Älteste Eisenbahnen
Die ältesten Eisenbahnen, die noch fahren
588 Strecken · 56 Länder · alle eröffnet vor 1900
Die älteste davon auf der Welt-Eisenbahnkarte öffnen →Jede Bahnstrecke auf dieser Seite wurde vor 1900 eröffnet und trägt noch heute einen planmäßigen Personenzug. Die älteste ist Bahnstrecke Saint-Étienne–Lyon von 1830; 39 davon fuhren schon vor 1850, als die Eisenbahn selbst kaum zwanzig Jahre alt war. Eines ist vor der Rangliste genau zu lesen: Das Jahr datiert die BAHNSTRECKE, nicht den Zug. Alvia steht hier, weil der Hochgeschwindigkeitszug über eine 1866 eröffnete Trasse fährt, nicht weil jemand im 19. Jahrhundert einen Hochgeschwindigkeitszug betrieben hätte. Genau das ist der Reiz der Liste – ein großer Teil des modernen Reisens in Europa findet auf Erdbauten statt, die vermessen wurden, bevor die Fotografie verbreitet war.
| # | Land | Bahnstrecke | Eröffnet |
|---|---|---|---|
| 1 | 🇫🇷 Frankreich | Bahnstrecke Saint-Étienne–Lyon Saint-Étienne – Lyon | 1830 |
| 2 | 🇺🇸 Vereinigte Staaten | Strasburg Rail Road Strasburg – Paradise | 1832 |
| 3 | 🇬🇧 Vereinigtes Königreich | Esk Valley Line Middlesbrough – Whitby | 1835 |
| 4 | 🇬🇧 Vereinigtes Königreich | Welsh Highland Railway Caernarfon – Blaenau Ffestiniog | 1836 |
| 5 | 🇧🇪 Belgien | Intercity Antwerpen – Brüssel | 1836 |
| 6 | 🇧🇪 Belgien | Intercity Brüssel – Ostende | 1838 |
| 7 | 🇬🇧 Vereinigtes Königreich | Avanti West Coast London – Birmingham | 1838 |
| 8 | 🇬🇧 Vereinigtes Königreich | Newcastle and Carlisle Railway Newcastle – Carlisle | 1838 |
| 9 | 🇨🇿 🇦🇹 Tschechien | Railjet Prag – Wien | 1839 |
| 10 | 🇫🇷 Frankreich | Bahnstrecke Lutterbach–Kruth Lutterbach – Kruth | 1839 |
| 11 | 🇬🇧 Vereinigtes Königreich | Hull Trains London – Hull | 1840 |
| 12 | 🇬🇧 Vereinigtes Königreich | Cardiff–Portsmouth Cardiff – Portsmouth | 1841 |
| 13 | 🇬🇧 Vereinigtes Königreich | Great Western Main Line London – Bristol | 1841 |
| 14 | 🇬🇧 Vereinigtes Königreich | Brighton Main Line London – Brighton | 1841 |
| 15 | 🇧🇪 Belgien | Intercity Dendermonde–Kortrijk Dendermonde – Kortrijk | 1842 |
| 16 | 🇧🇪 Belgien | Intercity Brüssel – Lüttich | 1842 |
| 17 | 🇬🇧 Vereinigtes Königreich | Edinburgh–Glasgow Express Glasgow – Edinburgh | 1842 |
| 18 | 🇧🇪 🇫🇷 Belgien | Intercity Namur – Lille | 1843 |
| 19 | 🇮🇹 Italien | Bahnstrecke Pisa–Florenz Livorno – Florenz | 1844 |
| 20 | 🇩🇪 Deutschland | Bahnstrecke Augsburg–Nördlingen Nördlingen – Augsburg | 1844 |
| 21 | 🇨🇿 🇵🇱 Tschechien | EN Slovakia / Chopin Prag – Warschau | 1845 |
| 22 | 🇩🇪 Deutschland | ICE Hamburg – Berlin | 1846 |
| 23 | 🇩🇪 Deutschland | Bahnstrecke Frankfurt (Main) Hbf–Heidelberg Hbf Heidelberg – Frankfurt am Main | 1846 |
| 24 | 🇩🇪 🇵🇱 Deutschland | EC Wawel Berlin – Przemyśl | 1846 |
| 25 | 🇵🇱 Polen | IC Kraków–Wrocław Kraków – Breslau | 1847 |
Welche ist die älteste Eisenbahn, die noch Fahrgäste befördert?
In diesem Atlas ist es Bahnstrecke Saint-Étienne–Lyon, eröffnet 1830, zwischen Saint-Étienne und Lyon. 588 Strecken hier wurden vor 1900 eröffnet und haben noch einen planmäßigen Personenverkehr.
Meint das Jahr den Zug oder die Bahnstrecke?
Die Bahnstrecke. Jede Linie ist nach dem Jahr datiert, in dem die Strecke selbst eröffnet wurde, nicht nach dem Jahr, in dem der Betreiber die Marke erfand, die heute darauf fährt – weshalb ein moderner Zug mit einem Datum aus dem 19. Jahrhundert erscheinen kann, zum Beispiel Alvia, ein Hochgeschwindigkeitszug auf einer 1866 eröffneten Trasse. Der Zug ist neu; die Bahn darunter nicht.
Welches Land hat die meisten noch betriebenen Eisenbahnen von vor 1900?
Deutschland, mit 84 der 588 hier gelisteten Strecken. Insgesamt haben 56 Länder mindestens eine Bahnstrecke, die vor 1900 eröffnet wurde und noch Fahrgäste befördert.
Wie viele dieser Bahnen sind älter als 1850?
39. Die Eisenbahn war 1850 kaum zwanzig Jahre alt, die Überlebenden aus jenem Jahrzehnt sind also die erste Generation öffentlicher Eisenbahnen überhaupt – und jede von ihnen steht noch im Fahrplan.
Jede Bahnstrecke von vor 1900, nach Ländern
Alle 588 Strecken, gruppiert nach dem Land, in dem sie beginnen, älteste zuerst.
🇪🇬 Ägypten
- Alexandria–Aswan Express
Ein Sitzplatz, ganz Ägypten: vom Mittelmeer die älteste Hauptbahn Afrikas hinauf, mit Palmen, Feluken und Tempeln am Nil beim Aufwachen, bis Assuan.
- Talgo AVRIL
Kairo–Alexandria ist die älteste Eisenbahn Afrikas und des Nahen Ostens (1854–56); seit Dezember 2022 wird sie mit spanischen Talgo-230-Garnituren betrieben.
Wikipedia (EN) ↗ - Nile Valley Sleeper
Über Nacht den Nil hinauf an den Tempeln von Luxor vorbei: Aufwachen bei Feluken und dem Ersten Katarakt in Assuan.
🇩🇿 Algerien
- Bahnstrecke Algier–Oran
Algeriens Vorzeige-Intercity: Zweikraft-Coradia befahren die 1871 von Franzosen gebaute Hauptstrecke durch das Chélif-Tal, von Algier an einem Nachmittag nach Oran.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Algier–Skikda
Ostwärts über die Hochebene von Sétif nach Constantine, der „Stadt der Brücken“, die über die Rhumel-Schlucht gespannt ist. Algeriens großartigste Bahnhofseinfahrt.
Wikipedia (EN) ↗
🇦🇷 Argentinien
- Tren a Bragado
Der Ferrocarril Oeste nach Bragado, 1877 erreicht bei dem, was die alten Kilometersteine km 210 nennen. Dreimal wöchentlich ab Once, über Luján, Mercedes und Chivilcoy.
- Tren a Junín
Die San-Martín-Strecke westwärts über die Pampa nach Junín, wo die Buenos Aires al Pacífico 1884 ankam und die Eisenbahnwerkstätten baute, die viertausend Menschen beschäftigten.
- Tren a Rosario
Die Mitre-Strecke nordwärts ab Retiro, den Paraná hinauf über Campana, Zárate und San Nicolás nach Rosario Norte – die Verbindung, die beide Städte 1886 erstmals verband.
- Tren a Mar del Plata
1886 erreichten die Schienen das große Atlantikseebad; heute queren in China gebaute Wagen 400 km Pampa ab Constitución, im Sommer voll besetzt.
Wikipedia (ES) ↗ - Tren de las Sierras
2007 wiederbelebt, klettert diese Strecke von 1889 das Punilla-Tal hinauf am San-Roque-See vorbei und bringt aufgearbeitete ehemals portugiesische Triebwagen in die Sierras de Córdoba.
Wikipedia (EN) ↗
🇦🇺 Australien
- Cockle Train
Fährt auf Australiens ältester öffentlicher Strecke mit Stahlschienen, 1854 mit Pferdebetrieb eröffnet, um die Murray-Flussdampfer mit dem Meer zu verbinden.
Wikipedia (EN) ↗ - Blue Mountains Line
Klettert von nahe dem Meeresspiegel auf 1.017 m in Katoomba durch ein UNESCO-gelistetes Labyrinth aus Sandsteinklippen und Eukalyptusschluchten.
Wikipedia (EN) ↗ - Zig Zag Railway
Ein Ingenieurwunder des 19. Jahrhunderts in den Blue Mountains: die Züge wechseln in einem in den Fels geschlagenen Z aus Sandsteinviadukten die Fahrtrichtung, das einst die westliche Hauptstrecke vom Plateau herunterführte.
Wikipedia (EN) ↗ - Pichi Richi Railway
Die ursprüngliche Ghan-Strecke durch den Pichi-Richi-Pass: Steinbauwerke von 1879, ehrenamtlich betriebener Dampf und der Triebwagen „Barwell Bull“ von 1928 ins malerische Quorn.
Wikipedia (EN) ↗ - The Overland
Seit 1887 als Intercolonial Express unterwegs, quert Australiens älteste zwischenstaatliche Bahnfahrt heute zweimal wöchentlich den Weizengürtel der Wimmera.
Wikipedia (EN) ↗ - Kuranda Scenic Railway
Streckenarbeiter meißelten in den 1880er-Jahren 15 Tunnel und 37 Brücken die Barron-Schlucht hinauf; noch heute halten die Züge am Aussichtspunkt über dem Regenwald an den Fällen.
Wikipedia (EN) ↗ - The Gulflander
Einmal pro Woche „von nirgendwo nach nirgendwo“: die hohlen Stahlschwellen der Gulf-Strecke von 1891 überstehen jede Regenzeitflut; der alte Triebwagen fährt einfach weiter.
Wikipedia (EN) ↗ - West Coast Wilderness Railway
Die Kupferbahn von 1896 zieht sich mit 1:16 an Abt’schen Zahnstangen hinauf und dampft wieder von den kahlen Hügeln bei Queenstown in den Regenwald am King River.
Wikipedia (EN) ↗
🇧🇾 Belarus
- Minsk–Brest Business Class
Folgt dem alten Korridor Moskau–Warschau nach Brest, der Festungsstadt am Bug, wo Belarus’ Breitspur auf die EU-Grenze trifft.
Wikipedia (EN) ↗ - Minsk–Gomel Regional Express
Verbindet die Hauptstadt mit Homel, der zweitgrößten Stadt von Belarus, nahe der ukrainischen Grenze und am Rand der Tschernobyl-Zone.
Wikipedia (BE) ↗
🇧🇪 Belgien
- Intercity
Folgt der Trasse der ersten Personenbahn Kontinentaleuropas von 1835 und endet unter der gewaltigen Kuppelkathedrale des Bahnhofs Antwerpen-Centraal.
Wikipedia (NL) ↗ - Intercity
Eine der ursprünglichen belgischen Hauptstrecken von 1838, schnurgerade und flach durch Flandern über Gent und Brügge zum Nordseefährhafen Ostende.
- Intercity Dendermonde–Kortrijk
Flandern von Ecke zu Ecke mitten durch Brüssel, von Dendermonde nach Kortrijk und weiter zur französischen Grenze, auf der Strecke Halle–Tournai, die der junge belgische Staat 1842 eröffnete.
- Intercity
Endet unter Santiago Calatravas aufragendem weißen Gewölbe aus Stahl und Glas in Liège-Guillemins, einem der kühnsten modernen Bahnhöfe Europas.
Wikipedia (NL) ↗ - Intercity
Wallonien von einem Ende zum anderen und darüber hinaus, die Sambre hinauf von Namur über Charleroi, La Louvière und Mons und über die französische Grenze nach Lille, auf einer 1843 für Kohle und Stahl eröffneten Talstrecke.
- Chemin de fer à vapeur des 3 vallées
Dampf auf der Strecke Entre-Sambre-et-Meuse von 1854: CFV3V-Lokomotiven bellen das bewaldete Viroin-Tal hinauf zur großen Museumshalle in Treignes.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercity
Steigt von Brüssel über Namur und Arlon durch die bewaldeten Ardennen; geplante Ausbauten sollen die dreistündige Fahrt nach Luxemburg bis 2030 unter zwei Stunden drücken.
- Linie 40
Die Maas hinab von Lüttich nach Maastricht, eine grenzüberschreitende Verbindung seit 1861, heute mit den niederländischen Regionalzügen von Arriva betrieben.
Wikipedia (EN) ↗ - IC Antwerpen–Hasselt
Eine Stunde ostwärts von der Schelde an die Demer: aus Antwerpen hinaus über Lier, dann Heist-op-den-Berg und Diest quer durch die Kempen nach Hasselt, auf Gleisen, die in den 1860er-Jahren zusammengefügt wurden.
- Linie 166
Die Maas hinauf und über die Ardennen von Dinant nach Bertrix – Personenzüge auf der Güterstrecke Athus–Maas zwischen Antwerpen und Basel.
Wikipedia (FR) ↗ - Kusttram
Die längste Straßenbahnlinie der Welt: 67 km Meterspur entlang der gesamten belgischen Küste von De Panne bis Knokke, mit 68 Haltestellen.
Wikipedia (EN) ↗
🇧🇷 Brasilien
- Plano Inclinado Gonçalves
1874 mit Esslinger Maschinen gebaut, verbindet Salvadors Schrägaufzug an der Steilkante noch immer kostenlos das Comércio mit dem UNESCO-gelisteten Pelourinho.
Wikipedia (PT) ↗ - Maria Fumaça (VFCJ)
Brasiliens Vorzeige-Dampfbahn: ABPF-Ehrenamtliche heizen jedes Wochenende hundertjährige Lokomotiven auf der Mogiana-Hauptstrecke von 1875 zwischen Campinas und Jaguariúna an.
Wikipedia (PT) ↗ - Maria Fumaça de Tiradentes
Baldwin-Dampfloks befahren diese Strecke in 760 mm Spurweite, seit Kaiser Pedro II. sie 1881 eröffnete.
Wikipedia (EN) ↗ - Trem do Corcovado
Brasiliens erste elektrifizierte Bahn (1884): ein Zahnradzug, der 700 m durch den Tijuca-Regenwald zur Christusstatue über Rio klettert.
Wikipedia (EN) ↗ - Serra Verde Express
Die Serra do Mar hinab durch Brasiliens atlantischen Regenwald: eine Strecke von 1885 mit Viadukten, an grüne Felswände geheftet.
Wikipedia (PT) ↗ - Straßenbahn Santa Teresa
Lateinamerikas älteste elektrische Straßenbahn (1896) rattert über die Bögen des Carioca-Aquädukts und die Kopfsteingassen von Santa Teresa hoch über der Innenstadt von Rio.
Wikipedia (EN) ↗
🇧🇬 Bulgarien
- Ruse–Kaspichan railway
Die allererste in Bulgarien gebaute Eisenbahn, am 7. November 1866 von den Donaukais in Russe Richtung Schwarzes Meer eröffnet – noch heute Linie 9 des Landesnetzes.
- BDŽ Fast Train Plovdiv
Bulgariens meistbefahrener Intercity-Korridor, derzeit für 200 km/h ausgebaut, verbindet die Hauptstadt mit Plovdiv, einer der ältesten Städte Europas.
Wikipedia (BG) ↗ - BDŽ Fast Train Burgas
Führt über Plovdiv und Stara Zagora nach Burgas, dem Hafen im Herzen der südlichen bulgarischen Schwarzmeerstrände.
- BDZ Fast Train
Von der Hauptstadt an die Donau: durch die Iskar-Schlucht, über die Ebene von Plewen, hinab zur habsburgisch anmutenden Uferpromenade von Russe und zur Brücke nach Rumänien.
- BDŽ Fast Train Varna
Quert das Balkangebirge und die Donauebene nach Varna, Bulgariens Sommerhauptstadt an der Schwarzmeerküste.
Wikipedia (BG) ↗
🇨🇱 Chile
- Ascensor Concepción
Valparaísos ältester Ascensor (1883) begann mit Wasserballast und hebt seine Fahrgäste noch immer 69 m von der Turri-Uhr zum Paseo Gervasoni.
Wikipedia (EN) ↗
🇨🇳 China
- Jingha Railway
Ihr Abschnitt Tangshan–Tianjin wurde 1881 als Kaiping-Trambahn eröffnet und ist die älteste noch betriebene Eisenbahn Chinas; der Z15 fährt die gesamten 1.249 km über Nacht in zehn Stunden.
Wikipedia (EN) ↗
🇩🇰 Dänemark
- Bahnstrecke Langå–Struer
Mitteljütland von einem Ende zum anderen: eingleisig, ab 1863 abschnittsweise eröffnet, von Langå über Viborg und Skive zum Fjordhafen Struer.
Wikipedia (EN) ↗ - DSB InterCity
Der lange Lauf der DSB Jütland hinauf, über die feste Querung des Großen Belts, nach Aalborg, dem Tor zum Norden Dänemarks.
- DSB InterCity
Fährt westwärts nach Esbjerg, Dänemarks Nordseehafen und dem historischen Einschiffungsort für Dampfer und Auswanderer nach Britannien.
- Nordvestbanen
Seeland von Roskilde hinaus an den Großen Belt bei Kalundborg, am 30. Dezember 1874 eröffnet und 2014 bis Holbæk zweigleisig ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Lollandsbanen
1874 eröffnet und noch immer quer über Lolland von Nykøbing Falster über Maribo in die Werftstadt Nakskov.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Frederikshavn–Aalborg
Die letzte Bahn Jütlands, über Brønderslev und Hjørring zu den Fährkais in Frederikshavn; Aalborg selbst erreichte sie 1879, als die Limfjordbrücke eröffnet wurde.
Wikipedia (EN) ↗ - Thybanen
Dänemarks Nordwestecke auf Schienen: 73 km vom Fjordhafen Struer durch Thy nach Thisted, seit 1882 in Betrieb.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Frederikshavn–Skagen
Führt zum nördlichsten Bahnhof Dänemarks durch Dünenwälder in die sandumwehte Künstlerstadt, wo bei Grenen zwei Meere aufeinandertreffen.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke København–Helsingør
Die Küstenbahn am Sund von 1897, eine der meistbefahrenen Dänemarks: von Kopenhagen hinaus an den Öresundstränden vorbei nach Helsingør und Kronborg.
Wikipedia (EN) ↗ - Hillerød–Frederiksværk–Hundested Jernbane
Nordseeländische Zweigbahn: ab 1897 von Hillerød nach Frederiksværk, ab 1916 weiter zum Kattegat-Fährhafen Hundested.
