 28 | 1959 | — |
| 南海鋼索線Gokurakubashi → Kōyasan | 🇯🇵 日本 | 登山鉄道 | 0.8 | 5分 | 10 | 11 | 1930 | — |
| 小田急箱根鋼索線Gōra → Sōunzan | 🇯🇵 日本 | 登山鉄道 | 1.2 | 10分 | 7 | — | 1921 | — |
| 高尾登山電鉄Kiyotaki → Takaosan | 🇯🇵 日本 | 登山鉄道 | 1.02 | 6分 | 10 | — | 1927 | — |
| 近鉄生駒鋼索線Toriimae → Ikoma-Sanjō | 🇯🇵 日本 | 登山鉄道 | 2 | 12分 | 10 | 11 | 1918 | — |
| 比叡山鉄道線Cable Sakamoto → Cable Enryakuji | 🇯🇵 日本 | 登山鉄道 | 2.03 | 11分 | 11 | — | 1927 | — |
| カトゥーンバ・シーニックワールドJamison Valley → Scenic World Katoomba | 🇦🇺 オーストラリア | 登山鉄道 | 0.31 | 2分 | 9 | — | 1928 | — |
| ウェリントンケーブルカーラムトンキー → Kelburn | 🇳🇿 ニュージーランド | 登山鉄道 | 0.61 | 5分 | 7 | 18 | 1902 | — |
| サウス・イースタン本線ロンドン → ドーバー | 🇬🇧 イギリス | 高速鉄道 | 125 | 1時間3分 | 119 | 225 | 2009 | — |
| サウスイースタンロンドン → マーゲイト | 🇬🇧 イギリス | 高速鉄道 | 147 | 1時間26分 | 103 | 225 | 2009 | — |
| トゥールーズ-バイヨンヌ線バイヨンヌ → トゥールーズ | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 318 | 約3時間28分 | 92 | 160 | 1866 | — |
| アンガーミュンデ-シュトラールズント線シュトラールズント → ベルリン | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 237 | 約3時間00分 | 79 | 160 | 1863 | — |
| Mälaren Lineエレブルー → ストックホルム | 🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 204 | 約2時間08分 | 96 | 200 | 1857 | — |
| ローマ=アンコーナ線Falconara Marittima → Orte | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 199 | 約3時間06分 | 64 | 180 | 1866 | — |
| Coutras–Tulle lineTulle → クトラ | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 186 | 約2時間16分 | 82 | 160 | 1857 | — |
| Haparanda Lineハパランダ → Boden | 🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 158 | 約1時間31分 | 104 | 200 | 1915 | — |
| ドナウタール線ウルム → イメンディンゲン | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 142 | 約2時間10分 | 66 | 120 | 1868 | — |
| トロイヒトリンゲン - ヴュルツブルク線トロイヒトリンゲン → ヴュルツブルク | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 139 | 約1時間54分 | 73 | 160 | 1859 | — |
| Ruse–カスピチャン railwayRuse → カスピチャン | 🇧🇬 ブルガリア | 在来線 | 136 | 約2時間32分 | 54 | 80 | 1866 | — |
| Blekinge Coast Lineクリスチャンスタード → カールスクルーナ | 🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 128 | 約1時間50分 | 70 | 160 | 1898 | — |
| Skåne Lineクリスチャンスタード → ヘルシンボリ | 🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 107 | 約1時間38分 | 66 | 160 | 1865 | — |
| ステンダル–エルツェン railwayステンダル → エルツェン | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 107 | 約1時間11分 | 90 | 160 | 1873 | — |
| Craiova–Calafat railwayカラファート → クラヨーヴァ | 🇷🇴 ルーマニア | 在来線 | 107 | 約3時間30分 | 31 | 160 | 1890 | — |
| Bari–Taranto railwayターラント → バーリ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 103 | 約1時間09分 | 90 | 150 | 1865 | — |
| ピュールン線Selzthal → リンツ | 🇦🇹 オーストリア | 絶景路線 | 102 | 約1時間50分 | 56 | 140 | 1906 | — |
| Brescia–Iseo–Edolo railwayEdolo → ブレーシャ | 🇮🇹 イタリア | 絶景路線 | 101 | 約2時間27分 | 41 | 90 | 1885 | — |
| Langå–Struer railwayストルーア → Langå | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 102 | 約1時間33分 | 66 | 120 | 1865 | — |
| ブラチスラヴァ - コマールノ線コマールノ → ブラチスラヴァ | 🇸🇰 スロバキア | 在来線 | 100 | 約2時間24分 | 42 | 80 | 1895 | — |
| リブルヌ–Le Buisson lineリブルヌ → Le Buisson | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 98 | 約1時間12分 | 82 | 120 | 1869 | — |
| ズヴォレン - ヴルートキ線ズヴォレン → フルーツキ | 🇸🇰 スロバキア | 絶景路線 | 95 | 約1時間44分 | 55 | 100 | 1872 | — |
| コシツェ–プレショフ railwayコシツェ → プレショフ | 🇸🇰 スロバキア | 在来線 | 35 | 約37分 | 57 | 100 | 1870 | — |
| レオポルダ線リヴォルノ → フィレンツェ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 96 | 約1時間16分 | 76 | — | 1844 | — |
| チェルヴェナー・スカラ - マルゲツァニ線Margecany → Telgárt | 🇸🇰 スロバキア | 絶景路線 | 82 | 約2時間06分 | 39 | 80 | 1936 | — |
| マイン-ネッカー線ハイデルベルク → フランクフルト・アム・マイン | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 84 | 約1時間21分 | 62 | 160 | 1846 | — |
| Łódź–Kutno railwayクトノ → ウッチ | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 82 | 約1時間32分 | 53 | 120 | 1925 | — |
| Saar Railwayトリーア → ザールブリュッケン | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 81 | 約1時間30分 | 54 | 140 | 1858 | — |
| Rennes–Saint-Malo railwayサン・マロ → レンヌ | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 80 | 約46分 | 104 | 150 | 1864 | — |
| Valence–Moirans railwayValence → Moirans | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 79 | 約1時間07分 | 71 | 140 | 1864 | — |
| レーゲンスブルク–インゴルシュタット railwayレーゲンスブルク → インゴルシュタット | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 73 | 約1時間 | 73 | 140 | 1874 | — |
| シュトラールズント-ロストック線シュトラールズント → ロストック | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 72 | 約52分 | 83 | 160 | 1888 | — |
| Rennes–Redon railwayRedon → レンヌ | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 71 | 約42分 | 101 | 160 | 1862 | — |
| アウクスブルク - ネルトリンゲン線ネルトリンゲン → アウクスブルク | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 70 | 約1時間03分 | 67 | 200 | 1844 | — |
| Ystad Lineイースタッド → マルメ | 🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 69 | 約56分 | 74 | 160 | 1874 | — |
| フォアアールベルク線リンダウ → ブルーデンツ | 🇩🇪 ドイツ、🇦🇹 オーストリア | 在来線 | 67 | 約1時間12分 | 56 | 160 | 1872 | — |
| ミシュコルツ - バーンレヴェ - オーズド線Ózd → ミシュコルツ | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 57 | 約1時間10分 | 49 | 100 | 1871 | — |
| Grenoble–Montmélian railwayモンメリアン → グルノーブル | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 54 | 約40分 | 81 | 140 | 1864 | — |