Wikipedia (EN) ↗ - Lemvigbanen
Eine dänische Lokalbahn, die nie dem Staat gehörte: von Vemb zum Fischereihafen Thyborøn über Lemvig und Harboøre, am 1. November 1899 vollendet und noch immer privat betrieben.
Wikipedia (EN) ↗
🇩🇪 Deutschland
- Bahnstrecke Augsburg–Nördlingen
Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn von 1844: schnelles elektrifiziertes Gleis von Augsburg nach Donauwörth, dann die Zweigbahn weiter in die ummauerte Kraterstadt Nördlingen.
Wikipedia (EN) ↗ - ICE
Deutschlands meistbefahrene Städteverbindung nutzt eine 1846 eröffnete Trasse, schnurgerade durch die norddeutsche Tiefebene.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Frankfurt (Main) Hbf–Heidelberg Hbf
1846 in der Oberrheinebene westlich des Odenwalds eröffnet, eine der ältesten Bahnen Deutschlands und noch immer der Nahverkehrsweg von Frankfurt über Darmstadt und Bensheim nach Heidelberg.
Wikipedia (EN) ↗ - EC Wawel
Der EuroCity quer durch Polen: Berlin und die Oder, Breslau und Oppeln, die schlesischen Städte und Krakau, dann weiter ostwärts nach Przemyśl an der ukrainischen Grenze.
- Bahnstrecke Görlitz–Dresden
Sachsen von einem Ende zum anderen über Bautzen und das Lausitzer Bergland, ab November 1845 abschnittsweise eröffnet und am 1. September 1847 förmlich vollendet.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Mannheim–Saarbrücken
Die Pfälzische Ludwigsbahn von 1847, die Hauptader der Pfalz über Neustadt, Kaiserslautern und Homburg – und heute Teil des Laufs Paris–Frankfurt.
Wikipedia (EN) ↗ - Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahn
Zweigleisig und elektrifiziert quer durch die Altmark, 1849 von der Magdeburg-Wittenbergeschen Gesellschaft eröffnet und eine der ältesten Bahnen Deutschlands.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Ulm–Friedrichshafen
Württembergs Südbahn, endlich elektrifiziert: vom Ulmer Münster an den Bodensee nach Friedrichshafen und dann am Ufer entlang zur Lindauer Insel.
Wikipedia (DE) ↗ - Bahnstrecke Bad Kleinen–Rostock
1850 von der Mecklenburgischen Eisenbahngesellschaft eröffnet und heute Teil der elektrifizierten Hauptstrecke, die Berliner und Hamburger Züge an die Ostsee nach Rostock bringt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg
Eingleisig, ohne Fahrleitung, zwischen 1851 und 1864 abschnittsweise eröffnet – eine der ältesten Bahnen Deutschlands, von der Salzstadt an der Elbe zur Ostsee.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Kassel Hbf – Frankfurt (Main) Hbf
Eine der ersten Hauptbahnen Deutschlands, zwischen 1849 und 1852 abschnittsweise über Gießen und Marburg eröffnet; ihre 160 km/h sind nur auf der südlichen Hälfte erreichbar.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Aachen–Mönchengladbach
Zwischen 1852 und 1854 von der Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Gesellschaft gebaut – eine der ältesten Strecken Deutschlands und noch immer der Güterweg vom Ruhrgebiet nach Belgien.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Husum–Bad St. Peter-Ording
Hinaus auf die Halbinsel Eiderstedt über Tönning und Garding zum Nordseestrand von Sankt Peter-Ording, auf 1854 verlegtem Gleis.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Münster–Rheine
Zweigleisig und elektrifiziert quer durch das Münsterland, 1856 von der Königlich-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft eröffnet.
Wikipedia (EN) ↗ - IC Köln–Norddeich
Der Seebäder-Intercity der DB: durch Rhein-Ruhr, über Münster und die Emslandebene zum Nordseeanleger Norddeich Mole.
- München–Innsbruck
Die nördliche Zufahrt zum Brennerkorridor: aus München hinaus, über den Inn bei Rosenheim, bei Kufstein nach Tirol und das Tal hinauf unter der Karwendelwand.
- Saarstrecke
Die Saarstrecke von 1858–60 folgt der Saar von Trier hinauf nach Saarbrücken, eine der ältesten Bahnen Deutschlands und noch immer der Nahverkehr des Tals.
Wikipedia (EN) ↗ - Linke Rheinstrecke
Burg um Burg an der Loreley vorbei: das linke Rheinufer ist eine einzige lange UNESCO-Ansichtskarte.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Treuchtlingen–Würzburg Hbf
Ab 1859 in drei Abschnitten eröffnet und eine der ältesten Hauptbahnen Deutschlands, die durch Franken über Ansbach und Ochsenfurt nach Würzburg führt.
Wikipedia (EN) ↗ - Alex
Der einzige direkte Zug München–Prag: eine berühmt gemächliche Querung des Bayerischen Waldes und Böhmens, während der Korridor auf seine Fahrleitung wartet.
Wikipedia (DE) ↗ - IC Karlsruhe–Nürnberg
Der Quer-IC über die Remsbahn von 1861: Stuttgart, die Weinberge des Remstals, dann Aalen und die Hügel bei Crailsheim nach Nürnberg.
- Linksniederrheinische Strecke
Das stille linke Rheinufer bis zur niederländischen Grenze: Kempen, Geldern, der Wallfahrtsort Kevelaer und Goch, auf Gleisen, die am 1. März 1863 Kleve erreichten.
Wikipedia (EN) ↗ - Lahntalbahn
Die Lahn von Wetzlar hinab zum Rhein über Weilburg, Limburg, Nassau und das Bad Ems; in drei Teilen eröffnet und am 10. Januar 1863 vollendet.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Angermünde–Stralsund
Eine der ältesten Bahnen Vorpommerns, ab 1863 von der Berlin-Stettiner Gesellschaft gebaut und heute die schnelle Verbindung von Stralsund hinab nach Berlin.
Wikipedia (EN) ↗ - Kochelseebahn
Bayerische Seenzweigbahn von 1865: von Tutzing am Starnberger See südwärts zum Kochelsee unter den ersten Alpengipfeln.
Wikipedia (EN) ↗ - Streckenabschnitt Mosbach-Neckarelz–Osterburken
1866 als Teil der Badischen Odenwaldbahn von Heidelberg nach Würzburg eröffnet, heute zweigleisig und elektrifiziert am Rand des Odenwalds.
Wikipedia (EN) ↗ - Brennerbahn
Von München nach Verona über die erste Bahn, die den Alpenhauptkamm überquerte (1867), noch immer über den offenen Pass auf 1.371 m: kein Scheiteltunnel, nur ein Grenzbahnhof.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Crailsheim–Heilbronn
Den Kocher hinauf von Heilbronn über Schwäbisch Hall nach Crailsheim; die erste Hälfte wurde im August 1862 eröffnet, der Rest ließ bis zum 10. Dezember 1867 auf sich warten.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Ulm–Sigmaringen
Fädelt sich an der jungen Donau von Ulm über Blaubeuren und Riedlingen nach Sigmaringen, eingleisig und weitgehend ohne Fahrleitung – einst Teil der Hauptstrecke München–Freiburg.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Stuttgart–Horb
Das Stuttgarter Ende der Gäubahn, von den württembergischen und badischen Staatsbahnen gebaut und noch immer der durchgehende Weg Richtung Zürich.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Gotha–Leinefelde
Zweiundvierzig Minuten quer durch das Thüringer Becken über Bad Langensalza und Mühlhausen, 1870 eröffnet und heute für 160 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Eifelbahn
Nach der Flut von 2021, die sie fortriss, wiederaufgebaut: von Köln in die vulkanische Eifel über die Felsen von Gerolstein und die Kyllschlucht hinab nach Trier.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke München–Simbach
Am 1. Mai 1871 ostwärts von München über Markt Schwaben und Dorfen nach Mühldorf und an den Inn bei Simbach eröffnet – einer der ausgewiesenen Kapazitätsengpässe Deutschlands.
Wikipedia (DE) ↗ - RE10 Leipzig–Frankfurt (Oder)
Der weite Weg durch die Lausitz, drei Stunden und zehn Minuten von Leipzig zur polnischen Grenze in Frankfurt (Oder) über Torgau, Falkenberg, Cottbus und die Neiße bei Guben, auf der Bahnstrecke Halle–Sorau–Guben von 1872.
- Bahnstrecke Halle–Vienenburg
Das Halle-Ende jener Strecke, die 1872 Vienenburg erreichte, zweiundneunzig Kilometer über Könnern, Sandersleben und Aschersleben nach Halberstadt am nördlichen Harzrand.
Wikipedia (EN) ↗ - Vorarlbergbahn
Vorarlberg von einem Ende zum anderen: von Lindau am Bodensee das Rheintal und den Walgau hinauf nach Bludenz, wo die Arlberg- und die Montafonerbahn beginnen.
Wikipedia (EN) ↗ - Deisterbahn
Die Deisterbahn von 1872 umrundet den bewaldeten Deisterkamm westlich von Hannover und wird heute als Glied der S-Bahn der Stadt betrieben.
Wikipedia (EN) ↗ - Badische Schwarzwaldbahn
Robert Gerwigs Musterlösung für Gebirgsbahnen von 1873 überwindet rund 650 m Höhe durch 39 Tunnel und zwei weite Doppelkehren hoch über Triberg.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Stendal–Uelzen
Überwiegend eingleisig und doch elektrifiziert und als Hauptbahn eingestuft, quert sie die Altmark von Stendal nach Uelzen, mit Salzwedel als einziger nennenswerter Stadt am Weg.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Kiel–Lübeck
Überwiegend eingleisig und noch immer ohne Fahrleitung, verbindet sie die einzigen beiden Städte Schleswig-Holsteins mit mehr als 100.000 Einwohnern.
Wikipedia (EN) ↗ - Braunschweig–Uelzen railway
Die Auswandererstraße: von Braunschweig über Gifhorn nach Uelzen und weiter zu den Amerikaschiffen in Bremen und Hamburg; seit dem Krieg eingleisig, nie elektrifiziert und berüchtigt als Deutschlands unpünktlichste Strecke.
- Intercity
Deutschlands meistbefahrener konventioneller Korridor: von den Häfen ins Ruhrgebiet über Bremen, Münster und fünf weitere Großstädte – zweimal stündlich, weit und breit keine Schnellfahrstrecke.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Großheringen–Saalfeld
Zweiundvierzig Minuten die Saaleschlucht hinauf von Jena über Kahla, Orlamünde und Rudolstadt, auf einer am 30. April 1874 durchgehend bis Saalfeld eröffneten Strecke.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Regensburg Hbf–Ingolstadt Hbf
Eingleisig, aber elektrifiziert das Donautal hinauf von Regensburg nach Ingolstadt – zusammen mit der Strecke Ingolstadt–Neuoffingen die bayerische Donautalbahn.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Ingolstadt–Augsburg-Hochzoll
Die Paartalbahn: 63 km eingleisige, nicht elektrifizierte Hauptbahn von Augsburg über Friedberg, Aichach und Schrobenhausen nach Ingolstadt.
Wikipedia (EN) ↗ - Usedomer Bäderbahn
Die kaiserliche Bäderbahn: an Usedoms Stränden entlang von Züssow über die Peenebrücke zur Seebrücke von Ahlbeck und dann über die Grenze nach Świnoujście.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Oldenburg–Osnabrück
Über die Oldenburger Moore und das Artland bei Cloppenburg und Quakenbrück; bis Quakenbrück im Oktober 1875 und durchgehend nach Osnabrück am 15. November 1876 eröffnet.
Wikipedia (EN) ↗ - IC Gera–Düsseldorf
Von Ostthüringen an den Rhein: Gera und Jena, Erfurt und Eisenach unter der Wartburg, dann Kassel, das Ruhrgebiet und Düsseldorf.
- Moselstrecke
Folgt der weinbergterrassierten Mosel an Cochem vorbei und quert den Fluss auf der historischen doppelstöckigen Brücke Alf–Bullay unterhalb der steilsten Weinberge Deutschlands.
Wikipedia (EN) ↗ - Schmalspurbahn Freital-Hainsberg–Kurort Kipsdorf
Deutschlands älteste betriebene öffentliche Schmalspurbahn (1882): täglich 750-mm-Dampf durch die Schlucht des Rabenauer Grunds und an der Talsperre Malter vorbei, 350 Höhenmeter hinauf ins Erzgebirge nach Kipsdorf.
Wikipedia (EN) ↗ - Drachenfelsbahn
Deutschlands älteste Zahnradbahn (1883) klettert in acht Minuten 220 Höhenmeter von Königswinter am Schloss Drachenburg vorbei zur Drachenfelsruine über dem Rhein – Siegfrieds Drachenberg.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Neumarkt-Sankt Veit–Landshut
Eingleisig und ohne Fahrleitung das Vilstal hinab von Neumarkt-Sankt Veit an die Isar nach Landshut, seit 1883 in Betrieb.
Wikipedia (EN) ↗ - Lautertalbahn
Die Lautertalbahn folgt ihrem Fluss aus Kaiserslautern hinaus nach Lauterecken – eine Zweigbahn, die die Bundesbahn in den 1980er-Jahren stilllegen wollte und nie stilllegte.
Wikipedia (EN) ↗ - Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg
Täglicher Dampf vor Dresdens Haustür seit 1884: aus Radebeuls Villenstraßen in den bewaldeten Lößnitzgrund, am Jagdschloss Moritzburg vorbei ins kleine Radeburg.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Hochstadt-Marktzeuln–Probstzella
Der Anstieg über den Frankenwald vom Maintal zur thüringischen Grenze bei Probstzella über Kronach und Ludwigsstadt, im Oktober 1885 vollendet und steil genug, um Schiebeloks zu brauchen.
Wikipedia (EN) ↗ - Rübelandbahn
Museumsdampf stürmt eine schroffe Harzsteigung hinauf, die einst mit Zahnstange befahren wurde; die Tenderlok 95 027 von 1926, die Bergkönigin, klettert noch immer zu den Höhlen von Rübeland.
Wikipedia (EN) ↗ - Bäderbahn Molli
Eine seltene Dampfbahn in 900 mm Spurweite, seit 1886 in Betrieb: der Molli schnauft mitten durch die baumbestandene Allee von Bad Doberan auf dem Weg zur Ostseeküste.
Wikipedia (EN) ↗ - RE5 Berlin–Rostock
Von Berlin an die Ostsee mit einem Sitzplatz: die Mecklenburgische Seenplatte bei Neustrelitz und Waren, dann Rostock und die Fähren.
- Haller Willem
Der Haller Willem erklimmt den Teutoburger Wald auf einer 1886 gebauten Steigung – der Tunnel, der sie erleichtert hätte, wurde aus Kostengründen weggelassen.
Wikipedia (EN) ↗ - IC Leipzig–Warnemünde
Von Leipzig an den Ostseestrand: Halle und Magdeburg, die Stendaler Abkürzung und Schwerin, dann Rostock und hinaus zur Seebrücke von Warnemünde.
- Höllentalbahn
Deutschlands steilste Hauptbahn erklimmt das Höllental mit 55 ‰: durch die Hirschsprung-Enge und über das Ravenna-Viadukt in den Hochschwarzwald.
Wikipedia (EN) ↗ - Harzer Schmalspurbahnen
Meterspurige Mallet-Dampfloks fahren auf dieser 1887 für Holz und Erz eröffneten Harzer Talstrecke noch immer in Doppeltraktion aus Alexisbad hinaus.
Wikipedia (EN) ↗ - Chiemsee-Bahn
Die älteste noch im Betrieb befindliche Dampfstraßenbahn der Welt, eine grüne Krauss-Lok von 1887, die zum Chiemsee-Anleger pendelt, wo das Schiff zu Ludwigs II. Inselschloss ablegt.
Wikipedia (DE) ↗ - Borkumer Kleinbahn
Nach der Tide getaktet: Borkums 900-mm-Bahn (1888) erwartet jede Fähre am Anleger Reede und rollt 7 km auf dem Deich in den Ort der Nordseeinsel.
Wikipedia (EN) ↗ - Nerobergbahn
Deutschlands einzige erhaltene Wasserballastbahn (1888), die den Wiesbadener Neroberg noch immer mit 7.000 Litern Tankwasser und ohne Motor erklimmt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Stralsund–Rostock
Verbindet die beiden Hansestädte der Ostseeküste – eingleisig, elektrifiziert und als Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 1 ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - ICE Dortmund–Oberstdorf
Vom Ruhrgebiet ins Allgäu in einem Zug: Dortmund, das Rheintal an der Loreley vorbei, Mannheim und Ulm, dann das Illertal hinauf nach Oberstdorf unter den Alpen.
- Bahnstrecke Marktoberdorf–Füssen
Die Allgäuer Zweigbahn nach Füssen, 1889 von einer privaten Lokalbahn eröffnet und heute der Zug, der die Besucher unterhalb von Neuschwanstein absetzt.
Wikipedia (EN) ↗ - Zittauer Schmalspurbahn
Dampf in 750 mm Spurweite klettert von Zittau zu den Sandsteinfelsen des Zittauer Gebirges und bedient seit 1890 den Wallfahrtsort Oybin.
Wikipedia (EN) ↗ - Heidelberg Bergbahnen
Zwei Standseilbahnen hintereinander: ein moderner Wagen zum Schloss, dann Holzwagen aus den 1890er-Jahren weiter hinauf zum Königstuhl – Deutschlands längster Standseilbahn-Anstieg.
Wikipedia (EN) ↗ - Wutachtalbahn
Deutschlands einziger Kehrtunnel im Kreis: eine 1.700 m lange Schleife bei Stockhalde lässt die Strecke den Schwarzwald erklimmen, indem sie sich selbst überquert.
Wikipedia (EN) ↗ - Schmalspurbahn Wolkenstein–Jöhstadt
1986 abgerissen, 1992–2000 von Ehrenamtlichen neu verlegt: Sächsische IV K dampfen wieder an Wochenenden das obere Preßnitztal von Steinbach nach Jöhstadt hinauf, das ganze Jahr über.
Wikipedia (EN) ↗ - Rasender Roland
Der „Rasende Roland“ verbindet seit 1895 als Dampfbahn in 750 mm Spurweite Rügens Ostseebäder Binz, Sellin und Göhren mit ihren weißen Sandstränden.
Wikipedia (EN) ↗ - Standseilbahn Dresden
Von den Villenstraßen in Loschwitz auf die Höhen des Weißen Hirsches seit 1895, Schwester der Schwebebahn ein Tal weiter.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Rostock–Tribsees/Tessin
Was von der Zweigbahn von 1895 östlich von Rostock geblieben ist: Züge fahren noch bis Tessin, während das Gleis weiter nach Tribsees abgebaut wurde.
Wikipedia (DE) ↗ - Kandertalbahn
Sonntagsdampf das Kandertal hinauf von der Rheinebene bei Haltingen nach Kandern, die Zweigbahn von 1895, die der Verein am Leben hält, der sie rettete.
- IC Leipzig–Norddeich
Von Sachsen zum Nordsee-Fähranleger: Leipzig, Magdeburg und Hannover, dann Bremen und die ostfriesische Ebene bis an den Kai von Norddeich Mole.
- Heidebahn
Die Heidebahn quert die Lüneburger Heide von Hannover nach Buchholz – eingleisig, ohne Fahrleitung und eine von nur zwei nennenswerten Bahnen in der Heide.
Wikipedia (EN) ↗ - Schmalspurbahn Cranzahl–Kurort Oberwiesenthal
Sächsischer Schmalspurdampf an jedem Tag des Jahres: Lokomotiven der Gattung VII K in 750 mm Spurweite ziehen grüne Wagen 238 Höhenmeter hinauf nach Oberwiesenthal, Deutschlands höchstgelegener Stadt.
Wikipedia (EN) ↗ - Harzquerbahn
Die meterspurige Hauptstrecke der HSB quer durch den Harz: 1’E1’-Tenderloks stürmen aus Nordhausen das Zorgetal hinauf nach Drei Annen Hohne, dem Knoten, an dem der Brockendampf beginnt.
Wikipedia (EN) ↗ - Wangerooger Inselbahn
Die einzige Schmalspurbahn der Deutschen Bahn: die Tide schreibt den Fahrplan, während Dieselloks Fährgäste über die Salzwiese vom Westanleger ins autofreie Dorf Wangerooge bringen.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Tüßling–Burghausen
Eine kurze bayerische Zweigbahn an die Salzach und zur längsten Burganlage der Welt in Burghausen.
Wikipedia (DE) ↗ - Bahnstrecke Mering–Weilheim
Die Ammerseebahn, eingleisig von Mering bei Augsburg über Geltendorf und den Ammersee nach Weilheim unter den bayerischen Alpen.
Wikipedia (EN) ↗ - Brockenbahn
Meterspur-Dampf stürmt ganzjährig auf den 1.141 m hohen Brocken. Goethes Hexenberg, bis 1989 als sowjetische Abhörstation abgeriegelt.
Wikipedia (EN) ↗
🇨🇩 DR Kongo
- Matadi-Kinshasa-Bahn
Im September 2025 nach fünfjähriger Sperrung durch einen Erdrutsch wiedereröffnet, heute an Wochenenden mit aus Japan verschifften KiHa-183-Triebwagen betrieben, die Kinshasa wieder mit seinem Atlantikhafen verbinden.
Wikipedia (EN) ↗
🇪🇪 Estland
- Elron
Fährt ostwärts nach Narva an der russischen Grenze, wo sich zwei mittelalterliche Burgen über den Grenzfluss hinweg gegenüberstehen.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Tallinn–Paldiski
Estlands älteste Eisenbahn westwärts aus Tallinn, 1870 zum eisfreien Marinehafen Paldiski an der Ostsee eröffnet.
Wikipedia (ET) ↗ - Elron
Estlands meistgenutzte Intercity-Verbindung: orange Stadler FLIRT verbinden Tallinn mit Tartu, der alten Universitätsstadt des Landes.
Wikipedia (EN) ↗ - Elron
So erreichen estnische Züge Lettland: die 1887 gebaute Zweigbahn der Baltischen Bahn nach Valga, angelegt, um die Riga-Strecke zu treffen, und der Zug nach Riga fährt noch immer darauf.
🇫🇮 Finnland
- Riihimäki–Lahti railway
1869 als erster Abschnitt der Bahn Riihimäki–Sankt Petersburg eröffnet und noch immer die Verbindung von der Helsinkier Hauptstrecke ostwärts nach Lahti.
Wikipedia (FI) ↗ - Porvoo Museum Railway
Sommerliche Museumszüge ab Helsinki: ein Schienenbus Dm7 der 1950er-Jahre verlässt in Kerava die Hauptstrecke und nimmt die Zweigbahn von 1874 in die hölzerne Altstadt von Porvoo.
Wikipedia (FI) ↗ - Turku–Toijala railway
Finnisches 1.524-mm-Gleis quer durch Südwestfinnland und die Häme, das den Hafen Turku seit 1876 in Toijala an die Hauptstrecke Helsinki–Tampere anschließt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Haapamäki–Seinäjoki
Der mittlere Abschnitt der alten Bahn Tampere–Vaasa von 1882, der noch immer den Dieselverkehr westwärts vom Knoten Haapamäki trägt.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Vierzehn direkte IC täglich in Finnlands sonnigste Stadt, über die ostbottnische Ebene nach Vaasa und zum UNESCO-Schärengebiet Kvarken.
Wikipedia (FI) ↗ - InterCity
Die Savo-Bahn fädelt sich durch Finnlands Seenplatte nach Kuopio, wobei das Wasser kaum je aus dem Blick gerät; InterCitys fahren weiter nordwärts nach Iisalmi und Kajaani.
Wikipedia (FI) ↗ - Kouvola–Kotka railway
1890 den Kymi-Fluss hinab zum Finnischen Meerbusen eröffnet, mit Endpunkt an den Kais des Hafens Kotka.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Ein doppelstöckiger InterCity ostwärts auf der Karelienbahn nach Joensuu, dem Tor zum bewaldeten Nordkarelien Finnlands.
Wikipedia (FI) ↗ - Tampere–Pori railway
1895 eröffnet und dem Fluss Kokemäenjoki hinab zum Bottnischen Meerbusen folgend, mit nur fünf Zwischenstationen auf 132 km.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Haapamäki–Jyväskylä
Eingleisig ostwärts vom Knoten Haapamäki nach Jyväskylä, 1897 durch die Seen Mittelfinnlands eröffnet.
Wikipedia (FI) ↗ - Museumsbahn Jokioinen
Der letzte Abschnitt des einst ausgedehnten finnischen 750-mm-Netzes, ehrenamtlich betrieben mit Dampfloks finnischer, deutscher, sowjetischer und belgischer Hersteller, Veteranen der verschwundenen Schmalspurbahnen des Landes.
Wikipedia (EN) ↗
🇫🇷 Frankreich
- Bahnstrecke Saint-Étienne–Lyon
Die erste Eisenbahnstrecke Kontinentaleuropas, zwischen 1828 und 1833 von Marc und Camille Seguin gebaut, um Kohle von der Loire an die Rhone zu bringen.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Lutterbach–Kruth
Das Thurtal hinauf von Mülhausen über Thann nach Kruth in den Hochvogesen, gemeinsam von SNCF-Zügen und der Mülhauser Tram-Train befahren.
Wikipedia (FR) ↗ - Nomad Krono
Die Strecke der Impressionisten die Seine hinab: Vernon für Giverny, die Türme von Rouen und die UNESCO-Stadt aus Eisenbeton an der Flussmündung.
Wikipedia (EN) ↗ - Metz–Strasbourg
Von Lothringen ins Elsass am Fuß der Vogesen, über Saarburg und die Zaberner Steige – die östliche Hälfte des historischen Korridors Paris–Straßburg.
- Intercités
Die Bourbonnais-Strecke zu den Vulkanen der Auvergne; ab 2026 kommen neue Oxygène-Garnituren, die die betagten Corail-Wagen ablösen.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercités
Die Querverbindung POLT, Paris–Orléans–Limoges–Toulouse, führt auf 713 km durch das Zentralmassiv auf Frankreichs klassischer Nord-Süd-Achse.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercités
Die große südliche Querverbindung, vom Atlantik ans Mittelmeer ohne Umweg über Paris: die Weinberge der Garonne, die Zitadelle von Carcassonne und die Lagunen von Sète auf dem langen Weg nach Marseille.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Saint-Benoît–La Rochelle-Ville
Die Pariser TGV zweigen in Poitiers ab und fahren auf dieser Strecke zu Ende, 1856 bis Niort und im Jahr darauf bis La Rochelle eröffnet: neunzig Minuten über die Ebene des Poitou an den Atlantik.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Coutras–Tulle
Eingleisig, nie elektrifiziert, ab 1857 Stück für Stück eröffnet: die Querverbindung zwischen den Hauptstrecken Paris–Bordeaux und Orléans–Montauban.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Reims–Laon
52 km quer durch die Champagner-Weinberge und das Land des Chemin des Dames, von Reims zur Kathedrale auf dem Hügel von Laon.
Wikipedia (EN) ↗ - Amiens–Laon railway
Durchgehend zweigleisig und noch immer ohne Fahrleitung, seit 1857 ostwärts von Amiens über Tergnier in die Höhenstadt Laon.
Wikipedia (FR) ↗ - Caen–Le Mans–Tours
Von der Normandie an die Loire ohne Paris zu berühren: die Querverbindung über Alençon und Le Mans, die das TGV-Netz vergessen hat.
Wikipedia (FR) ↗ - Reims–Dijon
Von der Champagne nach Burgund hinter der Front: Châlons, das Viadukt von Chaumont und das Plateau von Langres, vier Départements Frankreichs, die niemand überfliegt.
- Nomad Krono+
Die Normandie-Hauptstrecke ab Saint-Lazare: Lisieux, Caen und das Bayeux des Wandteppichs, hinaus über den Cotentin zum großen Marinehafen Cherbourg.
Wikipedia (FR) ↗ - TER Nancy–Luxembourg
Der ganze Sillon lorrain in anderthalb Stunden: Nancy–Metz auf der Strecke von 1850, dann die Mosel hinab über Thionville und über die Grenze nach Luxemburg.
- Intercités de nuit
Der Aveyron-Nachtzug: bei Brive von der Limoges-Hauptstrecke ab, dann Rocamadour, das Lot-Tal und Rodez zum Frühstück – an Wochenenden mit Kurswagen nach Albi.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Neuchâtel–Pontarlier
Die Franco-Suisse-Strecke von 1860 durch das Val-de-Travers, eingleisig über den Jura von Pontarlier hinab ans Ufer des Neuenburgersees.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Figeac–Arvant
170 km eingleisiges Gleis ohne Fahrleitung quer durch das Zentralmassiv, das die Hauptstrecke Brive–Toulouse mit der Cevennenbahn bei Arvant verbindet.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Limoges-Bénédictins–Périgueux
Eine Strecke von 1861 über das Plateau des Limousin, mit einem einzigen Halt auf 99 km zwischen der Porzellanstadt Limoges und Périgueux in der Dordogne.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Savenay–Landerneau
Die Südbretagne aufgereiht: Redon, der Golf von Morbihan bei Vannes, Lorient und das Odet-Tal hinein nach Quimper.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Rennes–Redon
Die Strecke von 1862 die Vilaine hinab von Rennes nach Redon, der gemeinsame erste Abschnitt der bretonischen Läufe nach Nantes und nach Quimper.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Niversac - Agen
Eine langsame Landstrecke von 1863: dreieinhalb Stunden für 164 km von der Garonne bei Agen hinauf durch das Périgord zum Knoten Niversac bei Périgueux.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Bordeaux–Irun
Schnurgerade durch den Kiefernwald der Landes an die baskische Küste; die Gleise verließen Bordeaux 1841 und brauchten bis 1864, um die spanische Grenze bei Irun zu erreichen.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Rennes–Saint-Malo
Die Bretagne ans Meer: 81 km von Rennes zum ummauerten Hafen Saint-Malo, 1864 eröffnet und heute ohne Halt in einer Dreiviertelstunde bewältigt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Valence–Moirans
Von der PLM gebaut und am 9. Mai 1864 eröffnet, um Valence mit Grenoble zu verbinden, auf zwei Dritteln der Länge zweigleisig und in den 2010er-Jahren elektrifiziert.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Grenoble–Montmélian
Von der PLM zweigleisig gebaut und am 15. September 1864 eröffnet, um Grenoble an die Savoyer Hauptstrecke anzuschließen; vollständig elektrifiziert erst im Dezember 2013.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Montluçon–Saint-Sulpice-Laurière
Eine Querverbindung von 1864 über den Westrand des Zentralmassivs, von der Hauptstrecke Paris–Toulouse bei Saint-Sulpice-Laurière nach Montluçon.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Mouchard–Bourg-en-Bresse
Teil der Route Mülhausen–Besançon–Lyon: ein anspruchsvoller nördlicher Abschnitt aus Steigungen und Gefällen durch den Jura, bevor er in die Bresse-Ebene ausläuft.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Lunéville–Saint-Dié
Fünfzig Kilometer elektrifiziertes eingleisiges Gleis die Meurthe hinauf in die Vogesen – nie zweigleisig ausgebaut, weil sie anders als ihre Nachbarn keinen strategischen Verkehr trug.
Wikipedia (FR) ↗ - Clermont–Lyon
Quer über den Norden des Zentralmassivs: Vulkanland ab Clermont, die Schluchten über Roanne, dann hinab an die Rhône nach Lyon.
- Intercités de nuit
Der pyrenäische Pilgernachtzug: jeden Abend aus Austerlitz auf der klassischen Strecke über Poitiers und Dax, mit dem Erwachen unterhalb der Berge in Lourdes.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Toulouse–Bayonne
Durchmisst den ganzen Südwesten am Fuß der Pyrenäen, zwischen 1861 und 1867 abschnittsweise eröffnet und noch immer der direkte Weg vom Atlantik nach Toulouse.
Wikipedia (EN) ↗ - Amiens–Rouen railway
Am 18. April 1867 vollständig statt abschnittsweise eröffnet und noch immer der Querweg aus der Picardie in die Normandie über Poix-de-Picardie, Abancourt und Serqueux.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Beillant–Angoulême
Die Charente hinab von Angoulême Richtung Saintes und Atlantik, 1867 durch Cognac und seine Kellereien eröffnet.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Perpignan–Villefranche-de-Conflent
Die Têt hinauf vom Mittelmeer bei Perpignan in die Pyrenäenvorberge, mit Endpunkt dort, wo in Villefranche der meterspurige Train Jaune übernimmt.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Colmar–Metzeral
Das elsässische Talstichgleis von 1868, von Colmar und seinen Weinbergen die Fecht hinauf in die Hochvogesen nach Metzeral.
Wikipedia (FR) ↗ - Train Thur Doller Alsace
Sonntagsdampf im Dollertal: eine hundertjährige 030 T bummelt von Cernay nach Sentheim an Störchen, Obstgärten und den ersten Falten der Vogesen vorbei.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Libourne–Buisson
97 km eingleisige Strecke ostwärts von der Hauptstrecke Paris–Bordeaux ins Périgord, 1869 eröffnet und noch immer die Querverbindung Richtung Agen und Cahors.
Wikipedia (FR) ↗ - Le Cévenol
Die Allier-Schluchten hinab auf Viadukten über einem Fluss ohne Straße: die Querung des Zentralmassivs, die das TGV-Zeitalter vergaß und die schiere Schönheit am Leben hält.
Wikipedia (FR) ↗ - Paris–Granville Line
Von Paris an den Ärmelkanal auf normannische Art: über Dreux und Argentan zum ummauerten Hafen von Granville, weit und breit kein TGV.
Wikipedia (FR) ↗ - Intercités
Frankreichs große West-Ost-Diagonale, ohne Paris: die Loire bei Angers und Tours, die Kathedrale von Bourges, dann Roanne und die Hügel von Lyon.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia
Die Riviera auf Schienen: Nizza, Villefranche, Monacos überdachter Bahnhof, die Zitronenhaine von Menton und über die Grenze nach Ventimiglia – vierzig Minuten Mittelmeer im rechten Fenster.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Delémont–Delle
Ab 1872 abschnittsweise durch den Kanton Jura eröffnet – Glovelier, Porrentruy, Boncourt – und über die französische Grenze nach Delle.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercités
Die Atlantikverbindung, die Paris auslässt: die Marschen der Vendée, die Türme von La Rochelle und die Charente nach Bordeaux – die Fahrgastzahlen haben sich verdoppelt, der Vertrag läuft bis 2036.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Saintes–Royan
Eine halbe Stunde durch das Seudre-Land von Saintes zum Atlantikbad Royan, eine seit 1875 betriebene Zweigbahn.
Wikipedia (FR) ↗ - Train des Mouettes
Dampf mit 30 km/h neben den Austernbänken der Seudre: eine Schneider von 1891 – Frankreichs älteste betriebsfähige Dampflok – zieht noch immer den Möwenzug nach La Tremblade.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercités de nuit
Schlafend aus Austerlitz hinaus, wach an der Côte Vermeille: der Nachtzug fädelt sich über Collioure, Port-Vendres und Banyuls zum letzten Halt vor Spanien.
Wikipedia (EN) ↗ - Caen–Rennes
Der westliche Weg herum: Saint-Lô, die Heckenlandschaft der Vire, ein Blick auf das Land um den Mont-Saint-Michel bei Dol und dann Rennes.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Clisson–Cholet
Folgt der Sèvre Nantaise ostwärts von Clisson nach Cholet, 39 km eingleisiges Gleis ohne Fahrleitung, das zwei Nord-Süd-Hauptstrecken verbindet.
Wikipedia (FR) ↗ - Intercités de nuit
Frankreichs Nachtzug in die Südalpen: Licht aus in Austerlitz, Rollos hoch im Durance-Tal, Ankunft unter den Vauban-Mauern der höchstgelegenen Stadt Frankreichs.
Wikipedia (EN) ↗ - Marseille–Briançon
Das Durance-Tal ganz hinauf: Aix, die Zitadelle von Sisteron, Gap, Embrun über dem See und am Prellbock die höchstgelegene Stadt Frankreichs.
Wikipedia (FR) ↗ - Ligne des Horlogers
Die Uhrmacherlinie: aus Besançon hinaus und die Doubs-Schluchten hinauf auf 1.000 m hohe Jura-Hochebenen, mit Grenzübertritt in die Schweiz bei Le Locle zur Uhrenhauptstadt La Chaux-de-Fonds.
Wikipedia (FR) ↗ - Chemin de Fer de la Baie de Somme
Dampfzüge der Belle Époque streifen die Gezeitensalzwiesen der Sommemündung, wobei die Lokomotiven an jedem Endpunkt um ihren eigenen Zug herumfahren.
Wikipedia (EN) ↗ - Chemin de Fer de La Mure
2021 wiedereröffnet, hängt diese meterspurige Klippenstrecke auf Bermen und Viadukten hoch über dem türkisfarbenen Stausee von Monteynard im Isère.
Wikipedia (EN) ↗ - Train de l’Aubrac
Ein Zug täglich quer durch das leere Herz Frankreichs: über Garabits rotes Eiffel-Viadukt, die Truyère-Schluchten und die Causses hinab ans Mittelmeer – sechs Stunden, Umstieg in Neussargues.
Wikipedia (FR) ↗ - Bastia–Calvi
Der Balagne-Arm des Trinighellu: von Bastia landeinwärts nach Ponte-Leccia, dann hinab zu einer strandnahen Bummelfahrt von Île-Rousse zur Zitadelle von Calvi.
Wikipedia (EN) ↗ - Chemin de Fer du Vivarais
Eine meterspurige Dampf-Überlebende, die von der Rhone bei Tournon die Granitschlucht des Doux hinauf ins Kastanienland von Lamastre klettert, gezogen von Mallet-Loks von 1903.