| Zemitāni–Skulte railwaySkulte → Rīga | 🇱🇻 ラトビア | 在来線 | 52 | 約1時間02分 | 50 | 100 | 1937 | — |
| Neuchâtel–Pontarlier railwayポンタルリエ → ヌーシャテル | 🇫🇷 フランス、🇨🇭 スイス | 在来線 | 52 | 約52分 | 60 | — | 1860 | — |
| LollandsbanenNakskov → ニュクービン・ファルスタ | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 51 | 約51分 | 60 | 100 | 1874 | — |
| Prättigau LineDavos Platz → Landquart | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 49 | 約1時間11分 | 41 | 90 | 1890 | — |
| Engadine LineBever → Scuol-Tarasp | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 49 | 約1時間13分 | 40 | 80 | 1913 | — |
| Tallinn–Paldiski railwayパルディスキ → タリン | 🇪🇪 エストニア | 在来線 | 47 | 約58分 | 49 | — | 1870 | — |
| SeetalbahnLenzburg → ルツェルン | 🇨🇭 スイス | 在来線 | 47 | 約1時間35分 | 30 | — | 1883 | — |
| Kystbanenヘルシンゲル → コペンハーゲン | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 46 | 約59分 | 47 | 120 | 1897 | — |
| Biel–La Chaux-de-Fonds railwayラ・ショー=ド=フォン → ビール/ビエンヌ | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 43 | 約40分 | 65 | — | 1874 | — |
| Frederiksværk Lineハンデステッド → ヒレレズ | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 40 | 約54分 | 44 | 100 | 1897 | — |
| Arendal LineNelaug → Arendal | 🇳🇴 ノルウェー | 在来線 | 35 | 約44分 | 48 | — | 1910 | — |
| フィジャック–Arvant railwayフィジャック → Arvant | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 167 | 約2時間57分 | 57 | — | 1861 | — |
| セーケシュフェヘールヴァール - ソンバトヘイ線ソンバトヘイ → セーケシュフェヘールヴァール | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 168 | 約2時間34分 | 65 | — | 1872 | — |
| Tampere–Pori railwayポリ → タンペレ | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 131 | 約1時間39分 | 79 | 140 | 1895 | — |
| Vejle–Holstebro railwayHolstebro → ヴァイレ | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 113 | 約1時間43分 | 66 | 120 | 1914 | — |
| デブレツェン - フュゼシャボニ線Füzesabony → デブレツェン | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 102 | 約1時間51分 | 55 | — | 1891 | — |
| ジェール - ショプロン線ジェール → ショプロン | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 84 | 約1時間04分 | 79 | 120 | 1876 | — |
| Jyväskylä–Pieksämäki railwayピエクサマキ → ユヴァスキュラ | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 79 | 約1時間01分 | 78 | 140 | 1918 | — |
| ジェール - ヴェスプレーム線ヴェスプレーム → ジェール | 🇭🇺 ハンガリー | 絶景路線 | 77 | 約2時間12分 | 35 | 60 | 1896 | — |
| ジュラ-ベルン-ルツェルン鉄道ビール/ビエンヌ → バーゼル | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 73 | 約1時間22分 | 53 | — | 1857 | — |
| ジェール - ツェルデメルク線Celldömölk → ジェール | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 71 | 約1時間14分 | 58 | 120 | 1871 | — |
| ヴェルチェッリ–パヴィーア railwayヴェルチェッリ → パヴィーア | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 65 | 約1時間39分 | 39 | 120 | 1882 | — |
| アーヘン - カッセル線メンヒェングラートバッハ → アーヘン | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 62 | 約50分 | 74 | 160 | 1852 | — |
| ドンボーヴァール - バータセーク線バータセク → ドムボーヴァール | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 59 | 約1時間14分 | 48 | 80 | 1873 | — |
| Thur Valley Lineヴィンタートゥール → ローマンスホルン | 🇨🇭 スイス | 在来線 | 56 | 約48分 | 70 | 125 | 1855 | — |
| Olten–Lucerne railwayルツェルン → オルテン | 🇨🇭 スイス | 在来線 | 55 | 約45分 | 73 | 160 | 1856 | — |
| ソンバトヘイ - セントゴトハールド線セントゴッタールド → ソンバトヘイ | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 53 | 約52分 | 61 | 120 | 1872 | — |
| Tølløse LineTølløse → スラエルセ | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 51 | 約53分 | 58 | 120 | 1901 | — |
| ミシュコルツ - トルナナーダシュカ線Tornanádaska → ミシュコルツ | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 58 | 約2時間 | 29 | — | 1892 | — |
| キシュクンハラシュ - キシュクンフェーレジハーザ線キシュクンフェーレジハーザ → キシュクンハラシュ | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 45 | 約49分 | 55 | 100 | 1912 | — |
| ベルン-ヌーシャテル鉄道ヌーシャテル → ベルン | 🇨🇭 スイス | 在来線 | 42 | 約45分 | 56 | 160 | 1901 | — |
| エメンタール・ブルグドルフ・スン鉄道Burgdorf → トゥーン | 🇨🇭 スイス | 在来線 | 40 | 約1時間03分 | 38 | 50 | 1899 | — |
| Delémont–Delle railwayデル → ドレモン | 🇫🇷 フランス、🇨🇭 スイス | 在来線 | 40 | 約52分 | 46 | — | 1872 | — |
| VestbanenNørre Nebel → バーデ | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 37 | 約52分 | 43 | 75 | 1903 | — |
| Fribourg–Ins railwayIns → フリブール | 🇨🇭 スイス | 在来線 | 32 | 約43分 | 45 | — | 1903 | — |
| カデナッツォ=ルイーノ線カデナッツォ → ルイーノ | 🇨🇭 スイス、🇮🇹 イタリア | 絶景路線 | 31 | 約36分 | 52 | 125 | 1882 | — |
| Tonkin LineSaint-Gingolph → Saint-Maurice | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 27 | 約46分 | 35 | — | 1859 | — |
| Glarus LineLinthal → Ziegelbrücke | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 27 | 約43分 | 38 | — | 1859 | — |
| シウダー・レアル–バダホス railwayシウダー・レアル → バダホス | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 334 | 約4時間42分 | 71 | — | 1866 | — |
| Linares Baeza–Almería railwayアルメリア → Linares-Baeza | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 234 | 約3時間52分 | 61 | 140 | 1899 | — |
| ピエクサマキ–ヨエンスー railwayピエクサマキ → ヨエンスー | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 180 | 約2時間20分 | 77 | 120 | 1940 | — |
| ヨエンスー–ヌルメス railwayヨエンスー → ヌルメス | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 160 | 2時間1分 | 79 | 120 | 1911 | — |
| Oulu–Kontiomäki railwayKontiomäki → オウル | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 166 | 約1時間53分 | 88 | 140 | 1926 | — |