Wikipedia (EN) ↗ - Chemins de fer de la Corse
Korsikas geliebter „U Trinichellu“ quert das Granitrückgrat der Insel und durchsticht den 3,9 km langen Vizzavona-Tunnel auf 906 m Höhe.
Wikipedia (EN) ↗
🇬🇷 Griechenland
- Evros Line
Zweieinhalb Stunden den Evros hinauf, die Türkei die ganze Zeit im rechten Fenster, auf einer Strecke, die die Orientbahn 1874 eröffnete und durch die 1923 eine Grenze gezogen wurde.
- Katakolo–Olympia Train
Griechenlands erste Provinzbahn (1882–83), als Kreuzfahrtpendel wiedergeboren: ein meterspuriger Triebwagen verbindet den Kai von Katakolo mit dem Heiligtum von Olympia.
Wikipedia (EL) ↗ - Bahnstrecke Paläofarsalos–Kalambaka
Die Zweigbahn zu den Klöstern im Himmel: vom Knoten Palaiofarsalos über die thessalische Ebene nach Kalambaka, unterhalb der Sandsteinsäulen der Meteora. Züge aus Athen haben hier Anschluss – eine durchgehende Verbindung gibt es nicht.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Thessaloniki–Florina
Westwärts auf der Strecke Saloniki–Monastir von 1894: Obstgartenland an Veria vorbei, das Edessa der Wasserfälle, dann die Hochebene der Seen nach Florina.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Diakopto–Kalavryta
Eine Zahnradbahn von 1896 klettert 700 m die steile Vouraikos-Schlucht hinauf nach Kalavryta, durch Tunnel und auf Bermen, die über dem Wildbach in den Fels geschlagen wurden.
Wikipedia (EN) ↗ - Thrace InterCity
Griechenlands einziger Zug quer durch Thrakien: 440 km, 1896 für die Bahn Saloniki–Konstantinopel verlegt, die sich zwischen Drama und Xanthi durch die Nestos-Schlucht fädeln.
Wikipedia (EN) ↗
🇭🇰 Hongkong
- Peak Tram
Asiens erste Standseilbahn (1888), die fast 400 Höhenmeter über die Skyline des Victoria Harbour klettert – vier Millionen Fahrgäste im Jahr in Wagen der sechsten Generation.
Wikipedia (EN) ↗
🇮🇳 Indien
- Darjeeling Himalayan Railway
Ein UNESCO-Wunderwerk in 610-mm-Spur, das sich auf 2.200 m hinaufschlingt: Dampfloks älter als die Teegärten, an denen sie vorbeifahren.
Wikipedia (EN) ↗ - Nilgiri Mountain Railway
Indiens einzige Zahnradbahn: Dampfloks der Klasse X schieben die blauen Wagen mit bis zu 1:12 von der Palmenebene in Ootys Teehügel; seit 2005 UNESCO-Welterbe.
Wikipedia (EN) ↗
🇮🇪 Irland
- InterCity
Verlässt die Hauptstrecke Dublin–Cork bei Limerick Junction, einem eigentümlichen Bahnhof, in dem Züge lange die Fahrtrichtung wechseln mussten, vor dem letzten Stück an den Shannon nach Limerick.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Von Heuston nach Kent in 2 h 15 mit Mark-4-Wendezügen, über die Hauptstrecke der Great Southern and Western von 1849 durch Limerick Junction und Mallow.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Die Dieseltriebwagen von Iarnród Éireann streben westwärts über die moorigen irischen Midlands und queren bei Athlone den Shannon zur Atlantikstadt Galway.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Schwingt von Dublin südwestwärts durch das mittelalterliche Kilkenny nach Waterford, Irlands ältester Stadt, von Wikingern am Gezeitenfluss Suir gegründet.
Wikipedia (EN) ↗ - Limerick–Waterford
Irlands stille Querverbindung von 1854: Umsteigen in Limerick Junction, dann das Suir-Tal über Cahir und Clonmel nach Waterford.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Irlands längste Fahrt: bei Mallow von der Cork-Strecke ab und westwärts an den Seen von Killarney vorbei nach Tralee – Kerry und der Atlantik am Ende der Gleise.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Die alte Strecke der Midland Great Western von Dublin Connolly über die Drumlin-Seenlandschaft nach Sligo, W. B. Yeats’ Land unterhalb des flachgipfeligen Ben Bulben.
Wikipedia (EN) ↗ - Limerick–Ballybrophy
Die Nenagh-Zweigbahn, 1864 zusammengefügt: am Shannon entlang an den Stromschnellen von Castleconnell vorbei, dann durch das Farmland Nordtipperarys über Nenagh und Roscrea zum Hauptstreckenknoten Ballybrophy. Zwei durchgehende Züge täglich.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Über die Moore der Midlands und das Drumlin-Land von Mayo zur Clew Bay: Irlands Schienen in den Westen seit 1866, mit dem Croagh Patrick, der sich hinter dem Prellbock erhebt.
Wikipedia (EN) ↗ - Western Rail Corridor
Der Western Rail Corridor, 2010 nach 34 Jahren wiedereröffnet: nordwärts von Limerick über Ennis und den steinmauergesäumten Rand des Burren zur Galway Bay, den ganzen Weg westlich des Shannon und nie in der Nähe von Dublin.
Wikipedia (EN) ↗ - Ballina Branch
Mayos erhaltene Zweigbahn: eine halbe Stunde das Moy-Tal hinab von Ballina nach Manulla Junction, wo sie auf die Dubliner Züge der Westport-Strecke trifft.
Wikipedia (EN) ↗ - Dublin–Rosslare
Erst DART-Gebiet, dann der wilde Teil: die Bucht von Killiney, Wicklows Klippenbalkon über dem Meer, die Kais von Wexford und am Ende der Europort.
Wikipedia (EN) ↗
🇮🇲 Isle of Man
- Isle of Man Steam Railway
Viktorianische Beyer-Peacock-Tenderloks von 1874 ziehen noch immer ihre Originalwagen auf 25 km Gleis in 914 mm Spurweite zur Südspitze der Insel.
Wikipedia (EN) ↗
🇮🇹 Italien
- Bahnstrecke Pisa–Florenz
Die Ferrovia Leopolda der 1840er-Jahre, die noch immer den meistgenutzten Regionalverkehr der Toskana von Livorno und Pisa über Pontedera und Empoli nach Florenz trägt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Turin–Genua
Fünf Jahre Tunnelbau unter dem Apennin eröffneten diese Strecke im Dezember 1853, und der 3,3 km lange Giovi-Tunnel an ihrem Scheitel war damals der längste der Welt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bergamo–Treviglio Line
Die Strecke, um die Bergamo kämpfen musste, weil die Bahn von Mailand nach Venedig die Stadt zunächst gar nicht berühren sollte. Eine Konvention vom November 1856 entschied die Sache, und ab dem 12. Oktober 1857 fuhren die Züge.
- Bergamo–Brescia Line
Mailand–Venedig führte einst hier entlang. Neunundvierzig Kilometer von Bergamo nach Brescia, am 12. Oktober 1857 eröffnet und 1878 zur Lokalbahn herabgestuft, als die direkte Abkürzung von Treviglio nach Rovato den Verkehr übernahm.
- Bahnstrecke Udine–Triest
Vom Friaul an die Adria über Görz und hinaus über den Karst oberhalb von Miramare; die letzten beiden Abschnitte wurden im Oktober 1860 im Abstand von drei Tagen eröffnet.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Mailand–Bologna
Der alte Weg durch die Emilia über Lodi, Piacenza, Parma, Reggio und Modena, bei der Eröffnung 1861 eingleisig und bis 1894 zweigleisig ausgebaut; die Frecce nehmen die Schnellfahrstrecke daneben.
Wikipedia (EN) ↗ - Porrettana Express
Die Porrettana von 1864 war Italiens erste Bahn über den Apennin: von E.626 gezogene Centoporte-Wagen erleben heute ihren 26-‰-Anstieg von Pistoia zum Kurort Porretta neu.
Wikipedia (IT) ↗ - Eisenbahnstrecke Siena-Grosseto
Die südliche Toskana im Schritttempo: 100 km durch die Crete Senesi und die Maremma von Siena hinab nach Grosseto, seit 1864 in Betrieb.
Wikipedia (EN) ↗ - Treno Natura
Dampfsonderfahrten durch das UNESCO-Val d’Orcia: 51 km Zypressenalleen, Tonbadlands und Brunello-Weinberge auf einer Zweigbahn von 1865, die einzig für den Treno Natura am Leben gehalten wird.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Bari–Taranto
104 km über die Murge-Hochebene von Bari über Gioia del Colle nach Tarent, heute vom Frecciarossa durchgehend in gut einer Stunde bewältigt.
Wikipedia (EN) ↗ - Rome–Ancona railway
Quert den Apennin von Meer zu Meer, von der Adria bei Ancona über Foligno, Spoleto und Terni nach Orte an der Hauptstrecke nach Rom.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercity Tirreno
Die tyrrhenische Ader, die das Schnellfahrnetz umgeht: die Küste der Maremma, Pisa, die marmornen Apuanischen Alpen und die ganze Riviera di Levante nach Genua.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Messina–Syrakus
Siziliens Ostküste von einem Ende zum anderen: aus Messina hinaus am Ionischen Ufer unterhalb von Taormina, am Ätna bei Giarre und Acireale vorbei nach Catania, dann durch die Salinen und die Bucht von Augusta nach Syrakus. Vollständig.
Wikipedia (IT) ↗ - Pustertalbahn
Folgt dem Pustertal unterhalb der Dolomiten von der Brennerstrecke bei Franzensfeste an Bruneck und den Drei Zinnen vorbei und quert bei Innichen nach Österreich, um weiter nach Lienz in Osttirol zu fahren.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercity Riviera
Die Poebene hinab nach Genua, dann die ganze italienische Riviera westwärts: Tunnel um Tunnel zwischen Bergen und Meer nach San Remo und zur französischen Grenze bei Ventimiglia.
- Frecciarossa Adriatica
Frecciarossa-Züge befahren die gesamte Adriaküste: mit Hochgeschwindigkeit bis Bologna, dann die klassische Adriatica von 1872 in Sichtweite des Meeres über Rimini, Ancona und Pescara nach Bari.
Wikipedia (IT) ↗ - Cinque Terre Express
Dorfhüpfen zwischen Tunneln, wo Liguriens Klippen aufs Meer treffen. Monterosso, Vernazza, Corniglia, Manarola und Riomaggiore in einer halben Stunde.
Wikipedia (IT) ↗ - Bahnstrecke Taranto–Reggio di Calabria
Sechs Stunden durch Rist und Spitze des italienischen Stiefels, von Tarent über Metaponto, Sibari und Crotone zur Straße von Messina; die Abschnitte wurden 1875 zu einer Bahn zusammengefügt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Bozen–Meran
Halbstündliche FLIRT klettern das Etschtal hinauf zwischen der Südtiroler Hauptstadt und dem Kurort Meran, auf der Strecke von 1881, die die wiedereröffnete Vinschgaubahn speist.
Wikipedia (IT) ↗ - Bahnstrecke Cagliari–Golfo Aranci Marittima
Die sardische Hauptstrecke: drei Stunden das Rückgrat der Insel hinauf über Oristano und die Campidano-Ebene – jene Hauptbahn Sardiniens, von der die meisten Besucher nichts wissen.
Wikipedia (IT) ↗ - Bahnstrecke Vercelli–Pavia
1882–83 quer durch die Reisfelder zwischen Piemont und Lombardei eröffnet und verbindet Vercelli mit Pavia und dem Po.
Wikipedia (EN) ↗ - Mantova–Monselice Line
Schnurstracks über die Poebene von der Lombardei ins Veneto, von Mantua nach Monselice über Nogara, Legnago und Montagnana, auf einer Nebenstrecke, deren erster Abschnitt am 16. Mai 1885 mit einem Sonderzug eröffnet wurde.
- Bahnstrecke Brescia–Iseo–Edolo
Verläuft der Länge nach am Iseosee und das Valcamonica hinauf nach Edolo unter der Adamello – Normalspur, eingleisig, ohne Fahrleitung, ab 1885 abschnittsweise gebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Rom–Pescara
Von Rom an die Adria auf dem harten Weg, über den Apennin bei Tivoli, das trockengelegte Fucino-Becken bei Avezzano und Sulmona, wo die Transiberiana d’Italia ins abruzzesische Hochland abzweigt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Domodossola–Mailand
Die italienische Zufahrt zum Simplon, die Toce hinab und am Westufer des Lago Maggiore entlang über Stresa und Arona; die Gleise erreichten Domodossola 1888.
Wikipedia (EN) ↗ - Civitanova Marche–Fabriano railway
Bei Civitanova von der Adria ab und die Täler von Chienti und Potenza hinauf über Macerata und Matelica; 1884 am fernen Ende begonnen und 1888 zusammengeführt.
Wikipedia (IT) ↗ - Trenino Verde
Der zweite lebende Ast des Trenino Verde: 46 km Gleis in 950 mm Spurweite, die sich vom Basaltplateau bei Macomer hinab zur palmengesäumten Uferpromenade von Bosa Marina winden.
Wikipedia (EN) ↗ - Trenino Verde
Mit 159 km die längste Touristenbahn Italiens: diese Schmalspurstrecke klettert auf 868 m durch die wilden Berge der Ogliastra und hinab ans Meer bei Arbatax.
Wikipedia (EN) ↗ - Standseilbahn Como–Brunate
Seit 1894 die Verbindung zwischen Comos Seepromenade und dem hoch gelegenen Brunate, dem „Balkon der Alpen“, mit bis zu 55 % Steigung über dem Comer See.
Wikipedia (EN) ↗ - Ferrovia Circumetnea
Eine Schmalspurbahn in 950 mm Spurweite, die den Ätna, Europas aktivsten Vulkan, fast vollständig umrundet und dabei bei Bronte und Randazzo schwarze Lavafelder quert.
Wikipedia (EN) ↗ - Irpinia Express
2010 stillgelegt, für Ausflugsfahrten wiederbelebt: die Ofanto-Tal-Strecke von 1895 fädelt sich auf 119 km über Viadukte, durch Weinberge und Bergdörfer von Avellino zum einsamen Knoten Rocchetta.
Wikipedia (IT) ↗ - Valsugana Line
Aus Trient hinaus an den Weinbergen vorbei, am Caldonazzosee entlang und die Brenta-Schlucht hinab an den Fuß des Monte Grappa, dreiundzwanzig Halte in gut zwei Stunden auf einer 1896 begonnenen Strecke.
- Transiberiana d’Italia
Italiens „Transsibirische“: ein Museumszug über verschneite Apennin-Hochebenen nach Rivisondoli-Pescocostanzo, mit 1.268 m einer der höchstgelegenen Bahnhöfe des Landes.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercity Notte Rome–Palermo
Europas letzter Zug auf einem Schiff: der Schlafwagenzug wird in Villa San Giovanni geteilt und noch vor dem Frühstück über die Straße von Messina geschifft.
🇯🇵 Japan
- Limited Express Kamui
Hokkaidōs meistgenutzter Pendelzug: nahezu stündlich über die Ishikari-Ebene nach Asahikawa, dem Tor zu den Hügeln von Biei und den Gipfeln des Daisetsuzan.
Wikipedia (EN) ↗
🇨🇦 Kanada
- Funiculaire du Vieux-Québec
Seit 1879 erklimmt sie das Cap Diamant mit 45 Grad und verbindet die Boutiquen von Petit-Champlain mit der Terrasse Dufferin neben dem Château Frontenac.
Wikipedia (EN) ↗ - Sudbury–White River
Kanadas letzter Budd-RDC-Zug auf einer Hauptstrecke hält auf Wunsch überall entlang von 484 km straßenlosen Kanadischen Schilds.
Wikipedia (EN) ↗ - VIA Jonquière
Ein Wildniszug mit Bedarfshalten: neun Stunden durch die Seenlandschaft der Laurentides, die kaum eine Straße erreicht, zum Saguenay-Fjord-Bahnkopf Jonquière.
Wikipedia (EN) ↗
🇭🇷 Kroatien
- Eurocity
Der EC „Sava“ stellte eine direkte Verbindung Zagreb–Ljubljana wieder her und fährt seit Juni 2025 einmal wöchentlich erstmals seit 30 Jahren weiter bis Pula.
Wikipedia (EN) ↗ - Osijek–Beli Manastir Line
Eine halbe Stunde nordwärts aus Osijek hinaus, über die Drau und hinauf in die Baranja Richtung ungarische Grenze, auf einer Ende 1870 in Betrieb genommenen Strecke.
- Zagreb–Rijeka line
Klettert durch das bewaldete Bergland des Gorski Kotar, durch Tunnel und Kurven, bevor sie steil hinab an die Adria nach Rijeka stürzt.
Wikipedia (EN) ↗ - Istrian Line
Istrien der Länge nach im Schritttempo, von Pula nach Buzet in zweieinhalb Stunden durch die rote Erde und den Karst, auf der Staatsbahn, die Österreich im September 1876 zu seinem Kriegshafen eröffnete.
- Šibenik Line
Von der Adria hinauf ins dalmatinische Hinterland, von Šibenik nach Knin in unter zwei Stunden, auf Gleisen, die am 4. Oktober 1877 eröffnet wurden, um die Kohle des Beckens von Drniš zum Hafen zu bringen.
- Zabok–Hromec Line
Vierundzwanzig Kilometer nordwärts durch die Hügel des Hrvatsko Zagorje Richtung slowenische Grenze, auf einer Zweigbahn, die die ungarischen Staatsbahnen am 4. September 1886 eröffneten.
- Vinkovci–Gunja Line
Neunundvierzig Kilometer südwärts über die slawonische Ebene nach Gunja an der bosnischen Grenze, eine 1886 vollendete Strecke, deren Brücke über die Save sie 1894 nach Bosnien und 1946 weiter nach Tuzla führte.
- Standseilbahn Zagreb
Mit 66 m eine der kürzesten öffentlichen Standseilbahnen der Welt, die Zagrebs Unter- und Oberstadt seit 1890 verbindet.
Wikipedia (EN) ↗ - Zagreb–Osijek line
Führt ostwärts über das flache pannonische Agrarland Slawoniens nach Osijek, Kroatiens viertgrößter Stadt, an der Drau nahe der ungarischen Grenze.
- Zagreb–Vinkovci
Ostwärts durch Slawonien auf der alten Hauptstrecke Zagreb–Belgrad: hinaus über Dugo Selo, die Save-Ebene bei Novska und Slavonski Brod, dann das Eichenland hinter Đakovo nach Vinkovci.
🇱🇻 Lettland
- Vivi
Die historische Strecke Riga–Dünaburg nach Daugavpils, Lettlands zweitgrößter Stadt, unmittelbar an der litauischen und der belarussischen Grenze.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Daugavpils - Indra
Nicht elektrifiziertes eingleisiges 1.520-mm-Gleis südostwärts von Daugavpils nach Indra – die einzige direkte Bahnverbindung zwischen Lettland und Belarus.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Torņakalns–Tukums
Lettlands Strandzug: über die Lielupe zu den Villen und Kiefern des Badeorts Jūrmala, dann zu den Moorstegen des Nationalparks Ķemeri.
Wikipedia (EN) ↗ - Vivi
Vivis neue PESA-Triebwagen erreichen die geteilte Grenzstadt Valga/Valka, die sich Estland und Lettland teilen, heute ein Glied in der Kette der baltischen Hauptstädte.
🇱🇹 Litauen
- LTG Link
Stündlicher Schnellzug zwischen Litauens beiden größten Städten auf einem Abschnitt der alten Bahn St. Petersburg–Warschau.
Wikipedia (EN) ↗ - Petersburg-Warschauer Eisenbahn
Teil der Bahn Sankt Petersburg–Warschau von 1862, die nordwärts von Vilnius an den Seen von Ignalina vorbei zur lettischen Grenze bei Turmantas führt.
Wikipedia (EN) ↗ - Petersburg-Warschauer Eisenbahn
Ein weiterer erhaltener Arm der Bahn Warschau–Sankt Petersburg, eingleisig südwärts durch die Kiefernwälder der Dzūkija nach Marcinkonys.
Wikipedia (EN) ↗ - LTG Link
Der längste inländische Lauf von LTG Link, quer durch Schemaiten nach Klaipėda, Litauens einzigem Seehafen an der Ostsee.
Wikipedia (EN) ↗ - Oberlitauische Schmalspurbahn
Wochenend-Überlebender eines 750-mm-Netzes, das einst 68 km bis Panevėžys reichte und heute Sommertouristen hinaus an den Rubikiai-See bringt.
Wikipedia (EN) ↗
🇱🇺 Luxemburg
- Intercity
Ein grenzüberschreitender Intercity durch das bewaldete Éislek und die Täler von Ourthe und Amblève, eine der schönsten Bahnfahrten der Ardennen.
- Bahnstrecke Petingen–Bois Châtier
Historische Dampfzüge rattern durch Luxemburgs alte Eisenerzregion Minett, auf Gleisen, die 1874 verlegt wurden, um Erz und Bergleute zu befördern.
Wikipedia (FR) ↗ - RE 11 Mosel
Der RE 11 folgt der Mosel von Luxemburg nach Deutschland und durchbohrt bei Cochem den 4,2 km langen Kaiser-Wilhelm-Tunnel, um die große Flussschleife abzukürzen.
Wikipedia (EN) ↗ - TER
Ein kurzer Grenzsprung von Luxemburgs Ville-Haute hinab in die alte französische Stahlstadt Longwy, eine der meistgenutzten täglichen Pendelverbindungen ins Großherzogtum.
🇲🇲 Myanmar
- Bahnstrecke Yangon–Mandalay
Myanmars von den Briten 1889 gebautes Bahnrückgrat, heute in rund zehn Stunden von neuen klimatisierten Dieseltriebzügen zurückgelegt.
Wikipedia (EN) ↗
🇳🇿 Neuseeland
- Kingston Flyer
Ein historischer Dampfverkehr auf der alten Southland-Strecke am Lake Wakatipu, dessen Ab-Pacific der 1920er-Jahre und Holzwagen ein Überbleibsel aus Neuseelands goldenem Eisenbahnzeitalter sind.
Wikipedia (EN) ↗ - Taieri Gorge Railway
Aus Dunedins Bahnhofspalast aus Bluestone hinein in den Schiefercanyon des Taieri, wo schmiedeeiserne Viadukte von 1889 noch jeden Zug tragen.
Wikipedia (EN) ↗
🇳🇱 Niederlande
- Intercity Zwolle–Roosendaal
Die lange niederländische Diagonale, von Overijssel zur belgischen Grenze in zwei Dreiviertelstunden die IJssel hinab über Deventer und Zutphen und quer durch Brabant, auf der Staatsbahn, die das Gesetz von 1860 zu bauen anordnete.
- Intercity
Doppelstöckige VIRM-Intercitys fahren fast durch das ganze Land bis Maastricht, der alten niederländischen Stadt an der Maas nahe der belgischen Grenze.
- Intercity Den Helder–Nijmegen
Von der Küste zur deutschen Grenze in einem Zug: von Den Helder an der Spitze Nordhollands über Alkmaar und Amsterdam, dann Utrecht, der Rand der Veluwe und Arnheim bis Nijmegen an der Waal.
- Intercity
Der Intercity nach Norden quert auf der Hanzelijn die jungen Polder von Flevoland – der Abschnitt Almere–Lelystad an den Feuchtgebieten der Oostvaardersplassen wurde 2016 von NS-Fahrgästen zur schönsten Bahnfahrt der Niederlande gewählt – und streift dann den flachen Hondsrug-Rücken bis Groningen in gut zwei Stunden.
- Bahnhof Vlissingen
Der lange Weg ans Meer: Haarlem, Leiden, Den Haag und Rotterdam, dann über das Hollands Diep nach Zeeland und die Schelde entlang über Goes und Middelburg nach Vlissingen, auf 1873 vollendeten Gleisen.
Wikipedia (EN) ↗ - Maaslijn
Die Maaslinie, von Nijmegen nach Roermond am Ostufer entlang in einer Stunde und achtzehn Minuten – die eine lange niederländische Bahn, die von Norden nach Süden verläuft statt in die Randstad hinein und wieder heraus.
- Museumstoomtram Hoorn–Medemblik
Eine Dampfstraßenbahn von 1887 quert noch immer die Polder und Tulpenfelder Nordhollands zwischen Hoorn und dem alten Zuiderzeehafen Medemblik.
Wikipedia (EN) ↗ - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
Der größte Dampfbetrieb der Niederlande: deutsche Kriegsloks und eine vierzig Fahrzeuge starke Flotte befahren die Veluwe-Landstrecke von 1887 zwischen Apeldoorn und Dieren.
Wikipedia (EN) ↗
🇲🇰 Nordmazedonien
- Skopje–Gevgelija line
Folgt dem Vardar südwärts und zwängt sich durch die Demir Kapija, die „Eisernes Tor“-Schlucht, auf dem Lauf des Korridors X Richtung Griechenland.
Wikipedia (EN) ↗
🇳🇴 Norwegen
- Lokaltog L1
Quert Oslo von einem Ende zum anderen: an einem Ende die ursprüngliche Trasse der Drammenbahn von 1872 hinaus nach Spikkestad, am anderen Norwegens erste Eisenbahn von 1854 nach Lillestrøm.
- Oslo–Stockholm
Zwei skandinavische Hauptstädte über die Wälder und Seen von Värmland, via Kongsvinger und Karlstad am Vänern: ein knapp fünfstündiger Lauf, den neue Betreiber im offenen Zugang zu verkürzen suchen.
- Krøderbanen
Norwegens längste Museumsbahn: 26 km der Krøder-Strecke von 1872 vollständig erhalten – Bahnhöfe, Wasserkräne und NSB-Dampf zwischen Vikersund und dem See bei Krøderen.
Wikipedia (EN) ↗ - Rørosbanen
Die ursprüngliche Binnenstrecke von 1877 nach Trondheim: Dieselland durch die Wälder des Østerdalen nach Røros, der UNESCO-Kupferstadt, noch immer aus Holz gebaut und rußgeschwärzt.
Wikipedia (EN) ↗ - Østfoldbanen
Vys RE20 folgt der Østfoldbanen am Ostufer des Oslofjords hinab Richtung schwedische Grenze bei Halden.
Wikipedia (EN) ↗ - Oslo–Göteborg
Die meistbefahrene grenzüberschreitende Verbindung Skandinaviens: Norwegens Østfoldbanen hinab zur Grenze bei Kornsjø, dann durch die Wälder und Seen von Dalsland in Schwedens zweitgrößte Stadt; eine neue Schnellfahrstrecke soll die Zeit halbieren.
- Østfoldbanen
Die ursprüngliche Østfoldbanen von 1879 aus Oslo hinaus, die sich über Nordstrand und Ljan an das Fjordufer schmiegt, bevor sie den Rücken nach Ski hinaufklettert – heute die Bummelbahn neben dem darunter gebohrten Blix-Tunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - Vestfoldbanen
Der RE11 beginnt in Eidsvoll, hält am Flughafen und fährt dann die Westseite des Fjords hinab über Tønsberg, Norwegens älteste Stadt, in das Industriegebiet Grenland.
Wikipedia (EN) ↗ - Meråkerbanen
Das Stjørdal-Tal hinauf vom Trondheimfjord zur schwedischen Grenze bei Storlien: 2024 frisch elektrifiziert, das nördliche Bahntor zwischen Norwegen und Schweden Richtung Östersund.
Wikipedia (EN) ↗ - Østre linje
Norwegens Ostbahn von 1882: in elf Minuten durch den Blix-Tunnel nach Ski, dann hinaus über die Getreidefelder und Holzstädte des inneren Østfold, mit Halten in Askim und Mysen auf dem Weg nach Rakkestad.
Wikipedia (EN) ↗ - Gamle Vossebanen
Die erhaltene Schleife der Voss-Strecke von 1883 vor Bergen: NSB-18c-Dampf zwischen Garnes und Midttun, 1964 von neuen Tunneln umgangen und von Ehrenamtlichen am Leben gehalten.
Wikipedia (EN) ↗ - Regiontog RE10
Fädelt sich von Drammen durch Oslo, hält am Flughafen und folgt dann dem Ostufer des Mjøsa, Norwegens größtem See, nordwärts in die Olympiastadt Lillehammer.
- Setesdalsbanen
Norwegens älteste Museumsbahn, seit 1964 ehrenamtlich betrieben: Schmalspurdampf der 1890er-Jahre schnauft den Otra hinauf von Grovane zum kleinen Endpunkt Røyknes.
Wikipedia (EN) ↗
🇦🇹 Österreich
- Marchegger Ostbahn
Europas nächstgelegenes Hauptstadtpaar, eine Stunde auseinander auf der Marchegger Bahn von 1848 über die Marchauen – zwei Länder, ein Pendlerkorridor.
Wikipedia (DE) ↗ - Semmeringbahn
Die erste echte Gebirgsbahn der Welt (1854) und UNESCO-Welterbe: 16 Viadukte, gebaut vor dem Zeitalter des Dynamits.
Wikipedia (EN) ↗ - EC Wien–Ljubljana
Der EuroCity nach Slowenien auf der Südbahn von 1857: über den Semmering nach Graz, die Drau bei Maribor, dann das Save-Tal hinein nach Ljubljana.
- Railjet
Von Tirol nach Salzburg auf dem schnellen Weg – durch Bayern: österreichische Schnellzüge schneiden ohne Halt über Rosenheim die deutsche Ecke ab, die Alpen den ganzen Lauf am Horizont.
Wikipedia (EN) ↗ - Carinthian Line
Über die Grenze bei Holmec und die Drau hinab durch die alten Eisenhüttentäler Prevalje, Ravne und Dravograd, auf einer zwischen 1857 und 1863 gebauten eingleisigen Strecke, die den Kärntner Stahl in die Welt bringen sollte.
- Rudolfsbahn
Durch das Gesäuse auf der alten Kronprinz-Rudolf-Bahn, von Amstetten nach Selzthal in zwei Stunden und fünf Minuten über Waidhofen und Hieflau. Ein Zug samstags und zwei sonntags; werktags muss man umsteigen.
- Triesting Valley Line
Neunzehn Kilometer die Triesting hinab aus dem Wienerwald zur Hauptstrecke in Leobersdorf, der erhaltene Stummel einer Zweigbahn, die die Leobersdorfer Bahn im September 1877 bis Kaumberg eröffnete.
- Salzkammergutbahn
Österreichs Seenland auf Schienen: von Attnang-Puchheim am Traunsee entlang am Kaiserbad Bad Ischl vorbei ans Ufer gegenüber von Hallstatt, dem Postkartendorf, das sich in seinem smaragdgrünen See spiegelt.
Wikipedia (EN) ↗ - REX Wien–Sopron
Von Wien nach Ungarn auf dem alten kaiserlichen Weg: Wiener Neustadt, die Ödenburger Ebene und Sopron, die grün-gelbe Heimatstadt der GySEV.
- Railjet Wien–Venezia
Mit einem Sitzplatz von Wien nach Venedig: über den Semmering, durch den neuen Koralmtunnel nach Klagenfurt und Villach, dann die Pontebbana von 1879 über die Julischen Alpen.
- Railjet
Der vollständige railjet nach Westen: Salzburg, Innsbruck, der Arlbergtunnel und hinaus an den Bodensee – Österreich von einem Ende zum anderen in einem Zug.
Wikipedia (EN) ↗ - Achenseebahn
Europas älteste noch betriebene Dampf-Zahnradbahn: ihre vier Lokomotiven von 1889 ziehen offene Wagen hinauf an den türkisfarbenen Achensee.
Wikipedia (EN) ↗ - Steyrtalbahn
Österreichs älteste 760-mm-Strecke (1889): ÖGEG-Dampf bummelt an Sommerwochenenden das grüne Steyrtal vom Steyrer Lokalbahnhof hinab nach Grünburg – bosnische Spur wie am Anfang.
Wikipedia (EN) ↗ - Erzbergbahn
Der „Semmering des Erzes“: eine Museumsstrecke über den 1.204 m hohen Präbichl unterhalb des terrassierten Erzbergs, des ockerfarbenen Eisenbergs, der seit über 1.300 Jahren abgebaut wird.
Wikipedia (DE) ↗ - Festungsbahn Salzburg
Österreichs älteste noch betriebene Standseilbahn (1892) fährt in 54 Sekunden hinauf zur Festung Hohensalzburg, einer der größten erhaltenen mittelalterlichen Burgen Europas.
Wikipedia (EN) ↗ - Schafbergbahn
Österreichs steilste Dampf-Zahnradbahn klettert in 40 Minuten 1.190 m zu einem Gipfel mit Blick auf elf Seen des Salzkammerguts.
Wikipedia (EN) ↗ - Schlossbergbahn Graz
Seit 1894 durch die Bäume den Schlossberg hinauf, vom Murufer zum Uhrturm über den roten Dächern von Graz.
Wikipedia (EN) ↗ - Murtalbahn
Österreichs zweitlängste Schmalspurbahn (1894) folgt der jungen Mur 64 km von Unzmarkt nach Tamsweg – werktags Dieselzüge mit 70 km/h, den ganzen Sommer über Dampfsonderzüge.
Wikipedia (EN) ↗ - Schneebergbahn
Österreichs höchste Eisenbahn: der rote Salamander-Zahnradzug arbeitet sich 1.200 Höhenmeter von Puchberg zur Endstation Hochschneeberg auf 1.795 m hinauf, dem Alpenbalkon über dem Wiener Becken.
Wikipedia (EN) ↗ - Pinzgauer Lokalbahn
Eine 760-mm-Talbahn folgt der Salzach an den Gipfeln der Hohen Tauern vorbei nach Krimml und endet unterhalb des höchsten Wasserfalls Österreichs.
Wikipedia (EN) ↗
🇵🇰 Pakistan
- Subak Raftar
Ein schneller Tages-Intercity auf Pakistans historischer Main Line 1, im Sprint von Lahore über Chenab und Jhelum nach Rawalpindi.
Wikipedia (EN) ↗
🇵🇦 Panama
- Panama Canal Railway
Die weltweit erste transkontinentale Eisenbahn (1855): eine Stunde von Ozean zu Ozean neben den Kanalschleusen, über Dämme durch den Dschungel des Gatúnsees.
Wikipedia (EN) ↗
🇵🇱 Polen
- IC Kraków–Wrocław
Polens zwei große Touristenstädte, quer durch das industrielle Schlesien auf der Oberschlesischen Eisenbahn von 1847 verbunden – die Querverbindung, die kein Zug nach Warschau bedient.
- Bahnstrecke Poznań–Szczecin
Fortsetzung der Warschauer Schnellzüge in die große abwesende Stadt an der Ostsee: Stettins preußische Boulevards und das Tor nach Świnoujście.
Wikipedia (EN) ↗ - EIC Warszawa–Szczecin
Von Warschau an die Oder in viereinviertel Stunden, auf der alten preußischen Hauptstrecke westwärts über Posen, dann Krzyż und Stargard nach Stettin, wo Polen an die deutsche Grenze stößt.
- Upper Silesian Narrow Gauge
Seit 1853 in Betrieb – die älteste durchgehend betriebene Schmalspurbahn der Welt: 785-mm-Industriegleis, das zur Museumsbahn über dem schlesischen Kohlerevier wurde.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Wrocław–Poznań
Von Schlesien nach Großpolen über Leszno, 1856 eröffnet und heute Teil des TEN-T-Korridors E59 von Skandinavien südwärts nach Wien und Budapest.
Wikipedia (EN) ↗ - IC Przemyślanin
Quert Polen bis Przemyśl, dem südöstlichen Tor, wo Normalspur auf die ukrainische Breitspur trifft – Übergabepunkt für Züge nach Kiew.
- IC Kraków–Przemyśl
Die alte galizische Hauptstrecke ostwärts: Krakau, Tarnów, Rzeszów und die Festungsstadt Przemyśl, letzter Halt vor der Ukraine.
Wikipedia (PL) ↗ - IC Brda
Die Warschau-Bromberger Eisenbahn von 1862 über die Backsteingotikstadt Toruń, Kopernikus’ Geburtsort, an das Ufer der Brda.
- Silesian Mountain Railway
Die Schlesische Gebirgsbahn von 1867: durch die Kohletäler von Wałbrzych und über Jelenia Góra, mit einem Anstieg auf fast 700 m in Szklarska Poręba unter dem Riesengebirge.
- IC Poznań–Gdynia
Quer durch Großpolen und Pommern: der Domhügel von Gniezno, Bydgoszcz, dann die Weichselquerung bei Tczew und die Dreistadt-Küste nach Gdynia.
- IC Warszawa–Olsztyn
Bei Działdowo von der Danziger Hauptstrecke ab, dann durch die bewaldete Seenlandschaft über Nidzica und Olsztynek nach Olsztyn, dem Tor nach Masuren.
- Nadodrzanka
Die Nadodrzanka: das Odertal hinab über Głogów und Zielona Góra, der stille Korridor der 1870er-Jahre zwischen Schlesien und der Ostsee.
- IC Warszawa–Lublin
Die Weichsel-Eisenbahn von 1877 ostwärts aus Warschau, für 160 km/h ausgebaut: in unter zwei Stunden in die Renaissance-Altstadt von Lublin.
- Bahnstrecke Poznań–Piła
1879 gebaut, um Posen an die Preußische Ostbahn anzuschließen; ein jüngster Ausbau verkürzte den Lauf nordwärts über Chodzież nach Piła um rund fünfzehn Minuten.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Olsztyn–Ełk
Quer durch Masuren über Szczytno und Pisz – die alte ostpreußische Strecke von Allenstein nach Lyck, noch immer in einer Zugfahrt zu bewältigen.
Wikipedia (PL) ↗ - Bahnstrecke Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona–Bielsko-Biała
Als Lokalbahn Bielitz–Kalwaria der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn gebaut und führt über Wadowice unterhalb der Beskiden.