| ヴロツワフ - ポズナン線ヴロツワフ → ポズナン | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 164 | 約1時間27分 | 113 | 160 | 1856 | — |
| Niversac–Agen railwayアジャン → Niversac | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 161 | 約3時間36分 | 45 | — | 1863 | — |
| Iisalmi–Ylivieska railwayユリヴィエスカ → イーサルミ | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 154 | 約1時間46分 | 87 | 120 | 1923 | — |
| Castejón–Alsasua railwayCastejón de Ebro → Altsasu | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 138 | 約2時間08分 | 65 | 140 | 1865 | — |
| マンハイム - ザールブリュッケン線マンハイム → ザールブリュッケン | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 129 | 約1時間23分 | 93 | 160 | 1847 | — |
| Turku–Toijala railwayタンペレ → トゥルク | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 169 | 約1時間50分 | 92 | 140 | 1876 | — |
| Montluçon–Saint-Sulpice-Laurières lineSaint-Sulpice-Laurière → モンリュソン | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 121 | 約1時間46分 | 68 | 110 | 1864 | — |
| Haapamäki–セイナヨキ railwayHaapamäki → セイナヨキ | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 117 | 約1時間39分 | 71 | 100 | 1882 | — |
| ミュンヘン - ジムバッハ線ジンバッハ・アム・イン → ミュンヘン | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 113 | 約1時間30分 | 75 | 130 | 1871 | — |
| Mouchard–Bourg-en-Bresse railwayブール=ガン=ブレス → Mouchard | 🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 112 | 約1時間20分 | 84 | 140 | 1864 | — |
| Tampere–Haapamäki railwayHaapamäki → タンペレ | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 112 | 約1時間27分 | 77 | 160 | 1902 | — |
| Iisalmi–Kontiomäki railwayKontiomäki → イーサルミ | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 106 | 約1時間18分 | 82 | 140 | 1904 | — |
| ソンバトヘイ - ナジカニジャ線ナジカニジャ → ソンバトヘイ | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 101 | 約1時間43分 | 59 | 100 | 1865 | — |
| Limoges–Périgueux railwayペリグー → リモージュ | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 98 | 約1時間13分 | 81 | 140 | 1861 | — |
| Krustpils–Rēzekne railwayレーゼクネ → Krustpils | 🇱🇻 ラトビア | 在来線 | 95 | 約1時間07分 | 85 | 120 | 1901 | — |
| Fryksdal LineKil → トースビー | 🇸🇪 スウェーデン | 絶景路線 | 81 | 約1時間30分 | 54 | 90 | 1915 | — |
| セーケシュフェヘールヴァール - コマーロム線コマーロム → セーケシュフェヘールヴァール | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 82 | 約1時間27分 | 57 | 100 | 1860 | — |
| Thy Lineティステズ → ストルーア | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 73 | 約1時間25分 | 52 | 75 | 1882 | — |
| Daugavpils–Indra railwayIndra → ダウガフピルス | 🇱🇻 ラトビア | 在来線 | 69 | 約54分 | 77 | — | 1866 | — |
| ブリアン-アングレーム線Saintes → アングレーム | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 76 | 約1時間05分 | 70 | — | 1867 | — |
| Mühldorf–Freilassing railwayフライラッシンク → ミュールドルフ | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 65 | 約58分 | 67 | 160 | 1908 | — |
| ショプロン - ソンバトヘイ線ソンバトヘイ → ショプロン | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 62 | 約57分 | 65 | 120 | 1865 | — |
| リーヒマキ–ラハティ railwayリーヒマキ → ラハティ | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 58 | 約58分 | 60 | — | 1869 | — |
| Kouvola–Kotka railwayコトカ → コウヴォラ | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 53 | 約1時間01分 | 52 | 120 | 1890 | — |
| Reims-Laon railwayラン → ランス | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 52 | 約45分 | 69 | 130 | 1857 | — |
| ペルピニャン=ヴィルフランシュ=ド=コンフラン線ヴィルフランシュ=ド=コンフラン → ペルピニャン | 🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 46 | 約55分 | 50 | — | 1868 | — |
| Brig–Domodossola railwayDomodossola → Brig | 🇮🇹 イタリア、🇨🇭 スイス | 在来線 | 41 | 約32分 | 77 | — | 1906 | — |
| Saintes–ロワイヤン lineSaintes → ロワイヤン | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 37 | 約30分 | 74 | 120 | 1875 | — |
| パーパ - チョルナ線チョルナ → パーパ | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 36 | 約1時間05分 | 33 | 60 | 1896 | — |
| Kochelsee Railwayコッヘル → トゥツィング | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 35 | 約41分 | 51 | 100 | 1865 | — |
| Winterthur–Etzwilen railwayEtzwilen → ヴィンタートゥール | 🇨🇭 スイス | 在来線 | 31 | 約45分 | 41 | — | 1875 | — |
| リエージュ-マーストリヒト線リエージュ → マーストリヒト | 🇧🇪 ベルギー、🇳🇱 オランダ | 在来線 | 31 | 約39分 | 48 | 120 | 1861 | — |
| Sevnica–Trebnje railwayトレブニェ → セヴニツァ | 🇸🇮 スロベニア | 在来線 | 31 | 約45分 | 41 | — | 1938 | — |
| Rheinfall railwayシャフハウゼン → ヴィンタートゥール | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 29 | 約27分 | 64 | — | 1857 | — |
| モンツァ=モルテーノ線モルテーノ → モンツァ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 29 | 約56分 | 31 | 80 | 1911 | — |
| Colmar–Metzeral lineMetzeral → コルマール | 🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 24 | 約38分 | 38 | 100 | 1868 | — |
| Fidenza–Fornovo railwayFornovo → Fidenza | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 25 | 約30分 | 50 | — | 1907 | — |
| Huttwil–Wolhusen railwayHuttwil → Wolhusen | 🇨🇭 スイス | 在来線 | 25 | 約29分 | 52 | — | 1895 | — |
| Magdeburg-Wittenberge railwayマクデブルク → ヴィッテンベルゲ | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 112 | 約1時間21分 | 83 | 120 | 1849 | — |
| シエーナ–グロッセート railwayシエーナ → グロッセート | 🇮🇹 イタリア | 絶景路線 | 100 | 約1時間58分 | 51 | — | 1864 | — |
| Człuchów–Słosinko railwaySłosinko → チュウフフ | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 84 | 約1時間38分 | 51 | — | 1902 | — |