Wikipedia (PL) ↗ - Żnińska Kolej Wąskotorowa
Eine 600-mm-Kleinbahn von 1894 schnauft 12 km durch die Pałuki zur eisenzeitlichen Seeburg Biskupin – Archäologen pendeln mit der Schmalspur.
Wikipedia (PL) ↗ - Bahnbetriebswerk Wolsztyn
Europas letzter Alltagsdampf: Pendler hinter einer Pt47 von 1948 aus dem betriebsfähigen Ringlokschuppen von Wolsztyn – ein gewöhnliches Ticket, ein außergewöhnlicher Zug.
Wikipedia (PL) ↗ - Nadmorska Kolej Wąskotorowa
1896 eröffnet und noch immer 150.000 Fahrgäste pro Sommer: meterspurige Wagen bummeln von Gryfice zu den Ostseeklippen, Polens letzte Küstenschmalspur.
Wikipedia (EN) ↗ - Waldbahn Bieszczady
Polens höchstgelegene Schmalspurbahn, eine ehemalige Holzbahn, die heute über 150.000 Fahrgäste im Jahr in die Wildnis der Bieszczady bringt.
Wikipedia (EN) ↗ - Kraków–Zakopane
Steigt von Krakau in die Tatra auf der ausgebauten Strecke nach Zakopane, Polens höchstgelegener Stadt und Wintersporthauptstadt.
🇵🇹 Portugal
- Linha do Leste
Neunundzwanzig Minuten den Tejo hinauf vom Knotenpunkt Entroncamento nach Abrantes, der erste Abschnitt jener Strecke, die Portugal am 28. Oktober 1863 eröffnete, um die spanische Grenze zu erreichen.
- Comboio Raiano
Der Grenzlandzug durch die Korkeichen des Alentejo, von Abrantes nach Badajoz über Ponte de Sor, Crato und Elvas, auf der im September 1863 eröffneten Verbindung nach Spanien.
- Intercidades
Über den Tejo und hinein in den Korkeichen-Alentejo: neunzig Minuten von Lissabon zum Römertempel und zur Knochenkapelle von Évora.
Wikipedia (EN) ↗ - Linha da Beira Alta
Die letzten fünfundvierzig Kilometer Portugals, von Guarda hinaus zur spanischen Grenze bei Vilar Formoso über die hohe Beira, auf der am 3. August 1882 eingeweihten Grenzstrecke.
- Intercidades
Klettert auf der Beira-Alta-Strecke nach Guarda, mit 1.056 m Portugals höchstgelegener Stadt, auf der historischen Trasse des Sud-Express Richtung spanische Grenze.
Wikipedia (EN) ↗ - Linha do Minho
Folgt dem Atlantik und dann dem Minho bis zur Sternfestungsstadt Valença, die über das Wasser hinweg auf das spanische Tui blickt.
Wikipedia (EN) ↗ - Elevador do Bom Jesus
Die weltweit älteste durchgehend betriebene Wasserballast-Standseilbahn (1882), die neben der barocken Treppe des UNESCO-gelisteten Bom Jesus do Monte emporklettert.
Wikipedia (EN) ↗ - Linha de Guimarães
Bis 2004 Meterspur, dann auf Iberische Spur umgebaut und elektrifiziert: aus Porto hinaus über Ermesinde und das Ave-Tal hinauf über Trofa und Santo Tirso nach Guimarães, wo Portugal gegründet wurde.
Wikipedia (EN) ↗ - Celta
Der einzige Zug über die portugiesisch-spanische Grenze im Norden: den Minho hinab, über die Brücke von Valença nach Galicien – zwei Länder, ein Ticket, 2 h 35.
Wikipedia (PT) ↗ - Linha do Douro
Klebt auf rund 100 km an der Wasserlinie des Douro, auf Bermen, die in den 1880er-Jahren gesprengt wurden, vorbei an den UNESCO-gelisteten Portwein-Terrassen bei Régua und Pinhão.
Wikipedia (EN) ↗ - Linha do Oeste
Eine langsame, kurvenreiche eingleisige Strecke durch die Weinberge und Kurorte der Estremadura (Torres Vedras, Caldas da Rainha) bis an den Atlantik in Figueira da Foz.
Wikipedia (EN) ↗
🇷🇴 Rumänien
- Bahnstrecke Oravița–Anina
Der „Banater Semmering“ von 1863. Rumäniens erste Gebirgsbahn schraubt sich durch 14 Tunnel und über 10 Viadukte die Anina-Schluchten hinauf, ein Meisterwerk habsburgischer Ingenieurskunst.
Wikipedia (RO) ↗ - Interregio
Die Hauptstrecke der Moldau nordwärts über Bacău und Roman nach Suceava, dem Ausgangspunkt zu den bemalten Klöstern der Bukowina.
Wikipedia (EN) ↗ - Interregio
Von der Walachei in die alte Hauptstadt der Moldau: Rumäniens meistbefahrener Ostkorridor, Stunden von Steppe und Weinbergen, die in der Universitätsstadt Iași enden.
Wikipedia (EN) ↗ - Prahova Valley Railway
Klettert die Prahova-Schlucht hinauf am Schloss Peleș bei Sinaia vorbei nach Predeal, mit 1.032 m Rumäniens höchstem Bahnhof, unter den 2.500 m hohen Wänden des Bucegi.
Wikipedia (RO) ↗ - InterRegio Cluj
Die lange Fahrt von Bukarest über die Karpaten via Brașov und das mittelalterliche Sighișoara nach Cluj-Napoca, dem Herzen Siebenbürgens.
Wikipedia (RO) ↗ - InterRegio Timișoara
Folgt der Donau am Eisernen Tor vorbei und steigt dann nach Timișoara auf, der Stadt im Banat, in der 1989 Rumäniens Revolution entbrannte.
Wikipedia (RO) ↗ - Golești–Câmpulung railway
Am 21. Juni 1887 eingeweiht und zwei Monate später zwischen Mihăești und Stâlpeni entgleist; noch immer anderthalb Stunden den Râul Târgului hinauf nach Câmpulung.
Wikipedia (RO) ↗ - Mocănița Huțulca
Die älteste Mocăniță der Bukowina, 1888 für ein Münchner Sägewerk verlegt: die Huțulca schnauft hinter einer in Reșița gebauten 764er-Dampflok 12 km das Moldovița-Tal hinauf.
- Craiova–Calafat railway
Eine sekundäre eingleisige Strecke hinab zur Donau, größtenteils ohne Fahrleitung, die neuen Sinn bekam, als die Brücke Calafat–Widin den Weg nach Bulgarien öffnete.
Wikipedia (RO) ↗ - Bahnstrecke Brașov–Zărnești
Eine siebenbürgische Zweigbahn über das Burzenland von Brașov nach Zărnești, unter der Kalksteinwand des Piatra Craiului.
Wikipedia (RO) ↗ - InterRegio Sibiu–Brașov
Verläuft unterhalb des Făgăraș-Gebirges, Rumäniens höchstem, im Olt-Tal zwischen den sächsischen Burgstädten Sibiu und Brașov.
- Bucharest–Constanța InterCity
Rumäniens schnellster Inlandslauf quert die Donau auf Anghel Salignys Brücke von 1895, bevor neue Triebzüge weiter ans Schwarze Meer jagen.
Wikipedia (EN) ↗
🇸🇪 Schweden
- Bahnstrecke Stockholm–Örebro
Folgt dem Nordufer des Mälaren von Stockholm über Västerås nach Örebro – überwiegend zweigleisig und 2005 für hohe Geschwindigkeiten ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Skåne
Die Skånebanan verbindet den Osten und Westen Schonens über Hässleholm – eine Bahn von 1865, die ihren gemeinsamen Namen erst 1990 von Banverket erhielt.
Wikipedia (EN) ↗ - Kust till kust-banan
Von Küste zu Küste quer durch Småland: Borås, das Glasreich um Växjö und ganz am Ende das Schloss von Kalmar an der Ostsee.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Malmö–Ystad
Von Malmö in die Fährstadt Ystad quer durch das südliche Schonen, wo die Österlenbahn weiter nach Simrishamn führt.
Wikipedia (EN) ↗ - Upsala–Lenna Jernväg
Dampf am Rand einer Universitätsstadt: die 891-mm-Lennakatten rollt 33 km durch die Wälder Upplands und an sommerlichen Seehaltepunkten vorbei zu den Lokschuppen in Faringe.
Wikipedia (EN) ↗ - SJ Nattåg
SJs Nachtzug rollt abends aus Stockholm hinaus und weckt seine Fahrgäste zwischen den schneebedeckten Fjells von Jämtland im Skiort Åre.
- Roslagsbanan
Schwedens letzte kommerzielle Schmalspurbahn (891 mm), noch immer unterwegs durch Stockholms grüne Nordvororte hinaus ins ländliche Kårsta.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Mora–Uppsala
Nach Dalarna, dem folkloristischen Herzen Schwedens: der Siljansee, die Mittsommerstangen von Leksand und die Vasalauf-Stadt Mora, wo die Inlandsbanan beginnt.
Wikipedia (EN) ↗ - Blekinge Coast Line
Die Küstenbahn durch Schonen und Blekinge, 1898 eröffnet und heute der Öresundståg-Lauf ostwärts in die Marinestadt Karlskrona.
Wikipedia (SV) ↗
🇨🇭 Schweiz
- Thurtallinie
Die viertälteste Bahn der Schweiz, am 16. Mai 1855 das Thurtal hinab nach Romanshorn eröffnet, wo die Züge einst die Bodenseefähren erreichten.
Wikipedia (EN) ↗ - Lausanne–Vallorbe line
Der Anstieg vom Genfersee in den Jura nach Vallorbe – seit 1870 die kürzeste Bahnverbindung zwischen Paris und Mailand.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Olten–Luzern
Von der Schweizerischen Centralbahn gebaut und seit 1856 bis Luzern in Betrieb – zweigleisig, elektrifiziert und noch immer der schnelle Weg nordwärts nach Olten und Basel.
Wikipedia (EN) ↗ - Chemins de fer du Jura bernois
Die Jurabahn von 1857 folgt der Birs aus Basel hinaus in den französischsprachigen Jura, über Delémont und die Moutier-Schluchten hinab nach Biel.
Wikipedia (EN) ↗ - Rheinfallbahn
Benannt nach dem, woran sie vorbeiführt: die Strecke von 1857 von Winterthur nach Schaffhausen verläuft am Rheinfall entlang, Europas breitestem Wasserfall.
Wikipedia (EN) ↗ - IC 3
Die Zufahrt, die jeder Glacier- und Bernina-Reisende tatsächlich nimmt: am Zürichsee und der Felswand des Walensees entlang nach Chur, wo die Schmalspur beginnt.
Wikipedia (DE) ↗ - Bahnstrecke Saint-Gingolph–Saint-Maurice
1859 von der Ligne d’Italie eröffnet, von der Rhone bei Saint-Maurice hinaus an den Genfersee nach Le Bouveret und zur französischen Grenze.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Weesen–Linthal
Die Glarnerlinie von 1859, eingleisig das Linthtal hinauf unter Glärnisch und Tödi bis zum Straßenende in Linthal.
Wikipedia (DE) ↗ - IC 1
Der Vorzeigeschnellzug der Schweiz und das Rückgrat des Taktfahrplans: von Zürich über das Mittelland nach Genf, mit Bern und Lausanne unterwegs, alle dreißig Minuten.
Wikipedia (DE) ↗ - Rigi Railways
Europas erste Bergbahn (1871) ratscht noch immer vom Vierwaldstättersee zur Königin der Berge hinauf. Mark Twain fuhr mit und schrieb darüber nach Hause.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity
Von Basel ins Berner Oberland mit einem Sitzplatz: Olten, Bern, dann das gemächliche Ufergleiten an Thun und Spiez vorbei nach Interlaken unter dem Eiger.
Wikipedia (DE) ↗ - Bahnstrecke Biel/Bienne–La Chaux-de-Fonds
Eingleisig aus Biel hinaus durch die Juraschluchten in die Uhrenstadt La Chaux-de-Fonds auf 1.000 m, seit 1874 in Betrieb.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Bern–Luzern
Die Abkürzung durchs Emmental: Käseland und gedeckte Brücken zwischen der Bundesstadt und dem See bei Luzern, im Stundentakt.
Wikipedia (IT) ↗ - Transalpin
Ein Zug, ein Panoramawagen, die halben Alpen: von Zürich nach Graz über den Arlberg, an Zell am See, dem Ennstal und den Toren des Gesäuses vorbei – der tagesfüllende EuroCity, den man des Fensters wegen fährt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Winterthur–Etzwilen
Ein eingleisiges Gleis von 1875 nordwärts aus Winterthur durch die Weindörfer des Thurtals nach Etzwilen nahe dem Rhein.
Wikipedia (EN) ↗ - Broye Line
Eingleisig durch das welsche Broye-Tal, wobei sie in Payerne ihre Schwesterstrecke kreuzt, auf dem Weg vom Neuenburgersee nach Freiburg.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Stuttgart–Horb
Der Gäubahn-Intercity: über den Rhein bei Schaffhausen, am Hinterland des Bodensees vorbei und durch die Neckareinschnitte hinab nach Stuttgart.
Wikipedia (EN) ↗ - Gotthard Panorama Express
Ein Raddampfer über den Vierwaldstättersee, dann die Kehrtunnel der Gotthard-Bergstrecke von 1882 und die dreimal gesehene Kirche von Wassen – nur im Sommer, einmal täglich, mit Zuschlag.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Cadenazzo–Luino
Schmiegt sich an das nordöstliche Ufer des Lago Maggiore und quert auf dem Weg nach Luino vom Tessin nach Italien.
Wikipedia (EN) ↗ - Seetalbahn
1883 von britischen Investoren an den Seetaler Seen entlang nach Luzern eröffnet – ein Jahrhundert lang eine Straßenbahn am Straßenrand, in den 2000er-Jahren auf eigener Trasse neu gebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Arlbergbahn
Acht Stunden von Zürich nach Wien auf Österreichs einziger Ost-West-Gebirgshauptstrecke: die Trisannaschlucht, Schloss Wiesberg und ein Scheitel auf 1.310 m im 10,2 km langen Arlbergtunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - Pilatusbahn
Die steilste Zahnradbahn der Erde: 48 % Steigung seit 1889, mit Lochers liegenden Zahnrädern, die sich in eine Leiter krallen, die kein gewöhnlicher Zug erklimmen könnte.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Landquart–Davos Platz
Meterspuriges Gleis der Rhätischen Bahn, das das Prättigau vom Rheintal bei Landquart hinauf zum hochgelegenen Kurort Davos erklimmt, seit 1890 in Betrieb.
Wikipedia (EN) ↗ - Ferrovia Monte Generoso
Eine Zahnradbahn vom Ufer des Luganersees auf einen 1.704 m hohen Gipfel, dessen Aussichtsbau „Fiore di pietra“ von Mario Botta die Alpen vom Monte Rosa bis zum Apennin überblickt.
Wikipedia (EN) ↗ - Berner-Oberland-Bahn
Tor zur Jungfrau seit 1890: von Interlaken Ost teilt sich die BOB in Zweilütschinen – ein Arm nach Lauterbrunnen, dieser hinauf nach Grindelwald unter der Eiger-Nordwand.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Montreux–Glion–Rochers-de-Naye
Klettert in unter einer Stunde 1.700 m vom Ufer des Genfersees zu einem murmeltierreichen Alpengarten, auf einer Abt’schen Zahnstange von 1892.
Wikipedia (EN) ↗ - Brienz-Rothorn-Bahn
Eine Dampf-Zahnradbahn mit 25 % Steigung, Europas höchste nicht elektrifizierte Bahn, klettert in einer Stunde vom Brienzersee auf einen 2.244 m hohen Gipfel.
Wikipedia (EN) ↗ - Chemins de fer du Jura
Meterspur über die Hochebene der Franches-Montagnes: Pferdeweiden und Tannen auf 1.000 m von der Uhrenstadt La Chaux-de-Fonds nach Saignelégier, dann ein bewaldeter Schluchtabstieg nach Glovelier.
Wikipedia (EN) ↗ - Wengernalpbahn
Die längste durchgehende Zahnradbahn der Welt verbindet Lauterbrunnen und Grindelwald über die Kleine Scheidegg, unter der Eiger-Nordwand.
Wikipedia (EN) ↗ - Schynige Platte-Bahn
Historische Wagen von 1914 müheln sich auf einer Abt’schen Zahnstange auf einen 2.000 m hohen Grat, mit Eiger, Mönch und Jungfrau gegenüber im Tal und einem Alpengarten oben.
Wikipedia (EN) ↗ - Huttwil-Wolhusen-Bahn
Eingleisige Emmentalstrecke von 1895, die von Huttwil hinab zur Kleinen Emme und zum Knoten Wolhusen führt.
Wikipedia (EN) ↗ - Gornergratbahn
Europas höchste Freiluftbahn steigt von Zermatt auf 3.089 m: das Matterhorn im Fenster, von der ersten Kurve bis zum Gipfelgrat.
Wikipedia (EN) ↗ - Standseilbahn Neuveville–Saint-Pierre
Europas letzte mit Abwasser betriebene Standseilbahn: seit 1899 wird der talwärts fahrende Wagen mit bis zu 3.000 Litern städtischen Abwassers beschwert.
Wikipedia (EN) ↗ - Burgdorf-Thun-Bahn
1899 als erste elektrifizierte Vollbahn Europas eröffnet, von Burgdorf über Konolfingen nach Thun.
Wikipedia (EN) ↗
🇷🇸 Serbien
- Bahnstrecke Budapest–Belgrad–Skopje–Athen
Serbiens erste Hauptstrecke zwängt sich auf Steinviadukten durch die Grdelica-Schlucht. Das langsamste Glied des Korridors X, derzeit für 200 km/h im Umbau.
Wikipedia (EN) ↗
🇸🇰 Slowakei
- Hungaria
Die Hauptstrecke am Donauknie: EuroCitys alle zwei Stunden an Štúrovo vorbei und um das Knie des großen Stroms bei Visegrád nach Budapest.
Wikipedia (HU) ↗ - Košice–Prešov railway
Die zweitgrößte Stadt der Slowakei, von der größten aus erreicht: die Kaschau-Oderberger Bahn eröffnete die Zweigstrecke am 1. September 1870, nordwärts den Hornád hinauf und ab Kysak von der Hauptstrecke nach Bohumín.
- Košice–Humenné railway
Der REX-Korridor der Ostslowakei über Trebišov Richtung Vihorlat-Berge; der Schlafwagenzug aus Prag nach Humenné endet auf denselben Gleisen.
- ZSSK InterCity
Das Waag-Tal hinauf, dann entlang der Kaschau-Oderberger Bahn von 1872: das Panorama der Hohen Tatra, gekrönt vom 2.655 m hohen Gerlachovský štít, zieht bei Poprad vorbei.
- Bahnstrecke Zvolen - Vrútky
Die slowakische Linie 170 durch die Berge nördlich von Zvolen: allein der 1936–40 gebaute Abschnitt Banská Bystrica–Dolná Štubňa hat 22 Tunnel mit zusammen 12,2 km Länge.
Wikipedia (SK) ↗ - R Urpín
Benannt nach dem Berg über Banská Bystrica: die südliche Rychlík-Route über Levice und Zvolen ins Herz der Mittelslowakei.
- Zvolen–Košice railway
Die südliche Querung der Slowakei: drei Stunden durch das Karstland über Lučenec, Plešivec und Rožňava unterhalb mittelalterlicher Bergstädte.
- Bahnstrecke Margecany–Červená Skala
Eingleisig durch das Slowakische Erzgebirge und die Südostflanke der Niederen Tatra entlang, mit dem Anstieg zur Kehrschleife und zum Viadukt von Telgárt.
Wikipedia (SK) ↗ - Bahnstrecke Bratislava–Komárno
Folgt der Donau über die Ebene der Großen Schüttinsel und wurde 2012 die erste slowakische Strecke, die einem privaten Betreiber übergeben wurde.
Wikipedia (EN) ↗ - Zahnradbahn Štrba–Štrbské Pleso
Die einzige Zahnradbahn der Slowakei klettert mit 15 % Zahnstangensteigung 430 Höhenmeter in die Hohe Tatra, auf 2021 gelieferten Hybridtriebzügen.
Wikipedia (EN) ↗
🇸🇮 Slowenien
- InterCity Slovenija
Der Neigezug Pendolino der SŽ verbindet Sloweniens beide größte Städte entlang der österreichischen Südbahn aus den 1840er-Jahren und windet sich durch die Täler von Save und Sann.
- Ormož–Čakovec Line
Zwanzig Kilometer von Ormož über die Drau nach Kroatien, auf der am 24. April 1860 eröffneten Bahn, die Budapest über Nagykanizsa und Pragersko mit der Hauptstrecke Wien–Triest verband.
- Bahnstrecke Tarvisio–Ljubljana
Die slowenische Hälfte der Rudolfsbahn, am 14. Dezember 1870 vollständig eröffnet, die Save hinauf über Škofja Loka und Kranj bis zum Mund des Karawankentunnels.
Wikipedia (EN) ↗ - Kočevje Line
1893 für die Kohle von Kočevje und die Wälder dahinter gebaut, ein halbes Jahrhundert lang ohne Personenverkehr und seit 2021 wieder mit Reisenden durch Ribnica und den slowenischen Karst.
- Dolenjska Line
Die Unterkrainer Bahn südöstlich aus Ljubljana, über die Wasserscheide bei Grosuplje und das Krka-Tal hinab nach Novo mesto, 1894 eröffnet und noch immer der schnellste Weg dorthin.
🇪🇸 Spanien
- Tren de la Fresa
Hostessen in Kleidern der 1920er-Jahre verteilen Erdbeeren in nachgebauten Wagen auf Spaniens zweiter Eisenbahn überhaupt, eröffnet 1851.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Barcelona–Manresa–Lleida–Zaragoza
Das katalanische Binnenland auf dem langsamen Weg, über die Hochebene der Segarra bei Calaf und Cervera; die ersten Züge liefen 1860 in Lleida ein, während die Küstenroute über Valls den Verkehr übernahm.
Wikipedia (CA) ↗ - Manzanares–Ciudad Real line
Eingleisiges Gleis in iberischer Spur über La Mancha, 1861 von der MZA-Gesellschaft eröffnet und heute als Adif-Linie 522 elektrifiziert.
Wikipedia (ES) ↗ - Castejón–Alsasua railway
Gleis in iberischer Spur den Ebro hinauf und hinüber nach Navarra, 1865 eröffnet und noch immer der Weg von Madrid ins Baskenland über Altsasu.
- Málaga–Sevilla
Der langsame Weg zwischen Andalusiens beiden großen Städten: den Guadalhorce hinauf an der Schlucht von El Chorro und unter dem Steig Caminito del Rey vorbei, dann über die Campiña bei Osuna und Marchena.
- Alvia
Bei Palencia von der Schnellfahrstrecke ab und über den Reinosa-Pass von 1866 – ein Bergabstieg an das Kantabrische Meer und zur geschwungenen Bucht von Santander.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Ciudad Real–Badajoz
338 km westwärts über La Mancha und die Dehesa der Extremadura, von Ciudad Real zur portugiesischen Grenzstadt Badajoz, auf 1866 eröffnetem Gleis.
Wikipedia (ES) ↗ - Ferrocarril de Riotinto
Restaurierte Bergbaufahrzeuge kriechen am blutroten Río Tinto entlang durch eine marsähnliche Landschaft, die seit 5.000 Jahren abgebaut wird – an Wintersonntagen mit viktorianischem Dampf.
Wikipedia (EN) ↗ - Alvia
Über den Guadarrama auf der Schnellfahrstrecke, dann quer durch Kastilien zum goldenen Sandstein von Salamanca in deutlich unter zwei Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Barcelona–Cerbère
Regionalzüge streifen nahe der französischen Grenze die Klippen der Costa Brava, bevor sie Portbou erreichen, den Endpunkt der 1878 vollendeten Strecke.
Wikipedia (EN) ↗ - Sevilla–Huelva
Die MZA-Strecke von 1880 westwärts über die Guadalquivir-Ebene und die Weinberge des Condado an den Atlantik nach Huelva, dessen neomudéjarischer Kopfbahnhof seit 2019 leer steht und 2022 durch einen Brand sein Dach verlor.
Wikipedia (ES) ↗ - R13 Barcelona–Lleida
Von Barcelona nach Lleida auf dem langsamen Weg, dreidreiviertel Stunden die Küste hinab nach Vilanova und dann landeinwärts über Valls und Montblanc, auf der Strecke Valls–Vilanova vom 29. Dezember 1881.
- C-1 Gijon-Puente de los Fierros
Das Caudal-Tal hinauf von der asturischen Küste über Oviedo und Pola de Lena nach Puente de los Fierros, wo die Strecke am Fuß der Pajares-Rampe endet und der Anstieg nach León beginnt.
- Jaén–Cádiz
Ein Zug quer durch ganz Andalusien: Olivenland bei Jaén, der Guadalquivir bei Córdoba und Sevilla, Sherryland bei Jerez und der Atlantik in Cádiz.
- Jaén–Madrid
Der klassische Anstieg aus Andalusien hinaus: durch die Schlucht von Despeñaperros, den alten Torpass, dann schnurstracks über La Mancha nach Madrid.
- MD León–Ponferrada
Die Rampe von Brañuelas brauchte mehr als ein Jahrzehnt Bauzeit und trug zum Bankrott der Gesellschaft bei, die sie begann. Von León nach Ponferrada über die Montes de León in unter zwei Stunden, durchgehend seit dem 4. Februar 1882.
- Alvia Vigo–Barcelona
Vierzehn Stunden vom Atlantik ans Mittelmeer, von Vigo nach Barcelona über Santiago, den Bierzo, León, Pamplona und Zaragoza. Mit 1.371 km der längste fahrplanmäßige Inlandslauf auf dieser Karte.
- Bahnstrecke Mérida–Los Rosales
Nordwärts aus Sevilla in die Sierra Morena: Korkeichen und Bergbauland über Cazalla und Llerena in die Knotenstadt Zafra.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Zafra-Huelva
1889 gebaut, um Erz aus der Sierra de Aracena zu den Kais von Huelva zu bringen, und noch heute an Haltepunkten vorbei, die nach Dörfern meilenweit abseits der Strecke benannt sind: Jabugo, Almonaster, Valdelamusa.
Wikipedia (EN) ↗ - Cremallera de Montserrat
Eine Zahnradbahn, die das gezackte Massiv hinauf zum Benediktinerkloster auf 720 m klettert: seit 1892 der Pilgerweg zur schwarzen Madonna Kataloniens.
Wikipedia (EN) ↗ - Mr Henderson’s Railway
Die Serranía de Ronda hinauf von der Bucht von Gibraltar: die 1892 von Briten gebaute Strecke, die eigentliche „Mr Henderson’s railway“, von Algeciras zur Ebene von Bobadilla, heute mit Endpunkt am Schnellfahrknoten Antequera Santa Ana.
Wikipedia (EN) ↗ - Almería–Granada
Quer durch die Hochwüste der Hoya de Guadix: von den Palmen Almerías über Moreda nach Granada, durch die Badlands, die die Italowestern liebten.
- Media Distancia R-3f
Drei Meterspurzüge täglich befahren noch immer alle 119 km der Strecke Santander–Bilbao von 1898 und winden sich durch grüne baskische und kantabrische Täler.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Linares-Baeza–Almería
Iberische Spur von der Hauptstrecke Alcázar–Cádiz bei Linares durch die Sierra ans Mittelmeer nach Almería, durch das Wüstenland, das die Italowestern berühmt machten.
Wikipedia (EN) ↗
🇿🇦 Südafrika
- Southern Line
Ab Muizenberg verlaufen die Gleise auf einer Ufermauer an der False Bay so nah an der Brandung, dass die Winterdünung bei Kalk Bay die Wagenfenster benetzt.
Wikipedia (EN) ↗ - Shosholoza Meyl Trans-Karoo
Der klassische Trans-Karoo-Lauf: eine Nacht und ein Tag quer durch das halbwüstenhafte Herz Südafrikas von der Goldstadt auf dem Highveld hinab zur Tafelbucht.
Wikipedia (EN) ↗ - Shosholoza Meyl Komati
Die alte Delagoa-Bay-Strecke zur mosambikanischen Grenze, hinaus über Pretoria und Witbank und die Steilstufe hinab an Nelspruit vorbei ins Lowveld, über Nacht in gut zwölf Stunden.
- Shosholoza Meyl Trans-Natal
Über Nacht die Natal-Hauptstrecke hinab: halb neun ab Johannesburg, im Dunkeln über die Drakensberg-Steilstufe, um sieben in Durban am Indischen Ozean.
🇨🇿 Tschechien
- Railjet
Folgt der ersten Dampfeisenbahn des Habsburgerreichs von 1839. Prag, Brünn und Wien wie Perlen aufgereiht.
Wikipedia (EN) ↗ - EN Slovakia / Chopin
Über Nacht zwischen zwei Hauptstädten: aus Prag hinaus über Pardubice und Olmütz, über die Grenze nach Kattowitz, dann auf der schnellen Zentralen Hauptbahn bis zum Frühstück nach Warschau.
- Praha–Cheb Express
Fährt westwärts über Pilsen, die Geburtsstadt des Pilsner Biers, in die Bäderstadt Cheb nahe der deutschen Grenze.
Wikipedia (CS) ↗ - Bahnstrecke České Velenice–Cheb
Der Rychlík zwischen dem Land des Pilsners und dem des Budweisers: 136 km durch die bewaldeten südböhmischen Hügel über Strakonice, auf Gleisen von 1868.
Wikipedia (CS) ↗ - R10 Krakonoš
Rychlík von Prag über die Elbeniederung nach Hradec Králové, dann die Vorberge hinauf nach Trutnov unterhalb des Riesengebirges.
- RegioJet R8
Die gelben Züge von RegioJet auf der R8: durch die Mährische Pforte über Přerov, auf Gleisen, die die Nordbahn 1847 Richtung Bohumín verlegte.
- České dráhy
Eine kurvenreiche Querfahrt zu den prächtigen Kolonnaden von Karlsbad, dem böhmischen Bad, in dem Goethe, Beethoven und der halbe europäische Adel zur Kur weilten.
Wikipedia (EN) ↗ - Jižní expres
Tschechiens erste 200 km/h: der ausgebaute Vierte Korridor am Hussitenhügel von Tábor vorbei in die Budweiser Stadt, mit Rekordzeit von 85 Minuten auf den schnellsten Pendolinos.
Wikipedia (CS) ↗ - Bahnstrecke St. Valentin–České Budějovice
Die Summerauerbahn: aus Budweis hinaus, über die Granithügel, auf denen Europas erste Pferdeeisenbahn fuhr, durch das Mühlviertel hinab an die Donau nach Linz.
Wikipedia (CS) ↗ - R16 Praha–Železná Ruda
Von Prag an den Rand des Böhmerwalds, mit Endpunkt in einem Bahnhof, den man sich mit Bayern jenseits der Grenze teilt; der Anstieg dorthin von 1877 durchbohrte den Špičák-Tunnel, 130 Jahre lang den längsten in den böhmischen Ländern.
- Ex7 Praha–Český Krumlov
Ein direkter Schnellzug von Prag in die UNESCO-Stadt in der Doppelschleife der Moldau, auf Gleisen, die 1891 verlegt wurden, um Schwarzenberger Holz und Graphit zu befördern, nicht Touristen.
- Bahnstrecke České Budějovice–Černý Kříž
Die Böhmerwaldbahn: aus Budějovice hinaus, an der Burgschleife von Český Krumlov vorbei, am Lipno-Stausee entlang und hinauf in den Böhmerwald nach Volary.
Wikipedia (CS) ↗ - Jindřichohradecké místní dráhy
Südböhmens Schmalspur-Überlebende, 2026 von einem neuen Betreiber gerettet, nachdem die Insolvenz der ursprünglichen Gesellschaft 2022 die Strecke fast beendet hätte.
Wikipedia (EN) ↗ - Schmalspurbahn Třemešná ve Slezsku–Osoblaha
Tschechiens letzte öffentliche Schmalspur: 760 mm und 102 Kurven auf 20 km – darunter die engste des Netzes mit 75 m Radius – im Bummeltempo mit 40 km/h durch Schlesien.
Wikipedia (EN) ↗
🇹🇷 Türkei
- Tünel
1875 eröffnet – nach London die zweitälteste unterirdische Stadtbahn der Welt und die älteste noch betriebene unterirdische Standseilbahn.
Wikipedia (EN) ↗ - Bosfor Express
Der nächtliche Erbe des Orient-Express, der die thrakische Ebene von Istanbul über die bulgarische Grenze nach Sofia quert, während die Betten gemacht werden.
Wikipedia (EN) ↗
🇹🇲 Turkmenistan
- Transkaspische Eisenbahn
Die historische Transkaspische Strecke am Rand der Karakum-Wüste, von Aschgabat zu Turkmenistans einzigem Kaspi-Hafen Türkmenbaşy.
Wikipedia (EN) ↗ - Transkaspische Eisenbahn
Die zaristische Transkaspische Hauptstrecke von 1886 hinab: über Nacht an der Ruinenoase Merw und den Karakum-Sanden vorbei zu den Ufern des Amudarja.
Wikipedia (EN) ↗
🇺🇦 Ukraine
- Kyiv–Chernivtsi
Über Nacht quer durch die Westukraine: kurz vor neun aus Kiew, Lwiw in den frühen Morgenstunden, dann Iwano-Frankiwsk und Kolomyja bis zum Frühstück nach Czernowitz, mit dem Ende auf der Habsburger Strecke von 1866.
- Svitiaz
Der benannte Nachtzug nach Wolhynien, um 22:50 Uhr ab Kiew und bei Tagesanbruch in Kowel, über einen Knotenpunkt, den das Russische Reich 1873 baute, und das Tor zu den Schazk-Seen, nach denen er benannt ist.
Wikipedia (UK) ↗ - Waldbahn Wyhoda
Die letzte betriebsfähige Waldbahn der Ukraine, 1890 für den Transport von Karpatenholz gebaut, bringt heute Touristen das Misunka-Tal hinauf an Wasserfällen vorbei.
Wikipedia (UK) ↗
🇭🇺 Ungarn
- Railjet
Vier Länder in elf Stunden, vom Donauknie nach Brandenburg über Bratislava, Brünn und Prag und durch das Elbsandsteingebirge auf einer Bahn, die Sachsen und Österreicher 1851 gemeinsam eröffneten.
- Bahnstrecke Cegléd–Szeged
Stündliche ICs über die Große Tiefebene in Ungarns Paprikahauptstadt mit ihrer gewaltigen Votivkirche – die südliche Speiche des MÁV-Intercity-Sterns.
Wikipedia (EN) ↗ - InterCity Debrecen
Stündlicher InterCity über die Große Ungarische Tiefebene nach Debrecen, der zweitgrößten Stadt des Landes, auf der 160 km/h schnellen östlichen Hauptstrecke.
Wikipedia (EN) ↗ - EC Hornád
Budapests einzige Direktverbindung in die Ostslowakei: der kleine EuroCity, der in Miskolc verstärkt wird, mit Ziel Kaschauer Domplatz.
- Bahnstrecke Székesfehérvár–Komárom
Eingleisig und noch immer ohne Fahrleitung, von der Donauquerung bei Komárom südwärts durch die Vértes-Vorberge nach Székesfehérvár.
Wikipedia (HU) ↗ - Balaton InterCity
Sommerschnellzüge nach Siófok am Südufer des Plattensees, des größten Sees Mitteleuropas und Ungarns Badeparadies.
Wikipedia (HU) ↗ - Szombathely–Nagykanizsa railway
Westungarn von Nord nach Süd seit 1865, vom Knoten Nagykanizsa an der kroatischen Grenze über Zalaegerszeg hinauf nach Szombathely.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Sopron–Nagykanizsa
Die eigene Strecke der GYSEV an der österreichischen Grenze seit 1865, die Szombathely mit Sopron verbindet, jener Ecke Ungarns, die für den Verbleib stimmte.
Wikipedia (HU) ↗ - EuroCity Budapest–Zagreb
Der einzige Tageszug zwischen Ungarn und Kroatien: am Südufer des Plattensees entlang, über die Drau bei Gyékényes und durch das Zagorje hinab nach Zagreb.
Wikipedia (HU) ↗ - Eisenbahnstrecke Szeged–Békéscsaba
Die Linie 135 zieht ostwärts über die Große Ungarische Tiefebene über Hódmezővásárhely und Orosháza; die Gleise führen hinter Békéscsaba weiter nach Salonta, über eine 1920 gezogene Grenze.
Wikipedia (HU) ↗ - Budavári Sikló
1870 als zweite Standseilbahn Europas eröffnet; im Zweiten Weltkrieg zerstört und 1986 wiederaufgebaut, klettert sie im UNESCO-Donaupanorama zur Budaer Burg.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Miskolc-Tiszai–Fiľakovo
Zweigt von der Hauptstrecke Hatvan–Miskolc ab und führt den Sajó hinauf über Bánréve in die Stahlstadt Ózd an der slowakischen Grenze.
Wikipedia (HU) ↗ - Győr–Celldömölk railway
Die MÁV-Linie 10, eingleisig und noch immer ohne Fahrleitung, führt südwestwärts von Győr über die Kleine Tiefebene zum Knoten Celldömölk.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Székesfehérvár–Celldömölk
Elektrifiziert, aber überwiegend eingleisig, quert sie Westungarn von Szombathely durch die Vorberge des Bakony nach Székesfehérvár.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Győr–Szentgotthárd
Die alte Ungarische Westbahn Richtung Graz, heute die durchgehende Verbindung von Szombathely nach Szentgotthárd an der österreichischen Grenze.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Hatvan–Szolnok
Die Zagyva hinab durch die Jazygei, am 10. März 1873 mit vier Stationen eröffnet und ein Jahrhundert später, 1975, elektrifiziert.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Dombóvár–Bátaszék
Die Donau-Drau-Zweigbahn durch das südliche Transdanubien, eingleisig zwischen den Knoten Dombóvár und Bátaszék.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Győr–Sopron–Ebenfurth
Am 2. Januar 1876 von der Raab-Oedenburg-Ebenfurter Gesellschaft eröffnet und noch immer von deren Nachfolgerin GYSEV statt von der MÁV betrieben.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Budapest-Kelenföld–Pécs
InterCity nach Pécs, einer sonnenwarmen Stadt mit römischen Grabkammern und einer osmanischen Moschee nahe der kroatischen Grenze in Südungarn.