| Kiel–Lübeck railwayリューベック → キール | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 80 | 約1時間13分 | 66 | 140 | 1873 | — |
| Haapamäki–ユヴァスキュラ railwayHaapamäki → ユヴァスキュラ | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 76 | 約1時間12分 | 63 | 100 | 1897 | — |
| バート・クライネン-ロストック線ロストック → バート・クライネン | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 71 | 約52分 | 82 | 160 | 1850 | — |
| マンサナーレス・シウダーレアル線Manzanares → シウダー・レアル | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 64 | 約57分 | 67 | 140 | 1861 | — |
| Paar Valley Railwayアウクスブルク → インゴルシュタット | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 62 | 約1時間00分 | 62 | 130 | 1875 | — |
| サン=テティエンヌ–リヨン railwayサン=テティエンヌ → リヨン | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 57 | 約57分 | 60 | — | 1830 | — |
| Ammersee Railwayメーリング → Weilheim | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 54 | 約59分 | 55 | 120 | 1898 | — |
| Haller Willemビーレフェルト → オスナブリュック | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 53 | 約1時間21分 | 39 | 80 | 1886 | — |
| Lunéville–Saint-Dié lineサン=ディエ=デ=ヴォージュ → リュネヴィル | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 50 | 約45分 | 67 | 120 | 1864 | — |
| Broye Lineイヴェルドン=レ=バン → フリブール | 🇨🇭 スイス | 在来線 | 49 | 約54分 | 54 | — | 1876 | — |
| Österlen Lineシムリスハムン → イースタッド | 🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 46 | 約43分 | 64 | 140 | 2003 | — |
| ノイマルクト=ザンクト・ファイト–ランツフート railwayノイマルクト=ザンクト・ファイト → ランツフート | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 38 | 約42分 | 54 | 120 | 1883 | — |
| Olsztyn–Ełk railwayエウク → オルシュティン | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 165 | 約2時間00分 | 83 | — | 1883 | — |
| サンクトペテルブルク・ワルシャワ鉄道Turmantas → ヴィリニュス | 🇱🇹 リトアニア | 在来線 | 147 | 約2時間21分 | 63 | 120 | 1862 | — |
| Heath RailwayBuchholz → Hannover | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 133 | 約1時間58分 | 68 | 120 | 1896 | — |
| アミアン - ラン線アミアン → ラン | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 107 | 約1時間33分 | 69 | 120 | 1857 | — |
| サンクトペテルブルク・ワルシャワ鉄道マルツィンコニース → ヴィリニュス | 🇱🇹 リトアニア | 在来線 | 99 | 約1時間58分 | 50 | — | 1862 | — |
| Tartu-Koidula railwayKoidula → タルトゥ | 🇪🇪 エストニア | 在来線 | 85 | 約1時間42分 | 50 | 120 | 1931 | — |
| エルロンタルトゥ → Valga | 🇪🇪 エストニア | 在来線 | 84 | 1時間17分 | 65 | 120 | 1887 | — |
| リューベック-リューネブルク線リューネブルク → リューベック | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 78 | 約1時間10分 | 67 | 120 | 1851 | — |
| Line 166 (Athus–Meuse)ディナン → ベルトリ | 🇧🇪 ベルギー | 絶景路線 | 72 | 約1時間09分 | 63 | 120 | 1880 | — |
| バレンシア–アリカンテ lineバレンシア → アリカンテ | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 179 | 約2時間17分 | 78 | — | 1858 | — |
| セルカニアス・ムルシア/アリカンテアリカンテ → ムルシア | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 77 | 約54分 | 86 | — | 1884 | — |
| Xàtiva–Alcoi railwayAlcoi → Xàtiva | 🇪🇸 スペイン | 絶景路線 | 63 | 約1時間47分 | 35 | 55 | 1904 | — |
| シュトゥットガルト - ホルプ線Horb → シュトゥットガルト | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 61 | 約58分 | 63 | 140 | 1868 | — |
| Kalwaria Zebrzydowska–Bielsko-Biała railwayビェルスコ=ビャワ → カルヴァリア・ゼブジドフスカ | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 57 | 約1時間34分 | 36 | — | 1888 | — |
| Eiderstedt LineBad Sankt Peter-Ording → フースム | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 43 | 約56分 | 46 | 80 | 1854 | — |
| クリソン–ショレ lineクリソン → ショレ | 🇫🇷 フランス | 在来線 | 39 | 約40分 | 59 | 130 | 1882 | — |
| ミュンスター–ライネ railwayミュンスター → ライネ | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 39 | 約30分 | 78 | 140 | 1856 | — |
| Donauwörth–Treuchtlingen railwayトロイヒトリンゲン → ドナウヴェルト | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 34 | 約25分 | 82 | 140 | 1906 | — |
| Lauter Valley Railwayラウターエッケン → カイザースラウテルン | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 33 | 約51分 | 39 | 60 | 1883 | — |
| ルターバッハ-クリュト線Lutterbach → Kruth | 🇫🇷 フランス | 絶景路線 | 32 | 約54分 | 36 | — | 1839 | — |
| Appenzell LineWasserauen → Gossau | 🇨🇭 スイス | 絶景路線 | 31 | 約55分 | 34 | — | 1949 | — |
| モースバッハ - ヴュルツブルク線Neckarelz → オスターブルケン | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 31 | 約38分 | 49 | 100 | 1866 | — |
| マルクトオーバードルフ–フュッセン railwayマルクトオーバードルフ → フュッセン | 🇩🇪 ドイツ | 絶景路線 | 30 | 約44分 | 41 | 80 | 1889 | — |
| Brașov–Zărnești railwayザルネシュティ → ブラショヴ | 🇷🇴 ルーマニア | 絶景路線 | 27 | 約51分 | 32 | 70 | 1891 | — |
| Rostock–Tessin railwayTessin → ロストック | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 27 | 約30分 | 54 | 80 | 1895 | — |
| Deister RailwayWeetzen → Haste | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 25 | 約32分 | 47 | — | 1872 | — |
| Tüßling–Burghausen railwayBurghausen → テュスリング | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 25 | 約28分 | 54 | 80 | 1897 | — |
| Lausanne–Vallorbe lineヴァロルブ → ローザンヌ | 🇨🇭 スイス | 在来線 | 46 | 約51分 | 54 | — | 1855 | — |
| テッサロニキ–フロリナテッサロニキ → フロリナ | 🇬🇷 ギリシャ | 在来線 | 196 | 約3時間5分 | 64 | — | 1894 | — |
| Proastiakos Patras Π2Patras (Agios Andreas) → Rio | 🇬🇷 ギリシャ | 在来線 | 8 | 約15分 | 32 | — | 2010 | — |
| Proastiakos Patras Π1Patras (Agios Andreas) → カト・アハイア | 🇬🇷 ギリシャ | 在来線 | 20 | 約35分 | 34 | — | 2020 | — |
| Sevilla–Huelvaセビリア → ウエルバ | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 121 | 1時間30分 | 81 | 160 | 1880 | — |
| Ballina BranchBallina → Manulla Junction | 🇮🇪 アイルランド | 在来線 | 33 | 約30分 | 66 | 95 | 1873 | — |
| リムリック–ウォーターフォードリムリック → ウォーターフォード | 🇮🇪 アイルランド | 在来線 | 123 | 約2時間30分 | 49 | 80 | 1854 | — |
| リムリック–バリーブロフィー線リムリック → Ballybrophy | 🇮🇪 アイルランド | 在来線 | 92 | 約1時間45分 | 53 | 97 | 1864 | — |
| リーズ-モアカム線リーズ → モアカム | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 113 | 約2時間5分 | 54 | — | 1850 | — |
| アテネ–Chalkidaアテネ → Chalkida | 🇬🇷 ギリシャ | 在来線 | 81 | 約1時間25分 | 57 | — | 2009 | — |
| Proastiakos Airport Lineピレウス → Athens Airport | 🇬🇷 ギリシャ | 在来線 | 48 | 約1時間10分 | 41 | 160 | 2004 | — |
| シュルースベリー-チェスター線シュルーズベリー → チェスター | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 68 | 約55分 | 74 | 145 | 1848 | — |
| Málaga–Sevillaマラガ → セビリア | 🇪🇸 スペイン | 絶景路線 | 220 | 3時間42分 | 59 | 160 | 1865 | — |
| アルメリア–グラナダアルメリア → グラナダ | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 176 | 約2時間25分 | 73 | — | 1895 | — |
| Jaén–カディスJaén → カディス | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 415 | 約5時間 | 83 | — | 1881 | — |
| Jaén–マドリードJaén → マドリード | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 378 | 約4時間 | 95 | 160 | 1881 | — |
| Sevilla–Zafraセビリア → サフラ | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 172 | 約2時間45分 | 63 | — | 1885 | — |
| ウェスト・ウェールズ線スウォンジー → ミルフォード・ヘイブン | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 116 | 約2時間 | 58 | 120 | 1856 | — |
| Pembroke Dock Branchスウォンジー → ペンブローク・ドック | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 117 | 約2時間10分 | 54 | 120 | 1863 | — |
| Fishguard Harbour Lineスウォンジー → Fishguard Harbour | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 115 | 約2時間 | 58 | 120 | 1906 | — |
| ライムニー線カーディフ → ライムニー | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 37 | 約1時間 | 37 | 96 | 1858 | — |
| エブブ・ベール・タウン駅カーディフ → Ebbw Vale Town | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 47 | 約1時間 | 47 | 96 | 2008 | — |
| マエステグ線カーディフ → マエステッグ | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 46 | 約55分 | 50 | 120 | 1992 | — |
| ベール・オブ・グラモーガン線カーディフ → ブリジェンド | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 43 | 約1時間 | 43 | 120 | 2005 | — |
| ボーダーランズ線レクサム → Bidston | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 44 | 約1時間5分 | 41 | 96 | 1896 | — |
| EuroCity Zürich–Münchenチューリッヒ → ミュンヘン | 🇨🇭 スイス、🇦🇹 オーストリア、🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 332 | 3時間44分 | 89 | 160 | 2020 | — |
| Intercity Vlissingenアムステルダム → フリシンゲン | 🇳🇱 オランダ | 在来線 | 218 | 2時間44分 | 80 | 140 | 1873 | — |
| ブカレスト–ソフィアブカレスト → ソフィア | 🇷🇴 ルーマニア、🇧🇬 ブルガリア | 在来線 | 527 | 9時間55分 | 53 | 120 | 1954 | — |
| EIC Warszawa–Szczecinワルシャワ → シュチェチン | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 511 | 4時間19分 | 118 | 160 | 1848 | — |
| ソフィア–ヴィディンソフィア → ヴィディン | 🇧🇬 ブルガリア | 絶景路線 | 266 | 5時間16分 | 51 | 100 | 1923 | — |
| キーウ–チェルニウツィーキーウ → チェルニウツィー | 🇺🇦 ウクライナ | 夜行列車 | 831 | 11時間7分 | 75 | 120 | 1866 | — |
| Intercity デン・ヘルダー–ナイメーヘンデン・ヘルダー → ナイメーヘン | 🇳🇱 オランダ | 在来線 | 197 | 2時間43分 | 73 | 140 | 1865 | — |
| ザグレブ–ヴィンコヴツィザグレブ → ヴィンコヴツィ | 🇭🇷 クロアチア | 在来線 | 269 | 4時間22分 | 62 | 140 | 1897 | — |
| Linha de Guimarãesポルト → ギマランイス | 🇵🇹 ポルトガル | 在来線 | 55 | 1時間16分 | 43 | 100 | 1884 | — |
| IC Antwerpen–Hasseltアントウェルペン → ハッセルト | 🇧🇪 ベルギー | 在来線 | 76 | 1時間2分 | 74 | 120 | 1865 | — |
| Javelin North Kentロンドン → マーゲイト | 🇬🇧 イギリス | 高速鉄道 | 120 | 1時間29分 | 81 | 225 | 2009 | — |
| エストフォル線オスロ → Ski | 🇳🇴 ノルウェー | 在来線 | 24 | 31分 | 46 | 100 | 1879 | — |
| Østre linjeオスロ → ラッケスタ | 🇳🇴 ノルウェー | 在来線 | 76 | 1時間15分 | 61 | 200 | 1882 | — |
| Bratsbergbanenポルシュグルン → Notodden | 🇳🇴 ノルウェー | 在来線 | 63 | 1時間 | 63 | 100 | 1917 | — |
| R10 Krakonošプラハ → トルトノフ | 🇨🇿 チェコ | 在来線 | 183 | 約3時間6分 | 59 | 120 | 1868 | — |
| レギオジェットブルノ → オストラヴァ | 🇨🇿 チェコ | 在来線 | 166 | 約2時間24分 | 69 | 160 | 1869 | — |
| IC Warszawa–Lublinワルシャワ → ルブリン | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 175 | 約1時間54分 | 92 | 160 | 1877 | — |
| IC Warszawa–Olsztynワルシャワ → オルシュティン | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 231 | 約2時間19分 | 100 | 160 | 1873 | — |
| IC Brdaワルシャワ → ブィドゴシュチュ | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 286 | 約2時間34分 | 111 | 140 | 1862 | — |
| Nadodrzankaヴロツワフ → シュチェチン | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 355 | 約4時間8分 | 86 | 120 | 1876 | — |
| R Urpínブラチスラヴァ → バンスカー・ビストリツァ | 🇸🇰 スロバキア | 在来線 | 229 | 約3時間34分 | 64 | 140 | 1873 | — |
| ズヴォレン–コシツェ railwayズヴォレン → コシツェ | 🇸🇰 スロバキア | 絶景路線 | 229 | 約3時間14分 | 71 | 100 | 1874 | — |
| Railjet Wien–Veneziaウィーン → ヴェネツィア | 🇦🇹 オーストリア、🇮🇹 イタリア | 在来線 | 612 | 約7時間10分 | 85 | 230 | 1879 | — |
| EC Wien–Ljubljanaウィーン → リュブリャナ | 🇦🇹 オーストリア、🇸🇮 スロベニア | 在来線 | 428 | 約6時間 | 71 | 160 | 1857 | — |
| IC Köln–Norddeichケルン → Norddeich | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 376 | 約4時間32分 | 83 | 200 | 1856 | — |
| R9 Vysočinaプラハ → ブルノ | 🇨🇿 チェコ | 在来線 | 259 | 約3時間38分 | 71 | 120 | 1953 | — |
| Silesian Mountain Railwayヴロツワフ → シュクラルスカ・ポレンバ | 🇵🇱 ポーランド | 絶景路線 | 157 | 約2時間43分 | 58 | 100 | 1867 | — |
| コシツェ–ホモンナイ railwayコシツェ → ホモンナイ | 🇸🇰 スロバキア | 在来線 | 97 | 約1時間27分 | 67 | 120 | 1871 | — |