Wikipedia (HU) ↗ - EN Ister
Zeichnet die ursprüngliche Trasse des Orient-Express von 1883 nach, durch Siebenbürgens Burgen und die Karpatenpässe.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Körmend–Murska Sobota
Das Zala-Tal hinauf auf Gleisen der Transdanubischen Lokalbahngesellschaft: Boba bis Ukk im Januar 1889, weiter über Zalaegerszeg im Oktober 1890, und heute der erste Abschnitt der Strecke nach Slowenien.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Debrecen–Füzesabony
Eingleisig und ohne Fahrleitung über die Große Tiefebene, mit Querung der Theiß und der Untiefen des Theiß-Sees bei Tiszafüred.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Miskolc–Tornanádaska
Die ungarische Linie 94, eine langsame Zweigbahn nördlich von Miskolc das Bódva-Tal hinauf zur slowakischen Grenze bei Tornanádaska.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Győr–Veszprém
Die Bakonyvasút: ein langsames eingleisiges Gleis, das die Strecke Győr–Szentgotthárd verlässt und durch die bewaldeten Bakony-Hügel nach Veszprém klettert.
Wikipedia (HU) ↗ - Pápa–Csorna railway
Eine langsame Zweigbahn von 1896 über die Kleine Tiefebene zwischen dem Knoten Csorna und der Barockstadt Pápa.
Wikipedia (HU) ↗
🇺🇾 Uruguay
- AFE Tacuarembó–Rivera
Uruguays letzter Personenzug. In Schweden gebaute Y1-Triebwagen rattern an fünf Tagen der Woche durch die nördlichen Hügel zur brasilianischen Grenze bei Rivera.
🇺🇸 Vereinigte Staaten
- Strasburg Rail Road
1832 konzessioniert, dampft Amerikas älteste durchgehend betriebene Eisenbahn noch immer durch das Amish-Farmland von Lancaster County.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Napa Junction–Calistoga
Die Gäste speisen und trinken in restaurierten Pullman-Salonwagen vom Anfang des 20. Jahrhunderts hinter historischen Alco-Dieselloks der 1950er-Jahre, an den Weinbergen von Napa entlang im Verkostungstempo.
Wikipedia (EN) ↗ - Missouri River Runner
Zweimal täglich am breiten Missouri entlang: die deutsche Weinstadt Hermann, das Kapitol in Jefferson City und das Ragtime-Städtchen Sedalia zwischen den beiden Großstädten.
Wikipedia (EN) ↗ - Mount Washington Cog Railway
Die weltweit erste bergsteigende Zahnradbahn (1869): schiebt ihre Züge noch immer mit 37 % Steigung auf den stürmischsten und windigsten Gipfel Neuenglands.
Wikipedia (EN) ↗ - Monongahela Incline
1870 eröffnet, die älteste durchgehend betriebene Standseilbahn der Vereinigten Staaten – noch immer eine tariflich eingebundene Alltagsverbindung den Mount Washington hinauf.
Wikipedia (EN) ↗ - Mountaineer
Folgt der Trasse der Maine Central von 1875 den Crawford Notch hinauf und kriecht über das gekrümmte Frankenstein-Trestle hoch über dem Saco.
- Duquesne Incline
Die originalen hölzernen Brill-Wagen von 1877 klettern noch immer die 30-Grad-Steigung zur Grandview Avenue und zum Postkartenblick auf Pittsburghs Skyline hinauf.
Wikipedia (EN) ↗ - Royal Gorge Route Railroad
Fährt durch die Schlucht, die im „Royal Gorge War“ von 1879 erstritten wurde, den Arkansas River daneben und 291 m darüber eine Hängebrücke.
Wikipedia (EN) ↗ - Cumbres & Toltec Scenic Railroad
Amerikas höchste Dampfbahn, Schmalspur der Rio Grande von 1880. K-36-Mikados stürmen den 3.054 m hohen Cumbres Pass und balancieren am Rand der Toltec-Schlucht entlang.
Wikipedia (EN) ↗ - Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad
Schmalspurbahn des Goldrauschs von 1882: seither durchgehend dampfbetrieben, auf der Highline-Berme, 120 m über der Schlucht des Animas gesprengt.
Wikipedia (EN) ↗ - Fenelon Place Elevator
1882 gebaut, damit der Bankier J. K. Graves zum Mittagessen die Steilkante hinauffahren konnte – als kürzeste und steilste Panoramabahn der Welt beworben.
Wikipedia (EN) ↗ - Georgetown Loop Railroad
Um zwischen zwei nur zwei Meilen entfernten Orten 640 Fuß Höhe zu gewinnen, überschlingt sich die Schmalspurbahn selbst auf der Devil’s Gate High Bridge, einem Wunderwerk von 1884, 1984 wiederaufgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Skunk Train
1925 wegen seiner stinkenden Benzintriebwagen „Skunk“ getauft – man roch ihn, bevor man ihn sah –, windet er sich noch immer aus Fort Bragg durch die Küstenmammutbäume.
Wikipedia (EN) ↗ - Manitou and Pikes Peak Railway
Nordamerikas höchste Eisenbahn fährt seit 1891 auf den 4.302 m hohen Gipfel, der „America the Beautiful“ inspirierte; 2021 übernahmen Schweizer Triebwagen die Steigung.
Wikipedia (EN) ↗ - Johnstown Inclined Plane
Nach der Flut von 1889 gebaut, damit Johnstown bergauf fliehen konnte: eine der steilsten Fahrzeug-Schrägaufzüge der Welt, die noch immer Autos den Yoder Hill hinaufzieht.
Wikipedia (EN) ↗ - Sunset Limited
Amerikas ältester Zugname, seit 1894 in Betrieb: quert dreimal wöchentlich die Pecos-River-Hochbrücke und die Chihuahua-Wüste.
Wikipedia (EN) ↗ - Lookout Mountain Incline Railway
„Amerikas erstaunlichste Meile“ seit 1895 – die 72,7 % Steigung nahe dem Gipfel zählen zu den steilsten aller Personenbahnen.
Wikipedia (EN) ↗ - Lake Shore Limited
Erbe der Water Level Route der New York Central von 1897: in der Dämmerung den Hudson hinauf, nachts am Eriesee entlang, mit dem Morgenkaffee nach Chicago.
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🇬🇧 Vereinigtes Königreich
- Esk Valley Line
Anderthalb Stunden von Teesside über die North York Moors und den Fluss hinab ans Meer, auf Gleisen, die 1835 Whitby erreichten und die ersten zehn Jahre von Pferden befahren wurden.
- Welsh Highland Railway
Die älteste Schmalspurbahn-Gesellschaft der Welt (1836): doppelendige Fairlie-Dampfloks von der Burg Caernarfon durch Snowdonia in die Schieferstadt Blaenau.
Wikipedia (EN) ↗ - Avanti West Coast
Folgt der bahnbrechenden London and Birmingham Railway von 1838, der ersten großen Hauptstrecke in die Hauptstadt, von Euston in Englands zweitgrößte Stadt.
Wikipedia (EN) ↗ - Newcastle and Carlisle Railway
Eine der ersten Querbahnen der Welt (1838), die dem Hadrianswall vom Tyne zum Solway folgt – die römische Grenze vor dem Fenster.
Wikipedia (EN) ↗ - Hull Trains
Ein Original des offenen Zugangs: Hulls eigener Zug nach London seit 2000, in Doncaster von der Ostküsten-Rennstrecke herunter und über die Ouse in den Bahnhof Paragon.
Wikipedia (EN) ↗ - Cardiff–Portsmouth
Von Wales zum Solent auf dem langsamen, schönen Weg: der Severn-Tunnel, Baths Halbmonde, der Turm von Salisbury und am Ende der Hafen von Portsmouth.
- Great Western Main Line
Brunels ursprüngliche Hauptstrecke von 1841: billardtischeben von Paddington bis Didcot, dann ein Gefälle von 1:100 durch den 3 km langen Box-Tunnel, der angeblich an Brunels Geburtstag der aufgehenden Sonne zugewandt ist.
Wikipedia (EN) ↗ - Brighton Main Line
Der Sprint des viktorianischen London ans Meer, einst Heimat des reinen Pullmanzugs Brighton Belle – noch immer unter einer Stunde von Victoria zum Pier und den Lanes.
Wikipedia (EN) ↗ - Edinburgh–Glasgow Express
Schottlands meistbefahrener Korridor seit 1842: vier elektrische Schnellzüge pro Stunde zwischen den beiden großen Städten über die Höhenstrecke via Falkirk.
Wikipedia (EN) ↗ - Shrewsbury–Chester
Die Grenzstrecke von 1848 zwischen zwei ummauerten Städten: über Telfords Land bei Chirk und das große Cefn-Viadukt, das Dee-Tal hinab über Wrexham nach Chester.
Wikipedia (EN) ↗ - Liverpool–Norwich
England von Ecke zu Ecke: gut fünf Stunden über Sheffield, Nottingham und die Fens – die längste Bummelfahrt quer durchs Land.
- TransPennine Express
Von Küste zu Küste quer durch Nordengland: Liverpool nach Manchester, über die Pennines via Huddersfield und Leeds, dann die East Coast Main Line hinauf an den Tyne.
Wikipedia (EN) ↗ - Great Eastern Main Line
„Norwich in 90“: East Anglias Hauptstrecke durch Constable-Land mit der brandneuen, in der Schweiz gebauten FLIRT-Flotte – eine ganze englische Region in einem grünen Lauf.
Wikipedia (EN) ↗ - South Wales Main Line
GWRs Vorzeigezug nach Südwales; Hitachi-Zweikraftzüge verlassen westlich von Cardiff die 25-kV-Fahrleitung und wechseln für den letzten Sprint nach Swansea auf Diesel.
Wikipedia (EN) ↗ - LNER
Azuma-Schnellzüge halten 125 mph auf der East Coast Main Line und kommen über Robert Stephensons High Level Bridge über den Tyne nach Newcastle.
Wikipedia (EN) ↗ - North Wales Coast Line
Die alte Irish-Mail-Route zu den Dubliner Fähren, über Robert Stephensons Britannia-Brücke nach Anglesey und an den Mauern von Conwy Castle vorbei.
Wikipedia (EN) ↗ - Cumbrian Coast Line
Englands vergessene Küstenbahn: auf der einen Seite die Irische See, auf der anderen die Fjälls des Lake District, den ganzen Weg von der Stadt am Hadrianswall zur Werftstadt Barrow.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Leeds–Morecambe
Die „Little North Western“ von 1850 auf dem langsamen Weg aus dem Airedale: das Bergland um Bentham, das Lune-Tal bei Wennington und zum Abschluss der Sand der Morecambe Bay.
Wikipedia (EN) ↗ - LNER
Von Japanern entworfene Azuma-Zweikraftzüge sprinten die East Coast Main Line aus King’s Cross (1852) hinaus und erreichen Leeds in gut zwei Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - Belfast–Derry Line
Michael Palin nannte den Abschnitt Coleraine–Derry eine der schönsten Bahnfahrten der Welt; der Zug streift den Atlantikstrand unterhalb des klippenthronenden Mussenden Temple.
Wikipedia (EN) ↗ - Welsh Marches Line
Das große Rückgrat außerhalb der englischen Hauptstrecken: von Cardiff nach Manchester die burgengespickte walisische Grenze hinauf über Abergavenny, Ludlow und Shrewsbury.
Wikipedia (EN) ↗ - Tarka Line
Entlang des Taw durch Henry Williamsons „Tarka der Otter“-Land – Devons überlebende Zweigbahn, die sich von der Domstadt Exeter nach Barnstaple windet.
Wikipedia (EN) ↗ - West Wales Line
Die Strecke von 1856 westwärts: die Sandbänke von Llanelli, der Tywi bei Carmarthen, dann tief nach Pembrokeshire zu jenem Hafen, den Nelson den besten der Christenheit nannte.
Wikipedia (EN) ↗ - South Western Main Line
Waterloos Hauptstrecke ans Meer: der Domplatz von Winchester, die Ozeandampferdocks von Southampton, der Sand von Bournemouth und die Jurassic Coast in Weymouth.
Wikipedia (EN) ↗ - Aberdeen–Inverness Line
Schottland andersherum, von Küste zu Küste über Ginster und Gerste in Aberdeenshire und Moray über Huntly, Keith, Elgin und Nairn, auf einem 1858 fertiggestellten eingleisigen Strang, der bis heute überwiegend eingleisig ist.
- Rhymney Line
Das eigene Tal der Rhymney Railway, im März 1858 für den Personenverkehr eröffnet: aus Cardiff hinaus durch den Caerphilly-Tunnel unter dem Berg, dann Ystrad Mynach und Bargoed bis zum Talschluss in Rhymney.
Wikipedia (EN) ↗ - LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862 – und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Highland Main Line
Über den Druimuachdar-Pass auf 452 m – die höchste Hauptbahn Britanniens – durch die Cairngorms von der Hauptstadt in die Hauptstadt der Highlands.
Wikipedia (EN) ↗ - Pembroke Dock Branch
Eine Zweigbahn, an jeder Ecke das Meer: die Mauern und Strände von Tenby, Saundersfoot und der Cleddau bei Pembroke Dock.
Wikipedia (EN) ↗ - Cambrian Line
Von Birmingham an die Irische See über das Cambrian-Bergland: Welshpool, der Gipfeleinschnitt von Talerddig, Machynlleth und die Flussmündung nach Aberystwyth.
Wikipedia (EN) ↗ - Talyllyn Railway
Die weltweit erste von Ehrenamtlichen gerettete Eisenbahn, 1951: ihre viktorianischen Dampfloks queren noch immer das Dolgoch-Viadukt ins Fathew-Tal.
Wikipedia (EN) ↗ - Cambrian Coast Line
Klebt überwiegend eingleisig an der Küste von Mittelwales und rumpelt über das eine halbe Meile lange hölzerne Barmouth-Viadukt über die Mündung des Mawddach.
Wikipedia (EN) ↗ - Keighley and Worth Valley Railway
Die Zweigbahn, die im Film „The Railway Children“ von 1970 die Hauptrolle spielte, dampft die Brontë-Moore hinauf an Haworth vorbei ins Mühlendorf Oxenhope.
Wikipedia (EN) ↗ - Heart of Wales Line
Eine 121 Meilen lange Bummelfahrt mit Bedarfshalten durch das leere Mittelwales, über das burgartige 13-bogige Knucklas-Viadukt, wo Züge nur halten, wenn man ihnen winkt.
Wikipedia (EN) ↗ - Midland Main Line
Der eigene Intercity von St Pancras: die Midland Main Line unter Barlows großem Bogen, über Bedford und Leicester hinauf nach Nottingham – Britanniens letzte klassische Hauptstrecke, die in diesen Atlas kam.
Wikipedia (EN) ↗ - Midland Main Line
Die eigene Hauptstrecke von St Pancras: Leicester, Derby und der schiefe Turm von Chesterfield, hinein nach Sheffield unter dem Flutlicht der Bramall Lane.
Wikipedia (EN) ↗ - Caledonian Sleeper
Der „Deerstalker Express“: in Euston einschlafen und beim Überqueren des Rannoch Moor aufwachen, Rothirsche vor dem Fenster.
Wikipedia (EN) ↗ - Far North Line
Britanniens nördlichste Strecke, ein einsamer vierstündiger Lauf nach Wick, der auf der Lairg-Schleife weit ins Landesinnere ausholt, um den tiefen Meeresförden der Highlands auszuweichen.
Wikipedia (EN) ↗ - Ravenglass & Eskdale Railway
381 mm Spurweite das Eskdale hinauf von der Küste Cumbrias, 1875 für Eisenerz verlegt und seither als Miniatur-Hauptbahn betrieben, die Cumbria La’al Ratty nennt.
- Bahnstrecke Settle–Carlisle
Englands höchste Hauptbahn erreicht ihren Scheitel bei Ais Gill auf 356 m, nachdem sie das 24-bogige Ribblehead-Viadukt überschritten hat, gebaut von Streckenarbeitern, die auf dem Batty Moss campierten.
Wikipedia (EN) ↗ - Night Riviera
Seit 1877 fahren Schlafwagen von Paddington nach Westen; der heutige Zug folgt Brunels sturmumtoster Ufermauer bei Dawlish bis an die Spitze Cornwalls.
Wikipedia (EN) ↗ - Conwy Valley Line
Vom Pier in Llandudno die Conwy-Schlucht hinauf in die Schieferberge Snowdonias, mit Anschluss an die Ffestiniog-Dampfzüge in Blaenau – von der Küste zum Felsen in einer Stunde.
Wikipedia (EN) ↗ - West Highland Line
Der andere Arm der West Highland Line: Trennung in Crianlarich für Loch Awe, die Ruine von Kilchurn Castle und den Hebriden-Fährhafen Oban.
Wikipedia (EN) ↗ - Lynton and Lynmouth Cliff Railway
Die höchste und steilste vollständig wasserbetriebene Bahn der Welt (1890): allein Schwerkraft und Tanks mit 700 Gallonen bewegen ihre beiden Wagen auf 58 % Steigung.
Wikipedia (EN) ↗ - Hope Valley Line
Mitten durch den Peak District: Edale, Kinder Scout und das Hope-Tal zwischen Englands Stahl- und Baumwollstädten – die Strecke der Wanderer.
Wikipedia (EN) ↗ - Snowdon Mountain Railway
Britanniens einzige öffentliche Zahnradbahn, 1896 von Schweizer Ingenieuren gebaut: 950 Höhenmeter von Llanberis auf das Dach von Wales.
Wikipedia (EN) ↗ - Borderlands Line
Von Wrexham auf die Wirral: Gleise der Wrexham, Mold and Connah’s Quay aus den 1860er-Jahren, verbunden mit der North Wales and Liverpool von 1896, über den Dee auf der Drehbrücke von Hawarden und weiter nach Bidston für Liverpool.
Wikipedia (EN) ↗ - Kyle of Lochalsh Line
Eine der großen Panoramabahnen der Welt, auf 82 Meilen von Inverness durch torridonischen Fels gesprengt bis zum Skye-Fähranleger in Kyle of Lochalsh.
Wikipedia (EN) ↗ - Great Central Railway
Britanniens einzige zweigleisige Museums-Hauptstrecke, auf der zwei Dampfschnellzüge einander in voller Fahrt begegnen können, genau wie auf der letzten zum Kontinent hin gebauten Hauptbahn.
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