| Kék Hullámブダペスト → タポルツァ | 🇭🇺 ハンガリー | 絶景路線 | 190 | 約3時間19分 | 57 | 100 | 1909 | — |
| ICE フランクフルト・アム・マイン–ドレスデンフランクフルト・アム・マイン → ドレスデン | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 492 | 約4時間24分 | 112 | 230 | 2015 | — |
| IC Karlsruhe–Nürnbergカールスルーエ → ニュルンベルク | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 295 | 約3時間10分 | 93 | 160 | 1861 | — |
| IC ポズナン–グディニャポズナン → グディニャ | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 332 | 約3時間13分 | 103 | 160 | 1872 | — |
| ブラウンシュヴァイク–エルツェン railwayブラウンシュヴァイク → エルツェン | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 97 | 約1時間46分 | 55 | 120 | 1873 | — |
| Outback Xplorerシドニー → ブロークンヒル | 🇦🇺 オーストラリア | 在来線 | 1,125 | 約13時間 | 87 | 145 | 1996 | — |
| Tshiuetinセティル → シェファーヴィル | 🇨🇦 カナダ | 在来線 | 575 | 約12時間 | 48 | — | 2005 | 1万 |
| レーブングラス・アンド・エスクデール鉄道レイヴングラス → Dalegarth | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 11 | 約40分 | 17 | — | 1875 | 12万 |
| KandertalbahnHaltingen → カンデルン | 🇩🇪 ドイツ | 保存鉄道 | 13 | 約36分 | 22 | 40 | 1895 | — |
| Mátravasút (Mátra Forest Railway)Gyöngyös → Mátrafüred | 🇭🇺 ハンガリー | 保存鉄道 | 6 | 約21分 | 17 | 20 | 1926 | — |
| ICE ハンブルク–ビンツハンブルク → ビンツ | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 332 | 約3時間45分 | 89 | 160 | 1936 | — |
| ICE ドルトムント–オーベルストドルフドルトムント → オーベルストドルフ | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 717 | 約8時間25分 | 85 | 200 | 1888 | — |
| IC ゲーラ–デュッセルドルフゲーラ → デュッセルドルフ | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 532 | 約6時間05分 | 87 | 200 | 1876 | — |
| IC Leipzig–Norddeichライプツィヒ → Norddeich Mole | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 547 | 約6時間40分 | 82 | 200 | 1895 | — |
| IC ライプツィヒ–ヴァーネミュンデライプツィヒ → ヴァーネミュンデ | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 416 | 約4時間32分 | 92 | 160 | 1886 | — |
| EN Slovakia / Chopinプラハ → ワルシャワ | 🇨🇿 チェコ、🇵🇱 ポーランド | 夜行列車 | 747 | 約9時間59分 | 75 | 160 | 1845 | — |
| Eurotunnel Le Shuttleフォークストーン → カレー | 🇬🇧 イギリス、🇫🇷 フランス | 在来線 | 58 | 約35分 | 99 | 160 | 1994 | — |
| Vereina Car Shuttleクロスタース → Sagliains | 🇨🇭 スイス | 在来線 | 19 | 約19分 | 60 | 100 | 1999 | — |
| タウエルントンネルBöckstein → Mallnitz-Obervellach | 🇦🇹 オーストリア | 在来線 | 12 | 約12分 | 60 | — | 1909 | — |
| ヴァヴェルベルリン → プシェムィシル | 🇩🇪 ドイツ、🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 864 | 約11時間 | 79 | 160 | 1846 | — |
| Bregenzerwaldbahn (Wälderbähnle)ベツァウ → Schwarzenberg | 🇦🇹 オーストリア | 保存鉄道 | 5 | 約20分 | 15 | — | 1902 | — |
| Intercityデ・パンネ → ヘント | 🇧🇪 ベルギー | 在来線 | 85 | 1時間14分 | 69 | 120 | 1870 | — |
| Intercityアントウェルペン → Hamont | 🇧🇪 ベルギー | 在来線 | 86 | 1時間30分 | 57 | 120 | 1879 | — |
| Intercityアントウェルペン → ヘント | 🇧🇪 ベルギー | 在来線 | 64 | 56分 | 69 | 140 | 1847 | — |
| Intercityブリュッセル空港 → オーステンデ | 🇧🇪 ベルギー | 在来線 | 175 | 2時間50分 | 62 | 120 | 1868 | — |
| Intercityアントウェルペン → シャルルロワ | 🇧🇪 ベルギー | 在来線 | 102 | 1時間43分 | 59 | 140 | 1843 | — |
| Intercityリエージュ → ナミュール | 🇧🇪 ベルギー | 在来線 | 59 | 46分 | 77 | 120 | 1850 | — |
| IC Warszawa–Terespolワルシャワ → テレスポル | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 212 | 2時間11分 | 97 | 160 | 1866 | — |
| ピワ–シュチェチン railwayピワ → シュチェチン | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 173 | 3時間5分 | 56 | 100 | 1895 | — |
| シュチェチン–シフィノウイシチェ railwayシュチェチン → シフィノウイシチェ | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 112 | 1時間38分 | 69 | 130 | 1900 | — |
| IC オルシュティン–エルブロンクオルシュティン → エルブロンク | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 97 | 1時間28分 | 66 | 100 | 1883 | — |
| イノヴロツワフ–オルシュティン railwayイノヴロツワフ → オルシュティン | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 197 | 2時間16分 | 87 | 150 | 1873 | — |
| Sierpc–Nowy Dwór railwayシェルプツ → ノヴィ・ドヴォル・マゾヴィエツキ | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 107 | 1時間29分 | 72 | — | 1924 | — |
| ルブリン–ザモシチ railwayルブリン → ザモシチ | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 116 | 2時間3分 | 57 | — | 1916 | — |
| カトヴィツェ–Zwardoń railwayカトヴィツェ → Zwardoń | 🇵🇱 ポーランド | 絶景路線 | 113 | 2時間39分 | 43 | — | 1912 | — |
| デンブリン–ウクフ railwayデンブリン → ウクフ | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 61 | 51分 | 72 | — | 1935 | — |
| クトノ–プウォツク railwayクトノ → プウォツク | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 52 | 44分 | 71 | 100 | 1925 | — |
| RE 3 ドレスデン–Hofドレスデン → Hof | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 222 | 2時間49分 | 79 | 120 | 1869 | — |
| RE 6 ケムニッツ–ライプツィヒケムニッツ → ライプツィヒ | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 80 | 1時間2分 | 77 | 160 | 1872 | — |
| RB 45 ケムニッツ–エルスターヴェルダケムニッツ → エルスターヴェルダ | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 89 | 1時間30分 | 59 | 140 | 1875 | — |
| RB 1 ツヴィッカウ–クラスリツェツヴィッカウ → クラスリツェ | 🇩🇪 ドイツ、🇨🇿 チェコ | 在来線 | 73 | 1時間45分 | 42 | — | 1875 | — |
| RB 59 Gammertingen–SchelklingenGammertingen → Schelklingen | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 62 | 1時間55分 | 32 | 60 | 1901 | — |
| R-1 マドリード–アビラマドリード → アビラ | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 130 | 2時間25分 | 54 | — | 1864 | — |
| オラデア–ピュシュペクラダーニ railwayオラデア → ピュシュペクラダーニ | 🇷🇴 ルーマニア、🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 68 | 1時間32分 | 44 | — | 1858 | — |
| Hanko lineKarjaa → Hanko | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 49 | 40分 | 74 | 120 | 1873 | — |
| RE 2 リベレツ–ドレスデンリベレツ → ドレスデン | 🇨🇿 チェコ、🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 131 | 2時間4分 | 63 | 120 | 1879 | — |
| ドラウ谷線リエンツ → フィラッハ | 🇦🇹 オーストリア | 在来線 | 104 | 1時間38分 | 64 | 140 | 1871 | — |
| ガイル谷線フィラッハ → Hermagor | 🇦🇹 オーストリア | 在来線 | 48 | 1時間 | 48 | 80 | 1894 | — |
| チュニス–アンナバチュニス → アンナバ | 🇹🇳 チュニジア、🇩🇿 アルジェリア | 在来線 | 357 | 7時間 | 51 | — | 1884 | — |
| Z5/6次列車南寧 → ハノイ | 🇨🇳 中国、🇻🇳 ベトナム | 夜行列車 | 396 | 12時間25分 | 32 | — | 1955 | — |
| ピテシュティ–クラヨーヴァ railwayピテシュティ → クラヨーヴァ | 🇷🇴 ルーマニア | 在来線 | 142 | 2時間50分 | 50 | — | 1878 | — |
| Varna–シュメン railwayVarna → シュメン | 🇧🇬 ブルガリア | 在来線 | 107 | 1時間51分 | 58 | — | 1895 | — |
| Niš–Zaječar railwayザイェチャル → ニシュ | 🇷🇸 セルビア | 在来線 | 111 | 2時間48分 | 40 | — | 1922 | — |
| R ZakarpatiaChop → コシツェ | 🇺🇦 ウクライナ、🇸🇰 スロバキア | 在来線 | 103 | 3時間19分 | 31 | — | 1873 | — |
| クラリェヴォ–Rudnica railwayクラリェヴォ → Rudnica | 🇷🇸 セルビア | 在来線 | 77 | 2時間1分 | 38 | — | 1931 | — |
| チルターン本線London Marylebone → Birmingham Snow Hill | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 179 | 2時間5分 | 86 | 160 | 1910 | — |
| ウェスト・コーストウェイ線ブライトン → ポーツマス・ハーバー | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 73 | 1時間38分 | 45 | — | 1876 | — |
| ハトヴァン - ショモシュケーウーイファル線ハトヴァン → Somoskőújfalu | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 64 | 1時間32分 | 42 | — | 1871 | — |
| 086号線ジェチーン → リベレツ | 🇨🇿 チェコ | 在来線 | 90 | 2時間7分 | 43 | — | 1900 | — |
| モンフォルテ・デ・レモス–ア・コルーニャ railwayモンフォルテ・デ・レモス → ア・コルーニャ | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 184 | 2時間38分 | 70 | — | 1883 | — |
| バータセーク - バヤ - キシュクンハラシュ線Baja → キシュクンハラシュ | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 76 | 1時間6分 | 69 | — | 1903 | — |
| シェウヴデ–ネッシェー railwayシェウヴデ → ネッシェー | 🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 142 | 1時間44分 | 82 | — | 1864 | — |
| シェルプツ–トルン railwayシェルプツ → トルン | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 80 | 1時間41分 | 48 | — | 1937 | — |
| Varna–ブルガス railwayVarna → ブルガス | 🇧🇬 ブルガリア | 在来線 | 212 | 4時間30分 | 47 | — | 1943 | — |
| バリャドリッド–Puebla de Sanabria railwayバリャドリッド → Puebla de Sanabria | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 238 | 2時間58分 | 80 | — | 1952 | — |
| Fossano–San Giuseppe di Cairo railwayFossano → San Giuseppe di Cairo | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 63 | 1時間7分 | 56 | — | 1933 | — |
| ドナウ河畔線St. Valentin → St. Nikola-Struden | 🇦🇹 オーストリア | 絶景路線 | 44 | 1時間4分 | 41 | — | 1909 | — |
| ベーケーシュチャバ–サロンタ railwayベーケーシュチャバ → サロンタ | 🇭🇺 ハンガリー、🇷🇴 ルーマニア | 在来線 | 49 | 1時間8分 | 43 | — | 1871 | — |
| チーチェニツェ - ヴォラリ線Nové Údolí → Číčenice | 🇨🇿 チェコ | 絶景路線 | 65 | 2時間3分 | 32 | — | 1910 | — |
| エヴォラ–Beja railwayエヴォラ → Beja | 🇵🇹 ポルトガル | 在来線 | 89 | 1時間17分 | 69 | — | 1864 | — |
| アルム谷線ヴェルス → グリューナウ・イム・アルムタール | 🇦🇹 オーストリア | 在来線 | 42 | 1時間5分 | 39 | — | 1901 | — |
| ノイジードル湖線ノイジードル・アム・ゼー → フェルテーセントミクローシュ | 🇦🇹 オーストリア、🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 49 | 47分 | 63 | — | 1897 | — |
| ビエッラ–ノヴァーラ railwayビエッラ → ノヴァーラ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 51 | 1時間4分 | 48 | — | 1940 | — |
| Chivasso–Casale Monferrato railwayカザーレ・モンフェッラート → キヴァッソ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 48 | 1時間1分 | 47 | — | 1887 | — |
| Markarydsbananヘッスレホルム → マルカリード | 🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 37 | 26分 | 85 | — | 1892 | — |
| ヴァーツ - ヴァラシュシャジャルマト線バラッサジャズマト → ヴァーチ | 🇭🇺 ハンガリー | 在来線 | 68 | 2時間5分 | 33 | — | 1909 | — |
| ザルツカンマーグート線シェルディング → Attnang-Puchheim | 🇦🇹 オーストリア | 在来線 | 66 | 1時間21分 | 49 | — | 1877 | — |
| インクライス線ジンバッハ・アム・イン → Neumarkt-Kallham | 🇩🇪 ドイツ、🇦🇹 オーストリア | 在来線 | 60 | 1時間1分 | 59 | — | 1871 | — |
| リンツ地方線ポイアーバッハ → エファーディング | 🇦🇹 オーストリア | 在来線 | 25 | 42分 | 36 | — | 1912 | — |
| フランツヨーゼフ線ウィーン・フランツ・ヨーゼフ駅 → アルテンベルク | 🇦🇹 オーストリア | 在来線 | 22 | 29分 | 46 | — | 1870 | — |
| EBOE Elmshorn–UlzburgUlzburg Süd → エルムスホルン | 🇩🇪 ドイツ | 在来線 | 27 | 37分 | 44 | — | 1907 | — |
| ビール/ビエンヌ-ベルン鉄道ビール/ビエンヌ → ベルン | 🇨🇭 スイス | 在来線 | 34 | 29分 | 70 | — | 1864 | — |
| Odsherredsbanenホルベック → Nykøbing Sjælland | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 49 | 53分 | 55 | — | 1899 | — |
| Østbanenキューゲ → Faxe Ladeplads | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 30 | 32分 | 56 | — | 1879 | — |
| Gribskovbanenヒレレズ → キララヤ | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 26 | 31分 | 50 | — | 1896 | — |
| パリッカラ–サヴォンリンナ railwayパリッカラ → サヴォンリンナ | 🇫🇮 フィンランド | 在来線 | 32 | 32分 | 60 | — | 1908 | — |
| Tjustbananリンシェーピング → ベステルビーク | 🇸🇪 スウェーデン | 在来線 | 115 | 1時間38分 | 70 | — | 1906 | — |
| Laskowice–Czersk railwayLaskowice Pomorskie → Czersk | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 55 | 1時間 | 55 | — | 1906 | — |
| Czersk–Tuchola railwayCzersk → Tuchola | 🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 53 | 1時間14分 | 43 | — | 1930 | — |
| カターニア–カルタジローネ railwayカターニア → カルタジローネ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 88 | 1時間53分 | 47 | — | 1892 | — |
| Ponitran プリエヴィドザ–ブラチスラヴァプリエヴィドザ → ブラチスラヴァ | 🇸🇰 スロバキア | 在来線 | 156 | 2時間44分 | 57 | — | 1898 | — |
| サラゴサ–バルセロナ by Caspeサラゴサ → バルセロナ | 🇪🇸 スペイン | 在来線 | 346 | 6時間3分 | 57 | — | 1895 | — |
| Medgidia–Tulcea railwayトゥルチャ → メドジディア | 🇷🇴 ルーマニア | 在来線 | 143 | 3時間14分 | 44 | — | 1938 | — |
| R11 チェスケー・ブジェヨヴィツェ–ブルノチェスケー・ブジェヨヴィツェ → ブルノ | 🇨🇿 チェコ | 在来線 | 233 | 4時間12分 | 55 | — | 1887 | — |
| ターボル - ラジツェ線ストラコニツェ → ターボル | 🇨🇿 チェコ | 在来線 | 81 | 1時間30分 | 54 | — | 1889 | — |
| トゥルグ・ジウ–クラヨーヴァ railwayトゥルグ・ジウ → クラヨーヴァ | 🇷🇴 ルーマニア | 在来線 | 106 | 2時間54分 | 37 | — | 1888 | — |
| Palermo–Trapani railwayPalermo Centrale → トラーパニ | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 193 | 3時間8分 | 62 | — | 1881 | — |
| モブージュ–シャルルロワ railwayモブージュ → シャルルロワ | 🇫🇷 フランス、🇧🇪 ベルギー | 在来線 | 40 | 56分 | 43 | — | 1855 | — |
| ロンドン・ティルベリー・アンド・サウスエンド線シューベリーネス → London Fenchurch Street | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 63 | 1時間7分 | 56 | — | 1886 | — |
| Chiltern Marylebone–Aylesbury Vale ParkwayLondon Marylebone → Aylesbury Vale Parkway | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 64 | 1時間7分 | 57 | — | 2008 | — |
| ダートマス蒸気鉄道ペイントン → Kingswear | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 11 | 約30分 | 22 | — | 1864 | — |
| 北ノーフォーク鉄道シェリンガム → Holt | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 8 | 約25分 | 19 | 40 | 1975 | — |
| Llangollen Railwayランゴレン → Corwen | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 16 | 約1時間 | 16 | 40 | 1975 | — |
| Epping Ongar RailwayOngar → エッピング・フォレスト | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 10 | 約35分 | 17 | 40 | 2012 | — |
| エンブセイ・アンド・ボルトン・アビー蒸気鉄道Embsay → ボルトン・アビー | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 7 | 約20分 | 21 | 40 | 1981 | — |
| Dean Forest RailwayLydney Junction → Parkend | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 7 | 約1時間30分(往復) | — | 40 | 1991 | — |
| レイクサイド・アンド・ヘイバースウェイト鉄道Haverthwaite → Lakeside | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 6 | 18分 | 20 | 40 | 1973 | — |
| ビュア・バレー鉄道Wroxham → アイルシャム | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 14 | 45分 | 19 | — | 1990 | — |
| チナー・プリンスリズボロー間鉄道チンノー → プリンセスリスボロー | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 7 | 約1時間(往復) | — | 40 | 1994 | — |
| Caledonian Railway (Brechin)ブレチン → Bridge of Dun | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 6 | 20分 | 18 | 40 | 1993 | — |
| チョルシー・アンド・ウォリングフォード鉄道Wallingford → コールシー | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 4 | 約45分(往復) | — | 40 | 1985 | — |
| Gwili RailwayAbergwili Junction → Danycoed | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 6 | 約1時間15分(往復) | — | 40 | 1978 | — |
| カークリーズライト鉄道Clayton West → Shelley | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 5 | 25分 | 12 | — | 1991 | — |
| Leighton Buzzard Light RailwayPage’s Park → Stonehenge Works | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 5 | 40分 | 8 | — | 1968 | — |
| ストラスペイ鉄道アビモア → Broomhill | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 18 | 約1時間45分(往復) | — | 40 | 1978 | — |
| ヴォルクの電気鉄道Aquarium → Black Rock | 🇬🇧 イギリス | 保存鉄道 | 2 | 12分 | 10 | — | 1883 | — |
| マン島電気鉄道Douglas (Derby Castle) → Ramsey | 🇮🇲 マン島 | 保存鉄道 | 28 | 1時間15分 | 22 | — | 1899 | — |
| スネーフェル登山鉄道ラクシー → Snaefell Summit | 🇮🇲 マン島 | 登山鉄道 | 8 | 30分 | 16 | — | 1895 | — |
| グレンブルック・ビンテージ鉄道Glenbrook → Victoria Avenue | 🇳🇿 ニュージーランド | 保存鉄道 | 8 | 20分 | 24 | — | 1977 | — |
| Hornbækbanenヘルシンゲル → キララヤ | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 24 | 49分 | 29 | — | 1916 | — |
| Østbanenキューゲ → Rødvig | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 30 | 36分 | 50 | — | 1879 | — |
| Tisvildeleje branchヒレレズ → Tisvildeleje | 🇩🇰 デンマーク | 在来線 | 25 | 35分 | 43 | — | 1924 | — |
| Utrecht–Rotterdam railwayロッテルダム → ユトレヒト | 🇳🇱 オランダ | 在来線 | 56 | 37分 | 91 | — | 1858 | — |
| Santhià–Biella railwayビエッラ → Santhià | 🇮🇹 イタリア | 在来線 | 27 | 26分 | 62 | — | 1856 | — |
| Leamington–Stratford lineストラトフォード=アポン=エイヴォン → ロイヤル・レミントン・スパ | 🇬🇧 イギリス | 在来線 | 24 | 35分 | 41 | — | 1860 | — |
| Intercityシャルルロワ → ルーヴェン | 🇧🇪 ベルギー | 在来線 | 65 | 1時間2分 | 63 | — | 1855 | — |
| West Friesland lineホーフトドルプ → Hoorn Kersenboogerd | 🇳🇱 オランダ | 在来線 | 59 | 59分 | 60 | — | 1885 | — |
| Koleje Dolnośląskie D25フォルスト → ヴロツワフ | 🇩🇪 ドイツ、🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 189 | 2時間59分 | 63 | — | 1875 | — |
| EuroCity Via Regiaライプツィヒ → ヴロツワフ | 🇩🇪 ドイツ、🇵🇱 ポーランド | 在来線 | 352 | 3時間35分 | 98 | — | 1874 | — |
| LTG Linkシルテ → クレティンガ | 🇱🇹 リトアニア | 在来線 | 72 | 1時間29分 | 49 | — | 1915 | — |
数値は公表値であり、リアルタイムのデータではありません · 更新履歴(英語)
表の読み方
平均速度は、路線の長さを最速の時刻表上の所要時間で割ったもので、一日の旅の長さを決める数字です。たいてい宣伝される最高速度の60〜80%で、二つの列の差はそれだけでも見る価値があります。すべての数字はオープンなWorld Train Map Atlas(CC BY 4.0、DOI 10.5281/zenodo.21322030で保存)から取っているので、どれでも確かめたり再利用したりできます。
平均速度で最も速い路線はどれですか?
北京から上海までの京滬高速鉄道で、1,318 kmを平均時速307 kmで走ります。ここでの平均速度は路線の長さを最速の時刻表上の所要時間で割ったもので、宣伝される最高速度と違い、すべての停車と減速を含みます。
平均速度や利用者数がない路線があるのはなぜですか?
ダッシュは、ゼロではなく、信頼できる公表値がないことを意味します。割り算がうそをつく場合は平均速度を出していません。側線で停まっている夜も時計に含まれる、何日もかけて走るホテル列車やクルーズトレイン、そして路線を往復する所要時間などです。利用者数を公表しているのは、世界の列車のごく一部です。空欄を埋めるための推定はしていません。
この地図で最も長い路線はどれですか?
モスクワからウラジオストクまでのシベリア鉄道で、9,289 kmです。「距離」の列で並べ替えると、ほかの路線も見られます。